Guia final para Jatos Privados e Aeronaves Pilatus

A Pilatus Aircraft é uma corporação privada que emprega mais de 1.200 indivíduos e fornece soluções em aeronaves e aviação em todo o mundo. É um dos fabricantes de aeronaves de maior sucesso para nichos de mercado que é especialmente conhecido por suas aeronaves monomotores turbo-hélice. 

Três divisões são responsáveis pela administração das atividades diárias da Pilatus, tais como manutenção e subcontratação:

• Aviação geral 
• Aviação civil 
• Educação e treinamento, missões especiais 

Aeronaves comerciais Pilatus é uma subsidiária integral da Pilatus Aircraft que foi estabelecida em 1996 e está sediada em Broomfield, Colorado. A empresa oferece complementos, promoção, distribuição e apoio às aeronaves Pilatus em toda a América do Norte e do Sul.

Pilatus Australia, que tem sua sede em Adelaide fundada em 1998 como um centro de suporte de vendas, é a segunda subsidiária da empresa. Ela é responsável pela promoção do PC-12 e do PC-24 na Austrália, Nova Zelândia, Papua Nova Guiné e Ilhas do Pacífico. 

Sobre a empresa

• 1939 - A empresa foi fundada por Emil Georg Bührle. Seus projetos iniciais eram serviços de manutenção e reparos para a Força Aérea Suíça.
• 1942 - Sob um contrato com os militares suíços, a Pilatus começou a modificar 33 EKW C-3603. No mesmo ano, começou a construção do treinador de dois lugares P-2.
• 1944 - A construção do Pilatus SB-2 Pelican foi finalizada, e foi criado um protótipo para um transporte leve monomotor, denominado P-4.  
• 1959 - Foi criado o Pilatus Porter PC-6. Devido à excepcional capacidade do PC-6 de voar em pistas curtas e não melhoradas, ele foi freqüentemente empregado no lugar de helicópteros em situações específicas. Ele era popular em todo o mundo.
• 1966 - O PC-7, um derivado turbopropulsado do P-3, teve seu primeiro vôo, mas sem sucesso. O avião pegou fogo, e a empresa parou a pesquisa até os anos 70.
• 1970 - O modelo B-4 da Pilatus foi atualizado para simplificar a produção e renomeou o B-4/PC-11. 
• 1972 - O PC-11 teve seu primeiro vôo, e a firma produziu 300 deles.
• 1975 - A Pilatus desenvolveu um novo protótipo, o PC-7 Turbo Trainer, e o colocou no mercado.
• 1979 - A empresa adquiriu a Britten-Norman, outro fabricante de aeronaves e prestador de serviços.
• 1982 - Uma versão melhorada do PC-7 foi criada, e quatro anos depois, revelada ao público como o PC-9.
• 1987 - Nascia o Pilatus PC-12, que levou à construção da aeronave de vigilância PC-12 Eagle em 1995, e do PC-12 Spectre. Ambos os modelos foram adotados pela Força Aérea dos Estados Unidos e renomeados U-28A.
• 1997 - A Pilatus adquiriu a TSA Transairco, Genebra. 
• 1998 - A Britten-Norman foi vendida. No mesmo ano, foi formada a Pilatus Australia.
• 2000 - A Pilatus foi vendida a um grupo de investidores suíços por seus proprietários anteriores. 
• 2002 - O turbopropulsor PC-21 foi projetado.
• 2013 - A Indústria Aeronáutica Pilatus (China) foi estabelecida com a intenção de fabricar aeronaves PC-6 e PC-12 em Chongqing.
• 2013 - O PC-24 foi desenvolvido em resposta aos comentários feitos pelos clientes do PC-12. 
• 2014 - A aeronave HB-VXA foi lançada da linha de montagem pela primeira vez.

Ao comprar SkytechA Pilatus Aircraft, uma empresa especializada em vendas e reparos de aeronaves, fabricante suíça de aeronaves executivas, está fortalecendo ainda mais sua posição no mercado americano. A Skytech foi fundada em 1976 e tinha duas unidades na costa leste, em Baltimore, Maryland, e Rock Hill, na Carolina do Sul. Desde 1993, a Skytech tem sido uma instalação credenciada de distribuição e reparos para aeronaves Pilatus. A empresa continuará a funcionar como uma empresa independente sob a marca Skytech, responsável pela manutenção e venda de PC-12 e 24 na Costa Leste, além de aeronaves de outras marcas.

Produtos e serviços 

A Pilatus tem um novíssimo salão de montagem estrutural desde 2019 em sua sede corporativa em Stans, Suíça - Hall S. O novo Hall S aumentou o espaço de fabricação em 118.400 pés quadrados. O foco principal da produção no Hall S é o PC-24 e todos os procedimentos necessários para a fabricação independente de estruturas de aeronaves.

No estudo anual realizado pela revista Professional Pilot Magazine, Pilatus serviços de suporte ao cliente foram classificadas como uma das melhores do setor 19 anos seguidos. 

Tipos de aeronaves

• O SB-2 Pelican, o primeiro avião da empresa, foi projetado na década de 40.  
• O ponto de virada veio em 1959 com a hélice de pistão PC-6 Porter. 
• A Pilatus fez uma atualização no PC-6 Porter para motores turboélice, conseguindo permanecer na produção até 2019.
• Após a popularidade do PC-6, um turboélice maior chamado PC-12 foi revelado em 1989 e entregue em 1994. 
• A empresa entrou na indústria de jatos comerciais introduzindo o Pilatus PC-24, um bimotor na categoria de jatos leves.

Como 90% dos aviões Pilatus são colocados no mercado mundial, a empresa deve obedecer a um complexo conjunto de regulamentos comerciais que exigem o uso de componentes específicos que são fabricados em outros países. Por exemplo, a Pilatus pode embarcar para o mercado americano graças aos computadores de bordo fornecidos pela empresa americana Honeywell.

A seguir, apresentamos uma visão geral de todas as aeronaves que foram fabricadas pela Pilatus Aircraft:

• Pilatus SB-2 Pelicano
• O Pilatus P-1 foi uma proposta para um treinador de um único assento que foi feita em 1941, mas nunca foi construída.
• Pilatus P-2 - 1942
• Pilatus P-3 - 1953
• Pilatus P-4 - 1948
• O Pilatus P-5 foi projetado para ser uma aeronave de observação de artilharia, mas nunca foi construído.
• Pilatus PC-6 Porter - 1959
• Pilatus PC-7 - 1966
• Pilatus PC-8D, The Twin Porter, foi uma variação bimotora do PC-6 que só foi construído como protótipo em 1967.
• Pilatus PC-9 - 1984
• O Pilatus PC-10 foi uma aeronave bimotora de transporte proposta em desenvolvimento em 1970.
• Pilatus PC-11/Pilatus B-4 - 1972
• Pilatus PC-12 - 1991
• Pilatus PC-21 - 2001
• Pilatus PC-24 - um jato bimotor

Vamos rever alguns modelos específicos.

O PC-7 Mk II

O PC-7 Mk II é uma pequena aeronave de aprendizagem turboélice que começou a produzir em 1994. Algumas características padrão do PC-7 incluem bancos ejetáveis e eletrônica de última geração. Existem atualmente mais de 150 PC-7 Mk IIs em operação em seis nações, assim como na Força Aérea Indiana, que no momento é responsável pela manutenção de uma frota de 75 aeronaves.

Pilatus PC-6

O Pilatus PC-6 foi criado pela primeira vez como uma aeronave utilitária movida a pistão no final dos anos 50; no entanto, a versão atual é acionada por um único motor turboélice e incorpora um moderno cockpit de vidro. O PC-6 é mais do que apenas uma confiável e versátil aeronave utilitária; ele também tem excepcional capacidade de decolagem e aterrissagem curta (STOL), resistência e adaptabilidade em todas as situações climáticas e de solo. Os clientes podem reordenar o interior para acomodar até dez passageiros ou mais de dois mil quilos de carga. 

Mais de 600 aviões PC-6 foram fabricados e entregues aos clientes, limitando uma série de produção de mais de sessenta anos. A Pilatus cessou a produção do PC-6 em 2017 a fim de colocar mais de seus recursos no desenvolvimento de suas outras aeronaves.

Pilatus PC-12- um jato bimotor

Mais de 1.600 aeronaves Pilatus PC-12 foram fabricadas até agora, tornando-o o avião turboélice número um da Pilatus com um motor de 1.200 cavalos de potência. O PC-12 NG é a mais recente iteração deste modelo. 

O Pilatus PC-12 possui uma cabine pressurizada espaçosa, despesas operacionais acessíveis, e a capacidade de desempenho em prados e outros tipos de terreno acidentado. Como resultado da adaptabilidade da aeronave, o PC-12 é popular para uso como meio de transporte tanto de passageiros quanto de carga, como serviço de ambulância, e para emprego em várias tarefas especiais. 

Após dez anos de uso, o Pilatus PC-12 mantém até 85% de seu valor, superando significativamente o valor retido por turboprops ou jatos comerciais comparáveis. Ele vende 40% mais rápido do que todos os outros jatos particulares pré-proprietários.

O PC-21

O PC-21 é uma sofisticada aeronave de treinamento turboélice de dois assentos que é movida por um único motor que gera 1.600 cavalos de potência. Junto com o PC-21, a Pilatus também criou um sistema de treinamento perfeitamente acoplado para complementá-lo. Este sistema inclui os mais atualizados simuladores e métodos de instrução do piloto.

Aeronaves mais famosas da empresa

Pilatus PC-24 - um jato bimotor

Dois motores Williams turbofan alimentam o PC-24, cada um capaz de produzir mais de 3.200 libras de potência. Esta aeronave pode acomodar de seis a oito passageiros quando equipada para o transporte executivo, mas pode acomodar até dez passageiros quando utilizada para o trânsito regular. 

Há sete diferentes opções de configuração disponíveis para a aeronave, inclusive: 

• Commuter 
• Executivo 
• Medevac
• Combi 
• Duas opções de layout de troca rápida
• Missão especial

A única fraqueza é que ela tem uma velocidade de cruzeiro de 425 nós, mais lenta do que seus rivais. Ele pode decolar e pousar em pistas curtas, longas, pavimentadas ou acidentadas, e tem uma seção de carga de popa espaçosa e uma cabine facilmente reconfigurável. Como a porta de carga é tão larga - 4 pés para ser exata - é conveniente para operações de transporte de carga e trânsito de carga.

Segurança

Na Pilatus, a segurança é sempre colocada à frente de outras prioridades. 

A Pilatus possui atualmente credenciamentos que ajudam a garantir sua excelente reputação no setor. Essas certificações são:

• Certificação ISO 9001 que trata de sistemas de gestão de qualidade no setor da aviação;
• EN/AS 9100, que é a mais alta certificação que pode ser obtida por uma empresa especializada no negócio mundial de fabricação de aviões. 

Sustentabilidade 

A empresa recebeu a certificação ISO 14001 para iniciativas que contribuem para um ambiente mais seguro. 

Além disso, a Pilatus está entre os empregadores mais importantes da região da Suíça Central, com mais de 2.000 pessoas trabalhando somente em sua sede. A educação profissional para as gerações mais jovens tem sido uma das principais prioridades da Pilatus há muito tempo. Atualmente, a empresa oferece estágios em 14 campos diferentes a 140 profissionais aspirantes.

Inovações

A unidade de Pesquisa e Desenvolvimento Pilatus é o centro criativo da empresa Pilatus. Este grupo muito talentoso de mais de 300 profissionais é responsável pela manutenção da frota existente, bem como pelo projeto e desenvolvimento das próximas aeronaves. 

Para enfrentar esta tarefa, seus especialistas fazem uso de técnicas de ponta em engenharia aeroespacial, como por exemplo:

• dinâmica de fluidos computacional digital mock-up 
• CAX (tecnologias assistidas por computador)
• PDM (gerenciamento de dados do produto) 
• simulação de vôo
• análise dinâmica estrutural 
• Impressão em 3D 
• sistemas de prototipagem aviônica virtual

O departamento de Aprovação de Organização de Projeto é especializado em organização e é responsável por supervisionar a totalidade das seguintes operações:

• o processo de desenvolvimento de novos tipos de aeronaves 
• começando com o estudo preliminar do conceito e continuando com o projeto
• protótipo e teste de voo 
• fases de certificação 
• entregando o projeto à produção Pilatus 

A Agência Européia de Segurança da Aviação (EASA) permite que a Pilatus realize uma grande variedade de procedimentos de certificação para aeronaves recém fabricadas, sistemas de aviação e peças de aeronaves.

O departamento de fabricação da Pilatus está trabalhando em um conjunto diversificado de pontos fortes que lhes permite produzir a maioria de seus componentes, inclusive: 

• produção de elementos de fibra de carbono de alta qualidade 
• ferramentas de corte multifacetadas  
• trabalho da chapa metálica 

Isto melhora a comunicação e a coordenação entre fabricação e projeto, resultando em serviços completos que são precisamente personalizados para atender às necessidades específicas do cliente. Além da produção de componentes para uso em aeronaves Pilatus, a seção de Fabricação também é responsável pelo desenvolvimento de soluções de ponta para clientes de terceiros.

Conclusão

Em algum lugar no fundo dos Alpes suíços está Stans, na Suíça, que serve de sede para o Pilatus. O ambiente alpino tem desempenhado um papel essencial no desenvolvimento dos negócios e da capacidade competitiva da empresa, trazendo uma tradição de aeronaves duráveis e adaptáveis que os pilotos podem voar nos ambientes mais severos.

Durante décadas, a empresa tem se concentrado apenas na parte turboélice do mercado. Para um produtor bem sucedido de aeronaves turboélice, expandir-se para o mercado de jatos comerciais poderia parecer o próximo passo lógico; ainda assim, este seria um passo perigoso devido ao investimento substancial necessário e à crescente complexidade da indústria. A incursão da empresa no mercado de aeronaves executivas tem sido, até agora, bastante benéfica para a empresa.

A missão da Pilatus é fazer todo o possível para garantir que um legado aeronáutico nacional, "Swiss Made", seja preservado para as gerações futuras como uma combinação de tecnologia de ponta com um trabalho manual preciso.