Od jakiegoś czasu latasz prywatnie. Wynajmowanie lub czarterowanie prywatnych odrzutowców dla siebie i swojej ekipy podróżującej oraz rezerwowanie w ostatniej chwili miejsc w 30-osobowych samolotach współdzielonych to dobre opcje, ale po przeanalizowaniu liczb w końcu zaczynasz się zastanawiać - dlaczego nie mieć własnego prywatnego samolotu?
Według ekspertów, gdy zaczniesz spędzać w powietrzu ponad 200 godzin rocznie, to dobry moment, aby rozważyć zakup własnego odrzutowca.
I choć jest to ogromna jednorazowa inwestycja, to całkiem realne jest, że w końcu się zwróci.
Jeśli nie jest Ci obce wydawanie dziesiątek tysięcy dolarów na jeden lot, to zakup odrzutowca za kilka milionów dolarów tylko dla własnej wygody powinien znaleźć się na Twojej liście możliwości.
Ponieważ Recesja w 2008 r.i spadek cen w 2009 r., nie było lepszego momentu na zakup prywatnego samolotu. Pandemia sprawiła, że prywatne odrzutowce stały się bardziej atrakcyjne i łatwiej dostępne niż kiedykolwiek wcześniej, zarówno jeśli chodzi o wynajmowanie ich na przeloty od czasu do czasu, jak i dokonanie znacznego zakupu całego prywatnego odrzutowca.
Według firm zajmujących się sprzedażą samolotów, takich jak Samolot odrzutowyNowi i młodzi milionerzy zainteresowani zakupem prywatnych odrzutowców coraz częściej wybierają samoloty z drugiej ręki, czyli pre-owned. Można je szybciej kupić i dostarczyć, a często są w doskonałym stanie.
Jednak starsza i bardziej doświadczona załoga odrzutowców wydaje się preferować nowe, świeżo przygotowane produkty lotnicze.
Do jakiej drużyny należysz?

Uprzedzam Cię...
Niezależnie od tego, jak doświadczonym przedsiębiorcą jesteś, nie pakuj się w to sam. Nie bez powodu istnieją specjalne firmy zajmujące się ułatwianiem procesu zakupu i regulowania stanu posiadania prywatnego odrzutowca. Jeśli sam nie jesteś ekspertem w tej dziedzinie, zdecydowanie zalecamy, abyś pozwolił ekspertom upewnić się, że wszystko jest w porządku. Jest tak wiele rzeczy, które mogą pójść nie tak.
Firmy te mogą również doradzić, jaki typ samolotu będzie najlepiej odpowiadał potrzebom lotniczym i możliwościom finansowym klienta.
Ponadto należy pamiętać, że nie trzeba być właścicielem całego odrzutowca. Istnieją inne opcje, które są bardzo zbliżone, np. własność ułamkowalub karty członkowskie jet clubu które dają Ci mnóstwo możliwości, jeśli chodzi o latanie.
Karty członkowskie klubów odrzutowych są sprzedawane przez wiele firm, z których każda oferuje inne warunki. Vista Jet, Jet Linx, Jettly, Klub Jet Whole Sale, AirPArtner to tylko niektóre z popularnych nazw.
Ponadto, o ile nie jesteś zawodowym pilotem, pamiętaj, że zakup odrzutowca to tylko pierwsza część wiele wydatków, które czekają. Ale co tam - co to jest $50 000 - $60 000 na pensję dla pilota rocznie, po tym jak wyda się kilka milionów dolarów na sam samolot? Oprócz pilota jest jeszcze reszta personelu pokładowego, koszty utrzymania i eksploatacji, koszty hangaru, podatki, opłaty lotniskowe, paliwo itd.

Jak kupić prywatny odrzutowiec: Przewodnik krok po kroku
Oto przewodnik krok po kroku, jak kupić prywatny odrzutowiec. Pamiętaj, aby przejść przez wszystkie kroki, ponieważ niezależnie od tego, ile masz pieniędzy, marnowanie milionów na coś, co nie jest warte nawet połowy tych pieniędzy, jest bolesnym błędem debiutanta.
- Zaufany doradca i wsparcie osób trzecich to konieczność
Jak już wspomnieliśmy, zakup prywatnego odrzutowca nie jest niewielką inwestycją. Jeśli coś pójdzie nie tak, można stracić dużo pieniędzy. Oczywiście, istnieje cały wachlarz kosztów, jakie trzeba ponieść. Zakup używanego odrzutowca o wartości $2 mln może być postrzegany jako kosztowny błąd, ale co się stanie, jeśli kupisz niewłaściwy samolot o wartości $15 mln - $100 mln?
Dlatego właśnie współpraca z zaufanymi brokerami lub doradcami jest obowiązkowa (chyba że sam jesteś ekspertem lotniczym).
Firmy takie jak Samolot odrzutowy, Jamesedition, Avbuyer, Globalair, Warto, Jetlinxlub Privatefly to jedne z najlepszych rynków, na których można kupić prywatny odrzutowiec. Zatrudniają one także pośredników, w których najlepszym interesie jest, abyś był zadowolonym klientem.

Na tym jednak nie kończy się wsparcie osób trzecich. Potrzebny będzie także prawnik specjalizujący się w tematyce lotniczej, a także agencja kontroli, agencja rekrutująca personel pokładowy, doradca finansowy/podatkowy i księgowy.
- Ustal szczegóły
Gdzie chcesz podróżować swoim samolotem? Jak często planujesz latać? Ile osób będzie podróżować razem z Tobą? Jaki jest Twój budżet?
Wszystkie te szczegóły zadecydują o rodzaju samolotu, który kupisz: średniej wielkości, turbośmigłowy, małej wielkości, używany lub zupełnie nowy.
Nowe odrzutowce są zwykle droższe, ale są objęte pięcioletnią gwarancją, podczas gdy w przypadku odrzutowców używanych takie zabezpieczenie nie jest częścią umowy.
Ważne jest także, abyś znał kontekst. Jeśli lecisz lokalnie, w Twoim kraju lub regionie mogą obowiązywać szczególne przepisy i wymagania dotyczące lotów komercyjnych.
Upewnij się, że spełniasz te wymagania pod względem sprzętu, bezpieczeństwa, personelu, podatków, opłat itp.

- Jazda demonstracyjna
To zupełnie normalne, że cenimy sobie estetykę samolotu, ale w rzeczywistości o wiele ważniejsze są jego komfort, ekonomia i funkcjonalność.
Dlatego też zachęcamy do odbycia jazdy demonstracyjnej wybranym samolotem. Jeśli jeszcze nie leciałeś tym modelem samolotu, możesz znaleźć firmę czarterową, która ma ten typ samolotu w swojej flocie, i sprawdzić jego komfort, osiągi, hałas i funkcjonalność.
Możliwe jest również, że sprzedawca pozwoli Ci odbyć lot demonstracyjny, ale w zamian będziesz musiał uzgodnić jakąś formę zobowiązania, np. wpłacić kaucję przed lotem.
- Zakupy i administracja
Pamiętasz całą pomoc osób trzecich z kroku 1?
Po odbyciu jazdy próbnej i upewnieniu się, który samolot chcesz kupić, poniżej znajduje się lista czynności, które Ty, a raczej Twoja agencja zewnętrzna, musicie wykonać, aby sfinalizować zakup i stać się właścicielem prywatnego odrzutowca.
- Kontrola przed zakupem
Firmy takie jak Jetadvisors, VanguardAirServices, Światowe usługi techniczne dla lotnictwalub Cla.aero to tylko niektórzy z ekspertów, którzy mogą pomóc w ustaleniu, czy istnieją jakiekolwiek uszkodzenia, braki lub historia uszkodzeń, które mogłyby obniżyć wartość interesującego nas samolotu.
- Przegląd dokumentów finansowych i sprzedażowych
Ponieważ mówimy tu o milionach, ważne jest, aby wszystkie dokumenty zostały odpowiednio uporządkowane i aby wszystko mieściło się w ramach prawnych.
Jeśli nie masz jeszcze osobistego doradcy, który jest ekspertem w tej dziedzinie, możesz wynająć osobną agencję, która zajmie się tym krokiem za Ciebie. Ponieważ lotnictwo jest tak specyficzną niszą, istnieją firmy specjalizujące się wyłącznie w finansowych lub prawnych aspektach sprzedaży samolotów.
Niektóre z nich to GlobalJetCapital, Finanse AOPAoraz ThePrivateJetCompany. Mogą oni pomóc w rozwiązaniu problemów finansowych klienta, zaoferować programy sprzedaży lub leasingu zwrotnego, doradzić, jak negocjować cenę w zależności od możliwości finansowych klienta i wyników inspekcji, a także sfinalizować transakcję zakupu.
- Rejestracja i własność statków powietrznych
Każdy kraj ma swoje własne przepisy dotyczące rejestracji samolotów. W obrębie jednego kraju przepisy te mogą się jeszcze bardziej różnić w zależności od tego, czy odrzutowiec rejestruje właściciel indywidualny, spółka z ograniczoną odpowiedzialnością czy fundusz powierniczy. Do tego dochodzą takie czynniki, jak to, czy jest to lekki samolot sportowy, czy samolot budowany amatorsko itp.
Istnieją również przepisy określające, kto może, a kto nie może zarejestrować statek powietrzny w danym kraju.
Na szczęście dla Ciebie, wszystkie te informacje są łatwy dostęp na stronach rządowychOferują one dokładne i szczegółowe wyjaśnienia na temat obowiązków wobec państwa związanych z posiadaniem i rejestracją prywatnego odrzutowca.
Ponadto rejestracja własności może być kłopotliwa, jeśli zdecydujemy się na własność frakcyjną. Z drugiej strony, kupując cały samolot, praktycznie zarządzasz (kolejną) firmą: zatrudniasz ludzi, planujesz obsługę techniczną, płacisz podatki i opłaty oraz zajmujesz się kwestiami prawnymi.
Dlatego również na tym etapie potrzebny jest doradca zewnętrzny.
- Eksportowe świadectwa zdatności do lotu
W przypadku zakupu samolotu do USA o wiele ważniejsze jest rozważenie, gdzie samolot ma swoją bazę, jest używany i serwisowany, niż gdzie jest oficjalnie zarejestrowany. Nawet jeśli kraj pochodzenia jest znany jako podejrzane miejsce, jeśli samolot był użytkowany z legalnego miejsca, a wszystkie dokumenty są sporządzone w języku angielskim i spełniają wszystkie wymagane kryteria, problemy administracyjne zostaną szybko rozwiązane.
Jednak w przypadku zakupu zagranicznego statku powietrznego należy zachować dość wysoki poziom należytej staranności. Każdy kraj ma swoje własne przepisy, które muszą być spełnione zarówno przez kupującego, jak i sprzedającego.
Należy również ustalić poprzednie trasy przelotu samolotu, aby móc zidentyfikować ewentualne niezaspokojone zastawy, ponieważ chcemy uniknąć tego typu niespodzianek podczas kolejnej podróży do tych samych krajów (o ile takie istnieją).
Najważniejszym dokumentem, który należy uzyskać na tym etapie, jest prawdopodobnie świadectwo zdatności do lotu. Jest on wydawany przez DAR (Designated Airworthiness Representative), czyli uprawnionego przez państwo technika obsługi technicznej. Oczywiście proces ten składa się z wielu etapów, przez które nie należy przechodzić samodzielnie. Firmy takie jak BTJOnlinelub DuncanAviationAero może przeprowadzić Cię przez cały proces, zapewniając wszystkie niezbędne usługi.
- Polisy ubezpieczeniowe
Polisa ubezpieczeniowa na prywatny odrzutowiec to całkiem spora sprawa. Płacimy za ubezpieczenie przy znacznie mniejszych inwestycjach, takich jak zakup samochodu, więc nie trzeba dodawać, że trzeba je wykupić także przy zakupie prywatnego odrzutowca.
Istnieje wiele agencji świadczących tego rodzaju usługi, np. BWI Fly, USAA, Skrzydła, AssuredPartners Aerospace, EAA, Avemco, Saxon Insurance Brokers, TrawersAviation, AJGitp.
- Zamykanie i podpisywanie

Nie trzeba dodawać, że sfinalizowanie transakcji i podpisanie umowy sprzedaży jest ostatnim etapem procesu. Po jego zakończeniu stresująca procedura administracyjna dobiega końca, a Ty możesz stać się właścicielem prywatnego odrzutowca!
Streszczenie
Zakup prywatnego samolotu, a nawet nabycie prawa własności do niego, to ważny krok w życiu każdego człowieka. Jednak po spędzeniu pewnego czasu w powietrzu na lotach prywatnych nie można już wrócić do lotów komercyjnych. A gdy przekroczy się 200 godzin w powietrzu rocznie, staje się jasne, że posiadanie własnego samolotu jest opłacalne.
Posiadanie samolotu jest jak prowadzenie firmy. Jeśli jesteś gotowy do zakupu samolotu, zakładamy, że masz już doświadczenie w zarządzaniu - lub posiadasz odpowiednie środki finansowe, aby przekazać tę pracę komuś, komu możesz zaufać.
Jednak bez względu na doświadczenie, jeśli nie jesteś ekspertem lotniczym, powinieneś szukać wsparcia na wszystkich poziomach i etapach zakupu samolotu: od wyboru idealnego samolotu do zakończenia skomplikowanych procesów administracyjnych.
Ponadto przedyskutuj z doradcą, co chcesz robić ze swoim samolotem. Jakie będą Twoje najczęstsze cele podróży? Ilu pasażerów zamierzasz zabrać ze sobą? Należy określić jaki typ samolotu najlepiej zaspokoi Twoje potrzeby.
Gdy masz już pewność co do specyfikacji samolotu, czas zabrać go na jazda demonstracyjna. Albo wyczarterować lot takim samolotem, albo poprosić sprzedawcę o podwiezienie za określoną kaucją.
Wreszcie, jeśli jesteście jednoznacznie pewni typu samolotu, nadszedł czas na rozstrzygnięcie kwestii administracyjnych. Jest to złożony proces, który wymaga:
- Broker;
- Prawnik;
- Księgowy/ekspert w dziedzinie finansów;
- Agencja kontrolna;
- Pomoc w uzyskaniu świadectwa wywozowego.
Potem pozostaje już tylko sfinalizować transakcję i podpisać umowę.
Co dalej? Podróż samolotem w Twojej nowej zabawce!