Guide ultime des jets privés et des hélicoptères Sikorsky

Sikorsky Aircraft est un leader international dans la production et le développement d'hélicoptères militaires et civils, d'avions et de pièces détachées. L'entreprise propose également des services et de la maintenance pour les hélicoptères et les avions, ainsi que des opérations d'hélicoptères civils. 

Igor Sikorsky, un immigrant ukrainien, a créé la société en 1923. Au cours des décennies suivantes, elle est devenue un innovateur de premier plan dans le domaine du développement des giravions, une position qu'elle conserve encore aujourd'hui.

À propos de l'entreprise

Stratford, dans le Connecticut, est le siège de l'entreprise, qui emploie environ 15 000 personnes, et voici comment tout a commencé.

Avant de devenir une filiale de la United Aircraft and Transport Corporation en 1929, l'entreprise était connue sous le nom de Sikorsky Aero Engineering Corporation. Lorsqu'elle a fait partie de la United Aircraft and Transport Corporation, qui a évolué vers ce qui est aujourd'hui connu sous le nom de United Technologies Corporation (UTC), la société a changé de nom pour devenir la Sikorsky Manufacturing Company.

Sikorsky s'est d'abord concentré sur le développement d'aéronefs terrestres et marins, puis a commencé à produire des aéronefs à voilure tournante. Un exemple de ce type d'avion est le S-42 Clipper. À la suite de ventes médiocres et d'un succès limité sur le marché, United Technologies a réuni Sikorsky avec Vought Aircraft, ce qui a entraîné le début de la construction du premier hélicoptère industriel au monde.

Sikorsky conçoit et fabrique en série le R-4, le premier hélicoptère industriel au monde, et devient un leader du marché de l'industrie des hélicoptères.

Sikorsky a continué à fonctionner en tant que filiale d'UTC jusqu'en 2015, date à laquelle Lockheed Martin a conclu un accord pour acheter la société. Sikorsky développe actuellement des solutions pour le programme Future Vertical Lift (FVL) de l'armée américaine.

L'éducation et le début de la carrière d'Igor Sikorsky

Igor Sikorsky, dont le nom complet est Igor Ivan Sikorsky, était une figure de proue de la conception d'aéronefs, bien connu pour sa contribution au développement efficace et au succès global de la conception du premier hélicoptère VS-300. Sikorsky est né en 1889 à Kiev, dans l'Empire russe (aujourd'hui en Ukraine), et est décédé en 1972, à Easton, dans le Connecticut, aux États-Unis.

Les parents d'Igor Sikorsky étaient médecins, et sa mère était profondément fascinée par les œuvres de l'artiste et inventeur de la Renaissance, Léonard de Vinci. Elle a éveillé son intérêt pour les prototypes de machines volantes. À l'âge de 12 ans, il construit un petit hélicoptère capable de s'élever dans les airs.

En 1903, Sikorsky s'inscrit à l'Académie navale de Russie, à Saint-Pétersbourg, pour devenir officier de carrière ; cependant, il se concentre sur la conception et décide de démissionner en 1906. Il a commencé sa formation en construction à Paris pendant un court moment avant de passer à l'Institut polytechnique de Kiev. Après avoir passé une année scolaire productive, Igor Sikorsky décide de quitter l'école et de passer son temps à travailler.

En 1909, il a commencé à construire un hélicoptère et a fait deux tentatives infructueuses. Après cela, il est arrivé à la conclusion importante qu'il avait besoin de plus d'argent et d'expertise pour produire un hélicoptère qui serait commercialement viable. Il lui a fallu trente ans d'attente avant de pouvoir enfin répondre aux exigences.

En 1910, Sikorsky s'est engagé dans la conception d'un avion à ailes fixes et a commencé à construire son premier appareil. Après avoir créé le prototype S-1, Sikorsky a pu effectuer son premier vol bref avec un moteur plus gros (le S-2). Il a terminé trois autres avions, chacun d'entre eux ajoutant à son expertise de pilote. Enfin, en 1911, il a pu rester en l'air pendant plus de 60 minutes dans un S-5 et entreprendre de courts voyages à travers le pays. Grâce à ces réalisations, il a obtenu une licence de pilote pour les vols internationaux, ce qui a conduit à la création du S-6.

Igor Sikorsky n'a pas perdu de temps avant de faire un grand pas en avant : en 1913, il a construit et piloté avec succès le premier avion au monde fonctionnant avec quatre moteurs, qu'il a baptisé "Le Grand". Cet appareil est l'ancêtre d'un grand nombre de chasseurs et de transporteurs commerciaux contemporains. L'une de ses caractéristiques pionnières était une cabine entièrement fermée pour le pilote et les passagers.

Au cours des bouleversements qui ont suivi la révolution en Russie, Sikorsky a décidé de commencer sa vie aux États-Unis et est arrivé dans le pays. Ville de New York en 1919 pour commencer sa nouvelle vie. Après plusieurs années difficiles en tant que professeur, il crée sa propre entreprise avec quelques amis et la nomme Sikorsky's Corporation for Aerospace Research and Development (Société Sikorsky pour la recherche et le développement aérospatial), située à Roosevelt Field, sur l'île de Long Island.

En 1928, Sikorsky devient officiellement un citoyen des États-Unis. En 1930, l'entreprise est devenue une succursale de la United Aircraft Corporation, s'est installée dans des installations vastes et sophistiquées à Bridgeport, dans le Connecticut, et a continué à produire des avions S-38. 

À la fin des années 30, Sikorsky se concentre à nouveau sur sa passion première - l'hélicoptère - et se lance dans des recherches sophistiquées et innovantes. D'autre part, les théories aérodynamiques fondamentales et les techniques de construction qui n'existaient pas en 1910 étaient désormais à sa disposition. 

Au début de 1939, Sikorsky a commencé à construire l'hélicoptère VS-300 avec l'aide d'une équipe d'ingénieurs compétents. Le premier vol du VS-300 a eu lieu en 1939, quittant le sol pour la première fois. Le concepteur de l'appareil était celui qui se trouvait derrière les commandes ; Sikorsky insistait pour être celui qui effectuait le premier vol d'essai de chaque nouvelle conception. En 1941, il établit un nouveau record international d'endurance avec un temps de 1 heure et 32,4 secondes avec un appareil qu'il avait amélioré.

Sikorsky pensait qu'un hélicoptère n'était pas seulement un instrument précieux pour l'aviation et l'industrie en général, mais aussi un équipement utile pour le sauvetage et le secours des personnes. La période de la carrière engagée de Sikorsky englobe la totalité de l'histoire du vol humain. Peu de personnes dans l'industrie aéronautique peuvent se targuer d'avoir participé ou contribué à un tel éventail d'idées uniques sur une si longue période.

Sikorsky a quitté son rôle d'ingénieur de projet en 1957, mais il a continué à travailler en tant que conseiller jusqu'au jour de sa mort. Les médailles et récompenses les plus prestigieuses de l'industrie aéronautique qui ont été décernées à Sikorsky au cours de sa vie sont les suivantes :

• Le prix Sylvanus Albert Reed, décerné par l'Institute of Aeronautical Sciences de New York.
• Croix de Saint-Vladimir en Russie
• Le certificat de mérite présidentiel des États-Unis de 1948
• Le prix Elmer A. Sperry 1964
• Le prix de la défense nationale 1971
• La médaille et le certificat Daniel Guggenheim de 1951

Produits 

Les clients peuvent trouver les produits Sikorsky suivants :

• Avions commerciaux
• Black Hawk armé
• Avionique et modernisation des avions
• Le futur du levage vertical : DEFIANT X
• L'ascenseur vertical du futur : RAIDER X
• Technologie MATRIX
• Révolutionner l'aviation militaire
• Aile rotative
• S-97 RAIDER
• SB-1 DEFIANT
• Hélicoptère Sikorsky Black Hawk
• Hélicoptère Sikorsky CH-148 Cyclone
• Hélicoptère Sikorsky CH-53K
• Hélicoptère Sikorsky FIREHAWK
• Hélicoptère de sauvetage de combat Sikorsky HH-60W
• Hélicoptères Sikorsky MH-60R Seahawk
• Hélicoptère Sikorsky S-76
• Hélicoptère Sikorsky S-92

Services

La société Sikorsky fournit les services suivants pour les avions militaires et commerciaux :

• Livraison des aéronefs

L'Aircraft Delivery Operation (ADO) fournit des services aux clients qui acquièrent des avions militaires auprès de Sikorsky. Ce service commence au moment de l'achat et se poursuit jusqu'à la livraison.

• Modifications d'aéronefs

Afin d'offrir une assistance, le centre d'opérations sur le terrain effectue des mises à niveau et des réparations des dommages à la cellule, ainsi que la maintenance des composants.

• Services sur le terrain

Environ 140 personnes travaillent pour le service des opérations sur le terrain, réparties dans plus de 60 pays dans le monde. Ce service apporte aux propriétaires et aux utilisateurs une aide et une orientation techniques.

• Soutien des équipements au sol

L'unité Ground Support Equipment de Sikorsky fournit aux clients des équipements essentiels et des services associés.

• Technologies de la logistique

L'équipe de Sikorsky Logistic Technologies travaille ensemble pour développer des solutions logistiques pour les avions. 

• Solutions de maintenance et de soutien

Les services de maintenance et de soutien offrent aux clients des coûts réduits et une tarification horaire fixe pour la réparation et l'entretien des avions.

• Révision et réparation

L'équipe de révision et de réparation fournit une variété de services en réseau, y compris la réparation et la remise à neuf des hélices, de l'électronique et d'un grand nombre d'autres pièces d'avion.

• Pièces détachées

Les clients peuvent trouver un support client pour les produits Sikorsky tout au long du cycle de vie complet des avions.

• Publications techniques

Sikorsky peut fournir des informations concernant le vol ou l'entretien de la manière qui répond le mieux aux besoins des clients.

Sikorsky offre également d'autres services à ses clients, tels que :

• Sikorsky Intelligence

Par le biais de Sikorsky IntelligenceGrâce à la connexion de technologies avancées, la société est en mesure d'améliorer la sécurité et l'efficacité globale de l'avion dans l'accomplissement des missions. L'entreprise s'efforce de devenir plus fiable, plus souple et plus accessible afin de réduire le nombre d'événements imprévus. Parmi les autres avantages, citons une diminution de la maintenance et une réduction des déchets.

• Académie de formation Sikorsky (STA)

L'entreprise collabore avec chaque client pour créer et fournir le programme de formation approprié qui répond aux besoins des clients. STA forme les employés de maintenance de l'entreprise pour qu'ils deviennent une équipe de maintenance hautement compétente, capable d'accomplir des tâches dans des situations difficiles. L'académie de formation est centrée sur la performance et met l'accent sur la preuve de la compétence. Les programmes formels de formation des pilotes et de la maintenance de la STA offrent une formation sous différents formats, des cours conventionnels aux cours de formation personnalisés pour les clients.

• Technologie X2

Sikorsky a développé la technologie X2TM pour augmenter la vitesse, l'agilité et l'adaptabilité des avions en diminuant les vibrations et le poids et en améliorant la technologie des pales.

Capacités et technologies de pointe par Lockheed Martin

Lockheed Martin est la société mère de Sikorsky depuis 2015 et est une société internationale de sécurité et d'avionique dont le siège est situé à Bethesda, dans le Maryland. L'entreprise se concentre principalement sur les études, le style, l'innovation, la production et la maintenance de dispositifs technologiques sophistiqués et d'assistance.

Voici les capacités et technologies avancées que Lockheed Martin Corporation fournit à ses clients :

• La 5G depuis l'espace
• Production avancée
• Technologies avancées
• Guerre électronique aéroportée
• Systèmes autonomes et sans équipage
• C4ISR
• Cyber
• Énergie dirigée
• Guerre électronique
• Solutions de stockage de l'énergie
• Hypersoniques
• Défense aérienne et antimissile intégrée
• Systèmes maritimes
• Opérations multi-domaines
• Radar
• Capteurs
• Espace
• Systèmes d'armes

Types d'aéronefs

Examinons le catalogue Sikorsky d'avions militaires et commerciaux toujours en production.

Les avions militaires Sikorsky :

• Le futur du levage vertical : DEFIANT X
• L'ascenseur vertical du futur : RAIDER X
• S-97 RAIDER
• SB>1 DEFIANT
• Hélicoptère Sikorsky BLACK HAWK
• Hélicoptère Sikorsky CH-53K
• Hélicoptère de sauvetage de combat Sikorsky HH-60W
• Hélicoptères MH-60R SEAHAWK® de Sikorsky

Sikorsky l'aviation commerciale et le frett :

• LM-100J
• S-92
• M28
• S-76

LM-100J

Le LM-100J est un avion cargo qui peut atterrir et décoller de zones éloignées.

Spécifications :

• Chargement maximal de la cargaison : 45,650 lbs ;
• Portée maximale du ferry : 3 582 nm ;
• Vitesse maximale : 355 kts.

Le YUH-60A/ Black Hawk

Le modèle Sikorsky S-70, également connu sous le nom de YUH-60A, est un avion de transport tactique utilitaire développé pour répondre au système d'avion de transport tactique utilitaire (UTTAS) de l'armée américaine. Après huit mois d'évaluation, l'armée américaine a décidé de produire le YUH-60A plutôt que son principal rival, le Boeing Vertol YUH-61A. L'hélicoptère le plus récent de la flotte de l'armée a été baptisé Black Hawk, du nom d'un chef des Sauk qui a vécu au 17e siècle.

Depuis 1978, Sikorsky a produit plus de 4 000 hélicoptères de ce type tout en développant constamment la conception de l'UH-60M, le modèle successeur actuellement en production.

Spécifications :

• Passagers : 11 ;
• Hauteur extérieure : 16 pieds 10 pouces ;
• Longueur totale : 64 ft 10 in ;
• Envergure des ailes : 7 ft 9 in ;
• Hauteur de la cabine : 4 ft 6 in ;
• Largeur de la cabine : 7 ft ;
• Portée de vol maximale : 1380 nm ;
• Vitesse de croisière maximale : 183 kts ;
• Equipage : 3 ;
• Moteurs : 2.

Sécurité

Les membres d'équipage, les techniciens et les instructeurs de Sikorsky connaissent bien l'avion de Sikorsky et possèdent une grande expertise des opérations de l'avion. De plus, ils ont accès au département technique de Sikorsky pour toute demande ou exigence.

Innovations

Le fabricant de 99 ans, dont les descendants ont été les pionniers du transport aérien rotatif, fait un méga pari que la production de nouvelle génération peut garantir son plaidoyer pour produire les derniers hélicoptères de l'armée américaine. 

Conclusion

Igor Sikorsky, un immigrant russe, a fondé la Sikorsky Manufacturing Corporation en raison de son intérêt profond pour le vol. Igor Sikorsky a laissé un héritage qui se perpétue aujourd'hui chez Sikorsky Aircraft, sous la forme d'un engagement de l'entreprise envers la sécurité et le développement. Les hélicoptères fabriqués par Sikorsky sont actuellement en service dans l'armée américaine, ainsi que dans les services militaires et les opérateurs de quarante autres pays.