Den ultimative guide til Embraers private jetfly og fly

Embraer har hovedkvarter i Brasilien og er en af de mest succesfulde producenter af kommercielle fly, der kan transportere op til 150 passagerer. Virksomhedens succes skyldes flyselskabernes behov for at øge deres frekvens og tilgængelighed i USA og Europa, hvilket resulterer i, at de køber og flyver med mindre fly, som dem fra Embraer. Virksomheden fremstiller og sælger også andre typer fly, herunder kommercielle fly, forretningsfly, militærfly og landbrugsfly, samt tilhørende udstyr.

Nogle af deres mest kendte jetfly inkluderer:

• Phenom 100/300-familien, 
• Slægten 1000, 
• Legacy 450/500-familien. 

Det brasilianske luftvåben og de væbnede styrker i andre lande i USA, Europa, Latinamerika og Asien køber alle forsvarsfly fra Embraer. 

Derudover tilbyder Embraer også assistance- og vedligeholdelsesservice til kunder over hele verden samt operationel assistance til mere end 600 fly, der flyves af mere end 100 operatører i Europa, Afrika og Mellemøsten. 

Om virksomheden

Som nævnt ovenfor udvikler, producerer og distribuerer Embraer fly og flykomponenter til kommerciel, militær, forretnings- og landbrugsbrug.

Kommerciel luftfart

Commercial Aviation er ansvarlig for design, fremstilling, salg og leasing af kommercielle fly samt teknisk support til luftfarten. 

Forsvar og sikkerhed

Forsvars- og sikkerhedsafdelingen er ansvarlig for forskning, design, fremstilling, ændring og vedligeholdelse af militære forsvarsfly og varer og tjenester i forbindelse med disse fly. 

Executive Aviation

Executive Aviation-afdelingen fokuserer på design, fremstilling og salg af forretningsfly, herunder supporttjenester. 

Andre erhvervssektorer

Andre forretningsområder omfatter strukturelle komponenter, hydrauliske og mekaniske systemer, fremstilling af sprøjteafgrøder til landbrugsfly og kundeservice. 

Embraers historie

Ozires Silva skabte Embraer i 1969 med hovedkvarter i So José dos Campos, Brasilien. 

Lad os tage et nærmere kig på Embraers historie.

Empresa Brasileira de Aeronáutica (Brasiliansk luftfartsselskab), senere kendt som Embraer, blev etableret i 1969 efter den brasilianske regerings beslutning om at investere i flyproduktion. Ud over at arbejde på forsvarsprojekter var regeringens forventninger også at udvikle initiativer til den civile sektor.

Det første fly, Embraer nogensinde producerede, var Embraer EMB 110 Bandeirante, der havde plads til 21 passagerer og var velegnet til både lokale flyvninger og troppernes transportbehov. Firmaet forblev på hjemmemarkedet indtil 1975, hvor det udviklede Embraer EMB 120 Brasilia, som blev det første fly, der fik anerkendelse på globalt plan.

Da virksomheden blev privatiseret i 1994, blev Embraer den førende eksportør af højteknologisk udstyr på den sydlige halvkugle og en af verdens tre største producenter af kommercielle fly.

Da virksomheden bevægede sig ind i jetsektoren med sin Embraer Regional Jet (ERJ)-familie af jetfly, fortsatte den sin succesfulde vej i Europa. 

• Flyene ERJ130/5 og ERJ140/5, som hver har plads til mellem 30 og 50 passagerer, var ret populære hos små flyselskaber, hvilket førte til, at der blev bygget mere end 1.200 ERJ'er. 
• Embraer kom ind på markedet for regionalfly i 1989 med debuten på ERJ145. ERJ145 har potentiale til at transportere op til 50 personer med en rækkevidde på op til 2.000 sømil. Men på grund af den ustabile økonomiske situation i Brasilien i begyndelsen af 1989 måtte ERJ145 overvinde en række forhindringer, før det kunne foretage sin første rejse i 1995 og blive en af de mest betydningsfulde milepæle i Embraers historie.
• I 2002 afslørede virksomheden sin nydesignede E-Jet-serie og fik endnu en gang godkendelse fra hele verden. E170/175 og E190/195 var de perfekte fly til flyselskaber, der fløj mellem byer i Europa og Nordamerika, fordi de tilbød økonomiske, hurtige og pålidelige flyvninger på kortere ruter.
• Efter afsløringen i 2013 gennemgik E-jets en renoveringsproces, der resulterede i E-Jet E2-linjen. E175, E190 og E195 fik E2-behandlingen, som omfattede kraftigere motorer, et forbedret vingedesign, helt ny flyelektronik og et moderniseret interiør.

Virksomhedens personale

Når Embraer udvider, øger det mulighederne for, at folk i alle aldre og af alle oprindelser kan fremme deres karriere inden for luftfart.

Uddannelsesstandarder er grundlæggende for Embraer på grund af virksomhedens position som en relativ nybegynder i flybranchen. Virksomheden kræver, at ansøgere som minimum har en studentereksamen for at komme i betragtning til ansættelse. Men næsten 40% af de ansatte har en uddannelse på kandidat- eller postgraduat niveau. Over 300 ansatte i denne organisation har en doktorgrad.

Embraer støtter viden

I 2001 blev Embraer uddannelses- og forskningsinstitut blev etableret for at fremme social inklusion ved at implementere uddannelsesinitiativer i de områder, hvor Embraer opererer.  

I byen So José dos Campos grundlagde Embraer f.eks. Juarez Wanderley High School, som giver mindre heldige børn fra områdets offentlige skoler adgang til en tilgængelig uddannelse af høj kvalitet. Siden starten i 2002 er 1.600 elever dimitteret, og de er alle blevet optaget på videregående uddannelser. Ifølge Undervisningsministeriet er skolen den fjerdebedste gymnasieskole i Sao Paulo og det 30. bedste gymnasium i hele Brasilien. Via samarbejde med brasilianske ikke-statslige organisationer (NGO'er), har instituttet etableret 60 uddannelsesinitiativer i Brasiliens tre regioner, hvor Embraer har sine produktionsfaciliteter.

Ifølge selskabet og dets partnere i USA er Embraers opkøb af komponenter ansvarlige for over 7.000 ansatte i USA. Siden 1979 har Embraer været til stede i USA, hvor de i øjeblikket beskæftiger tæt på tusind mennesker direkte.

Hvad angår andre dele af verden, arbejder Embraer på at udvide sine aktiviteter i Portugal ved at købe en andel på 65% i Portugals luftfartsselskab, som går under forkortelsen OGMA.

Produkter og flytyper

Kommerciel luftfart

For omkring tre år siden begyndte Embraer at adskille sin division for kommerciel luftfart fra resten af virksomhedens aktiviteter som forberedelse til afslutningen af opkøbet. I begyndelsen af 2019 lykkedes det virksomhederne at få Brasilien til at godkende joint venture-transaktionen. På trods af de uundgåelige tilbageslag, der forventes i en transaktion af denne størrelsesorden, har alle parter bekræftet, at tingene bevæger sig fremad. Men da COVID begyndte at gøre skade på rejsebranchen, blev den amerikanske flyproducent Boeing har afsluttet sit samarbejde med den brasilianske startup.

Embraer har med succes reintegreret sin kommercielle luftfartsenhed tilbage i sin kerneforretning næsten to år efter, at Boeing formelt annullerede aftalen om at overtage den del af Embraers forretning. 

I foråret 2020 var reorganiseringen, der inkluderede Embraers kommercielle afdeling i virksomhedens kernedrift, i gang - hvilket krævede en betydelig mængde fokus på tværs af de mange ekspertiseområder, virksomheden tilbyder. Skiftet krævede især, at man indarbejdede flere forskellige IT-praksisser og -kontroller, hvilket gjorde det muligt for fabrikken at være mere fleksibel og produktiv.

Flymodeller

E-JETS E2

E175-E2

E190-E2

E195-E2

E-JETS

E170

E175

E190

E195 

ERJ'er

ERJ135

ERJ140

ERJ145

ERJ145XR

E190F og E195F fragtfly

Den globale økonomi er i konstant udvikling og er stærkt afhængig af luftfragt. Embraer har opdaget et behov for et moderne fragtfly med kapacitet, hastighed og fleksibilitet til at levere døgnet rundt. Lad os introducere dig til deres E190F- og E195F-fragtfly.

Embraers fragtfly kan tilpasse sig branchens stadigt skiftende tendenser og er positioneret på markedet til at udfylde hullet mellem turbopropfly og større narrow-body-fly.

E190F og E195F er de rette fly, der kan overtage større flyoperationer og udvide dækningen af tidsbegrænsede tjenester. Disse fly kan dække flere steder, end det tidligere har været muligt, og nå ud til folk, uanset hvor de er. Desuden kan de bedre opfylde e-handelsbranchens krav om hurtig levering og decentraliserede operationer.

Fordi de er nyere og mere brændstofeffektive fly, kan E190F og E195F transportere den samme mængde som deres større modstykker, mens de producerer langt færre emissioner og har væsentligt lavere driftsomkostninger.

Business Jets

Embraer Executive-fly er en gren af Embraer, der er ansvarlig for at producere executive jetfly med forskellige kabinestørrelser.

Legacy 600 er virksomhedens første business jet. Det blev taget i brug i 2002 og er baseret på Embraers ERJ 145 regionaljet. I 2005 debuterede Embraer med langdistanceflyet Phenom 100 og det lette jetfly Phenom 300. I 2006 introducerede virksomheden sin signatur Lineage 1000, en variant af E190-flyet.

• Phenom 100EV
• Phenom 300E
• Praetor 500
• Praetor 600
• Legacy 450/500/650E
• Lineage 1000E

Du kan tage en virtuel rundtur på virksomhedens hjemmeside.

Vores anbefaling: Phenom 300E

Phenom 300E er et af de mest efterspurgte lette private jet-alternativer på grund af sin smagfuldt moderne og indbydende kabine, der tilbyder en fredelig atmosfære.

Pilotens state-of-the-art flyelektronik er meget avanceret, mens kabinens underholdningssystem og generøse bagageplads er populær blandt passagererne. 

Specifikationer:

• Passagerer: 6;
• Kabinelængde: 17 fod 2 tommer;
• Kabinebredde: 5 ft 1 in;
• Kabinehøjde: 4 ft 9 in;
• Bagagekapacitet: 74 kubikfod;
• Maksimal udholdenhed: 4 timer;
• Maksimal marchhastighed: 495 mph;

Embraer's Phenom 300E er et af de mest kapable og komfortable små privatfly.

Særlige missioner

Phenom 300MED er en af de mest omfattende muligheder for medicinsk evakuering på markedet i øjeblikket. Mens de designede det, tog ingeniørerne Phenom 300, den bedst sælgende lette jet i ni år, som inspiration til at gøre den velegnet til den offentlige og den private sektor. 

Phenom 300MED, der er udviklet i samarbejde med Umlaut og AeroliteDet har en kabinehøjde, der er den højeste i sin kategori, fremragende missionsfleksibilitet, uovertruffen hastighed, lang rækkevidde og lave driftsomkostninger.

Phenom 300MED kan have en eller to bårer, en kuvøse og andet medicinsk udstyr. Desuden installeres dets supplerende typecertifikat (STC) udelukkende af Embraers prisbelønnede Services & Support-organisation, hvilket direkte sikrer kvalitet, pålidelighed og service fra producenten. 

Sammenfattende har Phenom 300MED en kabine, der udtrykkeligt er designet til at transportere medicinsk personale, kan bære mest ilt om bord og kan rejse længst, mens den opretholder sin hastighed. 

For mere information, følg denne link.

Forsvar og sikkerhed

Inden for rumfart og militær, Embraer forsvar og sikkerhed er nu markedsleder i Latinamerika og tilbyder følgende løsninger og applikationer:

• Kommando- og kontrolcenter (C4I), 
• Radarer og rummet,
• ISR (efterretning, overvågning og rekognoscering).

Flymodeller

• C-390 Millennium
• Super Tucano
• P600 AEW&C

Mere end 60 nationer bruger nu varer og løsninger fra Embraer Defense and Security, hvilket er en del af virksomhedens voksende position på det globale marked.

Vores anbefaling: C-390 Millennium

C-390 Millennium er et nyt militært multi-missionsfly, der kombinerer mobilitet, høj produktivitet og fleksibilitet med lave driftsomkostninger. Disse fordele er muliggjort af flyets enmotorede konfiguration. 

C-390 Millennium-platformens tilpasningsevne er uden sidestykke, hvilket gør det muligt at anvende flyets konfiguration til en bredere vifte af missioner end nogensinde før. C-390 kan udføre en bred vifte af opgaver, herunder: 

• medicinsk evakuering, 
• eftersøgning og redning, 
• humanitær eftersøgning, redning og hjælp,
• lufttankning (jagerfly og helikoptere) og brandslukning, 
• transportere og indsætte varer og soldater. 

C-390 Millennium gennemgår nu en omfattende militær certificeringsprocedure, der fra begyndelsen er struktureret omkring en dobbelt certificeringsmetode. Denne hybridmetode kombinerer indsatsen fra civile og militære enheder, der er ansvarlige for at sikre luftdygtighed, og garanterer, at flyet kan udføre alle sine militære opgaver uden risiko. 

For at dække den militære mission, militære produkter og militære systemer er den militære certificering et supplement til det civile certifikat ved at inkludere militære standarder, specifikationer og kriterier. Den grundlæggende platform for C-390 Millennium-flyet er i øjeblikket ved at blive udviklet og certificeret af den brasilianske civile luftdygtighedsmyndighed i overensstemmelse med kravene i FAA 14 CFR Part 25. 

Virksomhedens mest berømte fly

Da hver privatflyproducent har sit eget "signaturfly", lad os se, hvilket fly Embraer er mest kendt for.

Phenom 300-serien

Lige siden Phenom 300-serien blev introduceret på markedet i slutningen af 2009, har den haft den højeste årlige leveringsrate med et gennemsnit på mere end 50 leverede jetfly. Disse resultater understreger virksomhedens ry for at forbedre og innovere sine fly og flyegenskaber som flyverækkevidde, krydstogtshastighed og teknologi.

Ifølge statistikker offentliggjort af Sammenslutning af producenter af generel luftfartEmbraers Phenom 300-serie er blevet den bedst sælgende lette jet i verden for tiende år i træk, og twinjet-modellen leverede flest i 2021. For at gøre sig fortjent til denne ære skulle Embraer producere 56 lette fly fra Phenom 300-serien i 2021. Denne præstation markerede en periode med kvalitetsprodukter og industrilederskab for Embraer.

Specifikationer:

• Passagerer: 7;
• Udvendig højde: 16 ft 5 in;
• Fuld længde: 52 ft 2 in;
• Vingespænd: 53 fod 2 tommer;
• Udvendigt bagagerum: 66 kubikfod;
• Indvendigt bagagerum: 19 cu ft;
• Kabinehøjde: 4 fod 11 tommer;
• Kabinelængde: 17 fod 2 tommer;
• Kabinebredde: 5 ft 1 in;
• Maksimal flyverækkevidde: 2077 nm;
• Maks. marchhastighed: 453 km/t;
• Besætning: 2.

Ny og forbedret Phenom 300E

Embraer annoncerede sin nye og forbedrede Phenom 300E i begyndelsen af 2020. I marts samme år blev flyet certificeret af ANAC, EASA, og FAAog opnåede tredobbelt certificering. 

Phenom 300E har etableret et nyt og overlegent benchmark for kvalitet inden for lette jetfly, er endnu hurtigere med hensyn til ydeevne og det hurtigste jetfly med én pilot, der i øjeblikket er i produktion.  

Kabinen har opgraderinger, der gør den mere komfortabel, såsom øget benplads og et nyt luksusinteriør kendt som Bossa Nova-modellen. Bossa Nova-versionen er en samling af Embraers seneste udviklinger til kabinen, og den har fået sit navn fra en type jazzmusik, der er populær i Brasilien. 

Specifikationer:

• Passagerer: 8 til 11;
• Udvendig højde: 16 ft 9 in;
• Fuld længde: 51 fod 4 tommer
• Vingespænd: 52 fod 2 tommer;
• Udvendigt bagagerum: 74 kubikfod;
• Indvendigt bagagerum: 10 cu ft;
• Kabinehøjde: 4 fod 11 tommer;
• Kabinelængde: 17 fod 2 tommer;
• Kabinebredde: 5 ft 1 in;
• Maksimal flyverækkevidde: 1917 nm;
• Maks. marchhastighed: 464 km/t;
• Motorer: 2;
• Besætning: 1-2.

Kommerciel flyvemaskine: Embraer 190

Embraer er ansvarlig for produktionen af det tomotorede jetfly med smal krop, kendt som Embraer 190.

Flyets vingefang er relativt kort, og motorerne er placeret under vingerne. Winglets er installeret på vingerne, hvilket resulterer i en reduktion af luftmodstanden og en forøgelse af opdriften. Motorerne producerer et meget lavt støjniveau, og selve flyet opfylder eller overgår de standarder for støj og emissioner, der er fastsat af International Civil Aviation Organization (ICAO).

Kabinen har en generøs mængde plads, og passagererne kan nemt få adgang til de overliggende rum. Der er ingen midtersæder (hverken ved vinduet eller gangen).

Specifikationer:

• Passagerer: 114;
• Udvendig højde: 34 ft 7 in;
• Vingespænd: 94 fod 2 tommer;
• Fuld længde: 118 ft 9 in;
• Maksimal flyverækkevidde: 2400 nm;
• Max cruise peed: 542 kts;
• Besætning: 2.

Service og support

Embraer leverer service- og supportløsninger til deres kommercielle fly, forsvarsfly, landbrugsfly og executive-fly.

Embraer-fly er nemme at vedligeholde, har en enestående pålidelighed og en lang økonomisk levetid. Men enhver ændring af kabinen kan potentielt øge et flys værdi og tilpasningsevne. For kunder, der ønsker et nyt layout til kabinen, forbedringer og den seneste udvikling i produktet, er det tilrådeligt at bruge Embraers service. Når alt kommer til alt, er Embraers ingeniører dygtige til at designe modifikationer til eksisterende fly og gennemføre modifikationsprocessen gennem godkendte partnerfaciliteter placeret forskellige steder i verden.

Embraer-teamet står altid til rådighed, når der er brug for komponenter og reservedele, og de reagerer prompte. Deres distributionssteder er strategisk placeret i vigtige luftfartsknudepunkter for at lette hurtig forsendelse og levering af komponenter, hvilket giver kunderne adgang til et omfattende lager af reservedele.

Embraer har en portefølje af tjenester tilgængelig på dens hjemmeside.

Deres Kontaktcenter har dedikerede eksperter til rådighed døgnet rundt hver dag. De vil sikre, at flyet er tilbage i drift så hurtigt som muligt. Kontaktcentret er tilgængeligt via e-mail eller telefonopkald.

Sikkerhed 

Ifølge rapporterhar der ikke været dødsulykker med specifikke modeller af kommercielle fly produceret af Airbus, Boeing eller Embraer. Embraer 135, 140 og 145 er flymodeller, der er relativt nyudviklede og har en pletfri flyverekord. De kæmper alle om at være det sikreste fly.

Partnerskaber

I 2018 bekræftede Boeing og Embraer officielt en partnerskabsaftale. Dette partnerskab tilskynder begge virksomheder til at konkurrere mere effektivt i den globale luftfartsindustri. Etableringen har bragt Boeings udvidelses-, produktions-, reklame- og udviklingsprocesser på linje med Embraers kommercielle fly og forretningsbehov. Boeing ejer 80 procent af joint venture-selskabet, mens Embraer er ansvarlig for de resterende 20 procent. I 2019 gav selskabets aktionærer deres velsignelse til det planlagte samarbejde, og den brasilianske regering har også givet grønt lys.

Bæredygtighed 

Bæredygtighed er en stor del af Embraers politik. Du kan besøge deres hjemmeside om bæredygtighed, som giver et detaljeret overblik over deres program. 

Innovationer

Embraer samarbejder med mere end 50 virksomheder og andre institutioner, der bidrager med forskellig ekspertise fra tests, initiativer og ideer. Kunderne kan finde disse samarbejder over hele verden. Over ti procent af deres årlige indkomst går til forskning og udvikling, innovation og forbedring af eksisterende industrianlæg. 

Embraer har for nylig indgået et partnerskab med Uber via Embraer Business Innovation Center. Partnerskabet er fokuseret på etableringen af et økosystem, der vil muliggøre udviklingen af VTOL-fly (vertical take-off and landing vehicles) til korte byture. Dette økosystem vil blive kaldt Uber Elevate Network. 

Embraer X er et helejet datterselskab af Embraer, der støtter virksomheden med hurtig vækst inden for innovationer og kreationer.

Konklusion

Det, der begyndte for 50 år siden som en flyproducent, der imødekom Brasiliens behov for civile fly og kampfly, er nu verdens tredjestørste luftfartsselskab. 

Embraer, som står for Empresa Brasileira de Aeronáutica, er en brasiliansk rumfartsvirksomhed, der begyndte at arbejde på et udviklingsprogram for forretningsjetfly i midten af 90'erne med det formål at udvide sin kundebase ud over den civile og militære sektor.

I dag har Embraer etableret sin tilstedeværelse ikke kun i spektret af civile fly, men også på markedet for forretningsflyvning med sin fremragende flåde af forretningsfly, der inkluderer serier som Phenom og Legacy. Embraer er også ansvarlig for at producere forskellige fly, der bruges til landbrug og militære formål, herunder Tucano-flyet.