Lopullinen opas Dassault yksityiset suihkukoneet & Lentokoneet

Dassault Industries on ranskalainen yritys, jolla on merkittäviä ilmailuun liittyviä yrityksiä, jotka ovat erikoistuneet siviili- ja sotilaslentokoneiden rakentamiseen, tietokonepohjaiseen suunnitteluun, tuotantoon, hallintaratkaisuihin ja lentokoulutussimulaattoreihin. Marcel Dassault perusti toisen maailmansodan jälkeen Dassault Aviationin, joka on yrityksen tärkein tytäryhtiö. 

Dassault Industriesin muita toimialoja ovat: 

• Dassault Falcon Jet, jonka kotipaikka on Yhdysvalloissa ja joka myy ja markkinoi Falcon-liikennesuihkukoneita ja vastaa niiden maailmanlaajuisesta tuesta; 
• Sogitec, joka kehittää ilmailu- ja avaruussimulaattoreita ja tarjoaa teknisiä ratkaisuja; 
• Dassault Systemes, jonka tuotteisiin kuuluvat ohjelmistojärjestelmät, tuotanto, suunnittelu (CAD/CAM/CAE) ja tuotekehityksen hallinta (PDM). Joitakin sen ilmailu- ja avaruusteollisuuden asiakkaita ovat muun muassa seuraavat yritykset Airbus, Lockheed Martin ja Boeing.

Vuonna 1990 yhtiö muutti nimensä Société des Avions Marcel Blochista nykyiseen muotoonsa. Yhtiön pääkonttori sijaitsee Vaucressonin kaupungissa Ranskassa.

Katsotaanpa, miten strategiseen teknologiaan erikoistunut kansainvälinen yritys rakennettiin alusta alkaen rakentamalla puinen potkuri, jota Dassault käytti ensimmäisen maailmansodan aikana.

Dassault historia

Voimme jäljittää Dassault'n jo vuonna 1916, kun Marcel Bloch totesi, että jo olemassa olevien potkurien suorituskyky ei ollut tyydyttävä, joten hän ryhtyi kehittämään omaa potkuria. Hän keksi potkurin idean ja antoi sille nimen "Eclair". Tämä teko teki Marcelista kuuluisan hahmon ilmailualalla, ja Eclair tunnustettiin heti yhdeksi markkinoiden parhaista potkureista. 

Marcel Dassault on koko uransa ajan ollut yksi vaikutusvaltaisimmista tekijöistä, jotka ovat vaikuttaneet lentoliikennealan suurimpien läpimurtojen kehittämiseen. Hänen ensimmäinen merkittävä saavutuksensa syntyi vuonna 1931, kun hän suunnitteli MB 120 -kuljetuskoneen, jossa oli kolme moottoria ja tilaa kymmenelle matkustajalle. Tämän menestyksen seurauksena Marcel teki päätöksen siirtää yrityksensä Boulogneen, joka sijaitsee lähellä Pariisi. Siellä hän perusti suunnittelu- ja tuotantoyksikkönsä tyhjään autotalliin. Tämä tilapäinen tehdas valmisti useita prototyyppejä, muun muassa siviililentokoneita (MB 220) ja taistelulentokoneita. Marcel Blochin M 200- ja MB 210 -pommikoneiden valmistus alkoi virallisesti vuonna 1935.

Toisen maailmansodan alkua edeltävät vuodet olivat täynnä poliittisia mullistuksia ja kansallistamisyrityksiä. Hallitus vei Marcelin perheen omaisuuden sodan aikana ja hänet poliittisena vankina keskitysleirille vuonna 1944. Silti hän kieltäytyi yhteistyöstä natsivallan kanssa, vaikka häntä uhkasi teloitus hirttämällä, mikä johti hänen karkottamiseensa leirille. Kaikkina näinä vuosina hän ei koskaan lakannut seuraamasta ilmailualan viimeisimpiä innovaatioita. Yhdysvaltain kolmas armeija vapautti Buchenwaldin keskitysleirin 11. huhtikuuta 1945. Muut vangit, myös Marcel Bloch, vapautettiin lopulta.

Marcel Bloch käytti alun perin nimeä Marcel Bloch, mutta vuonna 1946 hän muutti sen nimeksi Bloch-Dassault, ja vuonna 1949 hän muutti sen veljensä kunniaksi nimeksi Dassault. 

Muutamaa vuosikymmentä myöhemmin Ranskan valtio hankki 45,76 prosentin osuuden Dassault'sta vuosina 1977-1981, ja vuonna 1998 se myi osuuden ranskalaiselle Aerospatiale-yhtiölle, joka oli edeltäjänä Dassault'lle. EADS. Dassault'n perhe johtaa Dassault Industriesia yrityksensä enemmistöosakkaana. Sillä on omistusosuus Dassault Aviationista, joka on 49 prosenttia yhtiöstä.

Tietoa yrityksestä

Tällä hetkellä käytössä on lähes 2 200 Falcon-konetta, noin tuhat operatiivista hävittäjää ja yhteensä 12 152 työntekijää, joista 9 428 työskentelee Ranskassa.

Tuotteet

Monien Dassault'n erittäin menestyksekkäiden lentokoneiden, kuten: 

• Ouragan-suihkuhävittäjä (joka teki neitsytlentonsa vuonna 1949). 
• Yliäänihävittäjien Mystère-hävittäjäsarja (vuodesta 1952 alkaen) muutti täysin Ranskan kansallisen puolustusjärjestelmän. 
• Mirage-perheen delta-siipihävittäjiin (vuodesta 1955 alkaen) kuului ensimmäinen eurooppalainen lentokone, joka ylitti kaksinkertaisen äänennopeuden. 
• Falcon-tuoteperheen liikesuihkukoneet, jotka kehitettiin vuonna 1963. 
• Kaksimoottorinen, ääntä hitaammin lentävä lentokone nimeltä Alpha Jet, joka valmistettiin yhteistyössä saksalaisen Dornierin kanssa vuonna 1970. Tätä konetta käytettiin aluksi koulukoneena ja siitä kehittyi kevyt maahyökkäysvaihtoehto.
• Rafale on Ranskan asevoimien innovatiivinen monitoimihävittäjä. 
• Ranskan laivaston käyttämä kaksiturboturbiininen Atlantique ATL2 -meripartiolentokone.

Ilma-alustyypit

Nykyään Dassault valmistaa siviili- ja liikesuihkukoneita, sotilaslentokoneita ja ilmailualan ajoneuvoja. Täydellinen luettelo niiden tuotteista on seuraava: 

Puolustuslentokoneet

Sotilaslentokoneet ovat epäilemättä nykypäivän suurin strateginen ase taistelutehokkuudeltaan ja keskeiseltä teknologialtaan. Katsotaanpa, mitä Dessault'lla on puolustuslentokoneiden valikoimassaan.

1. Rafale

Rafale-järjestelmän ansiosta lentokone voi suorittaa useita tehtäviä samanaikaisesti, ja se on monien maiden ensisijainen valinta. Se täyttää kriteerit, joiden mukaan mahdollisimman monenlaisiin tehtäviin päästään mahdollisimman pienellä määrällä lentokoneita.

Rafale-lentokoneet osallistuvat ilmapuolustusoperaatioihin, ilmaherruuteen, syväiskuihin, ulkoisiin operaatioihin, maavoimien ilmatukeen, ydinpelotteeseen, tiedustelutehtäviin ja lentäjien koulutuslentoihin.

Rafale-tyypit:

• Ilmavoimien käyttämä yksipaikkainen Rafale C, 
• Ilmavoimien käyttämä kaksipaikkainen Rafale B, 
• Merivoimien käyttämä yksipaikkainen Rafale M. 

Lisäksi niiden suorituskyky on varsin vertailukelpoinen. Voit nähdä Rafalen historia ja tekniset tiedot seuraa linkkejä. 

2. Neuroni

Ranskan hallitus käynnisti vuonna 2003 hankkeen miehittämättömän taisteluilma-aluksen (UCAV) teknologian esittelystä, joka kehitettiin osana Eurooppalainen yhteistyösuunnitelma. nEUROn-demonstraattorin ensisijaisena tavoitteena oli auttaa eurooppalaisia suunnitteluyrityksiä lisäämään osaamistaan ja varmistamaan korkean teknologian käyttö.  

Tämä hanke on mennyt pidemmälle kuin tähän asti tehty teoreettinen tutkimus, sillä siinä suunnitellaan miehittämättömän ilma-aluksen rakentamista ja sen lentoesittelyä. Ranskan hallituksen aloitteita ovat tukeneet Italian, Espanjan, Ruotsin, Sveitsin ja Kreikan hallitukset sekä Alenian, EADS-CASA:n, SAAB:n, RUAG:n ja Hellenic Aerospace Industryn (HAI) teollisuusryhmät.

3. Merihaukka

Falconeita käytetään muuhunkin kuin matkustajien kuljettamiseen. Kun ne on varustettu asianmukaisilla varusteilla, niiden kestävyys, sopeutumiskyky ja joustavuus mahdollistavat monenlaisten operaatioiden suorittamisen sekä julkisella sektorilla että asevoimissa.

Dassault on muuttanut Falcon 2000- ja Falcon 900 -liikennelentokoneita vastaamaan sinisen veden tehtävien sekä rannikko- ja rajavalvonnan kehittyviä vaatimuksia.

Falcon 2000MRA 

Falcon 2000 MRA on monitoimikone, joka on varustettu erikoislaitteilla ja suunniteltu täyttämään laivastojen vaatimukset kaikkialla maailmassa. Tämä Falconin muunnos on suunniteltu muun muassa tarkkailu-, vakoilu-, pintatorjunta-, ilmapuolustus- ja koulutustoimintaan. Se osoittaa poikkeuksellista suorituskykyä koko lennon ajan ja mahdollistaa erinomaisen operatiivisen joustavuuden. Falcon 2000 MRA on logistisiin vaatimuksiinsa nähden suhteellisen pienikokoinen. Se on helppo sijoittaa käytettäväksi ulkomaisissa operaatioissa tai kaukana tai syrjäisillä alueilla sijaitsevilla kentillä.

Falcon 900MPA

Koska Falcon 900 MPA on varustettu täydellisellä ja kehittyneellä tehtäväkokonaisuudella, se pystyy tunnistamaan kaikenlaiset vaarat ja reagoimaan niihin asianmukaisesti. Falcon 900 MPA tarjoaa Falcon 2000 MRA:n tavoin poikkeuksellista operatiivista joustavuutta ja valtavaa suorituskykyä.

Siviili-ilma-alukset

Yli 2 100 Falcon-konetta operoi 1 300 operaattoria noin 100 maassa. Seitsemän erityyppisen liikelentokoneen laivasto, jonka pituus vaihtelee 3 350 ja 7 500 meripeninkulman välillä, vastaa erilaisiin matkustustarpeisiin.

Liikelentokoneet:

• Falcon 10X
• Falcon 8X
• Falcon 7X
• Falcon 6X
• Falcon 900LX
• Falcon 2000LXS
• Monitoimihaukat

Falcon 8X

Falcon 8X kuuluu suurikokoisten lentokoneiden luokkaan, ja se tarjoaa yhdistelmän kestävyyttä, ohjattavuutta ja pidennettyä lentokantamaa. Kaikki nämä elementit on yhdistetty harmonisesti tuottamaan lentokokemus, jota kaikki kuluttajat ovat oppineet arvostamaan. 8X:n matkustamo on yksi Dassault'n tähän mennessä tilavimmista, ja se tarjoaa matkustajille enemmän räätälöintimahdollisuuksia, kuten tilavan aulan, josta pääsee joko tilaviin miehistön tiloihin tai valtavaan keittiöön, suihkuun takana ja henkilökunnan tarvikkeisiin edessä.

Tekniset tiedot:

• Matkustajia: 12
• Ulkokorkeus: 26 ft 1 in
• Koko pituus: 80 ft 3 in
• Siipiväli: 86 ft 3 in
• Ohjaamon leveys: 7 ft 8 in
• Ohjaamon korkeus: 6 ft 2 in
• Ohjaamon pituus: 42 ft 8 in
• Sisäinen matkatavaratila: 140 kuutiometriä
• Maksimi kantama: 6450 nm
• Suurin nopeus: 600 kts
• Moottorit: 3
• Miehistö: 2

Ilmailualan ajoneuvot

Dassault Aviation on erikoistunut ilmailuteollisuuteen useiden vuosikymmenten ajan. Se on ollut yleinen näky taivaalla, ja sen jälkimmäinen Combat System (SCAF) ja Falconit ovat yrityksen tunnusmerkki.

Lentotukialuksia koskevat varhaisimmat aloitteet, joissa käytettiin kokonaan tai osittain kierrätettäviä kantoraketteja, olivat innoittajana tarpeelle ylittää stratosfääri ja nousta korkeammalle taivaalle.

Dassault Aviation hyödyntää kokemustaan jokaisesta näistä ajoneuvoista varmistaakseen, että ne voidaan sovittaa sujuvasti perinteiseen ilmailuympäristöön. Heidän viimeisimmissä avaruuslentokoneiden suunnittelussaan on otettu huomioon tämä tieto, ja lopulta niiden avulla on mahdollista kuljettaa nopeasti tuhansia matkustajia. Dassault Aviation on valmistautunut avaruuslentokoneiden vallankumoukseen, joka ei ole vielä edes alkanut, vaan on vasta alkamassa.

Ilmailuajoneuvot:

• MLA (Airborne Micro Launcher)
• IXV (Intermediate Experimental Vehicle) (Väliaikainen koeajoneuvo)
• Suborbitaaliset alukset: VEHRA (Véhicule Hypersonique Réutilisable Aéroporté) -perhe.

MLA (Airborne Micro Launcher)

Dassault Aviation alkoi tutkia pientä laukaisulaitetta, joka voitaisiin kuljettaa taistelulentokoneessa sen jälkeen, kun se tajusi ilmasta laukaisun edut. MLA olisi erittäin herkästi reagoiva rakettijärjestelmä, joka soveltuu hyvin kansallisen turvallisuuden vaatimuksiin. Keskustelussa on ollut kaksi eri iteraatiota, joissa molemmissa käytetään aktiivista Rafalea kantavana lentokoneena:

• Yksirunkoinen vaakasuora versio voi vapauttaa jopa 75 kiloa Maan kiertoradalle; 
• Trimaraaniversio voi laukaista jopa 150 kiloa painavia mikrosatelliitteja lähes 1000 kilometrin päähän Maasta.

Palvelut

Dassault tarjoaa Falcon-suihkukoneidensa täydet huolto- ja hallintapalvelut sekä asiakastuen.

Falcon Service 

Falcon-suihkukoneiden turvallisuus-, luotettavuus- ja ketteryysstandardit ovat merkittäviä. Dassault Falcon Service tarjoaa markkinoiden johtavaa apua missä ja milloin tahansa.

1. Huoltokeskus

• Ramppipalvelun go-tiimi
• Huolto
• Muutokset
• Operaattorin tuki

2. Charter-palvelut

• Tilauslennot
• Laivasto

3. Matkalla annettava apu

4. Haukan hallinta

Asiakaspalvelu

Dassault tarjoaa 24/7 asiakaspalvelu ratkaisuja maailmanlaajuisesti ja jokaiseen liikesuihkukoneeseen. 

Rahoitus 

Dassault tarjoaa läpinäkyviä rahoituspalveluja, ja kuka tahansa pääsee käsiksi heidän tietoihinsa heidän verkkosivusto, joka sisältää:

• Osakeomistus
• Yksittäiset osakkeenomistajat
• Taloudellinen kalenteri
• Analyytikkojen kattavuus
• Julkaisut
• Yleiset kokoukset
• Säännellyt tiedot
• Kaikki vuosikertomukset
• Yritysvastuu
• Sijoittajien yhteystiedot

Yhtiön tunnetuimmat lentokoneet

Mirage III oli ensimmäinen Mirage-malliston lentokone, jossa oli yksi moottori ja joustavat siivet. Vuonna 1956 tämä lentokone teki ensimäisen neitsytmatkansa, ja sen jälkeen sitä on kehitetty valtavasti. Yksi versio muutettiin tavalliseksi torjuntahävittäjäksi, toinen hävittäjäpommittajaksi ja kolmas sotilaslentokoneeksi. 

1960-luvulta lähtien monet maailman pienistä ilmavoimista alkoivat siirtyä käyttämään näitä erittäin edullisia, yksinkertaisia ja luotettavia lentokoneita. Mirage III oli Israelin ilmavoimien ensisijainen ilmaherruushävittäjä 1960- ja 70-luvuilla. Muiden maiden, kuten Libanonin, Brasilian, Etelä-Afrikan, Pakistanin, Argentiinan, Espanjan, Sveitsin ja Australian ilmavoimat käyttävät Mirage III:a ensisijaisena hävittäjänä.

Nykyään Falcon-sarja on Dassault'n valmistama yleisimmin käytetty lentokone. Jokaisessa sarjan versiossa on suurempi valikoima ja enemmän mukavuuksia, mutta me valitsimme Falcon 900LX esimerkkinä Falconin loistosta.

Tutustutaan tähän lentokonetyyppiin.

Falcon 900LX on sopeutumiskyvyn ja polttoainetehokkuuden osalta malli, jota kaikki pitkän kantaman suihkukoneet luokassaan pitävät esikuvanaan (kuten yli 500 valmistettua Falcon 900LX:ää osoittavat). Dassault on päivittänyt ja uudistanut 900LX:n sisätilat ja antanut niille uuden ilmeen. Se esittelee hienon matkustamon, joka vastaa lähes kaikkien matkustajien tarpeisiin. Matkustamo säilyttää alhaisimman mahdollisen desibelitason akustisen tekniikan viimeaikaisten edistysaskeleiden ansiosta. Lisäksi matkustamossa on riittävästi tilaa kolmelle erilliselle oleskelutilalle, joten matkustajat voivat työskennellä, rentoutua herkullisen illallisen äärellä ja vetäytyä sitten sänkyynsä lepäämään lennon aikana.

Tekniset tiedot:

• Matkustajia: 12
• Siipiväli: 70 ft 2 in
• Ulkokorkeus: 24 ft 9 in
• Koko pituus: 66 ft 4 in
• Ohjaamon pituus: 33 ft 2 in
• Ohjaamon leveys: 7 ft 8 in
• Ohjaamon korkeus: 6 ft 2 in
• Matkustamon tilavuus: 1,264 ft3
• Lentoalue: 4,750 nm
• Suurin matkanopeus: 84 mach
• Sisäinen matkatavaratila: 127 kuutiometriä
• Miehistö: 2
• Moottori: 3

Falcon-suihkukoneiden vertailu vierekkäin on nähtävissä seuraavassa kuvassa. linkki ja kartta, josta näet tarkalleen, minne Falcon-suihkukone voi viedä sinut.

Turvallisuus

Liikelentotoiminta on laajalti tunnustettu arvokkaaksi välineeksi yritysten laajentumisessa ja kehittymisessä, ja liikelentokoneiden turvallisuusstandardit vastaavat kaupallisten lentoyhtiöiden lentokoneiden turvallisuusstandardeja.

Innovaatiot

Koska emme voi erottaa toista toisesta, Dassault Systèmes, joka on osa Dassault-konsernia, on laajentanut toimintaansa uusille teknologia-aloille, joihin kuuluvat muun muassa teollisuuden tietotekniikkajärjestelmät ja viestintä. 

Dassault Systèmes on perustamisestaan lähtien ollut teollisen tuotesuunnittelun ja -kehityksen innovaatioiden eturintamassa. Yritys käyttää 3D-teknologiaa monimutkaisten muotojen rakentamiseen ja ensimmäisten digitaalisten mallien rakentamiseen. Dassault Systèmes suunnittelee tulevaisuuden teollisia prosesseja tarjoamalla 3D-näkymän tuotteen koko elinkaaresta, joka kattaa kaiken tuotteen alkuperäisestä suunnittelusta huoltoon, valmistukseen ja käyttöönottoon.

Päätelmä

Dassault Aviation osoittaa hallitsevansa huipputeknologian hallinnan asiakkaidensa palveluksessa jokaisessa valmistamassaan lentokoneessa. Lisäksi se auttaa maailmanlaajuisia asiakkaitaan säilyttämään aikansa antamalla heille mahdollisuuden matkustaa nopeammin ja helpommin.