Przewodnik po prywatnych odrzutowcach i samolotach Boeinga

The Boeing Company to amerykańska korporacja lotnicza, jedna z trzech największych tego typu firm na świecie, lider w produkcji komercyjnych odrzutowców. Firma, która kiedyś była znana jako Boeing Airplane Company, zmieniła swoją nazwę w 1961 roku, aby zaznaczyć swój rozwój w sektorach innych niż produkcja samolotów, który rozpoczął się w tym czasie. 

Siedziba firmy znajdowała się w. Seattle aż do roku 2001, kiedy to zostały przeniesione do Chicago (Inf. wł.). 

Boeing jest również wiodącym producentem:

• Samoloty wojskowe 
• Śmigłowce i samoloty wykorzystywane do podróży handlowych
• Pojazdy kosmiczne i komunikacja 
• Statki powietrzne i rakiety używane przez wojsko

Zobaczmy więc dokładniej, czym zajmuje się ta firma.

O firmie

Boeing ma bogatą historię przywództwa i wynalazczości w przemyśle lotniczym. Stale poszerza zakres swoich produktów i usług, aby zaspokoić zmieniające się wymagania klientów. 

Firma koncentruje się na: 

• Projektowanie, budowa i integracja platform wojskowych i systemów obronnych; 
• Projektowanie, budowanie i integrowanie zaawansowanych rozwiązań technologicznych; 
• Projektowanie, budowanie i integrowanie nowych i bardziej wydajnych członków rodziny samolotów komercyjnych.

Cztery dywizje, które tworzą organizację korporacyjną Boeinga to:

• Samoloty użytkowe 
• Obrona 
• Przestrzeń kosmiczna i bezpieczeństwo 
• i Boeing Global Services 

Boeing Capital Corporation, globalny dostawca rozwiązań finansowych, jest odpowiedzialny za zapewnienie wsparcia dla tych działów biznesowych.

Ponadto zespoły operacyjne, które działają w całej firmie, koncentrują swoje wysiłki na: 

• Zarządzanie programem i inżynierią 
• Systemy projektowania i produkcji 
• Rozwój - realizacja programu i technologii 
• Finanse, bezpieczeństwo, jakość i wydajność 
• Technologia informacyjna

Ponad 140 000 osób w 65 różnych krajach jest zatrudnionych przez Boeinga. Boeing korzysta również z wiedzy tysięcy dodatkowych wykwalifikowanych pracowników, którzy są zatrudnieni przez dostawców Boeinga zlokalizowanych na całym świecie.

Historia firmy

W czasie II Wojny Światowej Boeing był głównym uczestnikiem krajowej produkcji samolotów i wraz ze swoimi partnerami biznesowymi McDonnell Aircraft, Douglas Aircraft. Hughes Aircraft Companyoraz Północnoamerykańskie lotnictwo, współpracowała przy budowie około 99 000 samolotów. 

Partnerzy Boeinga mieli różne obowiązki, takie jak:

• McDonnell Aircraft był odpowiedzialny za produkcję części lotniczych;
• Douglas Aircraft był odpowiedzialny za produkcję SBD Dauntless oraz C-47 Skytrain;
• Hughes Aircraft Company była odpowiedzialna za produkcję różnych części samolotu, w tym pasów amunicyjnych, tylnego kadłuba i skrzydeł;
• North American Aviation było odpowiedzialne za budowę P-51 Mustanga i B-25 Mitchell.

Samoloty te były symbolem siły militarnej i pomysłowości Stanów Zjednoczonych w tamtym czasie. Po około 80 latach działalności Boeing zdecydował się zakończyć działalność marki Douglas Aircraft, włączając firmę do swojego oddziału Commercial Airplanes i wycofując znak towarowy Douglas Aircraft. Kiedy XX wiek dobiegał końca, Boeing zakończył przejęcie każdego z tych wojennych współpracowników i połączył ich firmy.

William E. Boeing i porucznik George Conrad Westervelt zawiązali spółkę i założyli Boeing Company. Pierwsze dwa skonstruowane przez nich samoloty to seria bombowców B-10 oraz modele wodnosamolotów o nazwie B&W.

Boeing założył firmę w 1916 roku, pod nazwą Pacific Aero Products Co, zmieniając w następnym roku nazwę na Boeing Airplane Co. Po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do I Wojny Światowej, Boeing dostarczył dwa zupełnie nowe samoloty Modelu C do Pensacoli na Florydzie, aby służyły Marynarce Wojennej do celów szkoleniowych. Marynarka była zachwycona i złożyła zamówienie na dodatkowe 50 sztuk.

Po I wojnie światowej, kiedy produkcja samolotów znacznie spadła, Boeing produkował zarówno wyposażenie sypialni, jak i statki wodne znane jako Morze Sanki. Do 1929 r. Boeing rozszerzył swoje udziały o firmę Stearman Aircraft Company w Wichita, która budowała silniki i śmigła. Ponadto firma obsługiwała linie lotnicze, zarządzała lotniskami, przewoziła pocztę i mieściła Boeing School of Aeronautics, która kształciła pilotów i mechaników.

Po wprowadzeniu linii monoplanów Boeinga w 1930 roku, dwupłatowce firmy zostały zdegradowane do statusu eksponatów. Te monoplany to:

• Monomail 
• XP-9
• P-26 Peashooter
• Samolot model 247
• B-9 Flying Panatela

W 1934 roku, Korpus Armii Stanów Zjednoczonych poszukiwał ciężkiego bombowca o dużym zasięgu. Odpowiedzią firmy był Boeing B-17 Flying Fortress.

Po rozpoczęciu II wojny światowej przemysł lotniczy przesunął swój punkt ciężkości z produkcji samolotów cywilnych na produkcję samolotów wojskowych. Produkcja wzrosła drastycznie z 60 samolotów miesięcznie do 360. Dodatkowo, podczas jednego ogromnego wysiłku, Boeing wyprodukował 16 samolotów w ciągu zaledwie 24 godzin.

Po zakończeniu II wojny światowej nastąpiło odejście od produkcji samolotów wojskowych na rzecz produkcji samolotów cywilnych. Do powojennych osiągnięć firmy w technologii lotniczej należy zaliczyć automatyzację samolotów.

Dziś Boeing przyczynia się do Narodowe Muzeum II Wojny Światowej podtrzymanie historii ludzi, którzy służyli w II wojnie światowej. 

Powojenny, stworzony przez Boeinga:

• Bombowiec odrzutowy B-47 
• słynny teraz B-52
• i legendarny samolot B-52

Postęp technologiczny w tych samolotach sprawił, że Boeing mógł zainwestować miliony dolarów w rozwój:

• Prototypowy odrzutowiec pasażerski, model 367-80, nazywany również pieszczotliwie Dash 80 
• KC-135 Stratotanker
• oraz samolot handlowy, model 707-120, zwany Boeingiem 707

Prototyp Boeinga 367-80, który był pierwszym samolotem Boeinga z silnikiem odrzutowym, był prekursorem 707-120 i jest uważany za pierwszy na świecie efektywny komercyjny samolot odrzutowy.

Zakłady montażowe Boeinga 

Gdzie Boeing produkuje swoje samoloty? Zajrzyjmy do zakładów montażu końcowego. 

Mimo, że komponenty, które trafiają do samolotów Boeinga mogą pochodzić z różnych krajów i regionów, wszystkie linie montażu końcowego firmy znajdują się w Stanach Zjednoczonych, z wyjątkiem zakładu końcowego dla modelu 737, który znajduje się w Chinach. Nie wszystkie z nich są produkowane w tym samym miejscu lub przez tych samych dostawców; dlatego każdy zakład ma swój własny obszar kompetencji i specjalistycznej wiedzy.

Główne zakłady produkcyjne Boeinga znajdują się w trzech różnych miejscach w Stanach Zjednoczonych. Zakłady w Everett i Renton znajdują się w stanie Waszyngton, podczas gdy trzecia fabryka znajduje się w stanie Waszyngton. CharlestonKarolina Południowa.

Produkty i typy samolotów

1. Handlowy 

Klientom oferowany jest szeroki wybór samolotów Boeinga, które mogą być dostosowane do potrzeb sektora prywatnego, biznesowego lub rządowego, a Boeing Business Jets (BBJ) jest odpowiedzialny za wprowadzenie niektórych z najlepszych samolotów komercyjnych do domeny prywatnych podróży lotniczych. Samoloty te, dostosowane do potrzeb rynku prywatnego, zapewniają większą przestrzeń, wytrzymałość i obsługę międzynarodową. Dodatkowo, Boeing Business Jets zazwyczaj posiada biuro, sypialnię, łazienkę, zaplecze gastronomiczne, pokoje wypoczynkowe i wiele innych.

Komercyjne statki powietrzne

• Następna generacja 737
• 737 MAX
• 747-8
• 767
• 777
• 777X
• 787

Częścią samolotów komercyjnych są także samoloty towarowe i prywatne Boeinga, więc przyjrzyjmy się im osobno. 

Frachtowce

• 777-8 Frachtowiec
• 747-8 Frachtowiec
• 777-8 Frachtowiec
• 777 Frachtowiec
• 767-300 Frachtowiec
• 767-300 Boeing Converted Freighter
• 737-800 Boeing Converted Freighter

Boeing Business Jets (BBJ MAX Family)

• BBJ 737-7
• BBJ 737-8
• BBJ 737-9
• BBJ 787
• BBJ 777X

2. Wojskowy 

Dla współczesnych żołnierzy Boeing dostarcza innowacyjną technologię wraz ze strategicznie wspartymi systemami wsparcia. Od ponad wieku Boeing i jego klienci są odpowiedzialni za kształtowanie przyszłości przemysłu lotniczego i wojskowego - od wczesnych dni lotów do wysoce zaawansowanych i połączonych systemów, które istnieją dzisiaj. Ta niezawodna współpraca trwa nadal, ponieważ klienci z sektora wojskowego ponownie zwracają się do Boeinga o pomoc w rozwiązaniu ich najbardziej wymagających zadań. 

Produkty

• AH-6 lekki śmigłowiec uderzeniowy
• AH-64 Apache
• B-1B Lancer
• B-52
• C-17 Globemaster III
• C-40 Clipper
• CH-47 Chinook
• Chinook Block II
• F/A-18 Super Hornet
• EA-18G Growler
• F-15EX
• Zaawansowany F-15
• KC-46A Pegasus Tanker
• MH-139
• MQ-25
• P-8
• Fantomowe oko
• QF-16
• T-7A Red Hawk
• Bezzałogowy Little Bird H-6U
• V-22 Osprey
• Broń

Usługi

• Wymiana skrzydeł A-10
• Powietrzne systemy wczesnego ostrzegania i kontroli
• Powietrzny system ostrzegania i kontroli
• Air Force One
• System zespołów sił powietrznych
• System szkolenia załogi Apache Longbow
• Systemy autonomiczne
• System szkolenia C-17
• Usługi i wsparcie
• Przyszły Vertical Lift
• Systemy odstraszania strategicznego
• Naziemna obrona pośrednia
• Zintegrowane wirtualne i konstruktywne szkolenie na żywo
• Szkolenie P-8
• System wizualny o stałej rozdzielczości
• Energia ukierunkowana

3. Przestrzeń

Kiedy w 1961 roku John F. Kennedy ogłosił światu, że Stany Zjednoczone Ameryki wylądują astronautą na powierzchni Księżyca, prezes Boeinga William M. Allen dostarczył 2000 pracowników odpowiedzialnych za dział kosmiczny do NASA do orkiestracji projektu, w tym. Program Apollo. Boeing miał swój udział w rozwoju satelitów księżycowych, które robiły zdjęcia powierzchni Księżyca i wysyłały je z powrotem na Ziemię, aby NASA mogła wybrać najbardziej korzystne miejsca do lądowania dla astronautów. Boeing był również odpowiedzialny za budowę łazików księżycowych, które były wykorzystywane przez astronautów.

Ponadto Boeing odpowiadał za być może najważniejszą część całego projektu - wyrzutnię S-1C dla Rakieta Saturn V, czyli pojazdu, który wyniósł astronautów w kosmos. Wyrzutnia, która była najwyższą kiedykolwiek zbudowaną w Stanach Zjednoczonych, miała 138 stóp wysokości i generowała wystarczający ciąg, aby wysłać ładunek o wadze 120 ton na orbitę naszej planety. W 1973 roku, została ona również wykorzystana do udanego wystrzelenia Skylab w przestrzeń.

Produkty produkowane przez Boeinga dla przemysłu kosmicznego i komunikacyjnego

• Strona Delta seria pojazdów nośnych, 
• Inertial Upper Stage (IUS), 
• Kosmiczny booster rakietowy na paliwo stałe oraz silniki rakietowe dla wyrzutni Delta i innych pojazdów,
• Partnerstwo z międzynarodową firmą Sea Launch Company i konsorcjum Teledesic, w celu opracowania satelitarnej, podobnej do Internetu usługi telekomunikacyjnej, 
• Satelity dla globalnego systemu pozycjonowania (GPS) Navstar.

Poprzez United Space Alliance, partnerstwo z Lockheed Martin Corporation, firma jest zaangażowana w przetwarzanie, operacje naziemne i programy szkoleniowe dla floty promów kosmicznych Stanów Zjednoczonych. 

Produkty i usługi

• Rodzina satelitów Boeinga
• Międzynarodowa Stacja Kosmiczna
• Kosmiczny system startowy
• Bramka
• X-37B
• CST-100 Starliner
• United Launch Alliance

Najbardziej znane samoloty firmy

Boeing 747 

Czterosilnikowy Boeing 747, czasami nazywany pieszczotliwie "Królową przestworzy", był pierwszym na świecie samolotem szerokokadłubowym i pierwszym "gigantycznym odrzutowcem". W 1970 roku, znakomita linia lotnicza Pan Am była pierwszą, która wprowadziła go do eksploatacji.

Specyfikacja:

• Pasażerowie: 149 pasażerów
• Rozpiętość skrzydeł: 112 ft 7 in;
• Długość pełna: 110 ft 4 in;
• Materiał: Całkowicie metalowa konstrukcja ze stopu aluminium
• Data premiery: 2/9/1997 (wciąż w produkcji)

Usługi

Usługi Boeinga łączy w sobie doświadczenie firmy w dostarczaniu innowacyjnych rozwiązań dla klientów na rynku cywilnym, wojskowym i kosmicznym. Wiedza ta jest poparta historią doświadczeń w branży.

Boeing może dostarczać swoim klientom elastyczne i najwyższej jakości rozwiązania, bez względu na to, jaka jest pierwotna firma inżynierska, koncentrując się na najnowocześniejszych usługach w zakresie budownictwa i lotnictwa cyfrowego, a także logistyki sieci dystrybucji i wsparcia szkoleniowego.

Usługi świadczone przez Boeinga dzielą się głównie na dwie grupy: usługi komercyjne i rządowe. Sprawdźmy, na czym polegają.

Usługi handlowe

• Inżynieria, modyfikacje i konserwacja
• Łańcuch dostaw
• Rozwiązania szkoleniowe
• Rozwiązania cyfrowe i analityka
• Obsługa klienta 24/7

Usługi rządowe

• Inżynieria, modyfikacje i konserwacja
• Zarządzanie łańcuchem dostaw
• Rozwiązania szkoleniowe
• Rozwiązania cyfrowe i analityka
• Służby sił powietrznych USA
• Usługi armii amerykańskiej
• Służby marynarki i korpusu morskiego USA
• Amerykańskie służby operacji specjalnych
• Obsługa klienta 24/7

Boeing Capital Corporation, znany jako BCC, jest głównym dostawcą usługi finansowe dla klientów Boeinga. BCC zapewnia klientom dostęp do środków finansowych niezbędnych do zakupu i składania zamówień na produkty Boeinga, które chcą nabyć.

Bezpieczeństwo

Boeing jest oddany ulepszaniu praktyk bezpieczeństwa poprzez ciągłe szkolenia i edukację, jak również kreatywne rozwiązywanie problemów. Pracownicy wszystkich działów firmy stosują strategie, które są proaktywne, obiektywne i oparte na współpracy, jeśli chodzi o wszystkie elementy bezpieczeństwa produktów. Każdy pracownik ma prawo i jest zachęcany do wyrażania wszelkich obaw dotyczących jakości lub bezpieczeństwa środowiska pracy, niezależnie od okoliczności.

Każda osoba, która pracuje na terenie Boeinga lub odwiedza go, powinna być w stanie opuścić plac budowy w takim samym stanie bezpieczeństwa i zdrowia, w jakim była w momencie przybycia, a Zasady Przewodnie Bezpieczeństwa oferują ramy dla osiągnięcia celu, jakim jest zero urazów w miejscu pracy.

Go for Zero, program Boeinga dotyczący bezpieczeństwa w miejscu pracy, to kompleksowe podejście do zapobiegania chorobom i wypadkom w pracy i w domu. Strategia ta opiera się na założeniu, że każdego urazu można uniknąć, a jej celem jest osiągnięcie zerowej liczby urazów.

Wewnętrzne standardy Boeinga w zakresie zgodności często przewyższają te, które są wymagane przez ustawodawstwo rządowe, ponieważ firma stale identyfikuje luki w zakresie zgodności i mierzy postępy zgodnie ze standardowymi procedurami branżowymi.

Innowacje

Boeing pracuje obecnie nad innowacyjnymi projektami. Ich zespół nieustannie pracuje nad udoskonaleniem sposobu, w jaki firma projektuje i wytwarza swoje produkty, nad stworzeniem bardziej efektywnego systemu operacyjnego oraz nad podjęciem kroków w kierunku zwiększenia wydajności środowiskowej swoich produktów.

Do ostatnich przypadków innowacji w firmie należą:

• Pierwsze rejsy samolotów 787-10, 737 MAX 9 i T-X
• Wprowadzenie Boeing AnalytX i Boeing HorizonX

Boeing chce zrewolucjonizować przemysł lotniczy i obronny, dlatego co roku dokonuje znacznych inwestycji w badania i rozwój, wynoszących ponad $3 miliardy.

Nowa kategoria odrzutowców

Wykorzystując samolot 707-120, amerykańskie linie lotnicze Pan American World Airways rozpoczęły w 1958 r. służbę na. Z Nowego Jorku do Londynu trasa, która obejmowała przystanek na tankowanie w Nowej Fundlandii. Pan American potrzebował samolotu, który mógłby wykonać prawdziwą transkontynentalną podróż bez międzylądowania i współpracował z Boeingiem w celu stworzenia odświeżonej wersji 707, co zaowocowało skonstruowaniem 707-320. 

Ten nowy model był w stanie latać non-stop między Nowym Jorkiem a Londynem. Był to pierwszy przypadek, kiedy linia lotnicza przejęła inicjatywę w określaniu cech nowej kategorii samolotów i był to historyczny moment. Do 1960 roku jedenaście różnych linii lotniczych używało Boeinga 707-320 w swoich flotach.

Zastosowanie plastikowego materiału kompozytowego

Kompozyty to rodzaje materiałów, które powstają przez połączenie dwóch różnych składników. Jedną z opcji uzyskania wytrzymałości jest użycie włókien wykonanych z materiałów takich jak szkło lub węgiel. Drugim składnikiem jest żywica epoksydowa, która służy do łączenia włókien. Kiedy te dwa składniki są łączone w środowisku ciepła i ciśnienia, w efekcie końcowym powstaje substancja plastikowa, która jest trwała, lekka i odporna. Boeing odszedł od metalu na rzecz kompozytów z tworzyw sztucznych. 

W latach 50. łodzie i samochody, takie jak Corvette, były jednymi z pierwszych, w których zastosowano włókno szklane, które było jednym z najwcześniejszych materiałów kompozytowych. Po raz pierwszy Boeing użył włókna szklanego do budowy 707, a później zawarł kontrakt z NASA i przeprowadził badania na początku lat 80-tych nad Boeingiem 737. Kompozyty stanowiły aż 12 procent całkowitej masy konstrukcji samolotu. Dodatkowo, Boeing 777 był pierwszym komercyjnym samolotem pasażerskim, którego cały projekt został stworzony na komputerze. 

Boeing 787 Dreamliner był pierwszym komercyjnym samolotem, który został wykonany w większości z materiałów kompozytowych. Materiał kompozytowy został wykorzystany w konstrukcji zewnętrznej płatowca jako całości. Ilość ta stanowi połowę ogólnej masy konstrukcji. 

NASA i Boeing zakończyły orbitalne testy lotnicze.

Po zakończeniu dochodzenia, zespół kontrolny przedstawił łącznie osiemdziesiąt zaleceń, nad którymi Boeing, we współpracy z NASA, pracuje obecnie. 

Zrównoważony rozwój

Produkty i usługi Boeinga są projektowane, konstruowane i dostarczane na wysokim poziomie bezpieczeństwa, jakości i integralności przez zróżnicowane zespoły, które doceniają unikalną perspektywę i doświadczenie każdego z członków. Niezależnie od tego, czy chodzi o odkrywanie sposobów na zmniejszenie emisji dwutlenku węgla, zapewnienie bezpieczeństwa swoim pracownikom i pasażerom, zaopatrywanie się w materiały w odpowiedzialny sposób, czy też udzielanie się na rzecz społeczności, Boeing zawsze dba o to, aby zrównoważony rozwój był priorytetem.

Wniosek

Boeing jest światowym liderem w przemyśle lotniczym i jako taki projektuje, produkuje i zapewnia wsparcie rynku wtórnego dla samolotów komercyjnych, sprzętu obronnego i systemów kosmicznych dla konsumentów w ponad 150 krajach. Firma jest jednym z najbardziej udanych eksporterów w Stanach Zjednoczonych. Zróżnicowani pracownicy Boeinga są oddani ciągłemu tworzeniu przyszłości, przewodzeniu w zrównoważonym rozwoju i rozwijaniu kultury zbudowanej na bezpieczeństwie, wydajności i zaufaniu.