Den ultimative guide til Bombardiers private jetfly og fly

Bombardier Inc, blot kendt som Bombardier, er en virksomhed, der designer, fremstiller og sælger business jets. Tidligere fremstillede de også kommercielle jetfly, tog og andre offentlige transportmidler, men nu fokuserer de udelukkende på business jets og supporttjenester. Virksomhedens to primære flyfamilier er Globalt og den Udfordrer. 

Ud over træningsprogrammer og vedligeholdelsesservice tilbyder de også eftermarkedsservice. Det sker via etableringen af helejede servicecentre og godkendte servicefaciliteter, som kan omfatte linjevedligeholdelsesfaciliteter og en hel linjevedligeholdelses- og reparationsstation. Virksomhedens kundeservice tilbydes i alle regioner i verden. 

Derudover tilbyder Bombardier fabriksdele til LearjetChallenger- og Global-fly, ledsaget af en 2-års garanti, som er den længste i branchen, samt reparationer på kundeejede komponenter. 

Bombardier har etableret en kommerciel tilstedeværelse i: 

• Canada
• De Forenede Stater af Amerika 
• Europa 
• Mellemøsten 
• Asien og Stillehavsområdet.

Om virksomheden

Lad os tage et kig på oprindelseshistorien for en af de tre største producenter af privatfly i verden.  

Hvordan Bombardier Inc. blev til

I løbet af vinteren 1936 lavede Joseph Armand Bombardier sin første snescooter. Faktisk lavede han i alt syv det år, og det var på det tidspunkt, Bombardier Inc. blev grundlagt. Efter at han havde lavet sit snekøretøj, steg efterspørgslen efter sådanne køretøjer hurtigt, især under Anden Verdenskrig, hvor Joseph blev bedt om at lave en militær snescooter, og Bombardier startede L'Auto-Neige Bombardier Limitée i 1942. 

I 1950'erne faldt efterspørgslen på snescootere, så Joseph-Armand begyndte at fremstille køretøjer til andre formål. Og da fritidssnescooteren Ski-Doo kom på markedet i 1959, markerede den starten på en ny æra og hjalp virksomheden med at vokse endnu mere.

Da Joseph-Armand Bombardier døde i 1964, besluttede hans søn Germain at overtage virksomheden. Han forlod dog virksomheden kort tid efter og overlod den til Laurent Beaudoin, svigersøn til Bombardiers grundlægger. Laurent Beaudoin blev administrerende direktør i 1966 og drev virksomheden i mere end 30 år, hvor han støt førte Bombardier frem som førende inden for snescooterbranchen. Men i 1974 fik energisituationen salget til at falde, og derfor gik Bombardier ind på markedet for massetransport. Det første store skridt ind i offentlig transport var i 1974, da virksomheden fik en kontrakt på at konstruere et bytransportsystem for Montreal.

Virksomheden begyndte at operere på markederne i USA, Europa og Asien. 

På vej ind i rumfartsindustrien 

Bombardier kom ind på rumfartsmarkedet ved et tilfælde. Da den canadiske regering besluttede at sælge Canadair, som fremstillede forretningsfly til Bombardier, benyttede virksomheden chancen for at udvide sine markedssegmenter endnu en gang takket være den fortjeneste, den opnåede i jernbanetransportsektoren. 

I begyndelsen fokuserede de kun på at fremstille forretningsfly, men til sidst begyndte de også at fremstille regionalfly. Med denne beslutning blev virksomheden den tredjestørste flyproducent i verden og havde næsten halvdelen af markedsandelen inden for regionale fly. 

I 1999 trak Laurent Beaudoin sig tilbage som CEO. Robert Brown, som havde stået i spidsen for Bombardiers rumfartsafdeling, overtog jobbet. Paul Tellier tog hans plads tre år senere, og Laurent Beaudoin kom tilbage som CEO i 2008. I 2008 stoppede Laurent Beaudoin igen som CEO, og hans søn Pierre Beaudoin, som indtil da havde stået i spidsen for aerospace-divisionen, tog over og står nu i spidsen for 63.000 ansatte og aktiviteter i mere end 60 lande.

I 2003 solgte Bombardier den del af virksomheden, der stod for produktionen af Ski-Doos, Havet-og andre motorkøretøjer til fritidsbrug. Luftfart og jernbanetransport er de eneste ting, virksomheden gjorde indtil 2021.

Efter at være blevet forfremmet til CEO for Bombardier i 2020 gik Eric Martel i gang med at udtænke en genopretningsstrategi med det overordnede mål at strømline driften. Han gik straks i gang med at reducere udgifterne, afslutte salget af aktiver og fremstille business jets. Med afslutningen af salget af Bombardiers transportdivision til Alstom SA, der ligger i Frankrig, i 2021, implementerede Bombardier denne enkle strategi med succes.

Bombardier-divisioner

Virksomheden arbejder under fire divisioner, så lad os se nærmere på dem.

• Business Aircraft-divisionen er ansvarlig for design, produktion og eftermarkedsvedligeholdelse af tre forskellige familier af forretningsjetfly, der spænder i størrelse fra små til store. Disse jetfly er klassificeret efter deres bæreevne. 
• Afdelingen for kommercielle fly er ansvarlig for udvikling og produktion af en række kommercielle fly. 
• Divisionen Aerostructures and Engineering Services designer og fremstiller større interne dele til fly, såsom motorer, skrog og vinger. Derudover tilbyder dette segment service og renovering af eftermarkedsdele samt andre tekniske tjenester til kunder. 
• Transport opdeling leverer en bred vifte af produkter og tjenester til jernbanesektoren. Disse tilbud dækker hele spektret af jernbaneløsninger, fra komplette tog til udstyr, vedligeholdelse, systemteknik, signalering og e-mobilitetsmuligheder. 

Produkter

• Lette forretningsfly
• Super mellemstore forretningsfly
• Store forretningsfly

Tjenester

Fortsat luftdygtighed og vedligeholdelsesstyring

Luftdygtighed er den primære betingelse, der skal være opfyldt, før et fly kan tages i brug. Bombardier har erfaringen og evnen til at tilbyde sine kunder de passende Fortsat luftdygtighed og vedligeholdelsesstyring flyløsninger: luftdygtighedseftersyn, logbogseftersyn, registrering og afregistrering samt vedligeholdelsesstyringsopgaver.

Vedligeholdelsestjenester

I hele et flys levetid kan kunderne stole på Bombardiers globale netværk af ServicestederBombardier har et stort antal servicecentre, supportteams og kvalificerede teknikere til at hjælpe med vedligeholdelse, servicering og reparation af deres fly. Bombardiers servicecentre, kæder af certificerede reparationsfaciliteter og vedligeholdelsescentre ligger over hele verden. Alle Bombardiers servicecentre i Nordamerika har fået FAA Diamond Award of Excellence, hvilket gør Bombardier til den eneste flyproducent, der har fået alle sine servicecentre i Nordamerika til at modtage denne ære.

Træningsprogrammer

Kundeuddannelse leveres af CAE, Bombardiers autoriserede uddannelsesudbyder. Det højt kvalificerede og talentfulde personale, der er ansvarlig for Bombardiers ry for uddannelse i verdensklasse, vil nu være til rådighed for at hjælpe kundernes uddannelsesbehov.

Undersøgelser før køb

Med den service før købetfår kunderne en personlig løsning, der omfatter en dedikeret salgschef, rimelige priser og et team af eksperter.

AOG-støtte

Bombardier yder assistance til kunder gennem AOG løsning (Aircraft-on-ground). Deres team løser problemer med fly og tilbyder service døgnet rundt globalt. Customer Response Centre giver den største lethed ved altid at give kunderne ét nummer i en region, som de kan ringe til i tilfælde af en AOG-situation. Dette center yder support til flysystemer, flyelektronik og strukturelle reparationer.

Flytyper

Globalt

En genopfundet kabine, nye motorer og banebrydende vingeteknologi er autentisk for Global-jetfly. Global 7500 har titlen som verdens største og mest langtrækkende business jet, mens Global 8000 kan opnå den højeste hastighed.

 Globale modeller:

• Global 8000 
• Global 7500 
• Global 6500 
• Global 5500

Global 5000

Bombardier Global 5000 er et langdistancefly, der har været i produktion siden 2005, og som normalt er udstyret med tre indvendige zoner. Desuden har flyet en maksimal sædekapacitet på 149 passagerer. De store opholdsområder i Global 5500-flyet skaber en æstetisk tiltalende og behagelig atmosfære med de nyeste teknologiske fremskridt og nyudviklede revolutionerende sæder.

Specifikationer:

• Passagerer: 13;
• Udvendig højde: 25 fod 6 tommer;
• Fuld længde: 96 fod 10 tommer;
• Vingefang: 94 fod;
• Kabinehøjde: 6 ft 2 in;
• Kabinelængde: 40 fod 9 tommer;
• Kabinebredde: 7 fod 11 tommer;
• Indvendigt bagagerum: 195 kubikfod;
• Maksimal flyverækkevidde: 5200 nm;
• Maks. marchhastighed: 504 km/t;
• Motorer: 2;
• Besætning: 3.

Udfordrer

Fordi private jetflyvere vil have intet mindre end det bedste, har Bombardier skabt prisvindende fly, der sætter en ny standard. Den indvendige kabine er sofistikeret og inkorporerer nye teknologier. Derudover har den den mest avancerede kabine i sin klasse. Samlet set giver Challenger-serien lave driftsomkostninger, holdbarhed og toppræstation.

Challenger-modeller:

• Challenger 3500 
• Challenger 300
• Challenger 350 
• Challenger 600
• Challenger 601
• Challenger 604
• Challenger 605
• Challenger 650

Challenger 650

Bombardier Challenger 650 er et mellemstort forretningsfly drevet af et par turbofanmotorer og har et fantastisk udseende med et højt niveau af komfort og opgraderede sæder. I 2015, et år efter den første introduktion, var Challenger 650 tilgængelig for offentligheden for første gang. 

Flyet er den nyeste inkarnation af Challenger 600-familien af fly og blev designet til at tjene som en efterfølger til CL 605.

Specifikationer:

• Passagerer: 10;
• Udvendig højde: 20 fod 8 tommer;
• Fuld længde: 68 ft 5 in;
• Vingespænd: 64 fod 4 tommer;
• Kabinehøjde: 6 fod;
• Kabinelængde: 25 fod 7 tommer;
• Kabinebredde: 7 fod 11 tommer;
• Indvendigt bagagerum: 115 kubikfod;
• Maksimal flyverækkevidde: 4000 nm;
• Maks. marchhastighed: 470 kts;
• Motorer: 2;
• Besætning: 2.

Virksomhedens mest berømte fly

Det største fly, som Bombardier fremstiller, og som også er deres mest berømte, er Global 7500, et kommercielt fly, der kan rumme fire rigtige stuer. Det er designet med overlegen ydeevne for øje og har en enestående ydeevne på den korte bane sammen med en tophastighed på Mach 0,925. Det har også et innovativt luftstyringssystem, der kan justeres til kun at bruge luft udefra eller til at rense luften i kabinen fuldstændigt.

Sikkerhed 

I luftfartsindustrien er den højeste prioritet at sikre passagerernes og besætningens sikkerhed. Bombardier er underlagt strenge kvalitets- og sikkerhedsregler, som garanterer, at de opfylder og endda overgår deres kunders forventninger, da de altid forsøger at forbedre, identificere og håndtere risici for at undgå problemer med flyene.

Den årlige Sikkerhedsafbrydelse Arrangementet, der samler piloter, flybesætninger, vedligeholdelsespersonale og andre fagfolk inden for luftfart til en tredages begivenhed med fokus på sikkerhedstræning, er en af de måder, hvorpå Bombardier arbejder for at forbedre sikkerheden i hele luftfartssektoren.

Du kan besøge deres hjemmeside for en komplet liste over deres kvalitets- og sikkerhedspolitikker.

Bæredygtighed

Selvom mere end halvdelen af Bombardiers forretning kommer fra rumfartsindustrien, er de værdier, denne industri tjener, for det meste universelle, især når det gælder økonomi og miljø. For eksempel laver virksomheden lettere/mindre fly for at hjælpe miljøet, da de forårsager mindre forurening i luften og koster mindre. I en tid med global opvarmning og hurtig globalisering er det meget vigtigt at passe på miljøet, og Bombardier er klar over dette.

Innovationer - Den globale 8000

Bombardier lancerede den ultralange rækkevidde Global 8000 med et supersonisk testprogram. Debuten for Bombardiers længe lovede Global 8000, som har en rækkevidde på 8.000 nautiske mil (14.800 kilometer), fik en brølende start. Som en del af certificeringskampagnen fløj virksomheden et testfly hurtigere end lydens hastighed, hvilket gør det til det hurtigste fly i verden.

Færdiggørelsen af flyets samling startede i september 2011 på Bombardiers produktionsfacilitet i TorontoCanada. På Bombardiers fabrik i Queretaro, som ligger i Mexico, er flyets bageste skrog nu under konstruktion.

Global 8000 indeholder fire rummelige zoner, hvoraf den ene er et soveværelse med tilhørende badeværelse, der har et komplet brusebad og alle de bekvemmeligheder, man kan få brug for. Et lyssystem til søvnmønstre, Bombardiers l'Opéra-lydsystem og 4K-skærme er nogle af de ekstra bekvemmeligheder om bord.

Designet af Global 8000-flyet er i gang, og programmet skrider frem i henhold til tidsplanen. Det forventes, at flyet vil blive taget i brug i 2025. Derudover vil nuværende Global 7500-operatører kunne drage fordel af de betydelige præstationsgevinster, som Global 8000 introducerer, så snart flyet tages i brug i 2025.

Bombardier har annonceret en listepris på $78 millioner for Global 8000. Det er en marginal stigning fra de $75 millioner, som Global 7500, Global 8000's forgænger og selskabets mest kendte model, koster. G700 og Falcon 10X, som også er konkurrenter, har begge en pris på $75 millioner.

Konklusion

I dag er Bombardier ansvarlig for design, produktion, salg og vedligeholdelse af business jets og flydele, herunder levering af forsvarsrelaterede varer og tjenester. Deres berømte historie og fremsynede innovationer er nogle af grundene til, at de har haft succes i over 80 år. 

Både kunder og virksomheder er i stand til at håndtere deres stadigt skiftende forretningsprioriteter og rejsebehov ved hjælp af dette selskabs serie af business jets. De tre førende flyfamilier er Learjet, Challenger og Global. Bombardier er forpligtet til at tilbyde en fremragende kundeoplevelse gennem sin ekspanderende internationale service- og supportorganisation.