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ボーイング社製プライベートジェット機・航空機の究極ガイド

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ボーイング社は、アメリカの航空宇宙企業で、世界三大航空会社の一つであり、民間ジェット旅客機の製造において業界をリードしている企業である。かつてはボーイングエアプレーンカンパニーとして知られていたが、当時始まった飛行機製造以外の分野への発展を意味するため、1961年に社名を変更した。 

に本社を置きました。 シアトル に移された2001年まで。 シカゴ. 

ボーイングはまた、主要なメーカーでもあります。

  • 軍用機 
  • 商用に使用されるヘリコプターや飛行機
  • 宇宙機・通信 
  • 軍で使用される航空機やミサイル

では、同社の魅力をもう少し詳しく見てみましょう。

会社概要

ボーイングは、航空宇宙産業におけるリーダーシップと発明の豊かな歴史を持っています。ボーイングは、航空宇宙産業におけるリーダーシップと発明の豊かな歴史を持ち、顧客の進化する要求を満たすために、製品ポートフォリオとサービスの範囲を継続的に広げています。 

を重視している。 

  • 軍事プラットフォームおよび防衛システムの設計、構築、統合。 
  • 先進的な技術ソリューションの設計、構築、統合。 
  • 新しい、より効率的な民間航空機の設計、製造、統合。

ボーイングの会社組織を構成するのは、次の4部門である。

  • 民間航空機 
  • ディフェンス 
  • 宇宙・安全保障 
  • およびボーイング・グローバル・サービス 

ボーイング・キャピタル・コーポレーションは、金融ソリューションをグローバルに提供する企業として、これらの事業部門を支援する役割を担っています。

また、全社に配置されたオペレーションチームでは、次のようなことに力を注いでいます。 

  • プログラム・エンジニアリングマネジメント 
  • 設計・製造システム 
  • 開発-プログラムおよび技術の実行 
  • 財務・安全・品質・生産性 
  • 情報技術

ボーイングは65カ国で14万人以上の従業員を雇用しています。ボーイングはまた、世界中にあるボーイングのサプライヤーが雇用する何千人もの熟練労働者の専門知識も利用しています。

会社沿革

第二次世界大戦中、ボーイングは国の航空機生産に大きく貢献し、ビジネスパートナーとともに マクドネル・エアクラフトダグラス・エアクラフト ヒューズエアクラフトカンパニーそして ノースアメリカン・アビエーションというのも、この会社では、約99,000機の航空機の製造に協力しているからです。 

ボーイングのパートナーは、さまざまな責任を負っていた。

  • マクドネル・エアクラフト社は、航空機の部品生産を担当していた。
  • ダグラス・エアクラフト社は、SBDドーントレスとC-47スカイトレインの生産を担当した。
  • ヒューズ・エアクラフト社は、弾薬ベルト、後部胴体、主翼など、航空機のさまざまな部品の生産を担当した。
  • P-51マスタングやB-25ミッチェルの製造を担当したのがノース・アメリカン・アビエーションです。

これらの飛行機は、当時のアメリカの軍事力と発明力の象徴として存在していた。約80年の歴史を持つボーイング社は、ダグラス・エアクラフトのブランドを終了させるため、同社を民間航空機部門に編入し、ダグラス・エアクラフトの商標を廃止することを決定した。20世紀が終わる頃、ボーイング社は戦時中の仲間をそれぞれ買収し、それぞれの事業を統合していた。

ウィリアム・E・ボーイングとジョージ・コンラッド・ウェスターベルト中尉がパートナーシップを組み、ボーイング社を設立した。彼らが最初に製造したのは、B-10爆撃機シリーズとB&Wと名付けられた水上機モデルであった。

ボーイング社は、1916年にPacific Aero Products Coという社名で会社を設立し、翌年には社名をBoeing Airplane Co.に変更した。第一次世界大戦参戦後、ボーイング社は海軍の訓練用としてフロリダ州ペンサコーラに新品のモデルCを2機納入した。海軍は大喜びで、さらに50機の発注をした。

第一次世界大戦後、航空機の生産が大幅に減少したため、ボーイング社は寝室用家具と水上バイクの両方を製造した。 海 そり1929年までには、ボーイング社はウィチタにエンジンとプロペラを製造するステアマン・エアクラフト社を設立し、持ち株を拡大した。さらに、航空会社の運営、空港の管理、郵便物の輸送、パイロットや整備士を教育するボーイング航空学校があった。

1930年にボーイング社が単葉機を発表して以来、同社の複葉機はショーピースの地位に追いやられていた。これらの単葉機は

  • モノメール 
  • XP-9
  • P-26 ピーシューター
  • 247型機
  • B-9 フライングパナテラ

1934年、アメリカ陸軍は長距離飛行が可能な重爆撃機の購入を検討していた。ボーイングB-17フライング・フォートレスが同社の回答であった。

第二次世界大戦が始まると、飛行機産業は民間機から軍用機の生産に軸足を移した。月産60機から360機へと飛躍的に生産量を伸ばした。さらに、ボーイング社は、わずか24時間で16機の飛行機を生産する大工事も行った。

第二次世界大戦終結後、軍用機の製造から民生機の製造へとシフトしていった。戦後の航空機技術における同社の功績は、飛行機の自動化などである。

今日、ボーイングは、次のような貢献をしています。 国立第二次世界大戦博物館 第二次世界大戦に従軍した人々の歴史を守るために。 

戦後、ボーイングが作ったもの。

  • ジェット爆撃機B-47 
  • かの有名なB-52
  • と伝説の航空機B-52

それらの飛行機の技術的進歩によって、ボーイング社は何百万ドルも投資して開発することが可能になったのだ。

  • 試作旅客機「367-80型」（通称「ダッシュ80」）。 
  • KC-135 ストラトタンカー
  • と、ボーイング707と呼ばれる民間航空機707-120型機

ボーイング社初のジェットエンジン搭載機であるボーイング367-80試作機は、707-120の前身であり、世界初の実用ジェット機と言われている。

ボーイング組立工場 

ボーイングはどこで飛行機をつくっているのだろう？最終組立工場をのぞいてみよう。 

ボーイング社の航空機に搭載される部品はさまざまな国や地域から調達されますが、最終組立ラインは、中国にある737の最終拠点を除き、すべて米国内にあります。すべてが同じ場所で、同じサプライヤーによって製造されているわけではないので、各施設にはそれぞれの得意分野や専門知識がある。

ボーイングの主要製造施設は、全米の3カ所にある。エベレットとレントンの工場はいずれもワシントン州にあり、第3工場は チャールストンサウスカロライナ州

製品・航空機の種類

ボーイング
  1. 商業 

ボーイングビジネスジェット(BBJ)は、民間航空機の優れた特性を活かし、個人、企業、政府機関向けにカスタマイズされたボーイング航空機の幅広い選択肢をお客様に提供します。ボーイングビジネスジェット（BBJ）は、最高級の民間航空機を民間航空機の分野に導入する役割を担っている。民間市場向けに提供されるこれらの航空機は、より大きく、よりカスタマイズ可能なスペース、耐久性、国際線サービスを提供する。さらに、ボーイングビジネスジェットには通常、オフィス、ベッドルーム、バスルーム、食事施設、レジャールームなどが備わっています。

民間航空機

  • 次世代型737
  • 737 MAX
  • 747-8
  • 767
  • 777
  • 777X
  • 787

民間機には、ボーイング社の貨物機や自家用機もありますので、分けて見てみましょう。 

貨物船

  • 777-8 貨物機
  • 747-8 貨物機
  • 777-8 貨物機
  • 777貨物機
  • 767-300 貨物機
  • 767-300 ボーイングコンバージド・フレーター
  • 737-800 ボーイングコンバージドフレーター

ボーイングビジネスジェット（BBJ MAXファミリー）

  • BBJ 737-7
  • BBJ 737-8
  • BBJ 737-9
  • BBJ 787
  • BBJ 777X
  1. ミリタリー 

現代の兵士のために、ボーイングは戦略的に裏付けされたサポートシステムとともに革新的な技術を提供します。ボーイングとその顧客は、飛行の初期から今日の高度な相互接続システムに至るまで、1世紀以上にわたり航空宇宙産業と軍事産業の未来を形作る役割を担ってきました。この信頼できる協力関係は、軍事分野のクライアントが最も困難な課題を解決するために、再びボーイングに支援を求めているときにも続いているのです。 

製品情報

  • AH-6軽攻撃型ヘリコプタ
  • AH-64 アパッチ
  • B-1B ランサー
  • B-52
  • C-17 グローブマスターIII
  • C-40クリッパー
  • CH-47 チヌーク
  • チヌーク・ブロックII
  • F/A-18 スーパーホーネット
  • EA-18G グローラー
  • F-15EX
  • アドバンストF-15
  • KC-46A ペガサスタンカー
  • MH-139
  • MQ-25
  • P-8
  • ファントムアイ
  • QF-16
  • T-7A レッドホーク
  • 無人機「リトルバード」H-6U
  • V-22 オスプレイ
  • 武器

サービス内容

  • A-10翼の交換
  • 空中早期警戒管制
  • 空中警戒管制システム
  • エアフォースワン
  • エアパワー・チーミングシステム
  • アパッチロングボウ乗員訓練システム
  • 自律システム
  • C-17訓練システム
  • サービス＆サポート
  • 将来の垂直上昇
  • 戦略的抑止力システム
  • 地上配備型ミッドコース防衛
  • ライブ・バーチャルとコンストラクティブ・トレーニングの統合
  • P-8トレーニング
  • コンスタント・レゾリューション・ビジュアル・システム
  • ディレクテッドエナジー
  1. スペース

1961年、ジョン・F・ケネディが「アメリカは月面に宇宙飛行士を着陸させる」と世界に発表したとき、ボーイング社の社長ウィリアム・M・アレンは、宇宙部門を担当する2,000人の従業員に次のように指示しました。 NASA を含め、プロジェクトの指揮を執る。 アポロ計画.ボーイングは、月面の写真を撮影して地球に送り、NASAが宇宙飛行士に最も適した着陸場所を選定するための月探査衛星の開発にも携わりました。また、宇宙飛行士が使用する月面車もボーイング社が製造を担当した。

さらに、ボーイング社が担当したのは、プロジェクト全体の中で最も重要な部分である「S-1C」打ち上げ用ロケットであった。 サターンVロケット宇宙飛行士を宇宙へ送り出すための乗り物である。米国で建設されたロケットとしては最も高いもので、高さ138フィート、重さ120トンのペイロードを地球の軌道に送り込むのに十分な推力を発生させた。1973年には、このロケットを利用して、次のような打ち上げにも成功した。 スカイラブ を宇宙へ。

ボーイングが製造する宇宙・通信産業向け製品

  • があります。 デルタ ロケットシリーズ 
  • 慣性上段ステージ（IUS）。 
  • 宇宙用固体ロケットブースター、デルタロケットなどに搭載されるロケットエンジンのこと。
  • 国際的なSea Launch CompanyおよびTeledesicコンソーシアムとのパートナーシップにより、衛星を利用したインターネットのような通信サービスを開発する。 
  • Navstar 全地球測位システム（GPS）用衛星。

ロッキード・マーチン社との提携によるユナイテッド・スペース・アライアンスを通じて、米国のスペースシャトル隊の処理、地上業務、訓練プログラムなどに携わっています。 

製品・サービス

  • ボーイング衛星ファミリー
  • 国際宇宙ステーション
  • スペースローンチシステム
  • ゲートウェイ
  • X-37B
  • CST-100 スターライナー
  • ユナイテッド・ローンチ・アライアンス

当社で最も有名な航空機

ボーイング747 

ボーイング747は、「空の女王」とも呼ばれる世界初のワイドボディ機で、世界初の「ジャイアントジェット」である。1970年、名門航空会社パンナムが初めて運航を開始しました。

仕様です。

  • 乗客数：149名
  • 翼長：112フィート7インチ
  • 全長：110フィート4インチ
  • 材質はオールメタル、アルミニウム合金製
  • 発売日：1997年2月9日（現在も生産中）

サービス内容

ボーイングのサービス は、民間、軍事、宇宙市場の顧客に革新的なソリューションを提供する当社の専門知識を結集しています。この専門知識は、この業界で培われた歴史に裏打ちされています。

ボーイングは、建設やデジタルアビエーションなどの最先端サービスを中心に、流通網のロジスティクスやトレーニングサポートなど、元のエンジニアリング会社を問わず、柔軟でプレミアムなソリューションを顧客に提供することができます。

ボーイングが提供するサービスは、大きく分けて「商用サービス」と「政府系サービス」に分けられます。その内容を見てみよう。

商業サービス

  • エンジニアリング、改造、メンテナンス
  • サプライチェーン
  • トレーニングソリューション
  • デジタルソリューションとアナリティクス
  • 24時間365日のカスタマーサポート

政府関連サービス

  • エンジニアリング、改造、メンテナンス
  • サプライチェーンマネジメント
  • トレーニングソリューション
  • デジタルソリューションとアナリティクス
  • アメリカ空軍のサービス
  • アメリカ陸軍のサービス
  • 米国海軍・海兵隊サービス
  • アメリカ特殊作戦部隊
  • 24時間365日のカスタマーサポート

ボーイング・キャピタル・コーポレーションは、BCCとして知られています。 金融サービス をボーイングのクライアントに提供します。BCCは、顧客が取得を希望するボーイング製品の購入や発注に必要な資金を確保することができるようにします。

安全性

ボーイングは、継続的なトレーニングや教育、創造的な問題解決を通じて、安全対策の強化に取り組んでいます。製品安全に関するあらゆる要素について、社内のあらゆる部署の社員が積極的、客観的、協力的な戦略を用いています。すべての従業員には、職場環境の品質や安全性に関して、どのような状況であっても懸念を表明する権限と励ましが与えられています。

ボーイングの現場で働く人、あるいは現場を訪れる人は皆、来たときと同じ安全と健康の状態で帰ることができるはずで、「安全指導原則」は、仕事中の怪我ゼロという目標を達成するためのフレームワークを提供しています。

ボーイングの職場安全プログラム「Go for Zero」は、職場や家庭での病気や事故を予防するための包括的なアプローチです。この戦略は、すべての傷害は回避可能であるという概念に由来し、傷害ゼロを達成するという目標に基づいています。

ボーイングの社内コンプライアンス基準は、業界標準の手順に従ってコンプライアンスギャップを継続的に特定し、進捗を測定しているため、政府の法律で義務付けられている基準を頻繁に上回っています。

イノベーション

ボーイングは現在、革新的なプロジェクトに取り組んでいます。製品の設計・製造方法の改善、より効果的な運用システムの構築、製品の環境性能向上への取り組みなどを継続的に行っています。

同社の最近のイノベーションの事例を紹介します。

  • 787-10、737 MAX 9、T-Xの処女航海
  • Boeing AnalytXとBoeing HorizonXの導入について

ボーイング社は、航空宇宙・防衛産業への変革を目指し、研究開発に年間$3億円以上の多額の投資を行っています。

新しいジェット機カテゴリー

707-120型機を使用し、アメリカの航空会社パンアメリカン・ワールド・エアウェイズが1958年に就航させたのは ニューヨーク→ロンドン パンアメリカン航空は、ニューファンドランド島での給油を含むルートで運航していた。パンアメリカンは、本格的な大陸横断無着陸飛行ができる飛行機を必要とし、ボーイング社と協力して707の改良型を製作し、707-320が誕生した。 

この新機種は、ニューヨークとロンドンをノンストップで結ぶことができるものだった。これは、航空会社が率先して新しいカテゴリーの飛行機の品質を決定した最初の例であり、歴史的な瞬間であった。1960年には、11の航空会社がボーイング707-320を導入している。

プラスチック複合材料の使用

複合材料とは、2つの異なる材料を組み合わせて作る材料の一種です。強度を出すために、ガラスやカーボンなどの素材でできた繊維を使うのが一つの方法です。もうひとつは、繊維同士を結合させるためのエポキシ樹脂のような成分です。この2つの成分を熱と圧力の環境で結合させると、耐久性、軽量性、耐性を備えたプラスチックができあがります。ボーイング社は、金属からプラスチック製のコンポジットへと移行していったのです。 

1950年代には、ボートやコルベットなどの自動車にグラスファイバーが使用され、最も早い時期に複合材料のひとつとなった。ボーイング社が初めてグラスファイバーを使用したのは707型機で、その後NASAと契約し、1980年代初頭にボーイング737型機の研究を行った。ボーイング737では、全重量の12パーセントを複合材が占めている。また、ボーイング777は民間旅客機として初めて、設計のすべてをコンピューターで作成した。 

ボーイング787ドリームライナーは、民間航空機として初めて複合材を主材料とした航空機である。複合材料は、外側の機体全体の構造に使われています。その量は、構造全体の重量の半分を占めています。 

NASAとボーイング社による軌道上飛行試験の評価が終了しました。

調査終了後、レビューチームは合計80の勧告を出し、ボーイング社はNASAと共同で現在その対応に当たっています。 

サステナビリティ

ボーイングの製品とサービスは、各メンバーのユニークな視点と経験を尊重する多様なチームによって、高いレベルの安全性、品質、誠実さをもって考案、構築、提供されています。二酸化炭素排出量の削減、社員と乗客の安全確保、責任ある物資の調達、地域社会への還元など、常にサステナビリティを最優先事項としています。

結論

ボーイングは航空宇宙産業の世界的リーダーであり、150カ国以上の消費者向けに民間航空機、防衛機器、宇宙システムの設計、製造、アフターサービスを提供しています。また、米国で最も成功している輸出企業の一つでもあります。ボーイング社の多様な従業員は、明日のために絶えず発明し、サステナビリティをリードし、安全、効率、信頼に基づいた企業文化を発展させることに専念しています。