Den ultimata guiden till Pilatus privata jetplan och flygplan

Pilatus Aircraft är ett privatägt företag som sysselsätter mer än 1 200 personer och levererar flygplan och luftfartslösningar globalt. Det är en av de mest framgångsrika flygplanstillverkarna för flygplan för nischmarknader som är särskilt känd för sina enmotoriga turbopropflygplan. 

Tre divisioner ansvarar för Pilatus dagliga verksamhet, t.ex. underhåll och underleverantörer:

• Allmän luftfart 
• Civil luftfart 
• Utbildning, särskilda uppdrag 

Pilatus Business Aircraft är ett helägt dotterbolag till Pilatus Aircraft som grundades 1996 och har sitt huvudkontor i Broomfield, Colorado. Företaget erbjuder kompletteringar, marknadsföring, distribution och support för Pilatusflygplan i hela Nord- och Sydamerika.

Pilatus Australia, som har sitt huvudkontor i Adelaide grundades 1998 som ett supportcenter för försäljning och är företagets andra dotterbolag. Det ansvarar för marknadsföringen av PC-12 och PC-24 i Australien, Nya Zeeland, Papua Nya Guinea och Stillahavsöarna. 

Om företaget

• 1939 - Företaget grundades av Emil Georg Bührle. De första projekten var underhålls- och reparationstjänster för det schweiziska flygvapnet.
• 1942 - Inom ramen för ett kontrakt med den schweiziska militären började Pilatus modifiera 33 EKW C-3603. Samma år påbörjades byggandet av den tvåsitsiga träningsflygplanet P-2.
• 1944 - Konstruktionen av Pilatus SB-2 Pelican slutfördes och en prototyp för en enmotorig lätt transportplan skapades med namnet P-4.  
• 1959 - Pilatus Porter PC-6 skapades. På grund av PC-6:s exceptionella förmåga att flyga på korta och obearbetade landningsbanor användes den ofta i stället för helikoptrar i särskilda situationer. Den var populär över hela världen.
• 1966 - PC-7, en turbopropdriven variant av P-3, genomförde sin första flygning, men utan framgång. Planet gick upp i rök och företaget avbröt forskningen fram till 1970-talet.
• 1970 - Pilatus modell B-4 uppdaterades för att förenkla produktionen och döptes om till B-4/PC-11. 
• 1972 - PC-11 hade sin premiärflygning och företaget tillverkade 300 exemplar.
• 1975 - Pilatus utvecklade en ny prototyp, PC-7 Turbo Trainer, och släppte den på marknaden.
• 1979 - Företaget förvärvade Britten-Norman, en annan flygplanstillverkare och tjänsteleverantör.
• 1982 - En förbättrad version av PC-7 skapades och fyra år senare presenterades den för allmänheten som PC-9.
• 1987 - Pilatus PC-12 föddes, vilket ledde till byggandet av övervakningsflygplanet PC-12 Eagle 1995 och PC-12 Spectre. Båda modellerna antogs av det amerikanska flygvapnet och döptes om till U-28A.
• 1997 - Pilatus förvärvade TSA Transairco, Genève. 
• 1998 - Britten-Norman såldes. Samma år bildades Pilatus Australia.
• 2000 - Pilatus såldes av sina tidigare ägare till en grupp schweiziska investerare. 
• 2002 - Turbopropflygplanet PC-21 konstruerades.
• 2013 - Pilatus Aircraft Industry (China) bildades för att tillverka PC-6- och PC-12-flygplan i Chongqing.
• 2013 - PC-24 utvecklades som svar på kommentarer från PC-12-kunder. 
• 2014 - HB-VXA-flygplanet rullade av monteringsbandet för första gången.

Genom att köpa SkytechDet schweiziska företaget Pilatus Aircraft, som är specialiserat på försäljning och reparation av flygplan, stärker ytterligare sitt fotfäste på den amerikanska marknaden. Skytech grundades 1976 och hade två anläggningar på östkusten, i Baltimore, Maryland, och Rock Hill, South Carolina. Sedan 1993 har Skytech varit en ackrediterad distributions- och reparationsanläggning för Pilatus flygplan. Företaget kommer att fortsätta att fungera som ett självständigt företag under varumärket Skytech, med ansvar för underhåll och försäljning av PC-12 och 24 på östkusten samt flygplan av andra märken.

Produkter och tjänster 

Pilatus har sedan 2019 en helt ny hall för strukturell montering vid sitt huvudkontor i Stans, Schweiz - Hall S. Den nya Hall S ökade tillverkningsutrymmet med 118 400 kvadratmeter. Huvudfokus för produktionen i Hall S är PC-24 och alla förfaranden som krävs för oberoende tillverkning av flygplansramar.

I den årliga undersökning som Professional Pilot Magazine genomförde, fick Pilatus Kundtjänst. har bedömts som en av de bästa i branschen 19 år i rad. 

Flygplanstyper

• SB-2 Pelican, företagets första flygplan, konstruerades på 40-talet.  
• Vändpunkten kom 1959 med kolvpropellerflygplanet PC-6 Porter. 
• Pilatus uppdaterade PC-6 Porter med turbopropmotorer och lyckades hålla tillverkningen igång till 2019.
• Efter PC-6:s popularitet presenterades ett större turbopropflygplan, PC-12, 1989 och levererades 1994. 
• Företaget tog steget in i branschen för affärsjetflygplan genom att lansera Pilatus PC-24, ett tvåmotorigt flygplan i kategorin lätta jetflygplan.

Eftersom 90 procent av Pilatus flygplan släpps ut på den globala marknaden måste företaget följa en komplicerad uppsättning handelsbestämmelser som kräver användning av specifika komponenter som tillverkas i andra länder. Pilatus kan till exempel leverera till den amerikanska marknaden tack vare de omborddatorer som levereras av det amerikanska företaget Honeywell.

Nedan följer en översikt över alla flygplan som har tillverkats av Pilatus Aircraft:

• Pilatus SB-2 Pelican
• Pilatus P-1 var ett förslag till en ensitsig tränare som lades fram 1941 men som aldrig byggdes.
• Pilatus P-2 - 1942
• Pilatus P-3 - 1953
• Pilatus P-4 - 1948
• Pilatus P-5 var tänkt att bli ett observationsflygplan för artilleri, men det byggdes aldrig.
• Pilatus PC-6 Porter - 1959
• Pilatus PC-7 - 1966
• Pilatus PC-8D, Twin Porter, var en tvåmotorig variant av PC-6 som endast byggdes som en prototyp 1967.
• Pilatus PC-9 - 1984
• Pilatus PC-10 var ett föreslaget tvåmotorigt transportflygplan som var under utveckling 1970.
• Pilatus PC-11/Pilatus B-4 - 1972
• Pilatus PC-12 - 1991
• Pilatus PC-21 - 2001
• Pilatus PC-24 - ett tvåmotorigt jetflygplan.

Låt oss gå igenom några specifika modeller.

PC-7 Mk II

PC-7 Mk II är ett litet turbopropflygplan som började tillverkas 1994. PC-7 har som standard bland annat katapultstolar och avancerad elektronik. Det finns för närvarande mer än 150 PC-7 Mk II i drift i sex länder, samt i det indiska flygvapnet, som för närvarande ansvarar för underhållet av en flotta på 75 flygplan.

Pilatus PC-6

Pilatus PC-6 skapades först som ett kolvdrivet nyttoflygplan i slutet av 1950-talet, men den nuvarande versionen drivs av en enda turbopropmotor och har en modern glascockpit. PC-6 är mer än bara ett pålitligt och mångsidigt nyttoflygplan; det har också en exceptionell kapacitet för kort start och landning (STOL), uthållighet och anpassningsförmåga i alla väder- och marksituationer. Kunderna kan omdisponera interiören så att den rymmer upp till tio passagerare eller över två tusen pund gods. 

Över 600 PC-6-flygplan har tillverkats och levererats till kunderna, vilket är slutet på en produktionstid på över 60 år. Pilatus upphörde med produktionen av PC-6 2017 för att lägga mer resurser på att utveckla sina andra flygplan.

Pilatus PC-12 - ett tvåmotorigt jetflygplan.

Hittills har över 1 600 Pilatus PC-12-flygplan tillverkats, vilket gör det till Pilatus främsta turbopropflygplan med en motor på 1 200 hästkrafter. PC-12 NG är den senaste versionen av denna modell. 

Pilatus PC-12 har en rymlig trycksatt kabin, överkomliga driftskostnader och förmågan att flyga på gräsmark och andra typer av grov terräng. På grund av flygplanets anpassningsförmåga är PC-12 populärt som transportmedel för både passagerare och gods, som ambulanstjänst och för anställning i olika specialuppdrag. 

Efter tio års användning behåller Pilatus PC-12 upp till 85% av sitt värde, vilket är betydligt bättre än jämförbara turboprops eller affärsjetflygplan. Det säljs 40% snabbare än alla andra begagnade privatjetflygplan.

PC-21

PC-21 är ett sofistikerat, tvåsitsigt turbopropflygplan som drivs av en enda motor med 1 600 hästkrafter. Tillsammans med PC-21 har Pilatus också skapat ett sömlöst utbildningssystem för att komplettera det. Detta system omfattar de mest moderna simulatorer och pilotutbildningsmetoder.

Bolagets mest kända flygplan

Pilatus PC-24 - ett tvåmotorigt jetflygplan.

PC-24 drivs av två Williams turbofläktmotorer, som var och en kan producera mer än 3 200 pund effekt. Flygplanet har plats för sex till åtta passagerare när det är utrustat för chefstransporter, men det kan ta emot upp till tio passagerare när det används för regelbunden transitering. 

Det finns sju olika konfigurationsalternativ för flygplanet, bland annat: 

• Pendlare 
• Exekutivbyrå 
• Medevac
• Kombi 
• Två snabbväxlingsalternativ för layout
• Särskilt uppdrag

Den enda svagheten är att den har en högsta marschfart på 425 knop, vilket är långsammare än sina konkurrenter. Det kan starta och landa på korta, långa, asfalterade eller ojämna banor och har en rymlig fraktsektion i aktern och en lätt omkonfigurerbar kabin. Eftersom lastdörren är så bred - 4 fot för att vara exakt - är den praktisk för medevac-operationer och frakttransitering.

Säkerhet

På Pilatus sätts säkerheten alltid före andra prioriteringar. 

Pilatus har för närvarande ackrediteringar som bidrar till att säkerställa deras enastående rykte i branschen. Dessa certifieringar är:

• ISO 9001-certifiering för kvalitetsledningssystem inom luftfartssektorn;
• EN/AS 9100, vilket är den högsta certifiering som kan uppnås av ett företag som specialiserar sig på den världsomspännande flygtillverkningsverksamheten. 

Hållbarhet 

Företaget har tilldelats ISO 14001-certifiering för initiativ som bidrar till en säkrare miljö. 

Pilatus är dessutom en av de viktigaste arbetsgivarna i regionen Centralschweiz, med över 2 000 personer som arbetar enbart på huvudkontoret. Yrkesutbildning för yngre generationer har länge varit en av Pilatus främsta prioriteringar. Företaget erbjuder för närvarande lärlingsplatser inom 14 olika områden till 140 blivande yrkesmän.

Innovationer

Pilatus forsknings- och utvecklingsenhet är Pilatusföretagets kreativa nav. Denna mycket begåvade grupp med över 300 yrkesverksamma personer ansvarar för underhållet av den befintliga flottan samt för utformning och utveckling av kommande flygplan. 

För att ta itu med denna uppgift använder deras experter sig av avancerad teknik för flygteknik, t.ex:

• digital modell datoriserad strömningsdynamik 
• CAX (datorstödd teknik)
• PDM (hantering av produktdata) 
• flygsimulering
• Dynamisk strukturell analys. 
• 3D-utskrift 
• System för virtuell prototypframställning av flygelektronik.

Avdelningen Design Organisation Approval är specialiserad på organisation och ansvarar för att övervaka hela följande verksamheter:

• Utveckling av nya typer av luftfartyg. 
• från den preliminära studien av konceptet till utformningen av designen
• Prototyp och flygprov. 
• Certifieringsfaser. 
• överlämna projektet till Pilatus produktion 

Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (EASA) tillåter Pilatus att utföra ett stort antal certifieringsförfaranden för nytillverkade flygplan, luftfartssystem och flygplansdelar.

Pilatus tillverkningsavdelning arbetar med en mängd olika kärnverksamheter som gör att de kan tillverka majoriteten av sina komponenter, bland annat: 

• tillverkning av avancerade kolfiberelement 
• mångfacetterade skärverktyg  
• plåtbearbetning 

Detta förbättrar kommunikationen och samordningen mellan tillverkning och konstruktion, vilket resulterar i kompletta tjänster som är exakt anpassade för att passa kundens specifika behov. Förutom tillverkningen av komponenter som används i Pilatus flygplan ansvarar tillverkningssektionen också för att utveckla banbrytande lösningar för tredjepartskunder.

Slutsats

Någonstans längst ner i de schweiziska alperna ligger Stans i Schweiz, som är Pilatus huvudkontor. Alpmiljön har spelat en viktig roll för utvecklingen av företagets affärs- och konkurrensförmåga och har gett upphov till en tradition av hållbara, anpassningsbara flygplan som piloter kan flyga i de tuffaste miljöer.

Under flera årtionden har företaget endast fokuserat på turbopropflygplan på marknaden. För en framgångsrik tillverkare av turbopropflygplan skulle en expansion till marknaden för affärsjetflygplan kunna verka som nästa logiska steg, men det skulle vara ett farligt steg på grund av de stora investeringar som krävs och industrins ökande komplexitet. Företagets satsning på marknaden för affärsflygplan har hittills varit mycket fördelaktig för företaget.

Pilatus uppdrag är att göra allt som är möjligt för att se till att ett nationellt flygplansarv, "Swiss Made", bevaras för framtida generationer som en kombination av avancerad teknik och exakt handarbete.