プライベートジェットの購入方法

それで、以前からプライベートで飛行機を利用していたのですね。自分自身と旅のクルーのためにプライベートジェットを借りたりチャーターしたり、30人乗りのシェア便の座席を直前に予約したりするのもいいのですが、いざ計算してみると、なぜ自家用機を所有しないのだろう、と疑問に思うのです。

専門家によると、年間飛行時間が200時間を超えるようになったら、自家用ジェット機の購入を検討する良い機会だという。

そして、一度の投資額は莫大ですが、最終的には元が取れるというのは、実はかなり現実的な話なのです。

一回のフライトに何万円もかけるのが苦にならない人なら、自分が快適に飛ぶためだけに数百万円のジェット機を購入することも、可能性のひとつに挙げることができるはずです。

以来 2008年リセッション2009年には価格も下がり、プライベート機を買うのにこれほど良いタイミングはありません。パンデミックによって、プライベートジェットがより魅力的に、より簡単に利用できるようになりました。時々フライトのためにレンタルすることも、プライベートジェット全体を購入することも可能です。

などの航空機販売会社によると ジェットクラフトプライベートジェット購入に興味を持つ新米や若い大富豪は、「セカンドハンド」つまり中古の航空機に目を向けるようになってきています。購入から納品までが早く、状態も良いことが多いからだ。

しかし、年配のベテランジェットセットクルーは、新品の出来立ての飛行グッズを好むようだ。

あなたはどのチームに所属していますか？

注意喚起のために

どんなに経験豊富なビジネスパーソンであっても。 一人で抱え込まないで.プライベートジェットを購入し、所有物として規制するプロセスを促進することに尽力する特別な会社が存在するのには、それなりの理由があるのです。あなた自身がその分野の専門家でない限り、私たちは専門家にすべてを任せることを強くお勧めします。間違っていることがたくさんあるのです。

また、これらの会社は、あなたの飛行ニーズや購買力に最も適した飛行機の種類を適切にアドバイスしてくれるでしょう。 

さらに、ジェットを完全に所有する必要がないことも念頭においてください。かなり近い選択肢は他にもあります。 分数所有或いは ジェットクラブ会員証 フライトの選択肢を増やしてくれます。

ジェットクラブの会員証は、多くの会社から販売されており、それぞれ異なる条件を提示しています。 ビスタジェット ジェットリンクス, ジェッタリー, ホールセール・ジェットクラブ, AirPArtner は、人気のある名前のほんの一例です。

さらに、プロのパイロットでない限り、ジェット機の購入はあくまで最初の一歩であることを肝に銘じておいてください。 百万の出費.しかし、なんですねー、飛行機本体に数百万円出して、パイロットの年俸が$5〜$6万円とは？パイロットの他に、客室乗務員、整備・運航費、格納庫費、税金、空港使用料、燃料費などなど。

プライベートジェットを購入する方法。ステップ・バイ・ステップ・ガイド

プライベートジェットを購入する方法をステップバイステップでご紹介します。あなたがどれだけお金を持っているかに関わらず、半分の価値もないものに何百万も浪費することは、手痛い新手の失敗なので、すべてのステップを通過することを確認してください。

1. 信頼できるアドバイザーと第三者によるサポートが不可欠

すでに論じたように、プライベートジェットの購入は決して小さな投資ではありません。ヘタをすると大損する可能性もある。もちろん、どれくらいの費用がかかるかには幅があります。中古の$200万円のジェット機を購入するのは割高な失敗と言えますが、間違って$1500万円～$1億円の飛行機を購入したらどうなるでしょうか？

そのため、信頼できるブローカーやアドバイザーとの連携が必須となります（ご自身が航空機の専門家である場合は別ですが）。

などの会社があります。 ジェットクラフト, ジェームス・エディション, アブバイヤー, グローバルエアー, 価値, ジェットリンクス或いは プライベートフライ は、プライベートジェット購入のためのトップクラスのマーケットプレイスです。また、ブローカーを雇い、お客様に満足していただくことを第一に考えています。

しかし、第三者によるサポートはこれだけにとどまりません。航空専門の弁護士をはじめ、検査機関、客室乗務員採用機関、財務・税務アドバイザー、会計士なども必要です。

2. 詳細を把握する

飛行機でどこに行きたいですか？どのくらいの頻度で飛行機を利用する予定ですか？何名で旅行されますか？ご予算は？

これらの詳細によって、中型機、ターボプロップ機、小型機、中古機、完全新造機など、購入する飛行機の種類が決まります。

新品のジェット機は通常より高価だが、5年間の保証が付いている。一方、中古のジェット機にはこの保証はない。

また、その背景をよく理解しておくことも大切です。現地でフライトする場合、国や地域によって、商業フライトに関する特定のルールや要件がある場合があります。

機材、安全性、スタッフ、税金、料金など、それらの条件を満たしていることを確認してください。

3. デモライド

飛行機の美しさを重視するのは至極当然ですが、快適性、経済性、機能性の方が実ははるかに重要なのです。

そのため、候補の飛行機にはぜひデモライドに参加してみてください。もしその飛行機モデルに乗ったことがなければ、おそらくその飛行機タイプを搭載しているチャーター会社を見つけ、その快適さ、性能、騒音、機能性をテストすることができます。

また、売り手がデモフライトをさせてくれる可能性もありますが、その代わり、フライト前に手付金を残すなど、何らかの約束に合意する必要があります。

4. 購買・管理

ステップ1のサードパーティーアシスタントをすべて覚えていますか？

試乗が終わり、購入したい飛行機が決まったら、購入手続きとプライベートジェットのオーナーになるために、あなた、いや、あなたの第三者機関が行うべき手続きのリストを紹介します。

• 購入前検査

などの会社があります。 ジェットアドバイザーズ, VanguardAirServices, グローバル・アビエーション・テクニカル・サービス或いは Cla.aero（クラエアロ は、お客様の機体の価値を下げるような破損、欠品、損傷歴がないかどうかを判断するための専門家の一例です。

• 財務・販売関連文書のレビュー

何百万もの書類を作成するわけですから、すべての書類がきちんと整理され、法的な枠の中に収まっていることが非常に重要なのです。

この問題に詳しい個人アドバイザーがまだいない場合、このステップをカバーするために別の代理店を雇うことができます。航空機は特殊な分野なので、航空機売却の財務や法律面だけに特化した会社もあります。

そのうちのいくつかは GlobalJetCapital, AOPAファイナンスそして ザ・プライベートジェットカンパニー.これらは、お客様独自の財務状況に対応し、販売やリースバックのプログラムを提供し、お客様の財務力や検査結果に応じて価格交渉の方法をアドバイスし、最終的に購入契約を成立させることができます。

• 航空機の登録と所有権

航空機の登録については、国ごとに独自の規則があります。一つの国の中でも、個人所有か、LLCか、信託かによって、航空機の登録はさらに違ってきます。また、軽スポーツ機か、アマチュアビルド機か、などの要素もあります。

また、ある国の中で航空機を登録できる人、できない人の規定もあります。

ラッキーなことに、これらの情報はすべて 政府機関のウェブサイトから簡単にアクセスできるプライベートジェットを所有し登録する際に、国に対してどのような義務があるのか、懇切丁寧に説明してくれます。

さらに、フラクショナルオーナーシップにすると、所有権の登録が面倒になることもある。一方、飛行機をまるごと購入すると、人を雇い、メンテナンスの計画を立て、税金や手数料を支払い、法的責任を管理するなど、実質的に（別の）ビジネスを運営することになる。

そのため、このステップでも第三者によるアドバイザーが必要です。

• 輸出用耐空証明書

米国に航空機を購入する場合、公式に登録されている場所よりも、その航空機がどこを拠点として、使用され、維持されているかを考慮することの方がはるかに重要である。たとえ原産国が怪しいと言われていても、その飛行機が合法的な場所から運航されており、すべての書類が英語で書かれており、必要な基準をすべて満たしていれば、行政上の問題はすぐに解決します。

しかし、外国の航空機を購入する際には、かなり高度なデューデリジェンスが必要です。国ごとに規制があり、購入者、売却者双方がそれを満たす必要があります。

また、航空機の過去の航路を調べ、未放棄の先取特権の可能性を確認し、次回同じ国への旅行でこの種のサプライズを回避したいものです（ある場合）。

この時点で入手する必要がある最も重要な文書は、おそらく 耐空証明書.これは、DAR（Designated Airworthiness Representative）と呼ばれる、国が認定した整備技術者が発行するものです。もちろん、このプロセスには多くのステップがあり、一人で行ってはいけません。以下のような会社があります。 BTJOnline或いは DuncanAviationAero 必要なサービスを提供し、試練を乗り越えるためのガイドを提供します。

• 保険契約について

プライベートジェットの保険は、かなり大掛かりなものです。車を買うなど、はるかに小さな投資でも保険料を払うのだから、プライベートジェットを買うときも保険に入る必要があるのは言うまでもない。

など、この種のサービスを提供する代理店はたくさんあります。 BWIフライ, USAA, ウィングス, アシュアードパートナーズ・エアロスペース, EAA, アベムコ, Saxon Insurance Brokers, トラバースアビエイション, AJGなど。

• クロージングとサイン

言うまでもなく、売買契約の締結が最終段階である。このステップに到達すれば、ストレスの多い管理業務は終了し、プライベートジェットのオーナーになる準備が整ったことになります。

概要

自家用機の購入、あるいは分数所有に踏み切ることは、誰の人生にとっても大きな一歩となる。しかし、プライベートフライトでしばらく空で過ごすと、もう商用には戻れない。そして、年間200時間の飛行時間を過ぎれば、自分の飛行機を持つことが得策であることは明らかです。

航空機を所有することは、企業経営と同じです。航空機を購入される方は、すでに経営の経験があるか、あるいは信頼できる人にその仕事を任せられるだけの資金をお持ちであると思われます。

しかし、どんなに経験を積んでも、航空機の専門家でない限りは サポートを求める 航空機購入のすべてのレベル、ステップに対応：最適な航空機の選択から複雑な管理プロセスの終了まで。

さらに、飛行機を使って何をしたいかをアドバイザーと相談してください。よく行く目的地はどこですか？何人の乗客を乗せる予定ですか？を決めておく必要があります。 何号機 は、あなたのニーズを最もよく満たすものです。

機体の仕様が決まったら、次は実際に機体に乗ってみましょう。 デモライド.そのタイプの飛行機をチャーターするか、売り手に一定の保証金で乗せてもらうか、どちらかです。

最後に、飛行機の種類が明確に決まったら、いよいよ行政の解決です。これは複雑なプロセスが必要です。

• ブローカーである。
• 弁護士か。
• 会計士／金融に関する専門家。
• 検査機関です。
• 輸出証明書の取得支援。

そうすれば、あとは契約成立、契約締結だけです。

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