Guida definitiva ai jet ed elicotteri privati Sikorsky

Sikorsky Aircraft è leader internazionale nella produzione e nello sviluppo di elicotteri militari e civili, aerei ad ala fissa e parti extra. L'azienda offre anche servizi di assistenza e manutenzione per elicotteri e aerei ad ala fissa e operazioni di elicottero civile. 

Igor Sikorsky, un immigrato ucraino, fondò l'azienda nel 1923, che nei decenni successivi si è evoluta fino a diventare uno dei principali innovatori nel campo dello sviluppo degli aeromobili a rotore, posizione che mantiene ancora oggi.

Informazioni sull'azienda

A Stratford, nel Connecticut, si trova la sede centrale dell'azienda, che dà lavoro a circa 15.000 persone, ed ecco come tutto è iniziato.

Prima di diventare una filiale della United Aircraft and Transport Corporation nel 1929, l'azienda era nota come Sikorsky Aero Engineering Corporation. Quando è entrata a far parte della United Aircraft and Transport Corporation, che si è evoluta in quella che oggi è conosciuta come la United Technologies Corporation (UTC), l'azienda ha cambiato nome in Sikorsky Manufacturing Company.

Sikorsky si è concentrata principalmente sullo sviluppo di velivoli terrestri e marini, dopodiché ha iniziato a produrre velivoli ad ala rotante. Un esempio di questo tipo di velivolo è l'S-42 Clipper. A causa delle scarse vendite e del limitato successo sul mercato, United Technologies unì Sikorsky con Vought Aircraft, dando inizio alla costruzione del primo elicottero industriale al mondo.

Sikorsky progetta e produce in serie l'R-4, il primo elicottero industriale al mondo, e diventa leader di mercato nel settore elicotteristico.

Sikorsky ha continuato a operare come filiale di UTC fino al 2015, quando Lockheed Martin ha raggiunto un accordo per l'acquisto dell'azienda. Attualmente Sikorsky sta sviluppando soluzioni per il programma Future Vertical Lift (FVL) gestito dall'esercito degli Stati Uniti.

L'istruzione e l'inizio della carriera di Igor Sikorsky

Igor Sikorsky, il cui nome completo è Igor Ivan Sikorsky, è stato una figura di spicco nella progettazione di aeromobili, noto per il suo contributo all'effettivo sviluppo e al successo complessivo della progettazione del primo elicottero VS-300. Sikorsky nacque nel 1889 a Kiev, nell'Impero russo (oggi in Ucraina), e morì nel 1972 a Easton, nel Connecticut, negli Stati Uniti.

I genitori di Igor Sikorsky erano medici e sua madre era profondamente affascinata dalle opere dell'artista e inventore rinascimentale Leonardo da Vinci. Fu lei a stimolare il suo interesse per i prototipi di macchine volanti. All'età di 12 anni costruì un piccolo elicottero in grado di alzarsi in volo.

Nel 1903 Sikorsky si iscrisse all'Accademia navale di San Pietroburgo per diventare ufficiale di carriera; tuttavia, concentrato sulla progettazione, decise di licenziarsi nel 1906. Iniziò la sua formazione nel settore delle costruzioni a Parigi per un breve periodo prima di passare all'Istituto Politecnico di Kiev. Dopo un anno scolastico produttivo, Igor Sikorsky decise di lasciare la scuola per dedicarsi al lavoro.

Nel 1909 iniziò a costruire un elicottero e fece due tentativi senza successo. In seguito, giunse alla significativa conclusione che aveva bisogno di più denaro e competenze per produrre un elicottero che fosse commercialmente valido. Ci vollero trent'anni di attesa prima che potesse finalmente soddisfare i requisiti.

Nel 1910, Sikorsky si impegnò nella progettazione di un aereo ad ali fisse e iniziò a costruire il suo primo velivolo. Dopo aver creato il prototipo S-1, Sikorsky fu in grado di effettuare il suo primo breve volo con un motore più grande (l'S-2). Completò altri tre aerei, ognuno dei quali accresceva la sua esperienza di pilota. Infine, nel 1911, con un S-5 riuscì a rimanere in volo per più di 60 minuti e a intraprendere brevi viaggi attraverso la nazione. Grazie a questi risultati, ottenne una licenza di pilota per il volo internazionale, che portò alla creazione dell'S-6.

Igor Sikorsky non perse molto tempo prima di fare un salto significativo: nel 1913 costruì e pilotò con successo il primo aereo al mondo azionato da quattro motori, che chiamò "Le Grand". Questo aereo è stato l'antenato di un numero significativo di caccia e vettori commerciali contemporanei. Una delle sue caratteristiche pionieristiche era la cabina del pilota e del passeggero completamente chiusa.

Durante gli sconvolgimenti che seguirono la rivoluzione in Russia, Sikorsky decise di iniziare la sua vita negli Stati Uniti e arrivò a New York nel 1919 per iniziare una nuova vita. Dopo alcuni anni difficili come professore, insieme a un paio di amici fondò la propria azienda, chiamandola Sikorsky's Corporation for Aerospace Research and Development, con sede al Roosevelt Field di Long Island.

Nel 1928, Sikorsky divenne ufficialmente cittadino degli Stati Uniti. Nel 1930, l'azienda divenne una filiale della United Aircraft Corporation, si trasferì in un grande e sofisticato stabilimento a Bridgeport, nel Connecticut, e continuò a produrre gli aerei S-38. 

Alla fine degli anni '30, Sikorsky tornò a dedicarsi alla sua passione originaria, l'elicottero, impegnandosi in ricerche sofisticate e innovative. D'altra parte, le teorie aerodinamiche fondamentali e le tecniche di costruzione non disponibili nel 1910 erano ora a sua disposizione. 

All'inizio del 1939, Sikorsky iniziò a costruire l'elicottero chiamato VS-300 con l'assistenza di un team di ingegneri competenti. Il primo volo del VS-300 ebbe luogo nel 1939, lasciando il suolo per la prima volta. Il progettista del velivolo era quello che stava dietro ai comandi; Sikorsky insisteva per essere l'unico a condurre il volo di prova iniziale di ogni nuovo progetto. Nel 1941 stabilì un nuovo record internazionale di durata con un tempo di 1 ora e 32,4 secondi con una macchina da lui stesso aggiornata.

Sikorsky riteneva che l'elicottero non fosse solo uno strumento prezioso per l'aviazione e l'industria in generale, ma anche un'attrezzatura utile per il salvataggio e il soccorso delle persone. Il periodo della carriera di Sikorsky comprende l'intera storia del volo umano. Poche persone nel settore dell'aviazione possono affermare di aver partecipato o contribuito a un così ampio spettro di idee uniche per un periodo così lungo.

Sikorsky si è dimesso dal suo ruolo di ingegnere di progetto nel 1957, ma ha continuato a lavorare come consulente fino al giorno della sua scomparsa. Le medaglie e i premi più prestigiosi dell'industria aeronautica conferiti a Sikorsky durante la sua vita sono:

• Il premio Sylvanus Albert Reed, conferito dall'Istituto di Scienze Aeronautiche di New York, è stato assegnato a un gruppo di persone.
• Croce di San Vladimir in Russia
• Il Certificato di merito presidenziale degli Stati Uniti d'America del 1948
• Premio Elmer A. Sperry 1964
• Premio per la Difesa Nazionale 1971
• Medaglia Daniel Guggenheim e certificato del 1951

Prodotti 

I clienti possono trovare i seguenti prodotti Sikorsky:

• Aerei commerciali
• Falco nero armato
• Avionica e modernizzazione degli aerei
• L'ascensore verticale del futuro: DEFIANT X
• Il futuro ascensore verticale: RAIDER X
• Tecnologia MATRIX
• Rivoluzionare l'aviazione dell'esercito
• Ala rotante
• S-97 RAIDER
• SB-1 DEFICIENTE
• Elicottero Sikorsky Black Hawk
• Elicottero Sikorsky CH-148 Cyclone
• Elicottero Sikorsky CH-53K
• Elicottero Sikorsky FIREHAWK
• Elicottero di soccorso da combattimento Sikorsky HH-60W
• Elicotteri Sikorsky MH-60R Seahawk
• Elicottero Sikorsky S-76
• Elicottero Sikorsky S-92

Servizi

L'azienda Sikorsky fornisce i seguenti servizi di aeromobili militari e commerciali:

• Consegna degli aeromobili

L'Aircraft Delivery Operation (ADO) fornisce servizi ai clienti che acquistano aerei militari da Sikorsky. Questo servizio inizia al momento dell'acquisto e prosegue fino alla consegna.

• Modifiche dell'aeromobile

Per offrire assistenza, il Centro operativo sul campo esegue aggiornamenti e riparazioni dei danni alla cellula e la manutenzione dei componenti.

• Servizi sul campo

Circa 140 persone lavorano per il reparto Field Service Operations, distribuite in oltre 60 paesi in tutto il mondo. Questo servizio fornisce a proprietari e utenti assistenza tecnica e indicazioni.

• Supporto per le attrezzature di terra

L'unità Ground Support Equipment di Sikorsky fornisce ai clienti attrezzature essenziali e servizi associati.

• Tecnologie logistiche

Il team di Sikorsky Logistic Technologies lavora insieme per sviluppare soluzioni logistiche per gli aerei. 

• Soluzioni di manutenzione e assistenza

I servizi di manutenzione e assistenza offrono ai clienti costi ridotti e tariffe orarie fisse per la riparazione e la manutenzione degli aeromobili.

• Revisione e riparazione

Il team di revisione e riparazione fornisce una serie di servizi di rete, tra cui la riparazione e la rimessa a nuovo di eliche, componenti elettronici e un gran numero di altre parti dell'aeromobile.

• Ricambi

I clienti possono trovare assistenza per i prodotti Sikorsky durante l'intero ciclo di vita dell'aereo.

• Pubblicazioni tecniche

Sikorsky può fornire informazioni sul volo o sulla manutenzione in qualsiasi modo che soddisfi le esigenze dei clienti.

Sikorsky offre anche altri servizi ai suoi clienti, quali:

• Sikorsky Intelligence

Attraverso Sikorsky IntelligenceL'azienda è in grado di migliorare la sicurezza e l'efficacia complessiva del velivolo nel portare a termine le missioni grazie alla connessione di tecnologie avanzate. L'azienda si sta impegnando per diventare più affidabile, flessibile e accessibile, per ridurre il numero di imprevisti. Altri vantaggi sono la diminuzione della manutenzione e la riduzione degli sprechi.

• Accademia di formazione Sikorsky (STA)

L'azienda collabora con ogni cliente per creare e fornire il pacchetto di formazione adeguato che soddisfi le sue esigenze. STA forma i dipendenti della manutenzione aziendale per farli diventare una squadra di manutenzione altamente competente, in grado di portare a termine i compiti in situazioni difficili. L'accademia di formazione è incentrata sulle prestazioni e pone l'accento sulla dimostrazione della competenza. I programmi formali di addestramento dei piloti e dei manutentori della STA forniscono formazione in vari formati, dai corsi convenzionali ai corsi di addestramento personalizzati per i clienti.

• Tecnologia X2

Sikorsky ha sviluppato la tecnologia X2TM per aumentare la velocità, l'agilità e l'adattabilità del velivolo riducendo le vibrazioni e il peso e migliorando la tecnologia delle pale.

Capacità e tecnologie all'avanguardia di Lockheed Martin

Lockheed Martin è la società madre di Sikorsky dal 2015 ed è una società internazionale di sicurezza e avionica con sede a Bethesda, nel Maryland. L'azienda si concentra principalmente sullo studio, lo stile, l'innovazione, la produzione e la manutenzione di sofisticati dispositivi tecnologici e di assistenza.

Di seguito sono riportate le capacità e tecnologie avanzate che Lockheed Martin Corporation fornisce ai suoi clienti:

• 5G dallo spazio
• Produzione avanzata
• Tecnologie avanzate
• Guerra elettronica aviotrasportata
• Sistemi autonomi e senza pilota
• C4ISR
• Cyber
• Energia diretta
• Guerra elettronica
• Soluzioni per l'accumulo di energia
• Ipersonica
• Difesa aerea e missilistica integrata
• Sistemi marittimi
• Operazioni multidominio
• Radar
• Sensori
• Spazio
• Sistemi d'arma

Tipi di aeromobili

Diamo un'occhiata al catalogo Sikorsky di aerei militari e commerciali ancora in produzione.

Aerei militari Sikorsky:

• L'ascensore verticale del futuro: DEFIANT X
• Il futuro ascensore verticale: RAIDER X
• S-97 RAIDER
• SB>1 DEFICIENTE
• Elicottero Sikorsky BLACK HAWK
• Elicottero Sikorsky CH-53K
• Elicottero di soccorso da combattimento Sikorsky HH-60W
• Elicotteri Sikorsky MH-60R SEAHAWK

Sikorsky aerei commerciali e da caricot:

• LM-100J
• S-92
• M28
• S-76

LM-100J

L'LM-100J è un aereo da carico che può atterrare e partire da aree remote.

Specifiche:

• Carico massimo: 45.650 libbre;
• Portata massima del traghetto: 3.582 nm;
• Velocità massima: 355 kts.

Lo YUH-60A/ Falco Nero

Il Sikorsky Model S-70, noto anche come YUH-60A, è un aereo da trasporto tattico utility sviluppato per soddisfare il sistema UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System) dell'esercito degli Stati Uniti. Dopo otto mesi di valutazione, l'Esercito degli Stati Uniti decise di produrre l'YUH-60A piuttosto che il suo principale rivale, l'UTTAS. Boeing Vertol YUH-61A. L'elicottero più recente della flotta dell'esercito è stato chiamato Black Hawk, dal nome di un capo dei Sauk vissuto nel XVII secolo.

Dal 1978, Sikorsky ha prodotto più di 4.000 elicotteri di questo tipo, sviluppando costantemente il design dell'UH-60M, il modello successivo attualmente in produzione.

Specifiche:

• Passeggeri: 11;
• Altezza esterna: 16 ft 10 in;
• Lunghezza totale: 64 piedi e 10 pollici;
• Apertura alare: 7 ft 9 in;
• Altezza della cabina: 4 piedi e 6 pollici;
• Larghezza della cabina: 7 piedi;
• Portata massima di volo: 1380 nm;
• Velocità massima di crociera: 183 kts;
• Equipaggio: 3;
• Motori: 2.

Sicurezza

L'equipaggio, i tecnici e gli istruttori di Sikorsky conoscono bene i velivoli Sikorsky e hanno una notevole esperienza nelle loro operazioni. Inoltre, hanno accesso all'ufficio tecnico Sikorsky per qualsiasi richiesta o esigenza.

Innovazioni

L'azienda, che ha 99 anni e i cui discendenti sono stati pionieri del trasporto aereo rotante, sta facendo una mega scommessa sul fatto che la produzione di nuova generazione possa garantire la sua richiesta di produrre gli ultimi elicotteri per l'esercito degli Stati Uniti. 

Conclusione

Igor Sikorsky, immigrato dalla Russia, fondò la Sikorsky Manufacturing Corporation grazie al suo profondo interesse per il volo. Igor Sikorsky ha lasciato un'eredità che oggi vive alla Sikorsky Aircraft sotto forma di impegno per la sicurezza e lo sviluppo. Gli elicotteri prodotti da Sikorsky sono oggi in servizio con le forze armate degli Stati Uniti, oltre che con i servizi e gli operatori militari di altri quaranta Paesi.