Guía definitiva de aviones privados Embraer

Con sede en Brasil, Embraer es uno de los fabricantes más exitosos de aviones comerciales que transportan hasta 150 pasajeros. El éxito de la empresa se debe a la necesidad de las aerolíneas de aumentar su frecuencia y conectividad en Estados Unidos y Europa, lo que hace que compren y vuelen aviones más pequeños, como los de Embraer. La empresa también fabrica y vende otros tipos de aeronaves, como aviones comerciales, ejecutivos, militares y agrícolas, y equipos vinculados.

Algunos de sus reactores más conocidos son:

• La familia Phenom 100/300, 
• El linaje 1000, 
• La familia Legacy 450/500. 

La Fuerza Aérea Brasileña y las fuerzas armadas de otros países de Estados Unidos, Europa, América Latina y Asia compran aviones de defensa a Embraer. 

Además, Embraer también ofrece servicios de asistencia y mantenimiento a clientes ubicados en todo el mundo, así como asistencia operativa para más de 600 aviones volados por más de 100 operadores en Europa, África y Oriente Medio. 

Acerca de la empresa

Como se ha mencionado anteriormente, Embraer desarrolla, produce y distribuye aviones y componentes de aviones para uso comercial, militar, empresarial y agrícola.

Aviación comercial

La aviación comercial es responsable del diseño, la fabricación, la venta y el alquiler de aviones comerciales, así como del apoyo técnico a la aviación. 

Defensa y Seguridad

El departamento de Defensa y Seguridad es responsable de la investigación, el diseño, la fabricación, la modificación y el mantenimiento de aeronaves militares de defensa y de los bienes y servicios asociados a estas aeronaves. 

Aviación ejecutiva

El departamento de Aviación Ejecutiva se centra en el diseño, la fabricación y la venta de aviones de negocios, incluidos los servicios de apoyo. 

Otros sectores empresariales

Otros sectores de actividad son los componentes estructurales, los sistemas hidráulicos y mecánicos, la fabricación de cultivos de fumigación para aviones agrícolas y el servicio de atención al cliente. 

Historia de Embraer

Ozires Silva creó Embraer en 1969, con sede en So José dos Campos, Brasil. 

Veamos con más detalle la historia de Embraer.

Empresa Brasileña de AeronáuticaLa empresa Embraer fue creada en 1969 tras la decisión del gobierno brasileño de invertir en el negocio de la fabricación de aviones. Además de trabajar en proyectos de defensa, las expectativas del gobierno eran también desarrollar iniciativas para el sector civil.

El primer avión que Embraer produjo fue el Embraer EMB 110 Bandeirante, con capacidad para 21 pasajeros y adecuado tanto para vuelos locales como para las necesidades de transporte de las tropas. La empresa se mantuvo en el mercado nacional hasta 1975, cuando desarrolló el Embraer EMB 120 Brasilia, que se convirtió en su primera aeronave en recibir reconocimiento a escala mundial.

Cuando se privatizó en 1994, Embraer se convirtió en el principal exportador de equipos de alta tecnología del hemisferio sur y en uno de los tres mayores productores de aviones comerciales del mundo.

Cuando la empresa se adentró en el sector de los reactores con su familia de aviones Embraer Regional Jet (ERJ), mantuvo su exitosa trayectoria en Europa. 

• Los aviones ERJ130/5 y ERJ140/5, con capacidad para entre 30 y 50 pasajeros cada uno, fueron bastante populares entre las pequeñas compañías aéreas, lo que llevó a la construcción de más de 1.200 ERJ. 
• Embraer entró en el mercado de los aviones regionales en 1989 con el debut del ERJ145. El ERJ145 tiene el potencial de transportar un máximo de 50 personas con una autonomía que se extiende hasta las 2.000 millas náuticas. Sin embargo, debido a la inestable situación económica de Brasil a partir de 1989, el ERJ145 tuvo que superar una serie de obstáculos antes de poder realizar su primer viaje en 1995 y convertirse en uno de los hitos más significativos de la historia de Embraer.
• En 2002, la compañía presentó su nueva serie E-Jet y volvió a obtener la aprobación de todo el mundo. Los E170/175 y E190/195 eran los aviones perfectos para las aerolíneas que operaban entre ciudades de Europa y Norteamérica porque ofrecían vuelos económicos, rápidos y fiables en rutas cortas.
• Después de ser revelados en 2013, los E-jets pasaron por un proceso de renovación que dio lugar a la línea E-Jet E2. Los E175, E190 y E195 recibieron el tratamiento E2, que incluía motores más potentes, un diseño de ala mejorado, una aviónica totalmente nueva y un interior modernizado.

Personal de la empresa

A medida que Embraer se expande, aumenta las oportunidades disponibles para que personas de muchas edades y orígenes puedan desarrollar sus carreras en la aviación.

Los estándares de educación son fundamentales para Embraer debido a la posición de la compañía como relativamente novata en el negocio de las aeronaves. La corporación exige que los candidatos tengan al menos un diploma de escuela secundaria para ser considerados para el empleo. Sin embargo, casi 40% de la plantilla ha obtenido un título de grado o postgrado. Más de 300 empleados de esta organización tienen títulos de doctorado.

Embraer apoya el conocimiento

En 2001, el Instituto de Educación e Investigación de Embraer se creó para avanzar en la inclusión social mediante la implementación de iniciativas educativas en las áreas en las que Embraer opera.  

Por ejemplo, en la ciudad de So José dos Campos, Embraer fundó el Escuela secundaria Juárez Wanderleyque ofrece a los niños menos afortunados de las escuelas públicas de la zona acceso a una educación accesible y de alta calidad. Desde su creación en 2002, se han graduado 1.600 alumnos, todos los cuales han sido admitidos en centros de enseñanza superior. Según el Ministerio de Educación, la escuela es la cuarta mejor escuela secundaria de Sao Paulo y el trigésimo mejor instituto de todo Brasil. Además, mediante la colaboración con organizaciones no gubernamentales brasileñas (ONGs), el Instituto ha establecido sesenta iniciativas educativas en las tres regiones de Brasil que albergan las instalaciones de producción de Embraer.

Según la corporación y sus socios en Estados Unidos, las adquisiciones de componentes de Embraer son responsables de más de 7.000 empleados en Estados Unidos. Desde 1979, Embraer mantiene su presencia en los Estados Unidos de América, donde actualmente emplea directamente a cerca de mil personas.

En lo que respecta a otras partes del mundo, Embraer está trabajando en la expansión de sus operaciones en Portugal, adquiriendo una participación de 65% en la empresa de aviación portuguesa, cuyas siglas son OGMA.

Productos y tipos de aviones

Aviación comercial

Hace unos tres años, Embraer comenzó a separar su división de aviación comercial del resto de los negocios de la compañía para preparar el cierre de la adquisición. A principios de 2019, las empresas lograron que Brasil diera su aprobación a la transacción de la empresa conjunta. A pesar de los inevitables contratiempos previstos en una transacción de esta magnitud, todas las partes han confirmado que las cosas siguen adelante. Pero cuando COVID comenzó a infligir daños en la industria de los viajes, el fabricante de aviones estadounidense Boeing terminó su participación con la startup brasileña.

Embraer ha reintegrado con éxito su unidad de aviación comercial a sus operaciones principales casi dos años después de que Boeing cancelara formalmente el acuerdo para adquirir esa parte del negocio de Embraer. 

En la primavera de 2020, estaba en marcha la reorganización que incluía la rama comercial de Embraer en las operaciones principales de la empresa, lo que requería una cantidad sustancial de enfoque en las numerosas áreas de experiencia que ofrece la empresa. En particular, el cambio requirió la incorporación de varias prácticas y controles de TI diferentes, haciendo posible que la fábrica fuera más flexible y productiva.

Modelos de aviones

E-JETS E2

E175-E2

E190-E2

E195-E2

E-JETS

E170

E175

E190

E195 

ERJs

ERJ135

ERJ140

ERJ145

ERJ145XR

E190F y E195F Freighter

La economía mundial, en constante evolución, depende en gran medida del transporte aéreo de mercancías. Embraer ha descubierto la necesidad de contar con un avión de carga moderno con la capacidad, la velocidad y la flexibilidad necesarias para realizar entregas a todas horas. Permítanos presentarle sus aviones de carga E190F y E195F.

Los cargueros de Embraer pueden ajustarse a las tendencias siempre cambiantes del sector y están posicionados en el mercado para cubrir el hueco entre los turbohélices y los aviones de fuselaje estrecho más grandes.

Los E190F y E195F son las aeronaves adecuadas que pueden hacerse cargo de las operaciones de aviones más grandes y ampliar la cobertura de los servicios de tiempo definido. Estas aeronaves pueden cubrir más lugares de los que antes eran posibles y llegar a las personas independientemente de dónde se encuentren. Además, pueden cumplir mejor los requisitos del sector del comercio electrónico en cuanto a rapidez de entrega y operaciones descentralizadas.

Al ser aviones más nuevos y de menor consumo, los E190F y E195F pueden transportar el mismo volumen que sus homólogos de mayor tamaño, pero produciendo muchas menos emisiones e incurriendo en gastos de explotación sustancialmente menores.

Jets de negocios

Aviones ejecutivos Embraer es una rama de Embraer responsable de la producción de aviones ejecutivos con varios tamaños de cabina.

El Legacy 600 es el primer avión de negocios de la compañía. Entró en servicio en 2002 y está basado en el avión regional ERJ 145 de Embraer. En 2005, Embraer presentó el avión de largo alcance Phenom 100 y el jet ligero Phenom 300. En 2006, la compañía presentó su emblemático Lineage 1000, una variante de su avión E190.

• Phenom 100EV
• Phenom 300E
• Pretor 500
• Pretor 600
• Legacy 450/500/650E
• Linaje 1000E

Puede realizar una visita virtual en la empresa sitio web.

Nuestra recomendación: Phenom 300E

El Phenom 300E es una de las alternativas de avión privado ligero más solicitadas debido a su cabina, moderna y acogedora, que ofrece un ambiente tranquilo.

La aviónica de última generación del piloto es muy avanzada, mientras que el sistema de entretenimiento en cabina y el generoso espacio para el equipaje son populares entre los pasajeros. 

Especificaciones:

• Pasajeros: 6;
• Longitud de la cabina: 17 pies 2 pulgadas;
• Anchura de la cabina: 1,5 m;
• Altura de la cabina: 4 pies y 9 pulgadas;
• Capacidad del equipaje: 74 pies cúbicos;
• Resistencia máxima: 4 horas;
• Velocidad máxima de crucero: 495 mph;

El Phenom 300E de Embraer es uno de los aviones privados pequeños más capaces y cómodos.

Misiones especiales

El Phenom 300MED es una de las opciones más completas para la evacuación médica que existen actualmente en el mercado. Al diseñarlo, los ingenieros tomaron como inspiración el Phenom 300, el avión ligero más vendido durante nueve años, para hacerlo apto para el sector público y el privado. 

El Phenom 300MED, desarrollado en colaboración con diéresis y AeroliteEl avión de la serie "A" tiene una altitud de cabina que es la más alta de su categoría, una excelente flexibilidad de la misión, una velocidad sin precedentes, un mayor alcance y bajos costos de operación.

El Phenom 300MED puede tener una o dos camillas, una incubadora y otros equipos médicos. Además, su certificado de tipo suplementario (STC) es instalado exclusivamente por la galardonada organización de Servicios y Soporte de Embraer, lo que garantiza directamente la calidad, la fiabilidad y el servicio del fabricante. 

En resumen, el Phenom 300MED tiene una cabina diseñada explícitamente para transportar personal médico, puede llevar la mayor cantidad de oxígeno a bordo y puede viajar más lejos manteniendo su velocidad. 

Para más información, siga este enlace.

Defensa y seguridad

En el sector aeroespacial y militar, Embraer Defensa y Seguridad es ahora el líder del mercado en América Latina, ofreciendo las siguientes soluciones y aplicaciones:

• Centro de mando y control (C4I), 
• Radares y espacio,
• ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento).

Modelos de aviones

• Milenio C-390
• Super Tucano
• P600 AEW&C

Más de 60 naciones utilizan ya bienes y soluciones de Embraer Defensa y Seguridad, lo que forma parte de la expansión de la posición de la empresa en el mercado mundial.

Nuestra recomendación: C-390 Millennium

El C-390 Millennium es un nuevo avión militar multimisión que combina movilidad, alta productividad y flexibilidad con bajos costes operativos. Estas ventajas son posibles gracias a la configuración monomotor del avión. 

La adaptabilidad que ofrece la plataforma C-390 Millennium no tiene parangón, lo que permite que la configuración de la aeronave sea aplicable a una variedad de misiones más amplia que nunca. El C-390 puede llevar a cabo una amplia variedad de tareas, incluyendo: 

• evacuación médica, 
• búsqueda y rescate, 
• búsqueda, rescate y ayuda humanitaria,
• reabastecimiento aéreo (cazas y helicópteros) y extinción de incendios, 
• transportar y desplegar mercancías y soldados. 

El C-390 Millennium está siendo sometido a un exhaustivo procedimiento de certificación militar estructurado desde el principio en torno a una metodología de certificación dual. Este método híbrido combina los esfuerzos de las entidades civiles y militares responsables de asegurar la aeronavegabilidad, garantizando que la aeronave puede completar todas sus tareas militares sin riesgo. 

Con el fin de cubrir la realización de la misión militar, los productos militares y los sistemas militares, la certificación militar es un complemento del certificado civil mediante la inclusión de normas, especificaciones y criterios militares. La plataforma fundamental del avión C-390 Millennium está siendo desarrollada y certificada por la autoridad de aeronavegabilidad civil brasileña en cumplimiento de los requisitos establecidos en la parte 25 del CFR de la FAA. 

Aviones más famosos de la compañía

Ya que cada fabricante de aviones privados tiene su propio avión "insignia", veamos por qué avión es más conocida Embraer.

La serie Phenom 300

Desde su introducción en el mercado a finales de 2009, la serie Phenom 300 ha tenido el mayor índice de entrega anual, con una media de más de 50 aviones entregados. Estos logros ponen de relieve la reputación de la compañía de mejorar e innovar sus aviones y sus características, como la autonomía de vuelo, la velocidad de crucero y la tecnología.

Según las estadísticas hechas públicas por la Asociación de Fabricantes de Aviación GeneralLa serie Phenom 300 de Embraer se ha convertido en el avión ligero más vendido del mundo por décimo año consecutivo y en el modelo twinjet más entregado en 2021. Para obtener este honor, Embraer tuvo que producir 56 aviones ligeros de la serie Phenom 300 en 2021. Este logro marcó un período de productos de calidad y liderazgo en la industria para Embraer.

Especificaciones:

• Pasajeros: 7;
• Altura exterior: 16 pies y 5 pulgadas;
• Longitud total: 52 pies 2 pulgadas;
• Envergadura del ala: 53 pies 2 pulgadas;
• Espacio exterior para el equipaje: 66 pies cúbicos;
• Espacio interior para el equipaje: 19 pies cúbicos;
• Altura de la cabina: 4 pies y 11 pulgadas;
• Longitud de la cabina: 17 pies 2 pulgadas;
• Anchura de la cabina: 1,5 m;
• Alcance máximo de vuelo: 2077 nm;
• Velocidad máxima de crucero: 453 kts;
• Tripulación: 2.

Nuevo y mejorado Phenom 300E

Embraer anunció su nuevo y mejorado Phenom 300E a principios de 2020. En marzo de ese mismo año, la aeronave fue certificada por ANAC, EASAy FAAObtención de la triple certificación. 

El Phenom 300E ha establecido una nueva y superior referencia de calidad en el campo de los reactores ligeros, siendo aún más rápido en términos de rendimiento y el avión monopiloto más rápido actualmente en producción.  

La cabina presenta mejoras que la hacen más confortable, como un mayor espacio para las piernas y un nuevo interior de lujo conocido como modelo Bossa Nova. La versión Bossa Nova es un conjunto de los desarrollos más recientes de Embraer para la cabina, y recibe su nombre de un tipo de música de jazz popular en Brasil. 

Especificaciones:

• Pasajeros: de 8 a 11;
• Altura exterior: 16 pies y 9 pulgadas;
• Longitud total: 51 pies 4 pulgadas
• Envergadura del ala: 52 pies 2 pulgadas;
• Espacio exterior para el equipaje: 74 pies cúbicos;
• Espacio interior para el equipaje: 10 pies cúbicos;
• Altura de la cabina: 4 pies y 11 pulgadas;
• Longitud de la cabina: 17 pies 2 pulgadas;
• Anchura de la cabina: 1,5 m;
• Alcance máximo de vuelo: 1917 nm;
• Velocidad máxima de crucero: 464 kts;
• Motores: 2;
• Tripulación: 1-2.

Avión comercial: El Embraer 190

Embraer es responsable de la producción del avión bimotor de fuselaje estrecho conocido como Embraer 190.

La envergadura del avión es relativamente corta y los motores están situados debajo de las alas. Las aletas están instaladas en las alas, lo que permite reducir la resistencia y aumentar la sustentación. Los motores producen un nivel de ruido muy bajo, y el propio avión cumple o supera las normas de ruido y emisiones establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

La cabina tiene un espacio generoso y los pasajeros pueden acceder fácilmente a los compartimentos superiores. No hay asientos intermedios (ni de ventana ni de pasillo).

Especificaciones:

• Pasajeros: 114;
• Altura exterior: 34 pies 7 pulgadas;
• Envergadura del ala: 94 pies 2 pulgadas;
• Longitud total: 118 pies y 9 pulgadas;
• Alcance máximo de vuelo: 2400 nm;
• Velocidad máxima de crucero: 542 kts;
• Tripulación: 2.

Servicio y asistencia

Embraer ofrece soluciones de servicio y asistencia para sus aviones comerciales, de defensa, agrícolas y ejecutivos.

Los aviones Embraer son fáciles de mantener, tienen una fiabilidad excepcional y una vida útil económica prolongada. Sin embargo, cualquier modificación de la cabina puede aumentar el valor y la adaptabilidad de un avión. Para los clientes que desean una nueva disposición de la cabina, mejoras y desarrollos recientes del producto, es aconsejable recurrir al servicio de Embraer. Al fin y al cabo, los ingenieros de Embraer son expertos en el diseño de modificaciones de aeronaves existentes, llevando a cabo el proceso de modificación a través de instalaciones asociadas aprobadas situadas en varios lugares del mundo.

El equipo de Embraer está siempre disponible cuando se necesitan componentes y piezas de repuesto, y responde con prontitud. Sus centros de distribución están estratégicamente situados dentro de los principales centros de aviación para facilitar el envío y la entrega rápida de componentes, proporcionando a los clientes acceso a un amplio inventario de piezas de repuesto.

Embraer tiene una cartera de servicios disponible en su página web.

Su Centro de contacto cuenta con expertos dedicados las 24 horas del día. Se asegurarán de que la aeronave vuelva a funcionar lo antes posible. Se puede acceder al Centro de Contacto por correo electrónico o por teléfono.

Seguridad 

Según informaEn la actualidad, no se han producido accidentes mortales en modelos específicos de aviones comerciales fabricados por AirbusBoeing o Embraer. Los Embraer 135, 140 y 145 son modelos de avión que son innovaciones relativamente recientes y tienen la distinción de tener un historial de vuelo impecable. Todos ellos están empatados en la posición de ser el avión más seguro.

Asociaciones

En 2018, Boeing y Embraer confirmaron oficialmente un acuerdo de asociación. Esta asociación fomenta que ambas empresas compitan más eficazmente en las industrias aeroespaciales globales. La formación alineó los procesos operativos de expansión, fabricación, publicidad y desarrollo de Boeing con las necesidades de aviones comerciales y de negocios de Embraer. Boeing posee el ochenta por ciento de la participación en la empresa conjunta, mientras que Embraer es responsable del veinte por ciento restante. En 2019, los accionistas de la compañía dieron su bendición a la cooperación prevista, y el gobierno de Brasil también le ha dado luz verde.

Sostenibilidad 

La sostenibilidad es una parte importante de la política de Embraer. Puede visitar su sitio web de sostenibilidadque ofrece una visión detallada de su programa. 

Innovaciones

Embraer colabora con más de 50 empresas y otras instituciones que aportan diversos conocimientos de pruebas, iniciativas e ideas. Los clientes pueden encontrar estas colaboraciones en todo el mundo. Más del diez por ciento de sus ingresos anuales se destinan a la investigación y el desarrollo, la innovación y la mejora de las instalaciones industriales existentes. 

Embraer se ha asociado recientemente con Uber a través del Embraer Business Innovation Center. La asociación se centra en el establecimiento de un ecosistema que permitirá el desarrollo de vehículos de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) para viajes urbanos cortos. Este ecosistema se llamará Red Uber Elevate. 

Embraer X es una filial de propiedad exclusiva de Embraer que apoya a la empresa en el rápido crecimiento de sus innovaciones y creaciones.

Conclusión

Lo que comenzó hace cincuenta años como un productor de aviones que atendía la demanda de aviones civiles y de combate de Brasil es ahora la tercera empresa de aviación del mundo. 

Embraer, que significa Empresa Brasileira de Aeronáutica, es una empresa aeroespacial brasileña que comenzó a trabajar en un programa de desarrollo de aviones de negocios a mediados de los años 90 con la intención de ampliar su base de clientes más allá de los sectores civil y militar.

En la actualidad, Embraer ha establecido su presencia no sólo en el espectro de las aeronaves civiles, sino también en el mercado de la aviación de negocios con su excelente flota de jets de negocios, que incluye series como Phenom y Legacy. Embraer también es responsable de la producción de varias aeronaves utilizadas para fines agrícolas y militares, como el avión Tucano.