Den ultimate guiden til Embraers private jetfly og fly

Embraer har hovedkontor i Brasil og er en av de mest fremgangsrike produsentene av kommersielle fly med plass til 150 passasjerer. Selskapets suksess skyldes flyselskapenes behov for å øke frekvensen og forbindelsesmulighetene i USA og Europa, noe som fører til at de kjøper og flyr med mindre fly, som Embraer. Selskapet produserer og selger også andre typer fly, blant annet kommersielle fly, forretningsfly, militærfly og landbruksfly, samt tilhørende utstyr.

Noen av de mest kjente jetflyene inkluderer:

• Phenom 100/300-familien, 
• The Lineage 1000, 
• Legacy 450/500-familien. 

Det brasilianske flyvåpenet og de væpnede styrkene i andre land i USA, Europa, Latin-Amerika og Asia kjøper alle forsvarsfly fra Embraer. 

I tillegg til dette tilbyr Embraer også assistanse- og vedlikeholdstjenester til kunder over hele verden, samt driftsassistanse for mer enn 600 fly som flys av mer enn 100 operatører i Europa, Afrika og Midtøsten. 

Om selskapet

Som nevnt ovenfor utvikler, produserer og distribuerer Embraer fly og flykomponenter for kommersiell, militær, forretningsmessig og landbruksmessig bruk.

Kommersiell luftfart

Kommersiell luftfart er ansvarlig for design, produksjon, salg og leasing av kommersielle fly, samt flyteknisk støtte. 

Forsvar og sikkerhet

Forsvars- og sikkerhetsavdelingen er ansvarlig for forskning, design, produksjon, endring og vedlikehold av militære forsvarsfly og varer og tjenester knyttet til disse flyene. 

Executive Aviation

Executive Aviation-avdelingen fokuserer på design, produksjon og salg av forretningsfly, inkludert støttetjenester. 

Andre forretningssektorer

Andre forretningsområder omfatter strukturkomponenter, hydrauliske og mekaniske systemer, produksjon av sprøyteavlinger til landbruksfly og kundeservice. 

Embraers historie

Ozires Silva grunnla Embraer i 1969, med hovedkontor i So José dos Campos i Brasil. 

La oss ta en nærmere titt på Embraers historie.

Empresa Brasileira de Aeronáutica (Brasiliansk flyselskap), senere kjent som Embraer, ble etablert i 1969 etter den brasilianske regjeringens beslutning om å investere i flyproduksjon. I tillegg til å jobbe med forsvarsprosjekter var regjeringens forventninger også å utvikle initiativer for den sivile sektoren.

Det første flyet Embraer noensinne produserte var Embraer EMB 110 Bandeirante, med plass til 21 passasjerer og egnet for både lokale flyvninger og troppetransport. Firmaet holdt seg på hjemmemarkedet frem til 1975, da det utviklet Embraer EMB 120 Brasilia, som ble det første flyet som fikk global anerkjennelse.

Etter privatiseringen i 1994 ble Embraer den ledende eksportøren av høyteknologisk utstyr på den sørlige halvkule og en av verdens tre største produsenter av kommersielle fly.

Da virksomheten gikk inn i jetflysektoren med jetflyfamilien Embraer Regional Jet (ERJ), fortsatte den sin suksessrike kurs i Europa. 

• ERJ130/5- og ERJ140/5-flyene, som hver har plass til mellom 30 og 50 passasjerer, var svært populære blant mindre flyselskaper, noe som førte til bygging av mer enn 1200 ERJ-fly. 
• Embraer kom inn på markedet for regionalfly i 1989 med lanseringen av ERJ145. ERJ145 har kapasitet til å frakte maksimalt 50 personer og har en rekkevidde på opptil 2000 nautiske mil. På grunn av den ustabile økonomiske situasjonen i Brasil fra 1989 måtte ERJ145 imidlertid overvinne en rekke hindringer før det kunne gjøre sin første reise i 1995 og bli en av de viktigste milepælene i Embraers historie.
• I 2002 presenterte selskapet sin nyutviklede E-Jet-serie, og fikk nok en gang anerkjennelse fra hele verden. E170/175 og E190/195 var de perfekte flyene for flyselskaper som opererte mellom byer i Europa og Nord-Amerika, fordi de tilbød økonomiske, raske og pålitelige flyvninger på kortere ruter.
• Etter å ha blitt lansert i 2013 gjennomgikk E-jet-flyene en oppussingsprosess som resulterte i E-Jet E2-serien. E175, E190 og E195 fikk E2-behandlingen, som omfattet kraftigere motorer, forbedret vingedesign, helt ny avionikk og modernisert interiør.

Selskapets ansatte

Etter hvert som Embraer ekspanderer, øker mulighetene for mennesker i alle aldre og med ulik opprinnelse til å gjøre karriere innen luftfart.

Utdanningskravene er grunnleggende for Embraer på grunn av selskapets posisjon som relativ nybegynner i flybransjen. Selskapet krever at søkere har minst videregående skole for å komme i betraktning for ansettelse. Nesten 40% av de ansatte har imidlertid høyere utdanning på universitets- eller høyskolenivå. Over 300 ansatte i denne organisasjonen har doktorgrad.

Embraer støtter kunnskap

I 2001 ble Embraer utdannings- og forskningsinstitutt ble etablert for å fremme sosial inkludering ved å iverksette utdanningstiltak i områdene der Embraer har virksomhet.  

I byen So José dos Campos har Embraer for eksempel grunnlagt Embraer-fabrikken Juarez Wanderley videregående skolesom gir mindre heldige barn fra områdets offentlige skoler tilgang til utdanning av høy kvalitet. Siden oppstarten i 2002 har 1600 elever gått ut av skolen, og alle har kommet inn på høyere utdanningsinstitusjoner. Ifølge utdanningsdepartementet er skolen den fjerde beste videregående skolen i landet. Sao Paulo og den tretti beste videregående skolen i hele Brasil. Gjennom samarbeid med brasilianske ikke-statlige organisasjoner (Frivillige organisasjoner) har instituttet etablert 60 utdanningsinitiativer i de tre regionene i Brasil der Embraer har sine produksjonsanlegg.

Ifølge selskapet og dets partnere i USA er Embraers komponentoppkjøp ansvarlige for over 7000 ansatte i USA. Embraer har vært til stede i USA siden 1979 og har i dag nærmere tusen direkte ansatte.

Når det gjelder andre deler av verden, arbeider Embraer med å utvide sin virksomhet i Portugal, og har kjøpt en eierandel på 65% i det portugisiske flyselskapet, som går under akronymet OGMA.

Produkter og flytyper

Kommersiell luftfart

For rundt tre år siden begynte Embraer å skille den kommersielle luftfartsdivisjonen fra resten av selskapets virksomhet for å forberede gjennomføringen av oppkjøpet. Tidlig i 2019 lyktes selskapene med å få Brasil til å godkjenne joint venture-transaksjonen. Til tross for de uunngåelige tilbakeslagene man må regne med i en transaksjon av denne størrelsen, har alle parter bekreftet at det går fremover. Men samtidig som COVID begynte å påføre reiselivsbransjen skade, ble den amerikanske flyprodusenten Boeing avsluttet samarbeidet med den brasilianske oppstartsbedriften.

Embraer har lykkes med å reintegrere den kommersielle flyvirksomheten tilbake i kjernevirksomheten nesten to år etter at Boeing formelt kansellerte avtalen om å overta denne delen av Embraers virksomhet. 

Våren 2020 var omorganiseringen som inkluderte Embraers kommersielle avdeling i selskapets kjernevirksomhet i gang - noe som krevde et betydelig fokus på tvers av de mange kompetanseområdene selskapet tilbyr. Omorganiseringen krevde blant annet at flere ulike IT-rutiner og -kontroller ble tatt i bruk, slik at fabrikken kunne bli mer fleksibel og produktiv.

Flymodeller

E-JETS E2

E175-E2

E190-E2

E195-E2

E-JETS

E170

E175

E190

E195 

ERJ

ERJ135

ERJ140

ERJ145

ERJ145XR

E190F og E195F fraktfly

Den globale økonomien, som er i stadig utvikling, er avhengig av flyfrakt. Embraer har oppdaget behovet for et moderne fraktfly med kapasitet, hastighet og fleksibilitet til å levere døgnet rundt. La oss introdusere deg for fraktflyene E190F og E195F.

Embraers fraktfly kan tilpasse seg bransjens stadig skiftende tendenser og er posisjonert i markedet for å fylle gapet mellom turbopropfly og større smalkroppsfly.

E190F og E195F er egnede fly som kan overta større flyoperasjoner og utvide dekningen av tidsbegrensede tjenester. Disse flyene kan dekke flere steder enn tidligere og nå ut til folk uansett hvor de befinner seg. Dessuten kan de bedre oppfylle e-handelsbransjens krav til rask levering og desentraliserte operasjoner.

Fordi E190F og E195F er nyere og mer drivstoffeffektive fly, kan de frakte det samme volumet som sine større kolleger, samtidig som de produserer langt mindre utslipp og har betydelig lavere driftskostnader.

Business Jets

Embraer Executive Aircraft er en avdeling av Embraer som er ansvarlig for produksjon av jetfly med ulike kabinstørrelser.

Legacy 600 er selskapets første forretningsfly. Det ble tatt i bruk i 2002 og er basert på Embraers regionale jetfly ERJ 145. I 2005 lanserte Embraer langdistanseflyet Phenom 100 og det lette jetflyet Phenom 300. I 2006 introduserte selskapet sin signatur Lineage 1000, en variant av E190-flyet.

• Phenom 100EV
• Phenom 300E
• Praetor 500
• Praetor 600
• Legacy 450/500/650E
• Lineage 1000E

Du kan ta en virtuell rundtur på selskapets nettsted.

Vår anbefaling: Phenom 300E

Phenom 300E er et av de mest ettertraktede private jetfly-alternativene på grunn av den smakfullt moderne og innbydende kabinen som byr på en fredelig atmosfære.

Pilotens toppmoderne avionikk er svært avansert, mens kabinens underholdningssystem og sjenerøse bagasjeplass er populært blant passasjerene. 

Spesifikasjoner:

• Passasjerer: 6;
• Kabinelengde: 17 fot 2 tommer;
• Kabinbredde: 5 fot 1 tommer;
• Kabinhøyde: 4 ft 9 in;
• Bagasjekapasitet: 74 kubikkfot;
• Maksimal utholdenhet: 4 timer;
• Maksimal cruisehastighet: 495 mph;

Embraers Phenom 300E er et av de mest kapable og komfortable små privatflyene.

Spesielle oppdrag

Phenom 300MED er et av de mest omfattende alternativene for medisinsk evakuering på markedet. Under utviklingen av flyet har ingeniørene latt seg inspirere av Phenom 300, det mest solgte jetflyet i ni år, for å gjøre det egnet for både offentlig og privat sektor. 

Phenom 300MED, som er utviklet i samarbeid med omlyd og AeroliteDet har en kabinhøyde som er den høyeste i sin kategori, utmerket oppdragsfleksibilitet, enestående hastighet, lang rekkevidde og lave driftskostnader.

Phenom 300MED kan ha en eller to bårer, en kuvøse og annet medisinsk utstyr. Dessuten installeres det supplerende typesertifikatet (STC) utelukkende av Embraers prisbelønte Services & Support-organisasjon, noe som sikrer kvalitet, pålitelighet og service direkte fra produsenten. 

Oppsummert har Phenom 300MED en kabin som er eksplisitt designet for å transportere medisinsk personell, kan frakte mest mulig oksygen om bord og kan reise lengst mulig uten å miste farten. 

For mer informasjon, følg denne lenke.

Forsvar og sikkerhet

Innen romfart og militæret, Embraer Forsvar og sikkerhet er nå markedsleder i Latin-Amerika og tilbyr følgende løsninger og applikasjoner:

• Kommando- og kontrollsenter (C4I), 
• Radarer og verdensrommet,
• ISR (etterretning, overvåking og rekognosering).

Flymodeller

• C-390 Millennium
• Super Tucano
• P600 AEW&C

Mer enn 60 nasjoner bruker nå varer og løsninger fra Embraer Defense and Security, noe som er en del av selskapets voksende posisjon på verdensmarkedet.

Vår anbefaling: C-390 Millennium

C-390 Millennium er et nytt militært flerbruksfly som kombinerer mobilitet, høy produktivitet og fleksibilitet med lave driftskostnader. Disse fordelene er muliggjort av flyets enmotors konfigurasjon. 

Tilpasningsevnen til C-390 Millennium-plattformen er uten sidestykke, noe som gjør at flykonfigurasjonen kan brukes til et bredere spekter av oppdrag enn noen gang tidligere. C-390 kan utføre et bredt spekter av oppgaver, inkludert: 

• medisinsk evakuering, 
• søk og redning, 
• humanitær søk, redning og bistand,
• lufttanking (jagerfly og helikoptre) og brannslukking, 
• transportere og distribuere varer og soldater. 

C-390 Millennium gjennomgår nå en omfattende militær sertifiseringsprosedyre som fra starten av er strukturert rundt en dobbel sertifiseringsmetode. Denne hybridmetoden kombinerer innsatsen til sivile og militære enheter som er ansvarlige for å sikre luftdyktighet, og garanterer at flyet kan utføre alle sine militære oppgaver uten risiko. 

For å dekke militære oppdrag, militære produkter og militære systemer er den militære sertifiseringen et supplement til det sivile sertifikatet ved å inkludere militære standarder, spesifikasjoner og kriterier. Den grunnleggende plattformen for C-390 Millennium-flyet utvikles og sertifiseres for tiden av de brasilianske sivile luftdyktighetsmyndighetene i samsvar med kravene i FAA 14 CFR Part 25. 

Selskapets mest berømte fly

Siden hver privatflyprodusent har sitt eget "signaturfly", la oss se hvilket jetfly Embraer er mest kjent for.

Phenom 300-serien

Helt siden Phenom 300-serien ble introdusert på markedet i slutten av 2009, har den hatt den høyeste årlige leveringsraten, med et gjennomsnitt på mer enn 50 leverte jetfly. Disse prestasjonene understreker selskapets rykte for å forbedre og innovere flyene og flyegenskapene sine, som rekkevidde, cruisehastighet og teknologi.

Ifølge statistikk offentliggjort av Foreningen for produsenter av allmennflyEmbraers Phenom 300-serie har blitt det mest solgte lette jetflyet i verden for tiende år på rad, og twinjet-modellen som ble levert flest ganger i 2021. For å oppnå denne utmerkelsen måtte Embraer produsere 56 fly i Phenom 300-serien i 2021. Denne prestasjonen markerer en periode med kvalitetsprodukter og bransjeledelse for Embraer.

Spesifikasjoner:

• Passasjerer: 7;
• Utvendig høyde: 16 ft 5 in;
• Full lengde: 52 ft 2 in;
• Vingespenn: 53 fot 2 tommer;
• Utvendig bagasjeplass: 66 kubikkmeter;
• Innvendig bagasjeplass: 19 cu ft;
• Kabinhøyde: 4 fot 11 tommer;
• Kabinelengde: 17 fot 2 tommer;
• Kabinbredde: 5 fot 1 tommer;
• Maks rekkevidde: 2077 nm;
• Maks marsjfart: 453 km/t;
• Mannskap: 2.

Ny og forbedret Phenom 300E

Embraer lanserte sitt nye og forbedrede Phenom 300E i begynnelsen av 2020. I mars samme år ble flyet sertifisert av ANAC, EASA, og FAAog oppnå trippel sertifisering. 

Phenom 300E har etablert en ny og overlegen målestokk for kvalitet innen lette jetfly, er enda raskere når det gjelder ytelse og er det raskeste jetflyet med én pilot som for tiden er i produksjon.  

Kabinen har fått oppgraderinger som gjør den mer komfortabel, som økt benplass og et nytt luksusinteriør kjent som Bossa Nova-modellen. Bossa Nova-versjonen er en samling av Embraers nyeste utviklinger for kabinen, og den har fått navnet sitt fra en type jazzmusikk som er populær i Brasil. 

Spesifikasjoner:

• Passasjerer: 8 til 11;
• Utvendig høyde: 16 fot 9 tommer;
• Full lengde: 51 fot 4 tommer
• Vingespenn: 52 fot 2 tommer;
• Utvendig bagasjeplass: 74 kubikkmeter;
• Innvendig bagasjeplass: 10 cu ft;
• Kabinhøyde: 4 fot 11 tommer;
• Kabinelengde: 17 fot 2 tommer;
• Kabinbredde: 5 fot 1 tommer;
• Maks. rekkevidde: 1917 nm;
• Maks marsjfart: 464 km/t;
• Motorer: 2;
• Mannskap: 1-2.

Kommersielle fly: Embraer 190

Embraer er ansvarlig for produksjonen av det tomotors jetflyet med smalt karosseri som er kjent som Embraer 190.

Flyets vingespenn er relativt kort, og motorene er plassert under vingene. Winglets er montert på vingene, noe som reduserer luftmotstanden og øker løftet. Motorene har et svært lavt støynivå, og selve flyet oppfyller eller overgår standardene for støy og utslipp fastsatt av International Civil Aviation Organization (ICAO).

Det er god plass i kabinen, og passasjerene har lett tilgang til overliggende rom. Det finnes ingen midtseter (verken ved vinduet eller midtgangen).

Spesifikasjoner:

• Passasjerer: 114;
• Utvendig høyde: 34 ft 7 in;
• Vingespenn: 94 fot 2 tommer;
• Full lengde: 118 fot 9 tommer;
• Maksimal rekkevidde: 2400 nm;
• Maks marsjfart: 542 km/t;
• Mannskap: 2.

Service og support

Embraer tilbyr service- og supportløsninger for sine kommersielle fly, forsvarsfly, landbruksfly og forretningsfly.

Embraer-fly er enkle å vedlikeholde, er svært driftssikre og har lang økonomisk levetid. Enhver modifikasjon av kabinen kan imidlertid potensielt øke flyets verdi og tilpasningsevne. For kunder som ønsker en ny utforming av kabinen, forbedringer og den siste utviklingen av produktet, er det tilrådelig å bruke Embraers service. Når alt kommer til alt, er Embraers ingeniører dyktige i å designe modifikasjoner på eksisterende fly, og gjennomfører modifikasjonsprosessen gjennom godkjente partneranlegg på forskjellige steder i verden.

Embraer-teamet er alltid tilgjengelig når det er behov for komponenter og reservedeler, og de svarer raskt. Distribusjonsstedene er strategisk plassert i viktige luftfartsknutepunkter for å gjøre det enklere å sende og levere komponenter raskt, slik at kundene får tilgang til et omfattende lager av reservedeler.

Embraer har en portefølje av tjenester tilgjengelig på nettstedet.

Deres Kontaktsenter har dedikerte eksperter tilgjengelig døgnet rundt hver dag. De sørger for at flyet er tilbake i drift så raskt som mulig. Kontaktsenteret er tilgjengelig via e-post eller telefon.

Sikkerhet 

Ifølge rapporterhar det ikke vært noen dødsulykker som involverer spesifikke modeller av kommersielle fly produsert av Airbus, Boeing eller Embraer. Embraer 135, 140 og 145 er flymodeller som er relativt nyutviklede og har en plettfri flyhistorikk. De kjemper alle om å være de tryggeste flyene.

Partnerskap

I 2018 inngikk Boeing og Embraer en offisiell samarbeidsavtale. Dette partnerskapet oppmuntrer begge selskapene til å konkurrere mer effektivt i den globale luftfartsindustrien. Samarbeidet innebærer at Boeings ekspansjons-, produksjons-, reklame- og utviklingsprosesser tilpasses Embraers kommersielle fly og forretningsbehov. Boeing besitter åtti prosent av eierandelene i joint venture-selskapet, mens Embraer er ansvarlig for de resterende tjue prosentene. I 2019 ga aksjonærene i selskapet sin velsignelse til det planlagte samarbeidet, og Brasils regjering har også gitt grønt lys.

Bærekraft 

Bærekraft er en viktig del av Embraers policy. Du kan besøke deres nettsted for bærekraftsom gir en detaljert oversikt over programmet. 

Innovasjoner

Embraer samarbeider med mer enn 50 selskaper og andre institusjoner som bidrar med ulik ekspertise fra tester, initiativer og ideer. Kundene finner disse samarbeidene over hele verden. Over ti prosent av de årlige inntektene går til forskning og utvikling, innovasjon og forbedring av eksisterende industrianlegg. 

Embraer har nylig inngått et samarbeid med Uber via Embraer Business Innovation Center. Partnerskapet fokuserer på etableringen av et økosystem som skal muliggjøre utvikling av VTOL-fly (vertical take-off and landing vehicles) for korte byturer. Dette økosystemet vil bli kalt Uber Elevate Network. 

Embraer X er et heleid datterselskap av Embraer som støtter selskapet i den raske veksten av innovasjoner og nyskapninger i bransjen.

Konklusjon

Det som for femti år siden begynte som en flyprodusent som dekket Brasils behov for sivile fly og jagerfly, er i dag verdens tredje største flyselskap. 

Embraer, som står for Empresa Brasileira de Aeronáutica, er et brasiliansk flyselskap som begynte å utvikle forretningsfly på midten av 90-tallet i den hensikt å utvide kundebasen utover den sivile og militære sektoren.

I dag har Embraer etablert seg ikke bare i det sivile flymarkedet, men også i forretningsflymarkedet med sin utmerkede flåte av forretningsfly, som omfatter serier som Phenom og Legacy. Embraer er også ansvarlig for produksjonen av ulike fly som brukes til landbruks- og militære formål, blant annet Tucano-flyet.