Den ultimata guiden till Sikorsky Private Jets och helikoptrar

Sikorsky Aircraft är internationellt ledande inom produktion och utveckling av både militära och civila helikoptrar, flygplan med fasta vingar och extra delar. Företaget erbjuder även service och underhåll för helikoptrar och flygplan med fasta vingar samt civil helikopterverksamhet. 

Igor Sikorsky, en ukrainsk invandrare, grundade företaget 1923, som under de följande decennierna utvecklades till en ledande innovatör inom utvecklingen av rotorflygplan - en position som företaget fortfarande har kvar än idag.

Om företaget

Stratford, Connecticut, är platsen för företagets huvudkontor, som sysselsätter cirka 15 000 personer, och här är hur allt började.

Innan företaget blev ett dotterbolag till United Aircraft and Transport Corporation 1929 var det känt som Sikorsky Aero Engineering Corporation. När det blev en del av United Aircraft and Transport Corporation, som utvecklades till det som nu är känt som United Technologies Corporation (UTC) bytte företaget namn till Sikorsky Manufacturing Company.

Sikorsky koncentrerade sig i första hand på att utveckla mark- och sjöflygplan, varefter företaget började tillverka rotorflygplan. Ett exempel på denna typ av flygplan är S-42 Clipper. Till följd av dålig försäljning och begränsad framgång på marknaden förenade United Technologies Sikorsky med Vought Aircraft, vilket resulterade i att man började bygga världens första industriella helikopter.

Sikorsky skulle konstruera och masstillverka R-4, världens första industriella helikopter, och bli marknadsledande inom helikopterindustrin.

Sikorsky fortsatte att verka som ett dotterbolag till UTC fram till 2015, då Lockheed Martin ingick ett avtal om att köpa företaget. Sikorsky utvecklar för närvarande lösningar för programmet Future Vertical Lift (FVL) som drivs av den amerikanska armén.

Utbildning och början av Igor Sikorskys karriär

Igor Sikorsky, vars fullständiga namn är Igor Ivan Sikorsky, var en ledande person inom flygplanskonstruktion och känd för sitt bidrag till den effektiva utvecklingen och den övergripande framgången med att konstruera den första helikoptern VS-300. Sikorsky föddes 1889 i Kiev i det ryska imperiet (nu i Ukraina) och avled 1972 i Easton, Connecticut, USA.

Igor Sikorskys föräldrar var läkare och hans mamma var djupt fascinerad av renässanskonstnären och uppfinnaren Leonardo da Vincis verk. Hon väckte hans fortsatta intresse för att pyssla med prototyper av flygmaskiner. Vid 12 års ålder konstruerade han en liten helikopter som kunde stiga upp i luften.

År 1903 skrev Sikorsky in sig vid den ryska marinakademin i S:t Petersburg för att bli officer, men han fokuserade på design och bestämde sig för att säga upp sig 1906. Han började sin utbildning inom konstruktion i Paris under en kort tid innan han gick vidare till Kyiv Polytechnic Institute. Efter att ha haft ett produktivt skolår beslutade Igor Sikorsky att lämna skolan och ägna sin tid åt arbete.

År 1909 började han bygga en helikopter och gjorde två misslyckade försök. Efter det kom han till den viktiga slutsatsen att han behövde mer pengar och expertis för att tillverka en helikopter som skulle vara kommersiellt gångbar. Det tog honom trettio års väntan innan han äntligen kunde uppfylla kraven.

År 1910 började Sikorsky konstruera ett flygplan med fasta vingar och började bygga sitt första flygplan. Efter att ha skapat prototypen S-1 kunde Sikorsky göra sin första korta flygning med en större motor (S-2). Han färdigställde ytterligare tre flygplan, var och en av dem ökade hans kunskaper om pilotering. Slutligen, 1911, kunde han stanna i luften i mer än 60 minuter i en S-5 och genomföra korta resor över hela landet. På grund av dessa prestationer fick han en pilotlicens för internationell flygning, vilket ledde till att S-6 skapades.

Igor Sikorsky slösade inte mycket tid på att ta ett stort steg: 1913 konstruerade han världens första flygplan som drevs av fyra motorer, som han döpte till "Le Grand", och han lyckades flyga det. Detta flygplan var föregångare till ett stort antal samtida jaktflygplan och kommersiella transportflygplan. En av dess banbrytande egenskaper var en helt sluten pilot- och passagerarkabin.

Under den omvälvning som följde på revolutionen i Ryssland bestämde sig Sikorsky för att börja sitt liv i USA och anlände till New York City 1919 för att börja sitt nya liv. Efter flera svåra år som professor startade han och ett par av hans vänner sitt eget företag och döpte det till Sikorsky's Corporation for Aerospace Research and Development, beläget på Long Island's Roosevelt Field.

År 1928 blev Sikorsky officiellt amerikansk medborgare. År 1930 hade företaget blivit en filial till United Aircraft Corporation, flyttat in i en stor och sofistikerad anläggning i Bridgeport, Connecticut, och fortsatte att producera S-38-flygplan. 

I slutet av 30-talet vände Sikorsky sin uppmärksamhet tillbaka till sin ursprungliga passion - helikoptern - och ägnade sig åt sofistikerad och innovativ forskning. Å andra sidan hade han nu tillgång till grundläggande aerodynamiska teorier och byggtekniker som inte var tillgängliga 1910. 

I början av 1939 började Sikorsky bygga helikoptern VS-300 med hjälp av ett kompetent ingenjörsteam. VS-300:s första flygning ägde rum 1939 och lämnade marken för första gången. Flygplanets konstruktör var den som satt bakom kontrollerna; Sikorsky insisterade på att vara den som genomförde den första testflygningen av varje ny konstruktion. År 1941 satte han ett nytt internationellt uthållighetsrekord med en tid på 1 timme och 32,4 sekunder med en maskin som han hade uppgraderat.

Sikorsky ansåg att en helikopter inte bara var ett värdefullt instrument för flygbranschen och industrin i allmänhet, utan också en användbar utrustning för att rädda och hjälpa människor. Sikorskys engagerade karriär omfattade hela den mänskliga flygningens historia. Få personer inom flygindustrin kan påstå att de har deltagit eller bidragit till ett så brett spektrum av unika idéer under en så lång period.

Sikorsky lämnade sin roll som projektingenjör 1957, men han fortsatte att arbeta som rådgivare fram till sin död. Luftfartsindustrins mest prestigefyllda medaljer och utmärkelser som tilldelades Sikorsky under hans livstid är bland annat följande:

• Sylvanus Albert Reed-priset, som delas ut av Institute of Aeronautical Sciences i New York.
• Rysslands kors av Sankt Vladimir
• Förenta staternas presidenters förtjänstbevis från 1948
• Elmer A. Sperry-priset 1964
• 1971 års pris för nationellt försvar
• Daniel Guggenheim-medaljen från 1951 och certifikatet

Produkter 

Kunderna kan hitta följande Sikorsky-produkter:

• Kommersiella luftfartyg
• Beväpnad Black Hawk
• Avionik och modernisering av flygplan
• Framtida vertikala lyft: DEFIANT X
• Framtida vertikala lyft: RAIDER X
• MATRIX-teknik
• Revolutionering av arméflyget
• Roterande vinge
• S-97 RAIDER
• SB-1 DEFIANT
• Sikorsky Black Hawk-helikopter
• Sikorsky CH-148 Cyclone-helikopter
• Sikorsky CH-53K-helikopter
• Sikorsky FIREHAWK-helikopter
• Sikorsky HH-60W Combat Rescue Helicopter (räddningshelikopter)
• Sikorsky MH-60R Seahawk-helikoptrar
• Sikorsky S-76-helikopter
• Sikorsky S-92-helikopter

Tjänster

Sikorsky tillhandahåller följande tjänster för militära och kommersiella flygplan:

• Leverans av flygplan

Aircraft Delivery Operation (ADO) tillhandahåller tjänster till kunder som köper militära flygplan av Sikorsky. Denna tjänst börjar vid köpet och fortsätter hela vägen till leverans.

• Ändringar av flygplan

För att kunna erbjuda hjälp utför Field Operations Center uppgraderingar och reparationer av skador på flygplanskroppen samt underhåll av komponenter.

• Tjänster på fältet

Ungefär 140 personer arbetar på avdelningen Field Service Operations, spridda i mer än 60 länder världen över. Denna tjänst ger ägare och användare teknisk hjälp och vägledning.

• Stöd för markutrustning

Sikorskys Ground Support Equipment-enhet förser kunderna med viktig utrustning och tillhörande tjänster.

• Logistikteknik

Teamet från Sikorsky Logistic Technologies arbetar tillsammans för att utveckla logistiklösningar för flygplan. 

• Lösningar för underhåll och support

Underhålls- och supporttjänsterna ger kunderna låga kostnader och fasta timpriser för reparation och underhåll av flygplan.

• Översyn och reparation

Lagret för översyn och reparation tillhandahåller en mängd olika nätverkstjänster, inklusive reparation och renovering av propellrar, elektronik och ett stort antal andra flygplansdelar.

• Reservdelar

Kunderna kan få kundsupport för Sikorsky-produkter under hela flygplanets livscykel.

• Tekniska publikationer

Sikorsky kan tillhandahålla information om flygning eller underhåll på ett sätt som uppfyller kundernas krav.

Sikorsky erbjuder också andra tjänster till sina kunder, till exempel:

• Sikorsky Intelligence

Via Sikorsky IntelligenceGenom att koppla ihop avancerad teknik kan företaget förbättra flygplanets säkerhet och effektivitet när det gäller att utföra uppdrag. Företaget arbetar hårt för att bli mer tillförlitligt, flexibelt och tillgängligt för att minska antalet oväntade händelser. Andra fördelar är att underhållet minskar och att avfallet minskar.

• Sikorsky Training Academy (STA)

Företaget samarbetar med varje kund för att skapa och tillhandahålla ett lämpligt utbildningspaket som uppfyller kundernas behov. STA Utbildar företagets underhållsanställda för att bli en mycket kompetent underhållsbesättning som kan utföra uppgifter i utmanande situationer. Utbildningsakademin är inriktad på prestation och lägger tonvikten på att visa kompetens. STA:s formella pilot- och underhållsutbildningsprogram erbjuder utbildning i olika format, från konventionella kurser till skräddarsydda kundutbildningskurser.

• X2-teknik

Sikorsky utvecklade X2TM-tekniken för att öka hastigheten, smidigheten och flygplanets anpassningsförmåga genom att minska vibrationer och vikt och förbättra bladtekniken.

Kapaciteter och banbrytande teknik av Lockheed Martin

Lockheed Martin har varit Sikorskys moderbolag sedan 2015 och är ett internationellt säkerhets- och flygelektronikföretag med huvudkontor i Bethesda, Maryland. Företaget fokuserar främst på studier, stil, innovation, produktion och underhåll av sofistikerad teknisk utrustning och assistans.

Följande är de kapacitet och avancerad teknik som Lockheed Martin Corporation tillhandahåller sina kunder:

• 5G från rymden
• Avancerad produktion
• Avancerad teknik
• Luftburen elektronisk krigföring
• Autonoma och obemannade system
• C4ISR
• Cyber
• Riktad energi
• Elektronisk krigföring
• Lösningar för energilagring
• Hypersonics
• Integrerat luft- och missilförsvar
• Maritima system
• Verksamheter inom flera områden
• Radar
• Sensorer
• Rymden
• Vapensystem

Flygplanstyper

Låt oss titta på Sikorskys katalog över militära och kommersiella flygplan som fortfarande tillverkas.

Sikorsky militärflygplan:

• Framtida vertikala lyft: DEFIANT X
• Framtida vertikala lyft: RAIDER X
• S-97 RAIDER
• SB>1 DEFIANT
• Sikorsky BLACK HAWK-helikopter
• Sikorsky CH-53K-helikopter
• Sikorsky HH-60W Combat Rescue Helicopter (räddningshelikopter)
• Sikorsky MH-60R SEAHAWK®-helikoptrar

Sikorsky kommersiella och fraktflygplan.t:

• LM-100J
• S-92
• M28
• S-76

LM-100J

LM-100J är ett fraktflygplan som kan landa och lyfta från avlägsna områden.

Specifikationer:

• Max lastvikt: 45 650 lbs;
• Max färjeområde: 3 582 nm;
• Maxhastighet: 355 kts.

YUH-60A/ Black Hawk

Sikorsky Model S-70, även känd som YUH-60A, är ett taktiskt transportflygplan som utvecklats för att uppfylla Förenta staternas armés Utility Tactical Transport Aircraft System (UTTAS). Efter åtta månaders utvärdering beslutade Förenta staternas armé att producera YUH-60A i stället för dess främsta rival, YUH-60A. Boeing Vertol YUH-61A. Den nyaste helikoptern i arméns flotta fick namnet Black Hawk, efter en ledare för Saukfolket som levde på 1600-talet.

Sedan 1978 har Sikorsky tillverkat mer än 4 000 helikoptrar av detta slag samtidigt som man ständigt utvecklar utformningen av UH-60M, den efterföljande modellen som för närvarande är i produktion.

Specifikationer:

• Passagerare: 11;
• Utvändig höjd: 16 fot 10 tum;
• Full längd: 64 fot 10 tum;
• Vingspännvidd: 7 fot 9 tum;
• Kabinens höjd: 4 fot 6 tum;
• Bredd på hytten: 7 fot;
• Maximal räckvidd för flygning: 1380 nm;
• Högsta marschfart: 183 kts;
• Besättning: 3;
• Motorer: 2.

Säkerhet

Besättningen, teknikerna och instruktörerna på Sikorsky är bekanta med Sikorsky-flygplanet och har stor sakkunskap om flygplanets funktion. Dessutom har de tillgång till Sikorskys tekniska avdelning vid frågor eller behov.

Innovationer

Den 99-åriga tillverkaren, vars ättlingar var pionjärer inom roterande lufttransporter, satsar stort på att nästa generations produktion kan garantera att företaget kan producera de senaste helikoptrarna till USA:s armé. 

Slutsats

Igor Sikorsky, en invandrare från Ryssland, grundade Sikorsky Manufacturing Corporation på grund av sitt djupa intresse för flygning. Igor Sikorsky lämnade efter sig ett arv som lever vidare på Sikorsky Aircraft i dag i form av företagets engagemang för både säkerhet och utveckling. Helikoptrar som tillverkas av Sikorsky är nu i tjänst hos Förenta staternas militär, liksom hos militärer och operatörer i fyrtio andra länder.