시코르스키 개인 제트기 및 헬리콥터에 대한 궁극의 가이드

시코르스키 에어크래프트는 군용 및 민간용 헬리콥터, 고정익 항공기 및 추가 부품을 생산 및 개발하는 국제적인 선도 기업입니다. 또한 헬리콥터와 고정익 항공기, 민간 헬리콥터 운영을 위한 서비스 및 유지보수도 제공합니다. 

우크라이나 이민자인 이고르 시코르스키가 1923년에 설립한 이 회사는 이후 수십 년 동안 회전익 항공기 개발 분야의 선도적인 혁신 기업으로 발전했으며, 오늘날까지도 그 위치를 유지하고 있습니다.

회사 소개

코네티컷주 스트랫퍼드에는 약 15,000명의 직원을 고용하고 있는 본사가 있으며, 그 시작은 다음과 같습니다.

1929년 유나이티드 항공기 운송 공사 자회사가 되기 전에는 시코르스키 항공 엔지니어링 코퍼레이션으로 알려졌습니다. 유나이티드 항공기 운송 공사의 일부가 되었을 때, 이 회사는 현재 알려진 유나이티드 테크놀로지스 코퍼레이션 (UTC)에 맞춰 사명을 시코르스키 제조 회사로 변경했습니다.

시코르스키는 주로 지상 및 해상 항공기 개발에 집중하다가 이후 회전익 항공기를 생산하기 시작했습니다. 이러한 유형의 항공기의 한 가지 예가 S-42 클리퍼입니다. 판매 부진과 시장에서의 제한적인 성공으로 인해 United Technologies는 시코르스키를 보이트 에어크래프트(Vought Aircraft)와 통합하여 세계 최초의 산업용 헬리콥터 제작을 시작했습니다.

시코르스키는 세계 최초의 산업용 헬리콥터인 R-4를 설계하고 대량 생산하여 헬리콥터 업계의 선두주자가 되었습니다.

시코르스키는 록히드 마틴이 인수 계약을 체결한 2015년까지 UTC의 자회사로 계속 운영되었습니다. 시코르스키는 현재 미 육군이 운영하는 미래 수직 리프트(FVL) 프로그램을 위한 솔루션을 개발하고 있습니다.

교육과 이고르 시코르스키의 커리어 시작

본명이 이고르 이반 시코르스키인 이고르 시코르스키는 항공기 설계 분야의 선도적인 인물로, 최초의 헬리콥터 VS-300 설계의 효과적인 개발과 전반적인 성공에 기여한 것으로 잘 알려져 있습니다. 시코르스키는 1889년 러시아 제국 키예프(현 우크라이나)에서 태어났으며 1972년 미국 코네티컷주 이스턴에서 세상을 떠났습니다.

이고르 시코르스키의 부모님은 의사였고, 그의 어머니는 르네상스 예술가이자 발명가인 레오나르도 다빈치의 작품에 깊이 매료되었습니다. 어머니는 시제품 비행 기계에 대한 그의 지속적인 관심을 촉발시켰습니다. 12살 때 그는 하늘로 올라갈 수 있는 소형 헬리콥터를 만들었습니다.

1903년 시코르스키는 장교가 되기 위해 러시아 상트페테르부르크의 해군사관학교에 입학했지만 설계에 집중하다가 1906년 사직하기로 결심했습니다. 시코르스키는 1906년부터 건축 교육을 시작했습니다. 파리 에 잠시 다니다가 키예프 폴리테크닉 연구소에 진학했습니다. 생산적인 학창 시절을 보낸 후 이고르 시코르스키는 학교를 그만두고 일하면서 시간을 보내기로 결심했습니다.

1909년 그는 헬리콥터 제작을 시작했지만 두 번의 시도가 실패로 돌아갔습니다. 그 후 그는 상업적으로 실행 가능한 헬리콥터를 제작하려면 더 많은 돈과 전문 지식이 필요하다는 중요한 결론에 도달했습니다. 마침내 요구 사항을 충족할 수 있을 때까지 30년을 기다려야 했습니다.

1910년 시코르스키는 고정 날개를 가진 항공기 설계에 참여하여 첫 번째 항공기를 제작하기 시작했습니다. S-1 프로토타입을 제작한 후 시코르스키는 더 큰 엔진(S-2)을 장착한 첫 비행에 성공했습니다. 그는 추가로 세 대의 비행기를 완성했고, 각 비행기는 그의 조종 전문성을 더해 주었습니다. 마침내 1911년에는 S-5를 타고 60분 이상 공중에 머무르며 미국 전역을 단거리 비행할 수 있게 되었습니다. 이러한 성과 덕분에 그는 국제 비행을 위한 조종사 면허를 취득했고, 이는 S-6의 탄생으로 이어졌습니다.

이고르 시코르스키는 1913년 세계 최초로 4개의 엔진으로 작동하는 항공기를 제작하고 성공적으로 조종하여 "르 그랑"이라는 이름을 붙였습니다. 이 항공기는 상당수의 현대 전투기와 상업용 항공기의 조상이었습니다. 이 항공기의 선구적인 특징 중 하나는 완전히 밀폐된 조종실과 승객실이었습니다.

러시아 혁명 이후 격변의 시기에 시코르스키는 미국에서의 삶을 시작하기로 결심하고 미국에 도착했습니다. 뉴욕시 새로운 삶을 시작하기 위해 1919년 미국으로 떠났습니다. 교수로서 힘든 몇 년을 보낸 후, 그는 친구 몇 명과 함께 롱아일랜드 루즈벨트 필드에 위치한 시코르스키 항공우주 연구 개발 회사로 이름을 짓고 사업을 시작했습니다.

1928년 시코르스키는 공식적으로 미국 시민이 되었습니다. 1930년, 시코르스키는 유나이티드 에어크래프트 코퍼레이션의 지사가 되어 코네티컷 주 브리지포트에 있는 대규모의 첨단 시설로 이전하고 S-38 항공기를 계속 생산했습니다. 

30년대 말, 시코르스키는 자신의 원래 열정인 헬리콥터에 다시 관심을 돌려 정교하고 혁신적인 연구에 참여했습니다. 1910년 당시에는 사용할 수 없었던 기본적인 공기역학 이론과 제작 기술을 이제 마음대로 사용할 수 있게 되었습니다. 

1939년 초, 시코르스키는 유능한 엔지니어링 팀의 도움을 받아 VS-300이라는 이름의 헬리콥터를 제작하기 시작했습니다. VS-300의 첫 비행은 1939년에 이루어졌으며, 처음으로 지상을 떠났습니다. 시코르스키는 모든 새로운 설계의 초기 시험 비행을 자신이 직접 수행해야 한다고 고집했습니다. 1941년에는 자신이 업그레이드한 기종으로 1시간 32.4초의 기록으로 국제 지구력 신기록을 세웠습니다.

시코르스키는 헬리콥터가 항공 사업과 산업 전반에 유용한 도구일 뿐만 아니라 인명 구조 및 구호에도 유용한 장비라고 믿었습니다. 시코르스키가 헬리콥터에 종사한 기간은 인류 비행의 역사 전체에 해당합니다. 항공 업계에서 시코르스키처럼 오랜 기간 동안 폭넓고 독특한 아이디어에 참여하거나 기여한 사람은 거의 없습니다.

시코르스키는 1957년 프로젝트 엔지니어로서의 역할에서 물러났지만, 세상을 떠나는 날까지 고문으로 계속 활동했습니다. 시코르스키가 생전에 받은 항공 업계에서 가장 권위 있는 메달과 상은 다음과 같습니다:

• 뉴욕 항공과학연구소에서 수여하는 실바너스 앨버트 리드 상(Sylvanus Albert Reed Award)
• 러시아 성 블라디미르의 십자가
• 1948년 미국 대통령 공로 증서
• 1964년 엘머 A. 스페리 어워드
• 1971년 국가 방위상
• 1951년 다니엘 구겐하임 메달 및 인증서

제품 

고객은 다음과 같은 시코르스키 제품을 찾을 수 있습니다:

• 상용 항공기
• 무장 블랙 호크
• 항공 전자 공학 및 항공기 현대화
• 미래의 수직 리프트: DEFIANT X
• 미래의 수직 리프트: 레이더 X
• 매트릭스 기술
• 육군 항공의 혁신
• 로터리 윙
• S-97 RAIDER
• SB-1 디파이언트
• 시코르스키 블랙 호크 헬리콥터
• 시코르스키 CH-148 사이클론 헬리콥터
• 시코르스키 CH-53K 헬리콥터
• 시코르스키 파이어호크 헬리콥터
• 시코르스키 HH-60W 전투 구조 헬리콥터
• 시코르스키 MH-60R 시호크 헬리콥터
• 시코르스키 S-76 헬리콥터
• 시코르스키 S-92 헬리콥터

서비스

시코르스키사는 다음과 같은 군용 및 상업용 항공기 서비스를 제공합니다:

• 항공기 배송

ADO(항공기 인도 작업)는 시코르스키에서 군용기를 구입하는 고객에게 서비스를 제공합니다. 이 서비스는 구매 시부터 시작하여 인도 시까지 계속됩니다.

• 항공기 개조

지원을 제공하기 위해 현장 운영 센터는 기체 손상 업그레이드 및 수리, 부품 유지보수를 수행합니다.

• 현장 서비스

약 140명의 직원이 전 세계 60여 개국에 흩어져 현장 서비스 운영 부서에서 근무하고 있습니다. 이 서비스는 소유자와 사용자에게 기술적인 도움과 방향을 제시합니다.

• 지상 장비 지원

시코르스키항공의 지상 지원 장비 부서는 고객에게 필수 장비 및 관련 서비스를 제공합니다.

• 물류 기술

시코르스키 로지스틱 테크놀로지스 팀은 항공기 물류 솔루션을 개발하기 위해 협력하고 있습니다. 

• 유지 관리 및 지원 솔루션

유지보수 및 지원 서비스는 고객에게 항공기 수리 및 유지보수에 대한 저렴한 비용과 고정 시간당 요금을 제공합니다.

• 정밀 검사 및 수리

오버홀 및 수리 팀은 프로펠러, 전자 장치 및 기타 수많은 항공기 부품을 수리 및 개조하는 등 다양한 네트워크 서비스를 제공합니다.

• 예비품

고객은 항공기의 전체 수명 주기 동안 시코르스키 제품에 대한 고객 지원을 받을 수 있습니다.

• 기술 간행물

시코르스키는 고객의 요구 사항을 충족하는 모든 방식으로 항공편 또는 유지 보수에 관한 정보를 제공할 수 있습니다.

시코르스키는 고객에게 다음과 같은 다른 서비스도 제공합니다:

• 시코르스키 인텔리전스

통해 시코르스키 인텔리전스는 첨단 기술을 연결하여 항공기의 안전성과 임무 수행의 전반적인 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 이 회사는 예기치 않은 상황 발생을 줄이기 위해 신뢰성, 유연성, 접근성을 높이기 위해 노력하고 있습니다. 다른 장점으로는 유지보수 감소와 폐기물 감소가 있습니다.

• 시코르스키 훈련 아카데미(STA)

모든 고객과 협력하여 고객의 요구를 충족하는 적절한 교육 패키지를 만들고 제공합니다. STA 는 기업 유지보수 직원이 까다로운 상황에서도 업무를 완수할 수 있는 고도로 유능한 유지보수 직원이 되도록 교육합니다. 훈련 아카데미는 성과에 중점을 두고 역량을 입증하는 데 중점을 둡니다. STA의 정식 조종사 및 유지보수 교육 프로그램은 기존 과정부터 맞춤형 고객 교육 과정까지 다양한 형식의 교육을 제공합니다.

• X2 기술

시코르스키는 진동과 무게를 줄이고 블레이드 기술을 개선하여 속도, 민첩성 및 항공기 적응성을 높이기 위해 X2TM 기술을 개발했습니다.

록히드 마틴의 역량과 최첨단 기술

록히드 마틴은 2015년부터 시코르스키의 모회사로 활동해 왔으며 메릴랜드주 베데스다에 본사를 둔 국제적인 보안 및 항공 전자공학 기업입니다. 이 회사는 주로 정교한 기술 장치 및 지원의 연구, 스타일, 혁신, 생산 및 유지보수에 중점을 두고 있습니다.

다음은 기능 및 고급 기술 록히드마틴이 고객에게 제공하는 서비스입니다:

• 우주에서 바라본 5G
• 고급 프로덕션
• 고급 기술
• 공중 전자전
• 자율 및 무인 시스템
• C4ISR
• 사이버
• 지향성 에너지
• 전자전
• 에너지 스토리지 솔루션
• 초음속
• 통합 항공 및 미사일 방어
• 해양 시스템
• 다중 도메인 작업
• 레이더
• 센서
• 공간
• 무기 시스템

항공기 유형

아직 생산 중인 군용 및 상업용 항공기의 시코르스키 카탈로그를 살펴봅시다.

시코르스키 군용 항공기:

• 미래의 수직 리프트: DEFIANT X
• 미래의 수직 리프트: 레이더 X
• S-97 RAIDER
• SB>1 디파이언트
• 시코르스키 블랙 호크 헬리콥터
• 시코르스키 CH-53K 헬리콥터
• 시코르스키 HH-60W 전투 구조 헬리콥터
• 시코르스키 MH-60R 시호크® 헬리콥터

시코르스키 상업용 및 화물용 항공기t:

• LM-100J
• S-92
• M28
• S-76

LM-100J

LM-100J는 외딴 지역에서 이착륙할 수 있는 화물기입니다.

사양:

• 최대 화물 적재량: 45,650파운드
• 최대 페리 범위: 3,582nm;
• 최대 속도: 355kts.

YUH-60A/블랙 호크

YUH-60A라고도 알려진 시코르스키 모델 S-70은 미 육군 유틸리티 전술 수송기 시스템(UTTAS)을 충족하기 위해 개발된 유틸리티 전술 수송기입니다. 미 육군은 8개월간의 평가 끝에 주요 경쟁 기종인 시코르스키 S-70 대신 YUH-60A를 생산하기로 결정했습니다. 보잉 버톨 YUH-61A. 육군 함대의 최신 헬리콥터는 17세기에 살았던 사우크족의 지도자 이름을 따서 블랙 호크라고 명명되었습니다.

1978년부터 시코르스키는 이러한 종류의 헬리콥터를 4,000대 이상 생산했으며, 현재 생산 중인 후속 모델인 UH-60M의 디자인을 지속적으로 개발해 왔습니다.

사양:

• 승객 수: 11;
• 외부 높이: 16피트 10인치;
• 전체 길이: 64피트 10인치;
• 날개 길이: 7피트 9인치;
• 객실 높이: 4피트 6인치;
• 객실 너비: 7피트
• 최대 비행 범위: 1380nm;
• 최대 순항 속도: 183kts;
• Crew: 3;
• 엔진: 2.

안전

시코르스키의 승무원, 기술자 및 교관은 시코르스키 항공기에 익숙하며 항공기 운영에 대한 상당한 전문 지식을 보유하고 있습니다. 또한 문의 사항이나 요구 사항이 있을 경우 시코르스키 기술 부서에 문의할 수 있습니다.

혁신

회전식 항공 운송의 선구자였던 99년 전통의 이 제조업체는 차세대 생산이 미 육군을 위한 최신 헬리콥터를 생산할 수 있다는 주장에 큰 베팅을 걸고 있습니다. 

결론

러시아에서 이민 온 이고르 시코르스키는 비행에 대한 깊은 관심으로 시코르스키 제조 공사를 설립했습니다. 이고르 시코르스키는 안전과 개발에 대한 회사의 헌신이라는 형태로 오늘날 시코르스키 에어크래프트에 남긴 유산을 남겼습니다. 시코르스키에서 제조한 헬리콥터는 현재 미군뿐만 아니라 40개국의 군대 및 운영업체에서 사용되고 있습니다.