Den ultimative guide til Hawker Beechcraft private jetfly og fly

Hawker Beechcraft var en flyproducent, der byggede de velkendte Hawker- og Beechcraft-jetfly. Selvom Hawker Beechcraft nok er mest kendt for sine kommercielle fly og business jets, producerede virksomheden også militære træningsfly til USA's flåde og luftvåben. 

I foråret 2012 indgav Hawker Beechcraft sin konkursbegæring. Virksomheden, der blev til Beechcraft Corporation, kom ud af konkursen i begyndelsen af 2013 og blev opkøbt af Textron.

Om virksomheden

Mellem 2006 og 2013 var den amerikanske flyproducent Hawker Beechcraft Corporation ansvarlig for at producere flyserierne Beechcraft og Hawker private jet. Wichita, Kansas, fungerede som hovedkontor, mens andre byer i hele verden var ansvarlige for produktion og service. Begyndelsen på Hawker Beechcraft kan spores tilbage til 1994, da Raytheon kombinerede Beech Aircraft Corporation og Raytheon Corporate Jets til en enkelt virksomhed.

I 2006 købte en gruppe investorer fra Goldman Sachs og Onex Corp virksomheden. På grund af dette opkøb blev firmaet efterladt med en betydelig gæld og havde svært ved at dække den, da den globale finanskrise i 2008 skred frem. Virksomheden kom bagud med sine betalinger, og som følge heraf gik der mange rygter om, at virksomheden snart ville gå konkurs.

Virksomheden erklærede sig formelt konkurs den 3. maj 2012 ved frivilligt at udfylde formularer til United States Bankruptcy Court under kapitel 11.

Som et direkte resultat af konkursen besluttede firmaet at acceptere et tilbud om at blive overtaget af Superior Aviation. Beijing. Da forhandlingerne om et salg brød sammen, tog virksomheden beslutningen om at indstille jetproduktionen. 

Den 19. februar 2013 kom virksomheden ud af konkursen efter at have skiftet navn til Beechcraft Corporation.  

På dette tidspunkt, Cessnaejer - Textron, udtrykte interesse for at købe firmaet, hvis Hawker Beechcraft ikke var i stand til at afslutte den foreslåede transaktion med Superior. Textron Aviation afsluttede købet af det nye firma i 2014, men Beechcraft-varemærket fortsætter med at fungere uafhængigt under Textron Aviation.

Hawker Beechcraft produkter og tjenester 

Produkter

Civil

• Stempel-propeller
• Beechcraft Baron
• Beechcraft Bonanza
• Turboprop
• Beechcraft King Air
• Beechcraft Super King Air
• Beechcraft 1900 passagerfly

Jets

• Beechcraft Premier I
• Hawker 200
• Hawker 400XP
• Hawker 750
• Hawker 850XP
• Hawker 900XP
• Hawker 1000
• Hawker 4000

Militær

• C-12 Huron
• T-1 Jayhawk
• T-6 Texan II/CT-156 Harvard II

Tjenester

Textron Aviation, moderselskabet for Hawker Beechcraft, tilbyder følgende flyservices til Hawker-fly samt andre datterselskaber.

AOG-support (fly på jorden)

Med kun ét telefonopkald kan kunderne hurtigt få deres jetfly i luften igen, hvis der opstår et uventet behov for reparation. Kunder hos Cessna Citation, King Air og Hawker Beechcraft har adgang til et specifikt, centraliseret kontaktnummer og en kontaktperson takket være 1CALL's praktiske service. Derefter vil en kyndig professionel fra 1CALL:

• yde teknisk assistance, 
• sørge for bærbar vedligeholdelse, 
• eller levere komponenter til kundernes lokationer. 

Alle disse tjenester er tilgængelige, uanset hvor kunden befinder sig.

Mobil service

Reparationer og vedligeholdelse udføres altid ud fra kundens præferencer af et team af mekanikere og fagfolk, der udfører bærbare serviceløsninger, der er gearet til at vedligeholde et Hawker-fly. Hvis der opstår spørgsmål, kan kunderne desuden kontakte Team Hawker, som består af nogle af branchens mest kvalificerede Hawker-teknikere og -specialister, der står klar til at hjælpe med tekniske spørgsmål.

Servicecentre

Kunderne har et omfattende og kompetent servicenetværk, der hjælper på tyve veludstyrede steder over hele verden, placeret taktisk. Flyene holdes i høj funktionel stand af fagfolk med OEM-certificeringer. Hvis en kunde ikke kan nå frem til et serviceværksted, sender virksomheden en mobil serviceenhed, der kan hjælpe på stedet. 

Du kan se alle servicesteder på følgende link.

Reservedele

Textron Aviation kan tilbyde leasing, vedligeholdelse og eftersyn døgnet rundt og adgang til deres lager af mere end 19 millioner flykomponenter. De er i stand til at levere næsten 100% samme dag på alle ordrer på lagervarer. 

Du kan tage et mere detaljeret kig og lære teamet at kende, deres tilbud og endda få rabat på følgende link.

Field Support Reps

Field Support Representatives (FSR) er kyndige teknikere, der har modtaget fabriksspecifik træning og er klar til at hjælpe kunderne med deres fly. Disse FSR'er giver hjælp på stedet, når det er nødvendigt, takket være deres mange års ekspertise i vedligeholdelse af fly og deres adgang til omfattende instruktionsmanualer, fabrikslayouts og grundigt papirarbejde fra producenten.

I det følgende linkkan du gennemse følgende liste:

• Asien og Stillehavsområdet
• Europa, Mellemøsten og Afrika
• Latinamerika
• USA og Canada - Jet
• USA og Canada - Propeller
• Ledere

Planlægning forude

Textron Aviation opfordrer kunderne til at planlægge fremad og vil hjælpe dem med at blive ejere af et af de mange fly under Textron Aviation.

Flytyper

Lad os udforske flytyperne gennem historien.

Beechcraft-modeller

Enmotorede fly

Model 16: enmotoret træningsfly;

Model 17: enkelt radialmotor, biplan nyttefly;

Model 23: enmotoret brugsfly;

Model 24: en kraftigere videreudvikling af Model 23; 

Model 35 Bonanza: enmotoret brugsfly med V-hale;

Model 77 Skipper: en-motoret, to-sædet træningsfly;

Model 220 Denali: højtydende nyttefly med en enkelt turboprop.

To-motorede fly

Standard 18 Twin Beech: Utility-fly med to radialmotorer;

Model 26 Wichita: tomotoret træningsfly bygget primært af træ;

Model 40: Bonanza med to motorer, kun én produceret;

Model 50 Twin Bonanza: tomotoret brugsfly;

Model 55 Baron: to-motoret højtydende, nyt design, nyttefly; 

Model 58 Baron: Forlænget fly baseret på Model 55 med dobbelte passagerdøre bagtil og tryk i kabinen;

Model 60 Duke: tomotorers højtydende brugsfly;

Model 80 Queen Air: to-motoret transportfly; 

Model 87: turbopropmotorer;

Model 88 Queen Air: to-motoret transportfly;

Model 95 Travel Air: tomotorers videreudvikling af Model 35 Bonanza;

Model 400 Beechjet: to-turbofan-motor brugsfly, designet og produceret af Mitsubishi;

Model 2000 Starship: to-turboprop-motor nyttefly;

Model 1900 Airliner: dobbelt turbo-prop-motor, videreudvikling af Model 200 Super King Air.

Prototype

Model 34 Twin-Quad: prototype på et lille passagerfly; det største fly, der nogensinde er bygget af Beechcraft;

Model 38P Lightning: eksperimentelt turboprop-nyttefly;

Model 73 Jet Mentor: prototype på en tosædet tandem-jet-træner;

Model 70 Queen Air: to-motoret transportfly.

Turbopropfly 

Model 56 Baron: turboladet variant af Model 55;

Model 65 Queen Air: to-motoret transportfly;

Model 99 Airliner: lille passagerfly med to turbopropmotorer, afledt af Queen Air 80;

Model 390 Premier: to-turbofan-motor brugsfly.

King Air

Model 90 King Air: transportfly med to turbopropmotorer udviklet fra Queen Air 88;

Model 100 King Air: transportfly med to turbopropmotorer udviklet fra King Air 90;

Model 200 Super King Air: videreudvikling af King Air 100;

Model 300 Super King Air: videreudvikling af King Air 200.

Forsvar 

Model 45 Mentor: tandem tosædet enmotoret militærtræningsfly produceret til det amerikanske militær som T-34;

Model 76 Duchess: tomotorers firesædet træningsfly udviklet fra Model 24 Sierra;

Model 3000 Texan II: militær turboproptræner.

Drone 

Model 1001 

Model 1019

Model 1025 

Model 1074 Pave Eagle

Model 1079 Pave Eagle II

Hawker-modeller

Hawker Duiker: prototype - første originale design af Hawker, ét fly bygget;

Hawker Woodcock

Hawker Cygnet

Hawker Hedgehog: prototype

Hawker Horsley

Hawker Heron

Hawker Hornbill

Hawker Danecock

Hawker Harrier: prototype

Hawker Hawfinch

Hawker Hart

Hawker F.20/27 prototype

Hawker Hoopoe

Hawker Tomtit

Hawker Hornet

Hawker Osprey

Hawker Nimrod

Hawker Fury

Hawker Audax

Hawker Dantorp

Hawker Demon

Hawker P.V.3 prototype

Hawker Hart

Hawker Hind

Hawker Hind-varianter

Hawker P.V.4 prototype

Hawker Hartbeest

Hawker Hurricane

Hawker Havet Orkan

Hawker Hector

Hawker Henley

Hawker Hotspur

Hawker Tornado

Hawker Typhoon

Hawker Tempest

Liste over Hawker Tempest-operatører

Hawker F.2/43 Fury prototype

Hawker Sea Fury

Hawker P.1040

Hawker Sea Hawk

Hawker P.1052 1948 prototype

Hawker P.1072 1950 prototype

Hawker P.1078 prototype

Hawker P.1081 1950 prototype

Hawker Hunter-varianter

Hawker P.1127 1960 prototype

I tjeneste

• King Air 360ER

Maksimal flyverækkevidde: 2.539 nm

Maksimalt antal passagerer: 15

• King Air 360

Maksimal flyverækkevidde: 1.806 nm

Maksimalt antal passagerer: 11

• King Air 260

Maksimal flyverækkevidde: 1.720 nm

Maksimalt antal passagerer: 9

• Beechcraft Denali

Maksimal flyverækkevidde: 1.600 nm

Maksimalt antal passagerer: 8 til 11

• Baron G58

Maksimal flyverækkevidde: 1.480 nm

Maksimalt antal passagerer: 6

• Bonanza G36

Maksimal flyverækkevidde: 920 nm

Maksimalt antal passagerer: 6

Virksomhedens mest berømte fly

Lad os tage et kig på Beechcrafts og Hawkers fly, der har haft indflydelse på virksomhedernes historie.

Af Beechcraft

Passagerer verden over bruger Beechcraft King Air turboprop mere end nogen anden turboprop. Som en mellemting mellem stempelmotor- og jetfly skabte Beech Aircraft King Air i 1964. Det kunne flyve højere og længere end fly med stempelmotorer og samtidig lande på begrænsede landingsbaner og i små lufthavne. 

Små og mellemstore virksomheder bruger fortsat dette design som deres førende firmafly, mens større virksomheder stadig har flere af dem i deres flyvende beholdning. Beechcraft brugte sin nuværende produktionsproces til at skabe et betydeligt forbedret og succesfuldt forretningsfly i stedet for at engagere sig i en helt ny og kostbar innovation og fokusere på løbende forbedringer for at imødekomme en række krav fra ledelsen.  

King Air 360

King Air 360 indeholder forbedringer af kabinedesignet og ændringer i cockpittet for at minimere pilotens anstrengelser, selvom de fleste af dens specifikationer er identiske med dem i Model 350.

Specifikationer:

• Passagerer: 11;
• Vingespænd: 57 fod 11 tommer;
• Udvendig højde: 14 fod 4 tommer;
• Fuld længde: 46 fod 8 tommer;
• Kabinehøjde: 57 fod;
• Kabinelængde: 19 fod 6 tommer;
• Kabinebredde: 54 fod;
• Udvendigt bagagerum: 71,3 kubikfod;
• Maksimal flyverækkevidde: 1806 nm;
• Maks. marchhastighed: 312 kts;
• Motorer: 2;
• Besætning: 2.

King Air-serien, som har været i produktion i næsten 40 år, fortsætter med at regere suverænt blandt turbopropfly og udfylder et stort tomrum i forretningsflyvningsindustrien.

Af Hawker

Hawker 800 har etableret sig som en af de mest populære business jets i løbet af de næsten 30 år, den har eksisteret, med over 650 solgte eksemplarer. Hawker 800 er betydeligt mindre end de fleste andre mellemstore business jets, hvilket også gør den lettere. Som et resultat har Hawker en sammenlignelig hurtigere top- og cruisehastighed og en større rækkevidde.

Mange Hawker er også udstyret med en sofa, som ofte kan omdannes til en seng. Selvom nogle Hawker-ejere vælger ikke at bruge denne mulighed, er den afhængig af Hawkers design. Bagagerummet i Hawker 800 er mindre end i andre private jetfly i samme klasse, og det er uegnet til passagerer, der har meget bagage med.

Specifikationer:

• Passagerer: 8;
• Vingespænd: 54 fod 4 tommer;
• Udvendig højde: 18 ft 1 in;
• Fuld længde: 51 ft 2 in;
• Kabinebredde: 6 fod;
• Kabinehøjde: 5 fod 9 tommer;
• Kabinelængde: 21 fod 4 tommer;
• Indvendig bagageplads: 49 cu ft;
• Maksimal flyverækkevidde: 2620 nm;
• Maks. marchhastighed: 449 kts;
• Motorer: 2;
• Besætning: 2.

Sikkerhed

At reducere de negative virkninger af industriens praksis på det omgivende miljø er en vigtig del af Hawker Beechcrafts moderselskab, Textron Aviation. Målet for virksomhedens miljø-, sundheds- og sikkerhedsindsats (EHS) er at stræbe efter en stabil vækst.  

Textron Aviations driftsprincipper vedrørende EHS er:

• Ingen profession eller hobby er det værd at risikere at komme til skade.
• Kunderne kan undgå alle ulykker.
• Det er et krav til medarbejderne at opretholde en sikker arbejdsplads.
• Den øverste ledelse er ansvarlig for miljø, sikkerhed og sundhed, mens linjeledelsen er ansvarlig for implementeringen.
• Deres tjenester, virksomhedsfaciliteter og planlægningsprocesser har alle økologiske, medicinske og sikkerhedsmæssige overvejelser designet og integreret i dem.
• Medarbejderne får den træning, uddannelse og erfaring, der er nødvendig for at udføre deres arbejde sikkert.

De verdensomspændende driftsprincipper og standarder fungerer som et benchmark, som de evaluerer de fremskridt, der er gjort på tværs af alle deres forretningsdivisioner. 

Du kan besøge Textron Aviations Rapport om virksomhedsansvar hvis du ønsker yderligere oplysninger om Textrons engagement og resultater.

Innovationer

I år (2022) afsluttede Textron med succes sit køb af Pipistrel, en innovatør inden for elektrisk drevne fly. 

Textron Aviation har et omfattende genbrugsprogram integreret i sin produktionscyklus. De genanvender flyelektronik, landingsstel og elektriske komponenter og genbruger dem derefter i deres fremstillingsproces. Det giver dem mulighed for at anvende metalskrot og kompositmaterialer, der er tilovers fra produktionsprocessen.

Textron Inc. har netop etableret et nyt forretningssegment, der hedder Textron eAviation. Hovedformålet er at skabe fly, der er mindre skadelige for miljøet, samt at være banebrydende inden for elektriske fremdriftssystemer til rotor- og fastvingede fly.

Bæredygtighed 

Textron Aviation er forpligtet til miljømæssig bæredygtighed og har lovet at reducere CO2-udledningen fra 2020 til 2050. 

De følgende mål er prioriteter for Textron Aviation:

• Kunder og medarbejdere befinder sig i et sikkert og venligt miljø.
• Forbedrede kvarterer, hvor deres medarbejdere bor.
• Reduktion af affaldsproduktion, energi- og vandforbrug og udledning af drivhusgasser.

Sustainable Aviation Fuel (SAF), en type brændstof med et lavere samlet CO2-fodaftryk, er kompatibel med alle Textrons turbinedrevne fly. Derudover er SAF tilgængelig for kunder på Textron Aviation Service Center i Wichita, Kansas, som en del af den almindelige kundeservice. 

Det nye grønne energiprogram hos Textron Aviation drives af det Kansas-baserede energiselskab Evergy. De to virksomheder blev enige om at arbejde sammen om at bruge Kansas' rigelige, overkommelige og bæredygtige vindenergi til at dække næsten hele elektricitetsbehovet i Wichita og Independence.

Konklusion

Hawker Beechcraft har haft en lang historie med mange op- og nedture, men har formået at overleve i luftfartsindustrien takket være moderselskabet Textron Aviation. Hawker- og Beechcraft-flyene fortsætter med at flyve og blive vedligeholdt, så flyejerne er glade og kan nyde deres kvalitetsfly.