Bombardier Inc., nota semplicemente come Bombardier, è un'azienda che progetta, produce e vende jet d'affari. In passato produceva anche jet commerciali, treni e altri veicoli per il trasporto pubblico, ma ora si concentra esclusivamente sui jet d'affari e sui servizi di supporto. Le due principali famiglie di aeromobili dell'azienda sono i modelli Globale e il Challenger.
Oltre ai programmi di formazione e ai servizi di manutenzione, fornisce anche servizi di assistenza post-vendita. Ciò avviene attraverso la creazione di centri di assistenza interamente di proprietà e di strutture di assistenza approvate, che possono includere strutture per la manutenzione della linea e una stazione di manutenzione e riparazione dell'intera linea. Il servizio clienti dell'azienda è offerto in ogni regione del mondo.
Inoltre, Bombardier offre ricambi di fabbrica per LearjetChallenger e Global, accompagnati da una garanzia di 2 anni, la più lunga del settore, e da riparazioni di componenti di proprietà del cliente.
Bombardier ha stabilito una presenza commerciale in:
- Canada
- Gli Stati Uniti d'America
- Europa
- Il Medio Oriente
- L'Asia del Pacifico.
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Informazioni sull'azienda
Diamo un'occhiata alla storia delle origini di uno dei tre principali produttori di jet privati al mondo.
Come Bombardier Inc. Come è nata la Bombardier
Durante l'inverno del 1936, Joseph Armand Bombardier realizzò la sua prima motoslitta. In realtà, quell'anno ne realizzò in totale sette, anno in cui fu fondata la Bombardier Inc. Dopo aver realizzato il suo veicolo da neve, la domanda di tali veicoli aumentò rapidamente, soprattutto durante la Seconda Guerra Mondiale, quando a Joseph fu chiesto di realizzare una motoslitta militare e Bombardier fondò L'Auto-Neige Bombardier Limitée nel 1942.
Negli anni Cinquanta, la domanda di motoslitte diminuì, così Joseph-Armand iniziò a produrre veicoli fuoristrada per usi diversi. L'uscita della motoslitta da diporto Ski-Doo nel 1959 segnò l'inizio di una nuova era e aiutò l'azienda a crescere ulteriormente.
Quando Joseph-Armand Bombardier morì nel 1964, suo figlio Germain decise di rilevare l'azienda. Tuttavia, se ne andò poco dopo, lasciando l'azienda a Laurent Beaudoin, il genero del fondatore di Bombardier. Laurent Beaudoin divenne direttore generale nel 1966 e gestì l'azienda per più di 30 anni, portando costantemente Bombardier ad essere leader nel settore delle motoslitte. Nel 1974, tuttavia, la situazione energetica ha causato un calo delle vendite, motivo per cui Bombardier è entrata nel mercato dei trasporti di massa. Il primo grande passo nel settore dei trasporti pubblici è stato fatto nel 1974, quando l'azienda ha ricevuto un contratto per la costruzione di un sistema di trasporto urbano per la città di Milano. Montreal.
L'azienda ha iniziato a operare nei mercati di Stati Uniti, Europa e Asia.
Entrare nell'industria aerospaziale

Bombardier è entrata nel mercato aerospaziale per caso. Quando il governo canadese decise di vendere Canadair, che produceva jet d'affari per Bombardier, l'azienda colse l'occasione per espandere nuovamente i propri segmenti di mercato, grazie ai profitti ottenuti nel settore del trasporto ferroviario.
All'inizio l'azienda si concentrava solo sulla produzione di jet d'affari, ma alla fine ha iniziato a produrre anche aerei regionali. Con questa decisione, l'azienda è diventata il terzo produttore di aerei al mondo e detiene quasi la metà della quota di mercato degli aerei regionali.
Nel 1999, Laurent Beaudoin si dimette dalla carica di CEO. Robert Brown, che era stato responsabile della divisione aerospaziale di Bombardier, assunse l'incarico. Paul Tellier prese il suo posto tre anni dopo e Laurent Beaudoin tornò a ricoprire la carica di CEO nel 2008. Nel 2008 Laurent Beaudoin ha nuovamente lasciato il suo incarico di CEO e il figlio Pierre Beaudoin, che fino a quel momento era stato responsabile della divisione aerospaziale, ha preso il suo posto ed è ora responsabile di 63.000 dipendenti e di attività in più di 60 Paesi.
Nel 2003, Bombardier ha venduto la parte dell'azienda responsabile della produzione degli Ski-Doo, Mare-e altri veicoli a motore per il tempo libero. L'aviazione e il trasporto ferroviario sono le uniche attività dell'azienda fino al 2021.
Dopo la promozione a CEO di Bombardier nel 2020, Eric Martel si è messo al lavoro per elaborare una strategia di risanamento con l'obiettivo generale di snellire le operazioni. Si mise subito al lavoro per ridurre le spese, finalizzare la vendita di asset e produrre jet d'affari. Con il completamento della vendita della divisione trasporti di Bombardier a Alstom SA, con sede in Francia, nel 2021, Bombardier ha attuato con successo questa semplice strategia.
Divisioni Bombardier
L'azienda opera in quattro divisioni, che vediamo nel dettaglio.
- La divisione Business Aircraft è responsabile della progettazione, della produzione e della manutenzione aftermarket di tre distinte famiglie di jet d'affari, di dimensioni che vanno dalle piccole alle grandi. Questi jet sono classificati in base alla loro capacità di carico.
- La divisione velivoli commerciali è responsabile dello sviluppo e della produzione di una serie di aerei commerciali.
- La divisione Aerostrutture e servizi di ingegneria progetta e produce le principali parti interne degli aerei, come motori, cellule e ali. Inoltre, questo segmento offre servizi di assistenza e revamping di parti aftermarket e altri servizi tecnici per i clienti.
- Il trasporto divisione fornisce un'ampia gamma di prodotti e servizi al settore ferroviario. Queste offerte coprono l'intero spettro delle soluzioni ferroviarie, dai treni completi alle attrezzature, alla manutenzione, all'ingegneria dei sistemi, al segnalamento e alle opzioni di mobilità elettrica.
Prodotti
- Jet d'affari leggeri
- Jet d'affari di medie dimensioni
- Jet d'affari di grandi dimensioni
Servizi
Gestione dell'aeronavigabilità e della manutenzione continua
L'aeronavigabilità è la condizione principale che deve essere soddisfatta prima che un aeromobile possa essere messo in servizio. Bombardier ha l'esperienza e la capacità di offrire ai propri clienti le condizioni più appropriate per la messa in servizio di un aeromobile. Gestione dell'aeronavigabilità e della manutenzione continua soluzioni per gli aeromobili: revisioni dell'aeronavigabilità, revisioni del giornale di bordo, immatricolazioni e cancellazioni e attività di gestione della manutenzione.
Servizi di manutenzione
Per tutta la durata di vita di un aeromobile, i clienti possono fare affidamento sulla rete globale di Bombardier di siti di servizioI centri di assistenza, i team di supporto e i tecnici qualificati sono a disposizione per assistere i clienti nella manutenzione, nell'assistenza e nella riparazione dei loro aeromobili. I centri di assistenza Bombardier, le catene di impianti di riparazione certificati e i siti di manutenzione sono situati in tutto il mondo. Tutti i centri di assistenza Bombardier in Nord America sono stati insigniti del FAA Diamond Award of Excellence, il che fa di Bombardier l'unico costruttore di aeromobili a cui tutti i suoi centri di assistenza in Nord America hanno conferito questo riconoscimento.
Programmi di formazione
La formazione dei clienti è fornita da CAE, fornitore autorizzato di formazione di Bombardier. Il personale altamente qualificato e di talento, responsabile della reputazione di Bombardier nel campo della formazione, sarà ora disponibile per assistere le esigenze di formazione dei clienti.
Esami pre-acquisto
Con il servizio pre-acquistoI clienti otterranno una soluzione personalizzata che comprende un manager dedicato alle operazioni di vendita, prezzi ragionevoli e un team di esperti.
Supporto AOG
Bombardier fornisce assistenza ai clienti attraverso il AOG (Aircraft-on-ground). Il loro team risolve i problemi degli aeromobili e offre un servizio 24 ore su 24 a livello globale. Il Centro di risposta ai clienti offre la massima facilità, fornendo sempre un numero in una regione che i clienti possono chiamare in caso di situazione di AOG. Il Centro fornisce assistenza per i sistemi dell'aeromobile, l'avionica e le riparazioni strutturali.
Tipi di aeromobili

Globale
Una cabina reinventata, nuovi motori e una tecnologia alare all'avanguardia sono le caratteristiche autentiche dei jet Global. Il Global 7500 ha il titolo di business jet più grande e più lungo del mondo, mentre il Global 8000 può raggiungere la velocità più elevata.
Modelli globali:
- Globale 8000
- Globale 7500
- Globale 6500
- Globale 5500
Globale 5000
Il Bombardier Global 5000 è un aereo a lungo raggio in produzione dal 2005, generalmente dotato di tre zone interne. Inoltre, l'aereo ha una capacità massima di 149 passeggeri. Le ampie zone abitative dell'aereo Global 5500 creano un'atmosfera esteticamente accattivante e confortevole, con i più recenti progressi tecnologici e sedili rivoluzionari di nuova concezione.
Specifiche:
- Passeggeri: 13;
- Altezza esterna: 25 ft 6 in;
- Lunghezza totale: 96 piedi e 10 pollici;
- Apertura alare: 94 piedi;
- Altezza della cabina: 6 ft 2 in;
- Lunghezza della cabina: 40 ft 9 in;
- Larghezza della cabina: 7 ft 11 in;
- Spazio interno per i bagagli: 195 piedi cubi;
- Raggio di volo massimo: 5200 nm;
- Velocità massima di crociera: 504 kts;
- Motori: 2;
- Equipaggio: 3.
Challenger
Poiché i passeggeri di jet privati non vogliono niente di meno del meglio, Bombardier ha creato aerei pluripremiati che stabiliscono un nuovo standard. La cabina interna è sofisticata e incorpora nuove tecnologie. Inoltre, è la cabina più avanzata della sua categoria. Nel complesso, la serie Challenger offre bassi costi operativi, durata e prestazioni di alto livello.
Modelli Challenger:
- Challenger 3500
- Challenger 300
- Challenger 350
- Challenger 600
- Challenger 601
- Challenger 604
- Challenger 605
- Challenger 650
Challenger 650
Il Bombardier Challenger 650 è un business jet di medie dimensioni alimentato da una coppia di motori turboventola e presenta un aspetto straordinario con un elevato livello di comfort e sedili aggiornati. Nel 2015, un anno dopo la sua prima introduzione, il Challenger 650 è stato reso disponibile al pubblico per la prima volta.
L'aereo è la più recente incarnazione della famiglia Challenger 600 ed è stato progettato come successore del CL 605.
Specifiche:
- Passeggeri: 10;
- Altezza esterna: 20 ft 8 in;
- Lunghezza totale: 68 ft 5 in;
- Apertura alare: 64 ft 4 in;
- Altezza della cabina: 6 piedi;
- Lunghezza della cabina: 25 ft 7 in;
- Larghezza della cabina: 7 ft 11 in;
- Spazio interno per i bagagli: 115 piedi cubi;
- Raggio di volo massimo: 4000 nm;
- Velocità massima di crociera: 470 kts;
- Motori: 2;
- Equipaggio: 2.
Gli aerei più famosi dell'azienda
L'aereo più grande prodotto da Bombardier, che è anche il più famoso, è il Global 7500, un aereo commerciale che può ospitare quattro veri e propri salotti. Progettato pensando a prestazioni superiori, ha prestazioni eccezionali sul campo corto e una velocità massima di 0,925 Mach. È inoltre dotato di un innovativo sistema di gestione dell'aria che può essere regolato per utilizzare solo l'aria esterna o per purificare completamente l'aria in cabina.
Sicurezza
Nel settore dell'aviazione, la massima priorità è garantire la sicurezza dei passeggeri e dell'equipaggio. La Bombardier è soggetta a rigorose norme di qualità e sicurezza, che garantiscono il rispetto e il superamento delle aspettative dei clienti, in quanto cerca sempre di migliorare, identificare e gestire i rischi per evitare qualsiasi problema con gli aeromobili.
L'annuale Standdown di sicurezza L'evento, che riunisce piloti, equipaggi, personale di manutenzione e altri professionisti dell'aviazione per una tre giorni di formazione sulla sicurezza, è uno dei modi in cui Bombardier lavora per migliorare la sicurezza nel settore dell'aviazione.
Potete visitare il loro sito web per un elenco completo delle loro politiche di qualità e sicurezza.
Sostenibilità

Anche se più della metà del business di Bombardier proviene dall'industria aerospaziale, i valori che questa industria serve sono per lo più universali, soprattutto quando si tratta di economia e ambiente. Per esempio, l'azienda produce aerei più leggeri e più piccoli per aiutare l'ambiente, in quanto causano meno inquinamento nell'aria e costano meno. In un'epoca di riscaldamento globale e di rapida globalizzazione, è molto importante prendersi cura dell'ambiente e Bombardier ne è consapevole.
Innovazioni - Il Global 8000
Bombardier ha lanciato il Global 8000 a lunghissimo raggio con un programma di test supersonici. Il debutto del tanto promesso Global 8000 di Bombardier, che ha un raggio d'azione di 8.000 miglia nautiche (14.800 chilometri), è avvenuto in modo roboante. Nell'ambito della campagna di certificazione, l'azienda ha fatto volare un velivolo di prova a una velocità superiore a quella del suono, rendendolo l'aereo più veloce del mondo.
Il completamento dell'assemblaggio del velivolo è iniziato nel settembre 2011 presso lo stabilimento di produzione Bombardier di TorontoCanada. Presso lo stabilimento Bombardier di Queretaro, in Messico, è in corso la costruzione della fusoliera posteriore dell'aereo.
Il Global 8000 contiene quattro zone spaziose, una delle quali è una camera da letto con bagno annesso dotato di doccia completa e di tutti i comfort necessari. Un sistema di illuminazione per i modelli di sonno, il sistema audio l'Opéra di Bombardier e i display 4K sono alcuni dei comfort aggiuntivi a bordo.
La progettazione dell'aereo Global 8000 è in corso e il programma procede secondo i tempi previsti. Si prevede che il velivolo entrerà in servizio nel 2025. Inoltre, gli attuali operatori del Global 7500 saranno in grado di sfruttare i significativi guadagni di prestazioni introdotti dal Global 8000 non appena l'aereo entrerà in servizio nel 2025.
Bombardier ha annunciato un prezzo di listino di $78 milioni per il Global 8000. Si tratta di un aumento marginale rispetto al prezzo di $75 milioni del Global 7500, il predecessore del Global 8000 e il modello più noto dell'azienda. Il G700 e il Falcon 10X, anch'essi concorrenti, hanno entrambi un prezzo di $75 milioni.
Conclusione
Oggi Bombardier è responsabile della progettazione, della produzione, della vendita e della manutenzione di jet d'affari e di parti di aeromobili, oltre che della fornitura di beni e servizi per la difesa. La sua illustre storia e le sue innovazioni lungimiranti sono alcuni dei motivi per cui opera con successo da oltre 80 anni.
I clienti e le aziende sono in grado di gestire adeguatamente i loro professionisti e le loro esigenze di viaggio in continua evoluzione con l'aiuto della linea di business jet di questa azienda. Le sue tre principali famiglie di aeromobili sono il Learjet, il Challenger e il Global. Bombardier si impegna a offrire un'esperienza eccellente ai clienti attraverso la sua organizzazione internazionale di assistenza e supporto, in continua espansione.