Miten Fractional Jet Ownership Work?

Fractional jet omistus, tai fractional ilma, ovat termejä, jotka seisovat useiden omistajien jakaminen, leasing, ja käyttää yhtä lentokonetta.

Tämä on ihanteellinen ratkaisu kaikille teille, jotka lentävät usein, viettää monta tuntia vuodessa ilmassa, mutta ei tarpeeksi suihkukoneen osto järkevää.

Seuraavissa kappaleissa selitämme, miten osaomistus toimii, miten yhtiöt välttävät eturistiriidat saman lentokoneen eri omistajien välillä, miten voit päättää, onko se oikea vaihtoehto sinulle, ja mitä etuja osaomistuksella on verrattuna täyteen omistukseen ja vuokraukseen.

Fractional Jet omistus yleiskatsaus

Murto-omistuksessa olet sekä omistaja että asiakas lentokoneessa, jonka jaat muiden kanssa, ja sinulla on taattu määrä tunteja ilmassa omalla tai vastaavalla lentokoneella vain parin tunnin varoitusajalla.

On olemassa monia kuluja ja komplikaatioita, että voit välttää, jos päätät mennä murto-osa jet omistus, kuten lentäjä ja jet saavutettavuus, harkinnanvaraisuus ja yksityisyyden suoja, kansainvälinen lentäminen, uudelleen sijoittaminen maksut, vastuu, maksuvalmius, ja niin edelleen. Kaikki tämä tekee murto-osuuden omistamisesta paljon toivottavampaa.

Mutta entä lentoyhtiöt? Vaikka ilma-alusyhtiöt hyötyvät paljon siitä, että niiden asiakkaista tulee ilma-alusten omistajia, useimmat niistä rohkaisevat sinua harkitsemaan osittaista omistajuutta. Yhtiö hyötyy jatkuvasta käteisvarojen tulosta ja siitä, että sillä on käytössään suuri määrä toimivia lentokoneita (kun ihmisistä tulee täysiomistajia, se on valtava kertamaksu, mutta lentokoneyhtiö ei saa enää lentää koneellasi muihin tarkoituksiin).

Asiakkaan tärkeimmät edut ovat alhaisemmat kustannukset ja maksut, muutettavissa olevat tilauspaketit, suurempi määrä käytettävissä olevia lentokoneita, ja kun asiakas haluaa lopettaa sopimuksen, hän voi joko myydä osakkeensa takaisin yhtiölle tai toiselle omistajalle (joskin tästä voi periä jälleenmyyntimaksun).

Meidän mielestämme suihkukoneen omistaminen on enemmänkin tyyli- ja statuskysymys ja vähemmän käytännöllisyyskysymys. Älä ymmärrä meitä väärin, ei ole mitään väärää siinä, että haluat nauttia luksusta koko suihkukoneen omistamisesta rahoillesi ja tyytyväisyydellesi.

Mutta jos puhumme käytännöllisyydestä ja taloudellisuudesta, murto-osuuden omistaminen on oikea tapa toimia.

Omistaminen yksityinen suihkukone on enemmänkin tilaus, kuin erityisesti jet omistus, vaikka et maksaa tietyn koneen, että voit lentää aina kun se on käytettävissä. Koska saman koneen omistajina on muitakin henkilöitä, yhtiöt ratkaisevat eturistiriidan (lentämisestä saatava etu) osoittamalla muita samantyyppisiä koneita aina, kun alkuperäinen kone on varattu.

Seuraavassa on joitakin tärkeimpiä yksityiskohtia, jotka sinun tulisi tietää osakeomistuksesta.

Mitä omistat osakeomistuksella?

Ostaminen murto-osa jet osuus tarkoittaa yleensä maksaa osaomistus, tai osake a tietty suihkukone/lentokone. Tämän osittaisomistuksen myötä saat käyttää kyseistä lentokonetta 50-400 tuntia vuodessa osuutesi koosta riippuen.

Yksittäinen lentokone, jonka osaomistajaksi olet tullut, ei tietenkään ole aina käytettävissä silloin, kun sinä tai muut omistajat sitä tarvitsevat. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, ettet voisi lentää, päinvastoin - saat joko samantasoisen lentokoneen tai voit halutessasi päivittää tai downgreidata minkä tahansa yhtiön laivastoon kuuluvan suihkukoneen tyyppiin, jos haluat.

Syynä tähän on se, että taloudellisesti on paljon järkevämpää lentää pienellä suihkukoneella pienelle matkustajamäärälle, vaikka omistusoikeutesi koskee esimerkiksi suurta suihkukonetta. (Puoliksi) tyhjän koneen lentäminen merkitsee suurempia kustannuksia, jotka lopulta veloitetaan sinulta.

Selkeyttääkseni asioita tämä tarkoittaa sitä, että voit lentää milloin haluat, vaikka kyseinen osittain omistamasi kone ei olisikaan käytettävissä (jos toinen omistaja lentää sillä). Sinä ja yhtiö päätätte yhdessä vaihtoehtoisesta vaihtoehdosta, joka perustuu nykyisiin tarpeisiisi (matkustajamäärä, reitti jne.). Voit aina vaihtaa pienempään koneeseen vähentääkseen lentokustannuksia polttoaineen ja henkilökunnan osalta, tai voit vaihtaa koneeseen, jos matkustajia on enemmän, mutta tämä maksaa sinulle enemmän rahaa.

Kuinka suuria murto-osakkeet ovat?

Murto-osuuksien käyttöaika perustuu yleensä 800 tunnin lentoaikaan vuodessa.

Tämä tarkoittaa, että 100%-omistus (1/1) on 800 nimettyä tuntia vuodessa.

Nämä 800 tuntia jaetaan edelleen kaikkien murto-osuuden omistajien kesken. Pienin murto-osa, jonka voit ostaa, on 1/16 lentokoneesta, mutta muita yleisiä omistusosuuksia ovat myös ½, ¼ tai ⅛.

Tämä tarkoittaa tunteja:

1/16	50 tuntia ilmassa vuodessa
1/8	100 tuntia ilmassa vuodessa
1/4	200 tuntia ilmassa vuodessa
1/2	400 tuntia ilmassa vuodessa

Jotkin yhtiöt tarjoavat myös päiväkohtaisia murto-osuuksia tuntiperusteisten sijaan. Tämä tarkoittaa, että:

1/16	Vastaisi 20 päivää ilmassa vuodessa
1/8	Vastaisi 40 päivää ilmassa vuodessa
1/4	Vastaisi 80 päivää ilmassa vuodessa
1/2	Vastaisi 160 päivää ilmassa vuodessa
1/1	Vastaisi 320 päivää ilmassa vuodessa

Sen lisäksi, että kunkin osakekoon mukaan määräytyvässä ilmassa vietettävien tuntien määrässä on eroja, isomman osakekoon valitseville on tarjolla myös joitakin lisäetuja:

Saatavuustakuu - mitä suuremman osuuden saat, sitä suurempi on takuu siitä, että saat aina lentokoneen, myös lyhyellä varoitusajalla;
Luopuminen lauttakuljetuksista - kun lennät ilma-alusyhtiön ensisijaisen palvelualueen ulkopuolelle, omistajan on yleensä katettava deadhead-kustannukset. Jos ostat suuremman osuuden, voit joissakin tapauksissa vapautua kustannuksista.
Ylilentämistä koskevat säännöt - jotkut yhtiöt antavat murto-osuuden omistajien käyttää "ensi vuoden tuntejaan", jos he ovat ylittäneet vuotuisen rajansa.
Lyhyiden lentomatkojen vapautus - suurten osakkeiden ostajille voidaan joskus myöntää vapautus pienistä, esimerkiksi 1 tunnin mittaisista lentoajoista.
Pääsy ruuhka-aikoina - kun suosittuja juhlapyhiä ja tungosta aiheuttavia matkustuspäiviä tulee, voi helposti käydä niin, että yritykset jäävät ilman käytettävissä olevia lentokoneita. Tämän estämiseksi ne pidentävät kutsuajanjaksoja, vähentävät palvelujaan ja soveltavat muita rajoituksia, mutta vain pienempien osakkeiden omistajiin. Isot kalat säästyvät yleensä näiltä toimenpiteiltä.

Mitä kustannuksia minun täytyy kattaa Fractional Jet omistus?

Kustannukset murto jet omistus voidaan jakaa näihin luokkiin:

Hankintakustannukset - näitä kutsutaan myös nimellä an alkupääomamaksu, tai hankintakustannukset. Ne riippuvat lentokonetyypistä ja osuuden koosta.
Ylläpitomaksut - niillä katetaan päivitysten, huollon, miehistön palkan, hangaarin ja lentäjäkoulutuksen kustannukset.
Lentotunnit - joka kerta kun käytät lentokonetta, sinua veloitetaan ilmassa viettämistäsi todellisista tunneista. Nämä maksut kattavat polttoaineen, lennon aikana tarjottavat ateriat, lennon aikaisen huollon ja nimellisen hinnan rullauksesta.
Polttoainelisät.

Nämä neljä peruskustannusluokkaa voivat vaihdella riippuen edellä mainituista olosuhteista, yrityksestä ja nykyisistä markkinasuuntauksista.

Mistä tiedän, että se on minua varten?

Kun on kyse siirtymisestä pelkästä vuokrauksesta lentokoneen osuuden ostamiseen ja murto-osuuden omistajaksi ryhtymisestä tai koko lentokoneen ostamisesta, keskeinen kysymys on:

Kuinka monta tuntia vuodessa vietät ilmassa?

Yleensä, sinun pitäisi viettää yli 200 tuntia vuodessa ilmassa koko jet osto järkevää, kun taas murto-osuuden jet omistus maksaa pois 50 tuntia vuodessa.

Tämä muuttuja ei kuitenkaan yksinään riitä murto-osuuden omistamiseen. Kannattaa ottaa huomioon myös matkaseurueesi: kuinka usein sinun on vaihdettava lentokoneen kokoa?

Jos matkasi ovat aina samantyyppisiä: perhe-, yksityis- tai liikematkoja, ja matkustajien määrä on suurin piirtein vakio, osuuden ostaminen on täysin järkevää. Säästät valtavasti rahaa, joka kuluu jokaisen yksittäisen lennon vuokraamiseen.

Mutta jos lentokoneen kokoa koskevat tarpeesi vaihtelevat matkasi aikana etkä koskaan tiedä, otatko mukaan isomman vai pienemmän ryhmän, osake ei ehkä ole oikea ratkaisu.

Toisaalta useimmat osittaisomistusohjelmat antavat sinun käyttää muita lentokoneita laivastostaan, paitsi että sinun lentokonettasi suuremmista lentokoneista sinun on todennäköisesti maksettava enemmän.

Entä jos haluan lopettaa sopimukseni?

Kun kyseessä on ostaa täydellinen yksityinen suihkukone, tämä on yleensä elinikäinen investointi - se tarkoittaa, että sinun on käynnissä erillinen liiketoiminta vain jet työskennellä, ja kun päätät myydä sen, sinulla on lisäkustannuksia, että hyvin menettely, puhumattakaan siitä, että lentokone menettää arvonsa. Tämä tarkoittaa sitä, että sekä kaupan sulkeminen ja päättäminen kanssa yksityinen suihkukone osto voi olla vaikeaa.

Kun se tulee murto jet omistus, asiat ovat paljon yksinkertaisempia.

Harkitse osakeomistusta 5 vuoden taloudellisena sitoumuksena. Jotkut yritykset tarjoavat vielä lyhyempiä sopimuksia.

Mutta jos haluat jättäytyä pois, se ei ole ongelma. Voit yleensä tehdä sen kolmen vuoden kuluttua, ja yhtiö ostaa osakkeesi takaisin samaan markkinahintaan, jolla ostit ne, riippuen siitä, minkä yhtiön politiikasta on kyse. Koska osakkeen ja koneen arvo kuitenkin laskee hieman siihen mennessä, sinulta peritään 7%:n suuruinen uudelleenmyyntimaksu.

Mikä on hallinto menettelyn takana?

On yleensä neljä erilaista asiakirjaa, jotka sinun on allekirjoitettava tullaksesi yksityisen suihkukoneen osittaiseksi omistajaksi:

Talletussopimus;
Kauppasopimus;
Kuivavuokrasopimuksen vaihtosopimus;
Hallinnointisopimus.

Talletussopimus

Jos lentokone toimitetaan palveluntarjoajalle, hän todennäköisesti haluaa, että annat hänelle takuumaksun, jotta hän voi pitää osuutesi hallussaan.

Tässä asiakirjassa kerrotaan, minkä lentokoneen osuuden olet ostamassa, taataan, että hinta pysyy samana, ja ilmoitetaan tarkka toimituspäivä.

Tässä sopimuksessa on erittäin tärkeää, että ymmärrät, milloin, miten ja miksi talletus voidaan jättää palauttamatta.

Ostosopimus

Tämä asiakirja on tarkoitettu murto-osuuden ostamiseen lentoyhtiöltä. Siinä on oltava luotettavat vakuutukset ja takuut, omistusoikeus, lentokoneen kunto, takaisinostoa koskevat ehdot sopimuskauden lopussa jne.

Muista, että lentokoneesi hinta laskee, kun sopimuksesi päättyy, minkä vuoksi myös osuutesi arvo laskee.

Takaisinostohinnasta olisi neuvoteltava perusteellisesti, samoin kuin muista vaihtoehdoista, joilla voit siirtää osakkeesi ja nauttia likviditeetistäsi.

Kuivavuokrasopimuksen vaihtosopimus

Tämäntyyppisellä sopimuksella hallinnoidaan murto-osuuden omistajien välistä suhdetta. Kaikkien omistajien on sovittava lentokoneen jakamisesta, jotta palveluntarjoaja voi käyttää koko lentokonekantaansa kaikkien omistajien tarpeiden tyydyttämiseen.

Tämä tarkoittaa sitä, että jokainen omistaja omistaa murto-osan lentokoneesta, tai toisin sanoen, jokainen omistaa osuuden koneesta, ja jos kone on käytössä aina kun haluat käyttää sitä, saat toisen samanlaisen koneen.

Hallinnointisopimus

Ostosopimus ja hallinnointisopimus muodostavat yhdessä kunkin murto-osuuden omistajan sijoituksen ytimen.

Se asettaa sinut lentokoneesi hallinnoijan ja murto-omistusohjelman hallinnoijan asemaan.

Se kertoo myös, milloin voit lentää ja millä lisähinnalla ja kuinka paljon etukäteen sinun kannattaa varata lentosi.

Mitä yritykset tarjoavat Fractional Jet omistus

Ollakseni oikeudenmukainen, lähes jokainen yksityinen suihkukone yritys tarjoaa osittainen suihkukoneen omistus. Jos ne myyvät ja/tai vuokraavat, ne todennäköisesti tarjoavat myös osakkeita. Kuitenkin, Tässä on luettelo joistakin yhtiöistä, jotka tarjoavat fractional jet omistus, että me suosittelemme:

Murto-omistus vs. rahtaus Edut

Yli 50 tunnin lentäminen vuodessa on riittävä syy harkita osittaista omistusta vuokrauksen sijaan. Katsotaanpa, mitä etuja saat.

Yhden jalan lentäminen

Murto-omistuksessa maksat ilmassa viettämästäsi ajasta, joten jos lennät vain yhteen suuntaan, sinua ei veloiteta tyhjän koneen paluusta;

Johdonmukaisuus

Kun kyseessä on tilauslento, et voi koskaan tietää, millaisen koneen saat, varsinkin jos yrität säästää rahaa. Murto-omistajuus merkitsee, että saat tietyn palvelutason, joten vaikka haluamasi kone ei olisikaan käytettävissä, saat saman luokan koneen;

Kohteen joustavuus

Tämä koskee myös tavanomaisia lentopalveluja. Joskus et voi saada suoraa lentoa kahden haluamasi kohteen välillä, ja aika- ja rahakustannukset voivat nousta vain siksi, että sinun on vaihdettava. Murto-osuudella suihkukoneen omistus, voit mennä mihin tahansa kohteeseen milloin tahansa.

Joustavuus

Aikataulujen ja lentojen joustavuus on jotakin, mitä voit saada charter-lentoyhtiöissä, mutta vain jossain määrin ja yleensä melko isolla rahalla. Jos yrität säästää paikkoja, tai jahtaat näitä Tyhjän jalan lennot, älä odota suurta joustavuutta sijainnin ja ajan suhteen. Toisaalta voit useimmiten ja lyhyellä varoitusajalla varata lennon minne tahansa ja milloin tahansa, kun olet osakeomistaja.

Turvallisuus

Jos puhumme luottamuksellisista liiketiedoista ja vastaavista asioista, ei tarvitse mainita, kuinka paljon turvallisempi olet yksin lennolla kuin tilauslennoilla.

Palvelun laatu

Murto-osuuden omistajana palvelusi lentokoneessa on erittäin henkilökohtaista, ja lento on niin mukava kuin voit kuvitella. Ruoka, juomat ja muut palvelut räätälöidään erityisesti kutakin tehtävää varten.

Murto-omistus vs. täysi omistus Edut

Lentokoneen täysi omistus houkuttelee monia, mutta katsotaanpa, miksi osittainen omistus voi olla parempi vaihtoehto.

Kustannustehokkuus

Jos vietät ilmassa alle 200 tuntia, lentokoneen ostaminen ei ole tehokasta.

Yksinkertaisuus

Sinulla on paljon vähemmän velvollisuuksia murto-osuuden omistajana. Yksityisen suihkukoneen pyörittäminen on kuin yrityksen pyörittäminen - se on hyvin aikaa, rahaa, ja hermoja vievää, koska sinun täytyy tehdä kaikki, alkaen palkata lentäjä ja miehistö, huoltoon, hallinto, kirjanpito, jne. Kun kyseessä on osittainen omistusoikeus, palveluita tarjoava yritys tekee kaiken tämän puolestasi.

Lyhytaikainen sijoitus

Voit irtisanoa sopimuksen palveluntarjoajan kanssa yleensä kolmen vuoden kuluttua, mutta vaikka et irtisanoisi sitä, 5 vuotta on pisin mahdollinen aika. Kun ostat lentokoneen, se on elinikäinen investointi.

Yhteenveto

Niin, paljon on kerrottu siitä, miten murto jet omistus toimii, ja toisto on äiti tiedon. Ennen kuin paketoimme, tehdään lyhyt yhteenveto kaikesta, mitä on kerrottu tässä artikkelissa.

Fractional jet omistus tarkoittaa ostaa osuus yhden lentokoneen, yhdessä muiden ostajien kanssa, jotka eivät myöskään halua olla kokopäiväinen omistajat.

Osuutesi koosta riippuen lentokone on käytettävissäsi tietyn määrän tunteja vuoden aikana.

Murto-osalla suihkukoneen omistus, olet veloitetaan vain tuntimäärän vietti ilmassa. Yhtiö huolehtii kaikista muista kustannuksista.

Et lennä aina samalla lentokoneella, jonka omistat murto-osin. Joskus sitä ei ole saatavilla, jolloin palveluntarjoaja osoittaa sinulle saman luokan lentokoneen.

Mitä suurempi osuutesi on, sitä enemmän etuja voit nauttia.

Fractional jet omistus on oikea niille ihmisille, jotka viettävät enemmän kuin 50 tuntia vuodessa ilmassa, ja jotka eivät vaihtele liikaa niiden tarpeiden osalta koko koneen.

Tietenkin on jonkin verran hallintoa, mutta kaikki perustuu neljään sopimukseen, ja sopimuksen voi yleensä irtisanoa 3-5 vuodessa. Sinun on maksettava 7%:n uudelleenmyyntimaksu, ja osakkeesi saattavat menettää arvoa siihen mennessä, mutta tähän tappioon sinun pitäisi olla valmis.

Lähes jokainen yritys, joka tarjoaa rahtaus, vuokraus, tai osto, tarjoaa myös murto-osuuden jet omistus, joten sinulla ei ole vaikeuksia löytää näitä palveluja.

Toivomme, että tämä artikkeli oli informatiivinen ja hyödyllinen ja että se vastasi kaikkiin palaviin kysymyksiin murto-osan jet omistus. Oletko valmis tulemaan suihkukoneen osakeomistajaksi?

Pysy kuulolla, sillä sivustollamme on lisää artikkeleita!