2025년 필라투스 개인 제트기 및 항공기에 대한 최종 가이드

필라투스 에어크래프트는 1,200명 이상의 직원을 고용하고 전 세계에 항공기 및 항공 솔루션을 제공하는 비상장 기업입니다. 특히 단일 엔진 터보프롭 항공기로 잘 알려진 틈새 시장 항공기 제조업체 중 가장 성공적인 항공기 제조업체 중 하나입니다.

유지보수 및 하도급과 같은 필라투스의 일상적인 활동은 3개 부서가 담당합니다:

일반 항공
민간 항공
교육 및 훈련, 특수 임무

필라투스 비즈니스 항공기 는 1996년에 설립되어 콜로라도주 브룸필드에 본사를 두고 있는 필라투스 에어크래프트의 완전 소유 자회사입니다. 이 회사는 북미와 남미 전역에서 Pilatus 항공기에 대한 완성, 홍보, 유통 및 지원을 제공합니다.

필라투스 오스트레일리아에 본사를 둔 애들레이드 의 두 번째 자회사로 1998년 영업 지원 센터로 설립되었습니다. 호주, 뉴질랜드, 파푸아뉴기니, 태평양 제도에서 PC-12와 PC-24의 홍보를 담당하고 있습니다.

주제

회사 소개

1939년 - 에밀 게오르그 뷜레가 회사를 설립했습니다. 초기 프로젝트는 스위스 공군을 위한 유지보수 및 수리 서비스였습니다.
1942년 - 스위스 군과의 계약에 따라 필라투스는 33대의 EKW C-3603을 개조하기 시작했습니다. 같은 해 2인승 훈련기 P-2의 제작이 시작되었습니다.
1944년 - Pilatus SB-2 펠리컨의 제작이 완료되고 단일 엔진 경량 수송기의 프로토타입인 P-4가 만들어졌습니다.
1959 - 필라투스 포터 PC-6이 탄생했습니다. PC-6는 짧고 개선되지 않은 활주로에서 비행할 수 있는 탁월한 능력으로 인해 특정 상황에서 헬기 대신 자주 사용되었습니다. 전 세계적으로 인기를 끌었습니다.
1966년 - P-3의 터보프롭 동력 파생형인 PC-7이 첫 비행에 성공했지만 실패했습니다. 비행기가 화염에 휩싸였고 회사는 1970년대까지 연구를 중단했습니다.
1970년 - 생산을 간소화하기 위해 필라투스의 모델 B-4가 업데이트되어 B-4/PC-11로 이름이 변경되었습니다.
1972년 - PC-11의 처녀 비행이 있었고, 회사는 300대를 생산했습니다.
1975 - 필라투스가 새로운 프로토타입인 PC-7 터보 트레이너를 개발하여 시장에 출시했습니다.
1979년 - 또 다른 항공기 제조 및 서비스 제공업체인 브리튼-노먼을 인수했습니다.
1982년 - PC-7의 개선된 버전이 만들어졌고, 4년 후 PC-9으로 대중에게 공개되었습니다.
1987년 - Pilatus PC-12가 탄생하여 1995년 PC-12 이글 감시 항공기와 PC-12 스펙터가 제작되었습니다. 두 모델 모두 미 공군에 의해 채택되어 U-28A로 이름이 변경되었습니다.
1997년 - 필라투스, 미국 교통안전국 트랜스에어코 인수, 제네바.
1998 - 브리튼-노먼 매각. 같은 해 필라투스 오스트레일리아가 설립되었습니다.
2000년 - 필라투스가 이전 소유주인 스위스 투자자 그룹에 매각되었습니다.
2002년 - 터보프롭 PC-21이 설계되었습니다.
2013년 - 충칭에 PC-6 및 PC-12 항공기를 제조하기 위해 Pilatus Aircraft Industry(중국)가 설립되었습니다.
2013년 - PC-12 고객들의 의견을 반영하여 PC-24가 개발되었습니다.
2014년 - HB-VXA 항공기가 처음으로 조립 라인에서 출고되었습니다.

구매 시 스카이텍항공기 판매 및 수리 전문 기업인 스위스 항공기 제조업체 필라투스 에어크래프트가 미국 시장에서의 입지를 더욱 강화하고 있습니다. 스카이텍은 1976년에 설립되어 메릴랜드주 볼티모어와 사우스캐롤라이나주 록힐에 동부 해안에 두 개의 사업장을 운영하고 있습니다. 1993년부터 스카이텍은 필라투스 항공기의 공인 유통 및 수리 시설로 활동해 왔습니다. 이 회사는 앞으로도 스카이텍 상표를 사용하는 독립 기업으로 동부 해안에서 PC-12 및 24와 다른 브랜드의 항공기를 유지보수 및 판매하는 업무를 담당할 것입니다.

제품 및 서비스

2019년부터 스위스 스탄스 본사에 새로운 구조 조립 홀인 홀 S가 생겼습니다. 새로운 홀 S로 인해 제조 공간이 118,400평방피트 증가했습니다. 홀 S의 주요 생산 초점은 PC-24와 항공기 기체를 독립적으로 제작하는 데 필요한 모든 절차입니다.

프로페셔널 파일럿 매거진인 Pilatus가 매년 실시하는 연구 조사에서 고객 지원 서비스 는 19년 연속 업계 최고로 평가받고 있습니다.

항공기 유형

회사 최초의 비행기인 SB-2 펠리컨은 40년대에 설계되었습니다.
전환점은 1959년 피스톤 프로펠러 PC-6 포터로 이루어졌습니다.
필라투스는 PC-6 포터를 터보프롭 엔진으로 업데이트하여 2019년까지 계속 생산할 수 있도록 했습니다.
PC-6의 인기 이후 1989년에는 더 큰 터보프롭인 PC-12가 공개되어 1994년에 인도되었습니다.
이 회사는 경량 제트기 부문의 트윈 엔진인 Pilatus PC-24를 도입하여 비즈니스 제트기 산업에 진출했습니다.

필라투스 항공기의 90%가 전 세계 시장에 판매되기 때문에 다른 국가에서 제조된 특정 부품의 사용을 의무화하는 복잡한 무역 규정을 준수해야 합니다. 예를 들어, 미국 회사 Honeywell이 공급하는 온보드 컴퓨터 덕분에 Pilatus는 미국 시장으로 배송할 수 있습니다.

다음은 필라투스 에어크래프트에서 제조한 모든 항공기에 대한 개요입니다:

필라투스 SB-2 펠리컨
필라투스 P-1은 1941년에 만들어진 1인승 훈련기에 대한 제안이었지만 실제로 제작되지는 않았습니다.
필라투스 P-2 - 1942
필라투스 P-3 - 1953
필라투스 P-4 - 1948
필라투스 P-5는 포병 관측용 항공기로 설계되었지만 실제로 제작되지는 않았습니다.
필라투스 PC-6 포터 - 1959년
Pilatus PC-7 - 1966
트윈 포터인 필라투스 PC-8D는 1967년 프로토타입으로만 제작되었던 PC-6의 트윈 엔진 변형 모델입니다.
필라투스 PC-9 - 1984
필라투스 PC-10은 1970년에 개발 중인 쌍발 엔진 수송기로 제안되었습니다.
Pilatus PC-11/Pilatus B-4 - 1972
Pilatus PC-12 - 1991
Pilatus PC-21 - 2001
Pilatus PC-24 - 트윈 엔진 제트기

몇 가지 구체적인 모델을 살펴보겠습니다.

PC-7 Mk II

PC-7 Mk II는 1994년에 생산되기 시작한 소형 터보프롭 학습용 항공기입니다. PC-7의 표준 기능에는 이젝션 시트와 최첨단 전자 장치가 포함됩니다. 현재 6개국에서 150대 이상의 PC-7 Mk II가 운영되고 있으며, 인도 공군에서는 현재 75대의 항공기 유지 관리를 담당하고 있습니다.

Pilatus PC-6

1950년대 후반에 피스톤 동력 유틸리티 항공기로 처음 개발된 Pilatus PC-6는 현재 버전은 단일 터보프롭 엔진으로 구동되며 현대식 유리 조종석을 갖추고 있습니다. PC-6은 신뢰할 수 있고 다재다능한 유틸리티 항공기일 뿐만 아니라 모든 기상 및 지상 상황에서 탁월한 단거리 이착륙 능력, 내구성, 적응력을 갖추고 있습니다. 고객은 최대 10명의 승객 또는 2,000파운드 이상의 화물을 수용하도록 내부를 재배치할 수 있습니다.

600대 이상의 PC-6 항공기가 제조되어 고객에게 인도되었으며, 60년 이상의 생산 기간을 기록했습니다. Pilatus는 다른 항공기 개발에 더 많은 자원을 투입하기 위해 2017년에 PC-6 생산을 중단했습니다.

Pilatus PC-12- 트윈 엔진 제트기

지금까지 1,600대 이상의 Pilatus PC-12 항공기가 생산되어 1,200마력 엔진이 장착된 Pilatus의 최고의 터보프롭 항공기입니다. PC-12 NG는 이 모델의 가장 최신 버전입니다.

Pilatus PC-12는 넓은 가압식 캐빈, 저렴한 운영 비용, 초원 및 기타 유형의 거친 지형에서 수행 할 수있는 기능을 갖추고 있습니다. 이러한 기체의 적응성 덕분에 PC-12는 승객과 화물의 운송 수단, 구급차 서비스, 다양한 특수 임무 수행에 널리 사용되고 있습니다.

10 년 사용 후에도 Pilatus PC-12는 최대 85%의 가치를 유지하여 동급 터보프롭 또는 비즈니스 제트기가 유지하는 가치를 훨씬 능가합니다. 다른 모든 중고 개인용 제트기보다 40% 더 빨리 판매됩니다.

PC-21

PC-21은 1,600마력을 내는 단일 엔진으로 구동되는 정교한 트윈 시트 터보프롭 훈련기입니다. PC-21과 함께 필라투스는 이를 보완할 수 있는 완벽한 훈련 시스템도 개발했습니다. 이 시스템에는 최신 시뮬레이터와 조종사 교육 방법이 포함되어 있습니다.

회사에서 가장 유명한 항공기

Pilatus PC-24 - 트윈 엔진 제트기

두 개의 윌리엄스 터보팬 엔진이 PC-24에 동력을 공급하며, 각각 3,200파운드 이상의 출력을 낼 수 있습니다. 이 항공기는 임원 수송용으로 장착할 경우 6~8명의 승객을 수용할 수 있지만 일반 운송용으로 사용할 경우 최대 10명의 승객을 수용할 수 있습니다.

항공기에는 다음과 같은 7가지 구성 옵션을 사용할 수 있습니다:

커뮤터
임원
Medevac
콤비
두 가지 빠른 레이아웃 변경 옵션
특별 임무

유일한 약점은 최고 순항 속도가 425노트로 경쟁사보다 느리다는 점입니다. 짧거나 긴, 포장되거나 거친 활주로에서 이착륙할 수 있으며, 넓은 후미 화물칸과 쉽게 재구성할 수 있는 캐빈을 갖추고 있습니다. 화물 도어가 매우 넓기 때문에(정확히 6피트) 응급 후송 작업과 화물 운송에 편리합니다.

안전

필라투스는 항상 안전을 다른 우선순위보다 우선시합니다.

필라투스는 현재 업계에서 뛰어난 명성을 확보하는 데 도움이 되는 인증을 보유하고 있습니다. 이러한 인증은 다음과 같습니다:

항공 분야의 품질 관리 시스템을 다루는 ISO 9001 인증입니다;
EN/AS 9100은 전 세계 항공 제조 사업을 전문으로 하는 기업이 획득할 수 있는 최고 수준의 인증입니다.

지속 가능성

더 안전한 환경을 위한 이니셔티브를 통해 ISO 14001 인증을 획득했습니다.

또한 필라투스는 스위스 중부 지역에서 가장 중요한 고용주 중 하나로, 본사에만 2,000명 이상의 직원이 근무하고 있습니다. 젊은 세대를 위한 직업 교육은 오랫동안 필라투스의 최우선 과제 중 하나였습니다. 현재 140명의 전문가 지망생에게 14개 분야의 견습 과정을 제공하고 있습니다.

혁신

필라투스 연구 개발 부서는 필라투스 회사의 창의적인 허브입니다. 300명 이상의 전문가로 구성된 이 유능한 그룹은 기존 항공기의 유지 보수와 향후 출시될 항공기의 설계 및 개발을 담당합니다.

이 과제를 해결하기 위해 전문가들은 다음과 같은 최첨단 항공우주 공학 기술을 활용합니다:

디지털 목업 전산 유체 역학
CAX(컴퓨터 지원 기술)
PDM(제품 데이터 관리)
비행 시뮬레이션
구조 동적 분석
3D 프린팅
가상 항공 전자 공학 프로토타이핑 시스템

디자인 조직 승인 부서는 조직을 전문으로 하며 다음 업무 전반을 감독합니다:

새로운 유형의 항공기 개발 과정
컨셉에 대한 예비 연구부터 디자인까지 계속 진행합니다.
프로토타입 및 비행 테스트
인증 단계
필라투스 프로덕션에 프로젝트 넘기기

유럽 항공 안전국(EASA)은 필라투스가 새로 제조된 항공기, 항공 시스템 및 항공기 부품에 대한 다양한 인증 절차를 수행할 수 있도록 허용합니다.

필라투스 제조 부서는 다음을 포함하여 대부분의 구성 요소를 생산할 수 있는 다양한 핵심 강점 세트를 연구하고 있습니다:

고급 탄소 섬유 요소 생산
다각적인 절삭 공구
판금 작업

이를 통해 제조와 설계 간의 커뮤니케이션과 조정을 개선하여 고객의 특정 요구 사항에 맞게 정밀하게 맞춤화된 완벽한 서비스를 제공합니다. 제조 부문은 Pilatus 항공기에 사용되는 부품 생산 외에도 타사 고객을 위한 최첨단 솔루션 개발도 담당하고 있습니다.

결론

스위스 알프스 산맥 아래 어딘가에 위치한 스위스 스탄스는 필라투스의 본사 역할을 하는 곳입니다. 알프스 환경은 조종사가 가장 혹독한 환경에서도 비행할 수 있는 내구성 있고 적응력이 뛰어난 항공기의 전통을 이어가면서 회사의 비즈니스와 경쟁 역량을 개발하는 데 중요한 역할을 해왔습니다.

수십 년 동안 이 회사는 터보프롭 항공기 시장에만 집중해 왔습니다. 터보프롭 항공기 생산에 성공한 이 회사로서는 비즈니스 제트기 시장으로 진출하는 것이 다음 단계로 보일 수 있지만, 상당한 투자가 필요하고 업계가 점점 더 복잡해지고 있기 때문에 위험한 선택이 될 수 있습니다. 비즈니스 항공기 시장 진출은 지금까지 회사에 상당한 이익을 가져다주었습니다.

필라투스의 사명은 최첨단 기술과 정밀한 수작업이 결합된 국가적 항공기 유산인 '스위스 메이드'가 미래 세대를 위해 보존될 수 있도록 최선을 다하는 것입니다.

필라투스 개인 제트기 및 항공기에 대한 최고의 가이드