호커 비치크래프트 개인 제트기 및 항공기에 대한 궁극의 가이드

호커 비치크래프트는 잘 알려진 호커와 비치크래프트 제트기를 제작한 항공기 제조업체입니다. 호커 비치크래프트는 상업용 항공기와 비즈니스 제트기로 가장 유명하지만, 미 해군과 공군을 위한 군용 훈련기도 제조했습니다. 

2012년 봄, 호커 비치크래프트는 파산 신청서를 제출했습니다. 2013년 초에 파산에서 벗어난 이 회사는 Beechcraft Corporation이 되어 다음 기업에 인수되었습니다. Textron.

회사 소개

2006년부터 2013년까지 호커 비치크래프트 코퍼레이션으로 알려진 미국 항공우주 제조업체는 비치크래프트 및 호커 개인용 제트기 시리즈 항공기 생산을 담당했습니다. 캔자스주 위치타에 본사를 두고 전 세계 여러 도시에서 제조 및 서비스를 담당했습니다. 호커 비치크래프트의 시작은 1994년 레이시온이 비치 에어크래프트 코퍼레이션과 레이시온 코퍼레이트 제트 사업을 단일 회사로 통합한 때로 거슬러 올라갈 수 있습니다.

2006년, 골드만 삭스와 오넥스의 투자자 그룹이 이 회사를 인수했습니다. 이 인수로 인해 회사는 상당한 규모의 부채를 떠안게 되었고 2008년 글로벌 금융 위기가 진행되면서 부채를 감당하는 데 어려움을 겪었습니다. 이 회사는 대금 지불이 밀렸고, 그 결과 곧 파산 신청을 할 것이라는 소문이 널리 퍼졌습니다.

이 회사는 2012년 5월 3일 미국 파산법 11장에 따라 미국 파산법원에 자발적으로 서류를 작성하여 공식적으로 파산을 선언했습니다.

파산의 직접적인 결과로, 이 회사는 슈페리어 항공의 인수 제안을 받아들이기로 결정했습니다. 베이징. 매각 논의가 결렬된 후 이 회사는 제트기 제조를 중단하기로 결정했습니다. 

2013년 2월 19일, 회사는 Beechcraft Corporation이라는 이름으로 브랜드를 변경한 후 파산에서 벗어났습니다.  

현재로서는 Cessna의 소유주인 텍스트론은 호커 비치크래프트가 슈페리어와의 거래를 마무리하지 못할 경우 이 회사를 인수하는 데 관심을 표명했습니다. Textron Aviation은 2014년에 새로운 회사 인수를 완료했지만, Beechcraft 상표는 Textron Aviation에서 독립적으로 계속 운영되고 있습니다.

호커 비치크래프트 제품 및 서비스 

제품

민사

• 피스톤 프로펠러
• 비치크래프트 남작
• 비치크래프트 보난자
• 터보프롭
• 비치크래프트 킹 에어
• 비치크래프트 슈퍼 킹 에어
• 비치크래프트 1900 여객기

제트기

• 비치크래프트 프리미어 I
• 호커 200
• 호커 400XP
• 호커 750
• 호커 850XP
• 호커 900XP
• 호커 1000
• 호커 4000

군대

• C-12 휴런
• T-1 제이호크
• T-6 텍사스 II/CT-156 하버드 II

서비스

호커 비치크래프트의 모회사인 텍스트론 에비에이션은 호커 항공기 및 기타 자회사를 위해 다음과 같은 항공기 서비스를 제공합니다.

AOG(지상 항공기) 지원

고객은 전화 한 통으로 예기치 않은 수리가 필요한 경우 신속하게 제트기를 다시 비행할 수 있습니다. 1CALL의 편리한 서비스 덕분에 Cessna Citation, King Air 및 Hawker Beechcraft 고객은 특정 중앙 집중식 연락처와 담당자를 이용할 수 있습니다. 그 후 1CALL의 지식이 풍부한 전문가가 연락을 드릴 것입니다:

• 기술 지원을 제공합니다, 
• 휴대용 유지 관리를 제공합니다, 
• 또는 클라이언트의 위치로 컴포넌트를 전달합니다. 

이 모든 서비스는 고객의 위치에 관계없이 이용할 수 있습니다.

모바일 서비스

수리 및 유지보수는 항상 고객의 선호도에 따라 호커 항공기 유지보수에 적합한 이동식 서비스 솔루션을 수행하는 정비사 및 전문가 팀에 의해 수행됩니다. 또한 궁금한 점이 있는 경우 고객은 업계 최고의 자격을 갖춘 호커 기술자 및 전문가로 구성된 팀 호커에 연락하여 기술적인 문제에 대한 도움을 받을 수 있습니다.

서비스 센터

고객은 전 세계 20곳의 잘 갖춰진 서비스 센터를 전략적으로 배치하여 광범위하고 유능한 서비스 네트워크를 보유하고 있습니다. OEM 인증을 받은 전문가들이 항공기를 최상의 상태로 유지합니다. 고객이 서비스 센터를 방문할 수 없는 경우 모바일 서비스 유닛을 파견하여 현장 지원을 제공합니다. 

다음에서 모든 서비스 위치를 확인할 수 있습니다. 링크.

예비 부품

Textron Aviation은 24시간 내내 리스, 유지보수 및 정비 서비스를 제공할 수 있으며 1,900만 개 이상의 항공기 부품 재고를 보유하고 있습니다. 모든 재고 공급 주문에 대해 거의 100%에 달하는 물량을 당일 배송할 수 있습니다. 

더 자세히 살펴보고 팀과 제안에 대해 알아보고 다음 항목에 대한 할인 혜택도 받을 수 있습니다. 링크.

현장 지원 담당자

현장 지원 담당자(FSR)는 공장별 교육을 받은 숙련된 기술자로, 고객의 항공기에 대한 지원을 제공할 준비가 되어 있습니다. FSR은 항공기 유지보수 분야에서 다년간 쌓은 전문 지식과 방대한 사용 설명서, 공장 레이아웃, 철저한 제조업체 서류에 대한 접근성을 바탕으로 필요할 때마다 현장에서 도움을 제공합니다.

다음 사항 링크를 클릭하면 다음 목록을 찾아볼 수 있습니다:

• 아시아 태평양 지역
• 유럽, 중동 및 아프리카
• 라틴 아메리카
• 미국 및 캐나다 - 제트기
• 미국 및 캐나다 - 프로펠러
• 관리자

미리 계획하기

텍스트론 항공은 고객이 미리 계획을 세우도록 권장하며, 텍스트론 항공의 다양한 항공기 중 한 대의 소유자가 될 수 있도록 도와드립니다.

항공기 유형

역사를 통해 항공기 종류를 살펴보세요.

비치크래프트 모델

단일 엔진 항공기

모델 16: 단일 엔진 훈련용 항공기;

모델 17: 단일 방사형 엔진, 복엽기 유틸리티 항공기;

모델 23: 단일 엔진 유틸리티 항공기;

모델 24: 모델 23의 고성능 개발; 

모델 35 보난자: V-테일이 장착된 단일 엔진 유틸리티 항공기입니다;

모델 77 스키퍼: 단일 엔진, 2인승 트레이너 항공기입니다;

모델 220 데날리: 단일 터보프롭 고성능 유틸리티 항공기.

트윈 엔진 항공기

표준 18 트윈 비치: 쌍발 엔진 유틸리티 항공기;

모델 26 위치타: 주로 목재로 제작된 트윈 엔진 트레이너;

모델 40: 단 한 대만 생산된 트윈 엔진 보난자;

모델 50 트윈 보난자: 트윈 엔진 유틸리티 항공기;

모델 55 바론: 트윈 엔진 고성능, 새로운 디자인의 유틸리티 항공기; 

58번 모델 바론: 55번 모델에 뒷좌석 이중 도어와 객실 가압 기능을 추가하여 길이가 더 길어진 항공기입니다;

모델 60 듀크: 트윈 엔진 고성능 유틸리티 항공기;

80 퀸 에어 모델: 트윈 엔진 수송 항공기; 

모델 87: 터보프롭 엔진;

88 퀸 에어 모델: 트윈 엔진 수송 항공기;

모델 95 트래블 에어: 모델 35 보난자의 트윈 엔진 개발;

모델 400 비치젯: 미쓰비시에서 설계 및 제조한 트윈 터보팬 엔진 유틸리티 항공기입니다;

2000 스타쉽 모델: 트윈 터보프롭 엔진 유틸리티 항공기;

모델 1900 여객기: 모델 200 슈퍼 킹 에어의 트윈 터보프롭 엔진 여객기 개발.

프로토타입

모델 34 트윈-쿼드: 소형 여객기의 원형으로, 비치크래프트가 제작한 항공기 중 가장 큰 항공기입니다;

38P 라이트닝 모델: 실험용 터보프롭 유틸리티 항공기;

모델 73 제트 멘토: 2인승 탠덤 제트 트레이너의 프로토타입;

모델 70 퀸 에어: 트윈 엔진 수송 항공기.

터보프롭 

모델 56 바론: 모델 55의 터보차저 버전입니다;

모델 65 퀸 에어: 트윈 엔진 수송 항공기;

모델 99 여객기: 트윈 터보프롭 엔진 소형 여객기로, 퀸 에어 80에서 파생되었습니다;

390 프리미어 모델: 트윈 터보팬 엔진 유틸리티 항공기.

킹 에어

90 킹 에어 모델: 퀸 에어 88을 기반으로 개발된 트윈 터보프롭 엔진 수송기;

모델 100 킹 에어: 킹 에어 90을 기반으로 개발된 트윈 터보프롭 엔진 수송기입니다;

모델 200 슈퍼 킹 에어: 킹 에어 100의 개발;

모델 300 슈퍼 킹 에어: 킹 에어 200의 개발.

방어 

모델 45 멘토: 미군을 위해 T-34로 생산된 탠덤 2인승 단일 엔진 군용 훈련기입니다;

모델 76 공작부인: 모델 24 시에라를 기반으로 개발된 트윈 엔진 4인승 트레이너;

모델 3000 텍산 II: 군용 터보프롭 훈련기.

드론 

모델 1001 

모델 1019

모델 1025 

모델 1074 파베 이글

모델 1079 파베 이글 II

호커 모델

호커 듀이커: 프로토타입 - 호커의 첫 번째 오리지널 디자인, 항공기 1대가 제작되었습니다;

호커 우드콕

호커 시그넷

호커 헤지혹: 프로토타입

호커 호슬리

호커 헤론

호커 혼빌

호커 댄콕

호커 해리어: 프로토타입

호커 호핀치

호커 하트

Hawker F.20/27 프로토타입

호커 후포

호커 톰팃

호커 호넷

호커 물수리

호커 님로드

호커 퓨리

호커 오닥스

호커 단토프

호커 악마

Hawker P.V.3 프로토타입

호커 하트

호커 뒷다리

호커 하인드 변형

Hawker P.V.4 프로토타입

호커 하트비스트

호커 허리케인

호커 바다 허리케인

호커 헥터

호커 헨리

호커 핫스퍼

호커 토네이도

호커 타이푼

호커 템페스트

호커 템페스트 운영자 목록

호커 F.2/43 퓨리 프로토타입

호커 씨 퓨리

Hawker P.1040

호커 시 호크

호커 P.1052 1948 프로토타입

호커 P.1072 1950 프로토타입

Hawker P.1078 프로토타입

호커 P.1081 1950 프로토타입

호커 헌터 변형

호커 P.1127 1960년 프로토타입

서비스 중

• King Air 360ER

최대 비행 범위: 2,539nm

최대 승객 수: 15명

• King Air 360

최대 비행 범위: 1,806nm

최대 승객 수: 11명

• King Air 260

최대 비행 범위: 1,720nm

최대 승객 수: 9명

• 비치크래프트 데날리

최대 비행 범위: 1,600nm

최대 승객 수: 8~11명

• 바론 G58

최대 비행 범위: 1,480nm

최대 승객 수: 6명

• 보난자 G36

최대 비행 범위: 920nm

최대 승객 수: 6명

회사에서 가장 유명한 항공기

두 회사의 역사에 한 획을 그은 비치크래프트와 호커의 항공기를 각각 살펴봅시다.

By 비치크래프트

전 세계 승객들은 다른 어떤 터보프롭 항공기보다 비치크래프트 킹 에어 터보프롭을 더 많이 이용합니다. 피스톤 엔진과 제트 항공기의 중간 형태인 킹 에어는 1964년 비치 에어크래프트에서 탄생했습니다. 제한된 활주로와 작은 공항에 착륙할 때 피스톤 엔진 항공기보다 더 높이, 더 멀리 비행할 수 있었습니다. 

중소기업은 계속해서 이 디자인을 주요 회사 항공기로 사용하고 있으며, 대기업은 여전히 여러 대의 비행 재고를 보유하고 있습니다. Beechcraft는 완전히 새롭고 비용이 많이 드는 혁신에 참여하는 대신 현재 생산 프로세스를 사용하여 다양한 경영진의 요구 사항을 충족하기 위한 지속적인 개선에 집중함으로써 크게 개선되고 성공적인 비즈니스 비행기를 만들었습니다.  

King Air 360

킹 에어 360은 대부분의 사양이 모델 350과 동일하지만 조종석 디자인을 개선하고 조종석에 변화를 주어 조종사의 수고를 최소화했습니다.

사양:

• 승객 수: 11;
• 날개 길이: 57피트 11인치;
• 외부 높이: 14피트 4인치;
• 전체 길이: 46피트 8인치;
• 객실 높이: 57피트
• 객실 길이: 19피트 6인치;
• 객실 너비: 54피트
• 외부 수하물 공간: 71.3큐피트;
• 최대 비행 범위: 1806nm;
• 최대 순항 속도: 312kts;
• 엔진: 2;
• 승무원: 2.

거의 40년 동안 생산되어 온 킹 에어 시리즈는 터보프롭 항공기 중 최고의 자리를 지키고 있으며 비즈니스 항공 업계에서 상당한 공백을 메우고 있습니다.

By 호커

Hawker 800은 30년 가까운 기간 동안 650대 이상 판매되며 가장 사랑받는 비즈니스 제트기 중 하나로 자리매김했습니다. Hawker 800은 대부분의 다른 중형 비즈니스 제트기보다 훨씬 작기 때문에 무게도 가볍습니다. 그 결과 호커는 최고 속도와 순항 속도가 비슷하게 빠르며 항속 거리도 더 넓습니다.

많은 호커에는 소파가 장착되어 있어 침대로 전환할 수 있는 경우가 많습니다. 일부 호커 소유자는이 옵션을 사용하지 않기로 선택하지만 호커의 디자인에 의존합니다. Hawker 800의 수하물 칸은 동급의 다른 개인 제트기보다 작기 때문에 수하물이 많은 승객에게는 적합하지 않습니다.

사양:

• 승객 수: 8;
• 날개 길이: 54피트 4인치;
• 외부 높이: 18피트 1인치;
• 전체 길이: 51피트 2인치;
• 객실 너비: 6피트
• 객실 높이: 5피트 9인치;
• 객실 길이: 21피트 4인치;
• 내부 수하물 공간: 49큐피트;
• 최대 비행 범위: 2620nm;
• 최대 순항 속도: 449kts;
• 엔진: 2;
• 승무원: 2.

안전

산업 관행이 주변 환경에 미치는 악영향을 줄이는 것은 호커 비치크래프트의 모기업인 텍스트론 에비에이션의 필수 요소입니다. 회사의 환경 보건 및 안전(EHS) 성과 목표는 꾸준한 성장을 위해 노력하는 것입니다.  

텍스트론 항공의 EHS 관련 운영 원칙은 다음과 같습니다:

• 어떤 직업이나 취미도 다칠 위험을 감수할 가치가 없습니다.
• 고객은 모든 사고를 피할 수 있습니다.
• 이는 직원들이 안전한 작업장을 유지하기 위한 필수 요건입니다.
• 고위 경영진은 환경, 안전 및 보건에 대한 책임을 지고, 일선 경영진은 이를 실행할 책임이 있습니다.
• 서비스, 회사 시설, 계획 프로세스에는 모두 생태, 의료, 안전을 고려한 설계와 통합이 적용되어 있습니다.
• 직원들은 안전하게 업무를 수행하는 데 필요한 훈련, 교육, 경험을 쌓습니다.

전 세계 운영 원칙과 표준은 모든 사업 부문의 진행 상황을 평가하는 기준이 됩니다. 

텍스트론 항공의 기업 책임 보고서 Textron의 노력과 그 성과에 대한 자세한 정보를 원하시면 여기를 참조하세요.

혁신

올해(2022년) 텍스트론은 다음과 같은 기업 인수를 성공적으로 완료했습니다. 피피스트렐는 전기 동력 항공기의 혁신 기업입니다. 

텍스트론 에비에이션은 생산 주기에 통합된 포괄적인 재활용 프로그램을 운영하고 있습니다. 항공 전자 장치, 랜딩 기어, 전기 부품을 재활용한 다음 제조 공정에 재사용합니다. 이를 통해 생산 공정에서 남은 고철과 복합 재료를 사용할 수 있습니다.

는 방금 새로운 사업 부문을 설립했습니다. 텍스트론 전자 항공. 주요 목표는 환경에 덜 해로운 항공기를 만드는 것뿐만 아니라 회전익 및 고정익 항공기의 전기 추진 시스템을 개척하는 것입니다.

지속 가능성 

텍스트론 항공은 2020년부터 2050년까지 탄소 배출량을 줄이겠다고 약속하며 환경 지속 가능성에 전념하고 있습니다. 

텍스트론 항공의 우선 목표는 다음과 같습니다:

• 고객과 직원은 안전하고 친근한 환경에서 근무합니다.
• 직원들이 거주하는 지역 환경이 개선되었습니다.
• 쓰레기 발생량, 에너지 및 물 사용량, 온실가스 배출량을 줄입니다.

총 탄소 발자국이 적은 연료의 일종인 지속 가능한 항공 연료(SAF)는 모든 텍스트론 터빈 동력 항공기와 호환됩니다. 또한 캔자스주 위치타에 위치한 텍스트론 항공 서비스 센터에서 일반 고객 서비스 경험의 일환으로 SAF를 이용할 수 있습니다. 

텍스트론 항공의 새로운 친환경 에너지 프로그램은 캔자스에 본사를 둔 에너지 회사에서 운영합니다. Evergy. 두 기업은 캔자스의 풍부하고 저렴하며 지속 가능한 풍력 에너지를 사용하여 위치타 및 인디펜던스 사이트의 거의 모든 전기 수요를 충족하기 위해 협력하기로 합의했습니다.

결론

호커 비치크래프트는 많은 부침이 있었지만 모기업인 텍스트론 에비에이션 덕분에 항공 업계에서 살아남을 수 있었습니다. 호커와 비치크래프트 항공기는 계속 비행하고 유지보수를 받으며 항공기 소유자의 만족도를 높이고 고품질의 제트기를 즐길 수 있도록 지원합니다.