Guia final para o Dassault Private Jets & Aircraft

A Dassault Industries é uma empresa francesa com substanciais empresas relacionadas ao setor aeroespacial, especializada em construção de aeronaves civis e militares, engenharia baseada em computadores, produção, soluções de gerenciamento e simuladores de treinamento de vôo. A Dassault Aviation, a principal subsidiária da empresa, foi criada por Marcel Dassault após a Segunda Guerra Mundial. 

Outros ramos da Dassault Industries incluem: 

• Dassault Falcon Jet, sediada nos Estados Unidos, que vende, comercializa e é responsável pelo suporte dos jatos comerciais Falcon no mundo inteiro; 
• Sogitec, que desenvolve simuladores aeroespaciais e fornece soluções técnicas; 
• Sistemas DassaultA empresa tem uma vasta gama de produtos, cujos produtos incluem sistemas de software, produção, engenharia (CAD/CAM/CAE) e gerenciamento de desenvolvimento de produtos (PDM). Alguns de seus clientes na indústria aeroespacial incluem Airbuse Lockheed Martin, e Boeing.

Em 1990, a empresa mudou seu nome de The Société des Avions Marcel Bloch para sua forma atual. A cidade de Vaucresson, na França, serve como sede da empresa.

Vejamos como uma empresa internacional especializada em tecnologias estratégicas foi construída do zero, começando com a construção de uma hélice de madeira que a Dassault utilizou durante a Primeira Guerra Mundial.

História dassault

Podemos rastrear Dassault já em 1916, quando Marcel Bloch concluiu que o desempenho oferecido pelas hélices pré-existentes era insatisfatório, então ele se propôs a criar a sua própria. Ele surgiu com a idéia de uma hélice e a chamou de "Eclair". Este movimento fez de Marcel uma figura famosa na aviação, e Eclair foi imediatamente reconhecido como uma das melhores hélices disponíveis no mercado. 

Ao longo de sua carreira, Marcel Dassault foi reconhecido como um dos colaboradores mais influentes para o desenvolvimento dos maiores avanços na indústria do transporte aéreo. Sua primeira conquista significativa veio em 1931 quando ele projetou o MB 120, um avião de transporte com três motores e espaço suficiente para dez passageiros. Como resultado deste sucesso, Marcel tomou a decisão de mudar sua empresa para Boulogne, que está localizada perto de Paris. Lá, ele estabeleceu sua unidade de projeto e suas instalações de produção em uma garagem vazia. Esta fábrica improvisada foi responsável pela produção de muitos protótipos, incluindo aeronaves civis (MB 220) e aviões de combate. A fabricação dos bombardeiros M 200 e MB 210 de Marcel Bloch começou oficialmente em 1935.

Os anos anteriores ao início da Segunda Guerra Mundial estavam repletos de convulsões políticas e tentativas de nacionalização. O governo levou os bens da família de Marcel durante a guerra e ele para um campo de concentração como cativo político em 1944. Mesmo assim, ele se recusou a colaborar com a autoridade nazista mesmo quando confrontado com a execução por enforcamento, o que levou à sua deportação para o campo. Durante todos estes anos, ele nunca deixou de acompanhar as últimas inovações na indústria da aviação. O Terceiro Exército dos Estados Unidos libertou o campo de concentração conhecido como Buchenwald em 11 de abril de 1945. Os outros detentos, incluindo Marcel Bloch, foram finalmente libertados.

Marcel Bloch originalmente se chamava Marcel Bloch, mas em 1946 ele o mudou para Bloch-Dassault, e depois em 1949, ele o mudou para Dassault, em homenagem a seu irmão. 

Algumas décadas depois, o governo francês acumulou uma participação de 45,76% na Dassault entre 1977 e 1981 e, em 1998, vendeu essa participação à empresa aeroespacial francesa Aerospatiale, que foi a precursora da EADS. A família Dassault opera a Dassault Industries como acionista controlador em seus negócios. Ela detém uma participação na Dassault Aviation, representando 49 por cento da empresa.

Sobre a empresa

Há quase 2.200 aviões Falcon atualmente em serviço, cerca de mil caças operacionais e 12.152 funcionários no total, dos quais 9.428 estão localizados na França.

Produtos

A introdução de muitas das aeronaves de grande sucesso da Dassault, como por exemplo: 

• O caça Ouragan (que fez seu primeiro vôo em 1949). 
• A série de combatentes supersônicos Mystère (iniciada em 1952) transformou completamente o sistema de defesa nacional da França. 
• A família Mirage de delta-Os caças de asa (de 1955) incluíram a primeira aeronave européia a superar o dobro da velocidade do som. 
• A família Falcon de jatos comerciais, desenvolvida em 1963. 
• O bimotor, avião subsônico chamado Alpha Jet, fabricado em colaboração com Dornier da Alemanha em 1970. Esta aeronave foi utilizada pela primeira vez como um treinador e evoluiu para uma variante leve de ataque ao solo.
• O Rafale, um inovador caça a jato multirole para as forças armadas francesas. 
• O avião de patrulha marítima ATL2, utilizado pela Marinha francesa, com duas turbopropulsores Atlantique.

Tipos de aeronaves

Hoje, a Dassault fabrica aviões civis e jatos comerciais, aviões militares e veículos aeroespaciais. A lista completa de seus produtos é a seguinte: 

Aeronaves de Defesa

Há poucas dúvidas de que as aeronaves militares são hoje a maior arma estratégica em termos de sua eficácia de batalha e tecnologia essencial. Vamos ver o que a Dessault tem em seu portfólio de aeronaves de defesa.

1. Rafale

O sistema Rafale permite que a aeronave execute uma variedade de missões simultaneamente e é a primeira escolha de muitas nações. Ele satisfaz os critérios para alcançar a mais ampla gama de tarefas, utilizando o menor número possível de aeronaves.

As aeronaves Rafale participam de missões envolvendo defesa aérea, soberania aérea, missões de ataque profundo, missões externas, apoio aéreo às forças terrestres, dissuasão nuclear, missões de reconhecimento e treinamento de pilotos.

Tipos Rafale:

• Um assento único Rafale C usado pela Força Aérea, 
• Um Rafale B de dois assentos utilizado pela Força Aérea, 
• Um Rafale M de assento único utilizado pela Marinha. 

Além disso, suas capacidades de missão são bastante comparáveis. Você pode ver o Rafale's história e especificações seguindo os links. 

2. Neurônio

Em 2003, o governo da França iniciou um projeto para uma demonstração tecnológica de um veículo aéreo de combate não tripulado (UCAV) desenvolvido no contexto de um Plano de cooperação européia. O principal objetivo do demonstrador nEUROn era ajudar as empresas européias de design a aumentar seu nível de especialização e garantir o uso de alta tecnologia.  

Este projeto foi além da pesquisa teórica que foi feita até este ponto, já que planejará a construção de uma aeronave não tripulada e uma demonstração de vôo dessa aeronave. As iniciativas do governo francês foram apoiadas pelos governos da Itália, Espanha, Suécia, Suíça e Grécia, juntamente com as respectivas equipes industriais da Alenia, EADS-CASA, SAAB, RUAG e Indústria Aeroespacial Helênica (HAI).

3. Falcão Marítimo

Os Falcões são utilizados para mais do que transportar passageiros. Quando equipados com o equipamento apropriado, sua resistência, adaptabilidade e resiliência possibilitam a realização de uma gama diversificada de operações, tanto no setor público quanto nas forças armadas.

A Dassault vem modificando o Falcon 2000 e as aeronaves executivas Falcon 900 para atender aos requisitos em evolução para as missões de águas azuis e monitoramento costeiro e de fronteiras.

Falcon 2000MRA 

O Falcon 2000 MRA é uma aeronave multi-missão equipada com equipamentos especializados e projetada para atender às exigências das frotas de todo o mundo. Esta variante do Falcon é projetada para operações como observação, espionagem, ataque anti-superfície, defesa aérea e treinamento. Ele exibe um desempenho excepcional durante todo o vôo e permite uma excelente flexibilidade operacional. O Falcon 2000 MRA tem uma pegada relativamente pequena em termos de suas exigências logísticas. É simples de ser implantado para uso em operações no exterior ou em aeródromos localizados em áreas distantes ou isoladas.

Falcon 900MPA

Por estar equipado com um kit de missão completo e sofisticado, o Falcon 900 MPA está em condições de identificar todos os tipos de perigos e fornecer a resposta adequada. Na mesma linha do Falcon 2000 MRA, o Falcon 900 MPA oferece uma flexibilidade operacional excepcional e um desempenho tremendo.

Aeronaves civis

Mais de 2.100 aeronaves Falcon são operadas por 1.300 operadores em aproximadamente 100 países. Uma frota de sete tipos diferentes de aeronaves executivas, variando de 3.350 milhas náuticas a 7.500 milhas náuticas, pode acomodar vários requisitos de viagem.

Aeronaves executivas:

• Falcon 10X
• Falcon 8X
• Falcon 7X
• Falcon 6X
• Falcon 900LX
• Falcon 2000LXS
• Falcões multi-missão

Falcon 8X

O Falcon 8X faz parte da categoria de aeronaves de cabine grande e oferece uma mistura de sustentabilidade, manobrabilidade e alcance de vôo ampliado. Todos estes elementos são harmoniosamente combinados para produzir uma experiência de vôo que todos os consumidores passaram a apreciar. A cabine na 8X é uma das mais espaçosas da Dassault até agora, proporcionando aos passageiros mais opções de personalização, tais como um espaçoso foyer que leva a uma espaçosa cabine de tripulação ou a uma enorme cozinha, um chuveiro na parte traseira e suprimentos de pessoal na frente.

Especificações:

• Passageiros: 12
• Altura exterior: 26 pés 1 pol.
• Comprimento total: 80 pés 3 pol.
• Vão da asa: 86 pés 3 pol.
• Largura da cabine: 7 ft 8 in
• Altura da cabine: 6 pés 2 pol.
• Comprimento da cabine: 42 ft 8 in
• Espaço interno de bagagem: 140 cu ft
• Alcance máximo: 6450 nm
• Velocidade máxima: 600 kts
• Motores: 3
• Tripulação: 2

Veículos Aeroespaciais

A Dassault Aviation é especializada na indústria aeronáutica há várias décadas. Tem sido uma visão comum no céu, com o Sistema de Combate Subseqüente (SCAF) e Falcons servindo como uma característica marcante da empresa.

As primeiras iniciativas de porta-aviões que fizeram uso de lançadores total ou parcialmente recicláveis foram a inspiração para a necessidade de viajar além da estratosfera e ascender mais alto ao céu.

A Dassault Aviation usa sua experiência com cada um desses veículos para garantir que eles possam se encaixar perfeitamente em um ambiente aeronáutico convencional. Seus mais recentes projetos de aviões espaciais consideraram este conhecimento e eventualmente tornarão possível o transporte rápido de milhares de passageiros. A Dassault Aviation está preparada para a revolução dos aviões espaciais, que ainda não começou, mas está apenas começando.

Veículos aeroespaciais:

• MLA (Airborne Micro Launcher)
• IXV (Veículo Experimental Intermediário)
• Veículos suborbitais: Família VEHRA (Véhicule Hypersonique Réutilisable Aéroporté)

MLA (Airborne Micro Launcher)

A Dassault Aviation começou a pesquisar um pequeno lançador que poderia ser transportado por uma aeronave de combate após perceber os benefícios de um lançamento aéreo. O MLA seria um sistema de foguete com alta capacidade de resposta, muito bem adaptado às exigências de segurança nacional. Foram discutidas duas iterações diferentes, ambas utilizando um Rafale ativo como aeronave porta-aviões:

• A versão horizontal de corpo único pode liberar até 75 quilos na órbita da Terra; 
• A versão Trimaran pode lançar microssatélites com peso até 150 quilogramas em uma órbita que fica a quase 1000 quilômetros de distância da Terra.

Serviços

A Dassault fornece serviço completo de manutenção e gerenciamento para sua linha de jatos Falcon e suporte ao cliente.

Serviço Falcon 

Os jatos Falcon são mantidos por padrões significativos de segurança, confiabilidade e agilidade. Serviço Dassault Falcon oferece assistência líder de mercado em qualquer lugar e sempre que for necessário.

1. Centro de manutenção

• Vela de serviço de rampa
• Manutenção
• Modificações
• Apoio ao operador

2. Serviços de afretamento

• Voos sob demanda
• Frota

3. Assistência em rota

4. Gestão de falcões

Atendimento ao cliente

Dassault oferece 24/7 atendimento ao cliente soluções globais e para todos os jatos comerciais. 

Finanças 

Dassault fornece serviços financeiros transparentes e qualquer pessoa tem acesso aos seus dados sobre seus websiteo que inclui:

• Participação acionária
• Acionistas individuais
• Calendário financeiro
• Cobertura de analistas
• Publicações
• Reuniões gerais
• Informações regulamentadas
• Todos os relatórios anuais
• Responsabilidade corporativa
• Contato dos investidores

Aeronaves mais famosas da empresa

O Mirage III foi a primeira aeronave da linha Mirage com um único motor e asas flexíveis. Em 1956, esta aeronave fez sua viagem inaugural pela primeira vez e, desde então, passou por uma tremenda melhoria. Uma versão foi modificada para se tornar um interceptor padrão, outra para se tornar um caças-bomba e uma terceira para se tornar uma aeronave militar. 

A partir da década de 1960, muitas das forças aéreas menores do mundo começaram a fazer a transição para usar estas aeronaves muito acessíveis, simples e confiáveis. O Mirage III foi o principal caça de superioridade aérea da força aérea israelense nos anos sessenta e setenta. Outras forças aéreas nacionais, como as do Líbano, Brasil, África do Sul, Paquistão, Argentina, Espanha, Suíça e Austrália, usam o Mirage III como sua aeronave de combate principal.

Atualmente, o Série Falcon é a aeronave mais amplamente utilizada fabricada pela Dassault. Cada edição da série apresenta uma gama maior e comodidades adicionais, mas nós escolhemos Falcon 900LX como um exemplo da glória do Falcon.

Vamos explorar este tipo de aeronave.

Com relação à adaptabilidade e eficiência de combustível, o Falcon 900LX é o modelo que todos em sua classe de jatos de longo alcance parecem ter (como evidenciado por mais de 500 Falcon 900LX fabricados). O interior do 900LX foi atualizado e reinventado pela Dassault com um novo visual. Ele apresenta uma cabine requintada que responde às exigências de praticamente qualquer viajante. Esta cabine mantém o nível mais baixo possível de decibéis graças aos recentes avanços na tecnologia acústica. Além disso, há espaço suficiente para três salas distintas, de modo que os passageiros podem trabalhar, relaxar durante um delicioso jantar e depois se retirar para suas camas para descansar enquanto voam.

Especificações:

• Passageiros: 12
• Vão de asa: 70 pés 2 pol.
• Altura exterior: 24 pés 9 in
• Comprimento total: 66 pés 4 pol.
• Comprimento da cabine: 33 pés 2 pol.
• Largura da cabine: 7 ft 8 in
• Altura da cabine: 6 pés 2 pol.
• Volume da cabine: 1.264 pés3
• Alcance de vôo: 4.750 nm
• Velocidade máxima de cruzeiro: 84 mach
• Espaço interno de bagagem: 127 cu ft
• Tripulação: 2
• Motor: 3

Você pode ver uma comparação lado a lado da linha de jatos Falcon, seguindo este link e um mapa mostrando exatamente onde um determinado jato Falcon pode levá-lo.

Segurança

A aviação executiva é amplamente reconhecida como um instrumento valioso para a expansão e desenvolvimento das corporações, e os padrões de segurança das aeronaves executivas estão em pé de igualdade com os das aeronaves das companhias aéreas comerciais.

Inovações

Como não podemos separar um do outro, Sistemas de DassaultA Dassault, como parte do Grupo Dassault, vem expandindo suas operações para novos campos tecnológicos, que incluem sistemas industriais de tecnologia da informação e comunicação. 

A Dassault Systèmes tem estado na vanguarda da inovação no projeto e desenvolvimento de produtos industriais desde sua fundação. A empresa usa tecnologia 3D para construir formas complicadas e construir os primeiros modelos digitais. A Dassault Systèmes está olhando adiante para os processos industriais que existirão no futuro, fornecendo uma visão 3D de toda a vida útil de um produto, incluindo tudo, desde o projeto inicial do produto até a manutenção, fabricação e implantação.

Conclusão

A Dassault Aviation exibe seu domínio da tecnologia de ponta a serviço de sua clientela com cada aeronave que fabrica. Além disso, ela auxilia seus consumidores globais na manutenção de seu tempo, permitindo-lhes viajar mais rapidamente e com facilidade.