Przewodnik po prywatnych odrzutowcach i śmigłowcach Sikorsky

Sikorsky Aircraft jest międzynarodowym liderem w produkcji i rozwoju zarówno wojskowych jak i cywilnych śmigłowców, samolotów stacjonarnych oraz dodatkowych części. Firma oferuje również serwis i konserwację śmigłowców i samolotów stacjonarnych oraz cywilne operacje śmigłowcowe. 

Igor Sikorsky, ukraiński imigrant, założył firmę w 1923 roku, która w ciągu kolejnych dekad stała się wiodącym innowatorem w dziedzinie rozwoju wiropłatów - pozycję tę utrzymuje do dziś.

O firmie

Stratford, Connecticut, służy jako miejsce siedziby firmy, która zatrudnia około 15 000 osób, a oto jak to wszystko się zaczęło.

Zanim w 1929 roku firma stała się filią United Aircraft and Transport Corporation, była znana jako Sikorsky Aero Engineering Corporation. Kiedy stała się częścią United Aircraft and Transport Corporation, która ewoluowała w to, co jest obecnie znane jako United Technologies Corporation (UTC), firma zmieniła nazwę na Sikorsky Manufacturing Company.

Firma Sikorsky skupiła się przede wszystkim na rozwoju samolotów lądowych i morskich, po czym rozpoczęła produkcję samolotów wirnikowych. Jednym z przykładów tego typu samolotów jest S-42 Clipper. W wyniku słabej sprzedaży i ograniczonego sukcesu na rynku, United Technologies połączyło firmę Sikorsky z Vought Aircraft, co zaowocowało rozpoczęciem budowy pierwszego na świecie śmigłowca przemysłowego.

Sikorsky projektuje i produkuje na skalę masową R-4, pierwszy na świecie śmigłowiec przemysłowy i staje się liderem na rynku helikopterów.

Sikorsky kontynuował działalność jako spółka zależna UTC aż do 2015 roku, kiedy to Lockheed Martin osiągnął porozumienie w sprawie zakupu firmy. Obecnie Sikorsky opracowuje rozwiązania dla programu Future Vertical Lift (FVL) prowadzonego przez Armię Stanów Zjednoczonych.

Edukacja i początek kariery Igora Sikorskiego

Igor Sikorsky, którego pełne nazwisko brzmi Igor Ivan Sikorsky, był czołową postacią w projektowaniu samolotów, znaną ze swojego wkładu w efektywny rozwój i ogólny sukces projektowania pierwszego helikoptera VS-300. Sikorsky urodził się w 1889 roku w Kijowie, w Imperium Rosyjskim (obecnie na Ukrainie), a zmarł w 1972 roku, w Easton, Connecticut, w Stanach Zjednoczonych.

Rodzice Igora Sikorskiego byli lekarzami, a jego mama była głęboko zafascynowana pracami renesansowego artysty i wynalazcy Leonarda da Vinci. To ona zapoczątkowała jego nieustanne zainteresowanie zabawą z prototypami maszyn latających. W wieku 12 lat skonstruował mały helikopter, który był w stanie wznieść się w powietrze.

W 1903 roku Sikorsky zapisał się do Akademii Marynarki Wojennej w Rosji, w Petersburgu, aby zostać oficerem zawodowym; skupił się jednak na projektowaniu i w 1906 roku postanowił zrezygnować. Swoją edukację w zakresie budownictwa rozpoczął w Paryż przez krótki czas, zanim przeniósł się do Kijowskiego Instytutu Politechnicznego. Po owocnym roku szkolnym Igor Sikorsky postanowił opuścić szkołę i poświęcić swój czas na pracę.

W 1909 roku rozpoczął budowę helikoptera i miał dwie nieudane próby. Po nich doszedł do znamiennego wniosku, że potrzebuje więcej pieniędzy i wiedzy, aby wyprodukować helikopter, który byłby komercyjny. Zajęło mu to trzydzieści lat oczekiwania, aż w końcu mógł spełnić wymagania.

W 1910 roku Sikorsky zajął się projektowaniem samolotu ze stałymi skrzydłami i rozpoczął budowę swojego pierwszego samolotu. Po stworzeniu prototypu S-1, Sikorsky był w stanie wykonać swój pierwszy krótki lot z większym silnikiem (S-2). Ukończył kolejne trzy samoloty, z których każdy wzbogacał jego wiedzę z zakresu pilotażu. Wreszcie, w 1911 roku, mógł utrzymać się w powietrzu przez ponad 60 minut w samolocie S-5 i podejmować krótkie podróże po kraju. Z powodu tych osiągnięć otrzymał licencję pilota do lotów międzynarodowych, co doprowadziło do powstania S-6.

Igor Sikorsky nie tracił czasu na wykonanie znaczącego skoku: w 1913 roku skonstruował i z powodzeniem pilotował pierwszy na świecie samolot napędzany czterema silnikami, który nazwał "Le Grand". Samolot ten był przodkiem znacznej liczby współczesnych myśliwców i lotniskowców komercyjnych. Jedną z jego pionierskich cech była całkowicie zamknięta kabina pilota i pasażera.

Podczas przewrotu, który nastąpił po rewolucji w Rosji, Sikorsky postanowił rozpocząć życie w USA i przybył do Nowy Jork w 1919 roku, aby rozpocząć nowe życie. Po kilku trudnych latach pracy jako profesor, wraz z kilkoma przyjaciółmi założył własną firmę, nadając jej nazwę Sikorsky's Corporation for Aerospace Research and Development, zlokalizowaną na Long Island's Roosevelt Field.

W 1928 roku Sikorsky oficjalnie stał się obywatelem Stanów Zjednoczonych. Do 1930 roku firma stała się oddziałem United Aircraft Corporation, przeniosła się do dużego i wyrafinowanego obiektu w Bridgeport w stanie Connecticut i kontynuowała produkcję samolotów S-38. 

Pod koniec lat 30-tych Sikorsky zwrócił uwagę z powrotem na swoją pierwotną pasję - helikopter, angażując się w wyrafinowane, innowacyjne badania. Z drugiej strony, fundamentalne teorie aerodynamiczne i techniki konstrukcyjne niedostępne w 1910 roku były teraz do jego dyspozycji. 

Na początku 1939 roku Sikorsky z pomocą kompetentnego zespołu inżynierów rozpoczął budowę śmigłowca o nazwie VS-300. Pierwszy lot VS-300 odbył się w 1939 roku, po raz pierwszy odrywając się od ziemi. Za sterami samolotu stał jego konstruktor; Sikorsky upierał się, że to on przeprowadza wstępny lot próbny każdej nowej konstrukcji. W 1941 r. ustanowił nowy międzynarodowy rekord wytrzymałości z czasem 1 godziny i 32,4 sekundy zmodernizowaną przez siebie maszyną.

Sikorsky uważał, że śmigłowiec to nie tylko cenny instrument dla biznesu lotniczego i przemysłu w ogóle, ale także pomocny sprzęt do ratowania i niesienia pomocy ludziom. Okres zaangażowanej kariery Sikorsky'ego obejmował całą historię ludzkiego lotu. Niewiele osób w przemyśle lotniczym może twierdzić, że uczestniczyło lub przyczyniło się do powstania tak szerokiego spektrum unikalnych pomysłów w tak długim okresie.

Sikorsky ustąpił z roli inżyniera projektu w 1957 roku, ale kontynuował pracę jako doradca aż do dnia swojej śmierci. Do najbardziej prestiżowych medali i nagród przemysłu lotniczego, które zostały przyznane Sikorsky'emu za jego życia należą:

• Nagroda Sylvanusa Alberta Reeda, która pochodzi z Instytutu Nauk Lotniczych w Nowym Jorku
• Krzyż św. Włodzimierza w Rosji
• Świadectwo Zasługi Prezydenta Stanów Zjednoczonych z 1948 r.
• Nagroda Elmera A. Sperry'ego za rok 1964
• Nagroda za obronę narodową w 1971 r.
• Medal i certyfikat Daniela Guggenheima z 1951 r.

Produkty 

Klienci mogą znaleźć następujące produkty firmy Sikorsky:

• Handlowe statki powietrzne
• Uzbrojony Black Hawk
• Awionika i modernizacja statków powietrznych
• Pionowy podnośnik przyszłości: DEFIANT X
• Pionowy podnośnik przyszłości: RAIDER X
• Technologia MATRIX
• Rewolucja w lotnictwie wojskowym
• Skrzydło obrotowe
• S-97 RAIDER
• SB-1 DEFIANT
• Śmigłowiec Sikorsky Black Hawk
• Sikorsky CH-148 Cyclone Helicopter
• Śmigłowiec Sikorsky CH-53K
• Śmigłowiec Sikorsky FIREHAWK
• Sikorsky HH-60W Bojowy śmigłowiec ratunkowy
• Śmigłowce Sikorsky MH-60R Seahawk
• Śmigłowiec Sikorsky S-76
• Śmigłowiec Sikorsky S-92

Usługi

Firma Sikorsky świadczy następujące usługi w zakresie samolotów wojskowych i komercyjnych:

• Dostawa samolotów

Operacja Dostawy Samolotów (ADO) świadczy usługi dla klientów, którzy nabywają samoloty wojskowe od firmy Sikorsky. Usługa ta rozpoczyna się w momencie zakupu i trwa przez cały czas dostawy.

• Modyfikacje statków powietrznych

W celu zaoferowania pomocy, Field Operations Center wykonuje modernizacje i naprawy uszkodzeń płatowca oraz konserwację podzespołów.

• Usługi terenowe

W dziale Field Service Operations pracuje około 140 osób, rozlokowanych w ponad 60 krajach na całym świecie. Serwis ten udziela właścicielom i użytkownikom pomocy technicznej i wskazówek.

• Wsparcie sprzętu naziemnego

Jednostka Ground Support Equipment w firmie Sikorsky dostarcza klientom niezbędny sprzęt i związane z nim usługi.

• Technologie logistyczne

Zespół Sikorsky Logistic Technologies współpracuje przy tworzeniu rozwiązań logistycznych dla samolotów. 

• Rozwiązania w zakresie konserwacji i wsparcia

Usługi konserwacji i wsparcia zapewniają klientom niskie koszty i stałe stawki godzinowe za naprawy i utrzymanie samolotów.

• Przegląd i naprawa

Zespół Remontów i Napraw świadczy szereg usług sieciowych, w tym naprawia i odnawia śmigła, elektronikę i wiele innych części lotniczych.

• Części zamienne

Klienci mogą znaleźć wsparcie dla produktów Sikorsky przez cały cykl życia samolotu.

• Publikacje techniczne

Sikorsky może dostarczyć informacji dotyczących lotu lub utrzymania w dowolny sposób, który spełnia wymagania klientów.

Sikorsky oferuje również inne usługi dla swoich klientów, takie jak:

• Sikorsky Intelligence

Poprzez stronę Sikorsky IntelligenceFirma jest w stanie poprawić bezpieczeństwo samolotu i ogólną skuteczność w wykonywaniu misji w wyniku połączenia zaawansowanych technologii. Firma ciężko pracuje, aby stać się bardziej niezawodnym, elastycznym i dostępnym, aby zmniejszyć liczbę niespodziewanych zdarzeń. Inne korzyści to zmniejszenie kosztów utrzymania i redukcja odpadów.

• Akademia Szkoleniowa Sikorsky'ego (STA)

Firma współpracuje z każdym klientem, aby stworzyć i dostarczyć odpowiedni pakiet szkoleń, który zaspokoi potrzeby klientów. STA szkoli pracowników firmowych działów utrzymania ruchu, aby stali się wysoce kompetentną załogą, zdolną do realizacji zadań w trudnych sytuacjach. Akademia szkoleniowa koncentruje się na wydajności i kładzie nacisk na udowodnienie kompetencji. Formalne programy szkoleniowe STA w zakresie pilotażu i obsługi technicznej zapewniają szkolenia w różnych formatach, od kursów konwencjonalnych po szkolenia dostosowane do potrzeb klienta.

• Technologia X2

Sikorsky opracował technologię X2TM w celu zwiększenia prędkości, zwinności i zdolności adaptacyjnych samolotu poprzez zmniejszenie wibracji i wagi oraz udoskonalenie technologii łopatek.

Możliwości i najnowocześniejsze technologie Lockheed Martin

Lockheed Martin jest spółką macierzystą Sikorsky od 2015 roku i jest międzynarodową korporacją zajmującą się bezpieczeństwem i awioniką z siedzibą w Bethesda, Maryland. Firma skupia się przede wszystkim na badaniach, stylu, innowacji, produkcji i utrzymaniu zaawansowanych urządzeń technologicznych i pomocy.

Są to m.in. możliwości i zaawansowane technologie które Lockheed Martin Corporation dostarcza swoim klientom:

• 5G z kosmosu
• Zaawansowana produkcja
• Zaawansowane technologie
• Powietrzna wojna elektroniczna
• Systemy autonomiczne i bezzałogowe
• C4ISR
• Cyber
• Energia kierowana
• Wojna elektroniczna
• Rozwiązania w zakresie magazynowania energii
• Hypersonics
• Zintegrowana obrona powietrzna i przeciwrakietowa
• Systemy morskie
• Operacje wielodomenowe
• Radar
• Czujniki
• Przestrzeń
• Systemy uzbrojenia

Typy statków powietrznych

Przyjrzyjmy się katalogowi samolotów wojskowych i komercyjnych firmy Sikorsky, które są nadal produkowane.

Samolot wojskowy Sikorsky:

• Pionowy podnośnik przyszłości: DEFIANT X
• Pionowy podnośnik przyszłości: RAIDER X
• S-97 RAIDER
• SB>1 DEFIANT
• Sikorsky BLACK HAWK Helikopter
• Śmigłowiec Sikorsky CH-53K
• Sikorsky HH-60W Bojowy śmigłowiec ratunkowy
• Sikorsky MH-60R SEAHAWK® Helikoptery

Sikorsky komercyjne i towarowe statki powietrznet:

• LM-100J
• S-92
• M28
• S-76

LM-100J

LM-100J jest samolotem towarowym, który może lądować i odlatywać z odległych miejsc.

Specyfikacja:

• Maksymalne obciążenie ładunkiem: 45,650 lbs;
• Maksymalny zasięg promu: 3 582 nm;
• Prędkość maksymalna: 355 kts.

YUH-60A/ Black Hawk

Sikorsky Model S-70, znany także jako YUH-60A, to użytkowy taktyczny samolot transportowy opracowany w celu spełnienia wymagań systemu UTTAS (United States Army Utility Tactical Transport Aircraft System). Po ośmiu miesiącach oceny armia Stanów Zjednoczonych zdecydowała się na produkcję YUH-60A zamiast jego głównego rywala, samolotu Boeing Vertol YUH-61A. Najnowszy śmigłowiec we flocie armii otrzymał nazwę Black Hawk, po żyjącym w XVII wieku wodzu Sauk.

Od 1978 roku firma Sikorsky wyprodukowała ponad 4000 śmigłowców tego typu, jednocześnie stale rozwijając konstrukcję UH-60M, następcy modelu będącego obecnie w produkcji.

Specyfikacja:

• Pasażerowie: 11;
• Wysokość zewnętrzna: 16 stóp 10 cali;
• Długość pełna: 64 ft 10 in;
• Rozpiętość skrzydeł: 7 ft 9 in;
• Wysokość kabiny: 4 ft 6 in;
• Szerokość kabiny: 7 stóp;
• Maksymalny zasięg lotu: 1380 nm;
• Maksymalna prędkość przelotowa: 183 kts;
• Załoga: 3;
• Silniki: 2.

Bezpieczeństwo

Załoga, technicy i instruktorzy w firmie Sikorsky są zaznajomieni z samolotami Sikorsky i posiadają znaczącą wiedzę na temat ich działania. Ponadto, mają dostęp do działu technicznego Sikorsky w przypadku zapytań lub wymagań.

Innowacje

99-letni producent, którego potomkowie byli pionierami w obrotowym transporcie lotniczym, stawia mega boczny zakład, że produkcja następnej generacji może zagwarantować mu zarzewie produkcji najnowszych śmigłowców dla armii Stanów Zjednoczonych. 

Wniosek

Igor Sikorsky, imigrant z Rosji, założył Sikorsky Manufacturing Corporation z głębokiego zainteresowania lotnictwem. Igor Sikorsky pozostawił po sobie dziedzictwo, które jest kontynuowane w Sikorsky Aircraft do dziś w postaci zaangażowania firmy w bezpieczeństwo i rozwój. Śmigłowce produkowane przez Sikorsky'ego są obecnie w służbie armii Stanów Zjednoczonych, a także służb wojskowych i operatorów czterdziestu innych krajów.