Aluguer de jactos privados para Vancouver: Preços dos voos para 2025

Vancouver é a terceira maior cidade do Canadá, com uma população estimada em 660 000 pessoas.

Há muitas razões para visitar Vancouver. Localizada na parte ocidental do país, é sobretudo famosa pelo seu porto e pelas suas belas florestas. Hoje, é um dos mais importantes centros turísticos do Canadá, oferecendo o quadro canadiano quintessencial: florestas densas, xarope de ácer, e guarda-florestais canadianos.

Para além da natureza, Vancouver também se distingue em muitas coisas diferentes. É normalmente chamada a "Hollywood do Norte", uma vez que muitos filmes são rodados na região circundante por grandes empresas cinematográficas que fizeram a sua casa nesta cidade.

Finalmente, a mar. Vancouver possui o maior porto do Canadá e o quarto maior de toda a América do Norte. Como muitas cidades costeiras, é extremamente diversificada: 49% dos residentes não são falantes nativos de inglês e 54% são designados como "minorias".

Em suma, um óptimo local para visitar, conhecer novas pessoas, passear por belas florestas, e tirar fotografias de vistas inesquecíveis. E que melhor maneira de lá chegar do que no conforto de um jacto privado?

Estas são as rotas mais populares para Vancouver, e vamos dizer-lhe tudo o que é essencial sobre o fretamento de um jacto privado para Vancouver nas linhas abaixo:

Tópicos

1. Carta Privada: Seattle a Vancouver

Comecemos desde o início. O voo de Seattle para Vancouver é o mais curto da nossa lista. A distância entre as duas cidades é de uns escassos 200 quilómetros, ou cerca de 30 a 40 minutos de tempo de voo. É um voo curto e agradável, já que Seattle é um famoso centro de transportes aéreos.

Seattle para Vancouver: Opções de preços

A utilização dos aviões mais pequenos custar-lhe-á entre 15 000 e 26 000 dólares. Voar com mais pessoas através de um jacto pesado custar-lhe-á cerca de 56 000 dólares.

Pode consultar os preços detalhados apresentados tanto em dólares americanos como canadianos na tabela abaixo. Duplique os números e receberá o seu bilhete de ida e volta.

Os preços abaixo são baseados em Um Livro de Vôo uma calculadora de Jacto. Note-se que outras empresas privadas de charter podem ter preços mais baixos ou mais altos, dependendo da empresa.

Tipo de aeronave	Número de passageiros	Preço médio para Vancouver	Tempo estimado de voo
Turboprop	4- 19	De $14,423 ($19,672)	45 min
Jacto Ligeiro	4 – 11	De $16,389 ($22,354)	30 mins
Jacto de médio porte	6 – 10	De $26,727 ($36,455)	30 min
Jacto Pesado	6 – 96	De $56,471 ($77,025)	30 min

Seattle para Vancouver: Opções de aeroporto

Como principal produtor de Aviões BoeingSeattle é há muito tempo um centro de transportes, com muitos aeroportos de alta qualidade e serviços respeitáveis. Existem três grandes aeroportos que são mais do que adequados para receber jactos privados de todo o mundo:

Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma
Aeroporto Internacional de King County
Aeroporto Municipal de Renton

Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma

O Aeroporto Internacional Tacoma apresenta um paradoxo interessante: é um dos aeroportos mais pequenos dos EUA e um dos mais movimentados. O aeroporto fica bastante perto tanto de Vancouver - daí o curto voo - como de Seattle, localizado a apenas 23 quilómetros do centro da cidade.

O transporte de Seattle é muito bem organizado tanto pela cidade como pelo aeroporto, proporcionando uma miríade de opções: alugar um carro, táxi, autocarro, e comboio. Há também uma enorme garagem no aeroporto com cerca de 13 000 lugares para automóveis.

Há apenas um FBO no Tacoma que pode tomar conta de si e do seu jacto privado, o conhecido

Assinatura de Apoio de Voo SEA - Aeroporto Int'l de Seattle-Tacomacom o seu reconhecido profissionalismo.

Aeroporto Internacional de King County

King County é outra curiosidade interessante entre os aeroportos do mundo. Durante séculos, tem servido como o principal centro de produção de aviões Boeing, uma das mais famosas companhias desse tipo no mundo. O aeroporto também ostenta o Museu do Voo único, que vale realmente o seu tempo.

King County fica muito perto do centro de Seattle - a apenas oito quilómetros de distância. Pode ser alcançado de carro ou autocarro num espaço de tempo muito curto.

Assinatura de apoio de voo BFI - Boeing Field/King County International Airport é a única FBO a oferecer os seus serviços neste aeroporto.

Aeroporto Municipal de Renton

Perto da pequena cidade de Renton, este aeroporto é o mais pequeno da zona de Seattle. Se preferir uma experiência mais privada e tranquila, é a escolha perfeita para si, uma vez que o aeroporto de Renton é utilizado principalmente para voos recreativos. Está localizado a apenas 20 quilómetros do centro de Seattle, o que é também uma enorme vantagem.

Não há nenhuma FBO distinta no Renton, para além do o próprio aeroportoque fornece os serviços habituais, tais como manuseamento, salas, e outras comodidades. Isso significa que não se deve esperar muito luxo aqui.

2. Carta Privada: Los Angeles a Vancouver

O voo da ensolarada Califórnia para o Canadá é longo em termos de quilómetros (1 700 quilómetros), mas curto em termos de tempo passado no avião. De acordo com os nossos dados, a duração estimada do voo nunca ultrapassa as três horas. Em suma, um agradável voo confortável numa linha reta que se estende do sul para o norte.

Los Angeles para Vancouver: Opções de preços

O preço médio de um voo é aproximadamente o dobro em relação ao voo a partir de Seattle. Mas, por outro lado, são bastante regulares. O preço médio do turbopropulsor, da luz e dos jactos de médio porte é de cerca de 35 000 dólares americanos ou 50 000 dólares canadianos. O jacto pesado é significativamente mais caro.

Tipo de aeronave	Número máximo de passageiros	Preço médio para Vancouver	Tempo estimado de voo
Turboprop	9	De $33,597 ($45,825)	3 h
Jacto Ligeiro	9	De $35,525 ($48,455)	2 h 30 min
Jacto de médio porte	10	De $38,465 ($52,465)	2 h 30 min
Jacto Pesado	96	Desde $72,195 ($98,473)	2 h 30 min

Los Angeles para Vancouver: Opções de aeroportos

Los Angeles é Hollywood e o centro dos EUA para experiências VIP. Pode esperar muito luxo aqui. Mas, LA é também um dos principais centros de transporte em toda a América, coordenando tanto voos locais como internacionais. Isto significa que a cidade oferece uma grande quantidade de aeroportos. A nossa selecção restringe-se aos quatro seguintes como os mais adequados para voos charter privados:

Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX)
Aeroporto de Hollywood Burbank
Aeroporto de Long Beach
Aeroporto de Van Nuys

Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX)

Localizado a 30 quilómetros do centro de LA e próximo do Oceano Pacífico, LAX tem a localização perfeita, tanto em termos de utilidade como de estética. É um dos aeroportos mais movimentados nos EUA, cuidando de mais de 88 milhões de pessoas anualmente.

Habituados a servir os viajantes VIP, os dois FBOs que operam no LAX estarão certamente à altura do desafio. Eles são os dois grandes nomes da aviação dos EUA:

Aeroporto de Hollywood Burbank

Se quer uma experiência privada, multidões mais pequenas, e menos ruído, o aeroporto de Burbank é uma escolha perfeita. Especializado na assistência a jactos privados, tem uma restrição nos voos comerciais entre as 7:00h e as 22:00h. Em comparação com os outros aeroportos perto de LA, é o mais próximo do centro da cidade, e tem muitos bairros famosos, tais como Pasadena, San Fernando, e Hollywood.

Os dois FBOs que oferecem os seus serviços em Burbank são:

Aeroporto de Long Beach

Inacreditavelmente perto do centro de LA - apenas três quilómetros - Long Beach Airport é a escolha perfeita para voar em jacto privado, uma vez que contornará todas as multidões e o burburinho que normalmente vem aos pares para chegar a um aeroporto. Está também muito bem ligado por uma matriz de rotas interligadas, e bastante perto da Disneylândia também.

Mais uma vez, duas FBOs prestam os seus serviços no Aeroporto de Long Beach:

Aeroporto de Van Nuys

Se viu o filme de culto CasablancaNo filme "Van Nuys", protagonizado por Humphrey Bogart, irá certamente reconhecer este aeroporto - uma vez que o filme foi aí rodado. Em funcionamento desde 1942, o Aeroporto de Van Nuys é um dos mais movimentados do mundo, com quase 230.000 aterragens por ano. Dito isto, também é mais do que capaz de receber jactos privados.

O Aeroporto Van Nuys é a única excepção entre os aeroportos de LA, já que não menos de quatro FBOs oferecem os seus serviços. Aqui estão eles, listados em nenhuma ordem em particular:

Grupo de Aviação Maguire

3. Carta Privada: Denver a Vancouver

Com uma distância de quase 1800 quilómetros, o voo de Denver para Vancouver detém o istmo da nossa lista, não estando nem demasiado longe, nem demasiado perto. O voo, em média, dura cerca de três horas e meia.

Denver para Vancouver: Opções de preços

Os voos reflectem também este espaço intermédio que o voo entre Denver e Vancouver ocupa. Os preços variam entre 41 000 dólares e 46 000 dólares (e o seu respectivo valor em dólares canadianos), com a habitual excepção do jacto pesado, que é quase o dobro.

Pode verificar os preços detalhados apresentados tanto em dólares americanos como canadianos na tabela abaixo.

Tipo de aeronave	Número máximo de passageiros	Preço médio para Vancouver	Tempo estimado de voo
Turboprop	9	De $46,600 ($63,561)	4 h 30 min
Jacto Ligeiro	9	De $41,243 ($56,255)	3 h
Jacto de médio porte	10	De $42,929 ($58,554)	2 h 50 min
Jacto Pesado	96	De $85,621 ($116,786)	2 h 45 min

Denver para Vancouver: Opções de aeroportos

A maior cidade do Colorado, e a 19ª maior de toda a América, Denver é sobretudo famosa pelo seu ambiente natural inesquecível. Nomeadamente, as vizinhas Montanhas Rochosas oferecem vistas que o fascinarão definitivamente. Existem três aeroportos na área mais vasta de Denver, e todos eles são mais do que capazes de lidar com jactos privados:

Aeroporto Centenário
Aeroporto Internacional de Denver
Aeroporto Metropolitano de Rocky Mountain

Aeroporto Centenário

O Aeroporto Centenário é uma instituição com uma longa tradição, funcionando perfeitamente desde 1968. É também um dos maiores aeroportos da América, fornecendo 340.000 operações de voo anualmente. A apenas 19 quilómetros do centro da cidade, o aeroporto está localizado no famoso Denver Tech Center, que é basicamente o principal local da cidade para fazer negócios.

Os dois operadores da FBO no Centennial são:

Ambos são grandes peixes na indústria dos voos, e oferecem uma vasta área de serviços e comodidades, mais do que adequados para receber e servir jactos privados e os seus clientes.

Aeroporto Internacional de Denver

O Aeroporto Internacional de Denver é certamente um dos mais belos aeroportos, não só na América, mas também no mundo. A sua beleza deve-se principalmente a duas coisas: primeiro, a bela arquitectura e obras de arte - como a famosa Paris inspirada Gargoyle's - presente nas suas instalações. Em segundo lugar, devido à proximidade das Montanhas Rochosas, e à vista inesquecível que elas oferecem. Tudo considerado, oferece uma experiência inesquecível.

Mas o Aeroporto Internacional de Denver também é forte do ponto de vista prático. Pode ser alcançado do centro da cidade de Denver de carro em apenas 20 minutos, e fica muito perto de Aurora - uma cidade completamente absorvida no funcionamento do aeroporto, oferecendo uma vasta gama de serviços, alojamentos e restaurantes. O aeroporto está também listado como o 5º mais movimentado da América, e o 20º mais movimentado do mundo.

Há apenas uma FBO a prestar serviços no Aeroporto Internacional de Denver, a sempre presente Assinatura de Suporte de Vôoe eles são mais do que suficientes. Uma das coisas únicas que oferecem é uma perseguição a uma limusina para o ir buscar ao seu voo, mas também uma vasta área de restaurantes, alojamentos e comodidades.

Aeroporto Metropolitano de Rocky Mountain

Com o nome de uma das famosas cadeias de montanhas da América, o Aeroporto Metropolitano de Rocky Mountain é uma grande escolha para aqueles que preferem ficar longe das multidões. É o aeroporto mais pequeno da área de Denver, e é considerado como um "aeroporto aliviador", recebendo principalmente voos empresariais e escolares.

Os dois FBOs que estão sempre prontos para lhe oferecer os seus serviços como alojamento, alimentação e opções de compras são:

4. Carta Privada: Toronto a Vancouver

Surpreendentemente, voar de Toronto para Vancouver - ambos no Canadá - não é tão rápido nem tão barato como se poderia pensar. A distância de cerca de 3 350 quilómetros equivale basicamente a voar de um lado para o outro do Canadá, na direcção oeste para leste. Temos de nos lembrar que o Canadá é um país enorme, com a fronteira mais longa do mundo.

Toronto para Vancouver: Opções de preços

Os preços são também bastante elevados, devido ao grande número de quilómetros. Quase todos atingem cerca de 100 000 dólares canadianos - ou cerca de 75 000 dólares americanos, e como sempre, um jacto pesado é bastante caro. Como a distância é bastante longa, o jacto de médio porte e o jacto pesado são as opções preferíveis.

Pode verificar as informações detalhadas - incluindo os preços, apresentados em dólares canadianos - na tabela abaixo.

Tipo de aeronave	Número máximo de passageiros	Preço médio para Vancouver	Tempo estimado de voo
Turboprop	9	A partir de $118,011	8 h 50 min
Jacto Ligeiro	9	A partir de $96,034	5h 20 min
Jacto de médio porte	10	A partir de $107,888	5 h
Jacto Pesado	96	A partir de $174,845	4 h 40 min

Toronto para Vancouver: Opções de aeroportos

A cidade mais populosa do Canadá, e a capital da região de Ottawa, não surpreende que Toronto seja um importante centro comercial e de transportes. Existem cerca de dez aeroportos na região mais vasta da cidade. Como todos eles não são realmente adequados para receber jactos privados, reduzimos o número para apenas dois:

Aeroporto Billy Bishop City
Aeroporto de Toronto Pearson

Aeroporto Billy Bishop City

Escolhemos o aeroporto de Billy Bishop principalmente por causa da sua localização. Localizado a apenas 10 minutos do centro de Toronto, é a escolha habitual para quem voa em jactos privados, uma vez que a proximidade e a velocidade (num sentido geral) são algumas das principais razões para voar em privado. O aeroporto é bastante pequeno, o que significa que as multidões também são mais pequenas.

Existem dois FBOs em Billy Bishop, ambos mais do que prontos para receber e servir clientes privados:

Podem tratar de tudo em relação ao seu avião: bagagem, manutenção, combustível, manuseamento, e transporte, mas também fornecer diferentes tipos de comodidades e serviços, na sua maioria no lado luxuoso.

Aeroporto de Toronto Pearson

O Aeroporto Toronto Pearson é o aeroporto mais movimentado da cidade, servindo cerca de 50 milhões de passageiros anualmente, de acordo com as estatísticas mais recentes. Está mais longe do centro do que o Aeroporto Billy Bishop, mas a distância é negligenciável, apenas 22 quilómetros. Isto não deveria ser um problema maior, uma vez que existem muitas opções de transporte disponíveis, como carros de aluguer, autocarros e comboios.

Existem três FBOs que prestam os seus serviços no aeroporto:

Todos eles trazem algo diferente para a mesa. SkyCharter tem a tradição mais longa, e traz experiência e profissionalismo comprovado; Serviço Sky oferece dois terminais privados no aeroporto, proporcionando privacidade; e Assinatura de Suporte de Vôo traz o grande nome e o capital que o acompanha.

5. Carta Privada: Cidade do México a Vancouver

O primeiro voo intercontinental da nossa lista ascende a quase 4 000 quilómetros, cobrindo quase toda a extensão da América do Norte. Dito isto, a distância - paradoxalmente - é ligeiramente maior do que o voo entre Toronto e Vancouver. Em média, excluindo o turbopropulsor, ele equivale a cerca de seis horas passadas no meio das nuvens.

Cidade do México para Vancouver: Opções de preços

Os preços, por outro lado, são significativamente mais altos, já que viajar de um continente para outro nunca é barato. Apresentamos montantes em relação aos tipos de jactos na tabela abaixo, tanto em dólares canadianos como em pesos mexicanos.

Tipo de aeronave	Número máximo de passageiros	Preço médio para Vancouver	Tempo estimado de voo
Turboprop	9	De MXN1,780,637 ($124,844)	10 h
Jacto Ligeiro	9	De MXN 1,462,130 ($102,513)	6 h 5 min
Jacto de médio porte	10	De MXN 1,699,570 ($119,160)	6 h
Jacto Pesado	96	De MXN 2,707,617 ($189,837)	5 h 25 min

Cidade do México para Vancouver: Opções de aeroportos

A Cidade do México é uma das cidades mais densamente povoadas do mundo. É um importante centro de transportes, uma vez que o México é um destino turístico famoso. Consequentemente, existem muitos aeroportos na área mais vasta da cidade, mas escolhemos os três que se seguem como os mais adequados:

Aeroporto Internacional da Cidade do México
Aeroporto Internacional Felipe Ángeles
Aeroporto Internacional de Toluca

Aeroporto Internacional da Cidade do México

O Aeroporto Internacional da Cidade do México é a maior instituição do seu género no México e a 6ª mais movimentada do mundo. De acordo com os últimos números, recebe diariamente 136.000 passageiros, o que é bastante elevado. O aeroporto tem uma excelente localização, estando apenas a 8 quilómetros do centro da Cidade do México. Esta distância pode ser atravessada de muitas maneiras, como um carro, um táxi, um autocarro, um carrinho, o metrobus, e os táxis autorizados.

Ao verificarmos as FBOs, ficámos bastante surpreendidos. Há nada menos do que nove FBOs a oferecerem os seus serviços no Aeroporto Internacional da Cidade do México:

Verifique cada uma delas - uma vez que não fizemos a lista em nenhuma ordem em particular - e escolha a que mais lhe serve.

Aeroporto Internacional Felipe Ángeles

Hoje em dia, não terá muitas oportunidades de voar de um aeroporto novinho em folha, mas é isso que o espera no Aeroporto Internacional Felipe Ángeles, desde que começou a funcionar há dois anos. É ligeiramente mais pequeno do que o aeroporto principal, mas continua em expansão.

Este ano (2023) o caminho-de-ferro em construção deverá estar terminado e pronto a partir. Mas não se preocupe: pode chegar de carro, de autocarro, ou num vaivém directamente da cidade.

Provavelmente porque é novo, só há uma FBO a oferecer os seus serviços no aeroporto, nomeadamente o o próprio aeroporto.

Aeroporto Internacional de Toluca

A mais pequena desta lista, tem servido durante anos como a principal opção alternativa ao Aeroporto Internacional da Cidade do México. É utilizado principalmente para receber voos empresariais, uma vez que está bastante perto (apenas 40 quilómetros) do distrito financeiro de Santa Fe.

Tal como no caso do primeiro aeroporto desta lista, há muitos FBOs a oferecer os seus serviços no Aeroporto Internacional de Toluca. Aqui estão eles, listados sem ordem hierárquica particular:

6. Carta privada: Tóquio a Vancouver

O voo de Tóquio para Vancouver é o segundo voo mais longo da nossa lista. Ele ascende a cerca de 7 500 quilómetros, ou seja, de oito a nove horas passadas no ar e sobre o Oceano Pacífico. Uma vez que o voo é tão longo, o jacto pesado é a única opção disponível.

De Tóquio a Vancouver: Opções de preços

Se quiser voar uma distância tão longa num jacto privado, é melhor arranjar uma grande empresa. Os preços, obviamente, são realmente elevados, principalmente devido a duas coisas: o grande número de quilómetros, e o tamanho do jacto.

Na tabela abaixo, pode verificar o preço detalhado do jacto pesado, convertido tanto em dólares canadianos como em ienes japoneses.

Tipo de aeronave	Número máximo de passageiros	Preço médio para Vancouver	Tempo estimado de voo
Jacto Pesado	96	A partir de ¥34,826,666 ($362,765)	8 h 5 min

De Tóquio a Vancouver: Opções de aeroportos

A maior área à volta de Tóquio é a mais populosa do mundo, com mais de 37 milhões de residentes. A capital do Japão é também um dos centros económicos, tecnológicos e de transportes mais importantes do mundo. Oferece uma grande variedade de aeroportos - uma vez que tem muitos clientes para servir - mas reduzimos a escolha aos três mais importantes:

Aeroporto Internacional de Tóquio Haneda
Aeroporto Internacional de Narita
Aeroporto de Chofu

Aeroporto Internacional de Tóquio Haneda

O Aeroporto Internacional de Tóquio Haneda é simultaneamente o maior aeroporto de Tóquio, e um dos mais movimentados do mundo, servindo mais de 87 milhões de passageiros todos os anos. O aeroporto fica bastante perto do sul de Tóquio, e dadas as circunstâncias (a dimensão de Tóquio), a distância de 15 quilómetros é realmente insignificante.

Provavelmente a melhor escolha para chegar ao aeroporto é apanhar um táxi. A tarifa de táxi habitual é de cerca de $42 ou ¥5.600, e chegará ao seu terminal em apenas 15 minutos.

Há FBOs mais do que suficientes a oferecer os seus serviços no Aeroporto Internacional de Haneda, mas apenas dois são adequados para a manutenção de jactos privados:

O primeiro é um peixe grande famoso e experiente no ramo dos voos internacionais. O segundo, por outro lado, fez a sua fama enquanto tratava de milhões de turistas durante os Jogos Olímpicos de 2020 realizados em Tóquio.

Aeroporto Internacional de Narita

A maioria dos voos internacionais passa pelo Aeroporto Internacional de Narita, que é também uma das instituições mais movimentadas de todo o Japão. Está um pouco mais longe do centro de Tóquio - a distância ascende a cerca de 65 quilómetros - mas como já dissemos, as circunstâncias de Tóquio são muito específicas. Mais uma vez, a melhor forma de chegar ao seu destino é de táxi, e o intervalo de preços médio situa-se entre $172 a $210, ou ¥23,000 e ¥28,000.

Duas FBOs estão à sua disposição no Aeroporto de Narita:

Pela segunda vez encontrámo-nos com uma situação semelhante: um grande nome, o famoso gigante internacional, e uma empresa local, que se ocupa principalmente de voos de negócios em Tóquio.

Aeroporto de Chofu

O aeroporto Chofy é bastante antigo, estando em força desde 1941. Fica bastante perto do centro de Tóquio, apenas 27 quilómetros de carro ou de autocarro. Como a distância é bastante curta, a tarifa média de táxi é significativamente mais barata: 40 dólares, ou ¥5.650.

Há apenas um FBO no Aeroporto de Chofy, e esse é Aviação Universal.

7. Carta Privada: Hong Kong a Vancouver

É uma viagem e tanto de Hong Kong a Vancouver. A distância ascende a mais de 10 000 quilómetros, o que faz dele o voo mais longo da nossa lista. Mais uma vez, o jacto pesado continua a ser a única opção que se pode escolher.

De Hong Kong a Vancouver: Opções de preços

Alugar um jacto pesado nunca é barato, e alugar um jacto pesado da China ao Canadá não é uma excepção a essa regra. É preciso estar preparado para pagar quase 400 000 dólares canadianos.

Os preços detalhados, apresentados tanto em dólares canadianos como em yuan chinês, são apresentados abaixo.

Tipo de aeronave	Número máximo de passageiros	Preço médio para Londres	Tempo estimado de voo
Jacto Pesado	96	De ¥1,989,474 ($392, 732)	11 h 50 min

De Hong Kong a Vancouver: Opções de aeroportos

Chek Lap Kok Aeroporto Internacional

Surpreendentemente, tendo em conta a dimensão da cidade, Hong Kong tem apenas um aeroporto, nomeadamente o Aeroporto Internacional Chek Lap Kok ou Aeroporto Internacional de Hong Kong. O outro na zona, chamado Shek Kong, só está disponível para aviões militares.

Principalmente devido à sua exclusividade, o Aeroporto Internacional de Hong Kong é provavelmente o portal de carga mais movimentado, e também um dos mais movimentados em termos de passageiros. É basicamente enorme, e emprega quase 65 000 pessoas.

Aviadores privados aterram - a maior parte do tempo - na rampa da General Aviation, e depois são rastreados até às salas VIP. O que estamos a tentar dizer é que só há um FBO disponível, nomeadamente, o próprio aeroporto - Centro de Aviação Comercial de Hong-Kong.

Que jactos podem voar consigo para Vancouver?

A resposta a esta questão muito importante depende da distância entre o ponto de partida e o ponto final. Provavelmente, os primeiros quatro capítulos da nossa lista podem ser percorridos para os tipos de jactos mais leves e de médio porte. Para voos intercontinentais, como os da Cidade do México, de Tóquio, e de Hong Kong, o jacto pesado é geralmente a melhor (e única) opção disponível.

Para um perfil detalhado dos diferentes tipos de jactos e da sua utilização potencial, continuar a ler.

Turboprops

Os turboprops são tipos de jactos muito pequenos, movidos a hélice, e são normalmente considerados os táxis do mundo do avião. São normalmente utilizados para percorrer distâncias muito curtas que não excedem uma hora e meia passadas no ar. O charter de Seattle a Vancouver é o local perfeito para voar com um turboélice.

2000 KING AIR 200 é a escolha perfeita para este tipo de voo, uma vez que o levará lá mais depressa do que um turboélice normal, e é também mais confortável.

Jatos de luz

Os jactos ligeiros são também bastante pequenos - em comparação com os outros tipos - semelhantes em tamanho aos turboprops, mas com uma diferença significativa: não utilizam hélices. Isso torna-os mais rápidos e geralmente mais duráveis. Podem percorrer cerca de 2735 km sem necessidade de reabastecimento. Os voos de Los Angeles e Denver são perfeitos para experimentar as capacidades de um bom jacto ligeiro.

Recomendamos o jacto ligeiro CITATION CJ4 2012. É bastante moderno, durável, e com um bom espaço de bagagem. Vai levá-lo à sua localização num instante, e vai sentir-se perfeitamente seguro e confortável.

Jactos de tamanho médio - Super-Médios

Os jactos de médio porte - como o nome sugere - estão algures no meio na tipologia dos aviões privados. Maiores, mais confortáveis e mais rápidos do que as variantes leves, não são tão incómodos e cheios como os jactos pesados. Vêm normalmente com grandes comodidades, Wi-Fi, e até lugares para dormir uma sesta.

2002 CITATION EXCEL é um grande modelo que gostaríamos de recomendar para o único charter canadiano da nossa lista - o voo de Toronto para Vancouver.

Jatos Pesados

Os indiscutíveis reis do ar, representam o pico da velocidade, segurança e conforto no mundo dos jactos privados. Podem voar quase 10 000 quilómetros sem necessidade de recarga, e podem atingir uma velocidade máxima de cerca de 521, o que é bastante rápido. São sobretudo utilizados para voos intercontinentais ou ultramarinos. Os voos da Cidade do México, Tóquio, e Hong Kong são perfeitamente adequados para jactos pesados.

1996 CHALLENGER 604 - HEAVY JET é bastante caro, mas vale cada dólar. A única coisa negativa sobre este jacto é que não é amigo dos animais.

Conclusão

Vancouver é um óptimo local para visitar, especialmente se viajar para lá de jacto privado. Muito bem ligada, oferece muitas opções de charter da América, Canadá, e do resto do mundo.

Fizemos o "trabalho sujo" para si, explorámos todas as opções disponíveis, e preparámos esta lista de destinos potenciais, tempos de voo estimados, e preços médios. Agora, é a sua vez de escolher.

Aluguer de Jet Charters privados para Vancouver