엠브라에르 개인 제트기 및 항공기에 대한 최고의 가이드

브라질에 본사를 둔 엠브라에르는 최대 150명의 승객을 태울 수 있는 상업용 비행기를 가장 성공적으로 제조하는 업체 중 하나입니다. 이 회사의 성공은 미국과 유럽에서 운항 횟수와 연결성을 늘려야 하는 항공사의 필요성에 따라 엠브라에르와 같은 소형 비행기를 구매하고 운항하게 된 결과입니다. 이 회사는 또한 상업용, 임원용, 군용, 농업용 항공기 및 관련 장비를 포함한 다른 유형의 항공기를 제조 및 판매합니다.

가장 잘 알려진 제트기는 다음과 같습니다:

• Phenom 100/300 제품군, 
• 리니지 1000, 
• 레거시 450/500 제품군. 

브라질 공군과 미국, 유럽, 라틴 아메리카 및 아시아의 다른 국가의 군대는 모두 Embraer에서 방위 항공기를 구매합니다. 

이 외에도 엠브라에르는 전 세계에 위치한 고객에게 지원 및 유지보수 서비스를 제공하며 유럽, 아프리카, 중동 지역의 100개 이상의 항공사가 운항하는 600대 이상의 항공기에 대한 운항 지원도 제공합니다. 

회사 소개

위에서 언급한 바와 같이 Embraer는 상업용, 군용, 비즈니스용 및 농업용 항공기 및 항공기 부품을 개발, 생산 및 유통합니다.

상업용 항공

상업용 항공은 상업용 항공기의 설계, 제조, 판매 및 임대와 항공 기술 지원을 담당합니다. 

국방 및 보안

국방 및 보안 부서는 군용 방위 항공기와 이러한 항공기와 관련된 상품 및 서비스의 연구, 설계, 제조, 변경 및 유지보수를 담당합니다. 

이그제큐티브 항공

이그제큐티브 항공 부서는 지원 서비스를 포함한 비즈니스 항공기의 설계, 제조 및 판매에 중점을 둡니다. 

기타 비즈니스 부문

다른 사업 분야로는 구조 부품, 유압 및 기계 시스템, 농작물을 살포하는 농업용 항공기 제조, 고객 서비스 등이 있습니다. 

엠브라에르 역사

오지레스 실바는 1969년 브라질 소 호세 도스 캄포스에 본사를 두고 엠브라에르를 설립했습니다. 

엠브라에르의 역사를 자세히 살펴보겠습니다.

브라질 항공 회사나중에 엠브라에르(Embraer)로 알려진 이 회사는 1969년 브라질 정부가 항공 제조 사업에 투자하기로 결정한 후 설립되었습니다. 브라질 정부는 국방 프로젝트 외에도 민간 부문을 위한 이니셔티브를 개발할 것으로 기대했습니다.

엠브라에르가 최초로 생산한 비행기는 21명의 승객을 태울 수 있는 엠브라에르 EMB 110 반데이란테로, 국내선 비행과 군대의 수송 수요에 모두 적합했습니다. 이 회사는 1975년까지 국내 시장에 머물렀고, 1975년 엠브라에르 EMB 120 브라질리아를 개발하여 전 세계적으로 인정받는 첫 번째 항공기가 되었습니다.

1994년 민영화된 엠브라에르는 남반구 최고의 첨단 장비 수출업체이자 세계 3대 상용 항공기 생산업체 중 하나로 성장했습니다.

엠브라에르 리저널 제트(ERJ) 제트기 제품군을 통해 제트기 부문으로 사업을 확장한 후 유럽에서 성공적인 행보를 이어가고 있습니다. 

• 각각 30~50명의 승객이 탑승할 수 있는 ERJ130/5 및 ERJ140/5 항공기는 소형 항공사에서 큰 인기를 끌며 1,200대 이상의 ERJ가 제작되었습니다. 
• 엠브라에르는 1989년 ERJ145를 출시하며 지역 항공기 시장에 진출했습니다. ERJ145는 최대 50명을 태우고 최대 2,000해리까지 운항할 수 있는 잠재력을 가지고 있었습니다. 그러나 1989년부터 시작된 브라질의 불안정한 경제 상황으로 인해 ERJ145는 1995년 첫 항해를 하기까지 여러 가지 장애물을 극복해야 했으며, 이는 엠브라에르 역사상 가장 중요한 이정표 중 하나가 되었습니다.
• 2002년에는 새롭게 설계된 E-Jet 시리즈를 선보이며 다시 한 번 전 세계의 인정을 받았습니다. E170/175와 E190/195는 단거리 노선에서 경제적이고 신속하며 신뢰할 수 있는 비행을 제공했기 때문에 유럽과 북미의 도시 간을 운항하는 항공사에 완벽한 항공기였습니다.
• 2013년 첫 선을 보인 E-젯은 리퍼비시 과정을 거쳐 E-젯 E2 라인으로 재탄생했습니다. E175, E190, E195는 더 강력한 엔진, 향상된 날개 디자인, 새로운 항공 전자 장치, 현대화된 인테리어를 포함한 E2 처리를 받았습니다.

회사 직원

엠브라에르가 확장함에 따라 다양한 연령대와 출신 배경의 사람들이 항공 분야에서 경력을 쌓을 수 있는 기회가 늘어났습니다.

엠브라에르의 교육 기준은 항공기 사업에서 상대적으로 초보적인 위치에 있는 회사이기 때문에 기본입니다. 이 회사는 채용을 고려하기 위해 지원자에게 고등학교 졸업장 이상을 요구합니다. 그러나 직원의 거의 40%가 대학원 또는 대학원 수준의 학위를 취득했습니다. 300명 이상의 직원이 박사 학위를 보유하고 있습니다.

엠브라에르의 지식 지원

2001년에는 엠브라에르 교육 및 연구소 는 엠브라에르가 사업을 운영하는 지역에서 교육 이니셔티브를 시행하여 사회 통합을 증진하기 위해 설립되었습니다.  

예를 들어, 소 호세 도스 캄포스시에서 엠브라에르가 설립했습니다. 후아레스 원더리 고등학교는 이 지역 공립학교의 불우한 아이들이 양질의 교육을 받을 수 있도록 지원합니다. 2002년 개교 이래 1,600명의 학생이 졸업했으며, 모두 고등 교육 기관에 합격했습니다. 교육부에 따르면, 이 학교는 다음에서 네 번째로 우수한 고등학교입니다. 상파울루 브라질 전체에서 30번째로 우수한 고등학교로 선정되었습니다. 또한 브라질 비정부기구(NGO), 이 연구소는 엠브라에르의 생산 시설이 있는 브라질의 3개 지역에 걸쳐 60개의 교육 이니셔티브를 설립했습니다.

회사와 미국 내 파트너에 따르면, 엠브라에르의 부품 인수는 미국 내 7,000명 이상의 직원을 책임지고 있습니다. 1979년부터 미국에 진출한 엠브라에르는 현재 약 천 명에 가까운 직원을 직접 고용하고 있습니다.

세계 다른 지역과 관련하여 Embraer는 포르투갈에서 사업을 확장하기 위해 노력하고 있으며, 포르투갈의 항공 회사 65%의 지분을 인수했습니다. OGMA.

제품 및 항공기 유형

상업용 항공

약 3년 전부터 엠브라에르는 인수 완료를 준비하기 위해 상업용 항공 사업부를 회사의 나머지 사업부와 분리하기 시작했습니다. 2019년 초, 두 회사는 브라질 정부로부터 합작 투자 거래에 대한 승인을 받는 데 성공했습니다. 이 정도 규모의 거래에서 불가피한 차질이 예상되었음에도 불구하고 모든 당사자는 일이 잘 진행되고 있음을 확인했습니다. 하지만 코로나19가 여행 업계에 피해를 입히기 시작하면서 미국의 항공기 제조업체인 보잉 브라질 스타트업과의 참여를 종료했습니다.

엠브라에르는 보잉이 엠브라에르의 사업 부문 인수 계약을 공식적으로 취소한 지 거의 2년 만에 상업용 항공 사업부를 핵심 사업부로 성공적으로 재통합했습니다. 

2020년 봄, 엠브라에르의 상업 지점을 회사의 핵심 사업부로 편입하는 조직 개편이 진행 중이었으며, 이를 위해서는 회사가 제공하는 다양한 전문 분야에 상당한 집중이 필요했습니다. 특히, 이러한 변화에는 여러 가지 IT 관행과 제어를 통합하여 공장의 유연성과 생산성을 높이는 것이 필요했습니다.

항공기 모델

E-JETS E2

E175-E2

E190-E2

E195-E2

E-JETS

E170

E175

E190

E195 

ERJ

ERJ135

ERJ140

ERJ145

ERJ145XR

E190F 및 E195F 화물기

끊임없이 진화하는 세계 경제는 항공 화물 운송에 크게 의존하고 있습니다. Embraer는 24시간 내내 배송할 수 있는 용량, 속도, 유연성을 갖춘 최신 화물기에 대한 필요성을 발견했습니다. E190F 및 E195F 화물기를 소개합니다.

엠브라에르의 화물기는 끊임없이 변화하는 업계의 추세에 적응할 수 있으며 터보프롭과 더 큰 협동체 항공기 사이의 간극을 메울 수 있는 시장으로 자리매김하고 있습니다.

E190F와 E195F는 대형 항공기 운항을 대신하고 시간 한정 서비스 범위를 확장할 수 있는 적합한 항공기입니다. 이 항공기는 이전보다 더 많은 지역을 커버할 수 있으며 개인이 어디에 있든 상관없이 도달할 수 있습니다. 또한 신속한 배송과 분산된 운영에 대한 이커머스 업계의 요구 사항을 더 잘 충족할 수 있습니다.

더 새롭고 연료 효율이 높은 항공기인 E190F와 E195F는 대형 기종과 동일한 화물을 운송하면서도 배기가스 배출량이 훨씬 적고 운영 비용이 훨씬 적게 듭니다.

비즈니스 제트기

엠브라에르 이그제큐티브 항공기 는 다양한 객실 크기의 임원용 제트기를 생산하는 엠브라에르의 지사입니다.

레거시 600은 에티하드항공의 첫 비즈니스 제트기입니다. 2002년에 취항했으며 Embraer의 ERJ 145 지역 제트기를 기반으로 합니다. 2005년에 Embraer는 장거리 항공기인 Phenom 100과 경량 제트기인 Phenom 300을 선보였습니다. 2006년에는 E190 항공기의 변형 모델인 Lineage 1000을 출시했습니다.

• Phenom 100EV
• Phenom 300E
• Praetor 500
• Praetor 600
• 레거시 450/500/650E
• 리니지 1000E

회사에서 가상 투어를 할 수 있습니다. 웹사이트.

추천 제품: Phenom 300E

페놈 300E는 평화로운 분위기를 제공하는 세련되고 현대적이며 매력적인 기내로 인해 가장 인기 있는 경량 개인 제트기 대안 중 하나입니다.

조종사의 최첨단 항공 전자 공학은 매우 진보되어 있으며 기내 엔터테인먼트 시스템과 넉넉한 수하물 공간은 승객들에게 인기가 있습니다. 

사양:

• 승객 수: 6;
• 객실 길이: 17피트 2인치;
• 객실 너비: 5피트 1인치;
• 객실 높이: 4피트 9인치;
• 수하물 용량: 74 큐피트
• 최대 지구력: 4시간;
• 최대 순항 속도: 495마일;

엠브라에르의 페놈 300E는 가장 유능하고 편안한 소형 개인용 항공기 중 하나입니다.

특별 임무

Phenom 300MED는 현재 시중에 나와 있는 의료용 대피를 위한 가장 포괄적인 옵션 중 하나입니다. 설계 과정에서 엔지니어들은 9년 동안 가장 많이 판매된 경비행기인 Phenom 300에서 영감을 얻어 공공 및 민간 부문에 적합한 제품을 만들었습니다. 

다음과 협력하여 개발한 Phenom 300MED는 움라우트 그리고 에어로라이트는 동급 최고 수준의 기내 고도, 탁월한 임무 유연성, 탁월한 속도, 확장된 항속거리, 낮은 운영 비용을 자랑합니다.

Phenom 300MED에는 들것 1~2개, 인큐베이터 및 기타 의료 장비를 장착할 수 있습니다. 또한, 수상 경력에 빛나는 엠브라에르의 서비스 및 지원 조직이 독점적으로 설치한 추가 형식 인증서(STC)를 통해 제조업체의 품질, 신뢰성 및 서비스를 직접 보장합니다. 

요약하자면, 페놈 300MED는 의료진을 수송하기 위해 특별히 설계된 캐빈을 갖추고 있으며, 기내에서 가장 많은 산소를 운반할 수 있고, 속도를 유지하면서 가장 먼 거리를 이동할 수 있습니다. 

자세한 내용은 다음을 참조하세요. 링크.

방어 및 보안

항공우주 및 군사 분야, 엠브라에르 방위 및 보안 는 현재 라틴 아메리카의 시장 리더로서 다음과 같은 솔루션과 애플리케이션을 제공하고 있습니다:

• 명령 및 제어 센터(C4I), 
• 레이더 및 우주,
• ISR(정보, 감시 및 정찰).

항공기 모델

• C-390 밀레니엄
• 슈퍼 투카노
• P600 AEW&C

현재 60개 이상의 국가에서 엠브라에르 디펜스 앤 시큐리티의 제품과 솔루션을 사용하고 있으며, 이는 전 세계 시장에서 입지를 넓혀가고 있는 엠브라에르의 노력의 일환입니다.

추천합니다: C-390 밀레니엄

C-390 밀레니엄은 기동성, 높은 생산성, 유연성과 낮은 운영 비용을 결합한 새로운 군용 다중 임무 항공기입니다. 이러한 이점은 항공기의 단일 엔진 구성으로 인해 가능합니다. 

C-390 밀레니엄 플랫폼이 제공하는 적응성은 타의 추종을 불허하며, 그 어느 때보다 다양한 임무에 적용할 수 있는 항공기 구성이 가능합니다. C-390은 다음과 같은 다양한 임무를 수행할 수 있습니다: 

• 의료 대피, 
• 수색 및 구조, 
• 인도주의적 수색, 구조 및 원조,
• 공중 급유(전투기 및 헬리콥터) 및 소방, 
• 물품과 병사를 수송하고 배치합니다. 

C-390 밀레니엄은 처음부터 이중 인증 방법론을 중심으로 구성된 포괄적인 군사 인증 절차를 거치고 있습니다. 이 하이브리드 방식은 감항성 보장을 담당하는 민간 및 군 기관의 노력을 결합하여 항공기가 모든 군사 임무를 위험 없이 완수할 수 있음을 보장합니다. 

군사 인증은 군사 임무 수행, 군사 제품 및 군사 시스템을 포괄하기 위해 군사 표준, 사양 및 기준을 포함하여 민간 인증을 보완하는 것입니다. C-390 밀레니엄 항공기의 기본 플랫폼은 현재 미국 연방항공청(FAA) 14 CFR 파트 25에 명시된 요구 사항을 준수하여 브라질 민간 감항 당국의 개발 및 인증을 받고 있습니다. 

회사에서 가장 유명한 항공기

모든 개인 제트기 제조업체는 고유한 "시그니처" 비행기를 보유하고 있으므로, 엠브라에르가 가장 잘 알려진 제트기가 무엇인지 살펴보세요.

페놈 300 시리즈

2009년 말 시장에 출시된 이후 Phenom 300 시리즈는 연간 평균 50대 이상의 제트기를 인도하며 가장 높은 인도율을 기록했습니다. 이러한 성과는 비행 거리, 순항 속도 및 기술과 같은 항공기 및 항공기 특성을 개선하고 혁신하는 데 대한 회사의 명성을 강조합니다.

에서 공개한 통계에 따르면 일반 항공 제조업체 협회, 엠브라에르의 페놈 300 시리즈는 10년 연속 세계에서 가장 많이 팔린 경비행기이자 2021년에 가장 많이 인도된 트윈제트 모델이 되었습니다. 이 영예를 얻기 위해 Embraer는 2021년에 Phenom 300 시리즈로 56대의 경비행기를 생산해야 했습니다. 이 성과는 엠브라에르의 고품질 제품과 업계 리더십을 입증하는 계기가 되었습니다.

사양:

• 승객 수: 7;
• 외부 높이: 16피트 5인치;
• 전체 길이: 52피트 2인치;
• 날개 길이: 53피트 2인치;
• 외부 수하물 공간: 66큐피트;
• 내부 수하물 공간: 19큐피트;
• 객실 높이: 4피트 11인치;
• 객실 길이: 17피트 2인치;
• 객실 너비: 5피트 1인치;
• 최대 비행 범위: 2077nm;
• 최대 순항 속도: 453kts;
• 승무원: 2.

새롭게 개선된 Phenom 300E

엠브라에르가 2020년 초에 새롭게 개선된 페놈 300E를 발표했습니다. 같은 해 3월, 이 항공기는 다음 기관으로부터 인증을 받았습니다. ANAC, EASA및 FAA를 통해 트리플 인증을 획득했습니다. 

페놈 300E는 경량 제트기 분야에서 품질에 대한 새롭고 우수한 기준을 수립했으며, 성능 면에서 더욱 빨라졌으며 현재 생산 중인 단일 파일럿 제트기 중 가장 빠릅니다.  

기내에는 레그룸이 넓어지고 보사 노바 모델로 알려진 새로운 고급 인테리어와 같이 더 편안하게 업그레이드 된 것이 특징입니다. 보사 노바 버전은 엠브라에르가 가장 최근에 개발 한 기내 컬렉션으로 브라질에서 인기있는 재즈 음악의 한 유형에서 이름을 따온 것입니다. 

사양:

• 승객 수: 8~11명;
• 외부 높이: 16피트 9인치;
• 전체 길이: 51피트 4인치
• 날개 길이: 52피트 2인치;
• 외부 수하물 공간: 74큐피트;
• 내부 수하물 공간: 10 큐피트;
• 객실 높이: 4피트 11인치;
• 객실 길이: 17피트 2인치;
• 객실 너비: 5피트 1인치;
• 최대 비행 범위: 1917nm;
• 최대 순항 속도: 464kts;
• 엔진: 2;
• 승무원: 1-2.

상업용 비행기: 엠브라에르 190

엠브라에르는 트윈 엔진, 협동체 제트기 생산을 담당하고 있습니다. 엠브라에르 190.

항공기의 날개 길이가 비교적 짧고 엔진이 날개 아래에 위치합니다. 날개에 윙렛이 설치되어 있어 항력이 감소하고 양력이 증가합니다. 엔진은 매우 낮은 소음을 발생시키며 항공기 자체는 국제민간항공기구(ICAO)에서 정한 소음 및 배기가스 배출 기준을 충족하거나 초과합니다.

기내 공간이 넉넉하여 승객이 머리 위 칸에 쉽게 접근할 수 있습니다. 중간 좌석(창가 또는 통로)이 없습니다.

사양:

• 승객 수: 114;
• 외부 높이: 34피트 7인치;
• 날개 길이: 94피트 2인치;
• 전체 길이: 118피트 9인치;
• 최대 비행 범위: 2400nm;
• 최대 순항 속도: 542kts;
• 승무원: 2.

서비스 및 지원

Embraer는 상업용, 방위용, 농업용 및 임원용 항공기에 대한 서비스 및 지원 솔루션을 제공합니다.

엠브라에르 항공기는 유지보수가 쉽고 신뢰성이 뛰어나며 경제적인 수명이 연장됩니다. 그러나 기내 개조는 잠재적으로 항공기의 가치와 적응성을 높일 수 있습니다. 기내의 새로운 레이아웃, 개선 사항 및 최근 제품 개발을 원하는 고객의 경우 Embraers의 서비스를 사용하는 것이 좋습니다. 엠브라에르 엔지니어는 기존 항공기의 개조 설계에 능숙하며, 전 세계 여러 지역에 위치한 승인된 파트너 시설을 통해 개조 프로세스를 수행합니다.

엠브라에르 팀은 구성품과 예비 부품이 필요할 때마다 항상 대기하고 있으며 신속하게 대응합니다. 주요 항공 허브에 전략적으로 배치된 물류 센터를 통해 부품의 신속한 배송 및 배송이 용이하며, 고객은 광범위한 예비 부품 재고를 이용할 수 있습니다.

엠브라에르에는 서비스 포트폴리오 웹 사이트에서 확인할 수 있습니다.

그들의 고객 센터 전담 전문가가 매일 24시간 대기하고 있습니다. 이들은 항공기가 최대한 빨리 다시 운항할 수 있도록 최선을 다할 것입니다. 문의 센터는 이메일 또는 전화로 연락하실 수 있습니다.

안전 

에 따르면 보고서에서 생산한 특정 상용 항공기 모델과 관련된 사망 사고는 없습니다. Airbus, 보잉 또는 엠브라에르. 엠브라에르 135, 140, 145는 비교적 최근에 개발된 항공기 모델이며 무결점 비행 기록을 보유하고 있는 것이 특징입니다. 이 기종들은 모두 가장 안전한 비행기로 공동 1위를 차지하고 있습니다.

파트너십

2018년, 보잉과 엠브라에르가 공식적으로 파트너십 계약을 체결했습니다. 이 파트너십을 통해 양사는 글로벌 항공우주 산업에서 더욱 효과적으로 경쟁할 수 있게 되었습니다. 이번 파트너십을 통해 보잉의 확장, 제조, 광고 및 개발 운영 프로세스가 엠브라에르의 상용 항공기 및 비즈니스 요구사항과 일치하게 되었습니다. 보잉은 합작 투자 지분의 80%를 소유하고 엠브라에르가 나머지 20%를 책임집니다. 2019년에 이 회사의 주주들은 이 협력 계획에 찬사를 보냈으며 브라질 정부도 이 계획에 청신호를 보냈습니다.

지속 가능성 

지속 가능성은 Embraer 정책의 큰 부분입니다. 당신은 그들의 방문 할 수 있습니다 지속 가능성 웹사이트를 클릭하면 해당 프로그램을 자세히 볼 수 있습니다. 

혁신

엠브라에르는 테스트, 이니셔티브, 아이디어 등 다양한 전문 지식을 제공하는 50개 이상의 기업 및 기타 기관과 협력하고 있습니다. 고객은 전 세계에서 이러한 협업을 찾을 수 있습니다. 연간 수입의 10% 이상을 연구 개발, 혁신 및 기존 산업 시설의 개선에 투자하고 있습니다. 

엠브라에르는 최근 엠브라에르 비즈니스 혁신 센터를 통해 우버와 파트너십을 맺었습니다. 이 파트너십은 도심 단거리 이동을 위한 수직 이착륙 비행체(VTOL)를 개발할 수 있는 생태계를 구축하는 데 초점을 맞추고 있습니다. 이 생태계를 Uber 엘리베이트 네트워크라고 부릅니다. 

엠브라에르 X 는 엠브라에르가 전액 출자한 자회사로, 혁신과 창조를 통한 빠른 산업 성장을 지원하는 기업입니다.

결론

50년 전 브라질의 민간 항공기 및 전투기 수요를 충족하는 항공기 생산업체로 시작한 이 회사는 이제 세계에서 세 번째로 큰 항공 기업이 되었습니다. 

엠브라에르(Embraer)는 브라질 항공우주 회사(Empresa Brasileira de Aeronáutica)의 약자로, 90년대 중반 민간 및 군사 부문을 넘어 고객 기반을 확대하기 위해 비즈니스 제트기 개발 프로그램을 시작한 브라질의 항공우주 회사입니다.

오늘날 엠브라에르는 민간 항공기뿐만 아니라 페놈 및 레거시와 같은 시리즈를 포함한 우수한 비즈니스 제트기를 통해 비즈니스 항공 시장에서도 입지를 다지고 있습니다. 또한 엠브라에르는 투카노 항공기를 비롯하여 농업 및 군사용으로 사용되는 다양한 항공기를 생산하고 있습니다.