Przewodnik po prywatnych odrzutowcach i samolotach Embraer

Embraer z siedzibą w Brazylii jest jednym z najbardziej udanych producentów samolotów komercyjnych, które przewożą do 150 pasażerów. Sukces firmy wynika z potrzeby linii lotniczych do zwiększenia częstotliwości i łączności w Stanach Zjednoczonych i Europie, co powoduje zakup i latanie mniejszymi samolotami, takimi jak te od Embraera. Firma produkuje i sprzedaje również inne rodzaje samolotów, w tym komercyjne, wykonawcze, wojskowe i rolnicze, a także związane z nimi wyposażenie.

Niektóre z ich najbardziej znanych odrzutowców to:

• Rodzina Phenom 100/300, 
• Lineage 1000, 
• Rodzina Legacy 450/500. 

Brazylijskie siły powietrzne oraz siły zbrojne innych krajów w Stanach Zjednoczonych, Europie, Ameryce Łacińskiej i Azji kupują samoloty obronne od firmy Embraer. 

Oprócz tego Embraer oferuje również pomoc i usługi serwisowe dla klientów zlokalizowanych na całym świecie, a także pomoc operacyjną dla ponad 600 samolotów latających u ponad 100 operatorów w Europie, Afryce i na Bliskim Wschodzie. 

O firmie

Jak wspomniano powyżej, Embraer opracowuje, produkuje i dystrybuuje statki powietrzne i ich komponenty do zastosowań komercyjnych, wojskowych, biznesowych i rolniczych.

Lotnictwo komercyjne

Commercial Aviation odpowiada za projektowanie, produkcję, sprzedaż i wynajem samolotów komercyjnych, a także za lotnicze wsparcie techniczne. 

Obrona i bezpieczeństwo

Departament Obrony i Bezpieczeństwa jest odpowiedzialny za badania, projektowanie, produkcję, modyfikację i obsługę wojskowych samolotów obronnych oraz towarów i usług związanych z tymi samolotami. 

Executive Aviation

Dział Executive Aviation koncentruje się na projektowaniu, produkcji i sprzedaży samolotów biznesowych wraz z usługami pomocniczymi. 

Inne sektory działalności gospodarczej

Inne sektory działalności obejmują elementy konstrukcyjne, systemy hydrauliczne i mechaniczne, produkcję roślin do opryskiwania samolotów rolniczych oraz obsługę klienta. 

Historia Embraera

Ozires Silva stworzył firmę Embraer w 1969 roku, z siedzibą w So José dos Campos w Brazylii. 

Przyjrzyjmy się bliżej historii Embraera.

Empresa Brasileira de Aeronáutica, znana później jako Embraer, powstała w 1969 roku po decyzji rządu brazylijskiego o zainwestowaniu w biznes produkcji lotniczej. Oprócz pracy nad projektami obronnymi, oczekiwania rządu dotyczyły również rozwijania inicjatyw dla sektora cywilnego.

Pierwszym samolotem wyprodukowanym przez Embraera był Embraer EMB 110 Bandeirante, mieszczący 21 pasażerów i nadający się zarówno do lotów lokalnych, jak i do transportu wojsk. Firma pozostała na rynku krajowym do 1975 roku, kiedy to opracowała Embraera EMB 120 Brasilia, który stał się jej pierwszym samolotem, który zyskał uznanie na skalę światową.

Po sprywatyzowaniu w 1994 roku Embraer stał się wiodącym eksporterem zaawansowanego technologicznie sprzętu na półkuli południowej i jednym z trzech największych na świecie producentów samolotów komercyjnych.

Kiedy firma weszła do sektora odrzutowców z rodziną Embraer Regional Jet (ERJ), utrzymała swoją udaną drogę w Europie. 

• Samoloty ERJ130/5 i ERJ140/5, z których każdy może pomieścić od 30 do 50 pasażerów, były dość popularne wśród małych linii lotniczych, co doprowadziło do budowy ponad 1200 ERJ-ów. 
• Embraer wszedł na rynek samolotów regionalnych w 1989 roku wraz z debiutem modelu ERJ145. ERJ145 ma potencjał do przewożenia maksymalnie 50 osób z zasięgiem sięgającym 2000 mil morskich. Jednak z powodu niestabilnej sytuacji gospodarczej w Brazylii począwszy od 1989 roku, ERJ145 musiał pokonać szereg przeszkód, zanim mógł odbyć swój pierwszy rejs w 1995 roku i stać się jednym z najważniejszych kamieni milowych w historii firmy Embraer.
• W 2002 roku firma zaprezentowała swoją nowo zaprojektowaną serię E-Jet i ponownie zyskała uznanie na całym świecie. E170/175 i E190/195 były idealnymi samolotami dla linii lotniczych operujących pomiędzy miastami w Europie i Ameryce Północnej, ponieważ oferowały ekonomiczne, szybkie i niezawodne loty na krótszych trasach.
• Po ujawnieniu w 2013 roku, E-jety przeszły proces odnowy, który zaowocował linią E-Jet E2. E175, E190 i E195 otrzymały leczenie E2, które obejmowało mocniejsze silniki, ulepszony projekt skrzydła, zupełnie nową awionikę i zmodernizowane wnętrze.

Personel przedsiębiorstwa

Wraz z rozwojem firmy Embraer, zwiększają się możliwości rozwoju kariery w lotnictwie dla osób w różnym wieku i o różnym pochodzeniu.

Standardy edukacyjne są fundamentalne dla Embraera ze względu na pozycję firmy jako względnego nowicjusza w branży lotniczej. Korporacja wymaga od kandydatów posiadania co najmniej dyplomu ukończenia szkoły średniej, aby być branym pod uwagę przy zatrudnieniu. Jednak prawie 40% pracowników zdobyło stopień naukowy na poziomie absolwenta lub podyplomowym. Ponad 300 pracowników tej organizacji posiada tytuły doktorskie.

Embraer wspiera wiedzę

W 2001 r. Instytut Edukacji i Badań Embraera została utworzona w celu wspierania integracji społecznej poprzez realizację inicjatyw edukacyjnych w obszarach, w których Embraer prowadzi działalność.  

Na przykład w mieście So José dos Campos, Embraer założył Juarez Wanderley High Schoolktóry zapewnia mniej zamożnym dzieciom z okolicznych szkół publicznych dostęp do wysokiej jakości, przystępnej edukacji. Od momentu powstania w 2002 r. szkołę ukończyło 1600 uczniów, z których wszyscy zostali przyjęci na wyższe uczelnie. Według Ministerstwa Edukacji, szkoła jest czwartą najlepszą szkołą średnią w regionie. Sao Paulo i trzydziestą pierwszą najlepszą szkołą średnią w całej Brazylii. Dodatkowo, dzięki współpracy z brazylijskimi organizacjami pozarządowymi (Organizacje pozarządowe), Instytut ustanowił sześćdziesiąt inicjatyw edukacyjnych w trzech regionach Brazylii, w których znajdują się zakłady produkcyjne Embraera.

Według korporacji i jej partnerów w Stanach Zjednoczonych, przejęcia komponentów przez Embraera odpowiadają za ponad 7000 pracowników w Stanach Zjednoczonych. Od 1979 roku Embraer utrzymuje obecność w Stanach Zjednoczonych Ameryki, gdzie obecnie zatrudnia bezpośrednio blisko tysiąc osób.

Jeśli chodzi o inne części świata, Embraer pracuje nad rozszerzeniem swojej działalności w Portugalii, nabywając 65% udziałów w portugalskiej firmie lotniczej, która występuje pod akronimem OGMA.

Produkty i typy samolotów

Lotnictwo komercyjne

Około trzy lata temu Embraer rozpoczął oddzielanie swojego działu lotnictwa komercyjnego od reszty firm w ramach przygotowań do zamknięcia przejęcia. Na początku 2019 roku firmom udało się uzyskać zgodę Brazylii na transakcję joint venture. Pomimo nieuniknionych komplikacji przewidywanych w transakcji tej wielkości, wszystkie strony potwierdziły, że sprawy posuwają się do przodu. Ale gdy COVID zaczął wyrządzać szkody w branży turystycznej, amerykański producent samolotów Boeing zakończyła swój udział z brazylijskim startupem.

Embraer z powodzeniem włączył swoją jednostkę lotnictwa komercyjnego z powrotem do swojej podstawowej działalności, prawie dwa lata po tym, jak Boeing formalnie anulował porozumienie w sprawie przejęcia tej części działalności Embraera. 

Wiosną 2020 roku rozpoczęła się reorganizacja, w ramach której oddział handlowy Embraera został włączony do głównej działalności firmy - wymagało to znacznego skupienia się na licznych obszarach wiedzy specjalistycznej, jakie oferuje firma. W szczególności zmiana wymagała włączenia kilku różnych praktyk i kontroli IT, co umożliwiło fabryce większą elastyczność i produktywność.

Modele samolotów

E-JETS E2

E175-E2

E190-E2

E195-E2

E-JETS

E170

E175

E190

E195 

ERJs

ERJ135

ERJ140

ERJ145

ERJ145XR

E190F i E195F Frachtowiec

Stale rozwijająca się gospodarka światowa w dużym stopniu polega na transporcie lotniczym. Embraer odkrył potrzebę posiadania nowoczesnego samolotu towarowego o pojemności, prędkości i elastyczności umożliwiającej dostawy przez całą dobę. Pozwól nam przedstawić Ci ich samoloty towarowe E190F i E195F.

Frachtowce Embraera potrafią dostosować się do stale zmieniających się tendencji w branży i są pozycjonowane na rynku jako wypełnienie luki pomiędzy turbośmigłowcami a większymi samolotami wąskokadłubowymi.

E190F i E195F to odpowiednie samoloty, które mogą przejąć operacje większych samolotów i rozszerzyć zasięg usług czasowych. Samoloty te mogą objąć zasięgiem więcej lokalizacji niż było to wcześniej możliwe i dotrzeć do osób niezależnie od miejsca, w którym się znajdują. Ponadto mogą one lepiej spełniać wymagania branży e-commerce w zakresie szybkich dostaw i zdecentralizowanych operacji.

Ponieważ są to nowsze i bardziej paliwooszczędne samoloty, E190F i E195F mogą przewozić taki sam wolumen, jak ich większe odpowiedniki, jednocześnie emitując znacznie mniej zanieczyszczeń i ponosząc znacznie niższe koszty operacyjne.

Business Jets

Embraer Executive Aircraft to oddział Embraera odpowiedzialny za produkcję odrzutowców wykonawczych o różnej wielkości kabiny.

Legacy 600 jest pierwszym biznesowym odrzutowcem firmy. Wszedł do służby w 2002 roku i jest oparty na regionalnym odrzutowcu Embraera ERJ 145. W 2005 roku Embraer zadebiutował samolot dalekiego zasięgu Phenom 100 oraz lekki odrzutowiec Phenom 300. W 2006 r. firma wprowadziła Lineage 1000, wariant swojego samolotu E190.

• Phenom 100EV
• Phenom 300E
• Pretor 500
• Pretor 600
• Legacy 450/500/650E
• Lineage 1000E

Można odbyć wirtualną wycieczkę po firmie strona internetowa.

Nasza rekomendacja: Phenom 300E

Phenom 300E jest jednym z najbardziej poszukiwanych lekkich alternatywnych prywatnych odrzutowców ze względu na gustownie nowoczesną i zapraszającą kabinę, która oferuje spokojną atmosferę.

W pilotażu uwagę zwraca bardzo zaawansowana awionika, a system rozrywki w kabinie i hojna przestrzeń bagażowa cieszą się popularnością wśród pasażerów. 

Specyfikacja:

• Pasażerowie: 6 osób;
• Długość kabiny: 17 ft 2 in;
• Szerokość kabiny: 5 ft 1 in;
• Wysokość kabiny: 4 ft 9 in;
• Pojemność bagażnika: 74 cu ft;
• Maksymalna wytrzymałość: 4 godziny;
• Maksymalna prędkość przelotowa: 495 mph;

Phenom 300E firmy Embraer jest jednym z najbardziej zdolnych i komfortowych małych samolotów prywatnych.

Misje specjalne

Phenom 300MED jest jedną z najbardziej wszechstronnych opcji ewakuacji medycznej dostępnych obecnie na rynku. Projektując go, inżynierowie wzięli Phenom 300, najlepiej sprzedający się lekki odrzutowiec przez dziewięć lat, jako inspirację, aby uczynić go odpowiednim dla sektora publicznego i prywatnego. 

Phenom 300MED, opracowany we współpracy z umlaut oraz Aerolite, ma wysokość w kabinie, która jest najwyższa w swojej kategorii, doskonałą elastyczność misji, niezrównaną prędkość, zwiększony zasięg i niskie koszty operacyjne.

Phenom 300MED może mieć jeden lub dwa nosze, inkubator i inne wyposażenie medyczne. Co więcej, jego uzupełniający certyfikat typu (STC) jest instalowany wyłącznie przez wielokrotnie nagradzaną organizację Services & Support firmy Embraer, co bezpośrednio zapewnia jakość, niezawodność i obsługę ze strony producenta. 

Podsumowując, Phenom 300MED posiada kabinę zaprojektowaną specjalnie do transportu personelu medycznego, może przewozić na pokładzie najwięcej tlenu i może podróżować najdalej przy zachowaniu prędkości. 

Więcej informacji można uzyskać pod tym adresem link.

Obrona i bezpieczeństwo

W przemyśle lotniczym i wojskowym, Embraer Obrona i bezpieczeństwo jest obecnie liderem rynku w Ameryce Łacińskiej, oferując następujące rozwiązania i aplikacje:

• Centrum Dowodzenia i Kontroli (C4I), 
• Radary i przestrzeń kosmiczna,
• ISR (Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance).

Modele samolotów

• C-390 Millennium
• Super Tucano
• P600 AEW&C

Ponad 60 narodów korzysta obecnie z towarów i rozwiązań Embraer Defense and Security, co jest częścią rozszerzającej się pozycji firmy na światowym rynku.

Nasza rekomendacja: C-390 Millennium

C-390 Millennium to nowy wojskowy samolot wielomisyjny, który łączy w sobie mobilność, wysoką wydajność i elastyczność z niskimi kosztami operacyjnymi. Korzyści te są możliwe dzięki jednosilnikowej konfiguracji samolotu. 

Możliwości adaptacyjne oferowane przez platformę C-390 Millennium są niezrównane, pozwalając na zastosowanie konfiguracji samolotu do szerszej gamy misji niż kiedykolwiek wcześniej. C-390 może prowadzić szeroką gamę zadań, w tym: 

• ewakuacja medyczna, 
• poszukiwania i ratownictwo, 
• humanitarne poszukiwania, ratownictwo i pomoc,
• tankowanie z powietrza (myśliwce i śmigłowce) oraz gaszenie pożarów, 
• transportować i rozmieszczać towary i żołnierzy. 

C-390 Millennium przechodzi obecnie kompleksową procedurę certyfikacji wojskowej, od początku zorganizowaną wokół metodologii podwójnej certyfikacji. Ta hybrydowa metoda łączy wysiłki podmiotów cywilnych i wojskowych odpowiedzialnych za zapewnienie zdatności do lotu, gwarantując, że samolot może wykonać wszystkie swoje zadania wojskowe bez ryzyka. 

W celu objęcia realizacji misji wojskowej, produktów wojskowych i systemów wojskowych, certyfikacja wojskowa jest uzupełnieniem certyfikatu cywilnego poprzez włączenie wojskowych standardów, specyfikacji i kryteriów. Podstawowa platforma dla samolotu C-390 Millennium jest obecnie opracowywana i certyfikowana przez brazylijski cywilny urząd ds. zdatności do lotu zgodnie z wymogami określonymi w FAA 14 CFR Part 25. 

Najbardziej znane samoloty firmy

Ponieważ każdy producent prywatnych odrzutowców ma swój "signature" plane, zobaczmy z jakiego odrzutowca Embraer jest najbardziej znany.

Seria Phenom 300

Od momentu wprowadzenia na rynek pod koniec 2009 roku, seria Phenom 300 ma najwyższy roczny wskaźnik dostaw, ze średnią ponad 50 dostarczonych odrzutowców. Te osiągnięcia podkreślają reputację firmy w zakresie ulepszania i wprowadzania innowacji w samolotach i ich charakterystykach, takich jak zasięg lotu, prędkość przelotowa i technologia.

Według statystyk upublicznionych przez Stowarzyszenie Producentów Lotnictwa Ogólnego, seria Phenom 300 firmy Embraer stała się najlepiej sprzedającym się lekkim odrzutowcem na świecie dziesiąty rok z rzędu, a model twinjet dostarczył najwięcej w 2021 roku. Aby zdobyć ten zaszczyt, Embraer musiał wyprodukować 56 lekkich samolotów z serii Phenom 300 w 2021 roku. To osiągnięcie wyznaczyło okres wysokiej jakości produktów i przywództwa w branży dla Embraera.

Specyfikacja:

• Pasażerowie: 7;
• Wysokość zewnętrzna: 16 ft 5 in;
• Długość pełna: 52 ft 2 in;
• Rozpiętość skrzydeł: 53 ft 2 in;
• Przestrzeń bagażowa zewnętrzna: 66 stóp sześciennych;
• Wewnętrzna przestrzeń bagażowa: 19 cu ft;
• Wysokość kabiny: 4 ft 11 in;
• Długość kabiny: 17 ft 2 in;
• Szerokość kabiny: 5 ft 1 in;
• Maksymalny zasięg lotu: 2077 nm;
• Maksymalna prędkość przelotowa: 453 kts;
• Załoga: 2.

Nowy i ulepszony Phenom 300E

Embraer ogłosił swój nowy i ulepszony Phenom 300E na początku 2020 roku. W marcu tego samego roku samolot został certyfikowany przez ANAC, EASAoraz FAA, uzyskując potrójną certyfikację. 

Phenom 300E ustanowił nowy, najwyższy poziom jakości w dziedzinie lekkich odrzutowców, będąc jeszcze szybszym pod względem osiągów i najszybszym odrzutowcem z jednym pilotem, jaki jest obecnie produkowany.  

W kabinie zastosowano unowocześnienia, dzięki którym jest ona bardziej komfortowa, takie jak zwiększona przestrzeń na nogi i nowe luksusowe wnętrze znane jako model Bossa Nova. Wersja Bossa Nova to zbiór najnowszych rozwiązań Embraera dotyczących kabiny, a jej nazwa pochodzi od rodzaju muzyki jazzowej popularnej w Brazylii. 

Specyfikacja:

• Pasażerowie: od 8 do 11;
• Wysokość zewnętrzna: 16 ft 9 in;
• Długość pełna: 51 ft 4 in
• Rozpiętość skrzydeł: 52 ft 2 in;
• Przestrzeń bagażowa zewnętrzna: 74 cu ft;
• Wewnętrzna przestrzeń bagażowa: 10 cu ft;
• Wysokość kabiny: 4 ft 11 in;
• Długość kabiny: 17 ft 2 in;
• Szerokość kabiny: 5 ft 1 in;
• Max zasięg lotu: 1917 nm;
• Maksymalna prędkość przelotowa: 464 kts;
• Silniki: 2;
• Załoga: 1-2.

Samolot komercyjny: Embraer 190

Embraer jest odpowiedzialny za produkcję dwusilnikowego, wąskokadłubowego odrzutowca znanego jako Embraer 190.

Rozpiętość skrzydeł samolotu jest stosunkowo niewielka, a silniki umieszczone są pod skrzydłami. Na skrzydłach zainstalowane są skrzydełka, co powoduje zmniejszenie oporu i zwiększenie siły nośnej. Silniki wytwarzają bardzo niski poziom hałasu, a sam samolot spełnia lub przekracza normy hałasu i emisji określone przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO).

W kabinie jest dużo miejsca, a pasażerowie mają łatwy dostęp do schowków nad głowami. Nie ma miejsc środkowych (ani przy oknie, ani przy przejściu).

Specyfikacja:

• Pasażerowie: 114;
• Wysokość zewnętrzna: 34 ft 7 in;
• Rozpiętość skrzydeł: 94 ft 2 in;
• Długość pełna: 118 ft 9 in;
• Maksymalny zasięg lotu: 2400 nm;
• Maksymalna prędkość przelotowa: 542 kts;
• Załoga: 2.

Serwis i wsparcie

Embraer dostarcza rozwiązania w zakresie obsługi i wsparcia dla swoich samolotów komercyjnych, obronnych, rolniczych i wykonawczych.

Samoloty Embraer są łatwe w utrzymaniu, charakteryzują się wyjątkową niezawodnością i mają wydłużony okres eksploatacji. Jednak każda modyfikacja kabiny może potencjalnie zwiększyć wartość i możliwości adaptacyjne samolotu. Dla klientów, którzy chcą nowego układu kabiny, ulepszeń i ostatnich zmian w produkcie, wskazane jest skorzystanie z usług firmy Embraers. W końcu inżynierowie Embraera są wykwalifikowani w projektowaniu modyfikacji istniejących samolotów, przeprowadzając proces modyfikacji przez zatwierdzone zakłady partnerskie zlokalizowane w różnych miejscach na świecie.

Zespół Embraera jest zawsze dostępny, gdy potrzebne są komponenty i części zamienne, i szybko reaguje. Ich miejsca dystrybucji są strategicznie rozmieszczone w kluczowych węzłach lotniczych, aby ułatwić szybką wysyłkę i dostawę komponentów, zapewniając klientom dostęp do obszernych zapasów części zamiennych.

Embraer ma portfel usług dostępny na jej stronie internetowej.

Ich Contact Center ma oddanych ekspertów dostępnych codziennie przez całą dobę. Zapewnią oni powrót samolotu do pracy tak szybko, jak to możliwe. Contact Center jest dostępne za pośrednictwem poczty elektronicznej lub telefonu.

Bezpieczeństwo 

Według raportynie było wypadków śmiertelnych z udziałem konkretnych modeli komercyjnych statków powietrznych produkowanych przez AirbusBoeing lub Embraer. Embraer 135, 140 i 145 to modele samolotów, które są stosunkowo niedawnymi innowacjami i wyróżniają się nieskazitelnym rekordem lotów. Wszystkie są związane dla pozycji bycia najbezpieczniejszym samolotem.

Partnerstwa

W 2018 roku Boeing i Embraer oficjalnie potwierdziły umowę partnerską. Partnerstwo to zachęca obie firmy do skuteczniejszego konkurowania w globalnym przemyśle lotniczym. Formacja dostosowała procesy operacyjne ekspansji, produkcji, reklamy i rozwoju Boeinga do potrzeb Embraera w zakresie samolotów komercyjnych i biznesu. Boeing posiada osiemdziesiąt procent udziałów własnościowych w spółce joint venture, podczas gdy Embraer jest odpowiedzialny za pozostałe dwadzieścia procent. W 2019 roku akcjonariusze firmy dali swoje błogosławieństwo dla planowanej współpracy, a rząd Brazylii również dał jej zielone światło.

Zrównoważony rozwój 

Zrównoważony rozwój jest dużą częścią polityki Embraera. Możesz odwiedzić ich strona internetowa poświęcona zrównoważonemu rozwojowi, który zapewnia szczegółowy wgląd w ich program. 

Innowacje

Embraer współpracuje z ponad 50 firmami i innymi instytucjami, które wnoszą różnorodne doświadczenie w postaci testów, inicjatyw i pomysłów. Klienci mogą znaleźć tę współpracę na całym świecie. Ponad dziesięć procent rocznego dochodu firmy przeznacza się na badania i rozwój, innowacje oraz udoskonalanie istniejących obiektów przemysłowych. 

Embraer nawiązał niedawno współpracę z firmą Uber za pośrednictwem Embraer Business Innovation Center. Partnerstwo koncentruje się na stworzeniu ekosystemu, który umożliwi rozwój pojazdów pionowego startu i lądowania (VTOL) do krótkich podróży miejskich. Ekosystem ten będzie nosił nazwę Uber Elevate Network. 

Embraer X jest spółką zależną należącą w całości do Embraera, która wspiera firmę w szybkim rozwoju innowacji i kreacji w branży.

Wniosek

Firma, która rozpoczęła działalność pięćdziesiąt lat temu jako producent samolotów zaspokajający zapotrzebowanie Brazylii na samoloty cywilne i myśliwskie, jest obecnie trzecią co do wielkości firmą lotniczą na świecie. 

Embraer, co jest skrótem od Empresa Brasileira de Aeronáutica, to brazylijska firma z branży lotniczej, która w połowie lat 90. rozpoczęła prace nad programem rozwoju odrzutowców biznesowych z zamiarem rozszerzenia bazy klientów poza sektor cywilny i wojskowy.

Obecnie Embraer ugruntował swoją obecność nie tylko w spektrum samolotów cywilnych, ale także na rynku lotnictwa biznesowego ze swoją doskonałą flotą odrzutowców biznesowych, która obejmuje takie serie jak Phenom i Legacy. Embraer jest również odpowiedzialny za produkcję różnych samolotów używanych do celów rolniczych i wojskowych, w tym samolotu Tucano.