Fraksiyonel Jet Sahipliği Nasıl Çalışır?

Fraksiyonel jet sahipliği veya fraksiyonel uçak, tek bir uçağı paylaşan, kiralayan ve işleten birden fazla sahibi temsil eden terimlerdir.

Bu, sık uçan, yılda birçok saatini havada geçiren, ancak bir jet satın almanın mantıklı olması için yeterli olmayan herkes için ideal bir çözümdür.

Aşağıdaki paragraflarda, kısmi mülkiyetin nasıl işlediğini, şirketlerin aynı uçağın farklı sahipleri arasındaki çıkar çatışmasını nasıl önlediğini, bunun sizin için doğru seçenek olup olmadığına nasıl karar vereceğinizi ve tam mülkiyet ve kiralama ile karşılaştırıldığında kısmi mülkiyetin bazı faydalarının neler olduğunu açıklayacağız.

Kısmi Jet Sahipliğine Genel Bakış

Kısmi mülkiyetle, başkalarıyla paylaştığınız uçağın hem sahibi hem de müşterisisiniz ve birkaç saat gibi kısa bir süre önceden bildirimde bulunarak sizinkinde veya benzer bir uçakta havada garantili sayıda saatiniz var.

Pilot ve jet erişilebilirliği, takdir ve mahremiyet, uluslararası uçuş, yeniden konumlandırma ücretleri, sorumluluk, likidite ve benzeri gibi fraksiyonel jet sahipliğine gitmeye karar verirseniz önleyebileceğiniz birçok masraf ve komplikasyon vardır. Tüm bunlar fraksiyonel mülkiyeti çok daha cazip hale getirir.

Peki ya uçak şirketleri? Uçak şirketleri, müşterilerinin uçak sahibi olmasından çok fayda sağlayabilse de, çoğu sizi kısmi mülkiyeti düşünmeye teşvik edecektir. Şirketin avantajı, sürekli nakit akışı ve emrinde çok sayıda çalışan uçaktır (insanlar tam sahip olduklarında, bu tek seferlik büyük bir ödemedir, ancak uçak şirketi artık uçağınızı başka amaçlarla uçuramaz).

Müşterinin başlıca avantajları daha düşük maliyetler ve ücretler, değiştirilebilir abonelik paketleri, daha fazla sayıda uçağın mevcut olması ve sözleşmeyi sona erdirmek istediklerinde hisselerini şirkete veya başka bir mal sahibine geri satabilmeleridir (ancak bu bir yeniden pazarlama ücreti ile birlikte gelebilir).

Bize göre jet sahibi olmak daha çok bir stil ve statü meselesi, daha az pratiklik meselesi. Bizi yanlış anlamayın, paranız ve memnuniyetiniz için tam jet sahipliğinin lüksünün tadını çıkarmak istemenizde yanlış bir şey yok.

Ancak pratiklik ve ekonomiden bahsediyorsak, o zaman kısmi sahiplik gidilecek yoldur.

Özel jet sahibi olmak, belirli bir jet sahibi olmaktan ziyade bir aboneliktir, ancak müsait olduğunda uçmanıza izin verilecek belirli bir uçak için ödeme yaparsınız. Aynı uçağa sahip başka kişilerin de olması nedeniyle şirketler, orijinal uçak dolu olduğunda benzer tipte başka uçaklar tahsis ederek çıkar çatışmasını (uçmanın avantajı) çözmektedir.

İşte kısmi mülkiyet hakkında bilmeniz gereken en önemli ayrıntılardan bazıları.

Kısmi Mülkiyet ile Neye Sahip Olursunuz?

Kısmi jet hissesi satın almak genellikle kısmi mülkiyet ödemek anlamına gelir veya Paylaş bir belirli bir jet/uçak. Bu kısmi sahiplikle, hisse büyüklüğünüze bağlı olarak, o uçakta yılda 50 ila 400 saat arasında tahsis edilirsiniz.

Elbette, kısmi sahibi olduğunuz tek uçak, sizin veya diğer tüm sahiplerin ihtiyacı olduğunda her zaman mevcut olmayacaktır. Ancak bu uçamayacağınız anlamına gelmez, tam tersine - ya aynı seviyede bir uçak alacaksınız ya da isterseniz şirketin filosundan başka bir jet tipine yükseltmeyi veya düşürmeyi seçebilirsiniz.

Bunun nedeni, örneğin sahiplik aboneliğiniz büyük bir jet için olsa bile, az sayıda yolcu için küçük bir jet uçurmanızın ekonomik olarak çok daha makul olmasıdır. (Yarı) boş bir uçağı uçurmak, nihayetinde sizden tahsil edilecek maliyetlerin artması anlamına gelir.

İşleri daha açık hale getirmek için, bu şu anlama gelir ne zaman istersen uçabilirsinKısmen sahip olduğunuz belirli bir uçak mevcut olmasa bile (başka bir sahibi uçuruyorsa). Siz ve şirket, mevcut ihtiyaçlarınıza (yolcu sayısı, rota vb.) göre alternatif seçeneğe birlikte karar verirsiniz. Yakıt ve personel açısından uçuş maliyetlerini azaltmak için her zaman daha küçük bir uçağa geçebilirsiniz veya uçakta daha fazla kişi varsa yükseltebilirsiniz, ancak bu size daha fazla paraya mal olacaktır.

Kısmi Hisseler Ne Kadar Büyüktür?

Kısmi hisseler için çalışma süresi genellikle yılda 800 saat havada kalma normuna göre hesaplanır.

Bu, 100% sahipliğinin (1/1) yılda 800 belirlenmiş saat olduğu anlamına gelir.

Bu 800 saat daha sonra tüm kısmi sahipler arasında bölünür. Satın alabileceğiniz en küçük kısım bir uçağın 1/16'sıdır, ancak diğer ortak mülkiyet payları da ½, ¼ veya ⅛'dir.

İşte bunun saat cinsinden anlamı:

1/16	Yılda 50 saat havada
1/8	Yılda 100 saat havada
1/4	Yılda 200 saat havada
1/2	Yılda 400 saat havada

Bazı şirketler saat bazlı yerine gün bazlı kesirli hisse de sunmaktadır. Bu şu anlama gelir:

1/16	Yılda 20 gün havada kalmaya eşittir
1/8	Yılda 40 gün havada kalmaya eşittir
1/4	Yılda 80 gün havada kalmaya eşittir
1/2	Yılda 160 gün havada kalmaya eşittir
1/1	Yılda 320 gün havada kalmaya eşittir

Şimdi, her bir hisse boyutuyla havada geçireceğiniz saat sayısındaki farklılıkların yanı sıra, daha büyük bir hisse almaya karar verenler için bazı ek avantajlar da var:

Kullanılabilirlik garantisi - aldığınız pay ne kadar büyükse, kısa sürede bile size her zaman bir uçak sağlanacağının garantisi o kadar büyük olur;
Feribot feragatleri - genellikle, uçak şirketinin hizmet sağlamak için birincil alanının dışına uçtuğunuzda, mal sahibinin deadhead maliyetlerini karşılaması gerekir. Daha büyük bir hisse satın alırsanız, bazı durumlarda masraflardan muaf tutulabilirsiniz.
Aşırı uçuş kuralları - bazı şirketler, yıllık limitlerini aşmaları halinde kısmi hisse sahiplerinin "gelecek yılın saatlerini" kullanmalarına izin verir.
Kısa bacak feragatleri - büyük hisse alıcıları için, 1 saat gibi küçük uçuş süreleri bazen uçuş süresi hesabından feragat edilebilir.
Yoğun dönem erişimi - popüler tatiller ve kalabalık seyahat tarihleri geldiğinde, şirketlerin mevcut uçakları olmadan kalması kolayca gerçekleşebilir. Bunu önlemek için, çağrı sürelerini uzatır, hizmetlerini azaltır ve diğer kısıtlamaları uygularlar, ancak yalnızca daha küçük hisselere sahip olanlara. Büyük balık genellikle bu önlemlerden muaf tutulur.

Fraksiyonel Jet Sahipliğinde Hangi Maliyetleri Karşılamam Gerekiyor?

Kısmi jet sahipliğinin maliyetleri bu kategorilere ayrılabilir:

Edinim maliyetleri - bunlara aynı zamanda başlangıç sermaye ücretiveya satın alma maliyetleri. Bunlar uçak tipine ve hisse büyüklüğüne bağlıdır.
Bakım ücretleri - bunlar yükseltme, bakım, mürettebat maaşı, hangar, pilot eğitimi maliyetlerini karşılar.
Uçuş saatleri - uçağı her kullandığınızda, havada geçirdiğiniz gerçek saatler için ücretlendirilirsiniz. Bu ücretler yakıt, uçak içi ikram, uçak içi bakım ve taksi için nominal ücreti kapsar.
Yakıt ek ücretleri.

Bu dört temel maliyet kategorisi yukarıda belirtilen koşullara, şirkete ve mevcut piyasa eğilimlerine bağlı olarak değişebilir.

Bana Göre Olduğunu Nasıl Anlarım?

Basit kiralamadan bir uçak hissesi satın almaya ve kısmi mal sahibi olmaya ya da aslında tüm uçağı satın almaya geçme söz konusu olduğunda, kilit soru şudur:

Yılda kaç saatinizi havada geçiriyorsunuz?

Genellikle, tüm jet satın alımının mantıklı olması için havada yılda 200 saatten fazla zaman geçirmeniz gerekirken, kısmi jet sahipliği yılda 50 saatte kendini amorti eder.

Ancak bu değişken tek başına kısmi mülkiyeti tercih etmek için yeterli değildir. Seyahat arkadaşlarınızı da göz önünde bulundurmalısınız: uçak boyutunu ne sıklıkla değiştirmeniz gerekiyor?

Seyahatleriniz her zaman aynı türdeyse: aile seyahatleri, kişisel seyahatler, iş seyahatleri ve sizinle birlikte uçan az çok sabit sayıda yolcu varsa, bir hisse satın almak çok mantıklıdır. Her bir uçuşu kiralamak için harcadığınız tonlarca paradan tasarruf etmenizi sağlayacaktır.

Ancak uçak boyutu ihtiyaçlarınız seyahatleriniz boyunca değişiyorsa ve yanınıza daha büyük veya daha küçük bir grup alıp almayacağınızı asla bilemiyorsanız, paylaşımlı uçak doğru cevap olmayabilir.

Öte yandan, çoğu kısmi sahiplik programı, filolarındaki diğer uçakları kullanmanıza izin verecektir, ancak sizinkinden daha büyük olanlar için büyük olasılıkla daha fazla ödeme yapmanız gerekecektir.

Anlaşmamı Sonlandırmak İstersem Ne Olur?

Komple bir özel jet satın almak söz konusu olduğunda, bu genellikle ömür boyu sürecek bir yatırımdır - bu, sadece jetin çalışması için ayrı bir iş yürüteceğiniz anlamına gelir ve satmaya karar verdiğinizde, uçağın değerini kaybedeceğinden bahsetmek yerine, bu prosedürden kaynaklanan ek maliyetleriniz vardır. Bu, hem anlaşmanın bir uçakla kapatılması hem de sonlandırılması anlamına gelir. özel jet satın alma zor olabilir.

Kısmi jet sahipliği söz konusu olduğunda işler çok daha basittir.

Kısmi mülkiyeti 5 yıllık bir finansal taahhüt olarak düşünün. Bazı şirketler daha da kısa sözleşmeler sunmaktadır.

Ancak vazgeçmek isterseniz, bu bir sorun değildir. Bunu genellikle üç yıl sonra yapabilirsiniz ve belirli şirket politikalarına bağlı olarak, hisseleriniz şirket tarafından satın aldığınız piyasa fiyatından yeniden satın alınacaktır. Ancak, o zamana kadar hisse ve uçak değeri biraz düşeceğinden, sizden 7% tutarında bir yeniden pazarlama ücreti tahsil edilecektir.

Prosedürün Arkasındaki Yönetim Nedir?

Özel bir jetin kısmi sahibi olmak için imzalamanız gereken genellikle dört tür belge vardır:

Depozito anlaşması;
Satın alma anlaşması;
Ana Kuru Kira Değişim Sözleşmesi;
Yönetim anlaşması.

Depozito Sözleşmesi

Uçağınız hizmet sağlayıcınıza teslim edilecekse, muhtemelen payınızı ellerinde tutmak için onlara bir depozito vermenizi isteyeceklerdir.

Bu belge hangi uçakta hisse satın aldığınızı belirtir, fiyatın aynı kalacağını garanti eder ve kesin bir teslimat tarihi içerir.

Bu sözleşme ile depozitonuzun ne zaman, nasıl ve neden iade edilemez hale gelebileceğini anlamanız çok önemlidir.

Satın Alma Sözleşmesi

Bu belge, uçak şirketinden kısmi bir hissenin fiilen satın alınması içindir. Kurşun geçirmez beyanlar ve garantiler, mülkiyet, uçağın durumu, sözleşme süresinin sonunda geri satın alma koşulları vb. içermelidir.

Anlaşmanız sona erdiğinde uçağınızın maliyetinde bir düşüş olacağını ve bu nedenle hissenizin değerinin de daha düşük olacağını unutmayın.

Geri alım fiyatının yanı sıra hisselerinizi devretmeniz ve likiditenizden yararlanmanız için diğer seçenekler de iyice müzakere edilmelidir.

Ana Kuru Kira Değişim Sözleşmesi

Bu tür bir anlaşma, kısmi mal sahipleri arasındaki ilişkiyi yönetir. Hizmet sağlayıcının tüm sahiplerin ihtiyaçlarını karşılamak için tüm uçak filosunu kullanabilmesi için tüm sahiplerin uçağı paylaşmayı kabul etmesi gerekir.

Bu, her mal sahibinin uçağın bir kısmına sahip olduğu veya başka bir deyişle, her birinin uçağın bir hissesine sahip olduğu ve kullanmak istediğinizde uçak kullanımdaysa, benzer bir tane daha alacağınız anlamına gelir.

Yönetim Sözleşmesi

Satın Alma Sözleşmesi ve Yönetim Sözleşmesi birlikte her bir kısmi malikin yatırımının temelini oluşturur.

Sizi uçağınızın yöneticisi ve kısmi sahiplik programınızın yöneticisi yerine koyar.

Ayrıca, ne zaman ve hangi ek ücret karşılığında uçabileceğinizi ve uçuşunuzu ne kadar önceden rezerve etmeniz gerektiğini de söyler.

Hangi Şirketler Fraksiyonel Jet Sahipliği Sunuyor?

Adil olmak gerekirse, neredeyse her özel jet şirketi kısmi jet sahipliği sunmaktadır. Satıyor ve / veya kiralıyorlarsa, muhtemelen hisse de sunarlar. Bununla birlikte, işte tavsiye edebileceğimiz kısmi jet sahipliği sunan bazı şirketlerin bir listesi:

Kısmi Mülkiyet ve Kiralama Avantajları

Havada yılda 50 saatten fazla zaman geçirmek, kiralama yerine kısmi mülkiyeti düşünmek için yeterli bir nedendir. Elde edeceğiniz bazı avantajların neler olduğunu görelim.

Tek Bacakla Uçmak

Kısmi sahiplikte, havada geçirdiğiniz süre için ödeme yaparsınız, bu nedenle tek yönlü uçuyorsanız, boş uçağın dönüşü için ücret ödemezsiniz;

Tutarlılık

Kiralamalarda, özellikle de para biriktirmeye çalışıyorsanız, ne tür bir uçak alacağınızı asla bilemezsiniz. Kısmi sahiplik sizi belirli bir hizmet seviyesine abone yapar, bu nedenle belirli uçağınız mevcut olmadığında bile aynı sınıftan bir tane alırsınız;

Hedef esnekliği

Bu aynı zamanda standart havayolu hizmetleri için de geçerlidir. Bazen seçtiğiniz iki destinasyon arasında direkt uçuş bulamazsınız ve sırf aktarma yapmanız gerektiği için zaman ve para açısından maliyetleriniz yükselebilir. Fraksiyonel jet sahipliği ile istediğiniz zaman istediğiniz yere gidebilirsiniz.

Esneklik

Planlama ve uçuş esnekliği, charter'larla sahip olabileceğiniz bir şeydir, ancak yalnızca bir dereceye kadar ve genellikle oldukça büyük paralar karşılığında. Eğer koltuklardan tasarruf etmeye çalışıyorsanız ya da boş bacak uçuşlarıYer ve zaman açısından fazla esneklik beklemeyin. Öte yandan, çoğu durumda ve kısa bir süre içinde, kısmi hisse sahibi olarak herhangi bir yere ve herhangi bir zamanda uçuş rezervasyonu yapabilirsiniz.

Güvenlik

Gizli iş bilgileri ve benzeri şeylerden bahsediyorsak, uçuşunuzda tek başınıza charter uçuşlarına göre ne kadar güvende olduğunuzdan bahsetmemize gerek yok.

Hizmet Kalitesi

Kısmi hisse sahibi olarak uçak içi hizmetiniz son derece kişiselleştirilmiştir ve uçuş hayal edebileceğiniz kadar konforludur. Yiyecek, içecek ve diğer hizmetler her görev için özel olarak hazırlanır.

Kısmi Mülkiyet ve Tam Mülkiyet Avantajları

Tam uçak sahipliği birçok kişi için caziptir, ancak kısmi sahipliğin neden daha iyi bir seçenek olabileceğini görelim.

Maliyet etkinliği

Eğer havada 200 saatten az zaman geçirecekseniz, bir uçak satın almak etkili olmayacaktır.

Basitlik

Kısmi hisse sahibi olarak çok daha az sorumluluğunuz vardır. Özel bir jeti işletmek bir işi yürütmek gibidir - bir pilot ve mürettebat işe almaktan bakım, idare, muhasebe vb. her şeyi yapmanız gerektiğinden çok zaman, para ve sinir tüketir. Kısmi sahiplikte, hizmet sağlayan şirket tüm bunları sizin için yapar.

Kısa Vadeli Yatırım

Servis sağlayıcı ile sözleşmenizi genellikle üç yıl sonra sona erdirebilirsiniz, ancak sona erdirmeseniz bile, 5 yıl ileride düşündüğünüz en uzun süredir. Bir uçak satın aldığınızda, bu ömür boyu sürecek bir yatırımdır.

Özet

Kısmi jet sahipliğinin nasıl işlediği hakkında çok şey anlatıldı ve tekrar bilginin anasıdır. Bitirmeden önce, bu makalede anlatılan her şeyi kısaca özetleyelim.

Kısmi jet sahipliği, tam zamanlı sahip olmak istemeyen diğer alıcılarla birlikte tek bir uçaktan pay satın almak anlamına gelir.

Hissenizin büyüklüğüne bağlı olarak, uçak yıl boyunca belirli sayıda saat sizin kullanımınıza açık olacaktır.

Kısmi jet sahipliği ile, yalnızca havada geçirdiğiniz saat sayısı için ücretlendirilirsiniz. Diğer tüm masraflar şirket tarafından karşılanır.

Her zaman kısmi olarak sahip olduğunuz aynı uçağı uçurmayacaksınız. Bazen, mevcut olmayacaktır, bu nedenle hizmet sağlayıcı size aynı sınıftan bir tane atayacaktır.

Payınız ne kadar büyük olursa, o kadar fazla avantajdan yararlanabilirsiniz.

Fraksiyonel jet sahipliği, havada yılda 50 saatten fazla zaman geçiren ve uçağın büyüklüğü ile ilgili ihtiyaçları çok fazla değişmeyen kişiler için doğrudur.

Tabii ki bir miktar yönetim söz konusudur, ancak her şey 4 sözleşmeye bağlıdır ve anlaşmanız genellikle 3-5 yıl içinde feshedilebilir. Bir 7% yeniden pazarlama ücreti ödemeniz gerekecek ve hisseleriniz o zamana kadar değer kaybedebilir, ancak bu hazır olmanız gereken bir kayıptır.

Kiralama, kiralama veya satın alma hizmeti sunan hemen hemen her şirket aynı zamanda fraksiyonel jet sahipliği de sunmaktadır, bu nedenle bu hizmetleri bulmakta zorlanmayacaksınız.

Bu makalenin bilgilendirici ve faydalı olduğunu ve kısmi jet sahipliği hakkındaki tüm sorularınızı yanıtladığını umuyoruz. Jet hissesi sahibi olmaya hazır mısınız?

Sitemizde daha fazla makale için bizi izlemeye devam edin!

Kısmi Jet Sahipliği Nasıl Çalışır?