Przewodnik po prywatnych odrzutowcach i samolotach Gulfstream

Gulfstream Aerospace jest spółką zależną należącą w całości do General Dynamics. Ten amerykański producent samolotów projektuje, rozwija, sprzedaje i serwisuje odrzutowce biznesowe i inne samoloty, produkując ponad 2000 różnych typów samolotów od momentu powstania w 1958 roku.

Siedziba Gulfstream Aerospace znajduje się w Savannah w stanie Georgia, a prezesem firmy jest Mark Burns.

Niemniej jednak prowadzą one działalność na skalę globalną i posiadają lokalizacje w różnych miejscach:

• Savannah i Brunswick w stanie Georgia; 
• Dallas, Teksas; 
• Appleton, Wisconsin; 
• Lincoln, Kalifornia; 
• Las Vegas, Nevada; 
• Long Beach, Kalifornia; 
• Londyn, Anglia; 
• Mexicali, Meksyk; 
• West Palm Beach, Floryda;
• i Westfield, Massachusetts.

Historia firmy

W latach 50. firma Grumman Aircraft Engineering położyła podwaliny pod to, co później stało się dobrze prosperującą firmą lotniczą Gulfstream Aerospace. Ten producent samolotów wojskowych stworzył turbośmigłowy odrzutowiec komercyjny o nazwie Grumman Gulfstream, z zasięgiem lotu ponad 2000 mil morskich i miejscem dla 12 pasażerów. 200 samolotów Grumman Gulfstream (znanych również jako Gulfstream I) zostało wyprodukowanych w latach 1959-1969, a niektóre samoloty są nadal w użyciu.

W związku z niesamowitymi osiągami tego turbośmigłowca, w 1966 roku firma zaprojektowała Grumman Gulfstream II, który był napędzany silnikami odrzutowymi i mógł pokonać Atlantyk z 16 pasażerami bez zatrzymywania się na tankowanie. Aby zmaksymalizować wydajność w momencie rozpoczęcia tego projektu, najpierw oddzielono od siebie produkcję cywilną i wojskową. W konsekwencji produkcja samolotów cywilnych została przeniesiona do Savannah w stanie Georgia.

Na początku 1973 roku American Aviation Corporation i Grumman Aircraft Engineering połączyły się w jedną firmę. W wyniku sprzedaży fabryki w Savannah i linii Gulfstream firmie American Jet Industries w 1987 roku, Allen Paulsen awansował do roli dyrektora generalnego i prezesa firmy. Po tym fakcie zmienił nazwę korporacji na Gulfstream American i umieścił produkcję Gulfstream III na szczycie swojej listy priorytetów.

W latach 80. i 90. Gulfstream budował samoloty o zwiększonej wydajności i regularnie wprowadzał nowe modele. Pod koniec lat 90-tych firma General Dynamics zakończyła proces przejęcia Gulfstream, tworząc General Dynamics Aviation Services. Dzięki połączeniu czterech nowych hangarów i istniejącego obiektu w Massachusetts, General Dynamics Aviation Services stał się odpowiedzialny za utrzymanie i renowację samolotów Gulfstream.

2001 piła przejęcie Galaxy Aerospace przez Gulfstream, co doprowadziło do rebrandingu średniej wielkości samolotów Galaxy na G100 i G200. Samoloty te zostały zmodernizowane przez Gulfstream, aby miały większy zasięg lotu i bardziej przestronne wnętrze. Dzięki przejęciu Galaxy Aerospace, Gulfstream był w stanie rozszerzyć swoją flotę o samoloty klasy super-średniej. 

W 2006 roku Gulfstream Aerospace utworzył Centrum Badań i Rozwoju w Savannah w stanie Georgia, w ramach rozbudowy siedziby firmy. Przedsięwzięcie to było częścią ogólnej strategii rozwoju. Do RDC należą specjaliści z dziedziny inżynierii, produkcji, zarządzania, obsługi klienta i materiałów.

Samoloty Gulfstream Aerospace są produkowane i montowane w różnych miejscach:

• Zakończenie budowy średniej wielkości samolotu Gulfstreams znajduje się w Dallas w Teksasie. 
• Zakład produkcyjny Gulfstream Aerospace dla swoich ciężkich i ultralekkich samolotów znajduje się w Georgii, w Savannah. 
• Zakład produkcyjny w Mexicali w Meksyku jest odpowiedzialny za produkcję części, komponentów i przewodów.
• Wyposażenie kabin, malowanie zewnętrznych części samolotów i instalacja sprzętu odbywa się w kilku różnych zakładach wykończeniowych w Wisconsin, Georgii, Kalifornii i Teksasie.

Usługi Gulfstream 

Dział lotniczy firmy General Dynamics jest znany jako wiodący w branży producent odrzutowców biznesowych oraz złoty standard w zakresie napraw samolotów, konserwacji i rozwiązań wykończeniowych. Wyróżnia się w procesie projektowania, rzemiośle, szybkości, stabilności i niezawodności, wykorzystuje zaawansowane technologicznie platformy sterowania i technologie wewnętrzne oraz oferuje niezawodny serwis i wsparcie. 

Korzystając z usług konserwacyjnych od oryginalnego producenta, klienci mogą zmniejszyć ilość czasu, w którym ich samolot jest uziemiony, i szybciej uzyskać go w powietrzu. Ponadto specjaliści z zakładu naprawczego Gulfstream są dostępni, aby pomóc klientom w każdej części świata w zakresie najlepszych usług naprawczych i konserwacyjnych. 

Oto pełna lista usług, które oferuje Gulfstream.

• Planowe przeglądy, części i robocizna
• Wsparcie operacji lotniczych
• Hangaring
• Obsada załogi lotniczej
• Informacje techniczne
• Zakres systemów
• Ubezpieczenia

Zespoły wsparcia terenowego i lotniczego Gulfstream (FAST) są odpowiedzialne za zapewnienie szybkiego i dobrze skoordynowanego rozwiązania dla każdego samolotu na ziemi (AOG) w przypadku sytuacji awaryjnej. Setki doświadczonych profesjonalistów są oddelegowane w różne miejsca na całym świecie. 

Specjaliści Gulfstream mogą szybko rozwiązać problem z jednym z samolotów Gulfstream Aerospace w jednym z 11 zakładów serwisowych rozmieszczonych na czterech kontynentach. Ponadto, zespoły wsparcia technicznego są zaprojektowane tak, aby działać w terenie lub podczas lotu, jeśli samolot nie znajduje się w pobliżu działu serwisowego.

Produkty i typy samolotów

Po ponad pięćdziesięciu latach produkcji, rodzina samolotów Gulfstream stanowi znaczącą ewolucję i rozszerzenie możliwości linii. Począwszy od 2002 roku, Gulfstream zamienił rzymskie cyfry, którymi oznaczano flotę, na cyfry arabskie.

Cena każdego samolotu waha się od $10 mln do $50 mln.

Modele samolotów Gulfstream:

• Gulfstream G150
• Gulfstream G200
• Gulfstream G280
• Gulfstream G350
• Gulfstream G450
• Gulfstream G500
• Gulfstream G550
• Gulfstream G600
• Gulfstream G650
• Gulfstream G650ER
• Gulfstream G700
• Gulfstream III
• Gulfstream IV
• Gulfstream V

Najbardziej znane samoloty firmy

Gulfstream G500

W 2003 roku Gulfstream G550 otrzymał wysoko cenione trofeum Roberta J. Colliera za osiągnięcia w procesie projektowania przy jednoczesnym połączeniu poprawy bezpieczeństwa i postępu w inżynierii lotniczej. Trofeum to jest najbardziej prestiżową nagrodą w dziedzinie przemysłu lotniczego w Ameryce Północnej. To samo zostało przyznane Gulfstreamowi V w 1997 roku.

Gulfstream G450

Gulfstream G450 zapisał się w historii jako pierwszy biznesowy odrzutowiec, który przeleciał przez Ocean Atlantycki wykorzystując biopaliwa. Gulfstream włączył technologiczne osiągnięcia wprowadzone przez Gulfstream G550 do szeroko stosowanej konstrukcji płatowca Gulfstream GIV dla Gulfstream G450, który może pomieścić do 19 pasażerów. Oprócz przeprojektowania skrzydła, aby zminimalizować opór i zrobić miejsce na dodatkową pojemność paliwa, Gulfstream włączył do projektu samolotu swój kokpit PlaneView. 

Pierwszy lot odbył się w 2003 roku, a jego produkcja zakończyła się w 2018 roku.

Gulfstream G150

Gulfstream G150 zrewolucjonizował poziom komfortu i wydajność średniej wielkości prywatnych odrzutowców. Odrzutowiec ma wystarczająco dużo miejsca dla ośmiu pasażerów, podróżuje szybko, zużywa bardzo mało paliwa i ma imponujący zasięg w całym kraju. FAA przyznała G150 certyfikat poziomu hałasu Stage 4, co czyni go pierwszym samolotem biznesowym, który otrzymał ten zaszczyt.

Gulfstream G650

Gulfstream G650 zadebiutował jako najbardziej zaawansowany technologicznie odrzutowiec biznesowy produkowany obecnie. Słynne trofeum Roberta J. Colliera zostało również przyznane Gulfstreamowi G650 w 2014 roku za wybitny wkład w technologię lotniczą w zakresie wydajności, wygody kabiny i stabilności. Samolot może pomieścić do 19 osób i posiada cztery oddzielne pomieszczenia mieszkalne. 

G650 odbył swój pierwszy lot w 2009 roku jako najszybszy na świecie samolot pasażerski. W 2013 roku Gulfstream G650 pobił rekord najszybszego lotu dookoła świata lecąc na zachód, kończąc podróż w 41 godzin i 7 minut.

Gulfstream G550

Strona Gulfstream G550 zapoczątkował nową erę innowacji w dziedzinie pilotażu, posiadając najnowszy Gulfstream iteracja pokładu latającego PlaneView. Wyposażenie awioniczne pokładu latającego PlaneView jest technologicznie zaawansowane i ma być włączone do innych modeli Gulfstream, takich jak G450, G350 i G550. Zaawansowane wyposażenie kokpitu zapewnia pilotom szereg korzyści, z których najbardziej oczywistą jest zwiększone bezpieczeństwo i większa automatyzacja.

Nowe dodatki do floty

W 2020 r. G700 wyruszył w swój pierwszy rejs. 

Kabina tego nowego odrzutowca należy do największych w swojej klasie i może poszczycić się aż pięcioma oddzielnymi strefami mieszkalnymi oraz 20 rozległymi owalnymi oknami. Ponadto G700 posiada szereg zupełnie nowych elementów wyposażenia wnętrza, takich jak ultra galerię z ponad 10 stopami dodatkowej przestrzeni oraz sekcję dla załogi lub salon dla klientów, elegancki system oświetlenia, dźwięk stereo oraz główną sypialnię z prysznicem.

W 2021 roku Gulfstream świętował dodanie zupełnie nowego Gulfstreamu G400 i Gulfstream G800 do linii produktów nowej generacji, które mogą pochwalić się przełomowymi technologiami i sprawdzonym komfortem w kabinie.

Dziewiczy lot zupełnie nowego ultradługodystansowego Gulfstream G800 był kamieniem milowym, oznaczającym formalne rozpoczęcie programu certyfikacji najdłuższego odrzutowca w branży. G800, wprowadzony w 2022 roku, jest najnowszym członkiem linii samolotów nowej generacji Gulfstream i właśnie rozpoczął loty testowe. W październiku G800 wystartował z międzynarodowego lotniska w Savannah i wrócił w dwie godziny. Odrzutowiec zakończył podróż na mieszance przyjaznego dla środowiska paliwa lotniczego, zgodnie z zaangażowaniem Gulfstream w utrzymanie pozycji dominującego gracza w dziedzinie zarządzania środowiskiem. Przewiduje się, że produkcja rozpocznie się w 2023 roku.

Bezpieczeństwo

Gulfstream G100, który został zmodyfikowany na samolot do obsługi części i napraw, jest wykorzystywany do transportu profesjonalistów zajmujących się obsługą techniczną w celu naprawy samolotów, które są nadal na gwarancji w dowolnym miejscu w Ameryce Północnej i na Karaibach. W 2011 roku Gulfstream rozszerzył swoją ofertę usług mobilnych na całym świecie, uruchamiając zespoły wsparcia terenowego i lotniczego, bardziej znane pod nazwą Gulfstream FAST, w ramach których eksperci świadczą usługi za pośrednictwem samolotu, furgonetki, pociągu lub pojazdu.

Zrównoważony rozwój 

Po wielu latach dawania przykładu innym, Gulfstream osiągnął kilka znaczących kamieni milowych, które pomagają mu przekonać większy sektor do zaakceptowania i wdrożenia ekologicznych procedur. 

Od 2009 roku Gulfstream jest oddany inicjatywom zrównoważonego rozwoju wyznaczonym przez NBAA, General Aviation Manufacturers Association oraz International Business Aviation Council. 

Program zrównoważonego rozwoju firmy Gulfstream rozszerzył się o efektywność i produktywność samolotów, produkcję ekologiczną oraz wykorzystanie zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF). Korporacja oferuje również SAF na sprzedaż klientom w swoim zakładzie zlokalizowanym w Long Beach w Kalifornii. Gulfstream pracuje nad połączeniem operatorów Gulfstream zainteresowanych otrzymaniem i wykorzystaniem paliwa SAF z zakładem World Energy.

Gulfstream posiada dziesięć obiektów, które otrzymały oznaczenie Green Certified. Budynki te zostały docenione za ich odpowiedzialne środowiskowo lokalizacje, specyfikacje sprzętu, jakość powietrza w pomieszczeniach oraz projekt hydro- i elektroenergetyczny. Od 2014 roku ślad węglowy pozostawiony przez działalność Gulfstream zmniejszył się o 10%, dzięki wkładowi tych struktur. Procedury stosowane w całej firmie zostały zoptymalizowane w celu zwiększenia wydajności i obniżenia całkowitych wydatków.

Gulfstream jest dumny z posiadania w swojej korporacji zespołu ds. strategii środowiskowej. Misją tego zespołu jest zapewnienie, że Gulfstream pozostanie na szczycie listy zrównoważonego rozwoju w branży lotniczej.

Istnieje wiele innych projektów zrównoważonego rozwoju, które Gulfstream włącza do swojej działalności. Można odwiedzić ich strona internetowa aby dowiedzieć się więcej.

Innowacje

W 1973 roku NASA nabyła dwa samoloty Gulfstream GII, które miały służyć jako symulatory promu kosmicznego, przygotowując załogi do startu na orbiterze. Zewnętrzna część samolotu została przeprojektowana tak, by wyglądała jak kabina pilotów promu kosmicznego, aby symulować charakterystykę aerodynamiczną promu podczas sekwencji lądowania.

Gulfstream's ground-breaking Quiet Spike, który powstał w 2004 roku, zwrócił uwagę na szeroko zakrojone badania firmy nad lataniem naddźwiękowym. Quiet Spike jest teleskopowym urządzeniem zaprojektowanym do siedzenia na nosie samolotu i rozprzestrzeniania naddźwiękowych fal uderzeniowych wzdłuż całego trzonu i struktury płatowca, aby złagodzić negatywne konsekwencje naruszenia bariery dźwięku. W 2006 roku NASA przeprowadziła dziewiczą próbę lotu Quiet Spike'a jako demonstrację zasady działania, podczas gdy był on zainstalowany na dostosowanym myśliwcu F-15.

Prezentując pilotom symulowany obraz obszaru przed nimi, wyświetlacz Synthetic Vision-Primary Flight Display pomaga uczynić lot bezpieczniejszym. SV-PFD wykorzystuje dane wejściowe z systemu ostrzegania o bliskości ziemi do generowania kolorowych widoków 3D krajobrazu, barier, lotnisk i lądowisk. W 2006 roku Gulfstream ogłosił rozwój SV-PFD, który został wprowadzony na rynek w 2008 roku.

Wniosek

Od momentu wprowadzenia samolotu biznesowego Gulfstream I w 1958 roku, Gulfstream jest w czołówce postępu zarówno w branży lotnictwa biznesowego, jak i prywatnego. Dziś Gulfstream produkuje innowacyjne samoloty biznesowe, które obejmują postępy w zakresie skrzydeł, końcówki i tyłu, a także zapewnia doskonałą obsługę i pomoc w zakresie produktów na całym świecie.