Guia Final para Embraer Jactos Privados e Aeronaves

Sediada no Brasil, a Embraer é um dos fabricantes de aviões comerciais de maior sucesso que transportam até 150 passageiros. O sucesso da empresa deve-se à necessidade de as companhias aéreas aumentarem a sua frequência e conectividade nos Estados Unidos e na Europa, o que resulta na aquisição e pilotagem de aviões mais pequenos, como os da Embraer. A empresa também fabrica e vende outros tipos de aviões, incluindo aviões comerciais, executivos, militares e agrícolas, e equipamento associado.

Alguns dos seus jactos mais conhecidos incluem:

• A família Phenom 100/300, 
• A Linhagem 1000, 
• A família Legacy 450/500. 

A Força Aérea Brasileira e as forças armadas de outros países nos Estados Unidos, Europa, América Latina e Ásia compram todos aviões de defesa à Embraer. 

Além disso, a Embraer oferece também serviços de assistência e manutenção a clientes localizados em todo o mundo, bem como assistência operacional para mais de 600 aviões pilotados por mais de 100 operadores em toda a Europa, África e Médio Oriente. 

Sobre a Empresa

Como mencionado acima, a Embraer desenvolve, produz e distribui aeronaves e componentes de aeronaves para uso comercial, militar, comercial e agrícola.

Aviação Comercial

A aviação comercial é responsável pela concepção, fabrico, venda e aluguer de aeronaves comerciais, bem como pelo apoio técnico à aviação. 

Defesa e Segurança

O departamento de Defesa e Segurança é responsável pela investigação, concepção, fabrico, alteração e manutenção de aeronaves de defesa militar e bens e serviços associados a estas aeronaves. 

Aviação Executiva

O departamento de Aviação Executiva concentra-se na concepção, fabrico e venda de aviões de negócios, incluindo serviços de apoio. 

Outros Sectores Empresariais

Outros sectores empresariais incluem componentes estruturais, sistemas hidráulicos e mecânicos, fabrico de culturas de pulverização de aviões agrícolas, e serviço ao cliente. 

História da Embraer

Ozires Silva criou a Embraer em 1969, com sede em So José dos Campos, Brasil. 

Vamos analisar mais de perto a história da Embraer.

Empresa Brasileira de AeronáuticaA Embraer, mais tarde conhecida como Embraer, foi criada em 1969 após a decisão do governo brasileiro de investir no negócio da fabricação de aviões. Para além de trabalhar em projectos de defesa, as expectativas do governo eram também de desenvolver iniciativas para o sector civil.

O primeiro avião Embraer produzido foi o Embraer EMB 110 Bandeirante, acomodando 21 passageiros e adequado tanto para voos locais como para as necessidades de transporte das tropas. A empresa permaneceu no mercado doméstico até 1975, quando desenvolveu o Embraer EMB 120 Brasília, que se tornou a sua primeira aeronave a receber reconhecimento à escala global.

Quando foi privatizada em 1994, a Embraer tornou-se o principal exportador de equipamento de alta tecnologia do Hemisfério Sul e um dos três maiores produtores mundiais de aviões comerciais.

Quando a empresa se mudou para o sector dos jactos com a sua família de jactos Embraer Regional Jet (ERJ), manteve a sua trajectória de sucesso na Europa. 

• As aeronaves ERJ130/5 e ERJ140/5, cada uma com capacidade para 30 a 50 passageiros, eram bastante populares nas pequenas companhias aéreas, o que levou à construção de mais de 1.200 ERJ. 
• A Embraer entrou no mercado dos aviões regionais em 1989 com a estreia do ERJ145. O ERJ145 tem o potencial de transportar um máximo de 50 pessoas com um alcance que se estende até 2.000 milhas náuticas. No entanto, devido à situação económica instável no Brasil a partir de 1989, o ERJ145 teve de ultrapassar uma série de obstáculos antes de poder fazer a sua primeira viagem em 1995 e tornar-se um dos marcos mais significativos na história da Embraer.
• Em 2002, a empresa revelou a sua nova série E-Jet e obteve mais uma vez a aprovação de todo o mundo. Os E170/175 e E190/195 foram as aeronaves perfeitas para as companhias aéreas que operavam entre cidades da Europa e da América do Norte, porque ofereciam voos económicos, rápidos e fiáveis em rotas mais curtas.
• Após serem revelados em 2013, os E-jets passaram por um processo de remodelação que resultou na linha E-Jet E2. Os E175, E190, e E195 receberam o tratamento E2, que incluiu motores mais potentes, um design de asas melhorado, aviónica novinha em folha, e um interior modernizado.

Pessoal da empresa

À medida que a Embraer se expande, aumenta as oportunidades disponíveis para pessoas de muitas idades e origens para prosseguirem as suas carreiras na aviação.

Os padrões educacionais são fundamentais para a Embraer devido à posição da empresa como um relativo novato no negócio aeronáutico. A empresa exige que os candidatos tenham pelo menos um diploma do ensino secundário para que possam ser considerados para emprego. No entanto, quase 40% do pessoal obteve um diploma a nível de licenciatura ou pós-graduação. Mais de 300 empregados desta organização possuem diplomas de doutoramento.

A Embraer apoia o conhecimento

Em 2001, o Instituto de Educação e Investigação Embraer foi criada para promover a inclusão social através da implementação de iniciativas educativas nas áreas em que a Embraer opera.  

Por exemplo, na cidade de So José dos Campos, a Embraer fundou a Escola Secundária Juarez Wanderleyque dá a crianças menos afortunadas das escolas públicas da região acesso a uma educação acessível e de alta qualidade. Desde a sua criação em 2002, já se formaram 1600 alunos, todos eles aceites em instituições de ensino superior. De acordo com o Ministério da Educação, a escola é a quarta melhor escola secundária em São Paulo e a trigésima primeira melhor escola de ensino médio de todo o Brasil. Além disso, através da colaboração com organizações não governamentais brasileiras (ONG), o Instituto estabeleceu sessenta iniciativas educacionais nas três regiões do Brasil que albergam as instalações de produção da Embraer.

De acordo com a empresa e os seus parceiros nos Estados Unidos, as aquisições de componentes da Embraer são responsáveis por mais de 7.000 empregados nos Estados Unidos. Desde 1979, a Embraer tem mantido uma presença nos Estados Unidos da América, onde emprega actualmente perto de mil pessoas directamente.

Em relação a outras partes do mundo, a Embraer está a trabalhar na expansão das suas operações em Portugal, adquirindo uma participação de 65% na empresa de aviação de Portugal, que tem o acrónimo OGMA.

Produtos e Tipos de Aeronaves

Aviação Comercial

Há cerca de três anos, a Embraer começou a separar a sua divisão de aviação comercial do resto dos negócios da empresa, em preparação para o encerramento da aquisição. No início de 2019, as empresas foram bem sucedidas em ter o Brasil a dar a sua aprovação para a transacção da joint-venture. Apesar dos inevitáveis contratempos previstos numa transacção desta magnitude, todas as partes confirmaram que as coisas estão a avançar. Mas quando a COVID começou a infligir danos à indústria das viagens, o fabricante americano de aviões Boeing terminou a sua participação com o startup brasileiro.

A Embraer reintegrou com sucesso a sua unidade de aviação comercial nas suas operações principais quase dois anos após a Boeing ter cancelado formalmente o acordo para adquirir essa parte do negócio da Embraer. 

Na Primavera de 2020, a reorganização que incluiu o ramo comercial da Embraer nas operações centrais da empresa estava em curso - exigindo um enfoque substancial nas numerosas áreas de especialização que a empresa oferece. Em particular, a mudança exigiu a incorporação de várias práticas e controlos informáticos diferentes, tornando possível que a fábrica fosse mais flexível e produtiva.

Modelos de Aeronaves

E-JETS E2

E175-E2

E190-E2

E195-E2

E-JETS

E170

E175

E190

E195 

ERJs

ERJ135

ERJ140

ERJ145

ERJ145XR

Cargueiro E190F e E195F

A economia global em constante evolução depende fortemente do transporte aéreo de mercadorias. A Embraer descobriu a necessidade de um cargueiro moderno com capacidade, rapidez, e flexibilidade para entregar 24 horas por dia. Deixe-nos apresentar-lhe os seus aviões de carga E190F e E195F.

Os cargueiros da Embraer podem ajustar-se às tendências em constante mudança da indústria e estão posicionados no mercado para preencher a lacuna entre turboprops e aviões de maior porte de fuselagem estreita.

O E190F e o E195F são as aeronaves apropriadas que podem assumir operações de aeronaves maiores e alargar a cobertura de serviços com tempo definido. Estas aeronaves podem cobrir mais locais do que anteriormente possível e chegar a indivíduos, independentemente do local onde se encontrem. Além disso, podem satisfazer melhor os requisitos da indústria do comércio electrónico para uma entrega rápida e operações descentralizadas.

Por serem aeronaves mais recentes e mais eficientes em termos de combustível, o E190F e o E195F podem transportar o mesmo volume que os seus maiores homólogos, produzindo muito menos emissões e incorrendo em despesas operacionais substancialmente menores.

Jactos de negócios

Embraer Aviões Executivos é um ramo da Embraer responsável pela produção de jactos executivos com vários tamanhos de cabine.

O Legacy 600 é o primeiro jacto comercial da empresa. Entrou em serviço em 2002 e baseia-se no jacto regional ERJ 145 da Embraer. Em 2005, a Embraer estreou o avião de longo alcance Phenom 100 e o jacto ligeiro Phenom 300. Em 2006, a empresa introduziu a sua assinatura Lineage 1000, uma variante do seu avião E190.

• Fenómeno 100EV
• Fenómio 300E
• Pretor 500
• Pretor 600
• Legado 450/500/650E
• Linhagem 1000E

Pode fazer uma visita virtual à empresa sítio Web.

A nossa recomendação: Fenómio 300E

O Phenom 300E é uma das mais procuradas alternativas de jactos privados ligeiros devido à sua cabina elegantemente moderna e convidativa que oferece uma atmosfera pacífica.

A aviónica de última geração do piloto é muito avançada, enquanto o sistema de entretenimento de cabine e espaço de bagagem generoso são populares entre os passageiros. 

Especificações:

• Passageiros: 6;
• Comprimento da cabina: 17 pés 2 in;
• Largura da cabine: 5 pés 1 in;
• Altura da cabine: 4 pés 9 in;
• Capacidade de bagagem: 74 cu ft;
• Resistência máxima: 4 horas;
• Velocidade máxima de cruzeiro: 495 mph;

O Phenom 300E da Embraer é uma das pequenas aeronaves privadas mais capazes e confortáveis.

Missões Especiais

O Phenom 300MED é uma das opções mais completas para a evacuação médica actualmente no mercado. Ao concebê-lo, os engenheiros tomaram o Phenom 300, o jacto de luz mais vendido durante nove anos, como inspiração para o tornar adequado para o sector público e privado. 

O Phenom 300MED, desenvolvido em colaboração com umlaut e AeroliteO sistema de gestão de voo, tem a maior altitude de cabine da sua categoria, excelente flexibilidade de missão, velocidade inigualável, alcance alargado, e baixos custos operacionais.

O Phenom 300MED pode ter uma ou duas macas, uma incubadora, e outro equipamento médico. Além disso, o seu certificado de tipo suplementar (STC) é instalado exclusivamente pela organização premiada de Serviços e Apoio da Embraer, garantindo directamente a qualidade, fiabilidade e serviço do fabricante. 

Em resumo, o Phenom 300MED tem uma cabine explicitamente concebida para transportar pessoal médico, pode transportar mais oxigénio a bordo, e pode viajar o mais longe, mantendo a sua velocidade. 

Para mais informações, siga isto ligação.

Defesa e segurança

No sector aeroespacial e militar, Defesa e Segurança da Embraer é agora o líder de mercado na América Latina, oferecendo as seguintes soluções e aplicações:

• Centro de Comando e Controlo (C4I), 
• Radares e Espaço,
• ISR (Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance).

Modelos de Aeronaves

• C-390 Milénio
• Super Tucano
• P600 AEW&C

Mais de 60 nações utilizam actualmente bens e soluções da Embraer Defense and Security, que faz parte da posição de expansão da empresa no mercado mundial.

A nossa recomendação: C-390 Millennium

O C-390 Millennium é uma nova aeronave militar multi-missão que combina mobilidade, alta produtividade, e flexibilidade com baixos custos operacionais. Estes benefícios são possíveis graças à configuração monomotor da aeronave. 

A adaptabilidade oferecida pela plataforma C-390 Millennium é inigualável, permitindo que a configuração da aeronave seja aplicável a uma maior variedade de missões do que nunca. O C-390 pode conduzir uma grande variedade de tarefas, incluindo: 

• evacuação médica, 
• busca e salvamento, 
• busca, salvamento e ajuda humanitária,
• reabastecimento aéreo (combatentes e helicópteros) e combate a incêndios, 
• transportar e destacar mercadorias e soldados. 

O C-390 Millennium está agora a ser submetido a um procedimento de certificação militar abrangente estruturado em torno de uma metodologia de certificação dupla desde o início. Este método híbrido combina os esforços de entidades civis e militares responsáveis por assegurar a aeronavegabilidade, garantindo que a aeronave possa completar todas as suas tarefas militares sem riscos. 

A fim de cobrir a realização de missões militares, produtos militares, e sistemas militares, a certificação militar é um suplemento ao certificado civil ao incluir normas, especificações e critérios militares. A plataforma fundamental para as aeronaves C-390 Millennium está actualmente a ser desenvolvida e certificada pela autoridade de aeronavegabilidade civil brasileira em conformidade com os requisitos estabelecidos na FAA 14 CFR Parte 25. 

Aeronaves mais famosas da Companhia

Uma vez que cada fabricante de jactos privados tem o seu próprio avião de "assinatura", vejamos por que avião Embraer é mais conhecido.

A série Phenom 300

Desde a sua introdução no mercado no final de 2009, a série Phenom 300 tem tido a maior taxa de entrega anual, com uma média de mais de 50 jactos entregues. Estas realizações sublinham a reputação da empresa de melhorar e inovar as suas aeronaves e características de aeronaves como o alcance de voo, a velocidade de cruzeiro e a tecnologia.

De acordo com as estatísticas tornadas públicas pelo Associação Geral de Fabricantes de AviaçãoA série Phenom 300 da Embraer tornou-se o jacto ligeiro mais vendido no mundo pelo décimo ano consecutivo e o modelo de jacto duplo foi o mais vendido em 2021. Para ganhar esta honra, a Embraer teve de produzir 56 aviões ligeiros da série Phenom 300 em 2021. Este feito marcou um período de produtos de qualidade e de liderança na indústria para a Embraer.

Especificações:

• Passageiros: 7;
• Altura exterior: 16 pés 5 in;
• Comprimento total: 52 pés 2 in;
• Vão de asa: 53 pés 2 polegadas;
• Espaço de bagagem externa: 66 cu ft;
• Espaço interno de bagagem: 19 cu ft;
• Altura da cabine: 4 pés 11 in;
• Comprimento da cabina: 17 pés 2 in;
• Largura da cabine: 5 pés 1 in;
• Alcance máximo de voo: 2077 nm;
• Velocidade máxima de cruzeiro: 453 kts;
• Tripulação: 2.

Novo e melhorado Fenómico 300E

A Embraer anunciou o seu novo e melhorado Phenom 300E no início de 2020. Em Março do mesmo ano, a aeronave foi certificada por ANAC, EASAe FAA, obtendo a tripla certificação. 

O Phenom 300E estabeleceu uma nova e superior referência de qualidade no campo dos jactos ligeiros, sendo ainda mais rápido em termos de desempenho e o mais rápido jacto mono-piloto actualmente em produção.  

A cabina apresenta actualizações que a tornam mais confortável, tais como maior espaço para as pernas e um novo interior de luxo conhecido como o modelo Bossa Nova. A versão Bossa Nova é uma colecção dos mais recentes desenvolvimentos da Embraer para a cabina, e recebe o seu nome de um tipo de música jazz popular no Brasil. 

Especificações:

• Passageiros: 8 a 11;
• Altura exterior: 16 pés 9 in;
• Comprimento total: 51 pés 4 em
• Vão de asa: 52 pés 2 polegadas;
• Espaço externo de bagagem: 74 cu ft;
• Espaço interno de bagagem: 10 cu ft;
• Altura da cabine: 4 pés 11 in;
• Comprimento da cabina: 17 pés 2 in;
• Largura da cabine: 5 pés 1 in;
• Alcance máximo de voo: 1917 nm;
• Velocidade máxima de cruzeiro: 464 kts;
• Motores: 2;
• Tripulação: 1-2.

Avião Comercial: O Embraer 190

A Embraer é responsável pela produção do bimotor, jacto de corpo estreito conhecido como o Embraer 190.

A envergadura das asas da aeronave é relativamente curta, e os motores são posicionados por baixo das asas. As asas são instaladas nas asas, resultando numa redução do arrasto e num aumento da elevação. Os motores produzem um nível de ruído muito baixo, e a própria aeronave cumpre ou excede as normas de ruído e emissões estabelecidas pela Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO).

A cabine tem um espaço generoso, e os passageiros podem aceder facilmente aos compartimentos superiores. Não há assentos médios (janela ou corredor).

Especificações:

• Passageiros: 114;
• Altura exterior: 34 pés 7 in;
• Vão de asa: 94 pés 2 polegadas;
• Comprimento total: 118 pés 9 polegadas;
• Alcance máximo de voo: 2400 nm;
• Máximo de urina de cruzeiro: 542 kts;
• Tripulação: 2.

Serviço e Apoio

A Embraer fornece soluções de serviço e apoio às suas aeronaves comerciais, de defesa, agrícolas e executivas.

Os aviões Embraer são fáceis de manter, têm uma fiabilidade excepcional, e prolongaram a vida económica. No entanto, qualquer modificação da cabine pode potencialmente aumentar o valor e a adaptabilidade de uma aeronave. Para os clientes que desejam um novo layout da cabine, melhorias e desenvolvimentos recentes no produto, é aconselhável utilizar o serviço da Embraers. Afinal de contas, os engenheiros da Embraer são especializados na concepção de modificações às aeronaves existentes, levando o processo de modificação através de instalações de parceiros aprovados, localizados em vários locais em todo o mundo.

A equipa da Embraer está sempre disponível sempre que são necessários componentes e peças sobressalentes, e eles respondem prontamente. Os seus locais de distribuição estão estrategicamente colocados dentro de centros de aviação chave para facilitar o rápido envio e entrega de componentes, proporcionando aos clientes o acesso a um extenso inventário de peças sobressalentes.

A Embraer tem um carteira de serviços disponível no seu sítio web.

O seu Centro de Contacto tem peritos dedicados disponíveis diariamente 24 horas por dia. Eles assegurarão que o avião volte a funcionar o mais rapidamente possível. O Centro de Contacto é acessível por e-mail ou chamada telefónica.

Segurança 

De acordo com relatóriosnão se registaram acidentes fatais envolvendo modelos específicos de aeronaves comerciais produzidas por AirbusBoeing, ou Embraer. Os Embraer 135, 140, e 145 são modelos de aeronaves que são inovações relativamente recentes e mantêm a distinção de ter um registo de voo sem manchas. Todos eles estão ligados pela posição de serem o avião mais seguro.

Parcerias

Em 2018, a Boeing e a Embraer confirmaram oficialmente um acordo de parceria. Esta parceria encoraja ambas as empresas a competir mais eficazmente nas indústrias aeroespaciais globais. A formação alinhou a expansão, fabrico, publicidade e processos operacionais de desenvolvimento da Boeing com as necessidades de aviões comerciais e comerciais da Embraer. A Boeing possui oitenta por cento da quota de propriedade da joint venture, enquanto que a Embraer é responsável pelos restantes vinte por cento. Em 2019, os accionistas da empresa deram a sua bênção à cooperação planeada, e o governo do Brasil também lhe deu luz verde.

Sustentabilidade 

A sustentabilidade é uma grande parte da política da Embraer. Pode visitar os seus website de sustentabilidadeque fornece uma visão detalhada do seu programa. 

Inovações

A Embraer colabora com mais de 50 empresas e outras instituições que contribuem com diversos conhecimentos especializados a partir de testes, iniciativas, e ideias. Os clientes podem encontrar estas colaborações em todo o mundo. Mais de dez por cento do seu rendimento anual é atribuído à investigação e desenvolvimento, inovação, e melhoria das instalações industriais existentes. 

A Embraer fez recentemente uma parceria com Uber através do Centro de Inovação Empresarial da Embraer. A parceria está centrada no estabelecimento de um ecossistema que permitirá o desenvolvimento de veículos verticais de descolagem e aterragem (VTOLs) para viagens urbanas curtas. Este ecossistema será denominado Rede Uber Elevate. 

Embraer X é uma subsidiária integral da Embraer que apoia a empresa com o rápido crescimento da indústria de inovações e criações.

Conclusão

O que começou há cinquenta anos como produtor de aeronaves que atendia às exigências de aviões civis e de combate do Brasil é agora a terceira maior companhia de aviação do mundo. 

A Embraer, que representa a Empresa Brasileira de Aeronáutica, é uma empresa aeroespacial brasileira que começou a trabalhar num programa de desenvolvimento de jactos comerciais em meados dos anos 90 com a intenção de expandir a sua base de clientes para além dos sectores civil e militar.

Actualmente, a Embraer estabeleceu a sua presença não só no espectro das aeronaves civis mas também no mercado da aviação de negócios com a sua excelente frota de jactos executivos, que inclui séries como Phenom e Legacy. A Embraer é também responsável pela produção de vários aviões utilizados para fins agrícolas e militares, incluindo o avião Tucano.