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ホンダのプライベートジェット機と航空機の究極のガイド

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ホンダ エアクラフト カンパニーは、航空業界の最新技術とイノベーションを駆使して、有名なホンダジェット機を製造している航空機メーカーです。1997年に研究プロジェクトとしてスタートしたこの会社は、現在では定評あるジェット機製造会社であり、本田技研工業の完全子会社である。 

本社は、ノースカロライナ州グリーンズボロのピードモント・トライアド国際空港にある。HondaJetの試作1号機が組み立てられ、飛行試験が行われたのもこの空港である。

この会社の成り立ちを見てみよう。

会社概要

ホンダ

ホンダ エアクラフトの前会長兼社長の藤野道格氏が3月31日に退任し、2022年4月1日に新社長兼CEOの山崎英人氏が就任しました。 

1986年にアメリカで始まった軽飛行機とジェットエンジンの研究プロジェクト、1988年の構造設計と、後のホンダエアクラフト設立当初、藤野道格は有能な航空宇宙技術者の責任者であった。1993年には、藤野道格プロジェクトであるMH-02の飛行試験が開始された。しかし、1996年、日本の金融危機のあおりを受け、ホンダはこのプロジェクトに終止符を打つことになる。

1997年、HondaJetの開発は始まりました。2003年12月3日、HondaJetのプロトタイプが、Hondaが設計・製造した2基のターボファンエンジンを搭載し、初めて空に昇ったのです。2015年12月9日、長年開発を続けてきたHondaJetが、GE Aviationと共同でHF120エンジンを開発し、FAAから認定を受けました。

ホンダジェットは、2005年のEAAエアベンチャー・オシコシ大会で初めて一般公開された。翌年には、藤野がCEOを務めるホンダ エアクラフトが正式に設立された。2006年の全米ビジネス航空協会（National Business Aviation Association）の会議で受注を開始し、瞬く間に100機以上の納入が決定した。この年、本田技研工業の100％子会社として設立された。

HA-420ホンダジェットの製造は2012年、ノースカロライナ州グリーンズボロの専用工場で始まった。その後、2013年にHF120ターボファンパワープラントがFAAから認証を受け、2014年には量産型の初飛行が行われた。2018 のこぎり HA-420の改良版であるHondaJet Eliteを発表した。

2017年、2018年、ホンダが世界で最も多く供給したライトジェットは「エリート」でした。

以来、一貫して改良を重ね、航続距離を伸ばすなどの改良を加えてきた。さらに、ホンダ エアクラフト社はノースカロライナ州グリーンズボロにある工場の生産能力を増強し、現在は胴体と主翼のほとんどを生産している。ホンダジェット・エリートSは、その最新モデルである。

製品・サービス 

ホンダエアクラフトはこのほど、HondaJetのカスタマーサービス体制を拡充し、新たに4拠点を設置することを決定しました。 

これにより、HondaJetのカスタマーサービスネットワークの拠点は、世界で21、北米で12となった。なお、東南アジアでは現在、マレーシアに初の拠点があります。 

航空機の種類

ビジネス航空機

HondaJet Classic

初代HondaJetは、航空業界初の試みをいくつも実現させた超軽量ジェット機です。

このエンジンマウントは、Hondaの徹底的な研究開発により設計・検証されたものです。この最新技術により、静粛性や室内空間の向上、燃費の改善など、カテゴリーをリードする進化を実現しています。

この革新的な技術的ソリューションにより、速い巡航速度とガソリン使用時の効率向上を実現しています。HondaJetの胴体は、一般的なジェット機がアルミニウム製であるのに対し、軽量な複合材でできています。 

仕様です。

  • 全長：42フィート6インチ
  • 外装高さ：14フィート9インチ
  • 翼長：39フィート8インチ
  • キャビンの高さ：4フィート8インチ
  • キャビンの長さ：12フィート1インチ
  • キャビン幅：5ft
  • 飛行距離1,223海里
  • ラゲッジスペース：66立方フィート
  • 最大巡航速度：422ktas。

ホンダジェット APMG

ホンダは、効果に妥協せず、構造、製造、革新によってブレークスルーを掘り起こす努力を続けています。これが成功の要因の一つである。その努力の結晶が、HondaJet APMGである。HondaJet APMGは離陸場の長さが短いため、さまざまな場面で乗客に空港へのアクセスを向上させることができる。

仕様です。

  • 乗客数：6名
  • 全長：41フィート
  • ウィングスパン40フィート1インチ
  • 外装高さ：13フィート1インチ
  • キャビン長：15フィート1インチ
  • キャビン幅：4フィート11インチ
  • キャビンの高さ：4フィート11インチ
  • 最大巡航速度：485マイル
  • 飛行距離1404マイル
  • クルー1-2.

ホンダジェット・エリートS

エリートSは、ライトジェットのカテゴリーに属し、貨物輸送範囲の拡大や技術の向上により、航空機の運用能力を強化しています。 

HondaJet Elite Sは、世界で最も技術的に洗練されたライトジェット機のベンチマークを確立しました。ホンダ エアクラフトが開発・発表した画期的な航空イノベーションにより、このカテゴリーの他のすべての航空機を性能面で凌駕しています。

ホンダ エアクラフト社が提供する改良により、HondaJet Elite Sは、このカテゴリーで最も広い客室、専用化粧室、スマートフォンから乗客が操作できる環境などを備えています。 

仕様です。

  • 乗客数：8～10名
  • 外装高さ：14フィート11インチ
  • 全長：42フィート7インチ
  • 翼長：39フィート9インチ
  • キャビン幅：5フィート1インチ
  • キャビンの高さ：4フィート11インチ
  • キャビン長：17フィート10インチ
  • 外部荷物スペース：60 cu ft;
  • 内部荷物スペース：10 cu ft;
  • 最大飛行距離1437nm。
  • 最大巡航速度：422kt
  • クルー1.

Hondajet 2600 Concept

ホンダ・エアクラフト・カンパニーが考え出したのは HondaJet 2600コンセプト を開発し、航空業界の将来に向けた課題に取り組んでいます。HondaJet2600は、革新的な航空技術の開発により、アメリカ大陸横断のノンストップ飛行が可能です。快適な居住空間と旅道具のためのゆとりある収納スペースに加え、他の追随を許さない燃費の良さを実現しています。

機内インテリアは、様々なお客様のニーズに対応できるよう、モジュール化され、高い適応性を持って構築されています。 

ホンダが革新を続ける「HondaJet 2600」、2021年に初公開 ビジネス・アビエーション・コンベンション＆エキスポ が主催する 全米ビジネス航空協会.この設計の改善により、システムが簡素化され、機体の軽量化、信頼性の向上、生涯を通じてのメンテナンスが容易になった。

仕様です。

  • 乗客数：9～10名
  • 全長57フィート8インチ。
  • 翼長56フィート7インチ
  • 外装高さ 15フィート9インチ
  • キャビン長 25フィート4インチ
  • キャビン幅5フィート
  • キャビンの高さ 5 ft 2 in;
  • 最大巡航速度：450kt
  • 最大飛行距離：2625nm
  • ラゲージスペース：120立方フィート
  • クルー1.

当社で最も有名な航空機

HondaJet Elite Sは、このカテゴリーの他の航空機を凌駕する最先端の技術革新により、世界で最も洗練されたライトビジネスジェット機となりました。より速く上昇し速度を維持し、より高く舞い上がり、より広い空間を持ち、騒音が少なく、全体として燃料消費量も少なくなっています。

安全性 

2022年6月、ホンダ・エアクラフト・カンパニーと フライトセーフティ・インターナショナル は、現在締結している 15 年間の契約を 25 年間に延長することを発表しました。この延長により、両社は2047年まで協力的かつ創造的な取り組みを再開することになります。この契約は、HondaJetのオペレーターとオーナーに最高の安全基準のトレーニングを提供すると同時に、強固で長期的なコミットメントを確立するために、両社の共同努力を発展させたものです。

サステナビリティ 

ホンダ エアクラフト カンパニーは、公害防止と集団的公正の2つの分野で、ビジネス航空業界における新しいベンチマークを確立しています。彼らは、親会社が生み出した技術を利用して航空機の特性を改善し、その結果、燃費を向上させている。ホンダのジェット機は、機能性を損なうことなく、二酸化炭素の排出量を減らしています。ホンダは、20カ国以上の協力者からなるグローバルチームによってのみ、これらの進歩を達成することができたのである。

ホンダが製造しているのは、低燃費の飛行機だけではありません。その 子どもたちに青空を プロジェクトとその LEEDゴールド認証を取得した本社ビル は、会社の環境負荷低減に積極的に取り組んでいる例です。

イノベーション

2022年10月20日、同社は「HondaJet Elite II」を発表した。利便性と性能の両面において、さまざまな本質的な向上を誇る、新たな改良機です。さらに、同企業は新しい自動化技術の発売を発表しました。

HondaJet Elite IIは、まったく新しいレベルの耐久性を実現することで、同カテゴリーのライトジェット機で最も速く、最も遠くまで飛ぶことを目指した。この成果は、Hondaのイノベーションを追求する姿勢によって実現された。Elite IIの飛行距離が1,547海里に伸びた結果、HondaJetはより多くの場所をカバーすることができるようになりました。性能向上の仕上げとして、グランドスタビライザーを搭載し、着陸・離陸時の性能を最適化しました。

HondaJetは、従来の同クラスの航空機と比較して、大幅な巡航速度の向上、客室や荷物の広さ、燃費の大幅な向上を実現するために、多くの技術的進歩を備えています。 

HondaJetのキーテクノロジーは以下の通りです。

  • 独自のオーバーザウイングエンジンマウントポジションを採用。 
  • 自然層流（NLF）翼と胴体ノーズ。 
  • と、オールコンポジット製の胴体構造を採用。 

これらのブレークスルーは、20年にわたる航空研究の集大成である。

ホンダ エアクラフト カンパニーは、自動化への道を歩み始めると宣言するとともに、2023年を目前にオートスロットルや緊急オートランドを開始する予定です。このように、HondaJetは自動化、高度化、安全性向上への取り組みを続けているのです。 

結論

Hondaは、旅に革命を起こすことを目標に、最先端の航空技術で航空機を製造しています。すべてのHondaJetは、オーナーや企業、医療搬送、その他の重要な業務のためのさまざまな要件を満たすために、最新の技術を活用しています。Hondaは、迅速かつ安全で経済的な航空機を開発することで、プライベートフライングの利点をより多くの人々に提供することを目指しています。