Guía definitiva de aviones privados Hawker Beechcraft

Hawker Beechcraft fue un fabricante de aviones que construyó los conocidos jets Hawker y Beechcraft. Aunque Hawker Beechcraft es probablemente más famosa por sus aviones comerciales y jets de negocios, la empresa también fabricaba aviones de entrenamiento militar para la Marina y las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos. 

En la primavera de 2012, Hawker Beechcraft presentó su solicitud de quiebra. Convertida en Beechcraft Corporation, la empresa salió de la quiebra a principios de 2013 y fue adquirida por Textron.

Acerca de la empresa

Entre 2006 y 2013, el fabricante aeroespacial estadounidense conocido como Hawker Beechcraft Corporation se encargó de producir las series de aviones Beechcraft y Hawker de uso privado. Wichita, Kansas, fue la sede de la oficina principal, mientras que otras ciudades de todo el mundo se encargaron de la fabricación y el mantenimiento. Los inicios de Hawker Beechcraft se remontan a 1994, cuando Raytheon combinó las empresas Beech Aircraft Corporation y Raytheon Corporate Jets en una sola compañía.

En 2006, un grupo de inversores de Goldman Sachs y Onex Corp compró la empresa. Debido a esta adquisición, la empresa se quedó con una importante cantidad de deuda y tuvo dificultades para cubrirla a medida que avanzaba la crisis financiera mundial de 2008. La empresa se retrasó en sus pagos; como resultado, circularon extensos rumores de que la empresa pronto se declararía en bancarrota.

La corporación se declaró formalmente en quiebra el 3 de mayo de 2012, rellenando voluntariamente los formularios ante el Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos bajo el Capítulo 11.

Como consecuencia directa de la quiebra, la empresa decidió aceptar una oferta para ser adquirida por Superior Aviation Pekín. Tras el fracaso de las negociaciones de venta, la empresa tomó la decisión de abandonar la fabricación de reactores. 

El 19 de febrero de 2013, la empresa salió de la quiebra tras cambiar de nombre con el de Beechcraft Corporation.  

En este momento, CessnaEl propietario de Beechcraft, Textron, expresó su interés en comprar la empresa si Hawker Beechcraft no podía finalizar la transacción propuesta con Superior. Textron Aviation completó la adquisición de la nueva empresa en 2014; no obstante, la marca Beechcraft sigue operando de forma independiente bajo Textron Aviation.

Productos y servicios de Hawker Beechcraft 

Productos

Civil

• Pistón-hélice
• Beechcraft Baron
• Beechcraft Bonanza
• Turbopropulsor
• Beechcraft King Air
• Beechcraft Super King Air
• Avión Beechcraft 1900

Jets

• Beechcraft Premier I
• Hawker 200
• Hawker 400XP
• Hawker 750
• Hawker 850XP
• Hawker 900XP
• Hawker 1000
• Hawker 4000

Militar

• C-12 Hurón
• T-1 Jayhawk
• T-6 Texan II/CT-156 Harvard II

Servicios

Textron Aviation, la empresa matriz de Hawker Beechcraft, ofrece los siguientes servicios de aviación para los aviones Hawker, así como para otras filiales.

Apoyo AOG (Aircraft On Ground)

Con una sola llamada telefónica, los clientes pueden volver a poner su avión en el aire rápidamente si se produce una necesidad inesperada de reparación. Los clientes de Cessna Citation, King Air y Hawker Beechcraft tienen acceso a un número de contacto específico y centralizado y a una persona de contacto, gracias al cómodo servicio de 1CALL. Después, un profesional experto de 1CALL se encargará de ello:

• proporcionar asistencia técnica, 
• proporcionar mantenimiento portátil, 
• o entregar componentes en las instalaciones de los clientes. 

Todos estos servicios están disponibles independientemente de la ubicación del cliente.

Servicio móvil

Las reparaciones y el mantenimiento se realizan siempre en función de las preferencias del cliente por un equipo de mecánicos y profesionales que realizan soluciones de servicio portátiles preparadas para el mantenimiento de un avión Hawker. Además, en caso de que surja alguna duda, los clientes pueden ponerse en contacto con el Equipo Hawker, que está formado por algunos de los técnicos y especialistas en Hawker más cualificados del sector, disponibles para ayudar en una cuestión técnica.

Centros de servicio

Los clientes disponen de una amplia y competente red de servicios, que les asiste en veinte emplazamientos bien equipados en todo el mundo, posicionados tácticamente. Las aeronaves son mantenidas en alto estado de funcionamiento por profesionales con certificaciones OEM. Si un cliente no puede acudir a un lugar de servicio, la empresa enviará una Unidad de Servicio Móvil para prestar ayuda in situ. 

Puede consultar todos los lugares de servicio en enlace.

Piezas de recambio

Textron Aviation puede proporcionar servicios de arrendamiento, mantenimiento y revisión las 24 horas del día y acceso a su inventario de más de 19 millones de componentes de aeronaves. Son capaces de suministrar casi 100% el mismo día en todos los pedidos de suministros en stock. 

Puede echar un vistazo más detallado y conocer el equipo, su oferta, e incluso obtener un descuento en lo siguiente enlace.

Representantes de apoyo sobre el terreno

Los Representantes de Apoyo en Campo (FSR) son técnicos expertos que han recibido formación específica de fábrica y están preparados para ayudar a los clientes con sus aviones. Estos FSR ofrecen ayuda in situ siempre que sea necesario gracias a sus años de experiencia en el mantenimiento de aviones y a su acceso a importantes manuales de instrucciones, diseños de fábrica y documentación exhaustiva del fabricante.

En la siguiente enlacepuede consultar el siguiente listado:

• Asia-Pacífico
• Europa, Oriente Medio y África
• América Latina
• Estados Unidos y Canadá - Jet
• Estados Unidos y Canadá - Hélice
• Gerentes

Planificar con antelación

Textron Aviation anima a los clientes a planificar con antelación y les ayudará a convertirse en propietarios de uno de los muchos aviones de Textron Aviation.

Tipos de aviones

Exploremos los tipos de aviones a través de la historia.

Modelos de Beechcraft

Aviones monomotores

Modelo 16: avión monomotor de entrenamiento;

Modelo 17: monomotor radial, avión utilitario biplano;

Modelo 23: avión utilitario monomotor;

Modelo 24: desarrollo de mayor potencia del modelo 23; 

Modelo 35 Bonanza: avión utilitario monomotor con cola en V;

Modelo 77 Skipper: avión monomotor de entrenamiento biplaza;

Modelo 220 Denali: avión utilitario monoturbina de alto rendimiento.

Aviones bimotores

Estándar 18 Twin Beech: Avión utilitario con dos motores radiales;

Modelo 26 Wichita: entrenador bimotor construido principalmente en madera;

Modelo 40: Bonanza bimotor, sólo se fabricó uno;

Modelo 50 Twin Bonanza: avión utilitario bimotor;

Modelo 55 Baron: bimotor de alto rendimiento, nuevo diseño, avión utilitario; 

Modelo 58 Baron: avión alargado basado en el modelo 55 con doble puerta trasera para los pasajeros y presurización de la cabina;

Modelo 60 Duke: avión utilitario bimotor de alto rendimiento;

Modelo 80 Queen Air: avión de transporte bimotor; 

Modelo 87: motores turbopropulsores;

Modelo 88 Queen Air: avión de transporte bimotor;

Modelo 95 Travel Air: desarrollo bimotor del modelo 35 Bonanza;

Modelo 400 Beechjet: avión utilitario con dos motores turbofan, diseñado y fabricado por Mitsubishi;

Modelo 2000 Starship: avión utilitario con dos motores turbopropulsores;

Modelo 1900 Airliner: avión de pasajeros con dos motores turbohélice, desarrollo del modelo 200 Super King Air.

Prototipo

Modelo 34 Twin-Quad: prototipo de pequeño avión de pasajeros; el mayor avión jamás construido por Beechcraft;

Modelo 38P Lightning: avión utilitario turbohélice experimental;

Modelo 73 Jet Mentor: prototipo de avión de entrenamiento biplaza;

Modelo 70 Queen Air: avión de transporte bimotor.

Turbopropulsores 

Modelo 56 Baron: variante turboalimentada del modelo 55;

Modelo 65 Queen Air: avión de transporte bimotor;

Modelo 99 Airliner: pequeño avión de pasajeros con dos motores turbohélice; derivado del Queen Air 80;

Modelo 390 Premier: avión utilitario con dos motores turbofan.

King Air

Modelo 90 King Air: avión de transporte bimotor turbohélice desarrollado a partir del Queen Air 88;

Modelo 100 King Air: avión de transporte bimotor turbohélice desarrollado a partir del King Air 90;

Modelo 200 Super King Air: desarrollo del King Air 100;

Modelo 300 Super King Air: desarrollo del King Air 200.

Defensa 

Modelo 45 Mentor: entrenador militar monomotor biplaza producido para el ejército estadounidense como T-34;

Modelo 76 Duchess: entrenador bimotor de cuatro plazas desarrollado a partir del modelo 24 Sierra;

Modelo 3000 Texan II: entrenador militar de turbohélice.

Drone 

Modelo 1001 

Modelo 1019

Modelo 1025 

Modelo 1074 Pave Eagle

Modelo 1079 Pave Eagle II

Modelos Hawker

Hawker Duiker: prototipo - primer diseño original de Hawker, un avión construido;

Gallina de los huevos de oro

Hawker Cygnet

Hawker Hedgehog: prototipo

Hawker Horsley

Garza imperial

Pico de halcón

Hawker Danecock

Hawker Harrier: prototipo

Picogordo

Hawker Hart

Prototipo Hawker F.20/27

Abubilla de Halcón

Hawker Tomtit

Hawker Hornet

Hawker Osprey

Hawker Nimrod

Hawker Fury

Hawker Audax

Hawker Dantorp

Hawker Demon

Prototipo Hawker P.V.3

Hawker Hart

Hawker Hind

Variantes del Hawker Hind

Prototipo Hawker P.V.4

Hawker Hartbeest

Hawker Hurricane

Hawker Mar Huracán

Hawker Héctor

Hawker Henley

Hawker Hotspur

Hawker Tornado

Hawker Typhoon

Hawker Tempest

Lista de operadores de Hawker Tempest

Prototipo de Hawker F.2/43 Fury

Hawker Sea Fury

Hawker P.1040

Hawker Sea Hawk

Prototipo Hawker P.1052 1948

Prototipo Hawker P.1072 1950

Prototipo Hawker P.1078

Prototipo Hawker P.1081 1950

Variantes del Hawker Hunter

Prototipo Hawker P.1127 1960

En servicio

• King Air 360ER

Distancia máxima de vuelo: 2.539 mn

Número máximo de pasajeros: 15

• King Air 360

Máxima autonomía de vuelo: 1.806 nm

Número máximo de pasajeros: 11

• King Air 260

Máxima autonomía de vuelo: 1.720 nm

Número máximo de pasajeros: 9

• Beechcraft Denali

Alcance máximo de vuelo: 1.600 nm

Número máximo de pasajeros: de 8 a 11

• Barón G58

Alcance máximo de vuelo: 1.480 nm

Número máximo de pasajeros: 6

• Bonanza G36

Alcance máximo de vuelo: 920 nm

Número máximo de pasajeros: 6

Aviones más famosos de la compañía

Echemos un vistazo a los aviones de Beechcraft y Hawker que marcaron la historia de las empresas, respectivamente.

Por Beechcraft

Los pasajeros de todo el mundo utilizan el turbohélice Beechcraft King Air más que cualquier otro turbohélice. Como punto intermedio entre los aviones con motor de pistón y los aviones a reacción, Beech Aircraft creó el King Air en 1964. Podía volar más alto y más lejos que los aviones con motor de pistón y aterrizar en pistas restringidas y aeropuertos pequeños. 

Las pequeñas y medianas empresas siguen utilizando este diseño como su principal avión de empresa, mientras que las empresas más grandes siguen teniendo varios de ellos en su inventario de vuelo. Beechcraft utilizó su actual proceso de producción para crear un avión de negocios significativamente mejorado y exitoso en lugar de dedicarse a una innovación totalmente nueva y costosa, centrándose en las mejoras continuas para satisfacer una variedad de demandas ejecutivas.  

King Air 360

El King Air 360 incluye mejoras en el diseño de la cabina y cambios en la misma para minimizar el esfuerzo del piloto, aunque la mayoría de sus especificaciones son idénticas a las del modelo 350.

Especificaciones:

• Pasajeros: 11;
• Envergadura del ala: 57 pies 11 pulgadas;
• Altura exterior: 14 pies 4 pulgadas;
• Longitud total: 46 pies 8 pulgadas;
• Altura de la cabina: 57 pies;
• Longitud de la cabina: 19 pies y 6 pulgadas;
• Ancho de la cabina: 54 pies;
• Espacio exterior para el equipaje: 71,3 pies cúbicos;
• Alcance máximo de vuelo: 1806 nm;
• Velocidad máxima de crucero: 312 kts;
• Motores: 2;
• Tripulación: 2.

La serie King Air, que lleva casi 40 años en producción, sigue reinando entre los turbohélices y llena un importante vacío en el sector de la aviación de negocios.

Por Hawker

El Hawker 800 se ha consolidado como uno de los aviones de negocios más populares a lo largo de sus casi 30 años de existencia, con más de 650 ventas. El Hawker 800 es significativamente más pequeño que la mayoría de los otros aviones de negocios de tamaño medio, lo que también lo hace más ligero. Como resultado, el Hawker tiene una velocidad máxima y de crucero comparable y una mayor autonomía.

Muchos Hawker también vienen equipados con un sofá, que suele ser convertible en cama. Aunque algunos propietarios de Hawker optan por no utilizar esta opción, ésta depende del diseño del Hawker. El maletero del Hawker 800 es más pequeño que el de otros jets privados de su clase, por lo que no es adecuado para pasajeros que lleven demasiado equipaje.

Especificaciones:

• Pasajeros: 8;
• Envergadura del ala: 54 pies 4 pulgadas;
• Altura exterior: 18 pies y 1 pulgada;
• Longitud total: 51 pies 2 pulgadas;
• Anchura de la cabina: 6 pies;
• Altura de la cabina: 1,5 m;
• Longitud de la cabina: 21 pies 4 pulgadas;
• Espacio interior para el equipaje: 49 pies cúbicos;
• Alcance máximo de vuelo: 2620 nm;
• Velocidad máxima de crucero: 449 kts;
• Motores: 2;
• Tripulación: 2.

Seguridad

La reducción de los efectos adversos de las prácticas de la industria sobre el medio ambiente circundante es un componente esencial de la empresa matriz de Hawker Beechcraft, Textron Aviation. El objetivo de la actuación de la empresa en materia de salud y seguridad medioambiental (EHS) es esforzarse por lograr un crecimiento constante.  

Los principios operativos de Textron Aviation en materia de medio ambiente, salud y seguridad son los siguientes

• Ninguna profesión o afición merece el peligro de resultar herido.
• Los clientes pueden evitar todos los accidentes.
• Es un requisito para que los empleados mantengan un lugar de trabajo seguro.
• La alta dirección es responsable del medio ambiente, la seguridad y la salud, mientras que la dirección de línea es responsable de su aplicación.
• Sus servicios, las instalaciones de la empresa y los procesos de planificación tienen consideraciones ecológicas, médicas y de seguridad diseñadas e integradas en ellos.
• Los empleados reciben la formación, la educación y la experiencia necesarias para realizar su trabajo de forma segura.

Los principios y normas de funcionamiento a nivel mundial sirven de referencia para evaluar los progresos realizados en todas sus divisiones de negocio. 

Puede visitar la página web de Textron Aviation Informe de Responsabilidad Corporativa si desea más información sobre el compromiso de Textron, así como sobre sus logros.

Innovaciones

Este año (2022), Textron completó con éxito la compra de Pipistrelun innovador de los aviones de propulsión eléctrica. 

Textron Aviation cuenta con un amplio programa de reciclaje integrado en su ciclo de producción. Reciben la aviónica, el tren de aterrizaje y los componentes eléctricos y los reutilizan en su proceso de fabricación. Esto les permite emplear la chatarra y los materiales compuestos sobrantes del proceso de producción.

Textron Inc. acaba de crear un nuevo segmento de negocio conocido como Textron eAviation. Su principal objetivo es crear aeronaves menos perjudiciales para el medio ambiente, así como ser pionera en sistemas de propulsión eléctrica para aeronaves de rotor y de ala fija.

Sostenibilidad 

Textron Aviation está comprometida con la sostenibilidad medioambiental, comprometiéndose a reducir las emisiones de carbono de 2020 a 2050. 

Los siguientes objetivos son prioritarios para Textron Aviation:

• Los clientes y los empleados se encuentran en un entorno seguro y agradable.
• Mejora de los barrios donde viven sus empleados.
• Reducir la producción de basura, el uso de energía y agua y las emisiones de gases de efecto invernadero.

El Combustible de Aviación Sostenible (SAF), un tipo de combustible con una menor huella de carbono total, es compatible con todas las aeronaves con motor de turbina de Textron. Además, los clientes pueden acceder al SAF en el Centro de Servicios de Aviación de Textron en Wichita, Kansas, como parte de la experiencia habitual de servicio al cliente. 

El nuevo programa de energía verde de Textron Aviation está dirigido por la empresa de energía de Kansas Siempre. Las dos empresas acordaron trabajar juntas para utilizar la abundante, asequible y sostenible energía eólica de Kansas para satisfacer casi todas las necesidades de electricidad de las instalaciones de Wichita e Independence.

Conclusión

Hawker Beechcraft tuvo una larga trayectoria en la historia, con muchos altibajos, pero logró sobrevivir en la industria de la aviación gracias a su empresa matriz Textron Aviation. Los aviones Hawker y Beechcraft siguen volando y recibiendo mantenimiento para que los propietarios estén contentos y disfruten de sus jets de calidad.