Przewodnik po prywatnych odrzutowcach i samolotach Dassault

Dassault Industries to francuskie przedsiębiorstwo posiadające znaczące firmy związane z aeronautyką, specjalizujące się w budowie samolotów cywilnych i wojskowych, inżynierii komputerowej, produkcji, rozwiązaniach w zakresie zarządzania oraz symulatorach szkolenia lotniczego. Dassault Aviation, główna filia firmy, została założona przez Marcela Dassaulta po II wojnie światowej. 

Do innych oddziałów Dassault Industries należą: 

• Dassault Falcon Jet z siedzibą w Stanach Zjednoczonych, która sprzedaje, wprowadza na rynek i odpowiada za wsparcie odrzutowców biznesowych Falcon na całym świecie; 
• Sogitec, która opracowuje symulatory lotnicze i dostarcza rozwiązania techniczne; 
• Dassault Systemes, której produkty obejmują systemy oprogramowania, produkcji, inżynierii (CAD/CAM/CAE) i zarządzania rozwojem produktu (PDM). Niektórzy z jej klientów w przemyśle lotniczym to m.in. Airbus, Lockheed Martin, oraz Boeing.

W 1990 roku firma zmieniła nazwę z The Société des Avions Marcel Bloch na obecną formę. Miasto Vaucresson we Francji służy jako siedziba firmy.

Zobaczmy, jak międzynarodowa firma specjalizująca się w technologiach strategicznych została zbudowana od podstaw, zaczynając od skonstruowania drewnianego śmigła, którego Dassault używał podczas I wojny światowej.

Historia Dassault

Dassault możemy śledzić już od 1916 roku, kiedy to Marcel Bloch doszedł do wniosku, że osiągi oferowane przez istniejące wcześniej śmigła są niezadowalające, więc postanowił stworzyć własne. Wpadł na pomysł śmigła i nazwał je "Eclair". Ten ruch sprawił, że Marcel stał się znaną postacią w lotnictwie, a Eclair został natychmiast uznany za jedno z najlepszych śmigieł dostępnych na rynku. 

W trakcie swojej kariery Marcel Dassault był uznawany za jednego z najbardziej wpływowych twórców największych przełomów w branży transportu lotniczego. Jego pierwsze znaczące osiągnięcie miało miejsce w 1931 roku, kiedy zaprojektował MB 120, samolot transportowy z trzema silnikami i wystarczającą ilością miejsca dla dziesięciu pasażerów. W wyniku tego sukcesu Marcel podjął decyzję o przeniesieniu swojej firmy do Boulogne, które znajduje się w pobliżu Paryż. Tam w pustym garażu założył swoją jednostkę projektową i zakłady produkcyjne. Ta prowizoryczna fabryka była odpowiedzialna za produkcję wielu prototypów, w tym samolotów cywilnych (MB 220) i bojowych. Produkcja bombowców M 200 i MB 210 Marcela Blocha oficjalnie rozpoczęła się w 1935 roku.

Lata poprzedzające wybuch II wojny światowej obfitowały w przewroty polityczne i próby nacjonalizacji. W czasie wojny rząd odebrał Marcelowi jego rodzinny majątek, a jego samego w 1944 r. wysłał do obozu koncentracyjnego jako więźnia politycznego. Mimo to odmówił współpracy z władzami nazistowskimi nawet w obliczu egzekucji przez powieszenie, co doprowadziło do jego deportacji do obozu. Przez te wszystkie lata nie przestał śledzić najnowszych innowacji w przemyśle lotniczym. Trzecia Armia Stanów Zjednoczonych uwolniła obóz koncentracyjny znany jako Buchenwald 11 kwietnia 1945 roku. Pozostali więźniowie, w tym Marcel Bloch, zostali ostatecznie uwolnieni.

Marcel Bloch początkowo nosił nazwisko Marcel Bloch, ale w 1946 roku zmienił je na Bloch-Dassault, a następnie w 1949 roku na Dassault, na cześć swojego brata. 

Kilkadziesiąt lat później rząd francuski zgromadził 45,76 procent udziałów w Dassault w latach 1977-1981, a w 1998 roku sprzedał je francuskiej firmie lotniczej Aerospatiale, która była prekursorem EADS. Rodzina Dassault prowadzi Dassault Industries, będąc kontrolującym udziałowcem w swojej firmie. Posiada udziały w Dassault Aviation, stanowiące 49 procent firmy.

O firmie

W służbie jest obecnie prawie 2200 samolotów Falcon, mniej więcej tysiąc operacyjnych myśliwców i łącznie 12 152 pracowników, z czego 9 428 znajduje się we Francji.

Produkty

Wprowadzenie wielu bardzo udanych samolotów Dassault, takich jak: 

• Myśliwiec odrzutowy Ouragan (który odbył swój dziewiczy lot w 1949 roku). 
• Seria naddźwiękowych myśliwców Mystère (począwszy od 1952 roku) całkowicie przekształciła system obrony narodowej Francji. 
• Rodzina Mirage delta-skrzydłowe myśliwce (z 1955 r.), w tym pierwszy europejski samolot, który przekroczył dwukrotnie prędkość dźwięku. 
• Rodzina odrzutowców biznesowych Falcon, opracowana w 1963 r. 
• Dwusilnikowy, poddźwiękowy samolot o nazwie Alpha Jet, wykonany we współpracy z niemiecką firmą Dornier w 1970 roku. Samolot ten był początkowo używany jako trener i ewoluował do lekkiego wariantu naziemnego ataku.
• Rafale, innowacyjny wielozadaniowy myśliwiec odrzutowy dla francuskich sił zbrojnych. 
• Dwuśmigłowy morski samolot patrolowy Atlantique ATL2, używany przez francuską marynarkę wojenną.

Typy statków powietrznych

Obecnie Dassault produkuje samoloty cywilne i odrzutowce biznesowe, samoloty wojskowe oraz pojazdy lotnicze. Pełna lista ich produktów przedstawia się następująco: 

Obronny statek powietrzny

Nie ma wątpliwości, że samolot wojskowy jest dziś największą bronią strategiczną pod względem skuteczności bojowej i niezbędnej technologii. Zobaczmy, co Dessault ma w swoim portfolio samolotów obronnych.

1. Rafale

System Rafale umożliwia samolotowi wykonywanie wielu misji jednocześnie i jest pierwszym wyborem wielu narodów. Spełnia on kryteria osiągnięcia najszerszego asortymentu zadań przy wykorzystaniu jak najmniejszej liczby samolotów.

Samoloty Rafale biorą udział w misjach związanych z obroną powietrzną, suwerennością powietrzną, misjami głębokiego uderzenia, misjami zewnętrznymi, wsparciem powietrznym sił naziemnych, odstraszaniem nuklearnym, misjami rozpoznawczymi i treningami pilotów.

Typy Rafale:

• Jednomiejscowy Rafale C używany przez siły powietrzne, 
• Dwumiejscowy Rafale B używany przez siły powietrzne, 
• Jednomiejscowy Rafale M używany przez Marynarkę Wojenną. 

Dodatkowo ich możliwości misyjne są dość porównywalne. Możesz zobaczyć Rafale'a historia oraz specyfikacje po linkach. 

2. Neuron

W 2003 r. rząd Francji rozpoczął projekt demonstracji technologii bezzałogowego bojowego pojazdu powietrznego (UCAV) opracowanego w ramach Plan współpracy europejskiej. Podstawowym celem demonstratora nEUROn była pomoc europejskim firmom projektowym w podniesieniu poziomu wiedzy specjalistycznej i zapewnieniu zaawansowanego technologicznie użytkowania.  

Projekt ten wykracza poza dotychczasowe badania teoretyczne, ponieważ przewiduje budowę samolotu bezzałogowego i demonstrację jego lotu. Inicjatywę rządu francuskiego wspierają rządy Włoch, Hiszpanii, Szwecji, Szwajcarii i Grecji oraz odpowiednie zespoły przemysłowe Alenia, EADS-CASA, SAAB, RUAG i Hellenic Aerospace Industry (HAI).

3. Sokół Morski

Sokoły są wykorzystywane nie tylko do przewozu pasażerów. Po wyposażeniu w odpowiedni sprzęt, ich wytrzymałość, zdolności adaptacyjne i odporność pozwalają na prowadzenie różnorodnych operacji, zarówno w sektorze publicznym, jak i siłach zbrojnych.

Dassault modyfikuje samoloty biznesowe Falcon 2000 i Falcon 900, aby spełnić zmieniające się wymagania dotyczące misji na wodach niebieskich oraz monitorowania wybrzeża i granic.

Falcon 2000MRA 

Falcon 2000 MRA to samolot wielomisyjny wyposażony w specjalistyczny sprzęt i zaprojektowany tak, aby spełnić wymagania flot na całym świecie. Ten wariant Sokoła jest przeznaczony do takich operacji jak obserwacja, szpiegostwo, atak przeciwpowierzchniowy, obrona powietrzna i szkolenie. Wykazuje wyjątkowe osiągi podczas lotu i umożliwia doskonałą elastyczność operacyjną. Falcon 2000 MRA ma stosunkowo niewielką powierzchnię pod względem wymagań logistycznych. Jest łatwy do rozmieszczenia w celu wykorzystania w operacjach zagranicznych lub na lotniskach znajdujących się w odległych lub odizolowanych obszarach.

Falcon 900MPA

Ponieważ Falcon 900 MPA jest wyposażony w kompletny i zaawansowany zestaw misyjny, jest w stanie zidentyfikować wszystkie rodzaje zagrożeń i zapewnić odpowiednią reakcję. Podobnie jak Falcon 2000 MRA, Falcon 900 MPA oferuje wyjątkową elastyczność operacyjną i ogromną wydajność.

Cywilne statki powietrzne

Ponad 2 100 samolotów Falcon jest obsługiwanych przez 1 300 operatorów w około 100 krajach. Flota siedmiu różnych typów samolotów biznesowych, o zasięgu od 3 350 mil morskich do 7 500 mil morskich, może spełnić różne wymagania dotyczące podróży.

Samolot biznesowy:

• Falcon 10X
• Falcon 8X
• Falcon 7X
• Falcon 6X
• Sokół 900LX
• Falcon 2000LXS
• Sokoły wielozadaniowe

Falcon 8X

Falcon 8X należy do kategorii samolotów z dużą kabiną i oferuje połączenie trwałości, zwrotności i zwiększonego zasięgu lotu. Wszystkie te elementy są harmonijnie połączone, aby stworzyć doświadczenie lotu, które wszyscy konsumenci zaczęli doceniać. Kabina w 8X jest jedną z najbardziej przestronnych, jakie Dassault do tej pory stworzył, zapewniając pasażerom więcej opcji personalizacji, takich jak przestronne foyer, które prowadzi albo do przestronnych kwater załogi, albo do ogromnej kuchni, prysznica z tyłu i zaopatrzenia personelu z przodu.

Specyfikacja:

• Pasażerowie: 12
• Wysokość zewnętrzna: 26 stóp 1 cala
• Długość pełna: 80 ft 3 in
• Rozpiętość skrzydeł: 86 stóp 3 cale
• Szerokość kabiny: 7 ft 8 in
• Wysokość kabiny: 6 ft 2 in
• Długość kabiny: 42 ft 8 in
• Wewnętrzna przestrzeń bagażowa: 140 cu ft
• Maksymalny zakres: 6450 nm
• Prędkość maksymalna: 600 kts
• Silniki: 3
• Załoga: 2

Pojazdy lotnicze i kosmiczne

Dassault Aviation od kilkudziesięciu lat specjalizuje się w branży lotniczej. Jej częstym widokiem na niebie był Subsequent Combat System (SCAF) oraz Sokoła służącego jako cecha definiująca firmę.

Najwcześniejsze inicjatywy lotniskowców, które wykorzystywały wyrzutnie całkowicie lub częściowo nadające się do recyklingu, były inspiracją dla potrzeby podróżowania poza stratosferę i wznoszenia się wyżej w niebo.

Dassault Aviation wykorzystuje swoje doświadczenie z każdym z tych pojazdów, aby zapewnić, że mogą one gładko dopasować się do konwencjonalnego środowiska lotniczego. Ich najnowsze projekty samolotów kosmicznych uwzględniły tę wiedzę i ostatecznie umożliwią szybki transport tysięcy pasażerów. Dassault Aviation jest przygotowane na rewolucję kosmiczną, która jeszcze się nawet nie zaczęła, ale dopiero się zaczyna.

Pojazdy lotnicze i kosmiczne:

• MLA (Airborne Micro Launcher)
• IXV (Intermediate Experimental Vehicle)
• Pojazdy suborbitalne: Rodzina VEHRA (Véhicule Hypersonique Réutilisable Aéroporté)

MLA (Airborne Micro Launcher)

Dassault Aviation rozpoczął badania nad maleńką wyrzutnią, która mogłaby być przenoszona przez samolot bojowy po tym, jak zdał sobie sprawę z korzyści płynących ze startu z powietrza. MLA byłby wysoce responsywnym systemem rakietowym, który jest bardzo dobrze dopasowany do wymagań bezpieczeństwa narodowego. Omawiano dwie różne iteracje, w obu przypadkach jako samolotu nośnego użyto aktywnego Rafale:

• Jednobryłowy wariant poziomy może uwolnić do 75 kilogramów na orbitę Ziemi; 
• Wersja Trimaran może wystrzelić mikrosatelity o masie do 150 kilogramów na orbitę odległą od Ziemi o prawie 1000 kilometrów.

Usługi

Dassault zapewnia pełną obsługę serwisową i zarządczą dla swojej linii odrzutowców Falcon oraz wsparcie dla klientów.

Falcon Service 

Odrzutowce Falcon są utrzymywane przez znaczące standardy bezpieczeństwa, niezawodności i zwinności. Serwis Dassault Falcon oferuje wiodącą na rynku pomoc w dowolnym miejscu i czasie.

1. Centrum obsługi technicznej

• Zespół obsługi rampy
• Konserwacja
• Modyfikacje
• Wsparcie operatora

2. Usługi czarterowe

• Loty na żądanie
• Flota

3. Pomoc na trasie

4. Zarządzanie sokolnikami

Obsługa klienta

Dassault oferuje 24/7 obsługa klienta rozwiązania na całym świecie i dla każdego odrzutowca biznesowego. 

Finanse 

Dassault zapewnia przejrzyste usługi finansowe i każdy ma dostęp do swoich danych na ich strona internetowa, w skład którego wchodzą:

• Udziały
• Akcjonariusze indywidualni
• Kalendarz finansowy
• Relacja analityków
• Publikacje
• Posiedzenia ogólne
• Informacje regulowane
• Wszystkie sprawozdania roczne
• Odpowiedzialność korporacyjna
• Kontakt dla inwestorów

Najbardziej znane samoloty firmy

Mirage III był pierwszym samolotem z linii Mirage z pojedynczym silnikiem i elastycznymi skrzydłami. W 1956 roku samolot ten odbył swój dziewiczy rejs po raz pierwszy i od tego czasu przeszedł ogromne ulepszenia. Jedna wersja została zmodyfikowana, aby stać się standardowym samolotem przechwytującym, inna, aby stać się bombowcem myśliwskim, a trzecia, aby stać się samolotem wojskowym. 

Od lat 60. wiele mniejszych sił powietrznych na świecie zaczęło używać tych bardzo tanich, prostych i niezawodnych samolotów. Mirage III był podstawowym myśliwcem przewagi powietrznej izraelskich sił powietrznych w latach 60. i 70. Siły powietrzne innych krajów, takich jak Liban, Brazylia, RPA, Pakistan, Argentyna, Hiszpania, Szwajcaria i Australia, używają Mirage III jako swojego podstawowego samolotu bojowego.

Obecnie. Seria Falcon to najczęściej używany samolot produkowany przez Dassault. Każda edycja w serii charakteryzuje się większym zasięgiem i dodatkowymi udogodnieniami, ale my wybraliśmy Sokół 900LX jako przykład chwały Falkonu.

Poznajmy ten typ samolotu.

Jeśli chodzi o możliwości adaptacyjne i wydajność paliwową, Falcon 900LX jest modelem, na który patrzą wszyscy w swojej klasie odrzutowców dalekiego zasięgu (czego dowodem jest ponad 500 wyprodukowanych Falconów 900LX). Wnętrze 900LX zostało zaktualizowane i wymyślone na nowo przez Dassault z eleganckim nowym wyglądem. Prezentuje wykwintną kabinę, która odpowiada wymaganiom każdego podróżnika. Kabina ta utrzymuje najniższy możliwy poziom decybeli dzięki ostatnim postępom w technologii akustycznej. Ponadto, w kabinie jest wystarczająco dużo miejsca na trzy odrębne salony, dzięki czemu pasażerowie mogą pracować, zrelaksować się przy pysznej kolacji, a następnie udać się do swoich łóżek, aby odpocząć podczas lotu.

Specyfikacja:

• Pasażerowie: 12
• Rozpiętość skrzydeł: 70 ft 2 in
• Wysokość zewnętrzna: 24 ft 9 in
• Długość pełna: 66 ft 4 in
• Długość kabiny: 33 ft 2 in
• Szerokość kabiny: 7 ft 8 in
• Wysokość kabiny: 6 ft 2 in
• Pojemność kabiny: 1,264 ft3
• Zasięg lotu: 4,750 nm
• Maksymalna prędkość przelotowa: 84 mach
• Wewnętrzna przestrzeń bagażowa: 127 cu ft
• Załoga: 2
• Silnik: 3

Porównanie linii odrzutowców Falcon można zobaczyć pod tym linkiem link oraz mapę pokazującą dokładnie, gdzie dany odrzutowiec Falcon może Cię zabrać.

Bezpieczeństwo

Lotnictwo biznesowe jest powszechnie uznawane za cenny instrument ekspansji i rozwoju korporacji, a standardy bezpieczeństwa samolotów biznesowych są na równi z samolotami komercyjnych linii lotniczych.

Innowacje

Skoro nie możemy oddzielić jednego od drugiego, Dassault Systèmes, jako część grupy Dassault, rozszerza swoją działalność o nowe dziedziny technologii, do których należą przemysłowe systemy informatyczne i komunikacja. 

Firma Dassault Systèmes od momentu powstania jest liderem innowacji w zakresie projektowania i rozwoju produktów przemysłowych. Firma wykorzystuje technologię 3D do budowania skomplikowanych kształtów i konstruowania pierwszych modeli cyfrowych. Dassault Systèmes patrzy w przyszłość na procesy przemysłowe, które będą istnieć w przyszłości, zapewniając trójwymiarowy widok całego okresu życia produktu, w tym wszystko od początkowego projektu produktu do konserwacji, produkcji i wdrożenia.

Wniosek

Dassault Aviation pokazuje swoje mistrzostwo najnowszej technologii w służbie swoim klientom z każdym samolotem, który produkuje. Co więcej, pomaga swoim globalnym konsumentom w zachowaniu czasu, umożliwiając im szybsze i łatwiejsze podróżowanie.