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ホーカー・ビーチクラフト プライベートジェット＆航空機の究極ガイド

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中型ジェット機

ホーカー・ビーチクラフトは、有名なホーカージェットやビーチクラフトジェットを製造していた航空機メーカーである。ホーカー・ビーチクラフトといえば、民間機やビジネスジェット機が有名でしょうが、アメリカ海軍や空軍の軍用練習機も製造していました。 

2012年春、ホーカー・ビーチクラフトは破産申立書を提出。ビーチクラフトコーポレーションとなり、2013年初めに破産から脱却し、同社を買収した。 テクストロン.

会社概要

ホーカー・ビーチクラフト

2006年から2013年にかけて、アメリカの航空宇宙メーカーであるホーカービーチクラフト社が、プライベートジェット機「ビーチクラフト」「ホーカー」シリーズの製造を担当。カンザス州ウィチタに本社を置き、世界各都市で製造・サービスを行っています。1994年、レイセオン社がビーチ・エアクラフト社とレイセオン・コーポレート・ジェッツ社を統合し、ホーカー・ビーチクラフト社を設立したのが始まりとされる。

2006年、ゴールドマン・サックスとOnex Corp.の投資家グループが同社を買収した。この買収により、同社は多額の負債を抱えることになり、2008年の世界金融危機の進行とともに、それをカバーすることが難しくなった。その結果、同社は近々破産を申請するという噂が広まった。

当社は、2012年5月3日、米国連邦破産法第11条に基づき、米国連邦破産裁判所に自発的に破産を宣告しました。

破産の直接の結果として、同社はスペリオル・アビエーションによる買収提案を受け入れることを決定した。 北京.売却の話し合いが決裂した後、事業はジェット機製造を中止する決断を下した。 

2013年2月19日、ビーチクラフト株式会社に社名変更し、破産から脱却した。  

現時点では セスナの所有者であるTextronは、Hawker BeechcraftがSuperiorとの取引案をまとめることができない場合、同社の買収に関心を示した。Textron Aviationは2014年に新会社の買収を完了したが、それでもBeechcraftの商標はTextron Aviationの下で独立して運営され続けている。

ホーカー・ビーチクラフト製品・サービス 

製品情報

民事

  • ピストン・プロペラ
  • ビーチクラフトバロン
  • ビーチクラフト・ボナンザ
  • ターボプロップ
  • ビーチクラフト・キングエアー
  • ビーチクラフト スーパーキングエアー
  • ビーチクラフト 1900 エアライナー

ジェッツ

  • ビーチクラフトプレミアI
  • ホーカー200
  • ホーカー400XP
  • ホーカー750
  • ホーカー850XP
  • ホーカー900XP
  • ホーカー1000
  • ホーカー4000

ミリタリー

  • C-12 ヒュロン
  • T-1 ジェイホーク
  • T-6 テキサンII/CT-156 ハーバードII

サービス内容

ホーカー・ビーチクラフトの親会社であるテキストロン・アビエーションは、ホーカー機だけでなく、その他の子会社についても、以下の航空機サービスを提供しています。

AOG (Aircraft On Ground) サポート

万が一、修理が必要になった場合でも、電話一本ですぐに修理が可能です。セスナ・サイテーション、キングエア、ホーカー・ビーチクラフトのお客様は、1CALLの便利なサービスにより、特定の連絡先と担当者を一元化してご利用になれます。その後、1CALLの専門家が対応します。

  • 技術支援を行う。 
  • は、ポータブルなメンテナンスを提供します。 
  • または、お客様先に部品を納入することです。 

これらのサービスはすべて、お客様の所在地に関係なくご利用いただけます。

モバイルサービス

修理やメンテナンスは、ホーカー機のメンテナンスに特化したポータブル・サービス・ソリューションを行う整備士や専門家のチームによって、常にお客様のご希望に沿った形で行われます。さらに、何か疑問が生じた場合には、業界屈指のホーカー技術者や専門家で構成されるチーム・ホーカーに連絡し、技術的な問題を解決することが可能です。

サービスセンター

顧客は、世界各地にある20の設備の整った拠点で、戦術的に配置された広範で有能なサービスネットワークを利用することができます。航空機は、OEMの認定を受けた専門家により、高機能な状態に保たれています。クライアントがサービス拠点に行けない場合は、モバイルサービスユニットを派遣し、現場でのサポートを提供します。 

すべてのサービス拠点は、下記でご覧いただけます。 リンク.

スペアパーツ

Textron Aviationは、リース、メンテナンス、オーバーホールのサービスを24時間体制で提供し、1900万点以上の航空機部品の在庫を利用することができます。また、1,900万点以上の航空機部品の在庫を持ち、ほぼ100%を当日中に供給することが可能です。 

より詳しく見て、チームやそのオファーを知り、さらに以下の割引を受けることができます。 リンク.

フィールドサポートレップ

FSR（Field Support Representatives）は、工場固有のトレーニングを受けた知識豊富な技術者で、お客様の航空機をサポートする準備ができています。FSRは、航空機のメンテナンスに長年携わり、充実した取扱説明書や工場レイアウト、メーカーの書類などを入手することで、必要な時に現場でサポートします。

以下について リンクは、以下のリストで閲覧することができます。

  • アジア太平洋
  • 欧州・中東・アフリカ
  • ラテンアメリカ
  • アメリカ・カナダ - ジェット
  • アメリカ・カナダ - プロペラ
  • 管理職

プランニング・アヘッド

Textron Aviationは、お客様に計画的に行動していただき、Textron Aviation傘下の数多くの航空機のオーナーになるためのお手伝いをさせていただきます。

航空機の種類

歴史を通して、航空機の種類を探ってみましょう。

ビーチクラフトモデル

単発機

16型：単発の練習機。

17型：単式ラジアルエンジン複葉実用機。

23型：単発の実用機。

モデル24：モデル23のハイパワー化。 

35型ボナンザ：Vテールを持つ単発の実用機。

77型スキッパー：単発2人乗り練習機。

モデル220デナリ：シングルターボプロップの高性能実用機。

双発機

スタンダード18ツインビーチツインラジアルエンジン搭載の実用機。

26型ウィチタ：主に木材で作られた双発の練習機。

40型：双発のボナンザで、1機のみ生産された。

50型ツインボナンザ：双発の実用機。

55型バロン：双発の高性能・新設計の実用機。 

58型バロン：55型をベースに後部座席の両開きドアや客室の与圧制御を採用し、全長を長くした機体。

60型デューク：双発の高性能実用機。

80型クイーンエア：双発の輸送機。 

87型：ターボプロップエンジン

88型クイーンエア：双発の輸送機。

95型トラベルエア：35型ボナンザの双発機開発。

400型ビーチジェット：三菱が設計・製造したツインターボファンエンジン搭載の実用機。

モデル2000スターシップ：ツインターボプロップエンジン搭載の実用機。

1900型旅客機：200型スーパーキングエアを発展させたツインターボプロップエンジンの旅客機。

プロトタイプ

34型ツインクアッド：小型旅客機のプロトタイプで、ビーチクラフト社が製造した最大の航空機。

38P型ライトニング：ターボプロップ実用機実験機。

73型ジェットメンター：2人乗りタンデムジェット練習機のプロトタイプ。

70型クイーンエア：双発の輸送機。

ターボプロップス 

56型バロン：55型にターボチャージャーを搭載したモデル。

65型クイーンエア：双発の輸送機。

99型旅客機：クイーンエア80から派生したツインターボプロップエンジン搭載の小型旅客機。

モデル390プレミア：ツインターボ・ファン・エンジンの実用機。

キングエア

90型キングエア：クイーンエア88をベースに開発されたツインターボプロップエンジン搭載の輸送機。

100型キングエア：キングエア90をベースに開発されたツインターボプロップエンジン搭載の輸送機。

200型スーパーキングエア：キングエア100の発展型。

300型スーパーキングエア：キングエア200の発展型。

ディフェンス 

45型メンター：米軍向けにT-34として生産されたタンデム2人乗り単発の軍用練習機。

76型ダッチェス：24型シエラから開発された双発4人乗り練習機。

3000型テキサンII：軍用ターボプロップ練習機。

ドローン 

1001型 

1019型

モデル1025 

モデル1074 Pave Eagle

モデル1079 Pave Eagle II

ホーカーモデル

ホーカー・デュイカー：プロトタイプ - ホーカー社による最初のオリジナルデザインで、1機製造された。

鷹の爪

ホーカー・サイグネット

ホーカーヘッジホッグ：プロトタイプ

ホーカー・ホースリー

タカサゴ

ホーカーホーンビル

ホーカー・ダネコック

ホーカー・ハリアー：プロトタイプ

タカサゴ

ホーカーハート

ホーカーF.20/27プロトタイプ

タカサゴヒョウ

ホーカー・トムティット

ホーカーホーネット

ホーカーオスプレイ

ホーカー・ニムロッド

ホーカーフューリー

ホーカーオーダックス

ホーカー・ダントープ

ホーカーデーモン

ホーカーP.V.3プロトタイプ

ホーカーハート

ホーカーハインド

ホーカーハインドの変種

ホーカーP.V.4プロトタイプ

ホーカー・ハートビースト

ホーカーハリケーン

ホーカー 海 ハリケーン

ホーカーヘクター

ホーカーヘンリー

ホーカーホットスパー

ホーカー・トーネード

ホーカー・タイフーン

ホーカーテンペスト

ホーカーテンペスト操縦士一覧

ホーカーF.2/43フューリー プロトタイプ

ホーカーシーフューリー

ホーカーP.1040

ホーカーシーホーク

ホーカーP.1052 1948年試作機

ホーカーP.1072 1950年プロトタイプ

ホーカーP.1078プロトタイプ

ホーカーP.1081 1950年プロトタイプ

ホーカーハンターのバリエーション

ホーカーP.1127 1960年プロトタイプ

使用中

  • キングエア360ER

最大飛行距離：2,539nm

最大搭乗者数：15名

  • キングエア360

最大飛行距離1,806海里

最大搭乗者数：11名

  • キングエア260

最大飛行距離1,720 nm

最大搭乗者数：9名

  • ビーチクラフト・デナリ

最大飛行距離1,600 nm

定員：8名～11名

  • バロンG58

最大飛行距離1,480ナノメートル

最大搭乗者数：6名

  • ボナンザG36

最大飛行距離：920nm

最大搭乗者数：6名

当社で最も有名な航空機

それでは、各社の歴史にインパクトを与えたビーチクラフト社とホーカー社の航空機を、それぞれご紹介しましょう。

ビーチクラフト社製

ビーチクラフト・キングエアのターボプロップは、世界中の乗客が他のどのターボプロップよりも多く利用しています。ピストンエンジンとジェット機の中間的な存在として、ビーチ・エアクラフト社は1964年にキングエアを開発した。ピストンエンジンの航空機よりも高く、遠くまで飛ぶことができ、制限された滑走路や小さな空港にも着陸できる。 

中小企業はこの設計を主要な社用機として使い続け、大企業は今でも数機を飛行在庫として保有しています。ビーチクラフト社は、全く新しいコストのかかる技術革新に取り組む代わりに、現在の生産プロセスを利用して、大幅に改良され成功したビジネス航空機を生み出し、経営者のさまざまな要求に応えるための継続的な改良に力を注いでいます。  

キングエア360

キングエア360は、ほとんどのスペックが350型と同じであるにもかかわらず、パイロットの労力を最小限に抑えるために、キャビンのデザイン強化やコックピットの変更などが行われています。

仕様です。

  • 乗客数：11名
  • 翼長：57フィート11インチ
  • 外装高さ：14フィート4インチ
  • 全長：46フィート8インチ
  • キャビン高：57フィート
  • キャビン長：19フィート6インチ
  • キャビン幅：54フィート
  • 外部荷物スペース：71.3 cu ft;
  • 最大飛行距離1806nm。
  • 最大巡航速度：312kt
  • エンジン2;
  • クルー2.

40年近く生産され続けているキングエアシリーズは、ターボプロップ機の頂点に君臨し続け、ビジネス航空業界における大きな空白を埋めているのです。

ホーカーによる

ホーカー800は、30年近い歴史の中で、650機以上を販売し、最も人気のあるビジネスジェットの1つとしての地位を確立しています。ホーカー800は、他の中型ビジネスジェット機の大半よりもかなり小さく、その分、軽量化されています。その結果、最高速度や巡航速度、航続距離も同程度に高速化されています。

また、多くのホーカーにはソファが装備されていますが、これはベッドに転用できることが多いようです。ホーカーのオーナーの中には、このオプションを使用しない人もいますが、ホーカーのデザインに依存しているのです。 ホーカー800の荷物室は、同クラスの他のプライベートジェット機に比べて小さく、過度な荷物をお持ちのお客様には不向きです。

仕様です。

  • 乗客数：8名
  • 翼長: 54 ft 4 in;
  • 外装高さ：18フィート1インチ
  • 全長：51フィート2インチ
  • キャビン幅：6フィート
  • キャビンの高さ：5フィート9インチ
  • キャビン長：21フィート4インチ
  • 内部荷物スペース：49 cu ft;
  • 最大飛行距離：2620nm
  • 最大巡航速度：449kt
  • エンジン2;
  • クルー2.

安全性

業界の慣行が周囲の環境に及ぼす悪影響を軽減することは、ホーカー・ビーチクラフトの親会社であるTextron Aviationにとって不可欠な要素です。同社の環境・健康・安全（EHS）パフォーマンスの目標は、着実な成長を目指すことです。  

Textron AviationのEHSに関する運営原則は以下の通りです。

  • どんな職業や趣味でも、怪我をする危険はつきものです。
  • クライアントはすべての事故を回避することができます。
  • 安全な職場を維持することは、従業員にとって必要なことです。
  • シニアマネジメントは環境・安全・健康の責任を負い、ラインマネジメントはその実施に責任を負う。
  • 彼らのサービス、会社施設、企画プロセスには、エコロジー、医療、安全への配慮がデザインされ、統合されています。
  • 従業員は、安全に仕事をするために必要なトレーニング、教育、経験を得ることができます。

この世界共通の経営理念と基準は、すべての事業部門における進捗を評価するためのベンチマークとして機能しています。 

Textron Aviationのサイトをご覧ください。 企業責任報告 テクストロンの取り組みや実績についてさらに詳しく知りたい方は、こちらをご覧ください。

イノベーション

今年（2022年）、テクストロンは無事に買収を完了しました。 ピピストレル電動航空機の革新者。 

Textron Aviationは、包括的なリサイクルプログラムを生産サイクルに組み込んでいます。アビオニクス、着陸装置、電気部品などをリサイクルし、製造工程で再利用しているのです。これにより、生産工程で発生する金属スクラップや複合材を活用することができるのです。

このたび、テクストロン社では、新しい事業セグメントである テクストロン・eAviation.また、回転翼機や固定翼機の電気推進システムのパイオニアとして、環境負荷の少ない航空機の創造を主な目的としています。

サステナビリティ 

Textron Aviationは、2020年から2050年にかけて二酸化炭素排出量を削減することを約束し、環境の持続可能性に取り組んでいます。 

以下の目標は、テクストロンアビエーションの優先事項です。

  • お客さまも従業員も、安全でやさしい環境にいる。
  • 従業員が住む地域を改善した。
  • ゴミの排出量、エネルギーや水の使用量、温室効果ガスの排出量を削減する。

サステイナブル・アビエーション・フューエル（SAF）は、二酸化炭素排出量の少ない燃料の一種で、テキストロンのすべてのタービン駆動の航空機に適合しています。さらに、カンザス州ウィチタのテクストロン航空サービスセンターでは、通常の顧客サービスの一環としてSAFを利用することができます。 

Textron AviationのNew Green Energy Programは、カンザス州に本社を置くエネルギー会社 エバーギ.両社は、カンザス州の豊富で安価、かつ持続可能な風力エネルギーを利用して、ウィチタとインディペンデンスの拠点で必要とするほぼすべての電力を賄うために協力することに合意しました。

結論

ホーカー・ビーチクラフトは、長い歴史の中で多くの浮き沈みを経験しながらも、親会社のテキストロン・アビエーションのおかげで何とか航空業界で生き残ることができました。ホーカーとビーチクラフトの航空機は飛行を続け、メンテナンスを受け、航空機所有者に満足してもらい、高品質のジェット機を楽しんでいただいています。