Guide ultime des jets et avions privés Gulfstream

Gulfstream Aerospace est une filiale à part entière de General Dynamics. Cet avionneur américain conçoit, développe, commercialise et entretient des jets d'affaires et d'autres avions. Il a fabriqué plus de 2 000 types d'avions différents depuis sa création en 1958.

Le siège de Gulfstream Aerospace se trouve à Savannah, en Géorgie, et Mark Burns en est le président.

Néanmoins, elles exercent leurs activités à l'échelle mondiale et sont implantées sur différents sites :

• Savannah et Brunswick, en Géorgie ; 
• Dallasau Texas ; 
• Appleton, Wisconsin ; 
• Lincoln, Californie ; 
• Las Vegasau Nevada ; 
• Long Beach, Californie ; 
• LondresEn Angleterre ; 
• Mexicali, Mexique ; 
• West Palm Beach, Floride ;
• et Westfield, Massachusetts.

Histoire de l'entreprise

Dans les années 50, Grumman Aircraft Engineering a jeté les bases de ce qui allait devenir plus tard l'entreprise d'aviation Gulfstream Aerospace. Ce constructeur d'avions militaires a créé un jet commercial à turbopropulseur appelé Grumman Gulfstream, avec une autonomie de vol de plus de 2 000 miles nautiques et de la place pour 12 passagers. 200 Grumman Gulfstream (également connus sous le nom de Gulfstream I) ont été fabriqués entre 1959 et 1969, et certains appareils sont encore en service.

Suite aux incroyables performances de ce turbopropulseur, la firme conçoit en 1966 le Grumman Gulfstream II, qui fonctionne avec des moteurs à réaction et peut traverser l'Atlantique avec 16 passagers sans s'arrêter pour faire le plein. Pour maximiser la productivité lors du lancement de ce projet, les activités de fabrication civiles et militaires ont d'abord été séparées. Conséquence directe, la fabrication des avions civils a été transférée à Savannah, dans l'État de Géorgie.

Au début de 1973, American Aviation Corporation et Grumman Aircraft Engineering ont fusionné en une seule société. À la suite de la vente de l'usine de Savannah et de la gamme Gulfstream à American Jet Industries en 1987, Allen Paulsen a été promu au rôle de directeur général et de président de la société. Après cela, il a changé le nom de la société en Gulfstream American et a placé la production du Gulfstream III en tête de sa liste de priorités.

Au cours des années 80 et 90, Gulfstream a construit des avions plus performants et a régulièrement introduit de nouveaux modèles. À la fin des années 90, General Dynamics a achevé l'acquisition de Gulfstream, formant General Dynamics Aviation Services. En combinant quatre nouveaux hangars et une installation existante dans le Massachusetts, General Dynamics Aviation Services est devenue responsable de la maintenance et de la remise à neuf des avions Gulfstream.

2001 scie l'acquisition de Galaxy Aerospace par Gulfstream, qui a conduit au changement de marque des avions de taille moyenne de Galaxy en G100 et G200. Ces appareils ont été améliorés par Gulfstream pour avoir une plus grande autonomie de vol et un intérieur plus spacieux. Grâce à l'acquisition de Galaxy Aerospace, Gulfstream a pu étendre sa flotte aux jets super-moyens. 

En 2006, Gulfstream Aerospace a établi un centre de recherche et de développement à Savannah, en Géorgie, dans le cadre de l'expansion du siège de la société. Cette initiative s'inscrivait dans le cadre d'une stratégie de croissance globale. Des professionnels de l'ingénierie, de la production, de la gestion, du service à la clientèle et des matériaux font tous partie du CDR.

Les avions de Gulfstream Aerospace sont fabriqués et assemblés dans différents sites :

• L'achèvement de l'avion de taille moyenne de Gulfstreams se fait à Dallas, au Texas. 
• L'usine de production de Gulfstream Aerospace pour ses avions lourds et ultra-lourds est située en Géorgie, à Savannah. 
• Une usine de fabrication à Mexicali, au Mexique, est chargée de produire les pièces, les composants et les câbles métalliques.
• L'aménagement des cabines, la peinture de l'extérieur des avions et l'installation du matériel sont effectués dans plusieurs installations de finition différentes dans le Wisconsin, en Géorgie, en Californie et au Texas.

Services Gulfstream 

La division aérospatiale de General Dynamics est réputée pour être le principal fabricant d'avions d'affaires du secteur et la référence en matière de réparation, d'entretien et de finition d'avions. Elle excelle dans le processus de conception, le savoir-faire, la vitesse, la stabilité et la fiabilité ; elle utilise une plate-forme de commande et des technologies intérieures technologiquement sophistiquées ; et elle offre un service et un soutien fiables. 

En utilisant les services de maintenance du fabricant d'origine, les clients peuvent réduire la durée d'immobilisation de leur avion et le faire décoller plus rapidement. De plus, les professionnels du centre de réparation de Gulfstream sont disponibles pour aider les clients dans n'importe quelle partie du monde avec les meilleurs services de réparation et de maintenance. 

Voici une liste complète des services offerts par Gulfstream.

• Entretien programmé, pièces et main-d'œuvre
• Soutien aux opérations de vol
• Hangaring
• Personnel navigant technique
• Informations techniques
• Couverture des systèmes
• Assurance

Les équipes de soutien sur le terrain et en vol (FAST) de Gulfstream sont chargées de fournir une solution rapide et bien coordonnée à tout avion au sol (AOG) en cas d'urgence. Des centaines de professionnels expérimentés sont affectés à divers endroits dans le monde. 

Les professionnels de Gulfstream peuvent rapidement résoudre un problème sur l'un des avions de Gulfstream Aerospace dans l'un des 11 centres de service répartis sur quatre continents. En outre, les équipes d'assistance sont conçues pour intervenir sur le terrain ou en vol si l'avion n'est pas situé à proximité d'un centre de service.

Produits et types d'aéronefs

Après plus de cinquante ans de production, la famille d'avions Gulfstream représente une évolution et une expansion significatives des capacités de la ligne. À partir de 2002, Gulfstream a remplacé les chiffres romains qu'elle utilisait pour nommer sa flotte par des chiffres arabes.

Le prix de chaque avion varie entre $10 millions et $50 millions.

Modèles d'avions Gulfstream :

• Gulfstream G150
• Gulfstream G200
• Gulfstream G280
• Gulfstream G350
• Gulfstream G450
• Gulfstream G500
• Gulfstream G550
• Gulfstream G600
• Gulfstream G650
• Gulfstream G650ER
• Gulfstream G700
• Gulfstream III
• Gulfstream IV
• Gulfstream V

Avions les plus célèbres de la compagnie

Gulfstream G500

En 2003, le Gulfstream G550 a reçu le très réputé trophée Robert J. Collier pour son accomplissement dans le processus de conception tout en combinant les améliorations de la sécurité et les progrès de l'ingénierie aérospatiale. Ce trophée est la récompense la plus prestigieuse dans le domaine de l'industrie aérospatiale en Amérique du Nord. Il avait été décerné au Gulfstream V en 1997.

Gulfstream G450

Le Gulfstream G450 est entré dans l'histoire en étant le premier jet d'affaires à traverser l'océan Atlantique en utilisant des biocarburants. Gulfstream a intégré les avancées technologiques introduites par le Gulfstream G550 dans la cellule Gulfstream GIV largement utilisée pour le Gulfstream G450, qui peut accueillir jusqu'à 19 passagers. En plus de redessiner l'aile pour minimiser la traînée et faire de la place pour une capacité de carburant supplémentaire, Gulfstream a inclus son cockpit PlaneView dans la conception de l'avion. 

Le premier vol a eu lieu en 2003, et sa fabrication s'est achevée en 2018.

Gulfstream G150

Le Gulfstream G150 a révolutionné le niveau de confort et l'efficacité des jets privés de taille moyenne. Le jet a suffisamment de place pour huit passagers, se déplace rapidement, consomme très peu de carburant et a une autonomie impressionnante à travers le pays. La FAA a accordé au G150 une certification de niveau sonore de niveau 4, ce qui en fait le premier avion d'affaires à recevoir cet honneur.

Gulfstream G650

Le Gulfstream G650 a fait ses débuts en tant que jet d'affaires le plus sophistiqué sur le plan technologique actuellement en production. Le célèbre trophée Robert J. Collier a également été décerné au Gulfstream G650 en 2014 pour ses contributions exceptionnelles à la technologie de l'aviation en matière de performances, de confort de la cabine et de stabilité. L'avion a la capacité d'accueillir jusqu'à 19 personnes et dispose de quatre salons séparés. 

Le G650 a effectué son premier vol en 2009 en tant qu'avion de tourisme le plus rapide du monde. En 2013, le Gulfstream G650 a battu le record du vol le plus rapide autour du monde en volant vers l'ouest, effectuant le trajet en 41 heures et 7 minutes.

Gulfstream G550

Le site Gulfstream G550 a inauguré une nouvelle ère d'innovation pour l'expérience de pilotage en faisant appel au dernier Gulfstream Itération du pont volant PlaneView. L'équipement avionique du poste de pilotage PlaneView est technologiquement sophistiqué et doit être intégré dans d'autres modèles Gulfstream, tels que les G450, G350 et G550. L'équipement sophistiqué du poste de pilotage offre aux pilotes un certain nombre d'avantages, dont le plus évident est une sécurité accrue et une plus grande automatisation.

Nouvelles additions à la flotte

En 2020, le G700 a embarqué pour son premier voyage. 

La cabine de ce nouveau jet est l'une des plus grandes de sa catégorie, et elle offre jusqu'à cinq zones de vie séparées et 20 grandes fenêtres ovales. En outre, le G700 présente un certain nombre de tout nouveaux arguments de vente à l'intérieur, tels qu'une galerie ultra avec plus de 10 pieds d'espace supplémentaire et une section pour l'équipage ou un salon pour les clients, un système d'éclairage d'ambiance élégant, un son stéréo et une chambre principale avec une douche.

En 2021, Gulfstream a célébré l'ajout du tout nouveau Gulfstream G400 et Gulfstream G800 à la gamme de produits de nouvelle génération de l'entreprise, qui propose de nouvelles technologies révolutionnaires et un confort d'habitacle éprouvé.

Le vol inaugural du tout nouveau Gulfstream G800 à très long rayon d'action a constitué une étape importante, marquant le début officiel du programme de certification du jet le plus long du secteur. Le G800, introduit en 2022, est le plus récent membre de la gamme d'avions de nouvelle génération de Gulfstream et vient de commencer les vols d'essai. En octobre, le G800 a décollé de l'aéroport international de Savannah et est revenu en deux heures. Le jet a effectué le voyage avec un mélange de carburant d'aviation respectueux de l'environnement, conformément à la volonté de Gulfstream de maintenir sa position d'acteur dominant en matière de gestion de l'environnement. La production devrait commencer en 2023.

Sécurité

Le Gulfstream G100, qui a été modifié en avion de pièces et de réparation, est utilisé pour transporter des professionnels de la maintenance afin de réparer des avions encore sous garantie partout en Amérique du Nord et dans les Caraïbes. En 2011, Gulfstream a élargi ses offres de services mobiles dans le monde entier avec le lancement des équipes de soutien sur le terrain et en vol, plus connues sous le nom de Gulfstream FAST, avec des experts fournissant des services par avion, fourgon, train ou véhicule.

Durabilité 

Après avoir montré l'exemple pendant de nombreuses années, Gulfstream a franchi des étapes importantes qui l'aident à convaincre le grand secteur d'accepter et de mettre en œuvre des procédures respectueuses de l'environnement. 

Depuis 2009, Gulfstream se consacre aux initiatives de développement durable définies par la NBAA, la General Aviation Manufacturers Association et l'International Business Aviation Council. 

Le programme de développement durable de Gulfstream s'est étendu pour inclure l'efficacité et la productivité des avions, la fabrication environnementale et l'utilisation de carburant aviation durable (SAF). La société propose également du SAF à la vente aux clients dans ses installations situées à Long Beach, en Californie. Gulfstream s'efforce de mettre en relation les opérateurs Gulfstream intéressés par l'obtention et l'utilisation de leur carburant SAF avec l'usine World Energy.

Gulfstream possède dix installations qui ont reçu la désignation "Green Certified". Ces bâtiments ont été reconnus pour leurs sites respectueux de l'environnement, les spécifications de leurs équipements, la qualité de l'air intérieur et la conception de l'hydro et de l'électricité. Depuis 2014, l'empreinte carbone laissée par les activités de Gulfstream a diminué de 10%, grâce à l'apport de ces structures. Les procédures utilisées dans l'ensemble de la firme ont été optimisées pour accroître les performances et réduire les dépenses totales.

Gulfstream est fier de disposer d'une équipe de stratégie environnementale au sein de son entreprise. La mission de cette équipe est de s'assurer que Gulfstream reste en tête de liste du développement durable dans l'industrie aéronautique.

Gulfstream intègre de nombreux autres projets de développement durable dans ses activités. Vous pouvez visiter leur site web pour en savoir plus.

Innovations

En 1973, la NASA a acquis deux avions Gulfstream GII pour servir de simulateurs de navette spatiale, préparant les équipages à l'orbiteur. L'extérieur a été redessiné pour ressembler au poste de pilotage de la navette spatiale afin de simuler les caractéristiques aérodynamiques de la navette spatiale pendant la séquence d'atterrissage.

Le système révolutionnaire de Gulfstream Quiet Spikequi a été créé en 2004, a attiré l'attention sur les études approfondies de la société sur le vol supersonique. Le Quiet Spike est un dispositif télescopique conçu pour se poser sur le nez d'un avion et diffuser les ondes de choc supersoniques sur toute la longueur de l'arbre et de la structure de la cellule afin d'atténuer les conséquences négatives du franchissement du mur du son. En 2006, la NASA a effectué le premier essai en vol du Quiet Spike en tant que démonstration de principe alors qu'il était installé sur un chasseur F-15 personnalisé.

En présentant aux pilotes une image simulée de la zone qui se trouve devant eux, le Synthetic Vision-Primary Flight Display contribue à rendre le vol plus sûr. Le SV-PFD utilise les données du système d'alerte de proximité du sol pour générer des vues couleur en 3D du paysage, des barrières, des aérodromes et des atterrissages. En 2006, Gulfstream a annoncé le développement du SV-PFD, qui a été lancé en 2008.

Conclusion

Depuis qu'elle a introduit l'avion d'affaires Gulfstream I en 1958, Gulfstream a été à l'avant-garde de la progression des industries de l'aviation d'affaires et des jets privés. Aujourd'hui, Gulfstream fabrique des avions d'affaires innovants, qui comprennent des avancées au niveau des ailes, de la pointe et de l'arrière, en plus de fournir un excellent service et une assistance produit dans le monde entier.