Ultieme Gids voor Sikorsky Privé Vliegtuigen & Helikopters

Sikorsky Aircraft is een internationale leider in de productie en ontwikkeling van zowel militaire als civiele helikopters, vliegtuigen met vaste vleugels en extra onderdelen. Het bedrijf biedt ook service en onderhoud voor helikopters en vliegtuigen met vaste vleugels, en civiele helikopteroperaties. 

Igor Sikorsky, een Oekraïense immigrant, richtte het bedrijf op in 1923, dat in de daaropvolgende decennia uitgroeide tot een toonaangevende vernieuwer op het gebied van de ontwikkeling van rotorvliegtuigen - een positie die het tot op de dag van vandaag behoudt.

Over de Vennootschap

Stratford, Connecticut, dient als locatie voor het hoofdkantoor van het bedrijf, waar ongeveer 15.000 mensen werken, en dit is hoe het allemaal begon.

Voordat het bedrijf in 1929 een dochteronderneming werd van de United Aircraft and Transport Corporation, stond het bekend als de Sikorsky Aero Engineering Corporation. Toen het onderdeel werd van de United Aircraft and Transport Corporation, die zich ontwikkelde tot wat nu bekend staat als de United Technologies Corporation (UTC), veranderde het bedrijf zijn naam in Sikorsky Manufacturing Company.

Sikorsky concentreerde zich voornamelijk op de ontwikkeling van land- en zeevliegtuigen, waarna het begon met de productie van rotorvliegtuigen. Een voorbeeld van dit type vliegtuig is de S-42 Clipper. Als gevolg van de slechte verkoop en het beperkte succes op de markt verenigde United Technologies Sikorsky met Vought Aircraft, wat resulteerde in het begin van de bouw van 's werelds eerste industriële helikopter.

Sikorsky zou de R-4 ontwerpen en in serie produceren, 's werelds eerste industriële helikopter, en marktleider worden in de helikopterindustrie.

Sikorsky bleef actief als dochteronderneming van UTC tot 2015, toen Lockheed Martin een overeenkomst bereikte om het bedrijf te kopen. Sikorsky ontwikkelt momenteel oplossingen voor het Future Vertical Lift (FVL) programma van het Amerikaanse leger.

Onderwijs en het begin van Igor Sikorsky's carrière

Igor Sikorsky, wiens volledige naam Igor Ivan Sikorsky is, was een leidende figuur in vliegtuigontwerp, bekend om zijn bijdrage aan de effectieve ontwikkeling en het algemene succes van het ontwerp van de eerste helikopter VS-300. Sikorsky werd geboren in 1889 in Kiev, het Russische Rijk (nu in Oekraïne), en overleed in 1972 in Easton, Connecticut, Verenigde Staten.

Igor Sikorsky's ouders waren artsen, en zijn moeder was zeer gefascineerd door het werk van de renaissancekunstenaar en uitvinder Leonardo da Vinci. Zij wakkerde zijn voortdurende interesse aan om zich te bemoeien met prototypes van vliegmachines. Op 12-jarige leeftijd bouwde hij een kleine helikopter die de lucht in kon gaan.

In 1903 schreef Sikorsky zich in aan de marine-academie in Rusland, St. Petersburg, om beroepsofficier te worden; hij was echter gericht op ontwerpen en besloot in 1906 ontslag te nemen. Hij begon zijn opleiding in de bouw in Parijs voor een korte tijd voordat hij naar het Kyiv Polytechnisch Instituut ging. Na een productief schooljaar besloot Igor Sikorsky de school te verlaten en zijn tijd te besteden aan werken.

In 1909 begon hij een helikopter te bouwen en had twee mislukte pogingen. Daarna kwam hij tot de belangrijke conclusie dat hij meer geld en expertise nodig had om een helikopter te produceren die commercieel levensvatbaar zou zijn. Het duurde dertig jaar voordat hij eindelijk aan de eisen kon voldoen.

In 1910 hield Sikorsky zich bezig met het ontwerpen van een vliegtuig met vaste vleugels en begon hij met de bouw van zijn eerste toestel. Nadat hij het prototype S-1 had gemaakt, kon Sikorsky zijn eerste korte vlucht maken met een grotere motor (de S-2). Hij voltooide nog drie andere vliegtuigen, die elk zijn ervaring als piloot vergrootten. Uiteindelijk kon hij in 1911 in een S-5 langer dan 60 minuten in de lucht blijven en korte reizen door het land maken. Vanwege deze prestaties kreeg hij een vliegbrevet voor internationaal vliegen, wat leidde tot de creatie van de S-6.

Igor Sikorsky verspilde niet veel tijd om een grote sprong voorwaarts te maken: in 1913 bouwde en bestuurde hij met succes het eerste vliegtuig ter wereld dat door vier motoren werd aangedreven en dat hij "Le Grand" noemde. Dit vliegtuig was de voorloper van een groot aantal hedendaagse gevechtsvliegtuigen en commerciële vliegtuigen. Een van zijn baanbrekende kenmerken was een volledig gesloten piloten- en passagierscabine.

Tijdens de beroering die volgde op de revolutie in Rusland, besloot Sikorsky zijn leven in de VS te beginnen en kwam aan in New York in 1919 om een nieuw leven te beginnen. Na een aantal moeilijke jaren als professor richtte hij samen met een paar vrienden zijn eigen bedrijf op en noemde het Sikorsky's Corporation for Aerospace Research and Development, gevestigd op Long Island's Roosevelt Field.

In 1928 werd Sikorsky officieel Amerikaans staatsburger. In 1930 was het bedrijf een filiaal geworden van United Aircraft Corporation, verhuisde naar een grote en geavanceerde faciliteit in Bridgeport, Connecticut, en bleef S-38 vliegtuigen produceren. 

Aan het eind van de jaren '30 richtte Sikorsky zijn aandacht weer op zijn oorspronkelijke passie, de helikopter, en deed hij geavanceerd en innovatief onderzoek. De fundamentele aerodynamische theorieën en bouwtechnieken die in 1910 niet beschikbaar waren, stonden nu tot zijn beschikking. 

Begin 1939 begon Sikorsky met de bouw van de helikopter VS-300, met de hulp van een bekwaam ingenieursteam. De eerste vlucht van de VS-300 vond plaats in 1939 en verliet voor het eerst de grond. De ontwerper van het vliegtuig was degene die achter de knoppen zat; Sikorsky stond erop dat hij degene was die de eerste testvlucht van elk nieuw ontwerp uitvoerde. In 1941 vestigde hij een nieuw internationaal uithoudingsrecord met een tijd van 1 uur en 32,4 seconden met een machine die hij had opgewaardeerd.

Sikorsky geloofde dat een helikopter niet alleen een waardevol instrument was voor de luchtvaart en de industrie in het algemeen, maar ook nuttig materieel voor het redden en helpen van mensen. De periode van Sikorsky's geëngageerde carrière omvatte de hele geschiedenis van de menselijke vlucht. Weinig mensen in de luchtvaartindustrie kunnen beweren dat zij gedurende zo'n lange periode aan zo'n breed spectrum van unieke ideeën hebben deelgenomen of bijgedragen.

Sikorsky stopte met zijn rol als projectingenieur in 1957, maar hij bleef werken als adviseur tot de dag dat hij overleed. De meest prestigieuze medailles en onderscheidingen van de luchtvaartindustrie die Sikorsky tijdens zijn leven ontving zijn onder andere:

• De Sylvanus Albert Reed Award van het Institute of Aeronautical Sciences in New York...
• Russisch kruis van St. Vladimir
• Het certificaat van verdienste van de president van de Verenigde Staten van 1948
• De Elmer A. Sperry Prijs 1964
• De National Defense Award 1971
• De Daniel Guggenheim medaille en certificaat uit 1951.

Producten 

Klanten kunnen de volgende Sikorsky producten vinden:

• Commerciële vliegtuigen
• Gewapende Zwarte Havik
• Avionica en modernisering van vliegtuigen
• Toekomstige verticale lift: DEFIANT X
• Toekomstige verticale lift: RAIDER X
• MATRIX Technologie
• Een revolutie in de legerluchtvaart
• Draaivleugel
• S-97 RAIDER
• SB-1 DEFIANT
• Sikorsky Black Hawk Helicopter
• Sikorsky CH-148 Cycloon-helikopter
• Sikorsky CH-53K helikopter
• Sikorsky FIREHAWK Helikopter
• Sikorsky HH-60W gevechtsreddingshelikopter
• Sikorsky MH-60R Seahawk helikopters
• Sikorsky S-76 helikopter
• Sikorsky S-92 Helikopter

Diensten

Het bedrijf Sikorsky levert de volgende militaire en commerciële vliegtuigdiensten:

• Vliegtuig levering

De Aircraft Delivery Operation (ADO) verleent diensten aan klanten die militaire vliegtuigen van Sikorsky kopen. Deze service begint op het moment van aankoop en gaat door tot en met de levering.

• Vliegtuigmodificaties

Om bijstand te verlenen, voert het Field Operations Center upgrades en reparaties van schade aan het casco en onderhoud van onderdelen uit.

• Velddiensten

Ongeveer 140 mensen werken voor de afdeling Field Service Operations, verspreid over meer dan 60 landen wereldwijd. Deze dienst geeft eigenaren en gebruikers technische hulp en sturing.

• Ondersteuning grondapparatuur

De afdeling Ground Support Equipment van Sikorsky voorziet klanten van essentiële apparatuur en bijbehorende diensten.

• Logistieke technologieën

Het team van Sikorsky Logistic Technologies werkt samen om logistieke oplossingen voor vliegtuigen te ontwikkelen. 

• Oplossingen voor onderhoud en ondersteuning

De onderhouds- en ondersteuningsdiensten bieden klanten lage kosten en vaste uurprijzen voor de reparatie en het onderhoud van vliegtuigen.

• Revisie en reparatie

Het revisie- en reparatieteam levert verschillende netwerkdiensten, waaronder het repareren en opknappen van propellers, elektronica en een groot aantal andere vliegtuigonderdelen.

• Onderdelen

Klanten kunnen bij Sikorsky terecht voor klantenondersteuning gedurende de volledige levenscyclus van de vliegtuigen.

• Technische Publicaties

Sikorsky kan informatie over de vlucht of het onderhoud verstrekken op een manier die voldoet aan de eisen van de klant.

Sikorsky biedt zijn klanten ook andere diensten aan, zoals:

• Sikorsky Intelligentie

Via Sikorsky Intelligentie, is het bedrijf in staat de veiligheid van het vliegtuig en de algemene effectiviteit bij het voltooien van missies te verbeteren als gevolg van het aansluiten van geavanceerde technologieën. Het bedrijf werkt er hard aan om betrouwbaarder, flexibeler en toegankelijker te worden om het aantal onverwachte voorvallen te verminderen. Andere voordelen zijn minder onderhoud en minder afval.

• Sikorsky Training Academy (STA)

Het bedrijf werkt samen met elke klant om het juiste opleidingspakket samen te stellen en aan te bieden dat voldoet aan de behoeften van de klant. STA leidt onderhoudsmedewerkers van bedrijven op tot een uiterst bekwame onderhoudsploeg die in staat is taken uit te voeren in uitdagende situaties. De opleidingsacademie is gericht op prestaties en legt de nadruk op het bewijzen van bekwaamheid. De formele piloot- en onderhoudstrainingsprogramma's van de STA bieden training in verschillende vormen, van conventionele cursussen tot op maat gemaakte cursussen voor klanten.

• X2-technologie

Sikorsky ontwikkelde de X2TM-technologie om de snelheid, wendbaarheid en het aanpassingsvermogen van het vliegtuig te vergroten door de trillingen en het gewicht te verminderen en de bladtechnologie te verbeteren.

Mogelijkheden en geavanceerde technologieën van Lockheed Martin

Lockheed Martin is sinds 2015 het moederbedrijf van Sikorsky en is een internationaal veiligheids- en luchtvaartbedrijf met het hoofdkantoor in Bethesda, Maryland. Het bedrijf richt zich voornamelijk op studies, stijl, innovatie, productie en onderhoud van geavanceerde technologische apparaten en assistentie.

De volgende zijn de capaciteiten en geavanceerde technologieën die Lockheed Martin Corporation aan zijn klanten levert:

• 5G vanuit de ruimte
• Geavanceerde productie
• Geavanceerde technologieën
• Elektronische oorlogsvoering in de lucht
• Autonome en onbemande systemen
• C4ISR
• Cyber
• Gerichte energie
• Elektronische oorlogsvoering
• Oplossingen voor energieopslag
• Hypersonics
• Geïntegreerde lucht- en raketverdediging
• Maritieme systemen
• Multi-domein operaties
• Radar
• Sensoren
• Ruimte
• Wapensystemen

Vliegtuigtypes

Laten we eens kijken naar de Sikorsky catalogus van militaire en commerciële vliegtuigen die nog in productie zijn.

Sikorsky militaire vliegtuigen:

• Toekomstige verticale lift: DEFIANT X
• Toekomstige verticale lift: RAIDER X
• S-97 RAIDER
• SB>1 DEFIANT
• Sikorsky BLACK HAWK helikopter
• Sikorsky CH-53K helikopter
• Sikorsky HH-60W gevechtsreddingshelikopter
• Sikorsky MH-60R SEAHAWK® helikopters

Sikorsky commerciële en vrachtluchtvaartuigent:

• LM-100J
• S-92
• M28
• S-76

LM-100J

De LM-100J is een vrachtvliegtuig dat kan landen en vertrekken uit afgelegen gebieden.

Specificaties:

• Max lading: 45,650 lbs;
• Maximale reikwijdte veerboot: 3.582 mijl;
• Maximum snelheid: 355 kts.

De YUH-60A/ Black Hawk

De Sikorsky Model S-70, ook bekend als de YUH-60A, is een utility tactisch transportvliegtuig ontwikkeld om te voldoen aan het United States Army Utility Tactical Transport Aircraft System (UTTAS). Na acht maanden evaluatie besloot het Amerikaanse leger de YUH-60A te produceren in plaats van zijn voornaamste rivaal, de Boeing Vertol YUH-61A. De nieuwste helikopter in de vloot van het leger kreeg de naam Black Hawk, naar een leider van de Sauk die leefde in de 17e eeuw.

Sinds 1978 heeft Sikorsky meer dan 4.000 helikopters van dit type geproduceerd, terwijl het ontwerp van de UH-60M, de opvolger die momenteel in productie is, voortdurend verder werd ontwikkeld.

Specificaties:

• Passagiers: 11;
• Hoogte buiten: 16 voet 10 in;
• Volledige lengte: 64 voet 10 in;
• Spanwijdte: 7 voet 9 in;
• Hoogte cabine: 4 ft 6 in;
• Breedte van de cabine: 7 voet;
• Max. vliegbereik: 1380 nm;
• Maximale kruissnelheid: 183 kts;
• Bemanning: 3;
• Motoren: 2.

Veiligheid

De bemanning, technici en instructeurs van Sikorsky zijn vertrouwd met de Sikorsky-vliegtuigen en hebben een grote expertise in de werking ervan. Bovendien hebben ze toegang tot de technische afdeling van Sikorsky voor vragen of behoeften.

Innovaties

De 99-jarige fabrikant, waarvan de afstammelingen pioniers waren op het gebied van roterend luchttransport, zet een megaweddenschap in dat de productie van de volgende generatie zijn pleidooi om de nieuwste helikopters voor het Amerikaanse leger te produceren, kan garanderen. 

Conclusie

Igor Sikorsky, een immigrant uit Rusland, richtte de Sikorsky Manufacturing Corporation op vanuit zijn grote belangstelling voor vliegen. Igor Sikorsky liet een erfenis na die vandaag bij Sikorsky Aircraft voortleeft in de vorm van de inzet van het bedrijf voor zowel veiligheid als ontwikkeling. Helikopters geproduceerd door Sikorsky zijn nu in dienst van het Amerikaanse leger en van de militaire diensten en operatoren van veertig andere landen.