Ultieme gids voor Bombardier Privé Jets & Vliegtuigen

Bombardier Inc., beter bekend als Bombardier, is een onderneming die zakenvliegtuigen ontwerpt, produceert en verkoopt. Vroeger produceerde het ook commerciële vliegtuigen, treinen en andere voertuigen voor openbaar vervoer, maar nu richt het zich uitsluitend op zakenvliegtuigen en ondersteunende diensten. De twee belangrijkste vliegtuigfamilies van het bedrijf zijn de Wereldwijd en de Challenger. 

Naast opleidingsprogramma's en onderhoudsdiensten levert zij ook aftermarket-diensten. Dit gebeurt via de oprichting van eigen servicecentra en erkende servicefaciliteiten, die faciliteiten voor lijnonderhoud en een volledig onderhouds- en reparatiestation kunnen omvatten. De klantenservice van het bedrijf wordt aangeboden in elke regio van de wereld. 

Bovendien biedt Bombardier fabrieksonderdelen aan voor Learjet, Challenger en Global vliegtuigen, vergezeld van 2 jaar garantie, de langste in de sector, en reparaties aan onderdelen die eigendom zijn van de klant. 

Bombardier heeft een commerciële aanwezigheid in: 

• Canada
• De Verenigde Staten van Amerika 
• Europa 
• Het Midden-Oosten 
• Azië en de Stille Oceaan.

Over de Vennootschap

Laten we eens kijken naar de ontstaansgeschiedenis van een van de drie grootste privéjetfabrikanten ter wereld.  

Hoe Bombardier Inc. ontstond

In de winter van 1936 maakte Joseph Armand Bombardier zijn eerste sneeuwscooter. In feite maakte hij er dat jaar in totaal zeven, het jaar waarin Bombardier Inc. werd opgericht. Nadat hij zijn sneeuwvoertuig had gemaakt, steeg de vraag naar dergelijke voertuigen snel, vooral tijdens de Tweede Wereldoorlog, toen Joseph werd gevraagd een militaire sneeuwscooter te maken, en Bombardier in 1942 L'Auto-Neige Bombardier Limitée oprichtte. 

In de jaren vijftig daalde de vraag naar sneeuwscooters, dus begon Joseph-Armand met het maken van all-train voertuigen voor ander gebruik. En toen in 1959 de recreatieve sneeuwscooter Ski-Doo uitkwam, betekende dat het begin van een nieuw tijdperk en hielp het bedrijf nog meer groeien.

Toen Joseph-Armand Bombardier in 1964 overleed, besloot zijn zoon Germain het bedrijf over te nemen. Toch vertrok hij al snel en liet het bedrijf over aan Laurent Beaudoin, de schoonzoon van de oprichter van Bombardier. Laurent Beaudoin werd de algemeen directeur in 1966 en leidde het bedrijf meer dan 30 jaar, waarbij hij Bombardier gestaag leidde als leider in de sneeuwscooterbranche. In 1974 zorgde de energiesituatie er echter voor dat de verkoop daalde, waardoor Bombardier zich op de markt van het openbaar vervoer begaf. De eerste grote stap in het openbaar vervoer was in 1974, toen het bedrijf een contract kreeg voor de bouw van een stadsvervoersysteem voor Montreal.

Het bedrijf begon zijn activiteiten in de VS, Europa en Azië. 

Naar de luchtvaartindustrie 

Bombardier kwam bij toeval op de lucht- en ruimtevaartmarkt terecht. Toen de Canadese regering besloot Canadair, dat voor Bombardier zakenvliegtuigen maakte, van de hand te doen, greep het bedrijf de kans om zijn marktsegmenten opnieuw uit te breiden, dankzij de winst die het maakte in de sector van het spoorwegvervoer. 

In het begin richtte men zich alleen op de productie van zakenvliegtuigen, maar uiteindelijk begon men ook regionale vliegtuigen te maken. Met deze beslissing werd het bedrijf de derde grootste vliegtuigbouwer ter wereld en had het bijna de helft van het marktaandeel in regionale vliegtuigen. 

In 1999 nam Laurent Beaudoin ontslag als CEO. Robert Brown, die verantwoordelijk was voor de lucht- en ruimtevaartdivisie van Bombardier, nam de functie over. Paul Tellier nam drie jaar later zijn plaats in, en Laurent Beaudoin kwam in 2008 terug als CEO. In 2008 nam Laurent Beaudoin opnieuw ontslag als CEO en nam zijn zoon Pierre Beaudoin, die tot dan toe de leiding had over de lucht- en ruimtevaartdivisie, de leiding over. Hij is nu verantwoordelijk voor 63.000 werknemers en activiteiten in meer dan 60 landen.

In 2003 verkocht Bombardier het deel van het bedrijf dat verantwoordelijk was voor de productie van Ski-Doos, Zee-Doos en andere recreatieve motorvoertuigen. Luchtvaart en spoorvervoer zijn de enige dingen die het bedrijf deed tot 2021.

Na zijn promotie tot CEO van Bombardier in 2020 ging Eric Martel aan de slag met een herstelstrategie met als overkoepelend doel de activiteiten te stroomlijnen. Hij ging onmiddellijk aan de slag om de kosten te verlagen, de verkoop van activa af te ronden en zakenvliegtuigen te produceren. Met de afronding van de verkoop van Bombardier's transport divisie aan Alstom SA, gevestigd in Frankrijk, in 2021, heeft Bombardier deze eenvoudige strategie met succes uitgevoerd.

Bombardier Divisies

Het bedrijf werkt onder vier divisies, dus laten we ze eens nader bekijken.

• De divisie zakenvliegtuigen is verantwoordelijk voor het ontwerp, de productie en het onderhoud na verkoop van drie verschillende families zakenvliegtuigen, in grootte variërend van klein tot groot. Deze jets worden ingedeeld volgens hun laadvermogen. 
• De divisie commerciële vliegtuigen is verantwoordelijk voor de ontwikkeling en productie van verschillende commerciële vliegtuigen. 
• De divisie Aerostructures and Engineering Services ontwerpt en fabriceert belangrijke interne vliegtuigonderdelen, zoals motoren, casco's en vleugels. Daarnaast biedt dit segment onderhoud en revisie van onderdelen na verkoop en andere technische diensten voor klanten. 
• Het vervoer divisie levert een grote verscheidenheid aan producten en diensten aan de spoorwegsector. Dit aanbod bestrijkt het hele spectrum van spoorwegoplossingen, van complete treinen tot uitrusting, onderhoud, systeemtechniek, signalering en e-mobiliteitsopties. 

Producten

• Lichte zakenjets
• Super middelgrote zakenvliegtuigen
• Grote zakenvliegtuigen

Diensten

Beheer van permanente luchtwaardigheid en onderhoud

Luchtwaardigheid is de primaire voorwaarde waaraan moet worden voldaan voordat een vliegtuig in gebruik kan worden genomen. Bombardier heeft de ervaring en het vermogen om haar klanten de juiste Beheer van permanente luchtwaardigheid en onderhoud vliegtuigoplossingen: luchtwaardigheidscontroles, logboekcontroles, registratie en uitschrijving, en onderhoudsbeheertaken.

Onderhoudsdiensten

Gedurende de gehele levensduur van een vliegtuig kunnen klanten vertrouwen op het wereldwijde netwerk van Bombardier van serviceplaatsen, ondersteuningsteams en gekwalificeerde technici om te helpen bij het onderhoud, de service en de reparatie van hun vliegtuigen. De servicecentra van Bombardier, gecertificeerde reparatiefaciliteiten en onderhoudslocaties bevinden zich wereldwijd. Elk servicecentrum van Bombardier in Noord-Amerika heeft de FAA Diamond Award of Excellence gekregen, waarmee Bombardier de enige vliegtuigfabrikant is die al zijn servicecentra in Noord-Amerika deze eer te beurt valt.

Opleidingsprogramma's

De klantenopleiding wordt verzorgd door CAEBombardier's Authorized Training Provider. Het hooggekwalificeerde en getalenteerde personeel dat verantwoordelijk is voor de opleidingsreputatie van Bombardier van wereldklasse zal nu beschikbaar zijn voor de opleidingsbehoeften van klanten.

Onderzoek voor de aankoop

Met de pre-purchase servicekrijgen klanten een gepersonaliseerde oplossing met een toegewijde verantwoordelijke voor de verkoop, redelijke prijzen en een team van deskundigen.

AOG-ondersteuning

Bombardier biedt klanten hulp via de AOG oplossing (Aircraft-on-ground). Hun team lost problemen met vliegtuigen op en biedt wereldwijd 24 uur per dag service. Het Customer Response Centre zorgt voor het grootste gemak door altijd één nummer in een regio ter beschikking te stellen dat klanten kunnen bellen in geval van een AOG-situatie. Dit centrum biedt ondersteuning voor vliegtuigsystemen, avionica en structurele reparaties.

Vliegtuigtypes

Wereldwijd

Een opnieuw uitgevonden cabine, nieuwe motoren en geavanceerde vleugeltechnologie zijn authentiek voor Global jets. De Global 7500 heeft de titel van het grootste en meest langeafstands zakenvliegtuig ter wereld, terwijl de Global 8000 de hoogste snelheid kan bereiken.

 Globale modellen:

• Global 8000 
• Global 7500 
• Global 6500 
• Global 5500

Global 5000

De Bombardier Global 5000 is een langeafstandsvliegtuig dat sinds 2005 in productie is en doorgaans is uitgerust met drie binnenzones. Bovendien heeft het vliegtuig een maximale zitplaatscapaciteit van 149 passagiers. De uitgestrekte leefruimtes van de Global 5500 creëren een esthetisch aantrekkelijke en comfortabele sfeer met de meest recente technologische ontwikkelingen en nieuw ontwikkelde revolutionaire stoelen.

Specificaties:

• Passagiers: 13;
• Buitenhoogte: 25 voet 6 in;
• Volledige lengte: 96 voet 10 in;
• Spanwijdte vleugel: 94 ft;
• Hoogte cabine: 6 ft 2 in;
• Kajuitlengte: 40 voet 9 in;
• Breedte cabine: 7 ft 11 in;
• Interne bagageruimte: 195 m³;
• Max. vliegbereik: 5200 nm;
• Maximale kruissnelheid: 504 kts;
• Motoren: 2;
• Bemanning: 3.

Challenger

Omdat privéjetvliegers niets minder dan het beste willen, creëerde Bombardier bekroonde vliegtuigen die een nieuwe standaard zetten. De interieurcabine is verfijnd en bevat nieuwe technologieën. Bovendien heeft het de meest geavanceerde cabine in zijn klasse. Over het geheel genomen biedt de Challenger-serie lage exploitatiekosten, duurzaamheid en topprestaties.

Challenger modellen:

• Challenger 3500 
• Challenger 300
• Challenger 350 
• Challenger 600
• Challenger 601
• Challenger 604
• Challenger 605
• Challenger 650

Challenger 650

De Bombardier Challenger 650 is een middelgroot zakenvliegtuig dat wordt aangedreven door een paar turbofanmotoren en heeft een prachtig uiterlijk met een hoog comfortniveau en verbeterde stoelen. In 2015, een jaar na de eerste introductie, was de Challenger 650 voor het eerst beschikbaar voor het grote publiek. 

Het vliegtuig is de meest recente incarnatie van de Challenger 600-familie en werd ontworpen als opvolger van de CL 605.

Specificaties:

• Passagiers: 10;
• Hoogte buiten: 20 ft 8 in;
• Volledige lengte: 68 voet 5 in;
• Vleugelspanwijdte: 64 ft 4 in;
• Cabine hoogte: 6 ft;
• Lengte cabine: 25 voet 7 in;
• Breedte cabine: 7 ft 11 in;
• Interne bagageruimte: 115 m³;
• Max vliegbereik: 4000 nm;
• Maximale kruissnelheid: 470 kts;
• Motoren: 2;
• Bemanning: 2.

Meest bekende vliegtuigen van het bedrijf

Het grootste vliegtuig dat Bombardier maakt en dat ook hun bekendste is, is de Global 7500, een commercieel vliegtuig dat plaats biedt aan vier echte woonkamers. Ontworpen met het oog op superieure prestaties, heeft het uitzonderlijke prestaties op het korte veld samen met een topsnelheid van Mach 0,925. Het beschikt ook over een innovatief luchtbeheersysteem dat kan worden aangepast om alleen buitenlucht te gebruiken of om de lucht in de cabine volledig te zuiveren.

Veiligheid 

In de luchtvaartindustrie heeft het waarborgen van de veiligheid van passagiers en bemanning de hoogste prioriteit. Bombardier is gebonden aan strenge kwaliteits- en veiligheidsvoorschriften, die garanderen dat zij aan de verwachtingen van hun klanten voldoen en deze zelfs overtreffen.

De jaarlijkse Veiligheid Het evenement, waarbij piloten, boordpersoneel, onderhoudspersoneel en andere luchtvaartprofessionals bijeenkomen voor een driedaags evenement dat de nadruk legt op veiligheidstraining, is een van de manieren waarop Bombardier werkt aan het verbeteren van de veiligheid in de hele luchtvaartsector.

U kunt hun website voor een volledige lijst van hun kwaliteits- en veiligheidsbeleid.

Duurzaamheid

Hoewel meer dan de helft van de activiteiten van Bombardier afkomstig is uit de lucht- en ruimtevaartindustrie, zijn de waarden die deze industrie dient meestal universeel, vooral als het gaat om de economie en het milieu. Het bedrijf maakt bijvoorbeeld lichtere/kleinere vliegtuigen om het milieu te helpen, omdat ze minder luchtvervuiling veroorzaken en minder kosten. In een tijdperk van opwarming van de aarde en snelle globalisering is het erg belangrijk om zorg te dragen voor het milieu, en Bombardier is zich hiervan bewust.

Innovaties - De Global 8000

Bombardier lanceerde de ultralange Global 8000 met een supersonisch testprogramma. Het debuut van Bombardier's lang beloofde Global 8000, met een bereik van 8.000 zeemijl (14.800 kilometer), kende een daverende start. Als onderdeel van de certificeringscampagne vloog het bedrijf een testvliegtuig sneller dan de geluidssnelheid, waardoor het het snelste vliegtuig ter wereld werd.

De voltooiing van de assemblage van het vliegtuig begon in september 2011 in de Bombardier productiefaciliteit in TorontoCanada. In de Bombardier-fabriek in Queretaro, dat in Mexico ligt, wordt nu de achterste romp van het vliegtuig gebouwd.

De Global 8000 bevat vier ruime zones, waaronder een slaapkamer met een aangrenzende badkamer met een complete douche en alle voorzieningen die iemand nodig zou kunnen hebben. Een verlichtingssysteem met slaappatronen, Bombardier's l'Opéra audiogeluidssysteem en 4K-schermen zijn enkele van de extra gemakken aan boord.

Het ontwerp van de Global 8000 is in volle gang en het programma verloopt volgens schema. Verwacht wordt dat het vliegtuig in 2025 in gebruik zal worden genomen. Bovendien zullen de huidige Global 7500-exploitanten kunnen profiteren van de aanzienlijke prestatieverbeteringen die de Global 8000 biedt zodra het toestel in 2025 in gebruik wordt genomen.

Bombardier heeft een catalogusprijs van $78 miljoen aangekondigd voor de Global 8000. Dit is een marginale stijging ten opzichte van de $75 miljoen waarvoor de Global 7500, de voorganger van de Global 8000 en het bekendste model van de maatschappij, wordt aangeboden. De G700 en de Falcon 10X, die ook concurrenten zijn, hebben beide een prijskaartje van $75 miljoen.

Conclusie

Vandaag de dag is Bombardier verantwoordelijk voor het ontwerp, de productie, de verkoop en het onderhoud van zakenvliegtuigen en vliegtuigonderdelen, inclusief de levering van defensiegerelateerde goederen en diensten. Hun roemruchte geschiedenis en vooruitstrevende innovaties zijn enkele van de redenen waarom ze al meer dan 80 jaar succesvol opereren. 

Klanten en bedrijven kunnen hun steeds veranderende zakelijke professionals en reisbehoeften goed beheren met behulp van de lijn zakenvliegtuigen van dit bedrijf. De drie belangrijkste vliegtuigfamilies zijn de Learjet, de Challenger en de Global. Bombardier streeft ernaar een uitstekende klantervaring te bieden via zijn groeiende internationale service- en ondersteuningsorganisatie.