シコルスキー・エアクラフト社は、軍用および民間用のヘリコプター、固定翼機、および追加部品の生産と開発における国際的なリーダーです。同社はまた、ヘリコプターや固定翼機のサービスやメンテナンス、民間ヘリコプターの運用も行っています。
1923年、ウクライナから移住してきたイゴール・シコルスキーが設立した同社は、その後数十年の間に回転翼機の開発分野で革新的な技術を持つ企業へと発展し、現在に至っている。
トピックス
会社概要
コネティカット州ストラットフォードは、約15,000人の従業員を抱える同社の本社所在地であり、その始まりはここにある。
1929年にユナイテッド・エアクラフト・アンド・トランスポート・コーポレーションの傘下に入る前は、シコルスキー航空技術株式会社として知られていた。ユナイテッド・エアクラフト・アンド・トランスポート・コーポレーションの傘下となり、現在のような会社に発展した。 ユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーション (UTC)を設立し、社名を「シコルスキー・マニュファクチャリング・カンパニー」に変更した。
シコルスキーは主に陸上・海上用航空機の開発に専念していたが、その後、回転翼機の生産を開始した。この種の航空機の一例として、S-42クリッパーがある。販売不振と市場での成功が限られた結果、ユナイテッド・テクノロジーズはシコルスキーとヴォート・エアクラフト社を統合し、世界初の産業用ヘリコプターの製造が開始されることになった。
シコルスキーは、世界初の産業用ヘリコプター「R-4」を設計・量産し、ヘリコプター業界のマーケットリーダーとなるのです。
シコルスキーは、ロッキード・マーティンが買収に合意する2015年まで、UTCの子会社として事業を継続していました。現在、シコルスキーは、米国陸軍のFVL(Future Vertical Lift)プログラム向けのソリューションを開発しています。
シコルスキーの教育とキャリアのはじまり

イゴール・シコルスキー(正式名:Igor Ivan Sikorsky)は、航空機設計の第一人者で、最初のヘリコプターVS-300の設計を効果的に発展させ、全体的に成功させたことで知られている。1889年にロシア帝国(現ウクライナ)のキエフで生まれ、1972年にアメリカのコネチカット州イーストンでこの世を去りました。
シコルスキーの両親は医者で、母親はルネッサンス期の芸術家であり発明家でもあるレオナルド・ダ・ヴィンチの作品に深く傾倒していた。母親はルネッサンス期の芸術家であり発明家でもあるレオナルド・ダ・ヴィンチの作品に深く傾倒しており、その影響で彼は飛行機械の試作に興味を持ち始めた。12歳の時、彼は空中に上昇する小型のヘリコプターを製作した。
1903年、シコルスキーはロシアのサンクトペテルブルグにある海軍兵学校に入学し、総合士官を目指したが、設計に専念するため、1906年に辞職を決意する。で建築の教育を始めた。 パリ その後、キエフ工科大学へ進学した。充実した学生生活を送ったイゴール・シコルスキーは、学校を出て仕事に明け暮れることにした。
1909年、彼はヘリコプターの製作に着手し、2度失敗している。その後、商業的に成立するヘリコプターを作るには、もっと資金とノウハウが必要だという重大な結論に至った。そして、30年の歳月を経て、ようやくその条件を満たすことができるようになったのである。
1910年、シコルスキーは固定翼の航空機の設計に携わり、最初の航空機の製作を開始した。S-1のプロトタイプを作った後、シコルスキーはより大きなエンジンを搭載して最初の短距離飛行を行うことができた(S-2)。さらに3機の飛行機を完成させ、そのたびに操縦の技術を高めていった。そして1911年、S-5型機で60分以上の滞空が可能になり、全国各地への小旅行ができるようになった。この功績により、彼は国際線のパイロット免許を取得し、S-6型が誕生した。
1913年、イゴール・シコルスキーは、世界初の4つのエンジンで動く飛行機を製作し、操縦に成功した。この飛行機は、現在の戦闘機や民間輸送機の祖先となった。この飛行機は、現代の戦闘機や民間航空会社の祖先となるもので、パイロットと乗客のキャビンが完全に密閉されていることが先駆的な特徴の一つであった。
ロシア革命後の混乱期に、シコルスキーはアメリカでの生活を始めることを決意し、アメリカに到着した。 ニューヨーク 1919年、シコルスキーは新たな人生をスタートさせた。教授として苦難の数年を過ごした後、シコルスキーは数人の友人とともに、ロングアイランドのルーズベルト・フィールドに「シコルスキー航空宇宙研究開発株式会社」を設立した。
1928年、シコルスキーは正式にアメリカ合衆国の市民権を得た。1930年には、ユナイテッド・エアクラフト社の支社となり、コネチカット州ブリッジポートにある大規模で洗練された施設に移り、S-38型機を生産し続けていた。
30年代末になると、シコルスキーは本来の情熱であるヘリコプターに目を向け、高度で革新的な研究を行っていた。一方、1910年当時にはなかった航空力学の基礎理論や製造技術も、今では自由に使えるようになった。
1939年の初め、シコルスキーは有能な技術チームの協力を得て、VS-300と名付けられたヘリコプターの製作を開始した。1939年、VS-300の初飛行は初めて地上を離れた。設計者であるシコルスキーは、新しい設計の際には必ず最初の試験飛行を行うことにこだわっていた。1941年には、自ら改良した機体で1時間32.4秒の国際耐久飛行記録を樹立した。
シコルスキーは、ヘリコプターは航空事業や産業全般にとって貴重な道具であるだけでなく、人々の救助や救済に役立つ機器であると信じていた。シコルスキーが活躍した時代は、人類の飛行の歴史のすべてを含んでいる。このように長い間、ユニークなアイデアに幅広く参加し、貢献してきた人は、航空業界ではほとんどいないでしょう。
シコルスキーは1957年にプロジェクト・エンジニアの職を退いたが、亡くなるまで顧問として働き続けた。シコルスキーが生前に授与された航空業界の最も権威あるメダルや賞は以下の通りである。
- ニューヨークの航空科学研究所から贈られるシルバヌス・アルバート・リード賞
- ロシアの聖ウラジーミルの十字架
- 1948年米国大統領功労賞
- 1964年エルマー・A・スペリー賞
- 1971年国防賞
- 1951年ダニエル・グッゲンハイム・メダルおよび賞状
製品情報

お客様は以下のシコルスキー製品をご覧いただけます。
- 民間航空機
- アームドブラックホーク
- アビオニクスと航空機の近代化
- 未来の垂直上昇型リフトDEFIANT X
- 未来の垂直上昇型リフトレイダーX
- MATRIXテクノロジー
- 陸軍航空局に革命を起こす
- 回転翼
- S-97 RAIDER
- SB-1 デファイアント
- シコルスキー・ブラックホーク・ヘリコプター
- シコルスキー CH-148 サイクロン ヘリコプター
- シコルスキーCH-53Kヘリコプタ
- シコルスキー FIREHAWK ヘリコプター
- シコルスキーHH-60W戦闘救難ヘリ
- シコルスキー MH-60R シーホークヘリコプター
- シコルスキーS-76ヘリコプタ
- シコルスキーS-92ヘリコプタ
サービス内容
シコルスキー社は、以下の軍用機および民間機サービスを提供しています。
- 航空機の納入
ADO(Aircraft Delivery Operation)は、シコルスキーから軍用機を購入されたお客様にサービスを提供します。このサービスは、購入の瞬間から納品に至るまで一貫して行われます。
- 航空機の改造
そのため、フィールドオペレーションセンターでは、機体損傷のアップグレードや修理、部品のメンテナンスなどを行っています。
- フィールドサービス
世界60カ国以上に広がるフィールドサービスオペレーション部には、約140人が勤務しています。オーナーやユーザーに技術的な支援や指示を与えるサービスです。
- 地上設備サポート
シコルスキー社の地上支援装置部門は、お客様に必要な装置と関連サービスを提供しています。
- ロジスティクス技術
シコルスキー・ロジスティック・テクノロジーズのチームが協力して、航空機のロジスティクス・ソリューションを開発しています。
- 保守・サポートソリューション
メンテナンス・サポート・サービスは、航空機の修理・整備を低コストかつ時間単位で固定した価格でお客様に提供するものです。
- オーバーホール・修理
オーバーホール・修理チームは、プロペラ、電子機器、その他多くの航空機部品の修理・改修を含む、さまざまなネットワークサービスを提供しています。
- 予備品
シコルスキー社の製品は、航空機の全ライフサイクルを通じて、お客様をサポートします。
- 技術資料
シコルスキーは、フライトやメンテナンスに関する情報を、お客様のご要望に応じて提供します。
シコルスキーは、他にも以下のようなサービスを顧客に提供しています。
- シコルスキーインテリジェンス
を通して シコルスキーインテリジェンスは、高度な技術を接続した結果、航空機の安全性と任務遂行の全体的な有効性を向上させることができるようになりました。同社は、不測の事態を減らすために、より信頼性が高く、柔軟で、利用しやすいものになるよう努力しています。その他にも、メンテナンスの軽減や廃棄物の削減などのメリットがあります。
- シコルスキー・トレーニング・アカデミー (STA)
同社は、すべての顧客と協力し、顧客のニーズを満たす適切なトレーニングパッケージを作成し、提供しています。 エスティーエー は、企業の整備担当者を対象に、困難な状況下でも業務を完遂できる高い能力を持つ整備士を養成するためのトレーニングを行っています。トレーニングアカデミーは、パフォーマンス中心で、能力の証明に重点を置いています。STAの正式なパイロットおよび整備訓練プログラムでは、従来のコースからカスタマイズされた顧客向け訓練コースまで、さまざまな形式で訓練を実施しています。
- X2テクノロジー
シコルスキー社は、振動や重量の低減、ブレード技術の改良により、スピード、敏捷性、航空機の適応性を高めるためにX2TM技術を開発しました。
ロッキード・マーチンの機能と最先端技術
ロッキード・マーチンは、2015年からシコルスキーの親会社となり、メリーランド州ベセスダに本社を置く国際的なセキュリティおよびアビオニクス企業である。同社は主に、高度な技術装置や支援の研究、様式、革新、生産、保守に重点を置いています。
は、以下のとおりです。 機能・先進技術 ロッキード・マーチン・コーポレーションが顧客に提供するものです。
- 宇宙からの5G
- 先行生産
- 先端技術
- 空挺電子戦
- 自律・無人化システム
- C4ISR
- サイバー
- 指向性エネルギー
- 電子戦
- エネルギー貯蔵ソリューション
- ハイパーソニックス
- 総合的な航空・ミサイル防衛
- 海事システム
- マルチドメインオペレーション
- レーダー
- センサー
- スペース
- ウェポンシステム
航空機の種類

現在も生産されている軍用機・民間機のシコルスキー社のカタログを見てみよう。
シコルスキー社製軍用機。
- 未来の垂直上昇型リフトDEFIANT X
- 未来の垂直上昇型リフトレイダーX
- S-97 RAIDER
- SB>1 ディファイアー
- シコルスキー BLACK HAWK ヘリコプター
- シコルスキーCH-53Kヘリコプタ
- シコルスキーHH-60W戦闘救難ヘリ
- シコルスキー MH-60R SEAHAWK® ヘリコプター
シコルスキー 商用・貨物機t:
- LM-100J
- S-92
- M28
- S-76
LM-100J
LM-100J」は、遠隔地からの発着が可能な貨物機です。
仕様です。
- 最大貨物積載量45,650ポンド
- フェリーの最大航続距離3,582海里
- 最高速度:355kt
YUH-60A/ブラックホーク
シコルスキー・モデルS-70、通称YUH-60Aは、アメリカ陸軍の実用戦術輸送機システム(UTTAS)を実現するために開発された実用戦術輸送機である。アメリカ陸軍は、8ヵ月にわたる評価の結果、第一のライバルであったS70ではなく、YUH-60Aを製造することを決定した。 ボーイング ヴェルトール YUH-61A。陸軍の最新ヘリコプターは、17世紀に生きたサウク族のリーダーの名をとって、ブラックホークと名づけられた。
シコルスキー社は1978年以来、この種のヘリコプターを4000機以上生産し、現在生産中の後継機UH-60Mの設計も常に開発しています。
仕様です。
- 乗客数:11名
- 外装高さ:16フィート10インチ
- 全長:64フィート10インチ
- 翼長:7フィート9インチ
- キャビンの高さ:4フィート6インチ
- キャビン幅:7フィート
- 最大飛行距離1380nm。
- 最大巡航速度:183kt
- クルー3;
- エンジン2.
安全性
シコルスキー社の乗務員、技術者、インストラクターは、シコルスキー社製航空機に精通し、航空機の運用に関する重要な専門知識を有しています。さらに、彼らはシコルスキー社の技術部門に問い合わせや要望を伝えることができます。
イノベーション
回転翼機のパイオニアを祖先に持つ99年の歴史を持つこのメーカーは、次世代生産によって米国陸軍の最新ヘリコプターの生産を保証できるというメガサイドの賭けに出ているのである。
結論
ロシアから移住してきたイゴール・シコルスキーは、飛行への深い関心からシコルスキー・マニュファクチャリング社を設立しました。イゴール・シコルスキーが残した遺産は、今日もシコルスキーエアクラフト社の安全性と開発への取り組みという形で受け継がれている。シコルスキー社製のヘリコプターは、現在、アメリカ軍をはじめ、40カ国の軍やオペレーターに使用されている。