Perimmäinen opas Pilatus yksityiset suihkukoneet & Aircraft

Pilatus Aircraft on yksityisomistuksessa oleva yritys, joka työllistää yli 1200 henkilöä ja toimittaa lentokoneita ja ilmailuratkaisuja maailmanlaajuisesti. Se on yksi menestyneimmistä kapeilla markkinoilla toimivien lentokoneiden valmistajista, joka on erityisen tunnettu yksimoottorisista potkuriturbiinikoneistaan. 

Kolme osastoa vastaa Pilatuksen päivittäisestä toiminnasta, kuten huollosta ja alihankinnasta:

• Yleisilmailu 
• Siviili-ilmailu 
• Koulutus, erityistehtävät 

Pilatus Business Aircraft on Pilatus Aircraftin kokonaan omistama tytäryhtiö, joka perustettiin vuonna 1996 ja jonka pääkonttori sijaitsee Broomfieldissä, Coloradossa. Yhtiö tarjoaa Pilatus-lentokoneiden viimeistelyä, myynninedistämistä, jakelua ja tukea koko Pohjois- ja Etelä-Amerikassa.

Pilatus Australia, jonka pääkonttori sijaitsee Adelaide joka perustettiin vuonna 1998 myynnin tukikeskukseksi, on yhtiön toinen tytäryhtiö. Se vastaa PC-12:n ja PC-24:n myynninedistämisestä Australiassa, Uudessa-Seelannissa, Papua-Uudessa-Guineassa ja Tyynenmeren saarilla. 

Tietoa yrityksestä

• 1939 - Emil Georg Bührle perusti yrityksen. Ensimmäiset hankkeet olivat huolto- ja korjauspalveluja Sveitsin ilmavoimille.
• 1942 - Pilatus aloitti 33 EKW C-3603:n muuttamisen Sveitsin armeijan kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti. Samana vuonna aloitettiin kaksipaikkaisen P-2-koulutusmallin rakentaminen.
• 1944 - Pilatus SB-2 Pelicanin rakentaminen saatiin päätökseen, ja yksimoottorisen kevyen kuljetuslentokoneen prototyyppi, P-4, luotiin.  
• 1959 - Pilatus Porter PC-6 kehitettiin. Koska PC-6:lla oli poikkeuksellinen kyky lentää lyhyillä ja parantumattomilla kiitoteillä, sitä käytettiin usein kopterien sijasta erityistilanteissa. Se oli suosittu kaikkialla maailmassa.
• 1966 - PC-7, P-3:n turbopropulssikäyttöinen johdannainen, teki ensilentonsa, mutta epäonnistui. Kone syttyi tuleen, ja yhtiö keskeytti tutkimuksen 1970-luvulle asti.
• 1970 - Pilatuksen B-4-mallia päivitettiin tuotannon yksinkertaistamiseksi ja nimettiin uudelleen B-4/PC-11:ksi. 
• 1972 - PC-11:llä oli neitsytlento, ja yritys valmisti niitä 300 kappaletta.
• 1975 - Pilatus kehitti uuden prototyypin, PC-7 Turbo Trainerin, ja toi sen markkinoille.
• 1979 - Yhtiö osti Britten-Normanin, toisen lentokoneiden valmistajan ja palveluntarjoajan.
• 1982 - PC-7:stä kehitettiin parannettu versio, joka neljä vuotta myöhemmin esiteltiin yleisölle nimellä PC-9.
• 1987 - Pilatus PC-12 syntyi, minkä jälkeen vuonna 1995 rakennettiin PC-12 Eagle -valvontakone ja PC-12 Spectre. Yhdysvaltain ilmavoimat ottivat molemmat mallit käyttöön ja nimesivät ne uudelleen U-28A:ksi.
• 1997 - Pilatus osti TSA Transaircon, Geneve. 
• 1998 - Britten-Norman myytiin. Samana vuonna perustettiin Pilatus Australia.
• 2000 - Pilatus myytiin sveitsiläiselle sijoittajaryhmälle sen aiempien omistajien toimesta. 
• 2002 - Suunnitellaan potkuriturbiinikone PC-21.
• 2013 - Pilatus Aircraft Industry (China) perustettiin valmistamaan PC-6- ja PC-12-koneita Chongqingissa.
• 2013 - PC-24 kehitettiin vastauksena PC-12-asiakkaiden kommentteihin. 
• 2014 - HB-VXA-kone rullasi ensimmäistä kertaa kokoonpanolinjalta.

Ostamalla Skytech, lentokoneiden myyntiin ja korjaukseen erikoistunut sveitsiläinen lentokonevalmistaja Pilatus Aircraft vahvistaa entisestään jalansijaansa Yhdysvaltain markkinoilla. Skytech perustettiin vuonna 1976, ja sillä oli kaksi toimipaikkaa itärannikolla, Baltimoressa, Marylandissa, ja Rock Hillissä, Etelä-Carolinassa. Vuodesta 1993 lähtien Skytech on ollut Pilatus-lentokoneiden akkreditoitu jakelu- ja korjaamo. Yritys jatkaa toimintaansa itsenäisenä yrityksenä Skytech-tuotemerkin alla ja vastaa PC-12- ja 24-koneiden sekä muiden merkkien lentokoneiden huollosta ja myynnistä itärannikolla.

Tuotteet ja palvelut 

Pilatuksella on ollut vuodesta 2019 lähtien upouusi rakenteiden kokoonpanohalli yhtiön pääkonttorissa Sveitsin Stansissa - halli S. Uusi halli S lisäsi valmistustilaa 118 400 neliöjalalla. Hall S:n tuotannon pääpaino on PC-24:ssä ja kaikissa lentokoneen rungon itsenäiseen valmistukseen tarvittavissa menettelyissä.

Professional Pilot Magazine -lehden vuosittain tekemässä tutkimuksessa Pilatusin asiakastukipalvelut on arvioitu yhdeksi alan parhaista 19 vuotta peräkkäin. 

Ilma-alustyypit

• SB-2 Pelican, yhtiön ensimmäinen lentokone, suunniteltiin 40-luvulla.  
• Käännekohta tuli vuonna 1959 mäntäpotkurikone PC-6 Porterin myötä. 
• Pilatus päivitti PC-6 Porterin turboprop-moottoreihin ja onnistui pysymään valmistustuotannossa vuoteen 2019 asti.
• PC-6:n suosion jälkeen vuonna 1989 esiteltiin isompi potkuriturbiinikone PC-12, joka toimitettiin vuonna 1994. 
• Yritys tuli liikesuihkukoneiden markkinoille esittelemällä Pilatus PC-24:n, joka on kevyiden suihkukoneiden luokkaan kuuluva kaksimoottorinen kone.

Koska 90 prosenttia Pilatuksen lentokoneista saatetaan maailmanlaajuisille markkinoille, yhtiön on noudatettava monimutkaisia kauppasäännöksiä, jotka edellyttävät tiettyjen, muissa maissa valmistettujen komponenttien käyttöä. Pilatus voi esimerkiksi toimittaa lentokoneita Yhdysvaltain markkinoille amerikkalaisen Honeywellin toimittamien tietokoneiden ansiosta.

Seuraavassa on katsaus kaikkiin Pilatus Aircraftin valmistamiin lentokoneisiin:

• Pilatus SB-2 Pelican
• Pilatus P-1 oli vuonna 1941 tehty ehdotus yksipaikkaiseksi koulukoneeksi, jota ei koskaan rakennettu.
• Pilatus P-2 - 1942
• Pilatus P-3 - 1953
• Pilatus P-4 - 1948
• Pilatus P-5 oli tarkoitettu tykistön tarkkailukoneeksi, mutta sitä ei koskaan rakennettu.
• Pilatus PC-6 Porter - 1959
• Pilatus PC-7 - 1966
• Pilatus PC-8D, The Twin Porter, oli PC-6:n kaksimoottorinen muunnelma, jota rakennettiin vain prototyyppinä vuonna 1967.
• Pilatus PC-9 - 1984
• Pilatus PC-10 oli vuonna 1970 kehitteillä ollut kaksimoottorinen kuljetuskone.
• Pilatus PC-11/Pilatus B-4 - 1972
• Pilatus PC-12 - 1991
• Pilatus PC-21 - 2001
• Pilatus PC-24 - kaksimoottorinen suihkukone.

Käydään läpi joitakin tiettyjä malleja.

PC-7 Mk II

PC-7 Mk II on pieni potkuriturbiinikone, jonka tuotanto alkoi vuonna 1994. PC-7:n vakiovarusteisiin kuuluvat heittoistuimet ja huippuluokan elektroniikka. Tällä hetkellä yli 150 PC-7 Mk II -konetta on käytössä kuudessa eri maassa sekä Intian ilmavoimissa, jotka vastaavat tällä hetkellä 75 koneen laivaston ylläpidosta.

Pilatus PC-6

Pilatus PC-6 luotiin ensimmäisen kerran mäntämoottorikäyttöiseksi hyötykäyttöön tarkoitetuksi lentokoneeksi 1950-luvun lopulla, mutta nykyisessä versiossa on yksi potkuriturbiinimoottori ja nykyaikainen lasiohjaamo. PC-6 on muutakin kuin luotettava ja monipuolinen hyötykone; sillä on myös poikkeukselliset lyhyet nousu- ja laskukyvyt (STOL), kestävyys ja sopeutumiskyky kaikissa sää- ja maastotilanteissa. Asiakkaat voivat järjestää sisätilat uudelleen niin, että niihin mahtuu jopa kymmenen matkustajaa tai yli kaksituhatta kiloa rahtia. 

PC-6-koneita on valmistettu ja toimitettu asiakkaille yli 600 kappaletta, ja niiden tuotanto on kestänyt yli kuusikymmentä vuotta. Pilatus lopetti PC-6:n tuotannon vuonna 2017, jotta se voisi käyttää enemmän resurssejaan muiden lentokoneidensa kehittämiseen.

Pilatus PC-12 - kaksimoottorinen suihkukone.

Pilatus PC-12 -lentokoneita on tähän mennessä valmistettu yli 1 600 kappaletta, joten se on Pilatuksen suosituin 1 200 hevosvoiman moottorilla varustettu potkuriturbiinikone. PC-12 NG on tämän mallin uusin versio. 

Pilatus PC-12:ssa on tilava paineistettu matkustamo, kohtuulliset käyttökustannukset ja kyky toimia ruohikolla ja muussa karkeassa maastossa. Lentokoneen sopeutumiskyvyn ansiosta PC-12 on suosittu sekä matkustajien että rahdin kuljetusmuoto, ambulanssipalvelu ja erilaiset erityistehtävät. 

Kymmenen vuoden käytön jälkeen Pilatus PC-12 säilyttää jopa 85%:n arvonsa, mikä on huomattavasti enemmän kuin vastaavien turboturbiinikoneiden tai liikesuihkukoneiden säilyttämä arvo. Se myydään 40% nopeammin kuin kaikki muut käytetyt yksityiset suihkukoneet.

PC-21

PC-21 on hienostunut kaksipaikkainen potkuriturbiinikone, jonka voimanlähteenä on yksi 1 600 hevosvoiman moottori. Pilatus on luonut PC-21:n rinnalle myös saumattomasti kytkeytyvän koulutusjärjestelmän, joka täydentää sitä. Tähän järjestelmään kuuluvat uusimmat simulaattorit ja lentäjien opetusmenetelmät.

Yhtiön tunnetuimmat lentokoneet

Pilatus PC-24 - kaksimoottorinen suihkukone.

PC-24:n voimanlähteenä on kaksi Williamsin turbofan-moottoria, joista kumpikin tuottaa yli 3 200 kilon tehon. Tähän lentokoneeseen mahtuu kuudesta kahdeksaan matkustajaa, kun se on varustettu johtajakuljetuksia varten, mutta siihen mahtuu jopa kymmenen matkustajaa, kun sitä käytetään tavanomaiseen kauttakulkuliikenteeseen. 

Lentokoneeseen on saatavana seitsemän eri kokoonpanovaihtoehtoa, muun muassa: 

• Työmatkalainen 
• Toimitusjohtaja 
• Medevac
• Combi 
• Kaksi nopeasti vaihdettavaa asetteluvaihtoehtoa
• Erityistehtävä

Ainoa heikkous on, että sen huippunopeus on 425 solmua, mikä on hitaampi kuin sen kilpailijoilla. Se voi nousta ilmaan ja laskeutua lyhyille, pitkille, päällystetyille tai epätasaisille kiitoradoille, ja siinä on tilava peräruumaosasto ja helposti muunneltavissa oleva ohjaamo. Koska rahtiluukku on niin leveä - tarkalleen ottaen neljä jalkaa - se on kätevä lääkintäkuljetuksia ja rahdin kuljettamista varten.

Turvallisuus

Pilatusilla turvallisuus asetetaan aina muiden prioriteettien edelle. 

Pilatusilla on tällä hetkellä akkreditointeja, jotka auttavat varmistamaan sen erinomaisen maineen alalla. Nämä sertifioinnit ovat:

• ISO 9001 -sertifiointi, joka koskee ilmailualan laadunhallintajärjestelmiä;
• EN/AS 9100, joka on korkein sertifikaatti, jonka maailmanlaajuisesti ilmailualan valmistukseen erikoistunut yritys voi saada. 

Kestävä kehitys 

Yritykselle on myönnetty ISO 14001 -sertifikaatti aloitteista, joilla edistetään turvallisempaa ympäristöä. 

Lisäksi Pilatus on yksi Keski-Sveitsin alueen merkittävimmistä työnantajista, sillä pelkästään sen pääkonttorissa työskentelee yli 2000 henkilöä. Nuorempien sukupolvien ammatillinen koulutus on jo pitkään ollut yksi Pilatuksen tärkeimmistä tavoitteista. Yritys tarjoaa tällä hetkellä oppisopimuskoulutusta 14 eri alalla 140:lle aloittelevalle ammattilaiselle.

Innovaatiot

Pilatuksen tutkimus- ja kehitysyksikkö on Pilatus-yhtiön luova keskus. Tämä erittäin lahjakas, yli 300 ammattilaisen ryhmä vastaa olemassa olevan laivaston ylläpidosta sekä tulevien lentokoneiden suunnittelusta ja kehittämisestä. 

Tämän tehtävän hoitamiseksi heidän asiantuntijansa käyttävät huippuluokan ilmailutekniikkaa, kuten:

• digitaalinen mallinnus laskennallinen virtaustekniikka 
• CAX (tietokoneavusteinen teknologia)
• PDM (tuotetiedon hallinta) 
• lentosimulaatio
• rakenteellinen dynaaminen analyysi 
• 3D-tulostus 
• virtuaaliset ilmailutekniikan prototyyppijärjestelmät

Suunnitteluorganisaation hyväksyntäosasto on erikoistunut organisaatioon ja vastaa seuraavien toimintojen kokonaisvaltaisesta valvonnasta:

• uusien lentokonetyyppien kehittämisprosessi 
• joka alkaa konseptin alustavasta tutkimuksesta ja jatkuu suunnittelun kautta.
• prototyyppi ja lentotesti 
• sertifiointivaiheet 
• hankkeen luovuttaminen Pilatuksen tuotannolle 

Euroopan lentoturvallisuusvirasto (EASA) antaa Pilatusille luvan suorittaa monenlaisia sertifiointimenettelyjä uusille lentokoneille, ilmailujärjestelmille ja lentokoneen osille.

Pilatuksen valmistusosasto työskentelee monipuolisten ydinvahvuuksien parissa, joiden avulla se pystyy tuottamaan suurimman osan komponenteista, kuten: 

• korkealaatuisten hiilikuituelementtien tuotanto 
• monipuoliset leikkaustyökalut  
• ohutlevytyöstö 

Tämä parantaa valmistuksen ja suunnittelun välistä viestintää ja koordinointia, mikä johtaa täydellisiin palveluihin, jotka räätälöidään tarkasti asiakkaan erityistarpeisiin. Pilatuksen lentokoneissa käytettävien komponenttien valmistuksen lisäksi valmistusosasto vastaa myös huippuluokan ratkaisujen kehittämisestä kolmansille asiakkaille.

Päätelmä

Jossain Sveitsin Alppien juurella on Sveitsin Stans, joka toimii Pilatuksen päämajana. Alppien ympäristöllä on ollut olennainen rooli yrityksen liiketoiminnan ja kilpailukyvyn kehittämisessä, ja se on tuonut mukanaan perinteen kestävistä ja mukautuvista lentokoneista, joita lentäjät voivat lentää vaikeimmissakin olosuhteissa.

Yhtiö on vuosikymmeniä keskittynyt vain turboahtimiin. Menestyneelle potkuriturbiinikoneiden valmistajalle laajentuminen liikesuihkukoneiden markkinoille voisi tuntua seuraavalta loogiselta askeleelta, mutta se olisi vaarallinen siirto tarvittavien huomattavien investointien ja alan lisääntyvän monimutkaisuuden vuoksi. Yrityksen toiminta liikelentokoneiden markkinoilla on tähän mennessä ollut yritykselle varsin hyödyllistä.

Pilatuksen tehtävänä on tehdä kaikkensa varmistaakseen, että kansallinen lentokoneiden perintö, "Swiss Made", säilyy tuleville sukupolville huipputeknologian ja tarkan käsityön yhdistelmänä.