Ultimativer Leitfaden für Bombardier Privatjets und Flugzeuge

Bombardier Inc. ist ein Unternehmen, das Geschäftsflugzeuge entwickelt, herstellt und verkauft. Früher stellte das Unternehmen auch Verkehrsflugzeuge, Züge und andere öffentliche Verkehrsmittel her, heute konzentriert es sich ausschließlich auf Geschäftsflugzeuge und unterstützende Dienstleistungen. Die beiden wichtigsten Flugzeugfamilien des Unternehmens sind die Global und die Herausforderer. 

Neben Schulungsprogrammen und Wartungsdiensten bietet das Unternehmen auch Dienstleistungen für den Ersatzteilmarkt an. Dies geschieht durch die Einrichtung eigener Servicezentren und zugelassener Serviceeinrichtungen, zu denen auch Einrichtungen für die Wartung von Anlagen und eine komplette Wartungs- und Reparaturstation gehören können. Der Kundendienst des Unternehmens wird in allen Regionen der Welt angeboten. 

Darüber hinaus bietet Bombardier Werksersatzteile für LearjetChallenger- und Global-Flugzeuge mit der branchenweit längsten 2-Jahres-Garantie sowie Reparaturen an kundeneigenen Komponenten. 

Bombardier hat eine kommerzielle Präsenz in: 

• Kanada
• Die Vereinigten Staaten von Amerika 
• Europa 
• Der Nahe Osten 
• Der asiatisch-pazifische Raum.

Über das Unternehmen

Werfen wir einen Blick auf die Entstehungsgeschichte eines der drei größten Privatjet-Hersteller weltweit.  

Wie Bombardier Inc. Entstanden ist

Im Winter 1936 baute Joseph Armand Bombardier sein erstes Schneemobil. In jenem Jahr, in dem die Bombardier Inc. gegründet wurde, baute er insgesamt sieben Stück. Nach der Herstellung seines Schneemobils stieg die Nachfrage nach solchen Fahrzeugen schnell an, insbesondere während des Zweiten Weltkriegs, als Joseph Armand Bombardier gebeten wurde, ein militärisches Schneemobil zu bauen, und Bombardier 1942 L'Auto-Neige Bombardier Limitée gründete. 

In den 1950er Jahren ging die Nachfrage nach Schneemobilen zurück, so dass Joseph-Armand begann, Allradfahrzeuge für andere Zwecke herzustellen. Und als 1959 das Freizeit-Schneemobil Ski-Doo auf den Markt kam, markierte dies den Beginn einer neuen Ära und verhalf dem Unternehmen zu noch mehr Wachstum.

Als Joseph-Armand Bombardier 1964 starb, beschloss sein Sohn Germain, das Unternehmen zu übernehmen. Er verließ jedoch bald darauf das Unternehmen und überließ es Laurent Beaudoin, dem Schwiegersohn des Gründers von Bombardier. Laurent Beaudoin wurde 1966 zum Geschäftsführer ernannt und leitete das Unternehmen mehr als 30 Jahre lang, wobei er Bombardier kontinuierlich zu einem der führenden Unternehmen in der Motorschlittenbranche machte. Im Jahr 1974 führte die Energiesituation jedoch zu einem Umsatzrückgang, weshalb Bombardier in den Massenverkehrsmarkt einstieg. Den ersten großen Schritt in den öffentlichen Nahverkehr machte das Unternehmen 1974, als es den Auftrag erhielt, ein städtisches Nahverkehrssystem für Montreal.

Das Unternehmen begann, auf den Märkten der USA, Europas und Asiens tätig zu werden. 

Der Einstieg in die Luft- und Raumfahrtindustrie 

Der Einstieg von Bombardier in den Luft- und Raumfahrtmarkt war ein Zufall. Als die kanadische Regierung beschloss, Canadair zu verkaufen, das Geschäftsflugzeuge für Bombardier herstellte, nutzte das Unternehmen die Chance, seine Marktsegmente dank der Gewinne im Schienenverkehr wieder zu erweitern. 

Anfangs konzentrierte sich das Unternehmen nur auf die Herstellung von Geschäftsflugzeugen, nahm aber schließlich auch die Produktion von Regionalflugzeugen auf. Mit dieser Entscheidung wurde das Unternehmen zum drittgrößten Flugzeughersteller der Welt und hielt fast die Hälfte des Marktanteils bei Regionalflugzeugen. 

Im Jahr 1999 trat Laurent Beaudoin als CEO zurück. Robert Brown, der für die Luft- und Raumfahrtsparte von Bombardier verantwortlich war, übernahm den Posten. Paul Tellier trat drei Jahre später an seine Stelle, und Laurent Beaudoin kehrte 2008 als CEO zurück. Im Jahr 2008 gab Laurent Beaudoin seinen Posten als CEO erneut auf, und sein Sohn Pierre Beaudoin, der bis dahin für die Luft- und Raumfahrtsparte zuständig war, übernahm die Leitung des Unternehmens und ist nun für 63 000 Mitarbeiter und Aktivitäten in mehr als 60 Ländern verantwortlich.

Im Jahr 2003 verkaufte Bombardier den Teil des Unternehmens, der für die Herstellung von Ski-Doos zuständig war, Meer-Doos und andere Freizeit-Kraftfahrzeuge. Die Luftfahrt und der Schienenverkehr sind die einzigen Bereiche, die das Unternehmen bis 2021 betreibt.

Nach seiner Beförderung zum CEO von Bombardier im Jahr 2020 machte sich Eric Martel an die Arbeit, um eine Sanierungsstrategie mit dem übergreifenden Ziel der Rationalisierung des Geschäftsbetriebs zu entwickeln. Er machte sich sofort an die Arbeit, um die Ausgaben zu senken, den Verkauf von Vermögenswerten abzuschließen und Geschäftsflugzeuge herzustellen. Mit dem Abschluss des Verkaufs der Transportsparte von Bombardier an Alstom SA mit Sitz in Frankreich im Jahr 2021 hat Bombardier diese einfache Strategie erfolgreich umgesetzt.

Bombardier Geschäftsbereiche

Das Unternehmen ist in vier Abteilungen tätig, die wir uns im Folgenden näher ansehen wollen.

• Der Geschäftsbereich Business Aircraft ist verantwortlich für die Entwicklung, Produktion und Wartung von drei verschiedenen Familien von Geschäftsflugzeugen, die von klein bis groß reichen. Diese Jets werden nach ihrer Nutzlast klassifiziert. 
• Der Geschäftsbereich Verkehrsflugzeuge ist für die Entwicklung und Produktion einer Vielzahl von Verkehrsflugzeugen verantwortlich. 
• Der Geschäftsbereich Aerostructures and Engineering Services konstruiert und fertigt große Flugzeuginnenteile wie Triebwerke, Flugzeugzellen und Tragflächen. Darüber hinaus bietet dieses Segment die Wartung und Überholung von Teilen auf dem Ersatzteilmarkt sowie andere technische Dienstleistungen für Kunden an. 
• Der Transport Abteilung bietet eine breite Palette von Produkten und Dienstleistungen für den Bahnsektor an. Das Angebot umfasst das gesamte Spektrum an Bahnlösungen, von kompletten Zügen bis hin zu Ausrüstung, Wartung, Systemtechnik, Signaltechnik und E-Mobilität. 

Produkte

• Leichte Business Jets
• Super Mid-Size Business Jets
• Große Business Jets

Dienstleistungen

Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit und Instandhaltungsmanagement

Die Lufttüchtigkeit ist die wichtigste Bedingung, die erfüllt sein muss, bevor ein Flugzeug in Betrieb genommen werden kann. Bombardier hat die Erfahrung und die Fähigkeit, seinen Kunden die entsprechenden Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit und Instandhaltungsmanagement Lösungen für Luftfahrzeuge: Lufttüchtigkeitsprüfungen, Logbuchprüfungen, Registrierung und Exmatrikulation sowie Aufgaben des Instandhaltungsmanagements.

Instandhaltungsdienste

Während der gesamten Lebensdauer eines Flugzeugs können sich die Kunden auf das weltweite Netz von Bombardier ServicestandorteBombardier verfügt über eine Vielzahl von Servicezentren, Support-Teams und qualifizierten Technikern, die bei der Wartung, Instandhaltung und Reparatur ihrer Flugzeuge helfen. Bombardiers Servicezentren, zertifizierte Reparaturwerkstätten und Wartungsstandorte befinden sich weltweit. Jedes Bombardier-Servicezentrum in Nordamerika wurde mit dem FAA Diamond Award of Excellence ausgezeichnet. Damit ist Bombardier der einzige Flugzeughersteller, dessen gesamte Servicezentren in Nordamerika diese Auszeichnung erhalten haben.

Ausbildungsprogramme

Die Kundenschulung wird durchgeführt von CAEdem autorisierten Schulungsanbieter von Bombardier. Das hochqualifizierte und talentierte Personal, das für den erstklassigen Ruf von Bombardier bei Schulungen verantwortlich ist, wird nun zur Verfügung stehen, um den Schulungsbedarf der Kunden zu decken.

Untersuchungen vor dem Kauf

Mit dem Vor-Kauf-ServiceDie Kunden erhalten eine personalisierte Lösung, die einen engagierten Vertriebsleiter, angemessene Preise und ein Expertenteam umfasst.

AOG-Unterstützung

Bombardier bietet seinen Kunden Unterstützung durch das AOG Lösung (Aircraft-on-ground). Ihr Team löst Probleme mit Flugzeugen und bietet einen weltweiten Rund-um-die-Uhr-Service. Das Customer Response Centre sorgt für größtmögliche Erleichterung, indem es den Kunden immer eine Nummer in einer Region bietet, die sie im Falle einer AOG-Situation anrufen können. Dieses Zentrum bietet Unterstützung für Flugzeugsysteme, Avionik und strukturelle Reparaturen.

Flugzeugtypen

Global

Eine neu gestaltete Kabine, neue Triebwerke und modernste Tragflächentechnologie sind das Markenzeichen der Global-Jets. Der Global 7500 trägt den Titel des größten und reichweitenstärksten Geschäftsreiseflugzeugs der Welt, während der Global 8000 die höchste Geschwindigkeit erreichen kann.

 Globale Modelle:

• Global 8000 
• Global 7500 
• Global 6500 
• Global 5500

Global 5000

Die Bombardier Global 5000 ist ein Langstreckenflugzeug, das seit 2005 produziert wird und in der Regel mit drei Innenbereichen ausgestattet ist. Außerdem hat das Flugzeug eine maximale Sitzplatzkapazität von 149 Passagieren. Die großzügigen Wohnbereiche des Global 5500 schaffen eine ästhetisch ansprechende und komfortable Atmosphäre mit den neuesten technologischen Fortschritten und neu entwickelten revolutionären Sitzen.

Spezifikationen:

• Passagiere: 13;
• Äußere Höhe: 25 ft 6 in;
• Volle Länge: 96 ft 10 in;
• Flügelspannweite: 94 ft;
• Kabinenhöhe: 6 ft 2 in;
• Kabinenlänge: 40 ft 9 in;
• Kabinenbreite: 7 ft 11 in;
• Interner Gepäckraum: 195 cu ft;
• Maximale Flugreichweite: 5200 nm;
• Maximale Reisegeschwindigkeit: 504 kts;
• Triebwerke: 2;
• Mannschaft: 3.

Herausforderer

Weil Privatjetflieger nichts weniger als das Beste wollen, hat Bombardier preisgekrönte Flugzeuge entwickelt, die einen neuen Standard setzen. Die Innenkabine ist anspruchsvoll und enthält neue Technologien. Darüber hinaus verfügt sie über die fortschrittlichste Kabine in ihrer Klasse. Insgesamt bietet die Challenger-Serie niedrige Betriebskosten, Langlebigkeit und Spitzenleistung.

Challenger-Modelle:

• Challenger 3500 
• Herausforderer 300
• Herausforderer 350 
• Challenger 600
• Herausforderer 601
• Herausforderer 604
• Herausforderer 605
• Herausforderer 650

Herausforderer 650

Die Bombardier Challenger 650 ist ein mittelgroßes Geschäftsreiseflugzeug, das von zwei Mantelstromtriebwerken angetrieben wird und ein beeindruckendes Erscheinungsbild mit hohem Komfort und verbesserten Sitzen hat. Im Jahr 2015, ein Jahr nach ihrer ersten Einführung, war die Challenger 650 zum ersten Mal für die breite Öffentlichkeit erhältlich. 

Das Flugzeug ist die aktuellste Inkarnation der Challenger 600-Familie und wurde als Nachfolger der CL 605 konzipiert.

Spezifikationen:

• Passagiere: 10;
• Äußere Höhe: 20 ft 8 in;
• Volle Länge: 68 ft 5 in;
• Flügelspannweite: 64 ft 4 in;
• Kabinenhöhe: 6 ft;
• Kabinenlänge: 25 ft 7 in;
• Kabinenbreite: 7 ft 11 in;
• Interner Gepäckraum: 115 cu ft;
• Maximale Flugreichweite: 4000 nm;
• Maximale Reisegeschwindigkeit: 470 kts;
• Triebwerke: 2;
• Besatzung: 2.

Die berühmtesten Flugzeuge des Unternehmens

Das größte und bekannteste Flugzeug von Bombardier ist die Global 7500, ein Verkehrsflugzeug, das Platz für vier Wohnräume bietet. Das Flugzeug wurde mit Blick auf überragende Leistungen entwickelt und verfügt über eine außergewöhnliche Leistung auf kurzen Strecken sowie eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 0,925. Außerdem verfügt es über ein innovatives Luftmanagementsystem, das so eingestellt werden kann, dass nur Außenluft verwendet wird oder die Luft in der Kabine vollständig gereinigt wird.

Sicherheit 

In der Luftfahrtindustrie hat die Sicherheit von Passagieren und Besatzung höchste Priorität. Bombardier orientiert sich an strengen Qualitäts- und Sicherheitsvorschriften, die garantieren, dass das Unternehmen die Erwartungen seiner Kunden erfüllt und sogar übertrifft, da es stets versucht, Risiken zu verbessern, zu erkennen und zu bewältigen, um Probleme mit dem Flugzeug zu vermeiden.

Die jährliche Sicherheitsabschaltung Die dreitägige Veranstaltung, bei der Piloten, Flugzeugbesatzungen, Wartungspersonal und andere Luftfahrtexperten zusammenkommen, um sich im Bereich der Sicherheit zu schulen, ist eine der Maßnahmen, mit denen Bombardier die Sicherheit im gesamten Luftfahrtsektor verbessert.

Sie können ihre Website für eine vollständige Liste ihrer Qualitäts- und Sicherheitspolitik.

Nachhaltigkeit

Obwohl mehr als die Hälfte des Geschäfts von Bombardier aus der Luft- und Raumfahrtindustrie stammt, sind die Werte, denen diese Industrie dient, meist universell, insbesondere wenn es um Wirtschaft und Umwelt geht. So stellt das Unternehmen beispielsweise leichtere/kleinere Flugzeuge her, um die Umwelt zu schonen, da sie weniger Luftverschmutzung verursachen und weniger kosten. Im Zeitalter der globalen Erwärmung und der rasanten Globalisierung ist es sehr wichtig, sich um die Umwelt zu kümmern, und Bombardier ist sich dessen bewusst.

Innovationen - Die Global 8000

Bombardier startete das Ultralangstreckenflugzeug Global 8000 mit einem Überschalltestprogramm. Das Debüt des seit langem versprochenen Global 8000 von Bombardier mit einer Reichweite von 8.000 nautischen Meilen (14.800 Kilometern) hat einen fulminanten Start hingelegt. Im Rahmen der Zertifizierungskampagne flog das Unternehmen ein Testflugzeug schneller als die Schallgeschwindigkeit und machte es damit zum schnellsten Flugzeug der Welt.

Die Montage des Flugzeugs begann im September 2011 in der Bombardier-Produktionsstätte in TorontoKanada. Im mexikanischen Bombardier-Werk in Queretaro wird derzeit der hintere Rumpf des Flugzeugs gebaut.

Der Global 8000 verfügt über vier geräumige Zonen, von denen eine ein Schlafzimmer mit angeschlossenem Bad ist, das über eine komplette Dusche und alle Annehmlichkeiten verfügt, die man braucht. Ein Schlafmuster-Beleuchtungssystem, Bombardiers l'Opéra Audio-Soundsystem und 4K-Displays sind einige der zusätzlichen Annehmlichkeiten an Bord.

Die Entwicklung des Global 8000 ist in vollem Gange, und das Programm schreitet planmäßig voran. Es wird erwartet, dass das Flugzeug im Jahr 2025 in Dienst gestellt wird. Darüber hinaus werden die derzeitigen Betreiber von Global 7500-Flugzeugen in der Lage sein, die erheblichen Leistungssteigerungen des Global 8000 zu nutzen, sobald das Flugzeug im Jahr 2025 in Dienst gestellt wird.

Für den Global 8000 hat Bombardier einen Listenpreis von $78 Millionen angekündigt. Dies ist eine geringfügige Erhöhung gegenüber dem Listenpreis von $75 Millionen, den der Global 7500, der Vorgänger des Global 8000 und das bekannteste Modell des Unternehmens, kostet. Die G700 und die Falcon 10X, die ebenfalls zu den Konkurrenten gehören, haben beide einen Preis von $75 Millionen.

Schlussfolgerung

Heute ist Bombardier für die Entwicklung, die Produktion, den Verkauf und die Wartung von Geschäftsflugzeugen und Flugzeugteilen sowie für die Lieferung von verteidigungsrelevanten Gütern und Dienstleistungen verantwortlich. Die glanzvolle Geschichte und die zukunftsweisenden Innovationen sind einige der Gründe, warum das Unternehmen seit über 80 Jahren erfolgreich tätig ist. 

Kunden und Unternehmen können ihre sich ständig ändernden Anforderungen an Geschäftsleute und Reisen mit Hilfe der Geschäftsflugzeuge dieses Unternehmens angemessen bewältigen. Die drei führenden Flugzeugfamilien sind der Learjet, der Challenger und der Global. Bombardier ist bestrebt, seinen Kunden durch seine expandierende internationale Service- und Supportorganisation einen hervorragenden Service zu bieten.