La propiedad fraccionada de aviones, o aviones fraccionados, son términos que significan que varios propietarios comparten, alquilan y operan un solo avión.
Se trata de una solución ideal para todos aquellos que vuelan con frecuencia y pasan muchas horas al año en el aire, pero no las suficientes como para que tenga sentido la compra de un jet.
En los siguientes párrafos, explicaremos cómo funciona la propiedad fraccional, cómo las compañías evitan el conflicto de intereses entre diferentes propietarios del mismo avión, cómo decidir si es la opción adecuada para usted y cuáles son algunas de las ventajas de la propiedad fraccional en comparación con la propiedad total y el fletamento.
Temas
Visión general de la propiedad fraccionada de jets
Con la propiedad fraccional, usted es a la vez propietario y cliente del avión que comparte con otros, y tiene garantizado un número de horas de vuelo en el suyo o en un avión similar con tan sólo un par de horas de antelación.
Hay muchos gastos y complicaciones que puede evitar si se decide por la propiedad fraccionada de un jet, como la accesibilidad al piloto y al jet, la discreción y la privacidad, los vuelos internacionales, las tasas de reposición, la responsabilidad, la liquidez, etc. Todo esto hace que la propiedad fraccionaria sea mucho más deseable.
¿Pero qué pasa con las compañías aéreas? Bueno, aunque las compañías aéreas pueden beneficiarse mucho de que sus clientes se conviertan en propietarios de aviones, la mayoría de ellas le animarán a considerar la propiedad fraccional. El beneficio de la compañía es la entrada constante de dinero en efectivo y un gran número de aviones operativos a su disposición (cuando la gente se convierte en propietarios de pleno derecho, se trata de un enorme pago único, pero la compañía aérea ya no puede volar su avión para otros fines).
Las principales ventajas para el cliente son la reducción de los costes y las tasas, la posibilidad de cambiar los paquetes de suscripción, un mayor número de aeronaves disponibles y, una vez que quiera poner fin al contrato, puede volver a vender sus acciones a la empresa o a otro propietario (aunque esto puede conllevar una tasa de recomercialización).
En nuestra opinión, poseer un jet es más una cuestión de estilo y estatus, y menos una cuestión de practicidad. No nos malinterprete, no hay nada malo en querer disfrutar del lujo de la propiedad total de un jet por su dinero y satisfacción.
Pero si hablamos de practicidad y economía, entonces la propiedad fraccionada es el camino a seguir.
Ser propietario de un avión privado es más bien una suscripción, que la propiedad de un avión particular, aunque usted paga por un avión particular que se le permitirá volar siempre que esté disponible. Al tener otras personas como propietarios del mismo avión, las compañías resuelven el conflicto de intereses (la ventaja de volar) asignando otros aviones de un tipo similar siempre que el avión original esté ocupado.
Estos son algunos de los detalles más importantes que debe conocer sobre la propiedad fraccionaria.

¿Qué es lo que posee con la propiedad fraccionaria?
La compra de una acción de avión fraccionada suele significar el pago de una propiedad parcial, o compartir de un avión específico. Con esta propiedad parcial, se le asignan entre 50 y 400 horas en esa aeronave por año, dependiendo del tamaño de su participación.
Por supuesto, el avión del que se ha convertido en propietario parcial no siempre estará disponible cuando usted o los demás propietarios lo necesiten. Pero esto no significa que no pueda volar, sino todo lo contrario: obtendrá un avión del mismo nivel, o podrá optar por subir o bajar de categoría a cualquier otro tipo de avión de la flota de la compañía si eso es lo que le gusta.
La razón es que, económicamente, es mucho más razonable que vuele un avión pequeño para un número reducido de pasajeros, aunque su suscripción de propiedad sea para un avión grande, por ejemplo. Volar un avión (semi) vacío supone un aumento de los costes que, en última instancia, se le cobrarán a usted.
Para que quede más claro, esto significa que puede volar cuando quieraIncluso si el avión que posees parcialmente no está disponible (si otro propietario lo está volando). Usted y la compañía deciden conjuntamente la opción alternativa en función de sus necesidades actuales (número de pasajeros, ruta, etc.). Siempre puedes bajar de categoría a un avión más pequeño para reducir los costes de vuelo en términos de combustible y personal, o puedes subir de categoría si tienes más personas a bordo, pero esto te costará más dinero.
¿Qué tamaño tienen las acciones fraccionadas?

El tiempo de funcionamiento de las acciones fraccionarias suele contabilizarse sobre la base de la norma de 800 horas de vuelo al año.
Esto significa que la propiedad de 100% (1/1) es de 800 horas designadas al año.
Estas 800 horas se dividen a su vez entre todos los propietarios fraccionarios. La fracción más pequeña que se puede comprar es 1/16 de un avión, pero otras acciones de propiedad comunes son también ½, ¼ o ⅛.
Esto es lo que significa en horas:
1/16 | 50 horas de aire al año |
1/8 | 100 horas de aire al año |
1/4 | 200 horas al año en el aire |
1/2 | 400 horas al año en el aire |
Algunas empresas también ofrecen acciones fraccionadas por días, en lugar de por horas. Esto significa que:
1/16 | Equivaldría a 20 días en el aire por año |
1/8 | Equivaldría a 40 días en el aire por año |
1/4 | Equivaldría a 80 días en el aire por año |
1/2 | Equivaldría a 160 días en el aire por año |
1/1 | Equivaldría a 320 días en el aire por año |
Además de las diferencias en el número de horas que puede pasar en el aire con cada tamaño de cuota, también hay algunas ventajas adicionales para los que se decidan por una cuota mayor:
- Garantía de disponibilidad: cuanto mayor sea la cuota que adquiera, mayor será la garantía de que siempre se le proporcionará un avión, incluso con poco tiempo de antelación;
- Exenciones de transporte: normalmente, cuando vuelas fuera de la zona principal de prestación de servicios de la compañía aérea, el propietario tiene que cubrir los costes de los trayectos muertos. Si adquieres una cuota mayor, en algunos casos puedes quedar exento de los costes.
- Normas de sobrevuelo: algunas compañías permiten a los propietarios de fracciones utilizar sus "horas del año siguiente" si han superado su límite anual.
- Exenciones de tramos cortos: en el caso de los compradores de acciones grandes, a veces se puede eximir de la cuenta de tiempo de vuelo a los tramos pequeños, como por ejemplo de una hora.
- Acceso en periodos de gran afluencia: cuando llegan las vacaciones populares y las fechas de gran afluencia de viajeros, puede ocurrir fácilmente que las compañías se queden sin aviones disponibles. Para evitarlo, prolongan los periodos de llamada, reducen sus servicios y aplican otras restricciones, pero sólo a los que poseen acciones más pequeñas. El pez gordo suele librarse de estas medidas.
¿Qué gastos tengo que cubrir en la propiedad de un jet fraccional?
Los costes de la propiedad fraccionada de un jet pueden dividirse en estas categorías:
- Costes de adquisición: también se denominan costes de tasa de capital inicialo costes de compra. Dependen del tipo de avión y del tamaño de la acción.
- Cuotas de mantenimiento: cubren los costes de las mejoras, el mantenimiento, el salario de la tripulación, el hangar y la formación de los pilotos.
- Horas de vuelo: cada vez que utilice el avión se le cobrará por las horas reales que haya pasado en el aire. Estos cargos cubren el combustible, el catering en vuelo, el mantenimiento en vuelo y el precio nominal del rodaje.
- Recargos por combustible.
Estas cuatro categorías básicas de costes pueden variar en función de las condiciones mencionadas, la empresa y las tendencias actuales del mercado.
¿Cómo sé que es para mí?
Cuando se trata de pasar del simple fletamento a la compra de una participación en un avión y convertirse en propietario fraccionario, o incluso a la compra de todo el avión, la pregunta clave es:
¿Cuántas horas al año pasa usted en el aire?
Por lo general, debería pasar más de 200 horas al año en el aire para que la compra de un avión tenga sentido, mientras que la propiedad de un avión fraccionado se amortiza a partir de 50 horas al año.
Pero esta variable por sí sola no es suficiente para decantarse por la propiedad fraccionaria. También debes tener en cuenta a tus compañeros de viaje: ¿con qué frecuencia necesitas cambiar el tamaño del avión?
Si sus viajes son siempre del mismo tipo: viajes familiares, viajes personales, viajes de negocios, y hay un número más o menos constante de pasajeros que vuelan con usted, la compra de una acción tiene mucho sentido. Le ahorrará mucho dinero en fletar cada vuelo individual.
Pero si sus necesidades de tamaño de avión varían a lo largo de sus viajes y nunca sabe si va a llevar un grupo más grande o más pequeño, entonces una cuota podría no ser la respuesta correcta.
Por otra parte, la mayoría de los programas de propiedad fraccionaria le permitirán utilizar los demás aviones de su flota, con la salvedad de que por los que sean más grandes que el suyo lo más probable es que tenga que pagar más.
¿Y si quiero terminar mi acuerdo?
Cuando se trata de la compra de un avión privado completo, suele ser una inversión de por vida: significa que tendrá que llevar un negocio aparte sólo para que el avión funcione, y una vez que decida venderlo, tendrá costes adicionales por ese mismo procedimiento, por no mencionar que el avión perderá su valor. Esto significa que tanto el cierre como la finalización del trato con un compra de aviones privados puede ser difícil.
Cuando se trata de la propiedad de jets fraccionados, las cosas son mucho más sencillas.
Considere la propiedad fraccionada como un compromiso financiero de 5 años. Algunas empresas ofrecen contratos incluso más cortos.
Pero si quieres retirarte, no es un problema. Por lo general, puedes hacerlo al cabo de tres años y, dependiendo de las políticas de cada empresa, tus acciones serán recompradas por la compañía al mismo precio de mercado al que las compraste. Sin embargo, como el valor de la acción y del avión disminuirá ligeramente en ese momento, se le cobrará una comisión de recomercialización de 7%.
¿Cuál es la administración que está detrás del procedimiento?

Por lo general, hay cuatro tipos de documentos que debe firmar para convertirse en propietario fraccionario de un jet privado:
- El acuerdo de depósito;
- El acuerdo de compra;
- Acuerdo de Intercambio de Arrendamiento en Seco;
- Acuerdo de gestión.
El acuerdo de depósito
Si su avión va a ser entregado a su proveedor de servicios, es probable que quieran que les dé un depósito para que se queden con su parte.
Este documento describe la aeronave en la que está comprando una acción, garantiza que el precio seguirá siendo el mismo e incluye una fecha precisa de entrega.
Con este contrato, es muy importante que entiendas cuándo, cómo y por qué tu depósito puede ser no reembolsable.
El acuerdo de compra
Este documento es para realizar una compra real de una acción fraccionada a la compañía aérea. Debe contener declaraciones y garantías a prueba de balas, la titularidad, el estado de la aeronave, las condiciones de recompra al final del plazo del contrato, etc.
Tenga en cuenta que el coste de su avión disminuirá cuando finalice su acuerdo, por lo que el valor de su acción también será menor.
El precio de recompra debe negociarse a fondo, así como otras opciones para que pueda transferir sus acciones y disfrutar de su liquidez.
El Acuerdo de Intercambio de Arrendamiento en Seco
Este tipo de acuerdo gestiona la relación entre los propietarios fraccionarios. Todos los propietarios deben estar de acuerdo en compartir el avión, para que el proveedor de servicios pueda utilizar toda su flota de aviones para atender las necesidades de todos los propietarios.
Esto significa que cada propietario es dueño de una fracción del avión, o dicho de otro modo, cada uno es dueño de una parte del avión, y si el avión está en uso en el momento en que quiera usarlo, obtendrá otro similar.
El acuerdo de gestión
El contrato de compraventa y el contrato de gestión constituyen el núcleo de la inversión de cada propietario fraccionario.
Le pone en el lugar de gestor de su avión y de administrador de su programa de propiedad fraccionaria.
También le indica cuándo puede volar y por qué precio adicional, así como con qué antelación debe reservar su vuelo.
¿Qué empresas ofrecen la propiedad fraccionada de aviones?
Para ser justos, casi todas las compañías de jets privados ofrecen la propiedad de jets fraccionados. Si venden y/o alquilan, probablemente también ofrezcan acciones. Sin embargo, aquí hay una lista de algunas de las compañías que ofrecen propiedad fraccional de jets que recomendaríamos:
- Jets netos
- Opciones de vuelo
- Flex Jet
- Nicholas Air
- Acción del aire
- Sentido del plano
- La empresa Jet
- Mosca privada
- Acción de la moscay muchos otros.
Ventajas de la propiedad fraccionada frente al fletamento
Pasar más de 50 horas en el aire al año es una razón suficiente para considerar la propiedad fraccional en lugar del alquiler. Veamos cuáles son algunos de los beneficios que obtienes.
Una pierna volando
Con la propiedad fraccionaria, usted paga por el tiempo que pasa en el aire, así que si vuela de ida, no se le cobra por el regreso del avión vacío;
Consistencia
Con los vuelos chárter, nunca se sabe qué tipo de avión se va a conseguir, especialmente si se trata de ahorrar dinero. La propiedad fraccionaria te suscribe a un determinado nivel de servicio, por lo que incluso cuando tu avión concreto no esté disponible, obtendrás uno de la misma clase;
Flexibilidad del destino
Esto también se aplica a los servicios estándar de las aerolíneas. A veces, no puede conseguir un vuelo directo entre dos destinos de su elección, y sus costes en términos de tiempo y dinero pueden aumentar sólo porque necesita hacer un traslado. Con la propiedad fraccionada de un jet, puede ir a cualquier destino en cualquier momento.
Flexibilidad
La flexibilidad de horarios y de vuelo es algo que se puede tener con los vuelos chárter, pero sólo hasta cierto punto y normalmente por mucho dinero. Si estás tratando de ahorrar en los asientos, o estás persiguiendo esos vuelos en vacíoNo espere mucha flexibilidad en cuanto a la ubicación y el tiempo. En cambio, en la mayoría de los casos, y con poca antelación, puede reservar un vuelo en cualquier lugar y en cualquier momento como accionista fraccionario.
Seguridad
Si hablamos de información comercial confidencial y cosas similares, no hace falta mencionar lo mucho más seguro que está usted solo en su vuelo que en los vuelos chárter.
Calidad del servicio
Como propietario de una acción fraccionaria, su servicio en el avión es altamente personalizado y el vuelo es tan confortable como pueda imaginar. La comida, las bebidas y otros servicios se adaptan especialmente a cada misión.
Ventajas de la propiedad fraccionada frente a la propiedad total
La propiedad total del avión es atractiva para muchas personas, pero veamos por qué la propiedad fraccionada puede ser una mejor opción.
Relación coste-eficacia
Si vas a pasar menos de 200 horas en el aire, la compra de un avión no es efectiva.
Simplicidad
Usted tiene muchas menos responsabilidades como propietario de un fraccionamiento. Dirigir un avión privado es como dirigir un negocio: consume mucho tiempo, dinero y nervios, ya que hay que hacerlo todo, desde la contratación de un piloto y una tripulación, hasta el mantenimiento, la administración, la contabilidad, etc. Con la propiedad fraccionaria, la empresa proveedora de servicios hace todo eso por usted.
Inversión a corto plazo
Puedes terminar tu contrato con el proveedor de servicios normalmente después de tres años, pero incluso si no lo terminas, 5 años es lo máximo que piensas que puede pasar. Cuando compras un avión, es una inversión para toda la vida.
Resumen
Se ha hablado mucho de cómo funciona la propiedad fraccionada de aviones, y la repetición es la madre del conocimiento. Antes de terminar, vamos a resumir brevemente todo lo que se ha contado en este artículo.
La propiedad fraccionada de un avión significa comprar una parte de un solo avión, junto con otros compradores que tampoco quieren ser propietarios a tiempo completo.
Dependiendo del tamaño de su cuota, el avión estará a su disposición un determinado número de horas durante el año.
Con la propiedad fraccionada de un jet, sólo se le cobra por el número de horas que pasa en el aire. El resto de los costes son asumidos por la compañía.
No siempre volarás con el mismo avión que tienes en propiedad. A veces, no estará disponible, por lo que el proveedor de servicios le asignará uno de la misma clase.
Cuanto mayor sea tu cuota, más ventajas podrás disfrutar.
La propiedad de un jet fraccional es adecuada para aquellas personas que pasan más de 50 horas al año en el aire y que no varían demasiado sus necesidades en cuanto al tamaño del avión.
Por supuesto, hay algo de administración, pero todo se reduce a 4 contratos, y su acuerdo normalmente puede terminarse en 3 -5 años. Tendrás que pagar una comisión de recomercialización de 7%, y tus acciones podrían perder valor para entonces, pero esta es la pérdida para la que deberías estar preparado.
Casi todas las empresas que ofrecen el fletamento, el alquiler o la compra, también ofrecen la propiedad de aviones fraccionados, por lo que no tendrá problemas para encontrar estos servicios.
Esperamos que este artículo haya sido informativo y útil y que haya respondido a todas sus preguntas sobre la propiedad de aviones fraccionados. ¿Está preparado para convertirse en propietario de un jet compartido?
Esté atento a más artículos en nuestro sitio.