Dassault Industries is een Franse onderneming met aanzienlijke lucht- en ruimtevaartgerelateerde bedrijven die gespecialiseerd zijn in de bouw van civiele en militaire vliegtuigen, computergestuurde engineering, productie, managementoplossingen en vluchttrainingssimulatoren. Dassault Aviation, de belangrijkste dochteronderneming van het bedrijf, werd na de Tweede Wereldoorlog opgericht door Marcel Dassault.
Andere takken van Dassault Industries zijn:
- Dassault Falcon Jet, gevestigd in de Verenigde Staten, die Falcon zakenjets wereldwijd verkoopt, verkoopt en ondersteunt;
- Sogitec, die ruimtevaartsimulatoren ontwikkelt en technische oplossingen biedt;
- Dassault Systemeswaarvan de producten softwaresystemen, productie, engineering (CAD/CAM/CAE) en productontwikkelingsbeheer (PDM) omvatten. Enkele van haar klanten in de luchtvaartindustrie zijn AirbusLockheed Martin, en Boeing.
In 1990 veranderde het bedrijf zijn naam van The Société des Avions Marcel Bloch in zijn huidige vorm. De stad Vaucresson in Frankrijk dient als hoofdkantoor van het bedrijf.
Laten we eens kijken hoe een internationaal bedrijf gespecialiseerd in strategische technologieën vanaf de grond werd opgebouwd, te beginnen met de bouw van een houten propeller die Dassault tijdens de Eerste Wereldoorlog gebruikte.
Onderwerpen
Dassault Geschiedenis
We kunnen Dassault al in 1916 traceren, toen Marcel Bloch concludeerde dat de prestaties van de bestaande propellers onbevredigend waren. Hij kwam met het idee voor een propeller en noemde die "Eclair". Hierdoor werd Marcel een beroemd figuur in de luchtvaart en Eclair werd onmiddellijk erkend als een van de beste propellers op de markt.
Gedurende zijn hele carrière werd Marcel Dassault erkend als een van de meest invloedrijke medewerkers aan de ontwikkeling van de grootste doorbraken in de luchtvaartindustrie. Zijn eerste belangrijke prestatie kwam in 1931 toen hij de MB 120 ontwierp, een transportvliegtuig met drie motoren en genoeg ruimte voor tien passagiers. Als gevolg van dit succes besloot Marcel zijn bedrijf te verhuizen naar Boulogne, dat in de buurt ligt van Parijs. Daar vestigde hij zijn ontwerpafdeling en productiefaciliteiten in een lege garage. Deze geïmproviseerde fabriek was verantwoordelijk voor de productie van vele prototypes, waaronder burgervliegtuigen (MB 220) en gevechtsvliegtuigen. De productie van Marcel Bloch's M 200 en MB 210 bommenwerpers begon officieel in 1935.
De jaren voor het begin van de Tweede Wereldoorlog werden gekenmerkt door politieke onrust en pogingen tot nationalisatie. De regering nam Marcel tijdens de oorlog zijn familiebezit af en bracht hem in 1944 als politiek gevangene naar een concentratiekamp. Toch weigerde hij samen te werken met het nazi-gezag, zelfs toen hij werd geconfronteerd met executie door ophanging, wat leidde tot zijn deportatie naar het kamp. Gedurende al die jaren bleef hij op de hoogte van de laatste innovaties in de luchtvaartindustrie. Het Amerikaanse Derde Leger bevrijdde het concentratiekamp Buchenwald op 11 april 1945. De andere gevangenen, waaronder Marcel Bloch, werden uiteindelijk bevrijd.
Marcel Bloch heette oorspronkelijk Marcel Bloch, maar in 1946 veranderde hij het in Bloch-Dassault, en in 1949 veranderde hij het in Dassault, ter ere van zijn broer.
Enkele decennia later verwierf de Franse regering tussen 1977 en 1981 een belang van 45,76 procent in Dassault, en in 1998 verkocht zij dat belang aan het Franse luchtvaartbedrijf Aerospatiale, dat de voorloper was van EADS. De familie Dassault exploiteert Dassault Industries als controlerende aandeelhouder in hun bedrijf. Zij heeft een belang in Dassault Aviation, dat 49 procent van het bedrijf vertegenwoordigt.
Over de Vennootschap

Er zijn momenteel bijna 2.200 Falcon-vliegtuigen in dienst, ongeveer duizend operationele gevechtsvliegtuigen en in totaal 12.152 werknemers, waarvan 9.428 in Frankrijk.
Producten
De introductie van vele zeer succesvolle vliegtuigen van Dassault, zoals:
- De Ouragan straaljager (die zijn eerste vlucht maakte in 1949).
- De serie supersonische Mystère gevechtsvliegtuigen (vanaf 1952) veranderde het Franse nationale defensiesysteem volledig.
- De Mirage familie van delta-vleugelvliegtuigen (vanaf 1955) waren onder meer het eerste Europese vliegtuig dat de dubbele geluidssnelheid overtrof.
- De Falcon familie van zakenvliegtuigen, ontwikkeld in 1963.
- Het tweemotorige, subsonische vliegtuig Alpha Jet, gemaakt in samenwerking met het Duitse Dornier in 1970. Dit vliegtuig werd eerst gebruikt als trainer en ontwikkelde zich tot een lichte grondaanvalsvariant.
- De Rafale, een innovatieve multifunctionele straaljager voor de Franse strijdkrachten.
- Het twin-turboprop Atlantique ATL2 maritieme patrouillevliegtuig, gebruikt door de Franse marine.
Vliegtuigtypes
Tegenwoordig produceert Dassault civiele vliegtuigen en zakenvliegtuigen, militaire vliegtuigen en luchtvaartuigen. De volledige lijst van hun producten is als volgt:
Defensie Vliegtuigen

Het lijdt weinig twijfel dat militaire vliegtuigen vandaag het grootste strategische wapen zijn in termen van gevechtsefficiëntie en essentiële technologie. Laten we eens kijken wat Dessault in zijn defensievliegtuigportfolio heeft.
1. Rafale
Dankzij het Rafale-systeem kan het vliegtuig verschillende missies tegelijk uitvoeren en is het de eerste keuze van veel landen. Het voldoet aan de criteria om met zo weinig mogelijk vliegtuigen een zo breed mogelijk scala aan taken uit te voeren.
Rafale-vliegtuigen nemen deel aan missies op het gebied van luchtverdediging, luchtsoevereiniteit, deep strike-missies, externe missies, luchtsteun voor grondtroepen, nucleaire afschrikking, verkenningsmissies en trainingsvluchten voor piloten.
Rafale types:
- Een eenpersoons Rafale C gebruikt door de luchtmacht,
- Een tweezits Rafale B gebruikt door de luchtmacht,
- Een eenpersoons Rafale M gebruikt door de marine.
Bovendien zijn hun missies vergelijkbaar. U kunt Rafale's geschiedenis en specificaties door de links te volgen.
2. Neuron
In 2003 heeft de Franse regering een project gestart voor een technologiedemonstratie van een Unmanned Combat Air Vehicle (UCAV), ontwikkeld in het kader van een Europees samenwerkingsplan. Het demonstratiemodel nEUROn had in de eerste plaats tot doel de Europese ontwerpbedrijven te helpen hun deskundigheid te vergroten en een hoogtechnologisch gebruik te garanderen.
Dit project gaat verder dan het theoretisch onderzoek dat tot nu toe is gedaan, aangezien het de bouw van een onbemand vliegtuig en een vliegdemonstratie van dat vliegtuig plant. De initiatieven van de Franse regering worden gesteund door de regeringen van Italië, Spanje, Zweden, Zwitserland en Griekenland, samen met de respectieve industriële teams van Alenia, EADS-CASA, SAAB, RUAG en Hellenic Aerospace Industry (HAI).
3. Maritieme Valk
De Falcons worden voor meer gebruikt dan alleen het vervoer van passagiers. Wanneer zij zijn uitgerust met de juiste uitrusting, maken hun uithoudingsvermogen, aanpassingsvermogen en veerkracht het mogelijk dat zij een grote verscheidenheid aan operaties uitvoeren, zowel in de openbare sector als bij de strijdkrachten.
Dassault heeft de Falcon 2000 en de Falcon 900 aangepast aan de veranderende eisen voor blauwwatermissies en kust- en grensbewaking.
Valk 2000MRA
De Falcon 2000 MRA is een multi-missie vliegtuig uitgerust met gespecialiseerde apparatuur en ontworpen om te voldoen aan de eisen van vloten over de hele wereld. Deze variant van de Falcon is ontworpen voor operaties zoals observatie, spionage, anti-oppervlakte aanval, luchtverdediging en training. Het vertoont uitzonderlijke prestaties tijdens het vliegen en maakt een uitstekende operationele flexibiliteit mogelijk. De Falcon 2000 MRA heeft een relatief kleine voetafdruk wat betreft zijn logistieke vereisten. Het is eenvoudig in te zetten bij overzeese operaties of op vliegvelden in afgelegen of geïsoleerde gebieden.
Falcon 900MPA
Omdat het is uitgerust met een volwaardige geavanceerde missie kit, is de Falcon 900 MPA in staat om alle soorten gevaren te identificeren en de juiste reactie te geven. In dezelfde geest als de Falcon 2000 MRA, biedt de Falcon 900 MPA uitzonderlijke operationele flexibiliteit en enorme prestaties.
Civiele vliegtuigen

Meer dan 2.100 Falcon-vliegtuigen worden geëxploiteerd door 1.300 exploitanten in ongeveer 100 landen. Een vloot van zeven verschillende types zakenvliegtuigen, variërend van 3.350 tot 7.500 zeemijlen, kan voldoen aan uiteenlopende reisbehoeften.
Zakenvliegtuigen:
- Falcon 10X
- Falcon 8X
- Falcon 7X
- Falcon 6X
- Falcon 900LX
- Valk 2000LXS
- Multi-missie Valken
De Falcon 8X behoort tot de categorie vliegtuigen met een grote cabine en biedt een mix van duurzaamheid, wendbaarheid en een groter vliegbereik. Al deze elementen worden harmonieus gecombineerd tot een vliegervaring die alle consumenten zijn gaan waarderen. De cabine van de 8X is een van de ruimste van Dassault tot nu toe, waardoor passagiers meer aanpassingsmogelijkheden hebben, zoals een ruime foyer die leidt naar een ruim bemanningverblijf of een enorme keuken, een douche achterin en personeelsvoorzieningen voorin.
Specificaties:
- Passagiers: 12
- Buitenhoogte: 26 voet 1 in
- Volledige lengte: 80 voet 3 in
- Vleugelspanwijdte: 86 voet 3 in
- Breedte cabine: 7 ft 8 in
- Hoogte cabine: 6 voet 2 in
- Kajuitlengte: 42 voet 8 in
- Interne bagageruimte: 140 m3
- Maximaal bereik: 6450 nm
- Maximum snelheid: 600 kts
- Motoren: 3
- Bemanning: 2
Luchtvaartuigen
Dassault Aviation is al tientallen jaren gespecialiseerd in de luchtvaartindustrie. Het is een gemeenschappelijk gezicht in de lucht, met het Subsequent Combat System (SCAF) en valken die als kenmerk van het bedrijf dienen.
De vroegste initiatieven van vliegdekschepen die gebruik maakten van geheel of gedeeltelijk recycleerbare draagraketten vormden de inspiratie voor de behoefte om voorbij de stratosfeer te reizen en hoger in de lucht te stijgen.
Dassault Aviation gebruikt zijn ervaring met elk van deze voertuigen om ervoor te zorgen dat ze probleemloos in een conventionele luchtvaartomgeving kunnen worden ingepast. Hun meest recente ontwerpen voor ruimtevliegtuigen houden rekening met deze kennis en zullen het uiteindelijk mogelijk maken om snel duizenden passagiers te vervoeren. Dassault Aviation is voorbereid op de revolutie van het ruimtevliegtuig, die nog niet eens begonnen is, maar nog maar net begonnen is.
- MLA (Airborne Micro Launcher)
- IXV (Intermediair Experimenteel Voertuig)
- Suborbitale voertuigen: VEHRA (Véhicule Hypersonique Réutilisable Aéroporté) Familie.
Dassault Aviation begon onderzoek te doen naar een kleine draagraket die door een gevechtsvliegtuig kon worden gedragen, nadat het de voordelen van een lancering vanuit de lucht had ingezien. De MLA zou een zeer responsief raketsysteem zijn dat zeer goed aansluit bij de nationale veiligheidseisen. Er zijn twee verschillende iteraties besproken, die beide gebruik maken van een actieve Rafale als draagvliegtuig:
- De enkelvoudige horizontale versie kan tot 75 kilogram in een baan om de aarde brengen;
- De Trimaran-versie kan microsatellieten tot 150 kilogram lanceren in een baan die bijna 1000 kilometer van de aarde verwijderd is.
Diensten
Dassault biedt volledige onderhouds- en beheersdiensten voor zijn Falcon-lijn van jets en klantenondersteuning.
Falcon Service
Voor de Falcon-jets gelden belangrijke normen inzake veiligheid, betrouwbaarheid en wendbaarheid. Dassault Falcon Service biedt marktleidende assistentie waar en wanneer dan ook.
1. Onderhoudscentrum
- Ramp service go-team
- Onderhoud
- Wijzigingen
- Operator ondersteuning
2. Charterdiensten
- Vluchten op aanvraag
- Vloot
3. Assistentie onderweg
4. Valkenbeheer
Klantenservice
Dassault biedt 24/7 klantenservice oplossingen wereldwijd en voor elk zakenvliegtuig.
Financiën
Dassault biedt transparante financiële diensten en iedereen heeft toegang tot hun gegevens op hun websitedie omvat:
- Aandeelhouderschap
- Individuele aandeelhouders
- Financiële kalender
- Dekking van analisten
- Publicaties
- Algemene vergaderingen
- Gereglementeerde informatie
- Alle jaarverslagen
- Verantwoord ondernemen
- Beleggers contacteren
Meest bekende vliegtuigen van het bedrijf

De Mirage III was het eerste vliegtuig in de Mirage-lijn met een enkele motor en flexibele vleugels. In 1956 maakte dit vliegtuig voor het eerst zijn eerste reis, en sindsdien heeft het enorme verbeteringen ondergaan. Eén versie werd aangepast om een standaard onderscheppingsjager te worden, een andere om een jachtbommenwerper te worden, en een derde om een militair vliegtuig te worden.
Vanaf de jaren 1960 begonnen veel van de kleinere luchtmachten van de wereld over te stappen op het gebruik van deze zeer betaalbare, eenvoudige en betrouwbare vliegtuigen. De Mirage III was de belangrijkste luchtoverwichtjager van de Israëlische luchtmacht in de jaren 1960 en 1970. Luchtmachten van andere landen, zoals die van Libanon, Brazilië, Zuid-Afrika, Pakistan, Argentinië, Spanje, Zwitserland en Australië, gebruiken de Mirage III als hun primaire gevechtsvliegtuig.
Tegenwoordig is de Falcon serie is het meest gebruikte vliegtuig van Dassault. Elke editie in de serie heeft een groter bereik en extra voorzieningen, maar wij kozen voor Falcon 900LX als een voorbeeld van Falcon's glorie.
Laten we dit vliegtuigtype onderzoeken.
Wat aanpassingsvermogen en brandstofefficiëntie betreft, is de Falcon 900LX het model waar iedereen in zijn klasse van langeafstandsvliegtuigen naar opkijkt (zoals blijkt uit de meer dan 500 geproduceerde Falcon 900LX's). Het interieur van de 900LX is bijgewerkt en opnieuw uitgevonden door Dassault met een gelikte nieuwe look. Het toont een prachtige cabine die voldoet aan de eisen van vrijwel elke reiziger. Deze cabine handhaaft het laagst mogelijke decibelniveau dankzij recente ontwikkelingen in de akoestische technologie. Bovendien is er voldoende ruimte voor drie verschillende loungeruimtes, zodat passagiers kunnen werken, tot rust kunnen komen tijdens een heerlijk diner en zich vervolgens in hun bed kunnen terugtrekken om uit te rusten terwijl ze vliegen.
Specificaties:
- Passagiers: 12
- Vleugelspanwijdte: 70 voet 2 in
- Hoogte buitenkant: 24 voet 9 in
- Volledige lengte: 66 voet 4 in
- Lengte cabine: 33 voet 2 in
- Breedte cabine: 7 ft 8 in
- Hoogte cabine: 6 voet 2 in
- Volume cabine: 1.264 ft3
- Vliegbereik: 4.750 nm
- Maximale kruissnelheid: 84 mach
- Interne bagageruimte: 127 m3
- Bemanning: 2
- Motor: 3
U kunt een vergelijking van de Falcon-lijn van jets naast elkaar zien door dit te volgen link en een kaart die precies laat zien waar een bepaalde Falcon jet je kan brengen.
Veiligheid
De zakenluchtvaart wordt algemeen erkend als een waardevol instrument voor de uitbreiding en ontwikkeling van bedrijven, en de veiligheidsnormen van zakenvliegtuigen zijn gelijk aan die van vliegtuigen van commerciële luchtvaartmaatschappijen.
Innovaties

Omdat we het ene niet van het andere kunnen scheiden, Dassault Systèmes, als onderdeel van de Dassault Groep, heeft zijn activiteiten uitgebreid naar nieuwe technologiegebieden, waaronder industriële informatietechnologiesystemen en communicatie.
Dassault Systèmes loopt sinds zijn oprichting voorop met innovatie in het ontwerpen en ontwikkelen van industriële producten. Het bedrijf gebruikt 3D-technologie om ingewikkelde vormen te bouwen en de eerste digitale modellen te construeren. Dassault Systèmes kijkt vooruit naar de industriële processen van de toekomst door een 3D-beeld te bieden van de hele levensduur van een product, inclusief alles vanaf het eerste ontwerp van het product tot en met het onderhoud, de productie en de inzet.
Conclusie
Met elk vliegtuig dat Dassault Aviation bouwt, toont het zijn beheersing van geavanceerde technologie ten dienste van zijn klanten. Bovendien helpt het zijn wereldwijde klanten hun tijd te behouden door hen in staat te stellen sneller en met gemak te reizen.