Hawker Beechcraft oli lentokonevalmistaja, joka rakensi tunnettuja Hawker- ja Beechcraft-suihkukoneita. Vaikka Hawker Beechcraft on luultavasti tunnetuin kaupallisista lentokoneistaan ja liikesuihkukoneistaan, yhtiö valmisti myös sotilaskoulutuskoneita Yhdysvaltain laivastolle ja ilmavoimille.
Keväällä 2012 Hawker Beechcraft jätti konkurssihakemuksen. Beechcraft Corporationiksi muuttunut yhtiö selvisi konkurssista vuoden 2013 alussa, ja sen osti Hawker Hawkcraft Corporation. Textron.
Aiheet
Tietoa yrityksestä
Vuosina 2006-2013 Hawker Beechcraft Corporation -niminen yhdysvaltalainen ilmailu- ja avaruusteollisuuden valmistaja vastasi Beechcraft- ja Hawker-yksityislentokoneiden sarjojen valmistuksesta. Pääkonttori sijaitsi Wichitassa, Kansasissa, ja muut kaupungit eri puolilla maailmaa vastasivat valmistuksesta ja huollosta. Hawker Beechcraftin alku juontaa juurensa vuoteen 1994, jolloin Raytheon yhdisti Beech Aircraft Corporationin ja Raytheon Corporate Jetsin liiketoiminnot yhdeksi yritykseksi.
Vuonna 2006 Goldman Sachsin ja Onex Corp:n sijoittajaryhmä osti yrityksen. Tämän yritysoston vuoksi yritykselle jäi huomattava määrä velkaa, ja sillä oli vaikeuksia kattaa sitä vuoden 2008 maailmanlaajuisen finanssikriisin edetessä. Yritys jäi maksujensa kanssa jälkeen, minkä seurauksena liikkui laajoja huhuja siitä, että yritys hakeutuisi pian konkurssiin.
Yhtiö teki 3. toukokuuta 2012 virallisen konkurssihakemuksen täyttämällä vapaaehtoisesti Yhdysvaltojen konkurssituomioistuimelle 11 luvun mukaiset lomakkeet.
Konkurssin välittömänä seurauksena yritys päätti hyväksyä tarjouksen, jonka mukaan Superior Aviation ostaisi sen. Peking. Kun myyntikeskustelut kariutuivat, yritys päätti lopettaa suihkukoneiden valmistuksen.
Yritys selvisi konkurssista 19. helmikuuta 2013 sen jälkeen, kun se oli muuttanut nimensä Beechcraft Corporationiksi.
Tällä hetkellä, Cessnaomistava Textron ilmaisi kiinnostuksensa ostaa yritys, jos Hawker Beechcraft ei saisi Superiorille ehdotettua kauppaa päätökseen. Textron Aviation saattoi uuden yrityksen oston päätökseen vuonna 2014, mutta Beechcraft-tavaramerkki toimii edelleen itsenäisesti Textron Aviationin alaisuudessa.
Hawker Beechcraft Tuotteet ja palvelut
Tuotteet
Siviili
- Mäntäpotkurit
- Beechcraft Baron
- Beechcraft Bonanza
- Turboprop
- Beechcraft King Air
- Beechcraft Super King Air
- Beechcraft 1900 -matkustajakone
Jets
- Beechcraft Premier I
- Hawker 200
- Hawker 400XP
- Hawker 750
- Hawker 850XP
- Hawker 900XP
- Hawker 1000
- Hawker 4000
Sotilaallinen
- C-12 Huron
- T-1 Jayhawk
- T-6 Texan II/CT-156 Harvard II (T-6 Texan II/CT-156 Harvard II)
Palvelut
Hawker Beechcraftin emoyhtiö Textron Aviation tarjoaa Hawker-koneille ja muille tytäryhtiöille seuraavia lentokonepalveluja.
AOG-tuki (Aircraft On Ground)
Vain yksi puhelinsoitto, asiakkaat voivat nopeasti saada jet takaisin ilmaan, jos odottamaton korjaustarve ilmenee. Cessna Citationin, King Airin ja Hawker Beechcraftin asiakkailla on käytössään tietty, keskitetty yhteysnumero ja yhteyshenkilö 1CALLin kätevän palvelun ansiosta. Sen jälkeen 1CALLin asiantunteva ammattilainen:
- antaa teknistä apua,
- tarjota kannettavaa huoltoa,
- tai toimittaa komponentteja asiakkaiden toimipisteisiin.
Kaikki nämä palvelut ovat saatavilla asiakkaan sijainnista riippumatta.
Mobiilipalvelu
Korjaukset ja ylläpito suoritetaan aina asiakkaan toiveiden mukaan mekaanikkojen ja ammattilaisten tiimin toimesta, jotka suorittavat Hawker-lentokoneen ylläpitoon tarkoitettuja kannettavia huoltoratkaisuja. Lisäksi, jos ilmenee kysymyksiä, asiakkaat voivat ottaa yhteyttä Team Hawkeriin, joka koostuu alan pätevimmistä Hawker-teknikoista ja -asiantuntijoista, jotka ovat käytettävissä teknisissä kysymyksissä.
Palvelukeskukset
Asiakkailla on laaja ja asiantunteva palveluverkosto, joka palvelee kahdessakymmenessä hyvin varustetussa toimipisteessä eri puolilla maailmaa, jotka on sijoitettu taktisesti. OEM-sertifioidut ammattilaiset pitävät lentokoneet toimintakunnossa. Jos asiakas ei pääse huoltopaikalle, yhtiö lähettää paikalle liikkuvan huoltoyksikön, joka auttaa paikan päällä.
Voit tutustua kaikkiin huoltopaikkoihin seuraavassa osoitteessa. linkki.
Varaosat
Textron Aviation voi tarjota leasing-, huolto- ja kunnostuspalveluja ympäri vuorokauden sekä pääsyn yli 19 miljoonan lentokoneen komponentin varastoonsa. Ne pystyvät toimittamaan lähes 100%-toimitukset samana päivänä kaikkiin varastossa oleviin toimitustilauksiin.
Voit katsoa tarkemmin ja tutustua tiimiin, heidän tarjoukseensa ja jopa saada alennusta seuraavista asioista linkki.
Kenttätukihenkilöt
Kenttätukiedustajat (Field Support Representatives, FSR) ovat asiantuntevia teknikoita, jotka ovat saaneet tehdaskohtaisen koulutuksen ja ovat valmiita auttamaan asiakkaita lentokoneidensa kanssa. Nämä FSR:t antavat apua paikan päällä aina tarvittaessa, koska heillä on vuosien kokemus lentokoneiden kunnossapidosta ja heillä on käytettävissään huomattavat ohjekirjat, tehtaan pohjapiirrokset ja valmistajan perusteelliset paperit.
Seuraavassa linkki, voit selata seuraavaa luetteloa:
- Aasia ja Tyynenmeren alue
- Eurooppa, Lähi-itä ja Afrikka
- Latinalainen Amerikka
- Yhdysvallat & Kanada - Jet
- Yhdysvallat & Kanada - Potkuri
- Johtajat
Suunnittelu etukäteen
Textron Aviation kannustaa asiakkaitaan suunnittelemaan tulevaisuutta ja auttaa heitä pääsemään jonkin Textron Aviationin monista lentokoneista omistajiksi.
Ilma-alustyypit
Tutustutaan lentokonetyyppeihin historian saatossa.
Beechcraft-mallit
Yksimoottorinen ilma-alus
Malli 16: yksimoottorinen koulutuslentokone;
Malli 17: yksimoottorinen, kaksitasoinen hyötykäyttöön tarkoitettu lentokone;
Malli 23: yksimoottorinen hyötyilma-alus;
Malli 24: mallin 23 tehokkaampi kehitysversio;
Malli 35 Bonanza: V-pyrstöinen yksimoottorinen hyötykäyttöön tarkoitettu lentokone;
Model 77 Skipper: yksimoottorinen, kaksipaikkainen koulukone;
Malli 220 Denali: yhden potkuriturbiinin suuritehoinen yleiskäyttöinen lentokone.
Kaksimoottorinen ilma-alus
Standard 18 Twin Beech: Kaksoissädemoottorinen hyötyilma-alus;
Model 26 Wichita: kaksimoottorinen koulukone, joka on rakennettu pääasiassa puusta;
Malli 40: kaksimoottorinen Bonanza, joita valmistettiin vain yksi;
Malli 50 Twin Bonanza: kaksimoottorinen hyötykone;
Malli 55 Baron: kaksimoottorinen suuritehoinen, uuden muotoilun omaava hyötykäyttöön tarkoitettu lentokone;
Model 58 Baron: Model 55:een perustuva pidennetty lentokone, jossa on kaksi takamatkustajan ovea ja matkustamon paineistus;
Model 60 Duke: kaksimoottorinen suorituskykyinen hyötyajoneuvo;
Model 80 Queen Air: kaksimoottorinen kuljetuskone;
Malli 87: potkuriturbiinimoottorit;
Model 88 Queen Air: kaksimoottorinen kuljetuskone;
Model 95 Travel Air: kaksimoottorinen kehitys Model 35 Bonanzasta;
Model 400 Beechjet: Mitsubishin suunnittelema ja valmistama kaksoisturbiinimoottorinen hyötylentokone;
Malli 2000 Starship: kaksiturboturbiinimoottorinen hyötylentokone;
Model 1900 Airliner: kaksoisturbiinimoottorinen matkustajakone, joka on Model 200 Super King Airin kehitysversio.
Prototyyppi
Model 34 Twin-Quad: pienen matkustajakoneen prototyyppi; suurin Beechcraftin koskaan rakentama lentokone;
Malli 38P Lightning: kokeellinen potkuriturbiinikäyttöinen hyötyilma-alus;
Model 73 Jet Mentor: kaksipaikkaisen tandem-suihkukoneen prototyyppi;
Model 70 Queen Air: kaksimoottorinen kuljetuskone.
Turboprops
Malli 56 Baron: mallin 55 turboahdettu muunnos;
Model 65 Queen Air: kaksimoottorinen kuljetuskone;
Model 99 Airliner: kaksoisturbiinimoottorinen pieni matkustajakone, joka on johdettu Queen Air 80:stä;
Malli 390 Premier: kaksoisturbiinimoottorinen hyötylentokone.
King Air
King Air 90 -malli: Queen Air 88 -mallista kehitetty kaksoisturbiinimoottorinen kuljetuskone;
King Air 100 -malli: King Air 90 -mallista kehitetty kaksiturboturbiinimoottorinen kuljetuskone;
Malli 200 Super King Air: King Air 100:n kehitysversio;
Malli 300 Super King Air: King Air 200:n kehitysversio.
Puolustus
Malli 45 Mentor: kaksipaikkainen yksimoottorinen sotilaskoulutuslentokone, jota valmistettiin Yhdysvaltain armeijalle nimellä T-34;
Malli 76 Duchess: kaksimoottorinen nelipaikkainen koululentokone, joka kehitettiin malli 24 Sierrasta;
Malli 3000 Texan II: sotilaskäyttöön tarkoitettu potkuriturbiinikone.
Drone
Malli 1001
Malli 1019
Malli 1025
Malli 1074 Pave Eagle
Malli 1079 Pave Eagle II
Hawker-mallit
Hawker Duiker: prototyyppi - Hawkerin ensimmäinen alkuperäinen suunnitelma, yksi kone rakennettu;
Hawker Woodcock
Hawker Cygnet
Hawker Hedgehog: prototyyppi
Hawker Horsley
Haikarahaikara
Hawker Hornbill
Hawker Danecock
Hawker Harrier: prototyyppi
Hawker Haukipöllö
Hawker Hart
Hawker F.20/27 -prototyyppi
Haukkasirkku
Hawker Tomtit
Hawker Hornet
Hawker Osprey
Hawker Nimrod
Hawker Fury
Hawker Audax
Hawker Dantorp
Hawker Demon
Hawker P.V.3 prototyyppi
Hawker Hart
Hawker Hind
Hawker Hind -muunnokset
Hawker P.V.4 prototyyppi
Hawker Hartbeest
Hawker Hurricane
Hawker Sea Hurrikaani
Hawker Hector
Hawker Henley
Hawker Hotspur
Hawker Tornado
Hawker Typhoon
Hawker Tempest
Luettelo Hawker Tempest -lentäjistä
Hawker F.2/43 Fury -prototyyppi
Hawker Sea Fury
Hawker P.1040
Hawker Sea Hawk
Hawker P.1052 1948 prototyyppi
Hawker P.1072 1950 prototyyppi
Hawker P.1078 prototyyppi
Hawker P.1081 1950 prototyyppi
Hawker Hunter -muunnokset
Hawker P.1127 1960 prototyyppi
Käytössä
- King Air 360ER
Suurin lentomatka: 2 539 nm
Matkustajien enimmäismäärä: 15
- King Air 360
Suurin lentomatka: 1,806 nm
Matkustajien enimmäismäärä: 11
- King Air 260
Suurin lentomatka: 1 720 nm
Matkustajien enimmäismäärä: 9
- Beechcraft Denali
Suurin lentomatka: 1 600 nm
Matkustajien enimmäismäärä: 8-11 henkilöä
- Baron G58
Suurin lentomatka: 1 480 nm
Matkustajien enimmäismäärä: 6
- Bonanza G36
Suurin lentomatka: 920 nm
Matkustajien enimmäismäärä: 6
Yhtiön tunnetuimmat lentokoneet
Katsotaanpa Beechcraftin ja Hawkerin lentokoneita, jotka vaikuttivat yhtiöiden historiaan.
Beechcraftin toimesta
Maailmanlaajuisesti matkustajat käyttävät Beechcraft King Air -turboprop-konetta enemmän kuin mitään muuta turboprop-konetta. Beech Aircraft loi King Airin vuonna 1964 mäntä- ja suihkukoneiden välimaastoon. Se pystyi lentämään korkeammalla ja pidemmälle kuin mäntämoottoriset lentokoneet ja laskeutumaan samalla rajoitetuille kiitoradoille ja pienille lentokentille.
Pienet ja keskisuuret yritykset käyttävät tätä mallia edelleen johtavana yrityskoneena, kun taas suuremmilla yrityksillä on edelleen useita koneita lentokannassaan. Beechcraft käytti nykyistä tuotantoprosessiaan luodakseen merkittävästi parannetun ja menestyksekkään liikelentokoneen sen sijaan, että se olisi ryhtynyt täysin uuteen ja kalliiseen innovaatioon, ja keskittyi jatkuviin parannuksiin, joilla vastataan erilaisiin johtajien vaatimuksiin.
King Air 360
King Air 360 -mallissa on parannuksia ohjaamon suunnitteluun ja muutoksia ohjaamoon ohjaajan työmäärän minimoimiseksi, vaikka suurin osa sen teknisistä ominaisuuksista on samat kuin 350-mallissa.
Tekniset tiedot:
- Matkustajia: 11;
- Siipiväli: 57 ft 11 in;
- Ulkokorkeus: 14 ft 4 in;
- Koko pituus: 46 jalkaa 8 tuumaa;
- Ohjaamon korkeus: 57 ft;
- Ohjaamon pituus: 19 ft 6 in;
- Ohjaamon leveys: 54 jalkaa;
- Ulkoinen matkatavaratila: 71,3 kuutiometriä;
- Suurin lentomatka: 1806 nm;
- Suurin matkanopeus: 312 kts;
- Moottorit: 2;
- Miehistö: 2.
Lähes 40 vuotta tuotannossa ollut King Air -sarja on edelleen turboturbiinikoneiden ykkönen, ja se täyttää huomattavan tyhjiön liikelentokonealalla.
Hawkerin toimesta
Hawker 800 on vakiinnuttanut asemansa yhtenä suosituimmista liikesuihkukoneista lähes 30-vuotisen olemassaolonsa aikana, ja sitä on myyty yli 650 kappaletta. Hawker 800 on huomattavasti pienempi kuin useimmat muut keskikokoiset liikesuihkukoneet, mikä tekee siitä myös kevyemmän. Tämän ansiosta Hawkerin huippu- ja matkalentonopeus on vertailukelpoisesti nopeampi ja kantama suurempi.
Monissa Hawkereissa on myös sohva, joka on usein muunnettavissa vuoteeksi. Vaikka jotkut Hawkerin omistajat päättävät olla käyttämättä tätä vaihtoehtoa, se perustuu Hawkerin suunnitteluun. Hawker 800:n matkatavaratila on pienempi kuin muiden luokkansa yksityislentokoneiden, eikä se sovellu matkustajille, joilla on liikaa matkatavaroita.
Tekniset tiedot:
- Matkustajia: 8;
- Siipiväli: 54 ft 4 in;
- Ulkokorkeus: 18 ft 1 in;
- Koko pituus: 51 ft 2 in;
- Ohjaamon leveys: 6 ft;
- Ohjaamon korkeus: 5 ft 9 in;
- Ohjaamon pituus: 21 ft 4 in;
- Sisäinen matkatavaratila: 49 kuutiometriä;
- Suurin lentomatka: 2620 nm;
- Suurin matkanopeus: 449 kts;
- Moottorit: 2;
- Miehistö: 2.
Turvallisuus
Hawker Beechcraftin emoyhtiön, Textron Aviationin, keskeisenä tavoitteena on vähentää teollisuuden toimintatapojen haitallisia vaikutuksia ympäröivään ympäristöön. Yhtiön ympäristöterveyden ja -turvallisuuden (EHS) suorituskyvyn tavoitteena on pyrkiä tasaiseen kasvuun.
Textron Aviationin toimintaperiaatteet EHS:n osalta ovat:
- Mikään ammatti tai harrastus ei ole loukkaantumisvaaran arvoinen.
- Asiakkaat voivat välttää kaikki onnettomuudet.
- Työntekijöiltä edellytetään turvallisen työpaikan ylläpitämistä.
- Ylin johto on vastuussa ympäristöstä, turvallisuudesta ja terveydestä, kun taas linjajohto on vastuussa sen täytäntöönpanosta.
- Heidän palvelunsa, yrityksen tilat ja suunnitteluprosessit on suunniteltu ja integroitu ekologisiin, lääketieteellisiin ja turvallisuuteen liittyviin näkökohtiin.
- Työntekijät saavat tarvittavan koulutuksen ja kokemuksen, jotta he voivat tehdä työnsä turvallisesti.
Maailmanlaajuiset toimintaperiaatteet ja -standardit toimivat vertailukohtana, jota vasten he arvioivat edistymistä kaikilla toimialoillaan.
Voit vierailla Textron Aviationin Yritysvastuuraportti jos haluat lisätietoja Textronin sitoutumisesta ja saavutuksista.
Innovaatiot
Tänä vuonna (2022) Textron saattoi onnistuneesti päätökseen ostamansa Pipistrel, sähkökäyttöisten lentokoneiden innovaattori.
Textron Aviationilla on kattava kierrätysohjelma, joka on integroitu sen tuotantosykliin. Se kierrättää ilmailutekniikkaa, laskutelineitä ja sähkökomponentteja ja käyttää ne uudelleen valmistusprosessissaan. Näin ne voivat käyttää tuotantoprosessista ylijäävää metalliromua ja komposiittimateriaaleja.
Textron Inc. on juuri perustanut uuden liiketoimintasegmentin nimellä Textron eAviation. Sen päätavoitteena on luoda ympäristöä vähemmän kuormittavia lentokoneita sekä uraauurtavia sähkökäyttöisiä työntövoimajärjestelmiä pyörivä- ja kiinteäsiipisiin lentokoneisiin.
Kestävä kehitys
Textron Aviation on sitoutunut ympäristön kestävään kehitykseen ja lupaa vähentää hiilidioksidipäästöjä vuodesta 2020 vuoteen 2050.
Seuraavat tavoitteet ovat Textron Aviationin ensisijaisia tavoitteita:
- Asiakkaat ja työntekijät ovat turvallisessa ja ystävällisessä ympäristössä.
- Parannetaan niiden työntekijöiden asuinalueita.
- Vähennetään roskien tuotantoa, energian ja veden käyttöä sekä kasvihuonekaasupäästöjä.
Kestävä lentopolttoaine (SAF) on polttoaine, jonka kokonaishiilijalanjälki on pienempi, ja se sopii kaikkiin Textronin turbiinikäyttöisiin lentokoneisiin. Lisäksi SAF on asiakkaiden saatavilla Textron Aviation Service Centerissä Wichitassa, Kansasissa, osana tavanomaista asiakaspalvelua.
Tekstron Aviationin uuden vihreän energian ohjelmaa johtaa Kansasissa toimiva energiayhtiö Evergy. Nämä kaksi yritystä sopivat työskentelevänsä yhdessä Kansasin runsaan, kohtuuhintaisen ja kestävän tuulienergian hyödyntämiseksi lähes koko Wichitan ja Independencen sähkötarpeen tyydyttämiseksi.
Päätelmä
Hawker Beechcraftilla on ollut pitkä historia, jossa on ollut monia ylä- ja alamäkiä, mutta se on onnistunut selviytymään ilmailualalla emoyhtiönsä Textron Aviationin ansiosta. Hawker- ja Beechcraft-koneet jatkavat lentämistä ja saavat huoltoa, jotta lentokoneiden omistajat pysyvät tyytyväisinä ja voivat nauttia laadukkaista suihkukoneistaan.
FI 
EN 
FR 
DE 
IT 
ES 
ES_MX 
ZH 
ZH_HK 
ZH_TW 
SV 
RU 
RO 
PT 
PT_BR 
PL 
NL 
JA 
KO 
DA 
NB 
TR