Guia final para Boeing Private Jets & Aircraft

A Boeing Company é uma empresa aeroespacial americana, uma das três maiores do seu género no mundo, e líder industrial na produção de transportadores de jactos comerciais. A empresa, outrora conhecida como Boeing Airplane Company, mudou o seu nome em 1961 para significar o seu desenvolvimento para outros sectores que não o fabrico de aviões que começou na altura. 

A sede da empresa estava localizada em Seattle até ao ano 2001, quando foram transferidos para Chicago. 

A Boeing é também um dos principais fabricantes de:

• Aviões militares 
• Helicópteros e aviões utilizados para viagens comerciais
• Veículos espaciais e comunicações 
• Aeronaves e mísseis utilizados pelos militares

Vejamos o que é a empresa em mais detalhe.

Sobre a Empresa

A Boeing tem uma rica história tanto de liderança como de invenção na indústria aeroespacial. Está continuamente a alargar o âmbito da sua carteira de produtos e serviços para satisfazer as exigências evolutivas da sua clientela. 

A empresa está concentrada: 

• Concepção, construção e integração de plataformas militares e sistemas de defesa; 
• Concepção, construção e integração de soluções tecnológicas avançadas; 
• Conceber, construir e integrar novos e mais eficientes membros da sua família de aviões comerciais.

As quatro divisões que compõem a organização empresarial da Boeing são:

• Aviões comerciais 
• Defesa 
• Espaço e Segurança 
• e Boeing Global Services 

A Boeing Capital Corporation, um fornecedor global de soluções financeiras, é responsável por prestar apoio a estas divisões comerciais.

Além disso, as equipas operacionais que operam em toda a empresa concentram os seus esforços: 

• Gestão de programas e engenharia 
• Concepção e sistemas de fabrico 
• Desenvolvimento-programa e execução de tecnologia 
• Finanças, segurança, qualidade e produtividade 
• Tecnologia da informação

Mais de 140.000 pessoas em 65 países diferentes são empregadas pela Boeing. A Boeing também faz uso da perícia de milhares de trabalhadores qualificados adicionais que são empregados pelos fornecedores da Boeing localizados em todo o mundo.

História da Empresa

No decurso da Segunda Guerra Mundial, a Boeing foi um dos principais contribuintes para a produção aeronáutica do país, e juntamente com os seus parceiros comerciais McDonnell AircraftDouglas Aircraft, o Hughes Aircraft Companye Aviação Norte-Americanacolaborou na construção de aproximadamente 99.000 airlanes. 

Os parceiros da Boeing tinham várias responsabilidades, como por exemplo:

• A McDonnell Aircraft era responsável pela produção de peças de aviões;
• A Douglas Aircraft foi responsável pela produção do SBD Dauntless e do C-47 Skytrain;
• A Hughes Aircraft Company foi responsável pela produção de várias peças de aviões, incluindo correias de munições, fuselagem traseira, e asas;
• A North American Aviation foi responsável pela construção do P-51 Mustang e do B-25 Mitchell.

Estes aviões eram um símbolo da força militar e da inventividade que os Estados Unidos tinham na altura. Após aproximadamente 80 anos de actividade, a Boeing decidiu pôr fim à marca Douglas Aircraft, incorporando a empresa na sua divisão Commercial Airplanes e retirando a marca Douglas Aircraft. Quando o século XX chegou ao fim, a Boeing tinha completado a aquisição de cada um destes associados em tempo de guerra e unido os seus respectivos negócios.

William E. Boeing e o Tenente George Conrad Westervelt formaram uma parceria e fundaram a Boeing Company. Os dois primeiros aviões que construíram foram a série B-10 de bombardeiros e modelos de hidroaviões chamados B&W.

A Boeing formou a empresa em 1916, com o nome Pacific Aero Products Co, mudando o seu nome no ano seguinte para Boeing Airplane Co. Após a entrada dos Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial, a Boeing entregou dois novos modelos C a Pensacola, Florida, para servir a Marinha para fins de formação. A Marinha ficou bastante satisfeita e encomendou mais 50.

Após a Primeira Guerra Mundial, quando a produção de aviões diminuiu significativamente, a Boeing fabricou mobiliário de quarto e embarcações conhecidas como Mar Trenós. Em 1929, a Boeing tinha expandido as suas propriedades para incluir a Stearman Aircraft Company em Wichita, que construía motores e hélices. Além disso, operava companhias aéreas, geria aeroportos, transportava correio e albergava a Boeing School of Aeronautics, que formava pilotos e mecânicos.

Após a introdução da linha de monoplanos da Boeing em 1930, os biplanos da empresa foram relegados para o estatuto de peças de exposição. Estes monoplanos são:

• Monomail 
• XP-9
• P-26 Peashooter
• Avião modelo 247
• B-9 Panatela Voadora

Em 1934, o Corpo do Exército dos Estados Unidos procurava comprar um bombardeiro pesado com uma capacidade de longo alcance. A Fortaleza Voadora Boeing B-17 foi a resposta da companhia.

Após o início da Segunda Guerra Mundial, a indústria aeronáutica mudou o seu foco da produção de aviões civis para a produção de aviões militares. A produção aumentou drasticamente de 60 aviões por mês para 360. Além disso, num esforço maciço, a Boeing produziu 16 aviões em apenas 24 horas.

Após a conclusão da Segunda Guerra Mundial, houve uma mudança do fabrico de aviões militares para a produção de aviões civis. As realizações da empresa no pós-guerra em tecnologia aeronáutica incluem a automatização de aviões.

Actualmente, a Boeing contribui para O Museu Nacional da II Guerra Mundial para manter a história do povo que serviu na Segunda Guerra Mundial. 

Pós-Guerra, Boeing criada:

• O bombardeiro a jacto B-47 
• o agora famoso B-52
• e a lendária aeronave B-52

Os avanços tecnológicos nestes aviões permitiram à Boeing investir milhões de dólares no desenvolvimento de:

• Um protótipo de jacto de passageiros, o Modelo 367-80, também carinhosamente referido como o Dash 80 
• KC-135 Stratotanker
• e um avião comercial, o Modelo 707-120, referido como o Boeing 707

O protótipo do Boeing 367-80, que foi o primeiro avião Boeing com motor a jacto, foi o precursor do 707-120, e é considerado como o primeiro avião a jacto comercial efectivo do mundo.

Instalações de montagem da Boeing 

Onde é que a Boeing fabrica os seus aviões? Vamos dar uma vista de olhos às instalações de montagem final. 

Embora os componentes que entram nas aeronaves da Boeing possam ser originários de uma grande variedade de países e regiões, as linhas de montagem final da empresa estão todas localizadas nos Estados Unidos, com excepção de um local final para o 737 que está localizado na China. Nem todas elas são fabricadas no mesmo local ou pelos mesmos fornecedores; assim, cada instalação tem a sua própria área de competência e conhecimentos especializados.

As principais instalações de fabrico da Boeing podem ser encontradas em três locais distintos nos Estados Unidos. As instalações em Everett e Renton encontram-se ambas no estado de Washington, enquanto a terceira fábrica se encontra em Charleston, Carolina do Sul.

Produtos e Tipos de Aeronaves

1. Comercial 

Aos clientes é oferecida uma vasta selecção de aviões Boeing que podem ser especificamente adaptados para os sectores privado, empresarial ou governamental, e a Boeing Business Jets (BBJ) é responsável por trazer alguns dos melhores aviões comerciais para o domínio das viagens aéreas privadas. Quando mobilados para o mercado privado, estes aviões oferecem um espaço maior, portanto mais personalizável, resistência, e serviço internacional. Além disso, os Boeing Business Jets dispõem normalmente de um escritório, quarto, casa de banho, instalações de alimentação, salas de lazer, e muito mais.

Aeronaves comerciais

• Próxima Geração 737
• 737 MAX
• 747-8
• 767
• 777
• 777X
• 787

Como parte dos aviões comerciais são também aviões de carga da Boeing e aviões privados, por isso vamos olhar para eles separadamente. 

Cargueiros

• 777-8 Cargueiro
• 747-8 Cargueiro
• 777-8 Cargueiro
• 777 Cargueiro
• 767-300 Cargueiro
• 767-300 Boeing Converted Freighter
• 737-800 Boeing Converted Freighter

Boeing Business Jets (Família BBJ MAX)

• BBJ 737-7
• BBJ 737-8
• BBJ 737-9
• BBJ 787
• BBJ 777X

2. Militar 

Para os soldados contemporâneos de hoje, a Boeing fornece tecnologia inovadora com sistemas de apoio estrategicamente apoiados. Durante mais de um século, a Boeing e os seus clientes têm sido responsáveis por moldar o futuro das indústrias aeroespacial e militar - desde os primeiros dias de voo até aos sistemas altamente avançados e interligados que existem actualmente. Esta cooperação fiável continua enquanto clientes do sector militar recorrem mais uma vez à Boeing para assistência na resolução das suas tarefas mais exigentes. 

Produtos

• AH-6 Helicóptero de Ataque Ligeiro
• AH-64 Apache
• B-1B Lancer
• B-52
• C-17 Globemaster III
• C-40 Clipper
• CH-47 Chinook
• Bloco Chinook II
• F/A-18 Super Hornet
• EA-18G Growler
• F-15EX
• F-15 Avançado
• KC-46A Pegasus Tanker
• MH-139
• MQ-25
• P-8
• Olho Fantasma
• QF-16
• T-7A Falcão Vermelho
• Passarinho não tripulado H-6U
• V-22 Águia-pesqueira
• Armas

Serviços

• A-10 Substituição da Asa
• Alerta Aéreo Antecipado e Controlo
• Sistema de Alerta Aéreo e Controlo
• Air Force One
• Sistema de formação de equipas aéreas
• Sistema de Formação de Tripulação Apache Longbow
• Sistemas Autónomos
• Sistema de Formação C-17
• Serviços e Apoio
• Futura Elevação Vertical
• Sistemas de dissuasão estratégica
• Defesa do Meio-Curso Baseado no Solo
• Formação Integrada Viva Virtual e Construtiva
• P-8 Formação
• Sistema Visual de Resolução Constante
• Energia Dirigida

3. Espaço

Quando, em 1961, John F. Kennedy anunciou ao mundo que os Estados Unidos da América iriam aterrar um astronauta na superfície lunar, o presidente da Boeing, William M. Allen, forneceu 2.000 empregados encarregados da divisão espacial para NASA para orquestrar o projecto, incluindo o Programa Apollo. A Boeing teve um papel no desenvolvimento dos satélites lunares, que tirou fotografias da superfície da lua e as enviou de volta à Terra para que a NASA pudesse seleccionar os locais de aterragem mais favoráveis para os astronautas. A Boeing foi também responsável pela construção dos veículos rover lunares que os astronautas utilizavam.

Além disso, a Boeing foi responsável pelo que era talvez a parte mais importante de todo o projecto, o lançador S-1C para o Foguete Saturn Vque foi o veículo que lançou os astronautas para o espaço. O lançador, que foi o mais alto jamais construído nos Estados Unidos, tinha 138 pés de altura e gerava impulso suficiente para enviar uma carga útil de 120 toneladas para a órbita do planeta. Em 1973, foi também utilizado para lançar com sucesso Skylab para o espaço.

Produtos Boeing Manufactures for the Space and Communications Industries

• O Delta série de veículos de lançamento, 
• O Estágio Superior Inercial (IUS), 
• Um propulsor de rocha sólida no espaço, e motores de foguete para lançadores Delta e outros veículos,
• Parcerias com a empresa internacional Sea Launch Company e o consórcio Teledesic, para desenvolver um serviço de telecomunicações baseado em satélite, semelhante ao da Internet, 
• Satélites para o Sistema de Posicionamento Global Navstar (GPS).

Através da United Space Alliance, uma parceria com a Lockheed Martin Corporation, a empresa está envolvida no processamento, operações terrestres, e programas de formação para a frota de vaivéns espaciais dos Estados Unidos. 

Produtos e Serviços

• Família Boeing Satellite
• Estação Espacial Internacional
• Sistema de Lançamento Espacial
• Porta de entrada
• X-37B
• CST-100 Starliner
• Aliança Unida de Lançamento

Aeronaves mais famosas da Companhia

Boeing 747 

O Boeing 747 de quatro motores, por vezes carinhosamente referido como a "Rainha dos Céus", foi o primeiro avião de corpo largo do mundo e o primeiro "jacto gigante". Em 1970, a ilustre companhia aérea Pan Am foi a primeira a pô-lo em funcionamento.

Especificações:

• Passageiros: 149 passageiros
• envergadura de asa: 112 pés 7 in;
• Comprimento total: 110 pés 4 polegadas;
• Material: Construção totalmente metálica, em liga de alumínio
• Data de lançamento: 2/9/1997 (ainda em produção)

Serviços

Serviços da Boeing reunir a experiência da empresa no fornecimento de soluções inovadoras aos clientes nos mercados civil, militar e espacial. Esta perícia é apoiada por uma história de experiência na indústria.

A Boeing pode fornecer soluções flexíveis e de alta qualidade aos seus clientes, independentemente da empresa de engenharia original, com foco nos serviços de ponta na construção e aviação digital, bem como na logística da rede de distribuição e no apoio à formação.

Os serviços prestados pela Boeing estão principalmente divididos em dois grupos: serviços comerciais e serviços governamentais. Vejamos do que se trata.

Serviços Comerciais

• Engenharia, modificações, e manutenção
• Cadeia de abastecimento
• Soluções de formação
• Soluções e análises digitais
• Apoio ao cliente 24/7

Serviços Governamentais

• Engenharia, modificações, e manutenção
• Gestão da cadeia de fornecimento
• Soluções de formação
• Soluções e análises digitais
• Serviços da força aérea dos E.U.A.
• Serviços do exército dos E.U.A.
• Serviços da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA
• Serviços de operações especiais dos E.U.A.
• Apoio ao cliente 24/7

A Boeing Capital Corporation, conhecida como BCC, é um dos principais fornecedores de serviços financeiros aos clientes da Boeing. A BCC assegura que os clientes têm acesso ao financiamento necessário para comprar e fazer encomendas dos produtos Boeing que desejam adquirir.

Segurança

A Boeing dedica-se a melhorar as práticas de segurança através de formação e educação contínuas, bem como a resolução criativa de problemas. Os empregados de todas as partes da empresa utilizam estratégias proactivas, objectivas e colaborativas quando se trata de todos os elementos da segurança dos produtos. Cada trabalhador recebe a autoridade e o incentivo para expressar quaisquer preocupações que possa ter relativamente à qualidade ou segurança do ambiente de trabalho, independentemente das circunstâncias.

Cada indivíduo que trabalha ou visita um local da Boeing deve poder partir no mesmo estado de segurança e saúde em que se encontrava quando chegou, e os Princípios Orientadores de Segurança oferecem um quadro para alcançar o objectivo de zero lesões no local de trabalho.

Go for Zero, o programa de segurança no local de trabalho da Boeing, é uma abordagem abrangente à prevenção de doenças ou acidentes no trabalho e em casa. Esta estratégia deriva do conceito de que cada lesão é evitável, e baseia-se no objectivo de alcançar zero lesões.

As normas de conformidade internas da Boeing ultrapassam frequentemente as exigidas pela legislação governamental, uma vez que a empresa identifica continuamente lacunas de conformidade e medidas de progresso de acordo com os procedimentos padrão da indústria.

Inovações

A Boeing está actualmente a trabalhar em projectos inovadores. A sua equipa trabalha continuamente para melhorar a forma como a empresa concebe e fabrica os seus produtos, criar um sistema operacional mais eficaz, e tomar medidas para melhorar o desempenho ambiental dos seus produtos.

Os recentes exemplos de inovação da empresa incluem:

• As viagens inaugural dos 787-10, 737 MAX 9, e do T-X
• A introdução do Boeing AnalytX e do Boeing HorizonX

A Boeing quer revolucionar as indústrias aeroespacial e de defesa, e faz investimentos anuais substanciais de mais de $3 mil milhões em investigação e desenvolvimento.

Nova Categoria de Jacto

Utilizando os aviões 707-120, a companhia aérea americana Pan American World Airways iniciou o serviço em 1958, numa Nova Iorque para Londres rota que incluía uma paragem de reabastecimento na Terra Nova. A Pan American precisava de um avião que pudesse efectuar uma genuína viagem transcontinental sem paragens e cooperou com a Boeing para uma versão renovada do 707, o que resultou na construção do 707-320. 

Este novo modelo conseguiu voar sem parar entre Nova Iorque e Londres. Foi a primeira vez que uma companhia aérea assumiu a liderança na definição das qualidades de uma nova categoria de aviões, e foi um momento histórico. Em 1960, um total de onze companhias aéreas diferentes estavam a utilizar o Boeing 707-320 nas suas frotas.

Utilização de um Material Composto de Plástico

Os compósitos são tipos de materiais que são criados pela combinação de dois componentes diferentes. Uma opção para obter resistência é utilizar fibras feitas de materiais como vidro ou carbono. O outro componente é um epoxi semelhante a uma resina que é utilizado para unir as fibras. Quando estes dois componentes são reunidos num ambiente de calor e pressão, o resultado final é uma substância plástica que é durável, leve e resistente. A Boeing fez uma transição do metal para os compósitos feitos de plástico. 

Nos anos 50, barcos e automóveis como o Corvette foram dos primeiros a utilizar a fibra de vidro, que foi um dos primeiros materiais compostos. A primeira vez que a Boeing utilizou fibra de vidro foi para a construção do 707, e mais tarde fez um contrato com a NASA e fez estudos no início dos anos 80 sobre o Boeing 737. Os compósitos representavam até 12 por cento do peso total da estrutura do avião. Além disso, o Boeing 777 foi o primeiro avião comercial de passageiros a ter todo o seu desenho criado num computador. 

O Boeing 787 Dreamliner foi o primeiro avião comercial a ser feito principalmente de materiais compostos. O material compósito é utilizado na construção da estrutura externa do avião como um todo. Essa quantidade representa metade do peso total da construção. 

As avaliações de testes de voo orbital foram concluídas pela NASA e Boeing

Após a conclusão da investigação, a equipa de análise chegou a um total de oitenta recomendações que a Boeing, em colaboração com a NASA, está actualmente a trabalhar para abordar. 

Sustentabilidade

Os produtos e serviços da Boeing são concebidos, construídos e entregues com elevados níveis de segurança, qualidade e integridade por diversas equipas que apreciam as perspectivas e experiências únicas que cada membro traz para a mesa. Quer se trate de descobrir formas de reduzir a sua pegada de carbono, de garantir a segurança do seu pessoal e passageiros, de obter os seus abastecimentos de forma responsável, ou de devolver às comunidades, eles certificam-se sempre de que a sustentabilidade é uma prioridade.

Conclusão

A Boeing é líder mundial na indústria aeroespacial, e como tal, projecta, fabrica e fornece apoio pós-venda para aviões comerciais, equipamento de defesa e sistemas espaciais para consumidores em mais de 150 países. A empresa é um dos exportadores mais bem sucedidos dos Estados Unidos. A variada mão-de-obra da Boeing dedica-se a inventar continuamente para o amanhã, liderando o caminho com sustentabilidade, e desenvolvendo uma cultura que se baseia na segurança, eficiência e confiança.