Полное руководство по частным самолетам и вертолетам Sikorsky

Sikorsky Aircraft - международный лидер в производстве и разработке военных и гражданских вертолетов, самолетов и дополнительных деталей. Компания также предлагает сервисное и техническое обслуживание вертолетов и самолетов, а также гражданские вертолетные операции. 

Игорь Сикорский, украинский эмигрант, основал компанию в 1923 году, которая за последующие десятилетия превратилась в ведущего новатора в области разработки вертолетов, и это положение она сохраняет до сих пор.

О компании

В Стратфорде, штат Коннектикут, находится штаб-квартира компании, в которой работает около 15 000 человек, и вот как все начиналось.

До того, как в 1929 году компания стала дочерним предприятием Объединенной авиационно-транспортной корпорации, она была известна как Sikorsky Aero Engineering Corporation. Когда она стала частью Объединенной авиационно-транспортной корпорации, которая превратилась в то, что сегодня известно как Объединенная технологическая корпорация (UTC), компания изменила свое название на Sikorsky Manufacturing Company.

Компания Sikorsky в основном сосредоточилась на разработке наземных и морских самолетов, после чего начала производство винтокрылых летательных аппаратов. Одним из примеров самолетов этого типа является S-42 Clipper. В результате плохих продаж и ограниченного успеха на рынке компания United Technologies объединила Sikorsky с Vought Aircraft, что привело к началу строительства первого в мире промышленного вертолета.

Компания Sikorsky разработает и начнет серийное производство R-4, первого в мире промышленного вертолета, и станет лидером на рынке вертолетной индустрии.

Sikorsky продолжала работать в качестве дочерней компании UTC вплоть до 2015 года, когда Lockheed Martin достигла соглашения о покупке компании. В настоящее время компания Sikorsky разрабатывает решения для программы Future Vertical Lift (FVL), осуществляемой армией США.

Образование и начало карьеры Игоря Сикорского

Игорь Сикорский, полное имя которого Игорь Иван Сикорский, был ведущей фигурой в области авиационного дизайна, известной своим вкладом в эффективное развитие и общий успех проектирования первого вертолета VS-300. Сикорский родился в 1889 году в Киеве, Российская империя (сейчас на Украине), и скончался в 1972 году в Истоне, штат Коннектикут, США.

Родители Игоря Сикорского были врачами, а его мама была глубоко увлечена работами художника эпохи Возрождения и изобретателя Леонардо да Винчи. Она и вызвала его постоянный интерес к созданию прототипов летательных аппаратов. В возрасте 12 лет он построил небольшой вертолет, способный подниматься в воздух.

В 1903 году Сикорский поступил в Военно-морскую академию в России, в Санкт-Петербурге, чтобы стать кадровым офицером, однако он сосредоточился на конструировании и решил уйти в отставку в 1906 году. Он начал свое образование в области строительства в Париж после чего перешел в Киевский политехнический институт. После плодотворного учебного года Игорь Сикорский решил оставить учебу и посвятить свое время работе.

В 1909 году он начал строить вертолет и предпринял две неудачные попытки. После этого он пришел к важному выводу, что ему нужно больше денег и опыта, чтобы создать вертолет, который был бы коммерчески жизнеспособным. Ему потребовалось тридцать лет ожидания, пока он наконец не смог удовлетворить все требования.

В 1910 году Сикорский занялся проектированием самолета с неподвижными крыльями и начал строить свой первый самолет. После создания прототипа S-1 Сикорский смог совершить свой первый короткий полет с более мощным двигателем (S-2). Он закончил еще три самолета, каждый из которых пополнял его опыт пилотирования. Наконец, в 1911 году он смог находиться в воздухе более 60 минут на самолете S-5 и совершать короткие поездки по стране. Благодаря этим достижениям он получил лицензию пилота для международных полетов, что привело к созданию S-6.

Игорь Сикорский не терял времени даром, прежде чем совершить значительный скачок: в 1913 году он построил и успешно пилотировал первый в мире самолет с четырьмя двигателями, который он назвал "Le Grand". Этот самолет стал прародителем значительного числа современных истребителей и коммерческих перевозчиков. Одной из его новаторских особенностей была полностью закрытая кабина пилота и пассажира.

Во время потрясений, последовавших за революцией в России, Сикорский решил начать свою жизнь в США и прибыл в Нью-Йорк в 1919 году, чтобы начать новую жизнь. После нескольких трудных лет работы в качестве профессора он и несколько его друзей основали собственное предприятие, назвав его "Корпорация Сикорского по аэрокосмическим исследованиям и разработкам", которое располагалось на поле Рузвельта на Лонг-Айленде.

В 1928 году Сикорский официально стал гражданином Соединенных Штатов. К 1930 году предприятие стало филиалом United Aircraft Corporation, переехало в большое и сложное здание в Бриджпорте, штат Коннектикут, и продолжало выпускать самолеты S-38. 

В конце 30-х годов Сикорский вернулся к своей первоначальной страсти - вертолету, занявшись сложными инновационными исследованиями. С другой стороны, фундаментальные аэродинамические теории и строительные технологии, недоступные в 1910 году, теперь были в его распоряжении. 

В начале 1939 года Сикорский приступил к строительству вертолета под названием VS-300 с помощью компетентной инженерной команды. Первый полет VS-300 состоялся в 1939 году, впервые оторвавшись от земли. За штурвалом вертолета находился его конструктор; Сикорский настаивал на том, чтобы именно он проводил первый испытательный полет каждой новой конструкции. В 1941 году он установил новый международный рекорд выносливости, показав время 1 час 32,4 секунды на модернизированной им машине.

Сикорский считал, что вертолет - это не только ценный инструмент для авиационного бизнеса и промышленности в целом, но и полезное оборудование для спасения и помощи людям. Период активной карьеры Сикорского включал в себя всю историю полетов человека. Немногие люди в авиационной промышленности могут претендовать на участие или вклад в такой широкий спектр уникальных идей за столь длительный период.

В 1957 году Сикорский отошел от роли инженера проекта, но продолжал работать в качестве советника до самой смерти. Самые престижные медали и награды авиационной промышленности, которые были вручены Сикорскому при жизни, включают:

• Премия Сильвануса Альберта Рида, присуждаемая Институтом аэронавтических наук в Нью-Йорке
• Российский крест Святого Владимира
• Почетная грамота президента США 1948 года
• Премия Элмера А. Сперри 1964 года
• Национальная премия в области обороны 1971 года
• Медаль Даниэля Гуггенхайма 1951 года и сертификат

Продукция 

Клиенты могут найти следующие продукты Sikorsky:

• Коммерческие самолеты
• Вооруженный "Черный ястреб
• Авионика и модернизация самолетов
• Вертикальный лифт будущего: DEFIANT X
• Вертикальный лифт будущего: RAIDER X
• Технология MATRIX
• Революция в армейской авиации
• Ротационное крыло
• S-97 RAIDER
• SB-1 DEFIANT
• Вертолет Sikorsky Black Hawk
• Вертолет Сикорского CH-148 Cyclone
• Вертолет Сикорского CH-53K
• Вертолет Sikorsky FIREHAWK
• Боевой спасательный вертолет Sikorsky HH-60W
• Вертолеты Sikorsky MH-60R Seahawk
• Вертолет Sikorsky S-76
• Вертолет Sikorsky S-92

Услуги

Компания Sikorsky предоставляет следующие услуги по обслуживанию военных и коммерческих самолетов:

• Поставка самолетов

Служба доставки самолетов (ADO) предоставляет услуги клиентам, которые приобретают военные самолеты у компании Sikorsky. Это обслуживание начинается с момента покупки и продолжается до момента поставки.

• Модификации воздушных судов

Для оказания помощи Центр полевых операций проводит модернизацию и ремонт повреждений планера самолета, а также техническое обслуживание компонентов.

• Полевые услуги

В отделе эксплуатации полевого сервиса работает около 140 человек, разбросанных по более чем 60 странам мира. Эта служба предоставляет владельцам и пользователям техническую помощь и рекомендации.

• Поддержка наземного оборудования

Подразделение наземного вспомогательного оборудования компании Sikorsky предоставляет клиентам необходимое оборудование и сопутствующие услуги.

• Логистические технологии

Команда Sikorsky Logistic Technologies совместно работает над разработкой решений в области логистики воздушных судов. 

• Решения по техническому обслуживанию и поддержке

Услуги по техническому обслуживанию и поддержке обеспечивают клиентам низкие затраты и фиксированные почасовые цены на ремонт и обслуживание самолетов.

• Капитальный ремонт и ремонт

Группа капитального и текущего ремонта предоставляет разнообразные сетевые услуги, включая ремонт и восстановление пропеллеров, электроники и множества других частей самолета.

• Запчасти

Клиенты могут получить поддержку клиентов по продукции Sikorsky на протяжении всего жизненного цикла самолетов.

• Технические публикации

Sikorsky может предоставить информацию о полетах или техническом обслуживании в любой форме, отвечающей требованиям клиентов.

Sikorsky также предлагает своим клиентам другие услуги, такие как:

• Разведка Сикорского

Через Разведка СикорскогоБлагодаря подключению передовых технологий компания может повысить безопасность самолетов и общую эффективность выполнения миссий. Компания прилагает все усилия, чтобы стать более надежной, гибкой и доступной, чтобы уменьшить количество непредвиденных ситуаций. Среди других преимуществ - снижение затрат на техническое обслуживание и сокращение отходов.

• Учебная академия Сикорского (STA)

Компания сотрудничает с каждым клиентом, чтобы создать и предоставить соответствующий пакет обучения, удовлетворяющий потребности клиентов. STA обучает сотрудников корпоративного технического обслуживания, чтобы они стали высококомпетентными ремонтниками, способными выполнять задачи в сложных ситуациях. Академия обучения ориентирована на эффективность работы и делает акцент на подтверждении компетентности. Официальные программы подготовки пилотов и технического обслуживания STA предусматривают обучение в различных форматах, начиная от обычных курсов и заканчивая индивидуальными учебными курсами для клиентов.

• Технология X2

Компания Sikorsky разработала технологию X2TM для увеличения скорости, маневренности и адаптивности самолета за счет снижения вибрации и веса и улучшения технологии лопастей.

Возможности и передовые технологии компании Lockheed Martin

Lockheed Martin является материнской компанией Sikorsky с 2015 года и представляет собой международную корпорацию по безопасности и авионике со штаб-квартирой в Бетесде, штат Мэриленд. Компания специализируется в основном на исследованиях, стиле, инновациях, производстве и обслуживании сложных технологических устройств и помощи.

Ниже приведены возможности и передовые технологии которые корпорация Lockheed Martin предоставляет своим клиентам:

• 5G из космоса
• Передовое производство
• Передовые технологии
• Воздушная радиоэлектронная борьба
• Автономные и беспилотные системы
• C4ISR
• Кибер
• Направленная энергия
• Электронная война
• Решения для хранения энергии
• Гиперзвук
• Интегрированная противовоздушная и противоракетная оборона
• Морские системы
• Мультидоменные операции
• Радар
• Датчики
• Космос
• Оружейные системы

Типы воздушных судов

Давайте посмотрим на каталог военных и коммерческих самолетов Sikorsky, которые все еще находятся в производстве.

Военные самолеты Сикорского:

• Вертикальный лифт будущего: DEFIANT X
• Вертикальный лифт будущего: RAIDER X
• S-97 RAIDER
• SB>1 DEFIANT
• Вертолет Sikorsky BLACK HAWK
• Вертолет Сикорского CH-53K
• Боевой спасательный вертолет Sikorsky HH-60W
• Вертолеты Sikorsky MH-60R SEAHAWK®

Sikorsky коммерческие и грузовые самолетыt:

• LM-100J
• S-92
• M28
• S-76

LM-100J

LM-100J - это грузовой самолет, который может приземляться и взлетать из удаленных районов.

Технические характеристики:

• Максимальная грузоподъемность: 45 650 фунтов;
• Максимальная дальность перегона: 3 582 нм;
• Максимальная скорость: 355 узлов.

YUH-60A/ Black Hawk

Sikorsky Model S-70, также известный как YUH-60A, является тактическим транспортным самолетом общего назначения, разработанным для реализации проекта Utility Tactical Transport Aircraft System (UTTAS) армии США. После восьми месяцев оценки, армия США решила производить YUH-60A, а не его основного конкурента, вертолет YUH-60A. Боинг Вертолет YUH-61A. Самый новый вертолет в армейском парке был назван "Черный ястреб" в честь вождя племени саук, жившего в 17 веке.

С 1978 года компания Sikorsky произвела более 4 000 вертолетов этого типа, постоянно совершенствуя конструкцию UH-60M, преемника модели, находящейся в настоящее время в производстве.

Технические характеристики:

• Пассажиры: 11;
• Внешняя высота: 16 футов 10 дюймов;
• Полная длина: 64 фута 10 дюймов;
• Размах крыла: 7 футов 9 дюймов;
• Высота кабины: 4 фута 6 дюймов;
• Ширина кабины: 7 футов;
• Максимальная дальность полета: 1380 нм;
• Максимальная крейсерская скорость: 183 узла;
• Экипаж: 3;
• Двигатели: 2.

Безопасность

Экипаж, техники и инструкторы компании Sikorsky знакомы с самолетами Sikorsky и обладают значительным опытом эксплуатации самолетов. Кроме того, они имеют доступ к техническому отделу Sikorsky для получения запросов или требований.

Инновации

99-летний производитель, чьи потомки были пионерами в области роторного воздушного транспорта, делает мега-ставку на то, что производство следующего поколения сможет гарантировать ему возможность выпуска новейших вертолетов для армии США. 

Заключение

Игорь Сикорский, иммигрант из России, основал компанию Sikorsky Manufacturing Corporation из своего глубокого интереса к полетам. Игорь Сикорский оставил после себя наследие, которое продолжает жить в компании Sikorsky Aircraft и сегодня в виде приверженности компании к безопасности и развитию. Вертолеты, произведенные компанией Sikorsky, сегодня находятся на вооружении вооруженных сил США, а также военных служб и операторов сорока других стран.