Ultieme gids voor Hawker Beechcraft Privé Jets & Vliegtuigen

Hawker Beechcraft was een vliegtuigfabrikant die de bekende Hawker en Beechcraft jets bouwde. Hoewel Hawker Beechcraft waarschijnlijk het meest bekend is om zijn commerciële vliegtuigen en zakenvliegtuigen, maakte het bedrijf ook militaire trainingsvliegtuigen voor de Amerikaanse marine en luchtmacht.

In het voorjaar van 2012 diende Hawker Beechcraft zijn faillissementsaanvraag in. Het bedrijf werd Beechcraft Corporation, kwam begin 2013 uit het faillissement en werd overgenomen door Textron.

Over de Vennootschap

Tussen 2006 en 2013 was de Amerikaanse vliegtuigbouwer bekend onder de naam Hawker Beechcraft Corporation verantwoordelijk voor de productie van de Beechcraft en Hawker private jet series vliegtuigen. Wichita, Kansas, diende als locatie van het hoofdkantoor, terwijl andere steden over de hele wereld verantwoordelijk waren voor de productie en het onderhoud. Het begin van Hawker Beechcraft kan worden teruggevoerd tot 1994, toen Raytheon de Beech Aircraft Corporation en de Raytheon Corporate Jets-activiteiten in één bedrijf samenvoegde.

In 2006 kocht een groep investeerders van Goldman Sachs en Onex Corp het bedrijf. Door deze overname bleef het bedrijf achter met een aanzienlijke schuld en had het moeite deze te dekken toen de wereldwijde financiële crisis van 2008 voortschreed. Het bedrijf raakte achter op zijn betalingen; als gevolg daarvan deden uitgebreide geruchten de ronde dat het bedrijf binnenkort faillissement zou aanvragen.

De vennootschap heeft op 3 mei 2012 formeel het faillissement uitgesproken door vrijwillig formulieren in te vullen bij de United States Bankruptcy Court onder Chapter 11.

Als direct gevolg van het faillissement besloot het bedrijf een overnamebod van Superior Aviation te accepteren. Beijing. Nadat de besprekingen voor een verkoop mislukten, besloot het bedrijf om te stoppen met de productie van straalvliegtuigen.

Op 19 februari 2013 kwam het bedrijf uit het faillissement na een rebranding onder de naam Beechcraft Corporation.

Op dit moment, CessnaTextron, de eigenaar van het bedrijf, toonde belangstelling voor de aankoop van het bedrijf als Hawker Beechcraft de voorgestelde transactie met Superior niet kon afronden. Textron Aviation voltooide de overname van de nieuwe onderneming in 2014; het merk Beechcraft blijft echter onafhankelijk opereren onder Textron Aviation.

Hawker Beechcraft producten en diensten

Producten

Burgerlijk

Zuigerpropeller
Beechcraft Baron
Beechcraft Bonanza
Turboprop
Beechcraft King Air
Beechcraft Super King Air
Beechcraft 1900 Vliegtuig

Jets

Beechcraft Premier I
Hawker 200
Hawker 400XP
Hawker 750
Hawker 850XP
Hawker 900XP
Hawker 1000
Hawker 4000

Militair

C-12 Huron
T-1 Jayhawk
T-6 Texan II/CT-156 Harvard II

Diensten

Textron Aviation, het moederbedrijf van Hawker Beechcraft, biedt de volgende diensten aan voor Hawker vliegtuigen en andere dochterondernemingen.

AOG (Aircraft On Ground) Ondersteuning

Met slechts één telefoontje kunnen klanten hun vliegtuig snel weer in de lucht krijgen als er een onverwachte reparatie nodig is. Klanten van Cessna Citation, King Air en Hawker Beechcraft hebben toegang tot een specifiek, gecentraliseerd contactnummer en contactpersoon, dankzij de handige service van 1CALL. Daarna zal een deskundige professional van 1CALL:

technische bijstand verlenen,
zorgen voor draagbaar onderhoud,
of onderdelen afleveren bij de klanten.

Al deze diensten zijn beschikbaar ongeacht de locatie van de klant.

Mobiele dienst

Reparaties en onderhoud worden altijd uitgevoerd op basis van de voorkeuren van de klant door een team van monteurs en professionals die draagbare onderhoudsoplossingen uitvoeren die zijn afgestemd op het onderhoud van een Hawker-vliegtuig. Bovendien kunnen klanten bij vragen terecht bij Team Hawker, dat bestaat uit enkele van de meest gekwalificeerde Hawker-technici en -specialisten uit de sector, die beschikbaar zijn om te helpen bij een technische kwestie.

Dienstencentra

De klanten beschikken over een uitgebreid en competent servicenetwerk, dat hen bijstaat in twintig goed uitgeruste vestigingen over de hele wereld, die tactisch gepositioneerd zijn. Vliegtuigen worden in topconditie gehouden door professionals met OEM-certificaten. Als een klant niet naar een servicelocatie kan komen, stuurt het bedrijf een Mobile Service Unit om ter plaatse hulp te bieden.

U kunt alle serviceplaatsen bekijken op het volgende link.

Onderdelen

Textron Aviation kan de klok rond leasing-, onderhouds- en revisiediensten aanbieden en heeft toegang tot zijn voorraad van meer dan 19 miljoen vliegtuigonderdelen. Ze zijn in staat om bijna 100% dezelfde dag te leveren op alle bestellingen van voorraden.

U kunt het team en hun aanbod nader bekijken en zelfs korting krijgen op het volgende link.

Buitendienstmedewerkers

Field Support Representatives (FSR) zijn deskundige technici die een fabrieksspecifieke opleiding hebben gevolgd en klaar staan om klanten te helpen met hun vliegtuig. Deze FSR's geven onsite hulp wanneer dat nodig is dankzij hun jarenlange expertise in het onderhoud van vliegtuigen en hun toegang tot uitgebreide instructieboeken, fabrieksplannen en grondig papierwerk van de fabrikant.

Op de volgende linkkunt u door de volgende lijst bladeren:

Azië en de Stille Oceaan
Europa, Midden-Oosten & Afrika
Latijns-Amerika
Verenigde Staten & Canada - Jet
Verenigde Staten & Canada - Propeller
Managers

Vooruit plannen

Textron Aviation moedigt klanten aan om vooruit te plannen en zal hen helpen eigenaar te worden van een van de vele vliegtuigen onder Textron Aviation.

Vliegtuigtypes

Laten we de vliegtuigtypes door de geschiedenis heen verkennen.

Beechcraft modellen

Eenmotorige vliegtuigen

Model 16: eenmotorig trainingsvliegtuig;

Model 17: éénmotorig, tweedekker nutsvliegtuig;

Model 23: eenmotorig nutsvliegtuig;

Model 24: ontwikkeling met meer vermogen van model 23;

Model 35 Bonanza: eenmotorig gebruiksvliegtuig met V-staart;

Model 77 Skipper: eenmotorig, tweezits trainer vliegtuig;

Model 220 Denali: single-turboprop utility vliegtuig met hoge prestaties.

Tweemotorig vliegtuig

Standaard 18 Twin Beech: Tweemotorig gebruiksvliegtuig;

Model 26 Wichita: tweemotorige trainer, voornamelijk gebouwd van hout;

Model 40: tweemotorige Bonanza, slechts één geproduceerd;

Model 50 Twin Bonanza: tweemotorig gebruiksvliegtuig;

Model 55 Baron: tweemotorig, krachtig, nieuw ontwerp, nutsvliegtuig;

Model 58 Baron: verlengd vliegtuig gebaseerd op het model 55 met dubbele passagiersdeuren achteraan en cabinedruk;

Model 60 Duke: tweemotorig nutsvliegtuig met hoge prestaties;

Model 80 Queen Air: tweemotorig transportvliegtuig;

Model 87: turbopropmotoren;

Model 88 Queen Air: tweemotorig transportvliegtuig;

Model 95 Travel Air: tweemotorige ontwikkeling van de Model 35 Bonanza;

Model 400 Beechjet: utility-vliegtuig met dubbele turbinemotor, ontworpen en vervaardigd door Mitsubishi;

Model 2000 Starship: tweemotorig nutsvliegtuig met turbinemotor;

Model 1900 Airliner: tweemotorig turbopropvliegtuig. Ontwikkeling van Model 200 Super King Air.

Prototype

Model 34 Twin-Quad: prototype van een klein vliegtuig; het grootste vliegtuig ooit gebouwd door Beechcraft;

Model 38P Lightning: experimenteel turboproptoestel;

Model 73 Jet Mentor: prototype voor tweezits tandem jet trainer;

Model 70 Queen Air: tweemotorig transportvliegtuig.

Turboprops

Model 56 Baron: turbovariant van het model 55;

Model 65 Queen Air: tweemotorig transportvliegtuig;

Model 99 Airliner: kleine airliner met twee turbopropmotoren; afgeleid van de Queen Air 80;

Model 390 Premier: utility-vliegtuig met dubbele turbinemotor.

King Air

Model 90 King Air: transportvliegtuig met twee turbopropmotoren, ontwikkeld uit de Queen Air 88;

Model 100 King Air: transportvliegtuig met twee turbopropmotoren, ontwikkeld uit de King Air 90;

Model 200 Super King Air: ontwikkeling van de King Air 100;

Model 300 Super King Air: ontwikkeling van de King Air 200.

Defensie

Model 45 Mentor: tandem tweezits eenmotorig militair trainer geproduceerd voor het Amerikaanse leger als T-34;

Model 76 Duchess: tweemotorig vierzitsvliegtuig, ontwikkeld uit het model 24 Sierra;

Model 3000 Texan II: militaire turboprop trainer.

Drone

Model 1001

Model 1019

Model 1025

Model 1074 Pave Eagle

Model 1079 Pave Eagle II

Hawker modellen

Hawker Duiker: prototype - eerste originele ontwerp van Hawker, één vliegtuig gebouwd;

Havik Houtsnip

Hawker Cygnet

Hawker Egel: prototype

Hawker Horsley

Havik Reiger

Havikshoornvogel

Hawker Danecock

Hawker Harrier: prototype

Appelvink

Hawker Hart

Hawker F.20/27 prototype

Havik Hoopoe

Hawker Tomtit

Hawker Hornet

Hawker Visarend

Hawker Nimrod

Hawker Fury

Hawker Audax

Hawker Dantorp

Hawker Demon

Hawker P.V.3 prototype

Hawker Hart

Hawker Hind

Hawker Hind varianten

Hawker P.V.4 prototype

Hawker Hartbeest

Hawker Hurricane

Hawker Zee Orkaan

Hawker Hector

Hawker Henley

Hawker Hotspur

Hawker Tornado

Hawker Typhoon

Hawker Tempest

Lijst van Hawker Tempest exploitanten

Hawker F.2/43 Fury prototype

Hawker Sea Fury

Hawker P.1040

Hawker Sea Hawk

Hawker P.1052 1948 prototype

Hawker P.1072 1950 prototype

Hawker P.1078 prototype

Hawker P.1081 1950 prototype

Hawker Hunter varianten

Hawker P.1127 1960 prototype

In dienst

King Air 360ER

Maximaal vliegbereik: 2.539 nm

Maximaal aantal passagiers: 15

King Air 360

Maximaal vliegbereik: 1.806 nm

Maximaal aantal passagiers: 11

King Air 260

Maximaal vliegbereik: 1.720 nm

Maximaal aantal passagiers: 9

Beechcraft Denali

Maximaal vliegbereik: 1.600 nm

Maximum aantal passagiers: 8 tot 11

Baron G58

Maximaal vliegbereik: 1.480 nm

Maximaal aantal passagiers: 6

Bonanza G36

Maximaal vliegbereik: 920 nm

Maximaal aantal passagiers: 6

Meest bekende vliegtuigen van het bedrijf

Laten we eens kijken naar de vliegtuigen van Beechcraft en Hawker die een impact hadden in de geschiedenis van de bedrijven.

Door Beechcraft

Passagiers wereldwijd gebruiken de Beechcraft King Air turboprop meer dan enige andere turboprop. Als middenweg tussen zuigermotor- en straalvliegtuigen creëerde Beech Aircraft in 1964 de King Air. Hij kon hoger en verder vliegen dan vliegtuigen met zuigermotoren en toch landen op beperkte start- en landingsbanen en kleine luchthavens.

Kleine tot middelgrote bedrijven blijven dit ontwerp gebruiken als hun belangrijkste bedrijfsvliegtuig, terwijl grotere ondernemingen er nog steeds meerdere in hun vliegende inventaris hebben. Beechcraft heeft zijn huidige productieproces gebruikt om een aanzienlijk verbeterd en succesvol zakenvliegtuig te maken in plaats van een geheel nieuwe en kostbare innovatie door zich te richten op voortdurende verbeteringen om te voldoen aan uiteenlopende eisen van leidinggevenden.

King Air 360

De King Air 360 bevat verbeteringen aan het ontwerp van de cabine en wijzigingen aan de cockpit om de inspanning van de piloot te minimaliseren, hoewel de meeste specificaties identiek zijn aan die van het model 350.

Specificaties:

Passagiers: 11;
Spanwijdte vleugels: 57 ft 11 in;
Hoogte buiten: 14 voet 4 in;
Volledige lengte: 46 ft 8 in;
Hoogte cabine: 57 voet;
Lengte cabine: 19 voet 6 in;
Breedte cabine: 54 ft;
Externe bagageruimte: 71,3 m³;
Max. vliegbereik: 1806 nm;
Maximale kruissnelheid: 312 kts;
Motoren: 2;
Bemanning: 2.

De King Air serie, die al bijna 40 jaar in productie is, blijft hoogtij vieren onder de turboprops en vult een aanzienlijke leegte in de zakelijke luchtvaartindustrie.

Door Hawker

De Hawker 800 heeft zich in de loop van zijn bijna 30-jarige bestaan gevestigd als een van de meest geliefde zakenvliegtuigen, waarvan er meer dan 650 zijn verkocht. De Hawker 800 is aanzienlijk kleiner dan de meeste andere middelgrote zakenvliegtuigen, waardoor hij ook lichter is. Daardoor heeft de Hawker een vergelijkbaar hogere top- en kruissnelheid en een groter bereik.

Veel Hawkers zijn ook uitgerust met een bank, die vaak in een bed kan worden veranderd. Hoewel sommige Hawker-eigenaars ervoor kiezen geen gebruik te maken van deze optie, berust deze wel op het ontwerp van de Hawker. De bagageruimte van de Hawker 800 is kleiner dan die van andere privéjets in zijn klasse, ongeschikt voor passagiers die veel bagage bij zich hebben.

Specificaties:

Passagiers: 8;
Spanwijdte: 54 ft 4 in;
Buitenhoogte: 18 voet 1 in;
Volledige lengte: 51 voet 2 in;
Breedte cabine: 6 ft;
Hoogte cabine: 5 ft 9 in;
Lengte cabine: 21 voet 4 in;
Interne bagageruimte: 49 m³;
Max. vliegbereik: 2620 nm;
Maximale kruissnelheid: 449 kts;
Motoren: 2;
Bemanning: 2.

Veiligheid

Het verminderen van de negatieve effecten van industriepraktijken op het omringende milieu is een essentieel onderdeel van het moederbedrijf van Hawker Beechcraft, Textron Aviation. Het doel voor de prestaties van het bedrijf op het gebied van milieu, gezondheid en veiligheid (EHS) is het streven naar gestage groei.

Textron Aviation's werkingsprincipes betreffende EHS zijn:

Geen enkel beroep of hobby is het waard om gewond te raken.
Klanten kunnen alle ongelukken voorkomen.
Het is een vereiste voor werknemers om een veilige werkplek te behouden.
Het hoger management is aansprakelijk voor milieu, veiligheid en gezondheid, terwijl het lijnmanagement verantwoordelijk is voor de uitvoering ervan.
In hun diensten, bedrijfsfaciliteiten en planningsprocessen zijn ecologische, medische en veiligheidsoverwegingen ontworpen en geïntegreerd.
Werknemers krijgen de opleiding, scholing en ervaring die nodig zijn om hun werk veilig te doen.

De wereldwijde operationele beginselen en normen dienen als benchmark waaraan zij de vooruitgang in al hun bedrijfsonderdelen toetsen.

U kunt Textron Aviation's Verslag over maatschappelijk verantwoord ondernemen als u meer informatie wilt over Textrons inzet en prestaties.

Innovaties

Dit jaar (2022) heeft Textron met succes de aankoop afgerond van Pipistreleen vernieuwer van elektrisch aangedreven vliegtuigen.

Textron Aviation heeft een uitgebreid recyclingprogramma geïntegreerd in zijn productiecyclus. Ze recycleren luchtvaartelektronica, landingsgestellen en elektrische onderdelen en hergebruiken deze in hun productieproces. Hierdoor kunnen ze schroot en composietmaterialen gebruiken die overblijven van het productieproces.

Textron Inc. heeft zojuist een nieuw bedrijfssegment opgericht dat bekend staat als Textron eAviation. Haar belangrijkste doelstelling is het creëren van vliegtuigen die minder schadelijk zijn voor het milieu, en het pionieren met elektrische aandrijfsystemen voor rotorvliegtuigen en vliegtuigen met vaste vleugels.

Duurzaamheid

Textron Aviation zet zich in voor een duurzaam milieu en belooft de koolstofuitstoot te verminderen van 2020 tot 2050.

De volgende doelstellingen zijn prioriteiten voor Textron Aviation:

Klanten en werknemers bevinden zich in een veilige en vriendelijke omgeving.
Verbeterde buurten waar hun werknemers wonen.
Vermindering van de afvalproductie, het energie- en waterverbruik en de uitstoot van broeikasgassen.

Sustainable Aviation Fuel (SAF), een soort brandstof met een lagere totale koolstofvoetafdruk, is compatibel met alle Textron turbinevliegtuigen. Bovendien is SAF toegankelijk voor klanten in het Textron Aviation Service Center in Wichita, Kansas, als onderdeel van de reguliere klantenservice.

Het New Green Energy Program bij Textron Aviation wordt geleid door het in Kansas gevestigde energiebedrijf Evergy. De twee bedrijven kwamen overeen samen te werken om de overvloedige, betaalbare en duurzame windenergie van Kansas te gebruiken om in bijna alle elektriciteitsbehoeften van de vestigingen in Wichita en Independence te voorzien.

Conclusie

Hawker Beechcraft heeft een lange weg door de geschiedenis afgelegd, met veel ups en downs, maar wist dankzij het moederbedrijf Textron Aviation te overleven in de luchtvaartindustrie. De Hawker- en Beechcraft-vliegtuigen blijven vliegen en krijgen onderhoud om de vliegtuigeigenaren tevreden te houden en te laten genieten van hun kwaliteitsjets.