ガルフストリーム・エアロスペース社は、ジェネラル・ダイナミクス社の100%子会社です。ビジネスジェット機などの設計・開発・販売・保守を行うアメリカの航空機メーカーで、1958年の創業以来、2,000種類以上の航空機を製造しています。
ガルフストリーム社の本社はジョージア州サバンナにあり、社長はMark Burnsが務めている。
とはいえ、彼らはグローバルにビジネスを展開し、さまざまな場所に拠点を置いています。
- ジョージア州サバンナとブランズウィック。
- ダラス, テキサス。
- ウィスコンシン州アップルトン市
- カリフォルニア州リンカーン
- ラスベガス, ネバダ州
- カリフォルニア州ロングビーチ
- ロンドンイギリス
- メキシコのメヒカリ。
- ウェストパームビーチフロリダ州
- とマサチューセッツ州ウェストフィールドにある。
トピックス
会社沿革
50年代、グラマン・エアクラフト・エンジニアリング社は、後に航空事業で成功するガルフストリーム社の基礎を築いた。この軍用機メーカーは、飛行距離2,000海里以上、12人乗りのターボプロップ民間ジェット機「グラマン・ガルフストリーム」を開発したのである。1959年から1969年まで200機のガルフストリーム(通称ガルフストリームI)が製造され、現在も一部の機体が使用されている。
このターボプロップ機の驚異的な性能を受け、1966年にはジェットエンジンを搭載し、16人の乗客を乗せて燃料補給なしで大西洋を横断できるグラマン・ガルフストリームIIを設計した。このプロジェクトでは、生産性を上げるために、まず民生用と軍用が別々に製造されることになった。その結果、民間機の製造はジョージア州サバンナに移管された。
1973年初頭、アメリカン・アビエーション・コーポレーションとグラマン・エアクラフト・エンジニアリングが合併し、1つの会社となった。1987年にサバンナ工場とガルフストリームラインをアメリカン・ジェット・インダストリーズに売却した結果、アレン・ポールセンが最高経営責任者兼社長に昇格した。その後、社名をガルフストリーム・アメリカンに変更し、ガルフストリームIIIの生産を最優先事項として取り組んだ。
80年代から90年代にかけて、ガルフストリームは効率を高めた飛行機を製造し、定期的に新モデルを発表していた。90年代末、ゼネラルダイナミクス社はガルフストリーム社の買収を完了し、ゼネラルダイナミクス・アビエーションサービス社を設立しました。マサチューセッツ州にある4つの格納庫と既存の施設を統合し、ガルフストリーム社の航空機のメンテナンスと改修を担当することになったのです。
2001 のこぎり ガルフストリーム社によるギャラクシー・エアロスペース社の買収により、ギャラクシー社の中型機はG100およびG200にブランド変更された。これらの航空機はガルフストリームによってアップグレードされ、飛行距離が延び、室内がより広くなった。ギャラクシー・エアロスペースの買収により、ガルフストリームは保有機材を超大型ジェット機にまで拡大することができた。
2006年、ガルフストリーム社は本社の拡張の一環として、ジョージア州サバンナに研究開発センターを設立しました。この事業は、全体的な成長戦略の一環であった。RDCには、エンジニアリング、生産、管理、カスタマーサービス、資材の各分野のプロフェッショナルが集結しています。
ガルフストリーム社の航空機は、様々な場所で製造・組立が行われています。
- ガルフストリーム社の中型機の完成は、テキサス州ダラス。
- ガルフストリーム社の大型機・超大型機の生産拠点は、ジョージア州サバンナにある。
- メキシコのメヒカリにある製造工場では、部品やコンポーネント、ワイヤーケーブルの生産を担っています。
- キャビン、機体外装の塗装、ギアの取り付けは、ウィスコンシン州、ジョージア州、カリフォルニア州、テキサス州の複数の仕上げ工場で行われます。
ガルフストリーム・サービス
ゼネラルダイナミクス社の航空宇宙部門は、業界屈指のビジネスジェット機メーカーとして、また飛行機の修理、メンテナンス、仕上げソリューションのゴールドスタンダードとして知られています。設計プロセス、職人技、スピード、安定性、信頼性に優れ、技術的に洗練された制御プラットフォームとインテリア技術を使用し、信頼性の高いサービスとサポートを提供しています。
オリジナル・メーカーのメンテナンス・サービスをご利用いただくと、お客様は航空機の接地期間を短縮し、より迅速に飛行させることができます。さらに、ガルフストリームの修理工場の専門家が、世界のどの地域のお客様にも最適な修理・メンテナンスサービスを提供します。
ガルフストリームが提供するサービスの一覧はこちらです。
- 定期メンテナンス、部品、工賃
- フライトオペレーション支援
- ハンガリング
- 運航乗務員の配置
- 技術情報
- システムカバレッジ
- 保険
ガルフストリーム社のフィールド&エアボーンサポートチーム(FAST)は、地上にいる航空機(AOG)に緊急事態が発生した場合に、迅速かつ連携した解決策を提供する役割を担っています。何百人もの経験豊かな専門家が、世界中のさまざまな場所に配属されています。
ガルフストリーム社のプロフェッショナルは、4大陸に広がる11のサービス施設のいずれかで、ガルフストリーム社の航空機の問題を迅速に解決することができます。また、航空機がサービス部門の近くにない場合、サポートチームは現場や飛行中に活動できるよう設計されています。
製品・航空機の種類
ガルフストリーム航空機シリーズは、50年以上の製造期間を経て、その性能を大きく進化・拡大させました。ガルフストリームは2002年から、航空機の名称をローマ数字からアラビア数字に変更しました。
各機体の価格は$1,000万円から$5,000万円と幅があります。
ガルフストリーム社製航空機の機種。
- ガルフストリーム G150
- ガルフストリーム G200
- ガルフストリーム G280
- ガルフストリーム G350
- ガルフストリーム G450
- ガルフストリーム G500
- ガルフストリーム G550
- ガルフストリーム G600
- ガルフストリーム G650
- ガルフストリーム G650ER
- ガルフストリーム G700
- ガルフストリームIII
- ガルフストリームIV
- ガルフストリームV
当社で最も有名な航空機
ガルフストリーム G500
2003年、ガルフストリームG550は、安全性の向上と航空宇宙工学の進歩を両立させながら設計を行ったことが評価され、ロバート・J・コリアー・トロフィーを授与されました。このトロフィーは、北米の航空宇宙産業の分野で最も権威のある賞です。1997年にはガルフストリームVが同賞を受賞しています。
ガルフストリーム G450
ガルフストリーム G450 は、バイオ燃料を利用して大西洋を横断した初のビジネスジェット機として歴史にその名を刻みました。ガルフストリーム社は、ガルフストリーム G550 で導入された技術的進歩を、広く使用されているガルフストリーム GIV の機体設計に取り入れ、最大 19 人が搭乗可能なガルフストリーム G450 に搭載しました。主翼を再設計して抵抗を減らし、燃料搭載量を増やすとともに、ガルフストリームのPlaneViewコックピットを機体のデザインに取り入れました。
2003年に初飛行が行われ、2018年に製造終了となりました。
ガルフストリーム G150
ガルフストリームG150は、中型プライベートジェット機の快適性と効率性に革命をもたらしました。8人乗りの十分なスペースと高速性、少ない燃料消費量、そして全国をカバーする航続距離を実現しました。G150は、米国連邦航空局(FAA)から騒音レベルステージ4の認定を受け、ビジネス機として初めてこの栄誉に輝きました。
ガルフストリーム G650
ガルフストリームG650は、現在生産されているビジネスジェットの中で最も技術的に洗練された機体としてデビューを果たしました。2014年には、性能、キャビンの利便性、安定性において航空技術に顕著な貢献をしたとして、有名なロバート・J・コリアー・トロフィーもガルフストリームG650に授与された。同機は、最大19名が搭乗可能で、4つの独立したリビングルームを備えています。
G650は、世界最速の旅客機として2009年に初飛行を行いました。2013年、ガルフストリームG650は西回りの飛行で世界最速記録を更新し、41時間7分で飛行を完了しました。
ガルフストリーム G550
があります。 ガルフストリーム G550 最新のガルフストリームを導入することで、操縦体験の革新的な新時代を迎えました。 PlaneViewフライングデッキのイテレーション。 PlaneViewフライングデッキアビオニクス機器は技術的に洗練されており、G450、G350、G550といったガルフストリームの他のモデルにも搭載される予定となっています。洗練されたコックピット装備は、パイロットに多くの利点をもたらしますが、その中でも最も明白なのは、安全性の向上と自動化の推進です。
新たな船団が加わる
2020年には G700 は、最初の航海に出発した。
この新型機のキャビンは、このクラスでは最大級で、最大5つの独立したリビングゾーンと20の広々とした楕円形の窓が特徴です。さらにG700は、10フィート以上のスペースを持つウルトラギャラリーやクルーセクションまたはカスタマーサロン、洗練されたアンビエント照明システム、ステレオサウンド、シャワー付きのマスターベッドルームなど、全く新しいインテリアのセールスポイントを数多く備えています。
2021年、ガルフストリームは新型のガルフストリームを追加しました。 G400 とガルフストリーム G800 は、画期的な新技術と伝統的な車内利便性を誇る次世代商品のラインアップに加わりました。
新型の超長距離ジェット機ガルフストリームG800の初飛行は、この分野で最も長いジェット機の認証プログラムの正式な開始を意味する、画期的な出来事でした。2022年に導入されたG800は、ガルフストリームの次世代航空機の最新機種で、試験飛行を開始したところです。10月には、G800がサバンナ国際空港を離陸し、2時間で戻ってきました。ガルフストリームは、環境保護に積極的に取り組んでおり、環境に優しい航空燃料を使用し、この旅程を完了しました。生産開始は2023年を予定しています。
安全性
ガルフストリームG100は、部品修理機として改造され、北米およびカリブ海地域の保証期間内の航空機を修理するために、メンテナンスの専門家を輸送するために使用されています。2011年、ガルフストリーム社は「Field and Airborne Support Teams」、通称「Gulfstream FAST」を立ち上げ、専門家が飛行機、バン、列車、車両を使ってサービスを提供し、世界中に移動サービスの提供を拡大しました。
サステナビリティ
ガルフストリーム社は、長年にわたって他の企業が従うべき模範を示してきましたが、いくつかの重要な節目を迎え、より大きなセクターに環境に優しい手順を受け入れ、実施するよう説得することに成功しました。
ガルフストリームは2009年以来、NBAA、一般航空工業会、国際ビジネス航空評議会が定めたサステナビリティの取り組みに専念しています。
ガルフストリーム社のサステナビリティ・プログラムは、航空機の効率性と生産性、環境配慮型の製造、サステナブル航空燃料(SAF)の利用など、多岐にわたって展開しています。また、カリフォルニア州ロングビーチにある同社施設では、顧客向けにSAFの販売も行っています。ガルフストリーム社は、SAF燃料の入手と活用に関心を持つガルフストリーム社のオペレーターとワールドエナジー社の工場をつなぐ取り組みを行っています。
ガルフストリーム社には、Green Certified の指定を受けた施設が 10 箇所あります。これらの建物は、環境に配慮した敷地、設備仕様、室内空気質、水力・電気設計が評価されています。2014年以降、ガルフストリームの事業が残すカーボンフットプリントは、これらの建造物の貢献により、10%縮小しました。会社全体で使用される手順は、パフォーマンスを向上させ、総支出を削減するために最適化されています。
ガルフストリームは、企業を通じて環境戦略チームを持つことを誇りに思っています。このチームの使命は、ガルフストリームが航空業界における持続可能な開発のトップランナーであり続けることを確実にすることです。
このほかにも、ガルフストリーム社ではさまざまなサステナビリティ・プロジェクトを実施しています。ガルフストリーム社の ウェブサイト をご覧ください。
イノベーション
1973年、NASAはスペースシャトルのシミュレーターとして2機のガルフストリームGIIを取得し、クルーがオービターに搭乗できるように準備しました。スペースシャトル着陸時の空力特性を再現するため、外観はスペースシャトルのフライトデッキに似せてデザインされた。
ガルフストリームの画期的な クワイエットスパイク2004年に誕生した「クワイエット・スパイク」は、超音速飛行に関する同社の広範な研究に注目を集めることになりました。Quiet Spikeは、飛行機の機首に装着し、超音速の衝撃波をシャフト全体と機体構造の長さに沿って拡散させ、音速の壁を突破する際の悪影響を緩和するように設計された伸縮式の装置である。2006年、NASAはカスタマイズしたF-15戦闘機に搭載し、原理実証としてQuiet Spikeの初飛行試験を実施した。
パイロットの目の前にシミュレーション画像を表示することで、より安全な飛行をサポートするのが「シンセティックビジョン-プライマリーフライトディスプレイ」です。SV-PFDは、陸上周辺警報システムからの入力を利用して、景観、バリア、飛行場、着陸地点の3Dカラー画像を生成します。2006年、ガルフストリーム社はSV-PFDの開発を発表し、2008年に発売を開始しました。
結論
ガルフストリーム社は1958年にビジネス航空機ガルフストリームIを発表して以来、ビジネスおよびプライベートジェット機産業の発展をリードしてきました。今日、ガルフストリーム社は、翼、先端、後端まで進化した革新的なビジネス航空機を製造し、世界中で優れた製品サービスやサポートを提供しています。