Den ultimative guide til Sikorskys private jetfly og helikoptere

Sikorsky Aircraft er en international leder inden for produktion og udvikling af både militære og civile helikoptere, fastvingede fly og ekstra dele. Virksomheden tilbyder også service og vedligeholdelse af helikoptere og fastvingede fly samt civile helikopteroperationer. 

Igor Sikorsky, en ukrainsk immigrant, grundlagde virksomheden i 1923, som i løbet af de efterfølgende årtier udviklede sig til en førende innovatør inden for udvikling af rotorfly - en position, den stadig har den dag i dag.

Om virksomheden

Stratford, Connecticut, er hjemsted for virksomhedens hovedkvarter, som beskæftiger omkring 15.000 mennesker, og her er, hvordan det hele startede.

Før firmaet blev et datterselskab af United Aircraft and Transport Corporation i 1929, var det kendt som Sikorsky Aero Engineering Corporation. Da det blev en del af United Aircraft and Transport Corporation, som udviklede sig til det, der nu er kendt som United Technologies Corporation (UTC), skiftede virksomheden navn til Sikorsky Manufacturing Company.

Sikorsky koncentrerede sig primært om at udvikle land- og marinefly, hvorefter de begyndte at producere rotorfly. Et eksempel på denne type fly er S-42 Clipper. Som følge af dårligt salg og begrænset succes på markedet slog United Technologies Sikorsky sammen med Vought Aircraft, hvilket resulterede i, at man begyndte at bygge verdens første industrihelikopter.

Sikorsky designede og masseproducerede R-4, verdens første industrihelikopter, og blev markedsleder inden for helikopterindustrien.

Sikorsky fortsatte med at fungere som et datterselskab af UTC helt frem til 2015, hvor Lockheed Martin indgik en aftale om at købe virksomheden. Sikorsky udvikler i øjeblikket løsninger til Future Vertical Lift (FVL)-programmet, der drives af den amerikanske hær.

Uddannelse og begyndelsen på Igor Sikorskys karriere

Igor Sikorsky, hvis fulde navn er Igor Ivan Sikorsky, var en ledende figur inden for flydesign, kendt for sit bidrag til den effektive udvikling og overordnede succes med at designe den første helikopter VS-300. Sikorsky blev født i 1889 i Kiev, det russiske imperium (nu i Ukraine), og døde i 1972 i Easton, Connecticut, USA.

Igor Sikorskys forældre var læger, og hans mor var dybt fascineret af renæssancekunstneren og opfinderen Leonardo da Vincis værker. Hun vakte hans fortsatte interesse for at rode med prototyper af flyvemaskiner. Som 12-årig konstruerede han en lille helikopter, der kunne stige til vejrs.

I 1903 indskrev Sikorsky sig på flådeakademiet i Skt. Petersborg for at blive karriereofficer, men han var fokuseret på design og besluttede at tage sin afsked i 1906. Han startede sin uddannelse i konstruktion i Paris i et kort stykke tid, før han gik videre til Kyiv Polytechnic Institute. Efter et produktivt skoleår besluttede Igor Sikorsky at forlade skolen og bruge sin tid på at arbejde.

I 1909 begyndte han at bygge en helikopter og havde to mislykkede forsøg. Derefter kom han til den vigtige konklusion, at han havde brug for flere penge og ekspertise for at producere en helikopter, der ville være kommercielt levedygtig. Det tog ham 30 år at vente, før han endelig kunne opfylde kravene.

I 1910 gik Sikorsky i gang med at designe et fly med faste vinger og begyndte at bygge sit første fly. Efter at have skabt prototypen S-1, var Sikorsky i stand til at foretage sin første korte flyvning med en større motor (S-2). Han færdiggjorde yderligere tre fly, som hver især øgede hans ekspertise som pilot. Til sidst, i 1911, kunne han blive i luften i mere end 60 minutter i en S-5 og foretage korte ture på tværs af landet. På grund af disse præstationer fik han tildelt en pilotlicens til international flyvning, hvilket førte til skabelsen af S-6.

Igor Sikorsky spildte ikke meget tid, før han tog et stort spring: I 1913 konstruerede og fløj han verdens første fly med fire motorer, som han døbte "Le Grand". Dette fly var forfaderen til et betydeligt antal moderne jagerfly og kommercielle flyselskaber. Et af dets banebrydende træk var en helt lukket pilot- og passagerkabine.

Under de omvæltninger, der fulgte revolutionen i Rusland, besluttede Sikorsky at begynde sit liv i USA og ankom i New York City i 1919 for at starte sit nye liv. Efter flere vanskelige år som professor etablerede han og et par af hans venner deres egen virksomhed og kaldte den Sikorsky's Corporation for Aerospace Research and Development, som lå på Long Islands Roosevelt Field.

I 1928 blev Sikorsky officielt statsborger i USA. I 1930 var virksomheden blevet en afdeling af United Aircraft Corporation, flyttede ind i et stort og sofistikeret anlæg i Bridgeport, Connecticut, og fortsatte med at producere S-38-fly. 

I slutningen af 30'erne vendte Sikorsky tilbage til sin oprindelige passion - helikopteren, og han engagerede sig i sofistikeret, innovativ forskning. På den anden side havde han nu adgang til de grundlæggende aerodynamiske teorier og byggeteknikker, som han ikke havde haft adgang til i 1910. 

I begyndelsen af 1939 begyndte Sikorsky at bygge helikopteren med navnet VS-300 med hjælp fra et kompetent ingeniørteam. Den første flyvning med VS-300 fandt sted i 1939, hvor den forlod jorden for første gang. Flyets designer var den, der sad bag styrepinden; Sikorsky insisterede på at være den, der foretog den første testflyvning af ethvert nyt design. I 1941 satte han en ny international udholdenhedsrekord med en tid på 1 time og 32,4 sekunder med en maskine, som han havde opgraderet.

Sikorsky mente, at en helikopter ikke kun var et værdifuldt instrument for luftfartsbranchen og industrien generelt, men også nyttigt udstyr til redning og lindring af mennesker. Sikorskys karriere omfattede hele den menneskelige flyvnings historie. Få mennesker i luftfartsindustrien kan hævde at have deltaget i eller bidraget til et så bredt spektrum af unikke ideer over en så lang periode.

Sikorsky trådte tilbage fra sin rolle som projektingeniør i 1957, men han fortsatte med at arbejde som rådgiver indtil den dag, han døde. Luftfartsindustriens mest prestigefyldte medaljer og priser, der blev tildelt Sikorsky i hans levetid, inkluderer:

• Sylvanus Albert Reed Award, som uddeles af Institute of Aeronautical Sciences i New York.
• Ruslands kors af Skt. Vladimir
• Den amerikanske præsidents fortjenstmedalje fra 1948
• Elmer A. Sperry-prisen 1964
• Den nationale forsvarspris 1971
• Daniel Guggenheim-medaljen og certifikat fra 1951

Produkter 

Kunderne kan finde følgende Sikorsky-produkter:

• Kommercielle fly
• Bevæbnet Black Hawk
• Avionik og modernisering af fly
• Fremtidens vertikale løft: DEFIANT X
• Fremtidens vertikale løft: RAIDER X
• MATRIX-teknologi
• Revolutionering af hærens luftfart
• Roterende vinge
• S-97 RAIDER
• SB-1 DEFIANT
• Sikorsky Black Hawk-helikopter
• Sikorsky CH-148 Cyclone Helikopter
• Sikorsky CH-53K Helikopter
• Sikorsky FIREHAWK Helikopter
• Sikorsky HH-60W kampredningshelikopter
• Sikorsky MH-60R Seahawk-helikoptere
• Sikorsky S-76 Helikopter
• Sikorsky S-92 Helikopter

Tjenester

Virksomheden Sikorsky leverer følgende tjenester til militære og kommercielle fly:

• Levering af fly

Aircraft Delivery Operation (ADO) leverer tjenester til kunder, der køber militære fly fra Sikorsky. Denne service begynder i købsøjeblikket og fortsætter hele vejen gennem leveringen.

• Modifikationer af fly

For at kunne tilbyde assistance udfører Field Operations Center opgraderinger og reparationer af skader på flyskroget samt vedligeholdelse af komponenter.

• Field Services

Omkring 140 mennesker arbejder for Field Service Operations-afdelingen, spredt ud over mere end 60 lande verden over. Denne service giver ejere og brugere teknisk hjælp og vejledning.

• Støtte til jordbaseret udstyr

Ground Support Equipment-enheden hos Sikorsky forsyner kunderne med vigtigt udstyr og tilhørende tjenester.

• Logistik-teknologier

Teamet fra Sikorsky Logistic Technologies arbejder sammen om at udvikle logistikløsninger til fly. 

• Vedligeholdelses- og supportløsninger

Vedligeholdelses- og supporttjenesterne giver kunderne lave omkostninger og faste timepriser for reparation og vedligeholdelse af fly.

• Eftersyn og reparation

Overhalings- og reparationsteamet leverer en række netværkstjenester, herunder reparation og renovering af propeller, elektronik og en lang række andre flydele.

• Reservedele

Kunderne kan finde kundesupport til Sikorsky-produkter i hele flyets livscyklus.

• Tekniske publikationer

Sikorsky kan give oplysninger om flyvning eller vedligeholdelse på enhver måde, der opfylder kundernes krav.

Sikorsky tilbyder også andre tjenester til sine kunder, f.eks:

• Sikorsky Intelligence

Gennem Sikorsky IntelligenceVed at forbinde avancerede teknologier er virksomheden i stand til at forbedre flyets sikkerhed og generelle effektivitet i gennemførelsen af missioner. Virksomheden arbejder hårdt på at blive mere pålidelig, fleksibel og tilgængelig for at reducere antallet af uventede hændelser. Andre fordele omfatter mindre vedligeholdelse og mindre spild.

• Sikorsky Træningsakademi (STA)

Virksomheden samarbejder med hver enkelt kunde om at skabe og levere den rette træningspakke, der opfylder kundens behov. STA uddanner virksomhedens vedligeholdelsesmedarbejdere til at blive et yderst kompetent vedligeholdelseshold, der er i stand til at udføre opgaver i udfordrende situationer. Træningsakademiet er centreret om præstation og lægger vægt på at bevise kompetence. STA's formelle pilot- og vedligeholdelsestræningsprogrammer tilbyder træning i forskellige formater, fra konventionelle kurser til skræddersyede kundetræningskurser.

• X2-teknologi

Sikorsky udviklede X2TM-teknologien for at øge hastigheden, smidigheden og flyets tilpasningsevne ved at reducere vibrationer og vægt og forbedre vingeteknologien.

Kapaciteter og banebrydende teknologier af Lockheed Martin

Lockheed Martin har været moderselskab for Sikorsky siden 2015 og er en international sikkerheds- og flyelektronikvirksomhed med hovedkvarter i Bethesda, Maryland. Virksomheden fokuserer primært på studier, stil, innovation, produktion og vedligeholdelse af sofistikerede teknologiske enheder og assistance.

Følgende er de kapaciteter og avancerede teknologier som Lockheed Martin Corporation leverer til sine kunder:

• 5G fra rummet
• Avanceret produktion
• Avancerede teknologier
• Luftbåren elektronisk krigsførelse
• Autonome og ubemandede systemer
• C4ISR
• Cyber
• Direkte energi
• Elektronisk krigsførelse
• Løsninger til energilagring
• Hypersonik
• Integreret luft- og missilforsvar
• Maritime systemer
• Operationer med flere domæner
• Radar
• Sensorer
• Rummet
• Våbensystemer

Flytyper

Lad os se på Sikorskys katalog over militære og kommercielle fly, der stadig er i produktion.

Sikorsky militærfly:

• Fremtidens vertikale løft: DEFIANT X
• Fremtidens vertikale løft: RAIDER X
• S-97 RAIDER
• SB>1 DEFIANT
• Sikorsky BLACK HAWK Helikopter
• Sikorsky CH-53K Helikopter
• Sikorsky HH-60W kampredningshelikopter
• Sikorsky MH-60R SEAHAWK®-helikoptere

Sikorsky kommercielle fly og fragtflyt:

• LM-100J
• S-92
• M28
• S-76

LM-100J

LM-100J er et fragtfly, der kan lande og afgå fra fjerntliggende områder.

Specifikationer:

• Maks. last: 45.650 lbs;
• Maksimal rækkevidde: 3.582 sømil;
• Max hastighed: 355 kts.

YUH-60A / Black Hawk

Sikorsky Model S-70, også kendt som YUH-60A, er et taktisk transportfly, der er udviklet til at opfylde United States Army Utility Tactical Transport Aircraft System (UTTAS). Efter otte måneders evaluering besluttede den amerikanske hær at producere YUH-60A i stedet for dens primære rival, Boeing Vertol YUH-61A. Den nyeste helikopter i hærens flåde fik navnet Black Hawk, efter en leder af Sauk-folket, der levede i det 17. århundrede.

Siden 1978 har Sikorsky produceret mere end 4.000 helikoptere af denne type, mens de konstant udvikler designet af UH-60M, efterfølgeren, der er i produktion i øjeblikket.

Specifikationer:

• Passagerer: 11;
• Udvendig højde: 16 fod 10 tommer;
• Fuld længde: 64 fod 10 tommer;
• Vingespænd: 7 fod 9 tommer;
• Kabinehøjde: 4 fod 6 tommer;
• Kabinebredde: 7 ft;
• Maksimal flyverækkevidde: 1380 nm;
• Maks. marchhastighed: 183 kts;
• Besætning: 3;
• Motorer: 2.

Sikkerhed

Besætningen, teknikerne og instruktørerne hos Sikorsky er fortrolige med Sikorsky-flyene og har stor ekspertise i flyets operationer. Desuden har de adgang til Sikorskys tekniske afdeling for forespørgsler eller krav.

Innovationer

Den 99 år gamle producent, hvis efterkommere var pionerer inden for roterende lufttransport, satser stort på, at næste generations produktion kan garantere, at de kan producere de nyeste helikoptere til USA's hær. 

Konklusion

Igor Sikorsky, en immigrant fra Rusland, grundlagde Sikorsky Manufacturing Corporation ud fra sin dybe interesse for flyvning. Igor Sikorsky efterlod sig en arv, der lever videre hos Sikorsky Aircraft i dag i form af virksomhedens engagement i både sikkerhed og udvikling. Helikoptere fremstillet af Sikorsky er nu i tjeneste hos det amerikanske militær samt hos militæret og operatører i fyrre andre lande.