Guía definitiva de aviones y jets privados Dassault

Dassault Industries es una empresa francesa con importantes compañías relacionadas con el sector aeroespacial especializadas en la construcción de aviones civiles y militares, ingeniería informática, producción, soluciones de gestión y simuladores de entrenamiento de vuelo. Dassault Aviation, la principal filial de la empresa, fue creada por Marcel Dassault tras la Segunda Guerra Mundial. 

Otras ramas de Dassault Industries son: 

• Dassault Falcon Jet, con sede en Estados Unidos, que vende, comercializa y se encarga del soporte de los jets ejecutivos Falcon en todo el mundo; 
• Sogitec, que desarrolla simuladores aeroespaciales y ofrece soluciones técnicas; 
• Dassault Systemescuyos productos incluyen sistemas de software, producción, ingeniería (CAD/CAM/CAE) y gestión del desarrollo de productos (PDM). Algunos de sus clientes en la industria aeroespacial son AirbusLockheed Martin y Boeing.

En 1990, la empresa cambió su nombre de Société des Avions Marcel Bloch a su forma actual. La ciudad de Vaucresson, en Francia, es la sede de la empresa.

Veamos cómo se construyó desde cero una empresa internacional especializada en tecnologías estratégicas, empezando por la construcción de una hélice de madera que Dassault utilizó durante la Primera Guerra Mundial.

Historia de Dassault

El origen de Dassault se remonta a 1916, cuando Marcel Bloch llegó a la conclusión de que el rendimiento de las hélices existentes era insatisfactorio y se propuso crear la suya propia. Se le ocurrió la idea de una hélice y la llamó "Eclair". Este movimiento convirtió a Marcel en una figura famosa de la aviación, y Eclair fue reconocida al instante como una de las mejores hélices disponibles en el mercado. 

A lo largo de su carrera, Marcel Dassault fue reconocido como uno de los contribuyentes más influyentes al desarrollo de los mayores avances en la industria del transporte aéreo. Su primer logro significativo llegó en 1931, cuando diseñó el MB 120, un avión de transporte con tres motores y espacio suficiente para diez pasajeros. A raíz de este éxito, Marcel tomó la decisión de trasladar su empresa a Boulogne, situada cerca de París. Allí estableció su unidad de diseño e instalaciones de producción en un garaje vacío. Esta fábrica improvisada se encargó de producir numerosos prototipos, incluidos aviones civiles (MB 220) y de combate. La fabricación de los bombarderos M 200 y MB 210 de Marcel Bloch comenzó oficialmente en 1935.

Los años anteriores al comienzo de la Segunda Guerra Mundial estuvieron plagados de agitación política e intentos de nacionalización. El gobierno se llevó los bienes de la familia de Marcel durante la guerra y a éste a un campo de concentración como cautivo político en 1944. Aun así, se negó a colaborar con la autoridad nazi incluso cuando se enfrentó a la ejecución en la horca, lo que provocó su deportación al campo. Durante todos estos años, nunca dejó de mantenerse al día de las últimas innovaciones en la industria de la aviación. El Tercer Ejército de los Estados Unidos liberó el campo de concentración conocido como Buchenwald el 11 de abril de 1945. Los demás detenidos, entre ellos Marcel Bloch, fueron finalmente liberados.

En un principio, Marcel Bloch se llamaba Marcel Bloch, pero en 1946 lo cambió por Bloch-Dassault y, en 1949, por Dassault, en honor a su hermano. 

Unas décadas más tarde, el Gobierno francés adquirió una participación del 45,76% en Dassault entre 1977 y 1981 y, en 1998, vendió esa participación a la empresa aeroespacial francesa Aerospatiale, precursora de la actual Dassault. EADS. La familia Dassault gestiona Dassault Industries como accionista mayoritario de su empresa. Posee una participación en Dassault Aviation, que representa el 49% de la empresa.

Acerca de la empresa

Actualmente hay casi 2.200 aviones Falcon en servicio, unos mil cazas operativos y 12.152 empleados en total, 9.428 de ellos en Francia.

Productos

La introducción de muchos de los aviones de gran éxito de Dassault, como: 

• El caza Ouragan (que realizó su vuelo inaugural en 1949). 
• La serie de cazas supersónicos Mystère (a partir de 1952) transformó por completo el sistema de defensa nacional de Francia. 
• La familia Mirage de delta-Entre los cazas de ala (a partir de 1955) figura el primer avión europeo que superó el doble de la velocidad del sonido. 
• La familia Falcon de reactores de negocios, desarrollada en 1963. 
• El avión bimotor subsónico Alpha Jet, fabricado en colaboración con Dornier de Alemania en 1970. Este avión se utilizó primero como entrenador y evolucionó hasta convertirse en una variante ligera de ataque a tierra.
• El Rafale, un innovador caza polivalente para las fuerzas armadas francesas. 
• El avión de patrulla marítima Atlantique ATL2 biturbohélice, utilizado por la Marina francesa.

Tipos de aviones

En la actualidad, Dassault fabrica aviones civiles y reactores de negocios, aviones militares y vehículos aeroespaciales. La lista completa de sus productos es la siguiente: 

Aviones de defensa

No cabe duda de que la aviación militar es la mayor arma estratégica de la actualidad por su eficacia en combate y su tecnología esencial. Veamos qué tiene Dessault en su cartera de aviones de defensa.

1. Rafale

El sistema Rafale permite al avión realizar diversas misiones simultáneamente y es la primera opción de muchas naciones. Satisface el criterio de lograr la mayor variedad de funciones utilizando el menor número posible de aviones.

El avión Rafale participa en misiones de defensa aérea, soberanía aérea, misiones de ataque profundo, misiones exteriores, apoyo aéreo a fuerzas terrestres, disuasión nuclear, misiones de reconocimiento y salidas de entrenamiento de pilotos.

Tipos de Rafale:

• Un Rafale C monoplaza utilizado por el Ejército del Aire, 
• Un Rafale B biplaza utilizado por la Fuerza Aérea, 
• Un Rafale M monoplaza utilizado por la Armada. 

Además, sus capacidades de misión son bastante comparables. Puede ver el Rafale historia y especificaciones siguiendo los enlaces. 

2. Neurona

En 2003, el gobierno de Francia inició un proyecto de demostración tecnológica de un vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) desarrollado en el contexto de un Plan de cooperación europea. El principal objetivo del demostrador nEUROn era ayudar a las empresas europeas de diseño a aumentar su nivel de conocimientos y garantizar un uso de alta tecnología.  

Este proyecto ha ido más allá de la investigación teórica realizada hasta ahora, ya que planificará la construcción de una aeronave no tripulada y una demostración de vuelo de dicha aeronave. Las iniciativas del gobierno francés han contado con el apoyo de los gobiernos de Italia, España, Suecia, Suiza y Grecia, junto con los respectivos equipos industriales de Alenia, EADS-CASA, SAAB, RUAG y Hellenic Aerospace Industry (HAI).

3. Halcón marítimo

Los Falcon se utilizan para algo más que transportar pasajeros. Cuando se les dota del equipo adecuado, su resistencia, adaptabilidad y capacidad de recuperación les permiten llevar a cabo una amplia gama de operaciones, tanto en el sector público como en las fuerzas armadas.

Dassault ha estado modificando los aviones de negocios Falcon 2000 y Falcon 900 para satisfacer los requisitos cambiantes de las misiones en aguas azules y la vigilancia costera y fronteriza.

Falcon 2000MRA 

El Falcon 2000 MRA es un avión multimisión dotado de equipos especializados y diseñado para satisfacer las necesidades de las flotas de todo el mundo. Esta variante del Falcon está diseñada para operaciones de observación, espionaje, ataque antisuperficie, defensa aérea y entrenamiento. Muestra un rendimiento excepcional durante todo el vuelo y permite una excelente flexibilidad operativa. El Falcon 2000 MRA ocupa relativamente poco espacio en cuanto a sus requisitos logísticos. Es fácil de desplegar para su uso en operaciones en el extranjero o en aeródromos situados en zonas distantes o aisladas.

Falcon 900MPA

Al estar equipado con un sofisticado kit de misión completo, el Falcon 900 MPA está en condiciones de identificar todo tipo de peligros y proporcionar la respuesta adecuada. En la misma línea que el Falcon 2000 MRA, el Falcon 900 MPA ofrece una flexibilidad operativa excepcional y un enorme rendimiento.

Aviones civiles

Más de 2.100 aviones Falcon son operados por 1.300 operadores en aproximadamente 100 países. Una flota de siete tipos diferentes de aviones de negocios, que van desde las 3.350 millas náuticas hasta las 7.500 millas náuticas, puede adaptarse a las distintas necesidades de viaje.

Aviones de negocios:

• Falcon 10X
• Falcon 8X
• Falcon 7X
• Falcon 6X
• Falcon 900LX
• Falcon 2000LXS
• Halcones multimisión

Falcon 8X

El Falcon 8X pertenece a la categoría de aviones de cabina grande y ofrece una mezcla de sostenibilidad, maniobrabilidad y autonomía de vuelo ampliada. Todos estos elementos se combinan armoniosamente para producir una experiencia de vuelo que todos los consumidores han llegado a apreciar. La cabina del 8X es una de las más espaciosas de Dassault hasta la fecha, lo que ofrece a los pasajeros más opciones de personalización, como un amplio vestíbulo que conduce a los espaciosos cuartos de la tripulación o a una enorme cocina, una ducha en la parte trasera y suministros para el personal en la parte delantera.

Especificaciones:

• Pasajeros: 12
• Altura exterior: 26 pies 1 pulgada
• Longitud total: 80 pies 3 pulgadas
• Envergadura: 86 ft 3 in
• Anchura de la cabina: 7 ft 8 in
• Altura de la cabina: 6 pies 2 pulgadas
• Longitud de la cabina: 42 ft 8 in
• Espacio interior para equipaje: 140 pies cúbicos
• Alcance máximo: 6450 nm
• Velocidad máxima: 600 kts
• Motores: 3
• Tripulación: 2

Vehículos aeroespaciales

Dassault Aviation lleva varias décadas especializándose en la industria aeronáutica. Ha sido una imagen habitual en el cielo, con el Sistema de Combate Posterior (SCAF) y los Halcones como rasgo definitorio de la empresa.

Las primeras iniciativas de portaaviones que hacían uso de lanzadores total o parcialmente reciclables fueron la inspiración de la necesidad de viajar más allá de la estratosfera y ascender más alto en el cielo.

Dassault Aviation utiliza su experiencia con cada uno de estos vehículos para garantizar que puedan encajar sin problemas en un entorno aeronáutico convencional. Sus diseños más recientes de aviones espaciales han tenido en cuenta estos conocimientos y, con el tiempo, permitirán transportar rápidamente a miles de pasajeros. Dassault Aviation está preparada para la revolución de los aviones espaciales, que ni siquiera ha comenzado, sino que está empezando.

Vehículos aeroespaciales:

• MLA (microlanzador aerotransportado)
• IXV (Vehículo Experimental Intermedio)
• Vehículos suborbitales: Familia VEHRA (Véhicule Hypersonique Réutilisable Aéroporté)

MLA (microlanzador aerotransportado)

Dassault Aviation empezó a investigar un lanzador diminuto que pudiera ser transportado por un avión de combate tras darse cuenta de las ventajas de un lanzamiento aéreo. El MLA sería un sistema de cohetes de gran capacidad de respuesta que se ajustaría muy bien a los requisitos de seguridad nacional. Se han discutido dos iteraciones diferentes, ambas utilizando un Rafale activo como avión portador:

• La versión horizontal de un solo cuerpo puede liberar hasta 75 kilogramos en la órbita terrestre; 
• La versión Trimarán puede lanzar microsatélites de hasta 150 kilogramos de peso a una órbita situada a casi 1.000 kilómetros de la Tierra.

Servicios

Dassault ofrece un servicio completo de mantenimiento y gestión de su línea de reactores Falcon, así como asistencia al cliente.

Servicio Falcon 

Los reactores Falcon se rigen por importantes normas de seguridad, fiabilidad y agilidad. Servicio de Dassault Falcon ofrece una asistencia líder en el mercado en cualquier lugar y en cualquier momento que se necesite.

1. Centro de mantenimiento

• Equipo de servicio de rampa
• Mantenimiento
• Modificaciones
• Asistencia al operador

2. Servicios de fletamento

• Vuelos a la carta
• Flota

3. Asistencia en ruta

4. Gestión de halcones

Atención al cliente

Dassault ofrece 24/7 atención al cliente soluciones a escala mundial y para cada avión de negocios. 

Finanzas 

Dassault ofrece servicios financieros transparentes y cualquiera puede acceder a sus datos en su sitio webque incluye:

• Accionariado
• Accionistas individuales
• Calendario financiero
• Cobertura de analistas
• Publicaciones
• Reuniones generales
• Información regulada
• Todos los informes anuales
• Responsabilidad de las empresas
• Contacto para inversores

Aviones más famosos de la compañía

El Mirage III fue el primer avión de la línea Mirage con un solo motor y alas flexibles. En 1956, este avión realizó su viaje inaugural por primera vez y, desde entonces, ha experimentado enormes mejoras. Una versión se modificó para convertirse en un interceptor estándar, otra en un cazabombardero y una tercera en un avión militar. 

A partir de la década de 1960, muchas de las fuerzas aéreas menores del mundo empezaron a utilizar estos aviones tan asequibles, sencillos y fiables. El Mirage III fue el principal caza de superioridad aérea de las fuerzas aéreas israelíes en las décadas de 1960 y 1970. Las fuerzas aéreas de otras naciones, como las de Líbano, Brasil, Sudáfrica, Pakistán, Argentina, España, Suiza y Australia, utilizan el Mirage III como su principal avión de combate.

En la actualidad, el Serie Falcon es el avión más utilizado fabricado por Dassault. Cada edición de la serie ofrece una mayor autonomía y comodidades adicionales, pero hemos elegido Falcon 900LX como ejemplo de la gloria de Falcon.

Exploremos este tipo de avión.

En cuanto a adaptabilidad y eficiencia de combustible, el Falcon 900LX es el modelo que todos admiran en su clase de reactores de largo alcance (como demuestran los más de 500 Falcon 900LX fabricados). El interior del 900LX ha sido actualizado y reinventado por Dassault con un nuevo y elegante aspecto. Presenta una cabina exquisita que responde a los requisitos de casi cualquier viajero. Esta cabina mantiene el nivel de decibelios más bajo posible gracias a los recientes avances en tecnología acústica. Además, hay espacio suficiente para tres salas de estar distintas, de modo que los pasajeros pueden trabajar, relajarse con una deliciosa cena y retirarse a sus camas para descansar mientras vuelan.

Especificaciones:

• Pasajeros: 12
• Envergadura: 70 ft 2 in
• Altura exterior: 24 pies 9 pulgadas
• Longitud total: 66 pies 4 pulgadas
• Longitud de la cabina: 33 pies 2 pulgadas
• Anchura de la cabina: 7 ft 8 in
• Altura de la cabina: 6 pies 2 pulgadas
• Volumen de la cabina: 1.264 ft3
• Autonomía de vuelo: 4.750 mn
• Velocidad máxima de crucero: 84 mach
• Espacio interior para equipaje: 127 pies cúbicos
• Tripulación: 2
• Motor: 3

A continuación puede ver una comparación de los reactores de la gama Falcon enlace y un mapa que muestra exactamente adónde puede llevarle un avión Falcon concreto.

Seguridad

La aviación de negocios está ampliamente reconocida como un valioso instrumento para la expansión y el desarrollo de las empresas, y las normas de seguridad de los aviones de negocios están al mismo nivel que las de los aviones de las aerolíneas comerciales.

Innovaciones

Ya que no podemos separar una cosa de la otra, Dassault SystèmesComo parte del Grupo Dassault, la empresa ha ido expandiendo sus operaciones hacia nuevos campos tecnológicos, entre los que se incluyen los sistemas de tecnología de la información industrial y la comunicación. 

Dassault Systèmes ha estado a la vanguardia de la innovación en el diseño y desarrollo de productos industriales desde su fundación. La empresa utiliza la tecnología 3D para construir formas complicadas y elaborar los primeros modelos digitales. Dassault Systèmes se adelanta a los procesos industriales que existirán en el futuro ofreciendo una visión tridimensional de toda la vida útil de un producto, desde su diseño inicial hasta su mantenimiento, fabricación y despliegue.

Conclusión

Dassault Aviation exhibe su dominio de la tecnología punta al servicio de su clientela con cada avión que fabrica. Además, ayuda a sus consumidores mundiales a mantener su tiempo permitiéndoles viajar más rápido y con facilidad.