다쏘 개인 제트기 및 항공기에 대한 최고의 가이드

다쏘 인더스트리는 민간 및 군용 항공기 제작, 컴퓨터 기반 엔지니어링, 생산, 관리 솔루션 및 비행 훈련 시뮬레이터를 전문으로 하는 항공 우주 관련 회사를 다수 보유한 프랑스 기업입니다. 이 회사의 주요 자회사인 다쏘항공은 2차 세계대전 이후 마르셀 다쏘가 설립한 회사입니다. 

다쏘 인더스트리의 다른 지사는 다음과 같습니다: 

• 미국에 본사를 둔 Dassault Falcon Jet는 전 세계 Falcon 비즈니스 제트기의 판매, 마케팅 및 지원을 담당하고 있습니다; 
• Sogitec, 는 항공우주 시뮬레이터를 개발하고 기술 솔루션을 제공하는 회사입니다; 
• 다쏘시스템는 소프트웨어 시스템, 생산, 엔지니어링(CAD/CAM/CAE), 제품 개발 관리(PDM) 등의 제품을 제공하는 기업입니다. 항공우주 산업 분야의 주요 고객은 다음과 같습니다. Airbus, 록히드 마틴, 그리고 보잉.

1990년, 회사는 마르셀 블로흐 소시에테 데 아비옹에서 현재의 형태로 사명을 변경했습니다. 프랑스 보크레송에 본사를 두고 있습니다.

1차 세계대전 당시 다쏘가 사용했던 목재 프로펠러를 제작하는 것부터 시작하여 전략 기술 전문 국제 기업이 어떻게 설립되었는지 살펴봅시다.

다쏘 역사

1916년 마르셀 블로흐가 기존 프로펠러의 성능이 만족스럽지 않다는 결론을 내리고 자신만의 프로펠러를 개발하기 시작한 것이 다쏘의 시초라고 할 수 있습니다. 그는 프로펠러에 대한 아이디어를 떠올리고 "에클레어"라는 이름을 붙였습니다. 이 일로 마르셀은 항공업계의 유명 인사가 되었고, 에클레어는 곧바로 시중에서 판매되는 프로펠러 중 최고의 제품으로 인정받게 되었습니다. 

마르셀 다쏘는 경력 전반에 걸쳐 항공 운송 산업에서 가장 획기적인 기술을 개발하는 데 가장 영향력 있는 공헌자 중 한 명으로 인정받았습니다. 그의 첫 번째 중요한 업적은 1931년 엔진 3개와 10명의 승객이 탑승할 수 있는 충분한 공간을 갖춘 수송기인 MB 120을 설계하면서 이루어졌습니다. 이 성공의 결과로 마르셀은 회사를 프랑스 불로뉴로 이전하기로 결정했습니다. 파리. 그곳에서 그는 빈 차고에 설계 부서와 생산 시설을 설립했습니다. 이 임시 공장에서 민간 항공기(MB 220)와 전투기를 비롯한 많은 시제품을 생산했습니다. 마르셀 블로흐의 M 200 및 MB 210 폭격기 제조는 1935년에 공식적으로 시작되었습니다.

2차 세계대전이 시작되기 전 몇 년 동안은 정치적 격변과 국유화 시도가 만연했습니다. 정부는 전쟁 중에 마르셀의 가족 재산을 몰수했고, 1944년 마르셀은 정치적 포로로 강제 수용소에 수감되었습니다. 하지만 마르셀은 교수형 집행에 직면했을 때에도 나치 당국에 협조하기를 거부했고, 결국 수용소로 추방당했습니다. 이 모든 기간 동안 그는 항공 산업의 최신 혁신을 따라잡는 것을 멈추지 않았습니다. 미 제3군은 1945년 4월 11일 부헨발트로 알려진 강제수용소를 해방시켰습니다. 마르셀 블로흐 등 다른 수감자들도 마침내 풀려났습니다.

마르셀 블로흐는 원래 마르셀 블로흐라는 이름으로 활동했지만 1946년 블로흐-다쏘로 이름을 바꿨고, 1949년에는 형을 기리기 위해 다쏘로 이름을 바꿨습니다. 

수십 년 후, 프랑스 정부는 1977년부터 1981년까지 다쏘의 지분 45.76%를 확보했고, 1998년에는 이 지분을 프랑스 항공우주 기업 아에로스페이셜에 매각했습니다. EADS. 다쏘 가족은 다쏘 인더스트리를 지배 주주로서 운영하고 있습니다. 이 회사는 다쏘항공의 49%에 해당하는 지분을 보유하고 있습니다.

회사 소개

현재 운항 중인 Falcon 항공기는 약 2,200대, 운용 중인 전투기는 약 1,000대, 직원은 총 12,152명이며, 이 중 9,428명이 프랑스에 근무하고 있습니다.

제품

다음과 같은 다쏘의 매우 성공적인 항공기를 다수 도입했습니다: 

• 오러간 제트 전투기(1949년 처녀 비행을 한). 
• 1952년부터 시작된 초음속 미스테르 전투기 시리즈는 프랑스의 국방 시스템을 완전히 변화시켰습니다. 
• 미라지 제품군의 델타-날개 전투기(1955년부터)는 음속의 두 배를 돌파한 최초의 유럽 항공기를 포함했습니다. 
• 1963년에 개발된 비즈니스 제트기 Falcon 제품군입니다. 
• 1970년 독일의 도르니에와 협력하여 만든 알파 제트라고 불리는 쌍발 엔진의 아음속 항공기입니다. 이 항공기는 처음에 훈련기로 사용되다가 가벼운 지상 공격용 변형으로 발전했습니다.
• 라팔은 프랑스 군대를 위한 혁신적인 다목적 제트 전투기입니다. 
• 프랑스 해군이 사용하는 쌍발 터보프롭 아틀란티크 ATL2 해상 초계기입니다.

항공기 유형

오늘날 Dassault는 민간 항공기 및 비즈니스 제트기, 군용 항공기, 항공 우주 차량을 제조합니다. 전체 제품 목록은 다음과 같습니다: 

방위 항공기

군용 항공기가 전투 효율성과 필수 기술 측면에서 오늘날 최고의 전략 무기라는 것은 의심의 여지가 없습니다. Dessault의 방위 항공기 포트폴리오를 살펴보겠습니다.

1. 라팔

라팔 시스템은 다양한 임무를 동시에 수행할 수 있어 많은 국가가 가장 먼저 선택하는 항공기입니다. 이 시스템은 최소한의 항공기로 가장 다양한 임무를 수행해야 한다는 기준을 충족합니다.

라팔 항공기는 영공 방어, 항공 주권, 심층 타격 임무, 대외 임무, 지상군 항공 지원, 핵 억제, 정찰 임무, 조종사 훈련 출격 등의 임무에 참여합니다.

라팔 유형:

• 공군에서 사용하는 1인승 라팔 C입니다, 
• 공군에서 사용하는 2인승 라팔 B입니다, 
• 해군이 사용하는 1인승 라팔 M입니다. 

또한 두 기종의 임무 수행 능력은 상당히 비슷합니다. 라팔의 역사 그리고 사양 링크를 클릭합니다. 

2. 2. 뉴런

2003년 프랑스 정부는 무인 전투 비행체(UCAV)의 기술 시연 프로젝트를 시작했습니다. 유럽 협력 계획. nEUROn 데모의 주요 목표는 유럽 디자인 회사의 전문성 수준을 높이고 하이테크 활용을 보장하는 것이었습니다.  

이 프로젝트는 무인 항공기의 제작과 비행 시연을 계획하기 때문에 지금까지 수행된 이론적 연구를 뛰어넘습니다. 프랑스 정부의 이니셔티브는 이탈리아, 스페인, 스웨덴, 스위스, 그리스 정부, 그리고 Alenia, EADS-CASA, SAAB, RUAG, 그리스 항공우주산업(HAI)의 각 산업 팀과 함께 지원을 받고 있습니다.

3. 해양 매

팔콘은 승객을 태우는 것 이상의 용도로 활용됩니다. 적절한 장비를 장착하면 지구력, 적응력, 복원력 덕분에 공공 부문과 군대 모두에서 다양한 작전을 수행할 수 있습니다.

다쏘는 청수 임무와 해안 및 국경 모니터링에 대한 진화하는 요구 사항을 충족하기 위해 Falcon 2000 및 Falcon 900 비즈니스 항공기를 개조하고 있습니다.

Falcon 2000MRA 

Falcon 2000 MRA는 특수 장비를 장착하고 전 세계 함대의 요구 사항을 충족하도록 설계된 다중 임무 항공기입니다. 이 변형 Falcon은 관측, 첩보, 대지 공격, 방공 및 훈련과 같은 작전을 위해 설계되었습니다. 비행 전반에 걸쳐 탁월한 성능을 발휘하며 뛰어난 작전 유연성을 제공합니다. Falcon 2000 MRA는 물류 요구 사항 측면에서 상대적으로 작은 공간을 차지합니다. 해외 작전이나 멀리 떨어져 있거나 고립된 지역에 위치한 비행장에서 사용하기 위해 간단하게 배치할 수 있습니다.

Falcon 900MPA

본격적인 정교한 임무 키트가 장착되어 있기 때문에 Falcon 900 MPA는 모든 유형의 위험을 식별하고 적절한 대응을 제공할 수 있는 위치에 있습니다. Falcon 2000 MRA와 같은 맥락에서, Falcon 900 MPA는 탁월한 작전 유연성과 엄청난 성능을 제공합니다.

민간 항공기

약 100개국에서 1,300명의 운항사가 2,100대 이상의 Falcon 항공기를 운항하고 있습니다. 3,350해리에서 7,500해리에 이르는 7가지 유형의 비즈니스 항공기를 보유하여 다양한 여행 요구 사항을 충족할 수 있습니다.

비즈니스 항공기:

• Falcon 10X
• Falcon 8X
• Falcon 7X
• Falcon 6X
• Falcon 900LX
• Falcon 2000LXS
• 멀티 미션 팔콘

Falcon 8X

대형 객실 항공기 카테고리에 속하는 Falcon 8X는 지속 가능성, 기동성 및 확장 된 비행 범위를 혼합하여 제공합니다. 이러한 모든 요소가 조화롭게 결합되어 모든 소비자가 높이 평가하는 비행 경험을 제공합니다. 8X의 캐빈은 지금까지 Dassault에서 가장 넓은 객실 중 하나이며, 넓은 승무원 숙소 또는 대형 주방으로 연결되는 넓은 로비, 뒤쪽의 샤워 시설, 앞쪽의 직원 용품과 같은 더 많은 맞춤형 옵션을 승객에게 제공합니다.

사양:

• 승객 수: 12명
• 외부 높이: 26피트 1인치
• 전체 길이: 80피트 3인치
• 날개 길이: 86피트 3인치
• 객실 너비: 7피트 8인치
• 객실 높이: 6피트 2인치
• 객실 길이: 42피트 8인치
• 내부 수하물 공간: 140큐피트
• 최대 범위: 6450nm
• 최대 속도: 600kts
• 엔진: 3
• 승무원: 2

항공 우주 차량

다쏘항공은 수십 년 동안 항공 산업을 전문으로 해왔습니다. 하늘에서 흔히 볼 수 있는 전투 시스템(SCAF) 및 팔콘은 회사의 특징적인 역할을 합니다.

전체 또는 부분적으로 재활용 가능한 발사체를 사용한 항공모함의 초기 이니셔티브는 성층권을 넘어 더 높은 하늘로 올라갈 필요성에 대한 영감에서 시작되었습니다.

다쏘 항공은 이러한 각 차량에 대한 경험을 바탕으로 기존 항공 환경에 원활하게 맞출 수 있도록 합니다. 가장 최근의 우주선 설계는 이러한 지식을 고려했으며 결국 수천 명의 승객을 신속하게 수송 할 수있게 될 것입니다. 다쏘항공은 아직 시작되지도 않았지만 이제 막 시작되고 있는 우주선 혁명에 대비하고 있습니다.

항공 우주 차량:

• MLA(에어본 마이크로 런처)
• IXV(중급 실험용 차량)
• 하위 궤도 차량: VEHRA(초음속 비행체) 제품군

MLA(에어본 마이크로 런처)

다쏘항공은 공중 발사의 이점을 깨달은 후 전투기에 탑재할 수 있는 소형 발사기를 연구하기 시작했습니다. MLA는 국가 안보 요구 사항에 매우 잘 부합하는 반응성이 뛰어난 로켓 시스템이 될 것입니다. 두 가지 버전이 논의되었는데, 두 버전 모두 현역 라팔 전투기를 운반기로 사용하는 방식입니다:

• 싱글 바디 가로 버전 지구 궤도에 최대 75킬로그램을 방출할 수 있습니다; 
• 트리마란 버전 는 최대 150kg의 초소형 위성을 지구에서 약 1000km 떨어진 궤도로 발사할 수 있습니다.

서비스

Dassault는 Falcon 제트기 제품군에 대한 전체 유지보수 및 관리 서비스와 고객 지원을 제공합니다.

Falcon 서비스 

Falcon 제트기는 상당한 안전, 신뢰성 및 민첩성 표준을 준수합니다. 다쏘 팔콘 서비스 는 필요할 때 언제 어디서나 시장을 선도하는 지원을 제공합니다.

1. 유지 관리 센터

• 램프 서비스 고팀
• 유지 관리
• 수정 사항
• 운영자 지원

2. 전세 서비스

• 온디맨드 항공편
• 함대

3. 이동 중 지원

4. Falcon 관리

고객 서비스

24시간 연중무휴로 제공되는 Dassault 고객 서비스 전 세계 모든 비즈니스 제트기를 위한 솔루션을 제공합니다. 

재무 

다쏘는 투명한 금융 서비스를 제공하며 누구나 자신의 데이터에 액세스할 수 있습니다. 웹사이트를 포함합니다:

• 주식 보유
• 개인 주주
• 재무 캘린더
• 애널리스트 커버리지
• 출판물
• 총회
• 규제 정보
• 모든 연례 보고서
• 기업의 책임
• 투자자 연락처

회사에서 가장 유명한 항공기

미라지 III는 단일 엔진과 유연한 날개를 갖춘 미라지 라인의 첫 번째 항공기였습니다. 1956년 이 항공기는 처음으로 처녀 항해를 시작했으며 그 이후로 엄청난 개선을 거쳤습니다. 한 버전은 표준 요격기로, 다른 버전은 전투 폭격기로, 세 번째 버전은 군용 항공기로 개조되었습니다. 

1960년대부터 전 세계의 많은 군소 공군들이 이 저렴하고 간단하며 신뢰할 수 있는 항공기를 사용하기 시작했습니다. 미라지 III는 1960년대와 70년대에 이스라엘 공군의 주요 공중 우위 전투기였습니다. 레바논, 브라질, 남아프리카공화국, 파키스탄, 아르헨티나, 스페인, 스위스, 호주 등 다른 국가의 공군도 미라지 III를 주요 전투기로 사용하고 있습니다.

요즘에는 Falcon 시리즈 는 다쏘에서 제조한 항공기 중 가장 널리 사용되는 항공기입니다. 시리즈의 각 에디션은 더 넓은 범위와 추가 편의 시설을 갖추고 있지만, 저희는 다음을 선택했습니다. Falcon 900LX 를 팔콘의 영광의 예로 들었습니다.

이 기종을 살펴보겠습니다.

적응성과 연료 효율성 측면에서 Falcon 900LX는 동급 장거리 제트기 모두가 선망하는 모델입니다 (500 대 이상의 Falcon 900LX가 제조 된 것으로 입증 됨). 900LX의 인테리어는 Dassault 매끄러운 새로운 모습으로 업데이트되고 재창조되었습니다. 거의 모든 여행자의 요구 사항에 부응하는 절묘한 캐빈을 선보입니다. 이 캐빈은 최근 음향 기술의 발전 덕분에 가능한 가장 낮은 데시벨 수준을 유지합니다. 또한 세 개의 개별 라운지를 위한 충분한 공간이 마련되어 있어 승객은 비행 중에도 업무를 보거나 맛있는 저녁 식사를 하며 긴장을 풀고 침대에 누워 휴식을 취할 수 있습니다.

사양:

• 승객 수: 12명
• 날개 길이: 70피트 2인치
• 외부 높이: 24피트 9인치
• 전체 길이: 66피트 4인치
• 객실 길이: 33피트 2인치
• 객실 너비: 7피트 8인치
• 객실 높이: 6피트 2인치
• 객실 용량: 1,264ft3
• 비행 범위: 4,750nm
• 최대 순항 속도: 84 마하
• 내부 수하물 공간: 127큐피트
• 승무원: 2
• 엔진: 3

다음에서 Falcon 제트기 제품군을 나란히 비교해 볼 수 있습니다. 링크 특정 Falcon 제트기가 어디로 데려다줄 수 있는지 정확히 보여주는 지도를 제공합니다.

안전

비즈니스 항공은 기업의 확장과 발전을 위한 중요한 수단으로 널리 인정받고 있으며, 비즈니스 항공기의 안전 기준은 상업용 항공기의 안전 기준과 동등한 수준입니다.

혁신

둘을 분리할 수 없기 때문입니다, 다쏘시스템는 다쏘 그룹의 일원으로 산업 정보 기술 시스템 및 통신을 포함한 새로운 기술 분야로 사업을 확장하고 있습니다. 

다쏘시스템은 창립 이래 산업 제품 설계 및 개발 분야의 혁신을 선도해 왔습니다. 3D 기술을 사용하여 복잡한 형상을 제작하고 최초의 디지털 모델을 구축했습니다. 다쏘시스템은 제품의 초기 설계부터 유지보수, 제조, 배포에 이르기까지 제품의 전체 수명에 대한 3D 뷰를 제공함으로써 미래에 존재할 산업 프로세스를 미리 내다보고 있습니다.

결론

다쏘항공은 제조하는 모든 항공기를 통해 고객 서비스를 위한 최첨단 기술의 숙련도를 보여줍니다. 또한 전 세계 소비자들이 더 빠르고 쉽게 여행할 수 있도록 지원하여 시간을 절약할 수 있도록 돕고 있습니다.