Embraer, dont le siège est au Brésil, est l'un des fabricants les plus performants d'avions commerciaux pouvant transporter jusqu'à 150 passagers. Le succès de l'entreprise est dû au besoin des compagnies aériennes d'augmenter leur fréquence et leur connectivité aux États-Unis et en Europe, ce qui les amène à acheter et à utiliser des avions plus petits, comme ceux d'Embraer. L'entreprise fabrique et vend également d'autres types d'avions, notamment des avions commerciaux, d'affaires, militaires et agricoles, ainsi que des équipements connexes.
Certains de leurs jets les plus connus comprennent :
- La famille Phenom 100/300,
- La lignée 1000,
- La famille Legacy 450/500.
L'armée de l'air brésilienne et les forces armées d'autres pays aux États-Unis, en Europe, en Amérique latine et en Asie achètent toutes des avions de défense à Embraer.
En outre, Embraer offre également des services d'assistance et de maintenance à des clients situés dans le monde entier, ainsi qu'une assistance opérationnelle pour plus de 600 avions pilotés par plus de 100 opérateurs en Europe, en Afrique et au Moyen-Orient.
Sujets
À propos de l'entreprise
Comme mentionné ci-dessus, Embraer développe, produit et distribue des avions et des composants d'avions à usage commercial, militaire, d'affaires et agricole.
Aviation commerciale
L'aviation commerciale est responsable de la conception, de la fabrication, de la vente et de la location d'avions commerciaux, ainsi que du soutien technique à l'aviation.
Défense et sécurité
Le département Défense et Sécurité est responsable de la recherche, de la conception, de la fabrication, de la modification et de la maintenance des aéronefs militaires de défense et des biens et services associés à ces aéronefs.
Aviation d'affaires
Le département Executive Aviation se concentre sur la conception, la fabrication et la vente d'avions d'affaires, y compris les services de soutien.
Autres secteurs d'activité
Les autres secteurs d'activité comprennent les composants structurels, les systèmes hydrauliques et mécaniques, la fabrication de cultures pour la pulvérisation d'aéronefs agricoles et le service à la clientèle.
Histoire d'Embraer
Ozires Silva a créé Embraer en 1969, avec un siège social à So José dos Campos, au Brésil.
Regardons de plus près l'histoire d'Embraer.
Empresa Brasileira de Aeronáutica (Espagne)La société Embraer, plus tard connue sous le nom d'Embraer, a été créée en 1969 après la décision du gouvernement brésilien d'investir dans le secteur de la construction aéronautique. En plus de travailler sur des projets de défense, les attentes du gouvernement étaient également de développer des initiatives pour le secteur civil.
Le premier avion qu'Embraer a produit était l'Embraer EMB 110 Bandeirante, pouvant accueillir 21 passagers et convenant à la fois aux vols locaux et aux besoins de transport des troupes. L'entreprise est restée sur le marché national jusqu'en 1975, date à laquelle elle a développé l'Embraer EMB 120 Brasilia, qui est devenu son premier avion à être reconnu à l'échelle mondiale.
Lorsqu'elle a été privatisée en 1994, Embraer est devenue le premier exportateur d'équipements de haute technologie de l'hémisphère sud et l'un des trois plus grands producteurs d'avions commerciaux au monde.
Lorsque l'entreprise s'est lancée dans le secteur des jets avec sa famille de jets Embraer Regional Jet (ERJ), elle a maintenu son succès en Europe.
- Les avions ERJ130/5 et ERJ140/5, qui peuvent accueillir chacun entre 30 et 50 passagers, ont été plutôt populaires auprès des petites compagnies aériennes, ce qui a conduit à la construction de plus de 1 200 ERJ.
- Embraer est entrée sur le marché des avions régionaux en 1989 avec le lancement de l'ERJ145. L'ERJ145 a le potentiel de transporter un maximum de 50 personnes avec un rayon d'action allant jusqu'à 2 000 miles nautiques. Toutefois, en raison de l'instabilité de la situation économique au Brésil à partir de 1989, l'ERJ145 a dû surmonter un certain nombre d'obstacles avant de pouvoir effectuer son premier voyage en 1995 et devenir l'un des jalons les plus importants de l'histoire d'Embraer.
- En 2002, la compagnie a dévoilé sa nouvelle série d'E-Jet et a de nouveau obtenu l'approbation du monde entier. Les E170/175 et E190/195 étaient les avions parfaits pour les compagnies aériennes qui opéraient entre des villes d'Europe et d'Amérique du Nord, car ils offraient des vols économiques, rapides et fiables sur des trajets plus courts.
- Après avoir été révélés en 2013, les E-jets ont subi un processus de remise à neuf qui a donné naissance à la ligne E-Jet E2. Les E175, E190 et E195 ont reçu le traitement E2, qui comprenait des moteurs plus puissants, un design d'aile amélioré, une toute nouvelle avionique et un intérieur modernisé.
Personnel de l'entreprise
L'expansion d'Embraer renforce les possibilités offertes aux personnes de tous âges et de toutes origines de poursuivre leur carrière dans l'aviation.
Les normes d'éducation sont fondamentales pour Embraer, car l'entreprise est relativement novice dans le secteur de l'aviation. La société exige des candidats qu'ils possèdent au moins un diplôme d'études secondaires pour être considérés pour un emploi. Toutefois, près de 40% du personnel a obtenu un diplôme de deuxième ou troisième cycle. Plus de 300 employés de cette organisation sont titulaires d'un doctorat.
Embraer soutient la connaissance
En 2001, le Institut d'éducation et de recherche Embraer a été créé pour favoriser l'inclusion sociale en mettant en œuvre des initiatives éducatives dans les régions où Embraer opère.
Par exemple, dans la ville de So José dos Campos, Embraer a fondé l'usine de production d'électricité de l'entreprise. Lycée Juarez Wanderleyqui permet aux enfants défavorisés des écoles publiques de la région d'accéder à une éducation accessible et de grande qualité. Depuis sa création en 2002, 1 600 élèves ont été diplômés, et tous ont été admis dans des établissements d'enseignement supérieur. Selon le ministère de l'éducation, l'école est la quatrième meilleure école secondaire du pays. Sao Paulo et les trente premiers meilleurs lycées de tout le Brésil. En outre, grâce à une collaboration avec des organisations non gouvernementales brésiliennes (ONG), l'Institut a mis en place soixante initiatives éducatives dans les trois régions du Brésil qui abritent les sites de production d'Embraer.
Selon la société et ses partenaires aux États-Unis, les acquisitions de composants d'Embraer sont responsables de plus de 7 000 employés aux États-Unis. Depuis 1979, Embraer maintient une présence aux États-Unis d'Amérique, où elle emploie actuellement près de mille personnes directement.
En ce qui concerne les autres parties du monde, Embraer travaille à l'expansion de ses activités au Portugal, en acquérant une participation de 65% dans la société d'aviation portugaise, dont l'acronyme est OGMA.
Produits et types d'aéronefs
Aviation commerciale
Il y a environ trois ans, Embraer a commencé à séparer sa division d'aviation commerciale du reste des activités de l'entreprise en vue de la clôture de l'acquisition. Au début de 2019, les entreprises ont réussi à faire en sorte que le Brésil donne son approbation à la transaction de coentreprise. Malgré les inévitables contretemps prévus dans une transaction de cette ampleur, toutes les parties ont confirmé que les choses avancent. Mais alors que COVID commençait à infliger des dommages à l'industrie du voyage, l'avionneur américain... Boeing a mis fin à sa participation avec la startup brésilienne.
Embraer a réussi à réintégrer son unité d'aviation commerciale dans ses activités principales, près de deux ans après que Boeing ait officiellement annulé l'accord d'acquisition de cette partie des activités d'Embraer.
Au printemps 2020, la réorganisation qui a inclus la branche commerciale d'Embraer dans les opérations principales de l'entreprise était en cours - exigeant une quantité substantielle de concentration sur les nombreux domaines d'expertise de l'entreprise. En particulier, le changement a nécessité l'intégration de plusieurs pratiques et contrôles informatiques différents, permettant à l'usine d'être plus flexible et productive.
Modèles d'aéronefs
E-JETS E2
E175-E2
E190-E2
E195-E2
E-JETS
E170
E175
E190
E195
ERJs
ERJ135
ERJ140
ERJ145
ERJ145XR
E190F et E195F Freighter
L'économie mondiale en constante évolution dépend fortement du transport aérien de fret. Embraer a découvert le besoin d'un avion-cargo moderne doté de la capacité, de la vitesse et de la flexibilité nécessaires pour assurer des livraisons 24 heures sur 24. Laissez-nous vous présenter ses avions-cargo E190F et E195F.
Les avions-cargo d'Embraer peuvent s'adapter aux tendances toujours changeantes du secteur et sont positionnés sur le marché pour combler le vide entre les turbopropulseurs et les avions à fuselage étroit plus grands.
Les E190F et E195F sont les avions appropriés qui peuvent prendre en charge les opérations d'avions plus importants et étendre la couverture des services à durée déterminée. Ces appareils peuvent couvrir plus de sites qu'auparavant et atteindre les individus où qu'ils se trouvent. En outre, ils peuvent mieux répondre aux exigences du secteur du commerce électronique en matière de livraison rapide et d'opérations décentralisées.
Parce qu'il s'agit d'avions plus récents et plus économes en carburant, les E190F et E195F peuvent transporter le même volume que leurs homologues plus grands tout en produisant beaucoup moins d'émissions et en supportant des dépenses d'exploitation nettement inférieures.
Jets d'affaires
Avions d'affaires Embraer est une branche d'Embraer chargée de produire des avions d'affaires à réaction de différentes tailles de cabine.
Le Legacy 600 est le premier jet d'affaires de la société. Il est entré en service en 2002 et est basé sur le jet régional ERJ 145 d'Embraer. En 2005, Embraer a lancé l'avion long-courrier Phenom 100 et le jet léger Phenom 300. En 2006, l'entreprise a présenté sa signature Lineage 1000, une variante de son avion E190.
- Phenom 100EV
- Phenom 300E
- Préteur 500
- Préteur 600
- Legacy 450/500/650E
- Lignée 1000E
Vous pouvez faire une visite virtuelle sur le site de l'entreprise site web.
Notre recommandation : Phenom 300E
Le Phenom 300E est l'un des jets privés légers les plus recherchés en raison de sa cabine moderne et accueillante qui offre une atmosphère paisible.
L'avionique de pointe du pilote est très avancée, tandis que le système de divertissement en cabine et l'espace généreux pour les bagages sont appréciés des passagers.
Spécifications :
- Passagers : 6 ;
- Longueur de la cabine : 17 ft 2 in ;
- Largeur de la cabine : 5 ft 1 in ;
- Hauteur de la cabine : 4 ft 9 in ;
- Capacité des bagages : 74 cu ft ;
- Endurance maximale : 4 heures ;
- Vitesse de croisière maximale : 495 mph ;
Le Phenom 300E d'Embraer est l'un des petits avions privés les plus performants et les plus confortables.
Missions spéciales
Le Phenom 300MED est l'une des options d'évacuation médicale les plus complètes actuellement sur le marché. Lors de sa conception, les ingénieurs se sont inspirés du Phenom 300, l'avion léger le plus vendu depuis neuf ans, pour le rendre adapté au secteur public et au secteur privé.
Le Phenom 300MED, développé en collaboration avec umlaut et AérolitheIl offre une altitude cabine la plus élevée de sa catégorie, une excellente flexibilité de mission, une vitesse inégalée, un rayon d'action étendu et de faibles coûts d'exploitation.
Le Phenom 300MED peut être équipé d'une ou deux civières, d'une couveuse et d'autres équipements médicaux. De plus, son certificat de type supplémentaire (STC) est installé exclusivement par l'organisation Services & Support primée d'Embraer, garantissant directement la qualité, la fiabilité et le service du fabricant.
En résumé, le Phenom 300MED possède une cabine explicitement conçue pour le transport de personnel médical, peut transporter la plus grande quantité d'oxygène à bord, et peut parcourir la plus grande distance tout en maintenant sa vitesse.
Pour plus d'informations, suivez ce lien lien.
Défense et sécurité
Dans l'aérospatial et le militaire, Embraer Défense et Sécurité est désormais le leader du marché en Amérique latine, offrant les solutions et applications suivantes :
- Centre de commandement et de contrôle (C4I),
- Radars et espace,
- ISR (Intelligence, Surveillance, et Reconnaissance).
Modèles d'aéronefs
- C-390 Millennium
- Super Tucano
- P600 AEW&C
Plus de 60 nations utilisent aujourd'hui les produits et solutions d'Embraer Defense and Security, ce qui témoigne de la position croissante de l'entreprise sur le marché mondial.
Notre recommandation : C-390 Millennium
Le C-390 Millennium est un nouvel avion militaire multi-missions qui combine mobilité, haute productivité et flexibilité avec de faibles coûts opérationnels. Ces avantages sont rendus possibles par la configuration monomoteur de l'avion.
La capacité d'adaptation offerte par la plateforme du C-390 Millennium est inégalée, permettant à la configuration de l'avion d'être applicable à une plus grande variété de missions que jamais auparavant. Le C-390 peut effectuer une grande variété de tâches, notamment :
- l'évacuation médicale,
- recherche et sauvetage,
- la recherche, le sauvetage et l'aide humanitaire,
- le ravitaillement en vol (chasseurs et hélicoptères) et la lutte contre les incendies,
- transporter et déployer des marchandises et des soldats.
Le C-390 Millennium fait actuellement l'objet d'une procédure de certification militaire complète, structurée dès le départ autour d'une méthodologie de certification double. Cette méthode hybride combine les efforts des entités civiles et militaires chargées d'assurer la navigabilité, garantissant que l'avion peut accomplir toutes ses tâches militaires sans risque.
Afin de couvrir l'accomplissement de la mission militaire, les produits militaires et les systèmes militaires, la certification militaire est un supplément au certificat civil en incluant les normes, spécifications et critères militaires. La plate-forme fondamentale de l'avion C-390 Millennium est actuellement en cours de développement et de certification par l'autorité de navigabilité civile brésilienne, conformément aux exigences définies dans le document 14 CFR Part 25 de la FAA.
Avions les plus célèbres de la compagnie
Puisque chaque constructeur de jets privés a son propre avion "signature", voyons pour quel avion Embraer est le plus connu.
La série Phenom 300
Depuis son introduction sur le marché fin 2009, la série Phenom 300 a connu le taux de livraison annuel le plus élevé, avec une moyenne de plus de 50 jets livrés. Ces réalisations soulignent la réputation de la société pour l'amélioration et l'innovation de ses avions et de leurs caractéristiques, comme le rayon d'action, la vitesse de croisière et la technologie.
Selon les statistiques rendues publiques par l Association des fabricants de l'aviation générale, La série Phenom 300 d'Embraer est devenue l'avion léger le plus vendu au monde pour la dixième année consécutive et c'est le modèle biréacteur qui en a livré le plus en 2021. Pour mériter cet honneur, Embraer a dû produire 56 avions légers de la série Phenom 300 en 2021. Cette réalisation a marqué une période de produits de qualité et de leadership industriel pour Embraer.
Spécifications :
- Passagers : 7 ;
- Hauteur extérieure : 16 ft 5 in ;
- Longueur totale : 52 ft 2 in ;
- Envergure des ailes : 53 ft 2 in ;
- Espace bagages extérieur : 66 pieds cubes ;
- Espace intérieur pour les bagages : 19 pi3 ;
- Hauteur de la cabine : 4 ft 11 in ;
- Longueur de la cabine : 17 ft 2 in ;
- Largeur de la cabine : 5 ft 1 in ;
- Portée maximale de vol : 2077 nm ;
- Vitesse de croisière maximale : 453 kts ;
- Équipage : 2.
Nouveau et amélioré Phenom 300E
Embraer a annoncé son nouveau Phenom 300E amélioré au début de l'année 2020. En mars de la même année, l'avion a été certifié par la Commission européenne. ANAC, EASAet FAAen obtenant la triple certification.
Le Phenom 300E a établi une nouvelle référence de qualité supérieure dans le domaine des jets légers, étant encore plus rapide en termes de performances et le jet monopilote le plus rapide actuellement en production.
La cabine présente des améliorations qui la rendent plus confortable, comme un espace accru pour les jambes et un nouvel intérieur de luxe connu sous le nom de modèle Bossa Nova. La version Bossa Nova est une collection des développements les plus récents d'Embraer pour la cabine, et elle tire son nom d'un type de musique jazz populaire au Brésil.
Spécifications :
- Passagers : 8 à 11 ;
- Hauteur extérieure : 16 ft 9 in ;
- Longueur totale : 51 ft 4 in
- Envergure des ailes : 52 ft 2 in ;
- Espace bagages extérieur : 74 pi3 ;
- Espace intérieur pour les bagages : 10 pi3 ;
- Hauteur de la cabine : 4 ft 11 in ;
- Longueur de la cabine : 17 ft 2 in ;
- Largeur de la cabine : 5 ft 1 in ;
- Portée de vol maximale : 1917 nm ;
- Vitesse de croisière maximale : 464 kts ;
- Moteurs : 2 ;
- Équipage : 1-2.
Avion commercial : L'Embraer 190
Embraer est responsable de la production du biréacteur à fuselage étroit connu sous le nom de Embraer 190.
L'envergure de l'avion est relativement courte, et les moteurs sont placés sous les ailes. Des ailettes sont installées sur les ailes, ce qui entraîne une réduction de la traînée et une augmentation de la portance. Les moteurs produisent un niveau de bruit très faible, et l'avion lui-même respecte ou dépasse les normes de bruit et d'émissions fixées par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).
La cabine est très spacieuse et les passagers peuvent accéder facilement aux compartiments supérieurs. Il n'y a pas de siège central (ni fenêtre ni couloir).
Spécifications :
- Passagers : 114 ;
- Hauteur extérieure : 34 ft 7 in ;
- Envergure des ailes : 94 ft 2 in ;
- Longueur totale : 118 ft 9 in ;
- Portée de vol maximale : 2400 nm ;
- Vitesse de croisière maximale : 542 kts ;
- Équipage : 2.
Service et assistance
Embraer fournit des solutions de service et de soutien pour ses avions commerciaux, de défense, agricoles et d'affaires.
Les avions Embraer sont faciles à entretenir, présentent une fiabilité exceptionnelle et ont une durée de vie économique étendue. Cependant, toute modification de la cabine peut potentiellement augmenter la valeur et l'adaptabilité d'un avion. Pour les clients qui souhaitent un nouvel aménagement de la cabine, des améliorations et des développements récents du produit, il est conseillé de faire appel au service d'Embraer. Après tout, les ingénieurs d'Embraer sont compétents pour concevoir des modifications d'avions existants, en menant le processus de modification par le biais d'installations de partenaires agréés situés dans divers endroits du monde.
L'équipe Embraer est toujours disponible lorsque des composants et des pièces détachées sont nécessaires, et elle répond rapidement. Leurs sites de distribution sont stratégiquement placés dans les principaux hubs d'aviation pour faciliter l'expédition et la livraison rapides des composants, offrant aux clients l'accès à un vaste inventaire de pièces détachées.
Embraer a un portefeuille de services disponible sur son site web.
Leur Centre de contact dispose d'experts dévoués, disponibles tous les jours 24 heures sur 24. Ils veilleront à ce que l'appareil soit remis en service le plus rapidement possible. Le centre de contact est accessible par courriel ou par téléphone.
Sécurité
Selon rapportsil n'y a pas eu d'accident mortel impliquant des modèles spécifiques d'avions commerciaux produits par AirbusBoeing ou Embraer. Les Embraer 135, 140 et 145 sont des modèles d'avions qui sont des innovations relativement récentes et qui ont la particularité d'avoir un dossier de vol sans faille. Ils sont tous à égalité pour la position d'avion le plus sûr.
Partenariats
En 2018, Boeing et Embraer ont officiellement confirmé un accord de partenariat. Ce partenariat encourage les deux entreprises à être plus compétitives dans les industries aérospatiales mondiales. La formation a aligné les processus opérationnels d'expansion, de fabrication, de publicité et de développement de Boeing avec les avions commerciaux et les besoins commerciaux d'Embraer. Boeing possède quatre-vingts pour cent des parts de propriété de la coentreprise, tandis qu'Embraer est responsable des vingt pour cent restants. En 2019, les actionnaires de l'entreprise ont donné leur bénédiction à la coopération prévue, et le gouvernement brésilien lui a également donné son feu vert.
Durabilité
La durabilité est un élément important de la politique d'Embraer. Vous pouvez visiter leur site web sur le développement durablequi fournit une vue détaillée de leur programme.
Innovations
Embraer collabore avec plus de 50 entreprises et autres institutions qui apportent des compétences diverses sous forme de tests, d'initiatives et d'idées. Les clients peuvent trouver ces collaborations dans le monde entier. Plus de dix pour cent de leurs revenus annuels sont alloués à la recherche et au développement, à l'innovation et à l'amélioration des installations industrielles existantes.
Embraer a récemment conclu un partenariat avec Uber par l'intermédiaire de l'Embraer Business Innovation Center. Ce partenariat est axé sur la mise en place d'un écosystème qui permettra le développement de véhicules à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) pour les courts trajets urbains. Cet écosystème s'appellera le réseau Uber Elevate.
Embraer X est une filiale à part entière d'Embraer qui soutient l'entreprise dans la croissance rapide de ses innovations et de ses créations.
Conclusion
Ce qui a commencé il y a cinquante ans comme un producteur d'avions qui répondait à la demande d'avions civils et de chasse du Brésil est aujourd'hui la troisième plus grande entreprise d'aviation au monde.
Embraer, qui signifie Empresa Brasileira de Aeronáutica, est une entreprise aérospatiale brésilienne qui a commencé à travailler sur un programme de développement de jets d'affaires au milieu des années 90, dans l'intention d'élargir sa clientèle au-delà des secteurs civil et militaire.
Aujourd'hui, Embraer a établi sa présence non seulement dans le spectre des avions civils mais aussi sur le marché de l'aviation d'affaires avec son excellente flotte d'avions d'affaires, qui comprend des séries telles que Phenom et Legacy. Embraer est également responsable de la production de divers avions utilisés à des fins agricoles et militaires, dont l'avion Tucano.