Guida definitiva ai jet e agli aerei privati Hawker Beechcraft

Hawker Beechcraft è stato un produttore di aerei che ha costruito i famosi jet Hawker e Beechcraft. Sebbene Hawker Beechcraft sia probabilmente più famosa per i suoi aerei commerciali e jet d'affari, l'azienda produceva anche aerei da addestramento militare per la Marina e l'Aeronautica degli Stati Uniti.

Nella primavera del 2012, Hawker Beechcraft ha presentato la sua istanza di fallimento. Diventata Beechcraft Corporation, l'azienda è uscita dal fallimento all'inizio del 2013 ed è stata acquisita da Textron.

Informazioni sull'azienda

Tra il 2006 e il 2013, il produttore aerospaziale americano noto come Hawker Beechcraft Corporation è stato responsabile della produzione delle serie di aerei privati Beechcraft e Hawker. La sede principale era a Wichita, in Kansas, mentre altre città del mondo erano responsabili della produzione e dell'assistenza. L'inizio di Hawker Beechcraft può essere fatto risalire al 1994, quando Raytheon unì le attività di Beech Aircraft Corporation e Raytheon Corporate Jets in un'unica società.

Nel 2006, un gruppo di investitori di Goldman Sachs e Onex Corp ha acquistato la società. A causa di questa acquisizione, l'azienda si è ritrovata con una quantità significativa di debiti e ha avuto difficoltà a coprirli con l'avanzare della crisi finanziaria globale del 2008. L'azienda è rimasta indietro con i pagamenti e, di conseguenza, sono circolate numerose voci secondo cui l'azienda avrebbe presto dichiarato bancarotta.

L'azienda ha dichiarato formalmente il fallimento il 3 maggio 2012, compilando volontariamente i moduli presso il Tribunale fallimentare degli Stati Uniti ai sensi del Capitolo 11.

Come conseguenza diretta del fallimento, l'azienda ha deciso di accettare un'offerta di acquisizione da parte di Superior Aviation. Pechino. Dopo che le discussioni per la vendita si sono interrotte, l'azienda ha deciso di interrompere la produzione di jet.

Il 19 febbraio 2013, l'azienda è uscita dal fallimento dopo aver cambiato nome in Beechcraft Corporation.

In questo momento, CessnaTextron, il proprietario dell'azienda, ha espresso il proprio interesse ad acquistarla nel caso in cui Hawker Beechcraft non fosse in grado di finalizzare la transazione proposta con Superior. Textron Aviation ha completato l'acquisizione della nuova azienda nel 2014; tuttavia, il marchio Beechcraft continua a operare in modo indipendente sotto Textron Aviation.

Prodotti e servizi Hawker Beechcraft

Prodotti

Civile

Pistone-elica
Beechcraft Baron
Beechcraft Bonanza
Turboprop
Beechcraft King Air
Beechcraft Super King Air
Aereo di linea Beechcraft 1900

I jet

Beechcraft Premier I
Hawker 200
Hawker 400XP
Hawker 750
Hawker 850XP
Hawker 900XP
Hawker 1000
Hawker 4000

Militare

C-12 Huron
T-1 Jayhawk
T-6 Texan II/CT-156 Harvard II

Servizi

Textron Aviation, la società madre di Hawker Beechcraft, offre i seguenti servizi per gli aerei Hawker e per le altre società controllate.

Supporto AOG (Aircraft On Ground)

Con una sola telefonata, i clienti possono rapidamente rimettere in volo il proprio jet in caso di necessità di riparazione imprevista. I clienti di Cessna Citation, King Air e Hawker Beechcraft hanno accesso a un numero di contatto e a una persona specifica e centralizzata, grazie al comodo servizio di 1CALL. In seguito, un professionista esperto di 1CALL si occuperà di:

fornire assistenza tecnica,
fornire una manutenzione portatile,
o consegnare i componenti presso le sedi dei clienti.

Tutti questi servizi sono disponibili indipendentemente dalla posizione del cliente.

Servizio mobile

Le riparazioni e la manutenzione vengono sempre eseguite in base alle preferenze del cliente da un team di meccanici e professionisti che eseguono soluzioni di assistenza portatili mirate alla manutenzione di un aereo Hawker. Inoltre, in caso di domande, i clienti possono contattare il Team Hawker, composto da alcuni dei tecnici e specialisti Hawker più qualificati del settore, disponibili a fornire assistenza su questioni tecniche.

Centri di servizio

I clienti dispongono di una rete di assistenza estesa e competente, che assiste in venti siti ben attrezzati in tutto il mondo, posizionati in modo tattico. Gli aeromobili sono mantenuti in condizioni di alta efficienza da professionisti con certificazioni OEM. Se un cliente non può recarsi in una sede di assistenza, l'azienda invia un'unità di assistenza mobile per fornire assistenza in loco.

È possibile consultare tutte le sedi dei servizi sul sito web seguente link.

Ricambi

Textron Aviation è in grado di fornire servizi di leasing, manutenzione e revisione 24 ore su 24 e di accedere al proprio inventario di oltre 19 milioni di componenti per aerei. È in grado di fornire quasi 100% in giornata su tutti gli ordini di fornitura in stock.

È possibile dare un'occhiata più dettagliata e conoscere il team, la sua offerta e persino ottenere uno sconto su quanto segue link.

Rappresentanti dell'assistenza sul campo

I Field Support Representatives (FSR) sono tecnici esperti che hanno ricevuto una formazione specifica per la fabbrica e sono pronti ad assistere i clienti con i loro aerei. Questi FSR forniscono assistenza in loco ogni volta che è necessario, grazie alla loro esperienza pluriennale nella manutenzione degli aeroplani e al loro accesso a manuali di istruzioni, layout di fabbrica e documentazione completa del produttore.

Di seguito link, è possibile sfogliare il seguente elenco:

Asia Pacifico
Europa, Medio Oriente e Africa
America Latina
Stati Uniti e Canada - Jet
Stati Uniti e Canada - Elica
Dirigenti

Pianificare il futuro

Textron Aviation incoraggia i clienti a pianificare il futuro e li aiuterà a diventare proprietari di uno dei tanti aerei di Textron Aviation.

Tipi di aeromobili

Esploriamo i tipi di aerei attraverso la storia.

Modelli Beechcraft

Velivolo monomotore

Modello 16: aereo da addestramento monomotore;

Modello 17: aereo di servizio biplano monomotore radiale;

Modello 23: aereo di servizio monomotore;

Modello 24: evoluzione di maggiore potenza del Modello 23;

Modello 35 Bonanza: aereo di linea monomotore con coda a V;

Modello 77 Skipper: aereo da addestramento monomotore a due posti;

Modello 220 Denali: velivolo utility monoturboelica ad alte prestazioni.

Velivolo bimotore

Standard 18 Twin Beech: Aereo utilitario bimotore radiale;

Modello 26 Wichita: addestratore bimotore costruito principalmente in legno;

Modello 40: Bonanza bimotore, prodotto in un unico esemplare;

Modello 50 Twin Bonanza: aereo di linea bimotore;

Modello 55 Baron: bimotore ad alte prestazioni, di nuova concezione, aereo utilitario;

Modello 58 Baron: aereo allungato basato sul Modello 55 con doppia porta posteriore per i passeggeri e pressurizzazione della cabina;

Modello 60 Duke: aereo bimotore ad alte prestazioni;

Modello 80 Queen Air: aereo da trasporto bimotore;

Modello 87: motori a turboelica;

Modello 88 Queen Air: aereo da trasporto bimotore;

Modello 95 Travel Air: sviluppo bimotore del Modello 35 Bonanza;

Modello 400 Beechjet: aereo di linea biturbofan, progettato e prodotto da Mitsubishi;

Modello 2000 Starship: aereo di servizio con motore biturboelica;

Model 1900 Airliner: aereo di linea con motore biturboelica, evoluzione del Model 200 Super King Air.

Prototipo

Modello 34 Twin-Quad: prototipo di piccolo aereo di linea; il più grande aereo mai costruito da Beechcraft;

Modello 38P Lightning: aereo sperimentale di utilità a turboelica;

Modello 73 Jet Mentor: prototipo di addestratore a getto biposto in tandem;

Modello 70 Queen Air: aereo da trasporto bimotore.

Turbopropulsori

Modello 56 Baron: variante turbocompressa del Modello 55;

Modello 65 Queen Air: aereo da trasporto bimotore;

Model 99 Airliner: piccolo aereo di linea con motore biturboelica; derivato dal Queen Air 80;

Modello 390 Premier: aereo utilitario con motore biturbo a ventola.

King Air

Modello 90 King Air: velivolo da trasporto bimotore turboelica sviluppato a partire dal Queen Air 88;

Modello 100 King Air: aereo da trasporto bimotore turboelica sviluppato a partire dal King Air 90;

Modello 200 Super King Air: evoluzione del King Air 100;

Modello 300 Super King Air: evoluzione del King Air 200.

Difesa

Modello 45 Mentor: addestratore militare monomotore biposto in tandem prodotto per le forze armate statunitensi come T-34;

Modello 76 Duchess: addestratore bimotore a quattro posti sviluppato a partire dal Modello 24 Sierra;

Modello 3000 Texan II: addestratore militare a turboelica.

Drone

Modello 1001

Modello 1019

Modello 1025

Modello 1074 Pave Eagle

Modello 1079 Pave Eagle II

Modelli Hawker

Hawker Duiker: prototipo - primo progetto originale di Hawker, un solo aereo costruito;

Beccaccia di mare

Hawker Cygnet

Riccio Hawker: prototipo

Hawker Horsley

Airone falco

Bucero

Hawker Danecock

Hawker Harrier: prototipo

Frosone

Hawker Hart

Prototipo Hawker F.20/27

Upupa falco

Hawker Tomtit

Hawker Hornet

Hawker Osprey

Hawker Nimrod

Hawker Fury

Hawker Audax

Hawker Dantorp

Demone Hawker

Prototipo Hawker P.V.3

Hawker Hart

Hawker Hind

Varianti dell'Hawker Hind

Prototipo Hawker P.V.4

Hawker Hartbeest

Uragano Hawker

Hawker Mare Uragano

Falco Ettore

Hawker Henley

Hawker Hotspur

Hawker Tornado

Hawker Typhoon

Hawker Tempest

Elenco degli operatori di Hawker Tempest

Prototipo di Hawker F.2/43 Fury

Hawker Sea Fury

Hawker P.1040

Hawker Sea Hawk

Prototipo Hawker P.1052 1948

Hawker P.1072 1950 prototipo

Prototipo Hawker P.1078

Hawker P.1081 1950 prototipo

Varianti di Hawker Hunter

Hawker P.1127 1960 prototipo

In servizio

King Air 360ER

Raggio di volo massimo: 2.539 nm

Numero massimo di passeggeri: 15

King Air 360

Portata massima di volo: 1.806 nm

Numero massimo di passeggeri: 11

King Air 260

Portata massima di volo: 1.720 nm

Numero massimo di passeggeri: 9

Beechcraft Denali

Raggio di volo massimo: 1.600 nm

Numero massimo di passeggeri: da 8 a 11

Barone G58

Portata massima di volo: 1.480 nm

Numero massimo di passeggeri: 6

Bonanza G36

Portata massima di volo: 920 nm

Numero massimo di passeggeri: 6

Gli aerei più famosi dell'azienda

Diamo un'occhiata agli aeromobili di Beechcraft e Hawker che hanno avuto un impatto nella storia delle due aziende.

Da Beechcraft

I passeggeri di tutto il mondo utilizzano il turboelica Beechcraft King Air più di qualsiasi altro turboelica. Come via di mezzo tra i motori a pistoni e gli aerei a reazione, Beech Aircraft ha creato il King Air nel 1964. Era in grado di volare più in alto e più lontano degli aerei con motore a pistoni, pur atterrando su piste limitate e piccoli aeroporti.

Le piccole e medie imprese continuano a utilizzare questo modello come aereo aziendale di punta, mentre le aziende più grandi ne hanno ancora diversi in inventario. Beechcraft ha utilizzato il suo attuale processo di produzione per creare un aereo d'affari significativamente migliorato e di successo, invece di impegnarsi in un'innovazione completamente nuova e costosa, concentrandosi su miglioramenti continui per soddisfare una varietà di richieste dei dirigenti.

King Air 360

Il King Air 360 include miglioramenti al design della cabina e modifiche al cockpit per ridurre al minimo l'impegno del pilota, anche se la maggior parte delle sue specifiche sono identiche a quelle del modello 350.

Specifiche:

Passeggeri: 11;
Apertura alare: 57 piedi e 11 pollici;
Altezza esterna: 14 ft 4 in;
Lunghezza totale: 46 piedi e 8 pollici;
Altezza della cabina: 57 piedi;
Lunghezza della cabina: 19 ft 6 in;
Larghezza della cabina: 54 piedi;
Spazio per il bagaglio esterno: 71,3 piedi cubi;
Raggio di volo massimo: 1806 nm;
Velocità massima di crociera: 312 kts;
Motori: 2;
Equipaggio: 2.

La serie King Air, in produzione da quasi 40 anni, continua a regnare sovrana tra i turbopropulsori e riempie un vuoto considerevole nel settore dell'aviazione d'affari.

Da Hawker

L'Hawker 800 si è affermato come uno dei jet d'affari più apprezzati nel corso dei suoi quasi 30 anni di vita, con oltre 650 esemplari venduti. L'Hawker 800 è molto più piccolo della maggior parte degli altri jet d'affari di medie dimensioni, il che lo rende anche più leggero. Di conseguenza, l'Hawker ha una velocità massima e di crociera comparabilmente più elevata e un'autonomia maggiore.

Molti Hawker sono dotati anche di un divano, spesso trasformabile in letto. Sebbene alcuni proprietari di Hawker scelgano di non utilizzare questa opzione, essa si basa sul design dell'Hawker. Il vano bagagli dell'Hawker 800 è più piccolo rispetto a quello di altri jet privati della sua categoria, e non è adatto ai passeggeri che trasportano un bagaglio eccessivo.

Specifiche:

Passeggeri: 8;
Apertura alare: 54 ft 4 in;
Altezza esterna: 18 ft 1 in;
Lunghezza totale: 51 ft 2 in;
Larghezza della cabina: 6 piedi;
Altezza della cabina: 5 ft 9 in;
Lunghezza della cabina: 21 ft 4 in;
Spazio interno per i bagagli: 49 piedi cubi;
Portata massima di volo: 2620 nm;
Velocità massima di crociera: 449 kts;
Motori: 2;
Equipaggio: 2.

Sicurezza

La riduzione degli effetti negativi delle pratiche industriali sull'ambiente circostante è una componente essenziale della società madre di Hawker Beechcraft, Textron Aviation. L'obiettivo per le prestazioni dell'azienda in materia di salute e sicurezza ambientale (EHS) è quello di puntare a una crescita costante.

I principi operativi di Textron Aviation in materia di EHS sono:

Nessuna professione o hobby vale il rischio di farsi male.
I clienti possono evitare tutti gli incidenti.
È un obbligo per i dipendenti mantenere un luogo di lavoro sicuro.
L'alta direzione è responsabile per l'ambiente, la sicurezza e la salute, mentre il management di linea è responsabile della sua attuazione.
I loro servizi, le strutture aziendali e i processi di pianificazione hanno tutti considerazioni ecologiche, mediche e di sicurezza progettate e integrate.
I dipendenti ricevono la formazione, l'istruzione e l'esperienza necessarie per svolgere il proprio lavoro in sicurezza.

I principi e gli standard operativi a livello mondiale servono come punto di riferimento per valutare i progressi compiuti in tutte le divisioni aziendali.

È possibile visitare il sito Textron Aviation Rapporto sulla responsabilità aziendale se desiderate ulteriori informazioni sull'impegno di Textron e sui suoi risultati.

Innovazioni

Quest'anno (2022), Textron ha completato con successo l'acquisto di Scoiattolo, un innovatore nel campo degli aerei a propulsione elettrica.

Textron Aviation ha un programma di riciclaggio completo integrato nel suo ciclo di produzione. Ricicla i componenti avionici, i carrelli di atterraggio e i componenti elettrici per poi riutilizzarli nel processo di produzione. Ciò consente di utilizzare i rottami metallici e i materiali compositi residui del processo di produzione.

Textron Inc. ha appena creato un nuovo segmento di attività noto come Textron eAviation. Il suo obiettivo principale è quello di creare velivoli meno dannosi per l'ambiente e di essere pioniere nei sistemi di propulsione elettrica per velivoli ad ala rotante e fissa.

Sostenibilità

Textron Aviation è impegnata nella sostenibilità ambientale, impegnandosi a ridurre le emissioni di carbonio dal 2020 al 2050.

I seguenti obiettivi sono prioritari per Textron Aviation:

Clienti e dipendenti si trovano in un ambiente sicuro e accogliente.
Migliorare i quartieri in cui vivono i loro dipendenti.
Ridurre la produzione di rifiuti, l'uso di energia e acqua e le emissioni di gas serra.

Il Sustainable Aviation Fuel (SAF), un tipo di carburante con una minore impronta di carbonio totale, è compatibile con tutti gli aerei a turbina di Textron. Inoltre, il SAF è accessibile ai clienti presso il Textron Aviation Service Center di Wichita, Kansas, come parte del normale servizio di assistenza ai clienti.

Il programma New Green Energy di Textron Aviation è gestito dall'azienda energetica del Kansas. Evergy. Le due aziende hanno deciso di collaborare per utilizzare l'energia eolica del Kansas, abbondante, conveniente e sostenibile, per soddisfare quasi tutto il fabbisogno di elettricità dei siti di Wichita e Independence.

Conclusione

Hawker Beechcraft ha avuto una lunga storia, con molti alti e bassi, ma è riuscita a sopravvivere nel settore dell'aviazione grazie alla sua società madre Textron Aviation. Gli aerei Hawker e Beechcraft continuano a volare e a ricevere manutenzione per far sì che i proprietari siano felici e si godano i loro jet di qualità.